Какую панель можно поставить на уаз
Поскольку никто не хочет спасать матушку Россию, ну или своих детей и внуков, вобщем потомков.. от ополоумевших царей, и их обслуги (а как спасти, я рассказывал здесь ), попишу пока о всякой фигне. Ну вот, например, как я делал приборку для своего УАЗки. Может и пригодиться кому..
Автозавод не сильно обеспокоен тем, что водителям в архаичных буханках приходится искать приборы во время движения где-то под рулем в районе коленок. Сначала воспринял с энтузиазмом новость о том, что начали выпускать такие повозки с обновленной приборкой, но, увы.. то, что я увидел на фото в интернете, честно, энтузиазм тот сдуло начисто. Разочаровался.
Итак, к процессу. Никаких чертежей нет, они у меня всегда в голове формируются вместе с последовательностью действий. Фото не много, и не очень по качеству, но что есть.
Для начала решил удалить родную никчемную железяку. Оставил только каемку порядка 30 милиметров, которая будет служить для крепления новой самодельной панели. А также, для усиления, поскольку родная панель была полностью металлической, а новая из пены и для ее крепления нижней частью, была изготовлена и смонтирована перемычка из профильной трубы 25х25. Видна на фото ниже. У меня она крепится к боковым стойкам болтами М8 через приваренные к ней "ушки".
Затем, в оставшейся кайме были просверлены несколько отверстий (у меня четыре, два из которых ближе к центру, а два по краям. В отверстия вставлены болтики М8 и наживлены гайки, чтобы не выпадали при следующих действиях.
Далее мне понадобилась снятая с дряхлой Волги 3110 панель приборов, однако в оригинале она совсем не подходит для буханки по размерам, - короткая, но широкая, мешает всем органам управления. Поэтому для моих целей были взяты сами приборы, пластиковая рамка, куда они вставляются, блок с пепельницей, кнопкой аварийки и кармашком для мелочи, и часть с предохранителями и бардачком. После этого из подходящих отрезков толстой стальной проволоки были выгнуты примерные контуры будущей панели, которые с помощью сварки соединены с головками ранее вставленных в отверстия болтов и другими деталями, которые описывать нет смысла (они видны на фотографиях), и между собой. К получившемуся каркасу с помощью тонкой проволоки через просверленные отверстия был закреплен кусок с бардачком, причем проволока моталась нарочно небрежно с петлями, для лучшего сцепления с пеной. Также к каркасу приварена пластина, к которой саморезами закреплены рамка и в ней приборы. И в центральной части заняла место рамка из металлических уголков, - там будет откидывающаяся панель, чтобы устранить еще один недостаток буханко-образных, - ужасный и беспощадный доступ к механизму стеклоочистителя и другим узлам под родной панелью. Понятно более-менее из следующих фото.
Вырезал стандартную металическую панел на своем УАЗ-31514 и воткнул пластиковую волговскую торпеду. Приборы оставил старые уазовские. Кому интересно могу выложить фотки того что получилось.
Волга ГАЗ-31105. Ппанель пришлось слегка подрезать сверху (угол искривления лобовухи уаза намного менше волговского) и чуть с боку (с водительской стороны) ибо не закрывались двери.
Закрепил сверху на четырех уголках от мебели. В качестве отверстий в кузове использовал стандартные оставшиеся от крепления воздуховодов обогрева стекла. Еще одно крепление пришлось делать снизу где рычаг открытия заслонки воздухозаборника. Там вставил обычную металическую пластину. При закрытых дверях панель зажимается с двух сторон и крепление еще более надежно =))). Но все-таки буду крепить ее еще снизу для устойчивости.
По поводу приборов, побоялся что волговские не подойдут, ибо все-таки другая машина. Проблема была с рулевой колонкой, ибо она на уазе распологается выше чем на волге. Пришлось разрезать панель спидометра (там где часы). Но в принципе конструкция выглядит довольно эстетично, намного лучше чем стандартная металическая торпеда. Конструкция конечно нуждается в дальнейшей доработке, что и планируется сделать через некоторое время.
Фотографии постараюсь выложить вечером.
Неплохо!
Только я бы заменил предохранители на новыого типа, ножевые (на своей Волге всё не соберусь поменять).
ИМХО:
творчество-эт канешна похвально.
но штатная панель, если ее покрасить- вылядила бы лучше;)
ЗЫ.. не кого не хочу обидеть
ИМХО:
творчество-эт канешна похвально.
но штатная панель, если ее покрасить- вылядила бы лучше;)
ЗЫ.. не кого не хочу обидеть
ИМХО:
творчество-эт канешна похвально.
но штатная панель, если ее покрасить- вылядила бы лучше;)
ЗЫ.. не кого не хочу обидеть
Если эту немного доделать, то можно будет поспорить) Хотя на вкус и цет, как говориться.
Выдержка из досье:
Работа:
Програмист
Так что не надо позорить город атомщиков-ядерщиков!
В свое время я тоже такой ерундой страдал. Думал поставить такую же панель от 31029 или от 3110. В итоге сделал другую переднюю панель от жучки. Так же подрезал, подгонял, поставил. Руль стоял нового образца. Полгода-год поездил, потом эта модернизация так ДОСТАЛА, хуже некуда. Приборы стояли за рулевым колесом. Постоянно приходилось заглядывать за руль, чтобы считать показания, дребезжит, проблема с пассажиром (упорная ручка была закрыта этой фальшанелью), неудобная, колени постоянно за нее задевают, хотя красивая была. Но вернуть назад УАЗовскую панель уже не мог. Тоже все порезал. Пришлось ставить панель от Паджеры 84 г. Она такая же прямая как на УАЗе.
Руль тоже пришлось поменять на старый, добрый, крепкий, трехспициевый. Руль нового образца весь покрылся трещинами возле ступицы крепления к рулевомц валу. Как руль не остался в руках, до сих пор не знаю. Вовремя заменил руль.
Так что, может данная модернизация м в тему. Лишь бы нравилась хозяину. А может и нет.
Мне моя модернизация не понравилась.
Согласен, что стандартная железная уазовская панель довольно неплохая. Если модернизировать, то слегка.
Выдержка из досье:
Работа:
Програмист
Так что не надо позорить город атомщиков-ядерщиков!
Эх блин, когда же вы уясните что програмист и дизайнер - разные вещи. Но что не сделаешь для людей, пришлось освоить гимп)
Судя по фотографии, надставка упирается в резиновые уплотнители на кузове. Подрежь углы надставки и сделай такое же уплотнение, как на рамке лобового стекла по кругу прилегания всей двери с помощью жестного уголка 19*25(где не хватает крепления). Если есть возможность поищи вместо отечественных уплотнителей какие нибудь иноземные с разборки (более эластичные, более долговечные)
У меня иноземное уплотнение по кругу на каждой двери. Пыль в салон через двери не попадает.
Судя по фотографии, надставка упирается в резиновые уплотнители на кузове. Подрежь углы надставки и сделай такое же уплотнение, как на рамке лобового стекла по кругу прилегания всей двери с помощью жестного уголка 19*25(где не хватает крепления). Если есть возможность поищи вместо отечественных уплотнителей какие нибудь иноземные с разборки (более эластичные, более долговечные)
У меня иноземное уплотнение по кругу на каждой двери. Пыль в салон через двери не попадает.
В ближайшее время планируется замена дверей и рамки лобового стекла. Уплотнители соответственно тоже меняться будут. Так что не вижу смысла пока с этим заморачиваться.
а есть смысл ее ставить? Зачем из Уаза делать легковой автомобиль. Весь жир по моему в том что все железное топорное. Меня такой интерьер устраивает. Но это субъективно.
Серый написав: Видел волгу с панелью от 123 мерса, тоесть если на УАЗ ставят волговскую панель, то можно и мерсовскую прилепить. ( тем более на разборках их найти запросто енотов за 50-100 ).
Случаи из жизни
1. Видел Волгу торпедой от мерса. Спросил класно говорит да. Сколько ставил почти две недели. Ну как еще поставишь та ну его нахрен, теперь в случае какогото глюка парюсь это сломалось в торпеде или какойто датчитк, так что для проверки приходится подставлять то мерсовские приборы, то датчики.
2. Приехал к нам мужик на Ниве торпеда от Вектры. Смотрится ничегою Поговрилиспрашивает у вас электрика нет а то у меня какието проблемы с электрикой в торпеде что-то глючит.
3 Был как-т она разборке Ауди приезжает копейка ржавая скоро выпадет пол. Выходит молодеж пять человек и дуют выбирать на нее торпеду от Ауди. Потом покупают все в сборе за 250 дол и сидушки за 150 дол. Окружающие в трансе, продавцы на разборке тоже
ПыСы По поводу пластиковой торпеды анологичной с Хантером и тоиу подобному лично мне не нравится и не практично. В старую можно кучу приборов нармальных установить и закрепить а тут много места испортили. (ИМЛХО)
Pinochet Участник движения Повідомлення: 1126 З нами з: Нед серпня 07, 2005 21:53 Телефон: +380445921175 Машина: фсе 4х4
Серый написав: Видел волгу с панелью от 123 мерса, тоесть если на УАЗ ставят волговскую панель, то можно и мерсовскую прилепить. ( тем более на разборках их найти запросто енотов за 50-100 ).
Случаи из жизни
1. Видел Волгу торпедой от мерса. Спросил класно говорит да. Сколько ставил почти две недели. Ну как еще поставишь та ну его нахрен, теперь в случае какогото глюка парюсь это сломалось в торпеде или какойто датчитк, так что для проверки приходится подставлять то мерсовские приборы, то датчики.
2. Приехал к нам мужик на Ниве торпеда от Вектры. Смотрится ничегою Поговрилиспрашивает у вас электрика нет а то у меня какието проблемы с электрикой в торпеде что-то глючит.
3 Был как-т она разборке Ауди приезжает копейка ржавая скоро выпадет пол. Выходит молодеж пять человек и дуют выбирать на нее торпеду от Ауди. Потом покупают все в сборе за 250 дол и сидушки за 150 дол. Окружающие в трансе, продавцы на разборке тоже
ПыСы По поводу пластиковой торпеды анологичной с Хантером и тоиу подобному лично мне не нравится и не практично. В старую можно кучу приборов нармальных установить и закрепить а тут много места испортили. (ИМЛХО)
Коллеги, сегодня ездил на СТО (плановая подготовка к покатухе), там на свое горе ,стоят Хамер Н3, думаю все видели.
Так вот я в нем салон изучал. Что вам сказать, красота и ведь ни каких бебихов нет, простота и комфорт. И тут я взял свою рулетку, так вот дверь у него больше метра! А вот рабочее пространство, поменьше чем в УАЗе. При этом, глубина торпеды, около 60см. Для УАЗа, естественно такая торпеда не подойдет, но вот мысль использовать пространство двери, весьма интересная. Если взять торпеду, от какой нить Ауди, или Шкоды, по новей модели и обрезать ее глубину, скажем до 30см. Получиться прикольный подоконник, и рабочая панель вертикально (что кстати для УАЗа очень важно).
Еще интересная деталь, в Хамере очень удобно реализован подлокотник, как под левую руку так и под правую (под правую короче по длине).
Следующий раз сделаю фотки, можно будет обсудить.
Читайте также: