Какой ремкомплект суппорта лучше лансер 9

Обновлено: 24.01.2025

На автомобилях Mitsubishi Lancer во время обслуживания и проверки работоспособности тормозной системы, кроме замены тормозных колодок и дисков, может понадобится и замена направляющих тормозного суппорта, а также проверка функционирования поршня при нагрузке.

Если несвоевременно производить замену тормозных колодок и не следить за состоянием тормозной системы, можно столкнуться со следующими проблемами: выдавливание тормозного цилиндра, закисание направляющих.

Эти два фактора, плюс агрессивная манера вождения, приводят к тому, что цилиндр не возвращается в исходное положение, разрушается сальник, происходит утечка тормозной жидкости. В итоге мы имеем неисправную тормозную систему и автомобиль, на котором передвигаться нельзя.

Для работы понадобится понадобится:

Гараж.
Домкрат.
Рем. комплект.
Плоская отвёртка.
Набор гаечных ключей.
Смазка. .

Каталожный номер оригинального ремкомплекта переднего суппорта Лансер 9 — Mitsubishi MR 527672 (средняя цена 640 рублей). Аналоги: Frenkit 260037 (205 рублей), Febest 0475-CS3F (450 рублей), Autofren D4908 (240 рублей) и другие.

Каталожный номер оригинального ремкомплекта заднего суппорта Лансер 9 — Mitsubishi MR 955067 (средняя цена 670 рублей). Аналоги: Febest 0475-NA4R (380 рублей), Quattro freni QF41F00001 (550 рублей), Deppul DERE133M (375 рублей) и другие.

Как только все будет собрано, нажмите пару раз на педаль тормоза, чтобы прокачать тормоза.

Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и региона.

Сперва срываем болты, затем поднимаем машину и снимаем колесо.Далее отвинчиваем две направляющие суппорта.

Далее при помощи зажима перекрываем тормозную магистраль. Здесь нужно быть осторожным и не повредить тормозной шланг.Далее отвинчиваем штуцер и демонтируем суппорт.

После того как суппорт снят, осматриваем сальник тормозного цилиндра на предмет повреждения, протечек. В данном случае имеем протечку.

Начинаем разборку суппорта.

При помощи плоской отвертки производим удаление сальника.

После того как сальник удалён, нужно вынуть прокладку, которая расположена внутри суппорта.

Прокладка убрана. Состояние стенок суппорта оценивается как нормальное.

Состояние сальника — требует замены.

На данном этапе с суппортом разобрались. Переходим к осмотру направляющих. Справа — новый, Слева- старый.Как видно на изображение — нужна замена.

После оценки деталей суппорта, приступаем к очистке цилиндра от грязи и ТЖ.

После очистки можно определить состояние. Состояние норма.

Производим сборку суппорта в обратном порядке, установив на него новую внутреннюю резинку, металлическое кольцо и внешний сальник.

Далее осуществляем замену направляющих. Советуем в начале установки направляющих обильно смазать их.

Установив тормозной суппорт на место, закручиваем все болты, возвращаем штуцер на своё исходное положение.

Добрый день ребята. Просвятите, подойдет ли ремкомплект заднего суппорта SEINSA D4782 на автомобиль Lancer 9 1.6 2005 г.в?
В магазине уверяют, что подойдет. На экзисте сделал запрос по VIN, менеджер указал, что на передний суппорт идет Seinsa D4604, а на задний SEINSA D4782. Но в применимости не вижу Lancer седан IX (CS_A).
Верить продавцу и брать?

Comments 28

238045 производитель FRENKIT, ничем не хуже оригинала, а стоит в 3 раза дешевле MR 955067.
комплект с поршеньком 238945
п.с. причем их делают на одной линии

че в итоге поставил?

тоже заказал это же, только ерт, завод у них один.

думаешь стоит лучше взять frenkit вместо автофрена?

поставил FRENKIT и… разочаровался, пришлось брать оригинал и ставить его.
В наборе френкит резинки не совсем соответствуют качеству оригинала, хотя если суппорта "подразбиты", могут и подойти. У меня новые суппорта, поэтому только оригинал стал как надо!

ааа они больше получается (((

можно и так сказать

Ставил 2 года назад ремкомплект febest на задние тормоза. Примерно за 100 000 км все нормально, потом задний правый суппорт начал клинить, в итоге поршень + ремкомплект оригинал. В общем больших вопросов к фебесту нет, но учитывая что клинить начало резко и сильно, ставить его больше не хочется. Я делаю выбор в пользу оригинала.

ставил себе недавно оригинал, фебест резинки не очень, сейнса не видел вообще ни разу.по цене рухнуло ремкомлект 680*2=1360, колодки 1000, поршня ориг 1500*2=3000р. напрвлющие 920р. + жижа.

Итог 6300р. еще на 150 тыс. км хватит. на этом не стал экономить. делал все сам но в бж не писал.

Спасибо! Хорошо процесс описал!

ИЛИ ОРИГИНАЛ ИЛИ ФРЕНКЕЛЬ

что то не нашёл совместимости, только GRANDIS и OUTLANDER, я б не стал
да и фирма какая то неизвестаня, толку ставить если через месяц-два опять переделывать

Так главное сам менеджер экзиста мне порекомендовал его! Я запрос дал на задний ремкомплект, и он написал этот номер и ссылку дал. Вот я и в замешательстве. А что ты порекомендуешь? Оригинал надоело брать, дорого.
Кстати, это ж Autofren Seinsa. Вроде люди берут на перед, я смотрел в БЖ у людей

ни разу не видел. попробуй, расскажешь)

Вроде они. Внешне вроде похожи. Значит подойдут)

Заказал! Потом отпишусь, подошло ли ))))

Вроде они. Внешне вроде похожи. Значит подойдут)

а вообще в чем причина? Зачем комплект, Заклинило?

В общем да. Я скоро ревизию тормозов делать буду:диски, колодки, переберу супорты

Перед зимой и после зимы делаешь всегда?

Alexandr-Korolev

а вообще в чем причина? Зачем комплект, Заклинило?

Да нет, не заклинило ничего. Просто подстраховка. Никогда не делал ревизию, пора начинать. Друганя сказал каждые полгода делать!

Да нет, ни разу еще, родные оригиналы стоят, просто менять торм. диски буду и перекрашу суппорты, разберу и соберу с новыми резинками, старым уж 10 лет, думаю пора им

Вот и я решил, что пора заняться!

Если речь про Seinsa, то там нюансы могут быть лишь в артикулах, а так она совместима. По поводу Outlander'a, если имеется ввиду первый кузов, то у них с Lancer9 подвеска практически идентична. Про неизвестность: тут скорее играет роль что продают в ваших магазинах. А продают такой же китай, но с другим названием. Ставил резиночки направляющих Bbp. Точно такие же как в комплекте Seinsa.

Да это ясно что многие можно использовать, но всё ж есть пакетики и надо их потратить. Только сейчас нашёл: народ мазал оранжевой направляющие, красной поршень. Вопрос снимается.

Хорошо бы еще знать от чего стло грется и клинить от избутка смазки которая не дает нормально направляющей ходить или изза того что сама напрвляющая заменена на такую же с резинкой.

Я тут похоже народ ввёл в заблуждение: перечитал ранние посты и понял что меня могли неправильно истолковать. Я поставил две одинаковые направляющие в один суппорт: обе без резинок. Потому что они толще на 2 десятки (люфт убрался тем самым). Но резинок нет и суппорт расталкивать некому, вот и нагрев сильный.

То что резинка кудато отталкивает суппорт это фантазии. Она через год так разбухает от смазки что рвется руками. Даи вспомните другие машины где вы видели хоть что то расталкивающие суппорты. Это максимум будет делать уплотнительное кольцо гидроцилиндра и то пока новое все. А так нет давления нет трения. Втулка чисто он дребезга. А на девятке то не гремело ))))

На девятке потому и не гремит сзади, потому что суппортов нет, тока там других погремушек хватает, а спереди гремят почище наших.

Кто проводил смазку направляющих передних суппортов при замене колодок, так сказать на всякий случай (комплексную чистку и смазку), скоро лето и накладки передние нужно менять. Мне нужно знать мнение в использовании различных смазок фирмы Люкви Молли или что то другое, т.е (водостойкость, рабочий диапозон температур, особенно "минус"). Заранее всем спасибо!

Кажись нашел что-то вот, это: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac. atalogue_id=315 . кто его применял? какого цвета она? Только вот не нравится, что там есть "керамика"

Пол: муж
Lancer 2.0 MT

А чего эта смазка смущает. Вроде специальная для тормозов, должна идеально подойти.
Я всю жизнь направляющие мазал чем попало, типа литола, фиола и ни разу ничего не закисло и не прикипело.
Вот цена на резинки этих направляющих очень не реальная. Может какая то замена есть или они многоразовые?

Пол: муж
Lancer IX 1,6

есть красная и оранжевая в пакетиках, хочу использовать что положили джапанцы по назначению.

Ответьте, ответьте, ответьте завтра перебирать пойду, узнать надо.

Пользовался, при покупке продавец сказал что одно и тоже, на практике вроде подтвердилось

To MitsAbeRs
я сам юзаю ликви молли. тем летом брал в фирменном магазине 4 голубых пакетика. промыл и смазал
вроде упаковочка осталась в гараже. могу сфоткать выложить если надо.
смазал и езжу нормально

Пол: муж
Lancer IX 2.4 Sport

Мне в магазине такую же рекомендовали.
По консистенции как зубная паста, голубоватая на цвет.
тут картинка

Два года назад стал брякать передний левый суппорт, разобрал его, забил туда Литол 24 и никаких проблем нет.

Пол: муж
Lancer IX 2.4 Sport

обещанные фотки смазки. покупалось в магазине ликви молли. там мне ее советовали и я смазал! вроде все гут.
сорри за плохое качество

sashatrg, спасибо , это смазка NIBK, судя по фотке они для смазывания движущий части накладок в суппорте (т.е кромок) и под поршень тормозного суппотра (для наружного применения), а мне нужна смазка именно для направляющих суппорта, чтобы была безвредна для резиновых "манжет", не вскипала и не замерзала. (для внутреннего применения)

Смазка Литол-24 (ГОСТ 21150-87) — нефтяное масло вязкостью 60-75 мм2/с при 50°С, загущенное литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; содержит антиокислительную и вязкостную присадки. Основные эксплуатационные характеристики Литола: высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется. Работоспособна при температуре -40…+120°С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре 130°С. (думаю в суппорте "пожарче" будет если жидкость там расчитана до кипения в 450 Гр., то соотвественно
смазка должна "достойная" )

Область применения смазки Литол-24
Подшипники качения и скольжения всех типов, шарниры, зубчатые и другие передачи, поверхности трения коленых и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т. п. ( про то что можно смазывать тормозные механизмы (части) нет ни слова.)

Суппорт представляет собой отдельную систему в автомобиле, функциональное предназначение которой состоит в обеспечении плавного торможения транспортного средства, независимо от величины скоростного режима и типа дорожного покрытия.

Выбор суппортов

Система суппортов является важнейшим элементом, отвечающим за безопасную эксплуатацию автомобиля. В случае подбора комплектующих, важно выбирать детали исключительно по VIN-номеру машины. Или путем проверки запчастей на совместимость – в противном случае эффективность тормозной системы существенно снижается.

Производитель	Артикул	Диаметр и совместимость, мм.	Совместимость по году выпуска авто	Примерная стоимость, руб.
ABS	73142	Задний мост, 38	2004-2008	1300
Autofren	D4782	Задний мост, 38	2004-2008	1770
Autofren	D4939	Передний мост, 54	2004-2008	1770
Ert	400687	Передний мост, 60	2003-2007	1420
Ert	400869	Задний мост, 38	2003-2007	1420
Frenkit	238045	Задний мост, 60	2004-2008	1250

Ремкомплект

Смазка для направляющих (окрашивается в оранжевый цвет);
Смазка для поршня суппорта (окрашивается в красный цвет);
Манжеты для поршня;
Защитная гофра для направляющих и пыльник поршня;
Проволочное кольцо для пыльников.

Функциональное предназначение ремкомплекта состоит в восстановлении безотказной работоспособности поршня. Для чего необходимо отполировать рабочую поверхность изделия и заменить защитные вставки. В случае невозможности отполировать покрытие поршня в связи с его механической деформацией, деталь придется заменить на новую.

Замена суппортов на Лансер 9: пошаговая инструкция

Процедура установки новых суппортов автомобиля займет примерно по часу времени на каждое колесо. Для замены деталей потребуются набор гаечных ключей и головок, комплект шлицевых отверток, пассатижи, молоток, а также смазка WD-40, моток проволоки и молярный скотч для облегчения монтажа.

В случае установки нового комплекта суппортов, меняем деталь на новую и производим сборку конструкции в обратном порядке.

Ремонт суппортов своими руками

Самостоятельный ремонт тормозной системы транспортного средства позволяет не только минимизировать расходы на обслуживании в СТО. А также быть уверенным в безотказном функционировании тормозов. Что бы восстановить эффективность тормозов автомобиля, требуется:

При демонтированном суппорте разбираем конструкцию и приступаем к замене пыльника тормозного поршня. Для этого наконечником шлицевой отвертки поддеваем проволочное кольцо фиксирующего кронштейна и вытаскиваем деталь. Устанавливать новый пыльник требуется в положении, идентичном прежнему;
Далее извлекаем поршень. Демонтировать устройство рекомендуется при не отключенном тормозном патрубке: нажав пару раз на педаль поршень, поршень мягко выпадет из пазов. Для предотвращения деформации изделия, место вероятного падения желательно застелить резиной или ветошью;

Обратите внимание! В случае демонтажа поршня при отсоединенном шланге, для снятия детали придется создать избыточное давление в тормозной системе. Это можно сделать с помощью электрического насоса. Важно помнить, что при извлечении, поршень может выстрелить.

При завершении процедуры, полируем покрытие поршня машинкой или несколькими слоями наждачной бумаги, после чего прочищаем пазы детали от ржавчины и устанавливаем новые пыльники;
Далее детали смазываем соответствующим типом смазки и можно начинать процедуру обратной установки. Сборка происходит в строго обратном алгоритме действий.

Регулярная диагностика позволит не только обеспечить качественное функционирование тормозной системы, но и увеличить эксплуатационный ресурс комплектующих. Банальное повреждение пыльника поршня, при игнорировании проблемы, приводит к попаданию влаги и абразивных материалов, что запускает процесс коррозии деталей.

1. Для смазки направляющих и замены пыльника тормозного цилиндра Лансер 9 нам понадобятся следующие материалы и з/ч.

Направляющие переднего суппорта
— верхняя MR407742
— нижняя MR407741
Ремкомплект MR527672
Смазка для направляющих

ВНИМАНИЕ для смазки направляющих необходима именно смазка для направляющих, а не какие либо другие противоскрипные и т.п. смазки (которая по ошибке указана на фотографиях).

Очень неплохая смазка для направляющих Лансер 9: Permatex 09977.

Также Анатолий в комментариях советует смазки “Loctite Teroson Plastilube”, “ATE plastilube” (и, кстати, советую прочитать его комментарий)

2. Открываем капот Лансер 9. Откручиваем крышечку с бачка тормозной жидкости. Снимаем колесо, брызгаем WD-40 на два болта крепления суппорта, ждем пару минут, откручиваем болты, снимаем суппорт Lancer IX, вынимаем старые колодки, снимаем старые резинки и направляющие, все чистим щеткой, и вот что получаем:

3. Аккуратно!! Снимаем резинку поршня суппорта. Если снимать аккуратно, то она снимется вместе с кольцом! Аккуратно и плавно. нажимаем на педаль тормоза чтобы вышел поршень суппорта чуток вперед. Затем убираем всякую грязь и говно которое попало туда (от износа резинки или просто от ее разрыва), смазываем поршень смазкой которая идет в ремкомплекте

Затем одеваем резинку! Сначала на сам поршень суппорта! НЕ ПЕРЕПУТАЙТЕ КАКОЙ СТОРНОЙ ОДЕВАТЬ! Будьте внимательны.

Затем поршень задвигаем чуть-чуть назад при помощи монтировки. И заправляем аккуратно верхнюю часть новой резинки внутрь. Когда одеваете, резинку на поршне можно немного проворачивать. Так удобнее. Затем Аккуратно одеваете кольцо и заправляете его внутрь при помощи маленькой не острой отвертки. Оно встанет в пазы. Это будет понятно по характерными звукам и положению. Вот что получится:

Внимание, на картинке ниже изображено правильное положение стопорного кольца в пыльнике тормозного цилиндра:

Затем добавляем смазку в новые резинки.

Затем немножко мажем новые направляющие.

Ставим все на место!

Не забываем очищать скобы!!

Далее вставляем колодки (у меня они вот такие вот гламурненькие!! )

Смазываем болты крепления суппорта Лансер 9 и собираем весь конструктив.

Все проверяем, закручиваем колеса и переходим к задней части!

Сзади немного по другому. Но ничего сложного нет!

Снимаем заднее колесо! Брызгаем опять же WD-40 на закрученные направляющие!

Выкручиваем и вынимаем (у меня с огромным трудом, т.к. смазки не было там вообще) нижнюю направляющую Фото делать нет смысла и так ясно чего там.

Далее верхняя направляющая….
Однако верхнюю направляющую вытащить не удастся! И вот почему!

Упираемся в тормозную трубку! А вынуть надо, потому что ТАМ ВЕЗДЕ ОКАЗАЛОСЬ СУХО! Да так бывает. Берем ключ на 17, ослабляем затяжку тормозной трубки, теперь немного изъебнувшись (да, именно так) вынимаем суппорт с направляющей!

Простите, фото фиговое получилось, но в общем то понятно! Суппорт в руках прикрученный пока еще к трубке. Затем вращая САМ СУППОРТ откручиваем его от трубки. Трубку затыкаем!

Вот какие направляющие оказались… не красивые… но не шершавые.

Лучше менять на новые. У меня просто не было новых и купить не получилось. Но вроде и эти отчистили, отбрызагли и смазали.

Затем аккуратно, подобно как впереди, смотрим наличие смазки на поршне суппорта. У меня ее не было, но резинка поршня целая и с одной и с другой стороны! Я под них заправил смазку для поршня. Смазка осталась от переднего рем комплекта. Там в пакетике ее достаточно!

Если вы будете снимать, как и я, суппорт и откручивать трубку, делать очень аккуратно. Суппорт отчистить и штуцер для прокачки аккуратно головочкой на 8 открутить и закрутить! Затем закручиваем верхнюю направляющую с резиночкой, ВРАЩАЯ САМ САППОРТ прикручиваем его к тормозной трубке, ставим все на место! Поставили суппорт, подтянули трубку ключом на 17! Затем ставим новые колодки, Одеваем суппорт, вставляем смазанную нижнюю вместе с резиночкой направляющую в которой тоже смазка, и все закручиваем.

ОБРАЩАЮ ВАШЕ ВНИМАНИЕ! Когда все собрали, нужно обязательно прокачать сзади тормоза. Друга попросить, чтобы помог. Чуток откручиваем прокачной штуцер, друг нажимает педаль до упора и держит, а вы в это время видите как выходит воздух, закручиваете штуцер, друг накачивает педаль, вы откручиваете штуцер, у него педаль проваливается, из штуцера течет тормозуха, вы закручиваете штуцер, друг отпускает педаль. И еще раз (лучше два) проделываете эту процедуру для закрепления. Все. Можно все собирать. Ставим колесо. Добавляем немного тормозной жидкости в бачок и переходим на другую сторону.

Все. Всем удачи! Не забывайте про тормоза ребята, ведь их придумали умные трусы!

Читайте также: