Какой мотор лучше меркури 5 тохатсу 5 или ямаха 5 сузуки
Купил сыну два года назад легкую гребную лодку "Кефаль", что бы так сказать греб и развивался физически. Теперь он подсел на рыбалку и крутит меня на мотор к этой лодке. Мотор, по паспорту, можно устанавливать не более 5 л.с.
Сначала подумывал о Б/У моторе, но все взвесил и решил взять новый. Теперь стоит другая дилема, какой фирмы купить мотор. Так как сам этим никогда не занимался и опыта эксплуатации моторов нет, то хотел бы у более опытных водномоторников попросить совета при выборе ПЛМ. Выбор стоит между Хонда, Ямаха, Сузуки, Тайхатсу или Меркурий. Обзвонил всех этих представителей, цену на 5 сильные моторы дают примерно все одинаковую, плюс минус 10 евро. Помогите советом
капитан 3-го ранга
Кирюха
капитан 2-го ранга
Берите ямаху-5 по мне самый лучший 5 сильный мотор который зарекомендовал себя. А так берите лучше водяного охлаждения, если не найдёте компромиса.
капитан 3-го ранга
zavitay
капитан 1-го ранга
Выложи цены,если не трудно.Я бы четыре такта взял бы,любой.Только в евро или доллары,по возможности,интересна ценовая политика у вас.
Андрюха
капитан-лейтенант
Если интересно моё мнение, то поделюсь.
Имею две лодки: Вятка-37 и Прогресс-2.
Первая-для быстрых выездов на рыбалку: на леща и "подорожить" .
До Волги менее ста метров и Вятку просто вожу (сделаны колеса по типу Прогрессовских )
Прелесть: просто погрузил всё в лодку, повесил мотор и повез, хоть двумя пальчиками Вятка весит всего 60 кг. и вместимость три человека, а двиг мона аж до 20 СИЛ !!-так в судовом указано (попр. летом с Хондой-20 )
На реке, если ловить рыбу-даже колеса не снимаю-здесь гонки ни к чему, так с ними и езжу. Зато всех сборов -
минут 15 Так вот: для этой лодки у меня мотор Тоха-5 двухтактный. В прошлом сезоне купил Сузу-6 четырехтактную и отходил на нем весь сезон. Скажу честно-не понравилось. Зимой продал и этот сезон планирую опять вернуться к Тохе. Почему? Первое-легче, второе-проще, третье-тяговитей или приемистей. Если снимаю колеса-двоих на глис вытягивает . У четырёхтактника одно преимущество-бенз мешать не надо, а так-для меня одни недостатки: лишний вес, только вертикальное положение, более "туповат" чтоль. Ваще, моё ИМХО у маленьких одноцилиндровых моторов большой разницы в работе и экономии нет-их "колбасит" почти одинаково.
Вот для "покатушек" и дальних походов у меня есть "ДЕДУШКА ПРОГ" Зимой взял Хонду-20 . Летом буду пробовать комплектик Вот на него четырёхтактник ОДНОЗНАЧНО . Если помогло, то как-то так .
Нужен четырёхтактный пятисильный мотор. Выбираю из MERCURY, Suzuki, Tohatsu. Понятно что MERCURY и Tohatsu это практически одно и тоже.
Хотел бы услышать отзывы о данных агрегатах. Кто что из выше перечисленного выбрал бы и почему?
Fedkaold
Нужен четырёхтактный пятисильный мотор. Выбираю из MERCURY, Suzuki, Tohatsu. Понятно что MERCURY и Tohatsu это практически одно и тоже.
Хотел бы услышать отзывы о данных агрегатах. Кто что из выше перечисленного выбрал бы и почему?
WITAL
BaltieTs
Не буду что-либо советовать - все равно выбирать в конечном счёте Вам. Скажу лишь за себя и свой выбор: 4-ка Мерк 4-тактный. Во-первых, цена 38500. Во-вторых, как ни крути - брэнд и сделано в Японии - какая-никакая, но зарекомендовавшая себя марка. В-третьих - изначально задумывал переделку в 6-ку - докупил карб и винт. По цене получилось чуть меньше, чем магазинная 6-ка. Кто-то скажет - а смысл? Да, экономия по деньгам может и не сильная, но для меня это было не решающим фактором - все дело в отсутствии прав, которые у нас требуются на моторы свыше 5л.с. Что еще добавить? Мерк и Тоха - один и тот же мот. Не было бы в продаже Мерка, а был бы Тоха в наличии и по той же цене - взял бы Тоху. Если б оба, то, наверное, смотрел на тот, что для меня.покрасивше внешне, но не более. Суза мот тоже хороший, но для меня страна происхождения сыграла весомую роль. Вот, собственно, и всё - как говорится "думайте сами - решайте сами. ". Добавлю лишь что мотором доволен, нареканий нет - все возложенные на него задачи он отрабатывает на все 100%.
72RUS
Fedkaold,
А.В.Ч.,
WITAL,
BaltieTs
- СПАСИБО ребята за отзыв!!
Не буду что-либо советовать - все равно выбирать в конечном счёте Вам. Скажу лишь за себя и свой выбор: 4-ка Мерк 4-тактный. Во-первых, цена 38500. Во-вторых, как ни крути - брэнд и сделано в Японии - какая-никакая, но зарекомендовавшая себя марка. В-третьих - изначально задумывал переделку в 6-ку - докупил карб и винт. По цене получилось чуть меньше, чем магазинная 6-ка. Кто-то скажет - а смысл? Да, экономия по деньгам может и не сильная, но для меня это было не решающим фактором - все дело в отсутствии прав, которые у нас требуются на моторы свыше 5л.с. Что еще добавить? Мерк и Тоха - один и тот же мот. Не было бы в продаже Мерка, а был бы Тоха в наличии и по той же цене - взял бы Тоху. Если б оба, то, наверное, смотрел на тот, что для меня.покрасивше внешне, но не более. Суза мот тоже хороший, но для меня страна происхождения сыграла весомую роль. Вот, собственно, и всё - как говорится "думайте сами - решайте сами. ". Добавлю лишь что мотором доволен, нареканий нет - все возложенные на него задачи он отрабатывает на все 100%.
BaltieTs, во многом согласен с тобой!
Продавцы меня на Сузуки склоняют (он у них в наличии есть, а Меркурий везти надо) говорят, что у него побольше объём (приблизительно на 13%) и это скажется на тяговых характеристиках при малых оборотах, на том же троллинге.
Так что сейчас выбор стоИт скорее между Меркурием и Сузуки.
Хоть бы кто отписался, кто юзал тот и другой, написал какие достоинства и недостатки.
Почитал темы по приведённым ссылкам.
Сколько людей столько и мнений, а я так и не понял, выведет 5 сильный 4т. (Мерк или Сузуки) на глиссаду или нет.
При условии: лодка с килем весом до 40кг, два мужика 80 и 90кг. ну и скарба с топливом пусть максимум кг10.
Если поставить ногу мотора на первую дырку, то нос лодки будет зарываться в воду. Сам собой напрашивается вывод, что дело не сколько в загрузке лодки, сколько в ее развесовке: с грузом, размещенным в кормовой части, на первой дырке ход может улучшиться, с грузом в носу - ухудшиться. На конечный результат повлияют и другие факторы: конструкция лодки, высота и направление волны и т.д.
изредко надо будет пройтись по мелякам, а винты у 5ок не на шпонках , у кого есть опыт может посоветуете с выбором
BaltieTs
изредко надо будет пройтись по мелякам, а винты у 5ок не на шпонках , у кого есть опыт может посоветуете с выбором
Смотря как приложиться - можно так налететь, что и запаса прочности как у 30-ки может не хватить. Проштудировав всю ветку по 4-тактному Тохе-5 не могу припомнить (может и были, но в памяти не отложились) жалобы на редуктор.
А насчёт Ямахи - не знаю как по шестерням, но кто-то здесь из владельцев жаловался, что в последние годы качество самого металла из которого льют сами корпуса редукторов не айс (лично не проверял, так что утверждать не буду).
72RUS
Ребята, спасибо за подсказки и советы! Всё учту.
Начинаю склоняться к Suzuki DF5S. Адекватная цена и негативных отзывов практически нет. Хотя изначально больше был настроен на Меркурий. Двигатели близкие и по цене, и по характеристикам, и по отзывам.
На днях Ямаху новую предлагали по соблазнительной цене 55т.р. Ямаха конечно . брэнд! Но и разница в цене на 7т/р не маленькая.
Какраз хотел попросить ссылочку, спасибо!
Если поставить ногу мотора на первую дырку, то нос лодки будет зарываться в воду. Сам собой напрашивается вывод, что дело не сколько в загрузке лодки, сколько в ее развесовке: с грузом, размещенным в кормовой части, на первой дырке ход может улучшиться, с грузом в носу - ухудшиться. На конечный результат повлияют и другие факторы: конструкция лодки, высота и направление волны и т.д.
Vadiml200
внесу и свои 5 коп.
Была суза ДФ6, Хонда БФ5, сейчас Хонда ВФ10
если выбирать сузу то 4 или 6 это точно, аргументы:
1. 4-ка переделывается в 6-ку
2. 5-ка и 6-ка требует права, если следовать букве закона.
3. если есть права или забить на этот вопрос, тогда 6-ку, разница в переделке по цене не значительна, а гарантию и заводскую сборку сохраняешь.
Теперь по Хонде 5.
не те скорости чтоб разбить редуктор. между Хндой 5 и Сузой 6 я бы взял Сузу 6.
solo.r
BaltieTs
На части 5-ок некоторые производители на шильде указывали 3,7 кВт. Всего ничего, а уже порог превышен.
Topaz
Vadiml200
только для тех 5-ок у которых на шильдике указано 3,68 квт, там где указано 3,7 квт, права нужны, как в прочем и на 2 квт, если вы находитесь на судовом ходу.
72RUS
только для тех 5-ок у которых на шильдике указано 3,68 квт, там где указано 3,7 квт, права нужны, как в прочем и на 2 квт, если вы находитесь на судовом ходу.
Сколько нюансов. . Спасибо за просвет, буду знать!
Пойду посмотрю сколько киловат у Ямахи 5сил. может её надумаю брать.
посмотрел -3.7 кВт / 5,000 об/мин. Отпадает.
Матросов Алексей
Сколько нюансов. . Спасибо за просвет, буду знать!
Пойду посмотрю сколько киловат у Ямахи 5сил. может её надумаю брать.
посмотрел -3.7 кВт / 5,000 об/мин. Отпадает.
Было разъяснение, не помню где, но для ГИМСа 5 лошадок и никто эти 2 сотки в расчёт не берёт. Берите 3,7 и не парьтесь. На мелкомоторы вообще уже 2 года никто внимание не обращает. Не нарушайте, не грубите окружающим своей ездой, спасик одет и никому вы не интересны.
gaslik
вот тоже стал вопрос по поводу ямахи 5.ц48000р или тохи 5.ц48500р и лодку баджер ф.л 330.ц38570р. где-то тут вычетал что у ямахи винт на шпонке а у тохе на шлицах. на ютубе ролики с юмахой 5 не найдёшь, ролика три нашел с покатухами, но не хрена непонел с этого мотора, ролики кривые а вот с тохай роликов да хрена и все понятно 330 прёт нормальна и в глиссер выводит.продавец тоже рыбак, говорит бери ямаху 5 она по приятней работает чем тоха.из всех выводов на форуме,и в ютубе всё склоняется к тохе.а вот ещё лодка какая лучше yukona 330 или баджер FL330. буду уже в эту среду брать комплект. а на выходных числа 20 на волгу
ДВС. Мужики такой вопрос какой мот. из этих трёх : Мерк, Тоха или Ямаха предпочтительнее, лучше?
Баркас свой менять не собираюсь, меня устраивает т.к. рыбачу один. Просто хочется моторчик чуть помощнее, 9.8 не рассматриваю (тяжёлый) для меня. Вот не могу определится кому из "большой тройки "отдать предпочтение. Буду признателен за советы.
P.S. Не нашёл на форуме темки где бы сравнивали именно эти моторы, Китай не хочу.
FL-360+Я-15
ДВС. Мужики такой вопрос какой мот. из этих трёх : Мерк, Тоха или Ямаха предпочтительнее, лучше?
Баркас свой менять не собираюсь, меня устраивает т.к. рыбачу один. Просто хочется моторчик чуть помощнее, 9.8 не рассматриваю (тяжёлый) для меня. Вот не могу определится кому из "большой тройки "отдать предпочтение. Буду признателен за советы.
P.S. Не нашёл на форуме темки где бы сравнивали именно эти моторы, Китай не хочу.
Мерк и Тоха, это один и тот же мотор, и по моему лучший в этом сегменте. Пятерка у Ямахи, менее удачная. Я пользовал год Тоху-5, прекрасный моторчик, продан был только из за увеличения мощности, и если бы была нужна пятерка, только его и брал бы.
Ulug70kz
Тоха-Мерк-НиссанМарин это одна и та же модель Тохацу5 сделагная на одном заводе под разными наклейками.Ямаха5 снята с производства и по скоростным характеристикам немного уступает ТохаМеркам.Так, что: "При всем богатстве выбора - другой альтернативы нет"(С)
baitcaster
ДВС. Мужики такой вопрос какой мот. из этих трёх : Мерк, Тоха или Ямаха предпочтительнее, лучше?
Баркас свой менять не собираюсь, меня устраивает т.к. рыбачу один. Просто хочется моторчик чуть помощнее, 9.8 не рассматриваю (тяжёлый) для меня. Вот не могу определится кому из "большой тройки "отдать предпочтение. Буду признателен за советы.
P.S. Не нашёл на форуме темки где бы сравнивали именно эти моторы, Китай не хочу.
FL-360+Я-15
baitcaster
АнатолийА
У меня мерк 5 2 т уже шесть лет.
Каждый год замена масла в сапоге. и всё.
А и вот.
В этом году стал заводится не так четко как всегда.
Пришлось поменять заводскую свечу на новую из зипа ..
FL-360+Я-15
самоделкин 2
Да ладно. Двигатель с многоканальной продувкой (тохо-мерк) по природе своей не может быть более тяговитым, чем дефлекторная ямаха. В данном случае следует плясать от условий эксплуатации: если рассчитываете на глиссер (на своём комплекте) да на пределе возможностей (надо смотреть загрузку) то предпочтительнее тоха (может на максимальных оборотах и вытянет). Если есть запас по весу, то предпочтительнее ямаха - на малых и средних оборотах работает лучше и тише (на троллинге работать будет однозначно лучше при правильной пропорции масла). На полных оборотах ямаха кушает немного поболее (в теории), по факту зависит от состояния двигателя. По удобству ремонта ямаха предпочтительнее. Хоть с производства и сняли, в продаже они пока есть.
Все двигатели хороши - просто разные характеры. В прямых руках проблем не будет с любым.
док-кимры
Была ямаха старенькая,была тоха серая ещё,теперь тоха с наклейками NS.Ямаха более качественно изготовлена,бурчит приятнее и более стабильна на холостых и малых оборотах,но слабее ощутимо.Тохацу погремушка ещё та,но быстрее,мощнее и более современна.Кстати Ямаха-5(2т)ещё в прошлом,али позапрошнем годе снята с производства.
FL-360+Я-15
Да ладно. Двигатель с многоканальной продувкой (тохо-мерк) по природе своей не может быть более тяговитым, чем дефлекторная ямаха. В данном случае следует плясать от условий эксплуатации: если рассчитываете на глиссер (на своём комплекте) да на пределе возможностей (надо смотреть загрузку) то предпочтительнее тоха (может на максимальных оборотах и вытянет). Если есть запас по весу, то предпочтительнее ямаха - на малых и средних оборотах работает лучше и тише (на троллинге работать будет однозначно лучше при правильной пропорции масла). На полных оборотах ямаха кушает немного поболее (в теории), по факту зависит от состояния двигателя. По удобству ремонта ямаха предпочтительнее. Хоть с производства и сняли, в продаже они пока есть.
Все двигатели хороши - просто разные характеры. В прямых руках проблем не будет с любым.
Сикосари
Да ладно. Двигатель с многоканальной продувкой (тохо-мерк) по природе своей не может быть более тяговитым, чем дефлекторная ямаха. В данном случае следует плясать от условий эксплуатации: если рассчитываете на глиссер (на своём комплекте) да на пределе возможностей (надо смотреть загрузку) то предпочтительнее тоха (может на максимальных оборотах и вытянет). Если есть запас по весу, то предпочтительнее ямаха - на малых и средних оборотах работает лучше и тише (на троллинге работать будет однозначно лучше при правильной пропорции масла). На полных оборотах ямаха кушает немного поболее (в теории), по факту зависит от состояния двигателя. По удобству ремонта ямаха предпочтительнее. Хоть с производства и сняли, в продаже они пока есть.
Все двигатели хороши - просто разные характеры. В прямых руках проблем не будет с любым.
В сравнении будут учавствовать 4-тактные подвесные моторы мощностью 5 л. с. Не сказать что у нас такие модели сильно востребованы, но в Европе, где двухтактные моторы под запретом, такие модели довольно популярны для легких лодок и небольших дистанций. Пятерки легкие в транспортировке. Экономичные в расходе топлива. Развивают скорости до 20-25 км/ч.
В сравнении будут учавствовать продукция от мировых лидеров водно моторной техники: Honda, Mercury, Tohatsu, Suzuki, Yamaha и одни мало знакомый нам бренд LEHR.
При схожей конструкции в условиях эксплуатации по некоторым характеристиками моторы могут значительно отличаться друг от друга и для более менее объективной оценки сравнивались технические особенности, ходовые качества и впечатления от эксплуатации.
Скоростные показатели
Все испытания проводились на РИБ лодке 290 см с нагрузкой 2 пассажира. Измерялась максимальная скорость и время набора максимальной скорости. Очень жаль, что не было замера скорости с одним пассажиром, т.к. у нас довольно часто пятерки покупаются для легкого комплекта эгоиста.
Качество сборки
В данном сравнении учитывались тактильные ощущения от качества сборки и используемых материалов, а так же условия предоставления гарантии.
Удобство и комфорт эксплуатации
Результат, состоящий из множества факторов. Начиная от уровня шума, до удобства ручек для переноски. Замеры шума от двигателя проводились в трех диапазонах работы: холостой ход, средний (крейсерский) режим движения и максимальные обороты.
Во время установки двигателя на лодку оценивалось насколько удобно его переносить, хранить и транспортировать. Удобство и расположение ручек можно оценить как раз во время сравнения и этому параметру так же будет уделено внимание.
Обратим внимание на систему питания, какая емкость встроенных баков, как часто нужно будет их доливать, есть ли возможность установки дополнительных баков
Вот краткий сценарий сравнения, должно быть полезно, поэтому советуем подписаться на канал и следить за новыми выпусками.
В следующих статьях будут обзоры, обсуждения и видео фрагменты по тестам следующих лодочных моторов:
Материал уже готовится, так что не пропустите!
_____________________________________________________________________________________
▶️ Понравилась статья? Отблагодарите автора "лайком", тогда мы будем чаще делать интересные выпуски для Вас!
▶️ Еще больше тестов и обзоров про пвх лодки на нашем YouTube канале! Подписывайтесь и следите на новыми выпусками!
★ Для Вашего спокойствия возможно оформить заказ с оплатой при получении! ✔️ Это безопасно!
_____________________________________________________________________________________
Читайте также: