Какой лучше багажник на лада ларгус
Можно и тонну нагрузить на верх ,ну я что то сомневаюсь что это останится без последствий для машины ,хоть производитель всегда занижает ресурс ,ну максимум на 20 - зо процентов ,но явно не на 300 ,а так если написано что нагрузка на крышу максимум 80кг ,яб ещё поверил ,что без проблем кто то возил 120 , а вот чтоб по 200 - 400 это уже перебор, не верю
| Юрий: |
| а вот чтоб по 200 - 400 это уже перебор |
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
| Дима: |
| а на логане,где нет такой мощной системы рейлингов и опоры просто на крышу,поверите? |
| Юрий: |
| ,не верю что без последствий |
| Юрий: |
| короче без фанатизма |
на логане столько всего перевез на крыше(стройка была),крыша цела осталась и на ларгуса сразу первым делом купил поперечины и уже год лежат без дела.
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Больше года назад купил багажную корзину "Атлант "130*90 *6,5см, стоит на аэродинамических поперечинах "Евродеталь" на штатных ботах и в крайние по длинне отверстия. Слона грузить можно.Цена от 3190 до 4500, все зависит от наглости продавца.
400 кг на крышу нагрузить - верю, но в состоянии покоя, может и выдержит. Есть нагрузки статическая (в состоянии покоя) и динамическая (в движении). Динамическая нагрузка раз в 5 больше статической, а может еще и того больше (точно не помню). Что мы имеем: 80 кг разрешено при статической нагрузке, при динамической у нас эти 80 кг превращаются 80*5=400кг. А, если вы нагрузите 400кг при статической нагрузке, то при динамической у вас должно 400*5=2000кг (вот и думайте сколько грузить)
| Шахтинец: |
| "Атлант "130*90 *6,5см, стоит на аэродинамических поперечинах "Евродеталь" на штатных ботах и в крайние по длине отверстия |
Ну вот это именно тот слоёный пирог (рейлинги-поперечины-корзина), которого автору темы хотелось бы избежать. Хотя, конечно, так дешевле и универсальнее.
Стоит ли закупать такой экспедиционный багажник на крышу в клубную закупку?
Розничная цена будет в районе 7500 руб. Может быть несколько выше (пока не знаю стоимость транспортировки от производителя).
| focs59: |
| Старый от классики- бесплатно |
Три года в сентябре будет, как повесил спаренный от четверки, на которой он до этого 7 лет отпахал.Полёт нормальный.Единственно, что пришлось усилить боковины 20 мм профилем, учитывая , что точек опоры теперь стало 4, а не как раньше на четверке было 6.
Пришёл к выводу, что ларгусу без оклейки стоек между боковыми окнами пойдет экспедиционный багажник, который подчеркнет размер авто. Стояли на крыше рейки из дерева, смотрелось здорово. А вот родные рейлинги незаметные с некоторого удаления. Машина кажется лысой.
Ну и практичность само собой у большого багажника высокая. Сегодня видел на берлинге интересное решение.
Обращаюсь к русским кулибиным. Что можно замутить самому из легкого, прочного и эстетичного материала?
Снова, после долгого перерыва, полез искать багажник, и оказалось, что дело сдвинулось с мёртвой точки: по крайней мере один производитель начал делать экспедиционный багажник на Ларгус, который ставится ВМЕСТО рейлингов. И никакого слоёного пирога "рейлинги-поперечины-корзина". Правда, багажник этот не страдает красивым дизайном и стоит, имхо, дороговато, но раньше и такого не было ;)
И сразу нашлось ещё лучше, как по цене, так и по дизайну! Никто не пробовал?
Вопрос к знатокам: все эти замечательные багажники теперь придется официально оформлять как изменение конструкции ТС?
| CBEugene: |
| Вопрос к знатокам: все эти замечательные багажники теперь придется официально оформлять как изменение конструкции ТС? |
Тоже всегда хотел багажник на крышу. По началу, хотел ставить поперечины. Машина длинная, поэтому купил сразу 3 поперечины. А потом ещё 2 (хотел более частой сетки). Но после установки понял, что рейлинги не ровные, и посередине получается перепад "горкой". 5 поперечин двигал туда-сюда-обратно по рейлингам, в итоге огорчился, почему нельзя было сделать рейлинги ровными без перепада. Не хотел мириться с перепадом и решил сварить себе корзину (да итак всегда о ней мечтал), но не классическую как у внедорожников (пол, сетка и борт), а так называемую корзину-площадку. Т.к. если ставить стандартную с бортом, то как возить на ней груз-длинномер. Идея с багажником от "Четвёрки" понравилась, но не нравится борт по бокам. Т.к. недавно перевозил шкаф, стенки были чуть шире машины. Соответственно, эти "бортики" по краям только мешали бы. Решил делать именно площадку. Закупил проф-трубу 25*25*1,8, взял её на рынке в два раза дороже (не знал цен), отдал около 1.000 руб.. Потом, отдал сварщику 1.000 руб. Но ошибся с размерами. В итоге переделывать пришлось, закупил заново, но по совету сварщика в месте, где ровно в два раза дешевле, на большой металлобазе. Отдал ещё рублей 500 за металл и сварщику ещё 1.500, но сделал посолиднее на этот раз. Покрасил так же по совету сварщика краской Dali 3 в 1 по ржавчине, зачистил, обезжирил и покрасил в 3-4 слоя. Притянул трубными хомутами, и пластиковыми стяжками, посадил на поперечины. В итоге, если бы не ошибся с размерами, багажник бы вышел в 3.000 руб.. Вот, что получилось:
Господа, доброй ночи!
Поделитесь опытом и мнением: хочу багажник на крышу, какой посоветуете, на что обратить внимание при выборе и т.д?
Лада Largus 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 16
Атланты точно не знаю, порядка 6 тысяч рублей, а Whispbar около 15 )
Покупал российские LUX-отличные поперечены(возил на них доски, металлические уголки и другую шелупень-ничего не случилось).Правда шумят малость при 70, но когда выше скорость-замолкают.
Свистеть после сотни любые будут, проверено.
Смотря что тебе нужно от багажника. У меня от 2104 багажник-корзина стоит под мои задачи. Кому-то поперечин достаточно. Кто-то берет подороже, но чтобы не шумели, кому-то пофигу на шум, берет подешевле и покондовее.
Минус таких есть, если действительно что то часто перевозить, бокс или багаж — крышу можно натереть. Расстояние слишком маленькое между крышей и перекладинами. А так смотрятся огонь.
Ficopro R42-S. Пока сильно не грузил, но держится очень хорошо и шума нет
Долго выбирал прекладины.
THULE конечно аккуратно сделаны, но цена просто нереальная.
Соответствующая аэродинамическая форма, стиль и цвет мне понравились
у продавца "ларгус шоп" Ficopro F42B.
Я конечно же не возражаю против любых поперечин на релинги,
и могу (одолжить) поставить себе любые удобные для определенной перевозки,
но на короткое время.
Но постоянно ездить с торчащими в стороны поперечинами, мне ассоциируется
как "курятник на колесах" с насестами (на любой машине).
Поэтому мой выбор пал на Ficopro F42B (черные).
Конечно же первым делом обработал наносиликоновой смазкой все внутренние части
поперечин и замки, вода просто скатывается не смачивая поверхности.
И кое-где заусеницы пришлось подрезать.
ВЫВОД: Просто рекомендую тем, кто хочет чтобы авто выглядело стильно.
И на скорости более 100кмч не было слышно никаких завихрений воздуха.
| Maverick: |
| Но постоянно ездить с торчащими в стороны поперечинами, |
| Евгений: |
| Тяжелые грузы не выдержат похоже, только легкое что-то возить |
Производитель пишет про 75кг. нагрузки на каждую поперечину.
Да вообщем-то больше 100 кг. возить на крыше я и не планирую: перевес можно распределить часть в багажник.
А для тяжелых и габаритных грузав есть Газели-грузоперевозки, дешевле наверно заплатить 2-3тр.,
чем потом рехтовать крышу! А?!
Кто знает, на скока килограмм по паспорту расчитаны рейлинги?!
Maverick, про паспортные данные не знаю, я сам на крыше 2-3раза в месяц рулоны пленки натяжного потолка вожу. Рулоны разные, максимально 100кг, лежит на одном рейлинге. Поперечины у меня простые палки прямоугольные за 1000 руб. Один раз два рулона каждый по 90кг. Крыша в порядке, конечно при таком грузе не гонять, и на кочках аккуратно. У нас на трассе серьезных ям нет, расстояние по трассе 100км плюс город. Бывает полдня рулон на крыше лежит.
| Евгений: |
| я сам на крыше 2-3раза в месяц рулоны пленки натяжного потолка вожу. |
Если работа обязывает, то я бы и три палки-поперечины установил для надежности.
| Maverick: |
| Поэтому мой выбор пал на Ficopro F42B (черные). |
| Maverick: |
| . Долго выбирал прекладины. |
RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.
| TIMA32: |
| . Заметил один минус, крышки вроде закрыты на замок, но чуть посильнее потянуть и они уже в руках. |
RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.
| TIMA32: |
| Заметил один минус, крышки вроде закрыты на замок, но чуть посильнее потянуть и они уже в руках. |
сидели на месте.
Если заглянуть во внуть конструкции, то видно, что не очень-то надежно на крышке сделан
фиксатор для замка, штамповка.
Сразу появилась мысль в дальнейшем приделать металлические полоски, но .
если кто-то и взломает и снимет поперечины, то значит они ему нужны даже с поломаным пластиком!
| Maverick: |
| но . если кто-то и взломает и снимет поперечины, то значит они ему нужны даже с поломаным пластиком! |
| serj: |
| Вот запаску подрезать на время, это ДАааа. |
| kanvlg: |
| TIMA32: . Заметил один минус, крышки вроде закрыты на замок, но чуть посильнее потянуть и они уже в руках. о, как?! shock Если уж аккумуляторы вытаскивают, то тут. |
После того, как в ноябре прошлого года я установил на свой Ларгус Кросс бокс Сотра Роуди на поперечинах Монблан, мой отец, счастливый обладатель такого же Ларгуса Кросса, решил тоже обзавестись багажником на крышу.
Мой расенант, редкий снимок, когда он чистый))
выбор его пал на корзину багажник 3х секционную от ПТ групп.
Из имеющихся на тот момент в наличии поперечин выбрали поперечины Аэро-2087-АУН от фирмы АПС ССЫЛКА.
багажник понравился, к нему претензий нет - настоящий heavy metall, а вот поперечины не понравились. Их мы монтировали 2 дня (!). Мои Монбланы снимаются и ставятся минут за 10 неспешной работы, а вот это чудо техники без какой то матери не поставишь и не снимешь. Дело в том, что производитель умудрился сделать крепление на болтах со внутренним шестигранником (а-ля Икея).
В комплекте идет Г-образный ключ, который, будучи воткнутым в болт, находится в трех миллиметрах от поверхности крыши Ларгуса, соответственно работать крайне неудобно. Еще большее неудобство доставляет тот факт, что в отличаи от обычного болта, грани внутреннего шестигранника снаружи не видны и приходится работать в слепую. Знал бы - я бы лучше бы заменил болтики на болтики под обычный ключ, но делал на даче и под рукой таких болтиков не оказалось. Пришлось мучаться.
Далее. поперечина крепится скобой с помощью двух болтов, затем крепеж закрывается пластмассовыми накладками, которые в свою очередь фиксируются такими же болтами.
В тоге 4 болта на один угол или в сумме 16 болтов на обе поперечины.
В добавок ко всему внутренние накладки передней поперечины закрепить нет никакой возможности из-за того, что их приходится ставит в слепую. В итоге на передней переречины накладки только снаружи.
задняя поперечина
передняя поперечина. снимок не удачный, но если приглядеться видно отсутствие внутренней накладки
Есть в прямоугольных дугах один минус - гудят как самолет на скорости. Но есть и таблетка - вез как-то на багажнике пару досок-дюймовок, шум исчез.
| Митрич: |
| Есть в прямоугольных дугах один минус - гудят как самолет на скорости. Но есть и таблетка - вез как-то на багажнике пару досок-дюймовок, шум исчез. |
 | 151020121147_1fbfe.jpg | 438,89 Кб | Скачали: 2373 |
| M-1979: |
| У меня вот такие TREK (Китай)-4500р |
Сегодня получил Поперечины , ехали аж 7 дней "Автотрейдинг" мать его, короче купил алюминиевые аэродинамические наподобие ТУЛЕ или трек не важно, продали мне за 2500 рублей, продавец который мне их продал сказал что так как ты долго ждал и не соскочил с темы продам тебе по старой цене, а так сколько сейчас стоят не знаю, короче кому надо адресок могу кинуть
| vent: |
| кому надо адресок могу кинуть |
Конечно кидай
К покупке поперечин надо подойти с точки зрения не только аэродинамики но и безопасности от жуликов! Если вы планируете возить тока длинномер и доски там разные то пойдут самые дешевые с мех.креплением. А если всеже потом планируете в отпуск и бокс на него прицепить или там корзину дорогую тулле - например, то нужны сразу подороже покупать с замочками! А то стянут вместе с боксом где нить у пляжа пока купаетесь!
Вопрос к форумчанам, кто уже купил поперечены: Какой максимальной длины можно возить длинномер?(4-5 м.) и массы?(до 100 кг.)
| Piter31: |
| Какой максимальной длины можно возить длинномер?(4-5 м.) и массы?(до 100 кг.) |
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
| Piter31: |
| Какой максимальной длины можно возить длинномер?(4-5 м.) и массы?(до 100 кг.) |
Если длинномер выступает более чем на 1 м, на него надо как минимум красную тряпочку повесить. Масса обычно ограничена 80 кг.
ПС. На старой возил и доски 4 м., и шесть листов ДВП за раз, и 5 поликарбика. Под ДВП пришлось сгородить основание со стопорными упорами из 3-х досок-дюймовок. Ларгус подобное переживет без проблем.
У меня вот такие универсальные - Автобагажник на крышу LUX прямоугольными перекладинами, ширина 1,2 м.
Покупал в Екатеринбурге "Ашан" за 2100 руб.
На фото перекладины не на моей машине, т.к. комплектация моего ЛЛ "норма" - без рейлингов. Приеду с командировки - буду ставить рейлинги.
Дуги — в виде стального профиля прямоугольного сечения в пластике 20х30 мм. Аэродинамические поперечины имеют внутренние перегородки. Устройство соответствует евростандартам и подходит для использования дополнительных аксессуаров, таких, как велокрепления, боксы. От соприкосновения с крышей защищает резиновая прокладка.
Простые конструкции, установленные на крыше автомобиля, позволяют загружать предметы, которые не помещаются в обычном багажнике. К лучшим приспособлениям относятся следующие модели.
Представляет собой универсальную багажную систему. Крепится на рейлинги. Позволяет перевозить негабаритные грузы и длинномеры, а также сноуборды и велосипеды. Этот багажник удобен и многофункционален, прост в установке и легок в эксплуатации. Подходит на все классические модели ВАЗ и легковые автомобили ГАЗ, а также на иномарки, имеющие водостоки на крыше.
| Артикул | 8902 |
| Гарантийный срок | 6 мес. |
| Профиль | Прямоугольная дуга |
| Вид багажника | Багажник в сборе |
| Допустимая нагрузка | 75 кг |
| Способ закрепления | На водостоки |
| Цена | 1 260 |
| Артикул | 41211 |
| Материал | Сталь в пластике |
| Адаптеры | Сталь, резина, |
| Поперечины | Дуги прямоугольного сечения |
| Максимальная нагрузка | 75 |
| Производство | Россия |
| Цена | 1 650 |
Средний ценовой сегмент
Недорогие, легкие и практичные изделия этой ценовой категории имеют значительный срок службы. Они расширяют транспортные возможности автомобиля при минимальных затратах.
3 место — Багажник на крышу Inter металлический для Lada (ВАЗ) Vesta 1, седан (2015-2020)
Багажник на крышу Inter металлический
На крыше автомобиля Vesta отсутствуют места под установку багажной конструкции. Решить эту проблему можно при помощи крепления зацепом за дверные проемы. Для этого в комплект, кроме пары дуг, входит крепеж и четыре опоры из полиамида.
Для укрепления конструкции используют:
- водостоки;
- дверные проемы;
- рейлинги сверху крыши.
| Содержание комплекта | 1002-in8800 |
| Изготовитель | Inter (сертификат качества) |
| Страна | Россия |
| Вид поперечин | Металлические |
| Тип крепления | На штатное место |
| Цена | 3 390 |
В установочный комплект входит:
- 2 рейлинга;
- шайбы;
- болты;
- специальный клей (праймер);
- защитные протекторы (для защиты кузова от повреждений).
Монтаж производят при помощи 2 ключей: гаечного на 13 мм и звездочки Т 40 (6, 65 мм).
- цена;
- разнообразие модификаций;
- простой монтаж.
1 место – LUX
- прочной конструкцией;
- простотой монтажа;
- гарантией надежного крепления.
Багажник на крышу Lux
Дуги — в виде стального профиля прямоугольного сечения в пластике 20х30 мм. Аэродинамические поперечины имеют внутренние перегородки. Устройство соответствует евростандартам и подходит для использования дополнительных аксессуаров, таких, как велокрепления, боксы. От соприкосновения с крышей защищает резиновая прокладка.
| Способ крепления | На рейлинги |
| Профиль | Прямоугольный |
| Материал | Металл, пластик |
| Грузоподъемность | 75 кг |
| Вес | 5 кг |
| Цена | 2 400 |
Модели подороже
Дорогие багажники отличаются от более дешевых образцов, прежде всего, своим дизайном. Такие девайсы гармонируют с внешним видом самого стильного автомобиля.
3 место — Багажник на крышу LADA Ганта, Калина 2004- DATSUN OM-DO MI-DO 2014-, с дугами 1,1 м аэро-классик
Багажник на крышу LADA аэро-классик
| Код | 44337-51 |
| Бренд | Lux |
| Производитель | Россия |
| Место крепления | За дверные проемы |
| Материал | Металл, пластик |
| Вес груза | 75 кг |
| Цена | 6 300 |
2 место — Багажник на крышу LADA XRAY 2016-, с дугами 1,2 м аэро-классик, скоба за проем двери
Багажник на крышу LADA XRAY
| Артикул | 44334-51 |
| Бренд | Lux |
| Тип установки | Скобами за дверной проем |
| Вес | 5 кг |
| Разрешенный вес | 75 кг |
| Цена | 5 700 |
1 место — Багажник на крышу LADA Калина 1117 I универсал 2004-2013 без рейлингов, с дугами 1,1 м аэро-классик, зацепом за проем двери
Багажник на крышу LADA Калина 1117 I универсал
Для перевозки багажа можно воспользоваться корзиной, металлической решеткой с низкими бортами. Груз в подобной конструкции поддерживается ремнями или веревками. Плюсом является возможность перевозки большого количества вещей, минусом – зависимость от окружающей среды.
Читайте также: