Газ 3307 как переделать на газ
Большой геморрой будет с переоборудованием. Там правила поменялись и сейчас полный мрак что творится.
У кого будешь брать оборудование, обязательно бери все справки и документы, без этого никак.
В чём проблема то? В тех отдел ГИБДД сходить и всё узнать. У нас без проблем . На днях 131 автовышка стала самосвалом. :-)
делается,как говорится как два пальца об асфальт)))самому сделать за 2 дня как некуй делать,и по докам 15 дней и 25р и усё
берёшь оборудование в Арзамасе(нн область)и ставишь дома за 2 дня(если знать что крутить)если с форумам за неделю переделаешь,помогу чем смогу.сам год назад переоборудовывал
Большой геморрой будет с переоборудованием. Там правила поменялись и сейчас полный мрак что творится.
У кого будешь брать оборудование, обязательно бери все справки и документы, без этого никак.
кирил,вы сами пороги обиваете в гаи?есть люди которые это делают,из гемороя это оклеить светоотражающей лентой)))) и стремянки чтоб резьба торчала из гайки не менее 3см,ну и отбойник 40см от прямой дороги,вроде и всё
1. Идешь в ГИБДД в отдел технического надзора. Устно согласовываешь алгоритм действий, берешь бланк и образец заявления. 1 день.
2. Идешь в организацию, имеющую лицензию на переоборудование. Получаешь первичный пакет документов в том числе заключение аккредитованной организации о возможности такого переоборудования. 2-3 дня.
3. Показываешь авто до переоборудования, ГИБДД делает фото авто (у нас в МРЭО). 1 день.
4. С заявлением, фотками и бумагами из п.2 идешь в ГИБДД в отдел технического надзора. Они рассматривают, подписывают и прикрепляют дополнительно кучу своих бумаг. Не должно быть штрафов неоплаченных у собственника ТС. 2-3 дня.
5. Переоборудуешь авто. Берешь в в конторе п.2 весь пакет документов, включая их лицензию и ДКП на бочку.
6. Показываешь авто после переоборудования, ГИБДД делает фото авто. 1 день.
7. Идешь в ГИБДД в отдел технического надзора для окончательного дооформления документов. 2-3 дня.
8. Оплачиваешь квитанции.
9. Едешь в областное ГИБДД для получения Свидетельства. 3-7 дней.
10. Со свидетельством едешь в МРЭО для внесения изменений. Оплачиваешь квитанции для МРЭО. 1 день.
11. Идешь в магазин за коньяком и закуской.
12. Обмываешь совершенное деяние. 2-5 дней.
Итого: около 20 тыр и в течении месяца у тебя ассенизатор. Удачно пройти процедуру.
кирил,вы сами пороги обиваете в гаи?есть люди которые это делают,из гемороя это оклеить светоотражающей лентой)))) и стремянки чтоб резьба торчала из гайки не менее 3см,ну и отбойник 40см от прямой дороги,вроде и всё
Да просто сейчас зила переделываем, позвонили в контору которая этим занимается , сказали что сейчас поменялось кое что и теперь не так просто все переоборудовать)) раньше то самому можно было без проблем сделать.
Поэтому я хз)
Да и ребята с форума писали что сейчас геморройно стало переоборудовать машины.
1. Идешь в ГИБДД в отдел технического надзора. Устно согласовываешь алгоритм действий, берешь бланк и образец заявления. 1 день.
2. Идешь в организацию, имеющую лицензию на переоборудование. Получаешь первичный пакет документов в том числе заключение аккредитованной организации о возможности такого переоборудования. 2-3 дня.
3. Показываешь авто до переоборудования, ГИБДД делает фото авто (у нас в МРЭО). 1 день.
4. С заявлением, фотками и бумагами из п.2 идешь в ГИБДД в отдел технического надзора. Они рассматривают, подписывают и прикрепляют дополнительно кучу своих бумаг. Не должно быть штрафов неоплаченных у собственника ТС. 2-3 дня.
5. Переоборудуешь авто. Берешь в в конторе п.2 весь пакет документов, включая их лицензию и ДКП на бочку.
6. Показываешь авто после переоборудования, ГИБДД делает фото авто. 1 день.
7. Идешь в ГИБДД в отдел технического надзора для окончательного дооформления документов. 2-3 дня.
8. Оплачиваешь квитанции.
9. Едешь в областное ГИБДД для получения Свидетельства. 3-7 дней.
10. Со свидетельством едешь в МРЭО для внесения изменений. Оплачиваешь квитанции для МРЭО. 1 день.
11. Идешь в магазин за коньяком и закуской.
12. Обмываешь совершенное деяние. 2-5 дней.
Итого: около 20 тыр и в течении месяца у тебя ассенизатор. Удачно пройти процедуру.
честно говоря не совсем понятно зачем пункт2
как я понял необходимо получить в ГИБДД разрешение на переоборудование а потом уже все необходимые документы в организации где берешь оборудование.
А чтобы получить разрешение разве не хватит просто обратиьься в ГИБДД?
В основном я делал переоборудовании грузовых автомобилей из грузовых-бортовых в грузовой-самосвал. Но были и такие как вакуумные установки ставил и мусоровозки делал, так что всякие были. То есть опять же говорю что и стаж и опыт в этом деле есть.
И так, друзья, мы с Вами сегодня рассмотрим переоборудование из грузового-бортового в грузовой самосвал. Что нам с Вами для этого понадобится:
Первое это конечно же самосвальная установка. Самосвальную установку можете купить новую или же просто купить старый Газончик, самосвал, и снять с него. Я обычно предпочитаю второй вариант. Потому что самосвальная установка новая стоит порядка 300 т.р., вернее стоил с установкой под ключ ну где года два назад. На сегодняшний день точную стоимость не могу сказать.
Так что как я уже излагал выше: я предпочитаю вариант покупки старого Газончика самосвала. Где примерно можно, на сегодняшний день, в пределах 60-70 т.р., купить вполне нормальный самосвал старый газончик, в данный ситуаций нас ведь интересует только установка самосвальная, а Газончик можно и на металлолом или можно на запчасти.
Второе что нам понадобится это конечно же КОМ (Коробка отбора мощности).
Обратите внимание на КОМ Газ-3307 и Газ-53 который изображен на картинке. Данный КОМ подходит на грузовики Газ-3307 и Газ-53 с четерехступеньчатой КПП (Коробка переключения передач). И бензиновым двигателем Змз-511 и модификации. Почему я решил обратить Ваше внимание на этот момент, потому что есть еще Газ-3307 с бензиновым двигателем Змз-511 и модификации, с пятиступеньчатой КПП (Коробка переключения передач). Вот там уже стоит другой КОМ, но сегодня мы говорим именно о КОМе который изображен на картинке выше и ставится на Газ-3307 и Газ-53 с четерехступеньчатой КПП.
Еще я бы хотел обратить Ваше внимание вот на какой момент. КОМ на Газ-3307 и Газ-53 бывает двух видов, в основном.
Первый это конечно же на самосвалы, то есть под насос НШ-32. НШ-32 на КОМ Газ-3307 и Газ-53, для самосвала, ставится левого вращение (Если вдруг кто не знает НШ бывают левого вращения и правого вращения). То есть на маркировке в самом конце должна быть буква Л, то есть примерно такая маркировка: НШ-32 У3 Л. Если же буквы нет то есть НШ-32 У3, это уже НШ правого вращения.
Второй вид это под карданный вал. То есть тут уже ставится не насос, а фланец под карданный вал. Обычно этот КОМ Газ-3307 и Газ-53 применяется на вакуумных установках или на бензовозах.
В третьих нам с Вами понадобится гидроцилиндр подъема платформы.
Если Вы ставите цилиндр не новый, а откуда то снятый то я рекомендую Вам лучше разобрать цилиндр и отремонтировать. Просто нужно зажать цилиндр на тиски открутить нижний колпак. Потом поочередно нужно снимать стопорные кольца и выбивать штоки один за другим. Нужно заменить старые резиновые манжеты. Ремкомплект для гидроцилиндров можно купить в магазинах автозапчасти. Не так дорого стоит в районе 130-150 р. Вот тут я сделал одну картинку показал так сказать где как снимать.
В скором времени может появится видеоурок по ремонту гидроцилиндра так что заглядывайте вот на эту страницу.
Теперь же нам осталось приспособить на раму подрамники и поставить платформу.
Что бы прикрутить подрамники много ума не надо. Он прикручивается на болты диаметра 12 мм. Передний подрамник держится на 2 болтах с каждой стороны, то есть получается 4 шт. Задний же больше с каждой стороны по 4 шт, то есть получается 8 шт. Средний тоже 4 шт с каждой стороны.
Главное при установке нужно соблюсти размеры установочных точек и диагональ, платформы на подрамник. Так что лучше семь раз отмерьте прежде чем отрезать (Правильная поговорка).
Думаю на этом можно заканчивать. Надеюсь Вам что нибудь то поможет из этой статьи.
Если вдруг, Вы что то не нашли, или у Вас просто нет времени на поиски, то я рекомендую ознакомиться со статьями в категорий "Ремонт ГАЗ". Я уверен Вы найдете ответ на свой вопрос, а если же нет напишите в комментариях интересующий Вас вопрос я обязательно отвечу.
Добавить комментарий
Автомобили марки ГАЗ продолжают оставаться одним из лидеров среди самых покупаемых среднетоннажных транспортных средств. Конструкция грузовика достаточно проста и проверена годами, многие доработки и изменения могут быть выполнены собственниками самостоятельно. Но мало кто знает, что замена надстройки на грузовом автомобиле, установка надставных бортов и даже инструментальных ящиков, все это относится к изменениям конструкции транспортного средства и подлежит обязательной регистрации в Технадзоре ГИБДД, иначе есть риск получения штрафа и даже аннулирования регистрации ТС. Для оформления потребуется не только соответствие всем нормам безопасности технического регламента ТР ТС 018 "О безопасности колесных транспортных средств", но и ряд специальных документов выданных уполномоченной организацией - лабораторией по переоборудованию. Если с технической стороны процесс монтажа прост, и понятен большинству собственников, то с оформлением доработок возникает множество вопросов и сложностей.
Какие задачи решает переоборудование транспортного средства марки ГАЗ?
Мы не осуществляем услуги по физическому внесению изменений в конструкцию ГАЗ-3307, ГАЗ-33081, ГАЗ-33086, ГАЗ-3309 и ГАЗон NEXT, но предоставляем документы на юридическое оформление изменений по всей России. Мы работаем со всем модельным рядом Горьковского автозавода, в том числе и с новыми шасси ГАЗон НЕКСТ.
В основном я делал переоборудовании грузовых автомобилей из грузовых-бортовых в грузовой-самосвал. Но были и такие как вакуумные установки ставил и мусоровозки делал, так что всякие были. То есть опять же говорю что и стаж и опыт в этом деле есть.
И так, друзья, мы с Вами сегодня рассмотрим переоборудование из грузового-бортового в грузовой самосвал. Что нам с Вами для этого понадобится:
Первое это конечно же самосвальная установка. Самосвальную установку можете купить новую или же просто купить старый Газончик, самосвал, и снять с него. Я обычно предпочитаю второй вариант. Потому что самосвальная установка новая стоит порядка 300 т.р., вернее стоил с установкой под ключ ну где года два назад. На сегодняшний день точную стоимость не могу сказать.
Так что как я уже излагал выше: я предпочитаю вариант покупки старого Газончика самосвала. Где примерно можно, на сегодняшний день, в пределах 60-70 т.р., купить вполне нормальный самосвал старый газончик, в данный ситуаций нас ведь интересует только установка самосвальная, а Газончик можно и на металлолом или можно на запчасти.
Второе что нам понадобится это конечно же КОМ (Коробка отбора мощности).
Обратите внимание на КОМ Газ-3307 и Газ-53 который изображен на картинке. Данный КОМ подходит на грузовики Газ-3307 и Газ-53 с четерехступеньчатой КПП (Коробка переключения передач). И бензиновым двигателем Змз-511 и модификации. Почему я решил обратить Ваше внимание на этот момент, потому что есть еще Газ-3307 с бензиновым двигателем Змз-511 и модификации, с пятиступеньчатой КПП (Коробка переключения передач). Вот там уже стоит другой КОМ, но сегодня мы говорим именно о КОМе который изображен на картинке выше и ставится на Газ-3307 и Газ-53 с четерехступеньчатой КПП.
Еще я бы хотел обратить Ваше внимание вот на какой момент. КОМ на Газ-3307 и Газ-53 бывает двух видов, в основном.
Первый это конечно же на самосвалы, то есть под насос НШ-32. НШ-32 на КОМ Газ-3307 и Газ-53, для самосвала, ставится левого вращение (Если вдруг кто не знает НШ бывают левого вращения и правого вращения). То есть на маркировке в самом конце должна быть буква Л, то есть примерно такая маркировка: НШ-32 У3 Л. Если же буквы нет то есть НШ-32 У3, это уже НШ правого вращения.
Второй вид это под карданный вал. То есть тут уже ставится не насос, а фланец под карданный вал. Обычно этот КОМ Газ-3307 и Газ-53 применяется на вакуумных установках или на бензовозах.
В третьих нам с Вами понадобится гидроцилиндр подъема платформы.
Если Вы ставите цилиндр не новый, а откуда то снятый то я рекомендую Вам лучше разобрать цилиндр и отремонтировать. Просто нужно зажать цилиндр на тиски открутить нижний колпак. Потом поочередно нужно снимать стопорные кольца и выбивать штоки один за другим. Нужно заменить старые резиновые манжеты. Ремкомплект для гидроцилиндров можно купить в магазинах автозапчасти. Не так дорого стоит в районе 130-150 р. Вот тут я сделал одну картинку показал так сказать где как снимать.
В скором времени может появится видеоурок по ремонту гидроцилиндра так что заглядывайте вот на эту страницу.
Теперь же нам осталось приспособить на раму подрамники и поставить платформу.
Что бы прикрутить подрамники много ума не надо. Он прикручивается на болты диаметра 12 мм. Передний подрамник держится на 2 болтах с каждой стороны, то есть получается 4 шт. Задний же больше с каждой стороны по 4 шт, то есть получается 8 шт. Средний тоже 4 шт с каждой стороны.
Главное при установке нужно соблюсти размеры установочных точек и диагональ, платформы на подрамник. Так что лучше семь раз отмерьте прежде чем отрезать (Правильная поговорка).
Думаю на этом можно заканчивать. Надеюсь Вам что нибудь то поможет из этой статьи.
Если вдруг, Вы что то не нашли, или у Вас просто нет времени на поиски, то я рекомендую ознакомиться со статьями в категорий "Ремонт ГАЗ". Я уверен Вы найдете ответ на свой вопрос, а если же нет напишите в комментариях интересующий Вас вопрос я обязательно отвечу.
Читайте также: