Какой резонатор поставить на лачетти

Обновлено: 12.03.2025

привет, ребят езжу уже как на тракторе, резонатор что после гофры шумит сильно, проверял на яме, шум именно от него, при нагрузках еще больше, вот думаю что с ним случилось. внутренние стенки наверное прогорели т.к. дырок не обнаружил, думал поменять его но запчасть 96490132 стоит 10000, это капец просто. Может у кого есть опыт в ремонте этого резонатора. что тут можно вообще сделать? стоил бы он хотябы рубля 3 можно было и новый купить а так жаба душит.

У меня крепления тепловых экранов отвалились. Дребезжало.
Приехал в сервис. Сказали выкинь их нахрен. Но прочитав форум.понял.Прикрутил их большими хомутами.

А это точно он звенит? Может тепловой экран на нем звенит?

А на нем разве он есть? знаю после второго резонатора на трубе около топливного бака есть тепловой экран, он у меня тоже звинел, прикрутил новым хомутом - прошло. но звон от первого остался

djforce добавил 29.07.2012 в 20:10
У меня крепления тепловых экранов отвалились. Дребезжало.
Приехал в сервис. Сказали выкинь их нахрен. Но прочитав форум.понял.Прикрутил их большими хомутами.

Сделал тоже самое со вторым но у первого резонатора нет теплового экрана

djforce добавил 29.07.2012 в 20:11
или от катализатора запчасти там внутри уже бултыхаются

Катализатор как раз снимал и ставил пламик от evgen_81 так вот с ним резонатор первый шумит сильнее раз в 5-10, при нагрузке на двигатель и повышении оборотов, пришлось пока до решения проблем с этим резонатором поставить кат обратно, кат кстати весь целый.

Не знаю что с этим резонатором делать пока.

У меня была такая же проблема: осыпался кат, стал дребезжать под капотом, и зазвенел первый глушитель. Поставил пламик, но глушитель продолжал звенеть. Наверное, когда кат осыпался, какие-то его части повредили перегородки глушителя. На замену купил приемную трубу с глушителем фирмы Hanwoo 316401 (Корея), в Existe была по цене 3000 руб. Подошла как родная, только в ней нет отверстия под ДК2, пришлось сверлить дырку и вваривать гайку. Катаюсь уже три месяца, полет нормальный.

Но спасибо за наводку, жалко что только нет дырки под датчик.

djforce добавил 30.07.2012 в 09:18
Нашел еще вот эти аналоги:
312026 Катализатор KLARIUS (312026)
312026 Катализатор QUINTON HAZELL (312026)
73120 Катализатор Sigam
316401 Hanwoo (Корея)

А она с гофрой? может есть фото?

Да, труба с гофрой, фото нет, но на вид один в один с оригиналом. Сравнивал, когда вытаскивал родную трубу.

Ну вварить гайку если что не такая большая проблема.

Но спасибо за наводку, жалко что только нет дырки под датчик.

Одна только проблема, ни у одного поставщика не могу найти эти неоригинальные запчасти.

djforce, а при раскрутке движка на N тоже звенит? А то у себя диагностировать не получается, ибо грохот только на ходу, а приподнять и подлезть одновременно пока не знаю как :-)

На нейтралке если на оборотов до 5000 резко то с 2000 звенит жутко с пламягасителем, а с катализатором не так сильно но все равно неприятно

Только что попробовал, дал резко до 6000, грохота нет. Появляется только на ходу.

хз тогда на яму нужно, возможно это немного открутившееся защита или тепло экран после второго резонатора около топливного бака.

djforce, очень хотелось бы верить :-) а то замена катализатора совпала с заменой летней резины по кругу (уже один слик был), чиповкой и все это перед отпуском. А как печатать деньги я пока не знаю :-)

Я б тоже заказал но пишет

Не найдена замена
Ничего не найдено.

Я б тоже заказал но пишет

Не найдена замена
Ничего не найдено.

Через поиск сайта по коду 316401

В общем позвонил им, все есть, в обед поеду заберу
В Н.Н. Доставку они осуществляют

Кстати, а на фига подключать дк2 если стоит пламик?
При чиповке его отключить и вваривать ничего не надо.

