Какой термостат лучше на ваз 2110 лучше

Обновлено: 09.01.2025

В этой статье мы рассмотрим, как проверить работоспособность термостата на автомобилях ВАЗ 2110-12 без его снятия.

Вначале рассмотрим основные неисправности термостата:

• Термостат не открывается: наиболее вероятной причиной тому быть залипание пластины клапана.
• Термостат полностью не закрывается: возможной причиной может быть попадание в термостат постороннего предмета.

Как проверить термостат без снятия с двигателя

Итак, работоспособность термостата можно проверить следующим образом.

Запускаем двигатель и следим за температурой охлаждающей жидкости на щитке приборов. Температура открытия термостата ВАЗ 2110-12(основной клапана) составляет 85±2°C. При температуре двигателя меньше указанной клапан рабочего термостата закрыт и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу. Определить это можно, ощупав нижний шланг радиатора и сам радиатор. При закрытом термостате они должны быть холоднее, чем сам термостат, поскольку ОЖ не попадает в радиатор.

Когда температура в системе охлаждения поднимется до 85 градусов, открывается основной клапан термостата и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу, соответственно начинает нагреваться радиатор, а затем и нижний шланг радиатора.

При достижении температуры 102°C основной клапан радиатора открыт полностью и радиатор в таком случае должен быть горячим в верхней части и немного холоднее в нижней части, горячим должен быть и нижний патрубок.

Если при достижении температуры, когда клапан термостата должен открыться, и нижний патрубок и радиатор холодные, значит клапан термостата не срабатывает, соответственно термостат вышел из строя и требуется его замена.

Неисправность при которой термостат полностью не перекрывается можно так же легко проверить: если после запуска двигателя радиатор сразу же становиться теплым как и корпус термостата, а салон при этом почти не нагревается, то вероятнее всего причина тому — неполное перекрытие термостата. Это может привести к быстрому износу двигателя, поскольку он не достигает рабочей температуры. В таком случает так же потребуется его замена.

О замене термостата читайте подробнее в нашей отдельной статье.

Какая температура открытия термостата ваз 2110

: Полистал умные книжки — в тех, что у меня есть, нет ни слова про такой термостат, только про неразъемный. У того температура начала открытия — 87С плюс/минус 2С, при этом начало открытия — определяется в момент, когда заслонка открылась на 0,1 мм.
: У того, который в разъемном корпусе, такая же температура открытия, как у корпусного, или отличается?

ўўў Если б ты посмотрел на него, то нашел бы там надпись 85 градусов %-) Просверлить отверстие ф5 и нарезать резьбу М6 в состоянии? Сверлится изнутри, оттуда куда ножка термоэлемента упирается, насквозь. Снаружи вворачивается болт М6х30 с контрагайкой. Положение болта регулирует температуру открытия. у меня так сделано. На второй уже машине.

с самой покупки машины меня не устраивала рабочая температура машины бартовик вечно показовал 95 ну все писали эт нормальная температура хотя она меня напрягала потому как часто вкл вентелятор на 101 охл . до 95 и так без конца дело все было зимой ну вот дожили до лета …собрался я в карелию и температура меньше 101 гр не падает а так 105 ,103 градуса + вкл печка иначе температура начанала еще больше расти и вентелятор крутился без конца доехал я в этом ужасе с Питера до карелии того 500 верст и решил починить термостат )))

После замены все стало просто кул машинка начала радовать ))) и вентелятор тепер не так часто стал вкл а когда ну оч долго стоишь )))

Теперь по трассе бортавик показывает 87 по городу в пробках 90-95 гр выше не поднималлась еще )))

126 см. Выше 27 шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку 28 шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного патрубка Система охлаждения жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами в пробке расширительного бачка. Выпускной клапан поддерживает повышенное (по сравнению с атмосферным) давление в системе на горячем двигателе (за счет этого температура кипения жидкости становится выше, уменьшаются паровые потери).

Он открывается при давлении 1,1-1,5 кгс/см2. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,03-0,13 кгс/см2 (на остывающем двигателе). Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора. Последний включается датчиком, ввернутым в левый бачок радиатора (на двигателе ВАЗ-2110) или через реле по сигналу электронного блока управления двигателем (на двигателях ВАЗ-2111, -2112).

Контакты датчика замыкаются при температуре 992С, а размыкаются при температуре 942С. Для контроля температуры охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров двигателя ввернут датчик, связанный с указателем температуры на приборной панели. В выпускном патрубке впрыскных двигателей (ВАЗ-2111, -2112) установлен дополнительный датчик температуры, выдающий информацию для электронного блока управления двигателем. Насос охлаждающей жидкости лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма.

На передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний крыльчатка. К торцу крыльчатки прижато упорное кольцо из графитосодержащей композиции, под которым находится сальник. При выходе насоса из строя рекомендуется заменять его в сборе. Перераспределением потоков жидкости управляет термостат. На холодном двигателе перепускной клапан термостата перекрывает патрубок, ведущий к радиатору, и жидкость циркулирует только по малому кругу (через байпасный патрубок термостата), минуя радиатор. На двигателе ВАЗ-2110 малый круг включает радиатор отопителя, впускной коллектор, блок подогрева карбюратора и жидкостную камеру полуавтоматического пускового устройства.

На двигателях ВАЗ-2111, -2112 жидкость, кроме отопителя, подается к блоку подогрева дроссельного узла (подогрев впускного коллектора не предусмотрен). При температуре 872С перепускной клапан термостата начинает перемещаться, открывая основной патрубок; при этом часть жидкости циркулирует по большому кругу, через радиатор. При температуре около 102С патрубок полностью открывается, и вся жидкость циркулирует по большому кругу. Ход основного клапана должен составлять не менее 8 мм.

Термостат двигателя ВАЗ-2112 имеет повышенное сопротивление байпасного клапана (дроссельное отверстие), за счет чего увеличивается поток жидкости через радиатор отопителя. Охлаждающая жидкость заливается в систему через расширительный бачок. Он изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости. Бортовая система контроля также сообщает о падении уровня жидкости, для этого в крышке бачка предусмотрен датчик.

С бачком также соединены две пароотводные трубки: одна от радиатора отопителя, другая от радиатора охлаждения двигателя. Радиатор состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков (левый с перегородкой) и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок с напрессованными охлаждающими пластинами. Для повышения эффективности охлаждения пластины штампуются с насечкой. Трубки соединены с бачками через резиновую прокладку.

Жидкость подается через верхний патрубок, а отводится через нижний. Рядом с впускным патрубком расположен тонкий патрубок пароотводной трубки. Не рекомендуется использование воды в системе охлаждения: горячая вода вызывает интенсивную коррозию алюминиевых деталей.

При проверке термостата на автомобиле после пуска холодного двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен оставаться холодным, а затем быстро нагреваться, указывая на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу. Для демонтажа термостата сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости). Снятие термостата показываем на примере двигателя ВАЗ-2111. Ослабляем хомуты отводящего шланга радиатора, подводящего шланга трубы насоса и шланга, соединяющего термостат с выпускным патрубком.

Для проверки термостата опускаем его в сосуд с охлаждающей жидкостью, подогреваем сосуд и контролируем по термометру начало открытия основного клапана. Устанавливаем термостат в обратной последовательности. Снятие насоса охлаждающей жидкости на двигателях ВАЗ-2111, -2110 Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости). Снимаем зубчатый шкив распределительного вала (см. Замена сальника распределительного вала двигателей ВАЗ-2110, -2111).

Снимаем натяжной ролик ремня привода ГРМ (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) на двигателях ВАЗ-2110, -2111). И болт крепления задней крышки ремня ГРМ.

Перед установкой насоса очищаем от остатков старой прокладки прилегающие плоскости насоса и блока цилиндров. Устанавливаем новую прокладку. Hасос устанавливается только в одном положении. Сборку проводим в обратной последовательности. На холодном двигателе сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).

Особенности термостата ВАЗ-2110

Термостат в автомобиле любой марки является устройством, что перераспределяет жидкостные потоки в автомобильном двигателе. Он регулирует температурный режим тосола (антифриза) для охлаждения двигательной системы:

• ускоряет процесс прогревания двигателя в целом;
• поддерживает оптимальную рабочую температуру.

Основной функцией автомобильного термостатного устройства специалисты называют блокировку потока охлаждающего антифриза при поступлении в радиатор. Это связано с механизмом работы самого термостата. Дело в том, что через холодный двигатель антифриз не проходит, а при его нагревании до определенной температуры происходит срабатывание термостата – он открывается, а двигатель благодаря этому может быстрее разогреваться.

Сложностью конструкции автомобильный термостат не отличается, так как состоит из нескольких элементов:

1. Термоэлемент.
2. Три патрубка.
3. Шток.
4. Пружина.

Все эти элементы заключены в корпус, на котором обозначается информационные данные о температурных режимах, что соответствуют определенной модели автомобильного двигателя.

Инструкция № 1

1. Вытащить сам шток из крышки.
2. Просверлить сквозное отверстие на 4,5.
3. Нарезать внутреннюю резьбу на 5.
4. Подобрать болт по длине с запасом.
5. Поставить контргайку на 5 и шайбу с резинкой, для уплотнения.
6. Установить термоэлемент обратно.
7. Залить антифриз.
8. Проверить на практике, отрегулировать начало открытия большого круга на 89 градусов.

Теперь температура будет держаться 90-92 градуса, как и заявлено на корпусе термостата.

Инструкция № 2

Опытные автолюбители предлагают еще один из способов доработки термостатного устройства ВАЗ-2110. Этот способ заключается в замене термоэлемента с низким температурным режимом на более высокий – с 85 градусов на 92 градуса. Для этого нужно подобрать аналоговую модель термостата (например, Wahler), из которой достать сам термоэлемент и пружину.

Итак, приступаем. Первый шаг – чтобы извлечь из аналогового термостата пружину и термоэлемент, разрезают корпус прибора и достают нужные детали конструкции.

Шестой шаг – собирается термостат с новой начинкой и устанавливается на ДВС автомобиля.

Благодаря этому способу доработки, температурный режим двигателя не будет ниже 88 градусов. Еще в результате такой доработки владелец транспортного средства получит следующие преимущества:

• не будет температурного перегрева двигателя;
• снизится расход топлива (по отзывам автолюбителей до 1,5 литра);
• двигатель работает более ровно.

Инструкция № 3

Также популярным способом доработки термостата ВАЗ-2110 считается уменьшение байпас канала. Этот канал служит для циркуляции охлаждающей жидкости. Специалисты утверждают: чем уже его диаметр, тем больше антифриза протекает через отопитель-печку. И, следовательно, в салоне транспортного средства будет теплее. Для того чтобы сузить байпас канал, необходимо придерживаться следующей инструкции:

1. Подготовить тонкую алюминиевую пластинку подходящего размера (толщиной в несколько миллиметров).
2. Сделать шаблон будущей заготовки, которая будет вставляться внутрь термостата.
3. Вырезать из алюминиевой заготовки по шаблону пластинку.
4. Закрепить новую деталь в корпусе термостата с помощью холодной сварки, либо используя заклепки.
5. Просверлить в закрепленной пластинке отверстие – диаметр 5-6 миллиметров (стандартный размер отверстия 8 миллиметров).

Те, кто уже произвел такую доработку, отмечают следующую особенность: в салоне машины стало теплее, но процесс прогревания двигателя несколько замедлился.

Инструкция № 4

Для этого также имеется своя инструкция:

Также нельзя забывать и о регулировочном болте, который упирается в крышку корпуса термостата. Он служит для регулировки температурного режима при наружном открытии термостатного устройства.

Автомобили ВАЗ разных моделей, отличаются принципом работы многих систем. Есть отличие в системе охлаждения двигателя и обогрева салона.

Статья описывает способ, как установить термостат от Гранты на ВАЗ-2110.

Будет описано основное различие систем прогрева двигателей двух моделей, а также лучшие термостаты, которые можно использовать для замены.

Различия системы охлаждения

Перед тем как осуществить замену термостата, необходимо знать разницу, между системой охлаждения Гранты и ВАЗ-2110. Именно по причине большой разницы, владельцы испытывают трудности при эксплуатации штатного терморегулятора ВАЗ-2110.

ВАЗ-2110

На 2110 частой проблемой является подтекание охлаждающей жидкости через соединения патрубков. Причина заключается в избыточном давлении антифриза при работе двигателя на различных режимах.

Производители спроектировали систему прогрева на малом круге без учета радиатора отопителя. Его соединили в систему параллельно, через патрубок водяного насоса. Для обеспечения нужного давления применили сужение части байпасного канала перед перепускным клапаном.

Таким образом, система с параллельным подключением отопления салона термостата ВАЗ-2110 не является эффективной. Ее минусы в следующем:

1. Долгий процесс прогрева салона.
2. Зависимость прогрева от оборотов двигателя.
3. Уязвимость сочленений перед высоким давлением антифриза.
4. Закипание тосола в расширительном баке или в радиаторе. Закипание происходит не от перегрева, а от разницы давления, после открытия циркуляции на большой круг.

Даже замена термостатов с пятью и шестью отводами для разделения циркуляции не помогает устранить главную проблему — плохое отопление. Сужение байпасного канала, которое было сделано для увеличения скорости циркуляции в радиаторе отопления, повлияло на изменение давления на различных скоростях движения.

Автомобили ВАЗ-2110 с 16 клапанным силовым агрегатом оснащали радиатором отопления с большим внутренним объемом, чем, например, у моделей 2109. Это тоже весомая причина, так как нестабильное давление и параллельное подключение не помогло уровнять температуру салона и мотора.

Лада Гранта

Преимущества последовательного подключения:

1. Салон автомобиля начинает получать теплый воздух после достижения температурного порога 55–60 градусов.
2. Нет проблем с разгерметизацией соединений.
3. Отсутствует перегрев на холостых оборотах (в этом помогает дополнительный вентилятор).
4. Силовой агрегат прогревается намного быстрее.
5. В зависимости от используемого термостата, рабочая температура всегда поддерживается на уровне 80–90 градусов.

Плюсов у системы охлаждения по принципу Лады Гранта больше. Замена поможет быстрее и эффективнее прогревать салон и силовой агрегат в районах с очень низкими температурами в зимнее время. Далее будет описана установка термостата от Гранты на ВАЗ-2110.

Замена

Перед тем как начать замену термостата, необходимо приобрести нужные расходные материалы. Для работы понадобится:

Далее пошаговый процесс замены термостата от Гранты.

Очень важно все соединения промазать герметиком. Это предотвратит разгерметизацию, защитит внутреннюю поверхность патрубков и отводов термостата.

Для ВАЗ-2110 лучшим выбором станет термостат с температурным порогом срабатывания 92 градуса. Такой регулятор будет эффективнее прогревать салон автомобиля. При установке стоит внимательно выбирать антифриз под подобный термоэлемент.

Лучшие модели

Далее будет дан список наиболее подходящих по цене и качеству термостатов для автомобиля Лада Гранта.

HQ-mech

Компания специализируется на производстве и перепродаже запасных частей, в том числе и для автомобилей ВАЗ. Терморегуляторы HQ-mech для Лада Гранта маркируются артикулом HQ-2190-1306010. Клапан устройства производится из нержавеющей стали, имеет дополнительное напыление антикоррозийным покрытием. Термостаты под артикулом HQ-2190-1306010 имеют порог открытия 85 градусов. Подойдут для эксплуатации автомобиля при температуре до −20 градусов.

• Низкая цена;
• Высокое качество сборки;
• Использование антикоррозийных покрытий и материалов.

Термостаты этого бренда отлично зарекомендовали себя у отечественных автолюбителей.

LUZAR

• Средняя цена;
• Качество сборки;
• Низкая погрешность срабатывания.
• Долгий срок службы.

При покупке стоит внимательно отнестись к маркировке температуры открытия.

PEKAR

ПЕКАР отлично подходят для эксплуатации на Лада Гранта.

Имеют температурный порог открытия 87 градусов, с очень низкой погрешностью срабатывания. Клапанная чаша изготовлена из нержавеющей стали, трубка термоэлемента из очищенной меди. Компания довольно давно на рынке России и СНГ.

• Средняя цена.
• Отличная сборка.
• Долгий срок службы.
• Низкая погрешность.

Термостат этого бренда отлично подойдет для эксплуатации при низких температурах.

Заключение

Многие автовладельцы меняют термостаты на автомобиль ВАЗ-2110 по причине плохого прогрева салона. Такая замена также решает проблему с разгерметизацией соединений, выравниванием давления системы охлаждения. То, что не смог спроектировать завод, можно устранить в течение часа, пользуясь представленной инструкцией.

Всем привет! Давно не писал сюда, то времени нет, то лень писать про то, что сто раз разжевано, то просто почитать сюда захожу. Хотя на самом деле событий с машиной уйма случилось, самое значимое из которых это возня с термостатом. Раньше, помню, как взял авто, печка жарила кости и температура была всегда 87-88 на ходу. Термостат стоял Томсон Авто (ТА). Сменил на Лузар, температура стала 84. Вроде как в нормы укладывался, как казалось мне, но через год стала на ходу 81 градус, в -30 в салоне фиг согреешься.

На улице -15, термостат Лузар, печка выключена, температура двигателя поднялась до 86, скорость 50 км/ч

На улице -15, термостат Лузар, печка включена на 1 скорость, скорость движения 50 км/ч, температура двигателя упала до 80

Грешил на то, что поставил салонный фильтр Гранты и вентилятор на подшипниках — печка дула как фен и могла остужать двигатель теоретически. Замена термостат на другой Лузар (других в магазине не было) ничего не дала, через год тоже самое (стабильность качества мля!). Даже картонку ставил. Но после поездки если выйти быстро и потрогать радиатор охлаждения, убеждался, что он горячий, а температура двигателя 82.
В этом году я решил тщательно проверить все скопившиеся термостаты. Купил термометр до 100 градусов

но так как термометр сделан у нас в России, то вода закипает оказывается, при 102 градусах. Пришлось самому делать внеплановую поверку. Китайский комнатный и то точнее оказался, когда сравнивал.

Теперь о проверке термостатов. Мало только того, чтобы просто вскипятить термостат. Благодаря своей инертности и ожиданию пузырьков воздуха всё это вкупе неплохо обманывало меня раньше по определению температуры открытия. Во-первых, пузырьки воздуха не сразу прорываются через образовавшуюся щель приоткрывающегося термостата. Во-вторых, термоэлемент очень долго реагирует на изменение температуры в один градус. Всё это вынудило проверять термостаты следующим образом — нагревать воду примерно 1гр. в мин. (про это также написано и в разделе "Вопрос-ответ" сайта Лузар), а положение термостата при этом такое

В штуцер залита до краев вода, которая при малейшем открытии начинает убывать
Благодаря этим способам удалось определить, что оба Лузара открываются на 81-82 градусах.
Покурив форум Приоровод и Приораклуб, пришел к выводу, что подходят в корпус и лучшими являются Металл Инкар и Ween вставки. На сайте Exist было 2 вставки — одна за 280 р., артикул как из форума и другая, за 58 рублей. Заказал понятное дело ту, что подороже. Однако на следующий день статус заказа стал "Отказ поставщика".
Тогда заказал втавку WEEN b1124 за 58 рублей! Сначала показалось всё шуткой и думал, придет какая нибудь прокладка, ан нет, пришел вполне неплохой на вид термоэлемент, шток отполирован до блеска, не то что у Лузара

Короче поставил МеталИнкар в корпус Лузара, т.к. в корпу ТА не подходит из-за длинных ушек. Поездил денька два и не нравится, что температура 84-85 держится. Вроде и норма, но вроде и не то, что было с родным термостатом. И это при -5 градусах на улице. Скоро будет -20, поэтому опять сливаем жижу (уже профи стал, способ выработал свой), тащим домой. И начинаем "варить суп", как говорят родные. Проверяем его снова, открывается где то 83,5-84 градуса. Маловато! Проверяем WEEN в корпусе ТА — температура открытия 86. Тут то что надо! Переставляю ween в корпус Лузара — и вижу, что открывается на 83 градусах. Ладно, варим МеталИнкар с элементом Лузар уже без корпуса. Оказывается, Инкар открывается даже раньше Лузера. Да что за чертовщина?! Замеряю глубину отверстий в крышках, куда входит шток элемента. У Лузара на 2 мм выше, чем в корпусе ТА, по отношению к прилегающей плоскости тарелки.

Рассверливаю отверстие глубже, как в корпусе ТА и снова варим Инкар в корпусе Лузера. Сейчас открытие 85-86 стало, как надо. Видимо, влияет на режим работы термостата так же и пружина и глубина отверстия. Для сравнения, пружину Лузара можно сжать одним пальцем и ставить в крышку легко, у Инкара фиг сожмешь, поставить руками так и не мог в крышку. Адская пружина! У ween слегка мягче, можно впихнуть и руками.

В общем, на ходу сейчас 87 по трассе при -4 градусах, из печки жара.

В -30 держится всё также 84 градуса, а вот в -39 двигатель опять же удалось остудить второй скоростью отопителя до 81 градуса

Ну и в салоне как бы не жарко

24 декабря 2016г. Все таки попробовал поставить вставку Ween, чтобы уж точно убедиться что Метал Инкар не виноват в остывании двигателя, тем более что притирочную пасту для клапанов забрал из гаража, чтобы притереть нормально термостаты (до этого пробовал зубной пастой и ГОИ, что были под рукой), а то все равно травили малость, если дуть со всех сил. А также интересно, сколько прослужит вставка по цене бутылки воды.

Проездил уже 2 недели и честно сказать, удивлён, что ещё работает и работает неплохо. Температуру держит как и Метал Инкар от 84 до 87 градусов, в салоне тепло. Посмотрим, что будет летом.
Притер заодно и вставку Метал инкар в корпус Лузар, еще раз проверив в кастрюльке, теперь у меня второй рабочий термостат в запасе.

Обновление 01.10.18: Термостат Ween служит отлично, всё лето прослужил без сучка и задоринки

Вспомнилось, как в рекламе "Вы еще не кипятите термостаты? Тогда мы идем к Вам!"

Термостат ужасный, машина долго прогревалась и печка еле теплым дула, в итоге еще трещина появилась. Антифриз хороший, промывка тоже неплохая, но потом еще 2 раза дистилированой водой промывал.

Полтора года назад накрылся термостат на большой круг. Заменить пришлось дважды: первый MetalInсar накрылся почти сразу на малый круг. Второй — Luzar оказался рабочим. Сейчас опять та же проблема, но покупаю уже третий. Kraft и Luzar оба оказались бракованные опять клинят на большой круг.

Поставил сегодня новый термостат фирмы Kraft. Прогрев долгий.

Термостат Лузар — битый час его притирал, а он как сифонил так и остался сифонить (открывался рано, зато как нагревался вентилятор через каждые 40-50сек включался (видимо малый круг полностью не перекрывал).

Лузар 1,5годо продержался - пропускать начал.

Давно стоит гранто термос на 85, года два наверно. Температурный режим у него не очень 89-77 градусов, не айс.

Давно лежал зимний термос на 92 градуса, Luzar LT010892. Старый тоже лузар на 85, работает исправно, решил поменять ради эксперимента. Все работает штатно, по приборке термос открывается чуть выше на пол деления 90 градусов.

Термоэлемент я брал прамо, ничего, доволен.

Установил термостат Luzar 92C, температура -17 -21 в машине очень тепло, после прогрева до рабочей климат выставляю 18 градусов, 1 скорость окно водительское приоткрыто. Всё четенько и шикарно.

Сейчас стоит лузар на 92 градуса зимой очень хорошо и тепло, а вот летом температура великовата 97-98 градусов держится.

Напишите свой отзыв о термостатах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:23

У тормозных суппортов NK только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:20

У тормозных цилиндров BSG только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:19

У отверток TOPEX появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:19

25 февраля 2022, 20:18

У антигеля BLACK ARROW появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:18

У фар BSG только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:15

У блока розжига AVS только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:12

У моторного масла Teboil только 70 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:01

В авторейтинге моторных масел для Mitsubishi Lancer участвует уже 15 производителей!

25 февраля 2022, 19:50

У рулевой рейки Bosch только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 18:33

В авторейтинге стоек стабилизатора для Ford Focus участвует уже 25 производителей!

25 февраля 2022, 18:30

В рейтинге лучшие антигели учавствует уже 6 производителей!

25 февраля 2022, 18:07

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

25 февраля 2022, 17:54

В авторейтинге лобовых стёкол для Skoda Octavia участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

Датчик давления масла

25 февраля 2022, 16:01

В рейтинге лучшие датчики давления масла учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 13:41

У шин Firestone уже 100 голосов!

25 февраля 2022, 13:24

На топливные фильтры DELPHI написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 13:21

В рейтинге лучшие тонировочные пленки учавствует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 10:45

На рычаги MASUMA написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 10:10

25 февраля 2022, 09:02

25 февраля 2022, 06:56

На FEBI написанно уже 50 отзывов.

Промывки системы охлаждения

25 февраля 2022, 02:39

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

22 февраля 2022, 15:06

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

ТОП производителей термостатов для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях термостатов из таких стран как: Россия, Украина, Польша, Германия, Япония и других.

В апреле 2022 года в рейтинге термостатов для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на PartReview приняли участие 11 производителей. Он построен на базе 46 отзывов и 145 голосов.

Какие термостаты выбрать для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение ELTRA (ПРАМО). 10% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались термостаты LUZAR - 6%.

Замыкает тройку фирма METAL-INCAR с результатом в 4% голосов.

В общем рейтинге термостатов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. ELTRA (ПРАМО) получили 7 место, оценка PR - 73. Учитываются данные из 51 отзыв и 162 голоса.
2. LUZAR заняли 6 место, с оценкой PR - 65. На основе из 51 отзывов и 364 голоса.
3. METAL-INCAR - 3 место, а оценка PR составила 82. Учитываются данные из 62 отзыва и 192 голоса.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

Выяснив, какие термостаты предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.

Читайте также:

  
• Где находится дотж вольво с40 4204т
  
• Не работает генератор ваз 2110
  
• Как разобрать сиденье опель омега а
  
• Что означает 1500 додж рам
  
• Можно ли продать страховой случай дтп в 2021 году