Какой зазор должен быть на свечах шевроле авео т300

Обновлено: 22.01.2025

Замена свечей зажигания одна из самых простых и распространенных работ, производимых с автомобилем. От этого она представляется не менее важной. Свечи зажигания Шевроле Авео Т300 нужно менять в ходе технического обслуживания автомобиля. Для этого можно купить свечи любого производителя, лишь бы совпадали требуемые параметры.

Маркировка

У производителей из разных стран маркировка свечей отличается. Обычно в ней закодированы следующие параметры:

диаметр резьбы/ шестигранник,
структура,
помехоподавляющий резистор,
калильное число,
длина резьбы,
конструктивные особенности,
межэлектродный зазор.

Какие свечи зажигания у Шевроле Авео

У автомобилей Шевроле Авео свечи различаются в зависимости от двигателя. Производителем оригинальных свечей является компания General Motors.

Каталожные номера следующие:

для двигателя 1,2 л – 96464000;
для двигателя 1,4 л – 96476119;
для двигателя 1,6 л – 55565219.

Производители

Основными производителями свечей зажигания для Шевроле Авео являются компании GM, Champion, Bosch, NGK, Denso и другие.

Интервал замены

На Шевроле Авео Т300 свечи зажигания, по разным источникам, рекомендуют менять при пробеге от 30 до 60 тысяч километров. Это утверждение справедливо и для свечей зажигания Шевроле Авео Т250.

Проверка свечей зажигания

Проверку состояния свечей зажигания рекомендуется производить каждый 10 000 км пробега. Это значение зависит от условий эксплуатации. При длительном стоянии в пробках, езде на обогащенном топливе или езде на короткие дистанции нагар на свечах образуется быстрее. Если вы чаще ездите про трассе на длинные дистанции на средних оборотах, свечи прослужат дольше.

Замена

Самостоятельная замена свечей по отзывам автовладельцев занимает не больше 30 минут. Для работы понадобятся шестигранник (чтобы открутить крышку на двигателе) и свечной ключ на 16 мм.

Работу по замене свечей важно производить на полностью остывшем двигателе. Перед заменой необходимо проверить зазор на новых свечах. Для этого вставляем измеритель нужной толщины между электродами на конце свечи. Если зазор отличается от нормы, изогнутую часть электрода можно ещё слегка подогнуть. Не лишним будет осмотреть фарфоровый изолятор на наличие трещин.

Итак, приступаем к замене.

В целях безопасности отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Выкручиваем крепежные болты крышки двигателя.
Снимаем крышку.
Головкой на 16 извлекаем свечные клапаны.
Достаём свечи. Многие используют для этого магнит.
Ставим новые свечи, вставляем клапаны до щелчка.
Прикручиваем на место пластиковую крышку двигателя.
Запускаем двигатель и даём ему некоторое время поработать на холостом ходу.

После завершения процедуры замены можно прокатиться на машине, чтобы проверить работу двигателя с новыми свечами.

Николай, Ну вообще в инструкции по эксплуатации есть сноска, что наш модуль предназначен для работы с зазорами от 0.9, до 1.1мм

Николай, а какой смысл так делать ,ведь у каждой свечи с завода идёт свой зазор.Например. На свечах. GM один зазор , а на свечках НЖК он идёт уже совсем другой , соответственно и матерьял из которого изготавливается электрод на всех свечах разный .Уменьшая зазор на свече( который не предназначен для этой свечи) вы тем самым в несколько раз сокращаете не срок службы.

Николай, Да тут толком не понятно от чего пробивает модуль, очень большую роль играется качество бензина, техническое состояние самой свечки , и в какой фазе был Юпитер с Луной во время изготовления самого модуля.

Модуль накрывается от говенных свечей в момент когда валишь ему больше 4000 оборотов. и зазор если ушел. многие ездят и даже не понимают что двиг троит. а потом бац модуль и чек о плин.

Свечи постоянно 1-1.1 ставлю , ничем не мажу , модуль родной, пробег 160к. Замена свечей каждые 10-15к.

Маркировка

диаметр резьбы/ шестигранник,
структура,
помехоподавляющий резистор,
калильное число,
длина резьбы,
конструктивные особенности,
межэлектродный зазор.

Какие свечи зажигания у Шевроле Авео

Каталожные номера следующие:

для двигателя 1,2 л – 96464000;
для двигателя 1,4 л – 96476119;
для двигателя 1,6 л – 55565219.

Производители

Основными производителями свечей зажигания для Шевроле Авео являются компании GM, Champion, Bosch, NGK, Denso и другие.

Интервал замены

Проверка свечей зажигания

Замена

Итак, приступаем к замене.

В целях безопасности отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Выкручиваем крепежные болты крышки двигателя.
Снимаем крышку.
Головкой на 16 извлекаем свечные клапаны.
Достаём свечи. Многие используют для этого магнит.
Ставим новые свечи, вставляем клапаны до щелчка.
Прикручиваем на место пластиковую крышку двигателя.
Запускаем двигатель и даём ему некоторое время поработать на холостом ходу.

С полгода назад, когда здох модуль зажигания, купил я заодно щуп, чтобы замерять зазоры свечей. Новые свечи ставил с зазором 0,9, (при покупке и установке не замерял). Приблизительно через 10тыс пробега, вынял свечи проверить, а зазоры 1-1,15, по элеткродам чуть видно выработку, но подумал может с завода был разный зазор на свечах, выставил все по щупу на 0,9.
Опять же приблизительно через 10 тыс, выкрутил свечи, и что?! А вот оно что, зазоры 1-1,1, тоже самое по сути, тоесть за 10тыс зазор в свечах выгорает на одну-две десятки, а все что выше 1,1 грозит пробоем котушек.
Заводские свечи я первый раз выкрутил на 40 тыс пробега, зазоры там были уже гигантические, на изоляторах было видно следы от искры, характерные рисунки молнии на налете изолятора. Это говорит о том, что при определенных условиях искра шила не между электродами, а убегала по изолятору на корпус.
Для себя сделал вывод, заглядывать в свечи раз в 10-15тыс, и регулировать при необходимости.
Это не такая сложная процедура, 15-20 минут и готово.

Chevrolet Aveo Sedan 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Chevrolet Aveo, 2014

Chevrolet Aveo, 2013

Chevrolet Aveo, 2012

Комментарии 12

0,9 и масло каждые 7-8 тысяч) плюс при замене масла проверка зазора свечей

Купил на смену самый что ни есть оригинал …0,95 в описании

Понаслушавшись здесь спецов поставил себе тоже 0.9 хотя сняв заводские свечи на пробеге 2000 км был зазор 1.1. Поставил 0.9 покатался 1 день вернул все обратно. Машина на 0.9 не едет. Динамики нет абсолютно. Моя практика. А там как хочешь. Удачи

Соглашусь, на родных свечах после 30 тыс пробега зазор был у меня около 1-1,1 сейчай покупаю свечи НГК на них зазор 1,0 разницы в тяге не заметил ну разве что как только заменил на новых чуть резвее стала, а может мне показалось))))

Спорить не хочу. Прокатись на 1.1 а потом на 0.9. 0.9 зазор на свечах которые продаются в магазине. 1.1 на машине с завода.

На заводских свечах зазор 1.1.

А вот и нет. Заводские GM с зазором 0.9 мм всегда были

На заводских свечах зазор 1.1.

ну да, на заводских 1,1, а еще завод говорит чтобы менять масло в моторе раз в 15тыс, а воздушный фильтр раз в 45тыс, а масло в автомате раз в 150тыс итд… Догадаешся для чего? В ту же степь и свечи, если держать зазор 1,1, то все хорошо. Если провтыкать и дотянуть до 1,2 ато и 1,3, то вместе со свечами меняется модуль зажигания, его пробивает на раз-два. Я уже поменял. И многие владельцы тачек с таким мотором тоже поменяли. Особенность. Еще один фокус, что тотже каталожный номер выкатывает свечи как 0,9 так и 1,1 — где правда? Факт, что работают оба, а зазор в свечах имеет свойство увеличиваться, а не уменьшатся. Так что я считаю гораздо лучше ездить на 0,9-1,1 чем на 1,1-1,3

Я не знаю во сколько официалы предлогают менять масло в двс, я меняю через 20 тысяч и все норм, проблемм нет совсем, масло на 15 тыс только начинает становиться коричневым. Кпп у меня механика, там раз поменял и забыл. Свечи поставил NGK холодные на пробеге 8 тыс только из за того что машина 2012 года, а купил в 2015 новую с тест драйва с пробегом 1 тыс, так ради подстраховки. Зазор на новых свечах когда покупал был 0.9 поставил а машина не тянет так как на заводе. Много перечитал почему. Снял померил зазор новых и старых, 0.9 и 1.1 соответственно. На новых выставил 1.1 и все как бабка пошептала. Сейчас уже 55 тыс.и все ок. Для меня просто динамика пренципиально, т.к вторая машина приора, тяга от свечей сразу себя проявила

В механике масло менять надо действительно реже чем в автомате, там среда не агрессивная как в моторе, загрязнять масло нечему. А вот в автомате есть трущиеся детали, фрикционы, тормозные ленты, они хотят купаться в свеженьком масле)

И вобще такие дебаты это хорошо, люди кто впервые зададутся таким вопросом, про масла, свечи, прочитают подобные дебаты, и может быть это облегчит им принятие решения)

Каталог запчастей. Свечи зажигания. Aveo T T Хэтчбек. Топливная система: Сервисный интервал. Подбор масла и жидкостей.

Советы по уходу за свечами зажигания Шевроле Авео

Маркировка автоламп. Параметры подвески. Тормозные механизмы.

Ремонт и замена. Система зажигания. Свечи накала. Высоковольтные провода.

Свечи зажигания для Chevrolet Aveo T T Хэтчбек л.с. id

Катушка зажигания. Модуль зажигания. Коммутатор зажигания. Реле свечей накала. Контактная группа. Вакуумный клапан. Крышка трамблера. Фильтры ТО. Фильтр воздушный. Фильтр АКПП. Масляный фильтр. Фильтр топливный. Фильтр антифриза. Фильтр салонный. Тормозная система.

ВИДЕО: Замена свечей зажигания Шевроле Авео Т300 двигатель F16D4

Тормозные колодки. Барабанные колодки. Тормозные диски. Тормозной барабан. Главный тормозной цилиндр. Шланг тормозной. Датчик износа колодок. Трубки тормозные. Тормозной цилиндр задний.

Ремкомплект колодок. Суппорт тормоза. Вакуумный усилитель. Ремкомплект суппорта.

Блок АБС. Выключатель стоп сигнала. Датчик АБС. Подшипник барабана. Поршень суппорта. Трос ручника. Замена амортизаторов. Стойки амортизатора. Отбойник амортизатора. Пыльник амортизатора. Комплекты стоек и пружин. Компрессор пневмоподвески. Опорный подшипник. Ременный привод. Ремень генератора. Ремень грм. Приводной ремень.

Замена свечей зажигания Шевроле Авео т300

Натяжитель ремня генератора. Натяжитель грм.

Натяжитель приводного ремня. Ролик ремня генератора. Ролик ремня грм.

Ролик приводного ремня. Комплект ремня генератора. Комплект грм. Комплект приводных ремней. Гидронатяжитель грм.

Гидронатяжитель ремня. Шкив генератора.

FakeHeader

Шкив коленвала. Шкив помпы.

Шкив компрессора. Натяжная планка грм. Муфта генератора. Крышка ремня ГРМ. Диск сцепления. Корзина сцепления. Выжимной подшипник. Комплект сцепления.

Главный цилиндр сцепления. Рабочий цилиндр сцепления. Трос сцепления. Вилка сцепления. Ремкомплект цилиндра сцепления.

Способы очистки свечей зажигания:

Втулка сцепления, шайба сцепления. Шланг, трубка сцепления. Педаль сцепления. Клапан сцепления. Блок управления.

Щетки генератора. Диодный мост. Втягивающее реле. Щетки стартера. Обгонная муфта. Блок предохранителей. Подрулевой переключатель. Блок розжига фары. Жгут проводов.

Автомобиль: aveo 1,4 sedan