Через поиск сайта по коду 316401

Cherls добавил 13.08.2012 в 10:49

В общем позвонил им, все есть, в обед поеду заберу
В Н.Н. Доставку они осуществляют

а как думаешь он с гофрой? Пришлешь фото?

Должен быть и с гофрой и с банкой
Иначе нет смысла его покупать

Ага, скину фотки вечерком

Поменял, гул который был пропал
Но ощущение что где то что то травит все ровно осталось
Встало все как родное
Дк просто откусили, чек не загорелся.
В общем херня какая то у меня с дк2. Пламик поставил, не горит, откусил вообще его, не горит, хотя зимой он ошибку один раз выдал.

ну как дела? мне тоже вот пришел, в выхи ставить буду

Заказал, поставил, доволен как слон))) только небольшие проблемки с установкой были не открутилась ни одна гайка между резонаторами, пришлось почти все снимать((( но ни чего страшного заодно везде прокладки заменил.

А у меня просто труба болтается после трубки в оплетке, реветь не ревет, но при нагрузке есть звук как будто где-то травит. Обязательно менять ннада кусок трубы или все это дело глушится?

Она и должна немного болтаться, трубка в оплетке этогофра, она подвижная. но травить там ни чего не должно

djforce, Приветствую! Я так понимаю речь идет о первой банке под днищем? Если да, то только вчера ее поменял. Вварили универсальный за 3,5тыр. Тоже мучался. При разгоне звенел как консервная банка. Приехал к ребятам, подняли, постучали, а банка пустая. Сказали что прогорело всё и высыпалось. Вот она и резонировала. После замены - хорошо и тихо ))

Хочу поменять гофру.
Вопрос-зачем. Ибо менять там,как ты понял-половину выпуска надо ! Если уж -приперло-проще найти просто -сильфон этот отдельно по конторам.что занимаются, и переварить

Просто хочется, чтобы было красиво! А ездить заваривать сильфон, потом дырки в глушаке варить. Не красиво. Вварить сильфон с работой около 3000р. А здесь деталь в сборе которая очень походит на оригинал столько же стоит.

А зачем там тебе красота? Нужно чтоб было дешево и практично.Сам сказал что для тебя дорого.А красота требует жертв, и денег, на порядок больше.

А зачем там тебе красота?

Поддерживаю, у тя че, каждый кто машину видит, непременно под нее лезет красоту посмотреть?

Hanwoo поставил,всталкак родной, но тоже есть ощущения что гдето подсекает под нагрузкой, тракт выпускной немного громче работает.

1.6 и 1.8 вроде фланцы разные? Эта Hanwoo316401 по умолчанию на какой двиг?

Всем доброго времени суток.
У меня похожая ситуация. Звенит. Сетка металлическая целая, но на ощупь внутри явно гофра сломана. Плюс еще резонатор после гофры имеет "пустой" звук и что-то внутри него есть, похоже на звук болтающейся металлической стружки или подобного.
Нашел следующую вещь - Atiho 03.005S и Atiho 03005AL(цена 2500 и 3300). На екзисте это замена номеру 96490131 (это то же самое что 96490132?)
Никто не слышал про Atiho? В каталоге Atiho явно для lacetti нет такой детали(может плохо смотрел). Фотки Atiho 03.005S и Atiho 03005AL не нашел. Не ясно есть там отверстие под ДК2 или нет.

Забыл добавить, стоит пламегаситель. Резонатор может прогореть из-за пламегасителя?

Правка: с датчиком только 96490132 и на Экзисте не было заменителей, а сейчас только один Walker 23718 за почти те же деньги

Доброго времени суток..у меня горит чек ошибка лямбда..пробке за 200 порылся катализатор новый на такой пробег не есть хорошо пламик тоже не дешовый нашел погуглив проставку ставят не дорого и говорят можно обмотать термо тканью чтоб звук при газовые был потише..что думаете ? Есть у кого опыт

Рассмотрим такую тему, как выхлопная система Шевроле Лачетти, а также всевозможные нюансы при её замене полностью или отдельных её элементов.

Выхлопная система Лачетти долго не доставляла мне каких-либо проблем. Но летом этого года начала рассыпаться буквально на глазах.

Сначала в районе сварного шва прогорела “баклуша” приёмной трубы. Звук выхлопа с каждой неделей всё жестче напоминал о необходимости замены данного узла. Машина ездила, дела делались, а замена приёмной трубы откладывалась каждый день “на завтра”.

Затем появились трещины в районе сварного соединения дополнительного глушителя (резонатора) с фланцем крепления к приёмной трубе. Было решено завтра срочно принимать меры. Но завтра снова дело до этого не дошло

После этого выхлопная система решила больше не намекать на свою усталость, а решила поставить вопрос ребром и я услышал при очередном повороте резкий удар где-то сзади. Как оказалось при осмотре – от глушителя оторвалась полностью труба, соединяющая его с резонатором. Такое я раньше видел уже на других Лачетти и посему считаю это конструктивной недальновидностью – очень большая протяжённость от резонатора к глушителю без крепления к кузову. Стоило бы сделать подвесы не только спереди резонатора, но и после. Так нагрузка на этот участок трубы снизилась бы довольно неплохо, по моему субъективному мнению

Но, що маємо, то маємо. (это я по-украински высказался )

В общем, было решено искать какого-нибудь не злого человека в этом городе, у которого в гараже есть смотровая яма (канава). Как оказалось, это самый трудновыполнимый этап в замене выхлопной системы Шевроле Лачетти.

Но, в итоге, яма на пару часов была найдена.

Следующим пунктом следовало приобретение всех необходимых деталей, болтов и прокладок.

Номера деталей я приведу, но забегая вперёд, напишу, что покупал я всю выхлопную систему украинского производства, а глушитель того же производителя, но от универсала! Поскольку других в этом городе не продают. Схема проста – покупаешь на универсал и болгаркой отрезаешь сколько необходимо и получается – на хэтчбек! Об этом далее.

Итак, для замены выхлопной системы необходимо:

три гайки соединения катализатора и приёмной тубы. Можно и старые оставить, но лучше поменять. Стоимость у нас 5 грн. за штуку. Код 94515068
Прокладка катализатора (кольцо). Код 96293025. Она мне не понадобилась, потому что попутно с заменой выхлопной системы я удалял катализатор
Болты в количестве 5 шт. Хорошие болты и гайка со стопорным кольцом DIN 985 Дешевле брать в строительных магазинах. Прокладка соединения приёмной трубы с резонатором – код 96350814. Шла в комплекте с приёмной трубой
Прокладка глушителя. Код – 96536925. Также досталась бесплатно, так как шла в комплекте с глушителем.
Приёмная труба. Если сказать честно, то не смотря на множество различных кодов резонаторов, глушителей и т.д. для разных модификаций и вариантов исполнения кузова, приёмная труба является единственным элементом выхлопной системы, которая не подходит на все Лачетти поголовно. Тут есть два пункта, на которые необходимо обратить внимание. Первый – это объём двигателя, т.к. приёмная труба на 1.8л отличается от 1.6л и 1.4л. Второй – это наличие либо отсутствие второго лямбда зонда. У меня его нет, потому я приобрёл приёмную трубу без отверстия под лямбда зонд. Коды: 96492986 – 1.6 л и 1.4 л, 96492987 – 1.8 л, LDA – 96461433. С отверстиями: 96490132 – 1.6 л и 1.4 л, 96553707 – 1.8 л, LDA – 96461435
Резонатор или дополнительный глушитель, или передний глушитель. Код на все кузова и двигатели – 96553593.
Глушитель. Тут всё не так однозначно. Я убеждён, что все они одинаковые. Отличается только труба после глушителя. Как я выше писал, мне пришлось приобрести глушитель от универсала. Подошло всё без проблем, только необходимо обрезать эту выступающую трубу. Далее на фото будет видно. Но коды я дам:
1. 96553624 – седан 1.4л и 1.6л
2. 96553630 – седан 1.8л
3. 96553620 – хэтчбек 1.4л и 1.6л
4. 96461295 – хэтчбек 1.8л
5. 96460432 – универсал 1.6л
6. 96460434 – универсал 1.8л.

Вот мой старый глушитель от хэтчбека и новый от универсала. Разницу в трубах я указал стрелками, а кругом отметил нюанс, из-за которого я снимал глушитель снова. Но об этом в конце статьи.

Вот всё куплено и погружено в автомобиль

Резиновые подвесы я не менял, так как они ещё в очень хорошем состоянии.

Потраченная мной сумма составила:

приёмная труба – 550 грн.
резонатор – 330 грн.
глушитель – 400 грн.
болты и гайки – 20 грн.
силиконовая и проникающая смазка у меня уже была, а прокладки были в комплекте.
ИТОГО – 1300 грн. (примерно 50 американских денег).

Для замены выхлопной системы понадобятся такие инструменты и материалы:

накидные гаечные ключи или головки на 17мм, 14мм, 12мм
по возможности отвёртка с плоским лезвием
болгарка – желательно
проникающая смазка
силиконовая смазка спрей
хомуты для защитных экранов. Хотя по моему мнению от этих экранов пользы, как с козла молока.

Замена глушителя, резонатора и приёмной трубы Лачетти

На самом деле замена выхлопной системы дело не хитрое. Но это только, если хорошо открутятся гайки на катализаторе, если у Вас есть болгарка и если хорошая погода.

У меня ни то, ни второе, ни третье не случилось. Поэтому я провозился до глубокого вечера. Хозяева гаража недвусмысленно намекали, что их гостеприимство уже подходит к концу, а я ещё даже не снял старую систему, не говоря уже о монтаже новой.

Сильно детально весь процесс описывать не буду. Там всего несколько последовательных шагов.

Снимаем защиту двигателя. Откручиваем левый передний болт крепления защиты двигателя

И три болта сзади

Наносим проникающую смазку и откручиваем три гайки крепления приёмной трубы к катализатору и один болт крепления кронштейна

Далее в нескольких местах болгаркой разрезаем систему, снимаем с резиновых подвесов и выкидываем весь этот хлам. Но у меня болгарки не было, поэтому я мучился долго. Из всех болтов открутился только один, а всё остальное разбирал варварскими методами

В общем, суть понятна. А на резиновых подвесах остановлюсь. Их всего пять штук – на двух держится резонатор в месте крепления с приёмной трубой, а на трёх, непосредственно, глушитель. Чтобы легче было извлекать из них кронштейны крепления, удобно обрызгать их силиконовой смазкой, а отверткой с плоским лезвием помогать себе при демонтаже.

После того как всё демонтировано, можно приступать к монтажу новой выхлопной системы.

Стоит отметить, что смотровая яма оказалась всего на пол автомобиля. Поэтому приходилось постоянно переезжать, подвязывая не прикреплённые элементы проволокой.

Удобнее начинать сзади. То есть, вешаем глушитель на свои три подвеса. Затем подвешиваем на свои подвесы резонатор и прикручиваем его к глушителю, не забыв установить прокладку.

Так у нас уже собран узел глушитель-резонатор и он висит на своём месте

Осталось только воткнуть приёмную трубу и можно умывать руки.

При замене приёмной трубы все советуют снимать усилитель подрамника. Я заявляю, что это совсем не обязательно. По крайней мере я его не снимал и, кстати, его наличие на автомобиле очень сильно облегчает задачу если у Вас нет помощника.

Просовываем фланец приёмной трубы в проём над усилителем подрамника. Просунуть можно только под определённым углом, поэтому не спешите и всё получится.

Кладём приёмную трубу на усилитель…

…и переходим к соединению резонатора и приёмной трубы. Опять же не забываем установить прокладку

Советую болты сразу не затягивать, а только пока наживить.

Также наживляем гайки крепления приёмной трубы к катализатору. Смотрим, чтобы приёмная труба была установлена без “напряжения”

После этого затягиваем все болты

Термоэкраны пришлось временно привязать проволокой и тикать, пока меня не начали выгонять вилами из гаража

Получился вот такой тюнинг выхлопной системы Шевроле Лачетти хэтчбек

Такой необычный видончик привлекал внимание окружающих, которые с некоторой долей интереса разглядывали сей отросток

Так я отъездил три дня, пока не нашёл время и болгарку, чтобы сделать ампутацию этого лишнего балласта

Но на этом история не закончилась.

Появился небольшой противный стук где-то сзади и сегодня же было решено лезть снова под машину. Но уже без смотровой ямы.

Были найдены две доски, на которые я благополучно наехал задними колесами

Скользя по снегу, пробрался под автомобиль сзади

и обнаружил, что кронштейн, который я обвёл кружочком на фото вначале статьи сильно отогнут и бьёт по балке. То ли приварили так, то ли при транспортировке погнули, но факт остаётся фактом, что я этого изначально не заметил и теперь снова приходилось снимать глушитель, так как отогнуть его по месту оказалось нереально. Имейте это ввиду, чтобы не делать дурную работу, как я.

Подложив под трубу резонатора пенёк, открутив два болта и быстро отцепив резиновые подвесы…

…глушитель оказался снова демонтирован

Безжалостные удары молотка поставили кронштейн на положенное место и глушитель был быстро установлен на автомобиль. Благо опыта уже много , поэтому глушитель я установил на место в полной темноте и без фонаря за минут пятнадцать. Так сказать – делаю эту работу с закрытыми глазами.

Поэтому могу смело утверждать, что замена глушителя на Шевроле Лачетти без смотровой ямы не представляет никакой трудности и занимает минимум времени.

Вот так мой Лачетти стал счастливым обладателем новой выхлопной системы, а мои уши радует приятно тихий звук из глушителя и, самое главное, что при работающем вентиляторе отопителя, в салон не тянет вонючими газами выхлопа

Далее сварил насадку на трубу глушителя под необходимым углом и всё стало по Феншую

Установка стронгера и замена приемной трубы Лачетти. Видео

В этом видео я показал установку бюджетного стронгера/пламегасителя и замену приемной трубы. Также наглядно сравнил звук выхлопа с проставкой и со стронгером

Встал вопрос о замене катализатора, прошивке, переводе на евро-2 и пр.

В общем для замены катализатора на универсальный пламик надо знать размеры самого катализатора.

В связи с этим вопрос – кто знает размеры катализатора, чтобы подобрать подходящий пламик?

Заранее благодарю за помощь.

А какая машина? Я себе на F16d3 и брату на f18d3 вваривал трубу с мочалками из нержавейки – тот же тихий пламегаситель получался. Размер отверстия в катализаторе 60x160mm

не вваривал ничего. просто выбил, почистил и обманку поставил на сток прошивку 1.4

Думал труба начнет перегреваться и тд но все ок. на холодную только звук чутка погромче чем на горячую но в целом все ок.

Если еще актуально… Существуют готовые плямягасители, исполненные в габаритах родного катализатора для установки болт-в-болт. Даже родной GM позаботился о нас 96536995 (~5000руб.). Дешевая альтернатива CBD RAL032, ценник вдвое ниже.

Как раз поставил пару недель назад питерский пламегаситель CBD RAL032, обошёлся в 2096 руб. В комплекте есть весь крепёж. Надо только докупить две прокладки, я взял неоригинал Parts-Mall P1ZC020M и P1NC009. На холодную звук выхлопа вроде как стал чуть-чуть громче, как некий стрёкот. А когда прогреется, то никаких посторонних звуков и звона нет. Увеличенную вонючесть выхлопа не заметил, ну разве что на холодную сразу после пуска немного пованивает. На горячую всё норм.

Калибровки под Евро-2 с отключенным программно EGR уже были залиты в ЭБУ заранее, купил официально у SVV вот это: GMTools_LITE_E2_noEGR_2018_NEW.

После установки пламегасителя мощи особо не прибавилось. Заметил лишь небольшое увеличение тяги, движок стал более эластичным. Расход топлива не мерял.

Сам каталитический нейтрализатор на пробеге 135 тыс.км был как новый, продал его скупщикам в Питере за 7 тыс.руб.

Ответ изменён 1 год, 6 месяцев назад пользователем Евгений .

Тоже CBD. Но моя история печальнее. Сразу скажу, пламягаситель не виноват, виноват прежний хозяин.

Машину брал с пробегом 110тыс. Спустя немного времени выскочила ошибка по катализатору. Новый катализатор дорого, решил поставить пламягас.
Сказано – сделано, заказал – привезли. Прокладки, медные гайки от “копейки”, яма, набор головок, допинг – все как по уставу положено… но катализатора в банке не оказалось: он был очень аккуратно вырезан, а в банку вварена труба. Надо отдать должное, вварена руками, очень профессионально, знал бы – трогать бы не стал.
Но раз уж все раскручено, пламягас решил опробовать.
Так вот, встал он ровно, болт-в-болт, просто и без затей. Неделю плохо пахло обгорающей смазкой или какой там химикалий на производстве использовали. Звук стал субъективно приятнее (ну еще бы, столько труда да напрасно?!), но объективно разницы нет.

__________________

Нарисую линеечку для форума lacetti под заказ))
тут уже много готовых для chevrolet

djforce добавил 29.07.2012 в 20:10

Сделал тоже самое со вторым но у первого резонатора нет теплового экрана

djforce добавил 29.07.2012 в 20:11

Не знаю что с этим резонатором делать пока.

__________________

Нарисую линеечку для форума lacetti под заказ))
тут уже много готовых для chevrolet

Но спасибо за наводку, жалко что только нет дырки под датчик.

djforce добавил 30.07.2012 в 09:18
Нашел еще вот эти аналоги:
312026 Катализатор KLARIUS (312026)
312026 Катализатор QUINTON HAZELL (312026)
73120 Катализатор Sigam
316401 Hanwoo (Корея)

__________________

Нарисую линеечку для форума lacetti под заказ))
тут уже много готовых для chevrolet

Описание производителя.
Производителем продукции ТМ CBD, является производственная КОМПАНИЯ “ООО ФЕНИКС” основанная в 1997 году в городе Санкт-Петербург, Россия.
Первые выхлопные системы, под брендом “CBD” КОМПАНИЯ “ФЕНИКС” выпустила в 1998 году.
Сегодня КОМПАНИЯ “ФЕНИКС” — это профессиональная производственная и инжиниринговая компания по металлообработке, разработке и производству выхлопных систем. Компания является одним из лидеров в производстве, основанном на инженерном подходе. В КОМПАНИИ успешно развивается конструкторское и станкостроительное подразделения.
КОМПАНИЯ “ФЕНИКС” самостоятельно обеспечивают выполнение полного производственного цикла работ: от закупки материалов для производства до реализации готовой продукции.
Продукция КОМПАНИИ “ФЕНИКС” — высококачественные современные выхлопные системы, выпускаемые под брендом “CBD”; уникальные, выпускаемые в широком ассортименте, универсальные глушители, резонаторы и ремонтные детали для выхлопных систем, комплектующие для производства выхлопных систем устанавливаемые штатно российскими автопроизводителями; большой ассортимент штампованных изделий для строительной, электротехнической и машиностроительной областей промышленности.

Гофра 50x250oem, прокладка глушителя асбестовая(96350814), прокладка коллектора металлическая(96536925)

Резонатор CBD RAL036. Я его не взвешивал, но наруку берёшь довольно тяжёлый! Забегая в перёд скажу- что когда срезали старый- прогоревший, от СВD мне показался тяжелее… может быть из за того что оригинальный весь прогорел)))

Крепление на резанаторе, приварена на трубе (чисто по Русски) сама банка меньше чем на стоковом резанаторе!

Процесс замены начали с гофры, гофра отвернулась почти без проблем- а вот с резанатором пришлось повозиться! Но болгарка сделала своё дело))

Сравнение старого и нового. Загибы все одинаковые… сама банка резанатора у СВD меньше чем на оригинальном.

После замены, машина стала работать тихо, на холостых когда прогрета, почти не слышно!
В салоне тоже пропал рёв)) когда едишь на большой скорости!
Правда появился запах… обгорание нового резанатора. Но проехал км 300 запах исчез.
Вообщем я доволен, теперь всё тихо!
Фото с низу как установлен не делал, все работы проводились на яме.
Спасибо 😉 кто дочитал до конца! Всем ровных дорог и Мира.

Читайте также: