Какую резину поставить на мазда титан
Вот не могу понять, зачем вам на грузовиках менять колеса ради скорости. Ладно, пустой ты будешь летать наравне с ***овозками. Но как же основное предназначение грузовика-возить грузы? Не поверю, если кто скажет, что от увеличения колес недостатка тяги не испытывает. Тут просто резину чуть повыше(вместо 225/60/17.5 ставишь 215/70/17.5, разница 2.5см) обуешь, и то сразу чувствуется, а тут 16 вместо 14. И ладно бы для увеличения грузоподъемности, а для скорости. Не понимаю.
Раз ты такой взрослый и опытный, по каким причинам ты сравниваешь разницу между дюймаками 17.5 и 13 - 16, разница в диаметре то небольшая.
Во-вторых я бы посмотрел на твою бабочку которая плетется на жужжаках при 80 км.ч, а по комфортнее при 70, очень было бы приятно )))))))))))
Удивительное дело, и газелевские диски встали на титановскую ступицу, и про наклон машины почти вертикально вниз мордой, после перехода с 13 на 16 размер на мосту, умалчивается, и все так просто и непринужденно, что диву даешься, почему я пойдя путём полной замены моста и балки с 14/16 на 17.5 полностью в сборе на длиннобазой машине и то хапнул из-за этого ряд проблем. А тут на короткобазом всего лишь диски газобловские прихерачь и вскачь.
Какие на..уй ГАЗелевские диски!? Проснись. они 6х170, титановские диски - тебе на будущее 6х185.
Наклон машины вниз мордой. я тебе завтра покажу, посмотрим что ты скажешь после этого учитывая, что на переде стоят низкопрофильные НИВские колесики.
А то что ты менял мост. ну что сказать, молодец. Если ты прочел, я объяснял, что на 13х он бежал комфортно 70, макс 80, первую включать не нужно было, ни пустому, ни с тонной груза, логически можно поразмыслить и прийти к выводу, что передаточное число явно нарушено, двигатель визжит, машина едет 85, при этом первая не к хе. ам не нужна. Теперь же, первая востребована при грузе, по городу можно ездить на 3ЕЙ. ни на 5ой - заметьте, обороты движка упали на норму, износ соответственно сократился, а мост он тут при чем. Ну движок будет верещать если мост не подобран,ну кардан с крестовинами на . нется, но при чем тут дифференциал. он что из более мягкого металла по Вашему. брррр.
на счет проходимости Олег верно говорит, на счет перегруза. так не перегружайте блин, а то с дуру можно и рессоры менять каждый день
Проходимость между 13ми и 16ми даже нечего сравнивать. я на летних 16х по сугробам на спор пролез где на яповской липучке еще на подъезде бы начал отлизывать наст..
Теперь же, первая востребована при грузе, по городу можно ездить на 3ЕЙ. ни на 5ой - заметьте, обороты движка упали на норму, износ соответственно сократился, а мост он тут при чем. Ну движок будет верещать если мост не подобран,ну кардан с крестовинами на . нется, но при чем тут дифференциал. он что из более мягкого металла по Вашему. брррр. [/QUOTE]
Соглашусь , числа большой роли не играют , ладно бы машина была 4WD разлетелось бы все к чертям собачьим , а так только табло врать начнет не по детски , коробка и мотор офигеют))))
Какие на..уй ГАЗелевские диски!? Проснись. они 6х170, титановские диски - тебе на будущее 6х185.
Наклон машины вниз мордой. я тебе завтра покажу, посмотрим что ты скажешь после этого учитывая, что на переде стоят низкопрофильные НИВские колесики.
А то что ты менял мост. ну что сказать, молодец. Если ты прочел, я объяснял, что на 13х он бежал комфортно 70, макс 80, первую включать не нужно было, ни пустому, ни с тонной груза, логически можно поразмыслить и прийти к выводу, что передаточное число явно нарушено, двигатель визжит, машина едет 85, при этом первая не к хе. ам не нужна. Теперь же, первая востребована при грузе, по городу можно ездить на 3ЕЙ. ни на 5ой - заметьте, обороты движка упали на норму, износ соответственно сократился, а мост он тут при чем. Ну движок будет верещать если мост не подобран,ну кардан с крестовинами на . нется, но при чем тут дифференциал. он что из более мягкого металла по Вашему. брррр.
в сами агрегаты, мост ,коробка могли и не влезать, а поменять целиком мост или коробку очень могли. от чего нарушилось соотношение передаточных чисел (коробка-мост),. ведь 521 коробка она только снаружи 521-я, а если посмотреть по программе , то внутренности в этих коробках очень даже разные, в зависимости от того на какой машине стоят. ведь 521-я коробка ставится на машины с мотором от 3000 до 4300 см/куб.
это моё мнение, по собственным наблюдениям. приходилось и мост подбирать и коробки.
Вот не могу понять, зачем вам на грузовиках менять колеса ради скорости. Ладно, пустой ты будешь летать наравне с ***овозками. Но как же основное предназначение грузовика-возить грузы? Не поверю, если кто скажет, что от увеличения колес недостатка тяги не испытывает. Тут просто резину чуть повыше(вместо 225/60/17.5 ставишь 215/70/17.5, разница 2.5см) обуешь, и то сразу чувствуется, а тут 16 вместо 14. И ладно бы для увеличения грузоподъемности, а для скорости. Не понимаю.
Раз ты такой взрослый и опытный, по каким причинам ты сравниваешь разницу между дюймаками 17.5 и 13 - 16, разница в диаметре то небольшая.
Во-вторых я бы посмотрел на твою бабочку которая плетется на жужжаках при 80 км.ч, а по комфортнее при 70, очень было бы приятно )))))))))))
Удивительное дело, и газелевские диски встали на титановскую ступицу, и про наклон машины почти вертикально вниз мордой, после перехода с 13 на 16 размер на мосту, умалчивается, и все так просто и непринужденно, что диву даешься, почему я пойдя путём полной замены моста и балки с 14/16 на 17.5 полностью в сборе на длиннобазой машине и то хапнул из-за этого ряд проблем. А тут на короткобазом всего лишь диски газобловские прихерачь и вскачь.
Какие на..уй ГАЗелевские диски!? Проснись. они 6х170, титановские диски - тебе на будущее 6х185.
Наклон машины вниз мордой. я тебе завтра покажу, посмотрим что ты скажешь после этого учитывая, что на переде стоят низкопрофильные НИВские колесики.
А то что ты менял мост. ну что сказать, молодец. Если ты прочел, я объяснял, что на 13х он бежал комфортно 70, макс 80, первую включать не нужно было, ни пустому, ни с тонной груза, логически можно поразмыслить и прийти к выводу, что передаточное число явно нарушено, двигатель визжит, машина едет 85, при этом первая не к хе. ам не нужна. Теперь же, первая востребована при грузе, по городу можно ездить на 3ЕЙ. ни на 5ой - заметьте, обороты движка упали на норму, износ соответственно сократился, а мост он тут при чем. Ну движок будет верещать если мост не подобран,ну кардан с крестовинами на . нется, но при чем тут дифференциал. он что из более мягкого металла по Вашему. брррр.
на счет проходимости Олег верно говорит, на счет перегруза. так не перегружайте блин, а то с дуру можно и рессоры менять каждый день
Проходимость между 13ми и 16ми даже нечего сравнивать. я на летних 16х по сугробам на спор пролез где на яповской липучке еще на подъезде бы начал отлизывать наст..
Теперь же, первая востребована при грузе, по городу можно ездить на 3ЕЙ. ни на 5ой - заметьте, обороты движка упали на норму, износ соответственно сократился, а мост он тут при чем. Ну движок будет верещать если мост не подобран,ну кардан с крестовинами на . нется, но при чем тут дифференциал. он что из более мягкого металла по Вашему. брррр. [/QUOTE]
Соглашусь , числа большой роли не играют , ладно бы машина была 4WD разлетелось бы все к чертям собачьим , а так только табло врать начнет не по детски , коробка и мотор офигеют))))
Какие на..уй ГАЗелевские диски!? Проснись. они 6х170, титановские диски - тебе на будущее 6х185.
Наклон машины вниз мордой. я тебе завтра покажу, посмотрим что ты скажешь после этого учитывая, что на переде стоят низкопрофильные НИВские колесики.
А то что ты менял мост. ну что сказать, молодец. Если ты прочел, я объяснял, что на 13х он бежал комфортно 70, макс 80, первую включать не нужно было, ни пустому, ни с тонной груза, логически можно поразмыслить и прийти к выводу, что передаточное число явно нарушено, двигатель визжит, машина едет 85, при этом первая не к хе. ам не нужна. Теперь же, первая востребована при грузе, по городу можно ездить на 3ЕЙ. ни на 5ой - заметьте, обороты движка упали на норму, износ соответственно сократился, а мост он тут при чем. Ну движок будет верещать если мост не подобран,ну кардан с крестовинами на . нется, но при чем тут дифференциал. он что из более мягкого металла по Вашему. брррр.
в сами агрегаты, мост ,коробка могли и не влезать, а поменять целиком мост или коробку очень могли. от чего нарушилось соотношение передаточных чисел (коробка-мост),. ведь 521 коробка она только снаружи 521-я, а если посмотреть по программе , то внутренности в этих коробках очень даже разные, в зависимости от того на какой машине стоят. ведь 521-я коробка ставится на машины с мотором от 3000 до 4300 см/куб.
это моё мнение, по собственным наблюдениям. приходилось и мост подбирать и коробки.
Nissan Atlas 93 год 23 кузов увеличить диаметр диска.
Автофорум Хабаровска. Вопросы. Советы. Подсказки. Форум автомобилистов в Хабаровске. Поделись своим опытом в ремонте и обслуживании автомобиля.
Nissan Atlas 93 год 23 кузов увеличить диаметр диска.
Nissan Atlas 93 год 23 кузов увеличить диаметр диска.
Встала задача на заднюю ось поменять колеса, спарка, с R12 на R13-15
В теме много мнений. Кто за кто против.
Если есть знающие люди, А они есть 100%. Прошу совета.
1. Где найти диски?
2. Какой размер лучше поставить?
Для начала стоит задуматься о том что если колеса на машине/машинах разного диаметра, то и ГП в мостах разные.
1. В магазине, на "разборке".
2. Внутри диска есть маркировка, подбери такие же, как передние.
Будь готов к тому, что: при установке 4 одинаковых колёс зад поднимется; возможно не хватит места, - колесо упрётся в кузов; если машина полноприводная, будет несоответствие по передаточным.
МВ.
Всё верно . Ни разу не встречал полноприводный двухскатник в 23 кузове.
У нас в Мухене по моему вообще не осталось Атласов на 12 колёсах.
Все на 13 х гоняют в город по раздолбаной гравийке . Да ещё и зачастую с перегрузом.
А вот 14-15 колёса ставить , я думаю - уже перебор будет.
Всегда задавался вопросом, для чего с завода на грузовик ставят разного диаметра колеса, если есть такие же одноклассники с одинаковыми? Удобней же и по тоннажу одинаковы!
Alex27reg писал(а): Всегда задавался вопросом, для чего с завода на грузовик ставят разного диаметра колеса, если есть такие же одноклассники с одинаковыми? Удобней же и по тоннажу одинаковы!
Меня всегда удивляет и поражает, О ЧЕМ говорят люди когда говорят 12е, 13е, 15е колеса. Как будто от этого что то зависит? (за исключением момента когда диск не лезет на тормозной механизм)
Размер диска к размеру окружности колеса имеет очень опосредованое отношение.
Меня всегда удивляет и поражает, О ЧЕМ говорят люди когда говорят 12е, 13е, 15е колеса. Как будто от этого что то зависит? (за исключением момента когда диск не лезет на тормозной механизм)
Размер диска к размеру окружности колеса имеет очень опосредованое отношение.
Если речь идёт о грузовиках ,джипах - это одно.
А когда о легковушках -это другое.
Ну и говорим о дисках ,а не о колёсах.
Vituning писал(а): Меня всегда удивляет и поражает, О ЧЕМ говорят люди когда говорят 12е, 13е, 15е колеса. Как будто от этого что то зависит? (за исключением момента когда диск не лезет на тормозной механизм)
Размер диска к размеру окружности колеса имеет очень опосредованое отношение.
Если речь идёт о грузовиках ,джипах - это одно.
А когда о легковушках -это другое.
Ну и говорим о дисках ,а не о колёсах.
Ну это примерно как говорить, что вода из Уссури это одно, а из Амура другое.
Объясни мне пожалуйста каким образом размер диска влияет на упомянутое тобой "тянет/нетянет"
У меня грузовик мазда титан 2х тонник. В данный момент на нем стоит 2 колеса размером 195/70/R16 (109-107LT) спереди, и сзади 4 колеса размером 205/65R16 -109-107LT (так прямо и написанно два размера), причем задняя резина с виду более низкопрофильная, но при этом грузовик стоит ровно! На табличке в кабине так-же рекомендуемый размер 195/70R16 109/107LT. Дело в том что при таком размере реизны клиренс слишком мал для наших дорог, хотелось бы поставить повыше, например 195/85/R16 и на все 6 колес одинаковую. Вот хотелось бы узнать, влезет ли такая резина туда и как не прогадать? Если надо могу выложить фотки передних и задних колес.
У меня грузовик мазда титан 2х тонник. В данный момент на нем стоит 2 колеса размером 195/70/R16 (109-107LT) спереди, и сзади 4 колеса размером 205/65R16 -109-107LT (так прямо и написанно два размера), причем задняя резина с виду более низкопрофильная, но при этом грузовик стоит ровно! На табличке в кабине так-же рекомендуемый размер 195/70R16 109/107LT. Дело в том что при таком размере реизны клиренс слишком мал для наших дорог, хотелось бы поставить повыше, например 195/85/R16 и на все 6 колес одинаковую. Вот хотелось бы узнать, влезет ли такая резина туда и как не прогадать? Если надо могу выложить фотки передних и задних колес.
Рулетку взял и померил высоту своих и тех которые хочешь ставить, и будет примерно ясно, войдет или нет.
я примерно так поступаю в подобных случаях))
Вообщем посчитал шинным калькулятором получается что у резины 195/70/R16 высота профиля 137мм, а у 195/85/R16 166мм т.е машина станет выше на 29мм?. Менеджер из 1000 размеров сказал, что если переднее колесо не будет целпять, то все будет нормально. Пошел посмотрел, там запас еще есть, цеплять вроде не должно. Не будет ли проблем из-за того что резина выше штатной? Кто-нибудь ставил на свой микрогрузовик резину выше чем рекомендованно? И еще вопрос, где можно купить диски на м.грузовик?
"Рулетку взял и померил высоту своих и тех которые хочешь ставить, и будет примерно ясно, войдет или нет. "
Я бы так и сделал, только заказываю резину через интернет, а так как уроды запретили ввоз резины БУ, то приходится раскошелиться на новую, вот и перестраховываюсь лишний раз.
Читайте также: