Какой лучше багажник на крышу шкода рапид

Обновлено: 09.01.2025

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Багажник на крышу

Задумал купить багажник на крышу - вдруг пригодится. Приценился к Туле, МонтБланку, по сравнению с ними оригинал на треть-половину дороже стоит. Может не тот оригинал подсовывают?
Кто-ндь может посмотреть номер оригинального багажника на крышу для хэтча, крепление за арки дверей?
Заранее спасибо.

Станислав писал(а): Кто-ндь может посмотреть номер оригинального багажника на крышу для хэтча, крепление за арки дверей?
Заранее спасибо.

В оригинальной коробке придет Туле Ocean 100 ,так что нет смысла брать и переплачивать за упаковку 1/3 стоимости .

Я брал оригинал где-то за 7800 денег. Крепление к крыше, сами поперечины и даже спецключ на 4 Н*м в комплекте. Насторожило отсутствие каких-либо прокладок у кронштейнов, которыми этот девайс притягивается к крыше. Отрезал по размеру кусочки клеенки и сделал из них прокладки, чтоб металл не прикасался к крыше.
Если партнамбер интересует, могу посмотреть (в бардачке лежит накладная). Хотя он наверняка и здесь, и в инете имеется

Последний раз видел поперечины в геме,у них кстати цены на запчпсти поменьше будут чем у других,замечал уже не однажды. чего не скажешь о ценах на работы,они немного выше,скажем чем в вентусе.Так вот поперечины были там в наличии и лежали прямо на ветрине,цена около 5000 т.р. А еще слышал от знакомого что если выбирать поперечины немаловажна их форма,желательно что бы был овал,квадрат сильно шумит..Оригинальный кстати овальный.Еще читал что на фабиях данные поперечины гудят если сверху нет багажника,а если установить его то шум значительно меньше..

Хмурый писал(а): Насторожило отсутствие каких-либо прокладок у кронштейнов, которыми этот девайс притягивается к крыше. Отрезал по размеру кусочки клеенки и сделал из них прокладки, чтоб металл не прикасался к крыше.

места соприкосновения с крышей
обычно бронируют пленкой, в мастерских где
делают тонировку

если просто подложить пленку, она всеравно елозит по крыше оставляя потертости

Она не елозиет. Она сильно притянута к крыше.

Шаман писал(а): А еще слышал от знакомого что если выбирать поперечины немаловажна их форма,желательно что бы был овал,квадрат сильно шумит..Оригинальный кстати овальный.Еще читал что на фабиях данные поперечины гудят если сверху нет багажника,а если установить его то шум значительно меньше..

Ага. Пустые гудят уже с 80 км/ч. Поэтому я не понимаю людей, которые ездиют с ними постоянно и не снимают. Ведь это и аэродинамическое сопротивление повышает

Хмурый писал(а): Если партнамбер интересует, могу посмотреть (в бардачке лежит накладная). Хотя он наверняка и здесь, и в инете имеется

Итак, партнамбер оригинального девайса LAS610001B . Это подтверждается и в прайсе Гемы. Звучит как Багажник Октавия А5 (2 поперечины)

Вечером фотку выложу

Было яркое солнце и у таксофона крыша поехала в отношении цветопередачи

Итак, пара слов:
1. Кронштейн, который заходит под дверь, касается металла крыши. Я замутил тонкую прокладочку по размеру.
2. Каждая поперечина имеет свою оринтацию (перед/зад, лево/право). Если не соблюдать "полярность", можно поцарапать крышу или погнуть кронштейн
3. Ключиком открывается пластиковый черный кожух, за которым находится шестигранный болт. Он отвечает за затяжку
4. Пятки поперечин обуты в резиновые галоши - тут заморачиваться не надо.
5. Сборка занимает 5 минут - при условии ознакомления с мануалом или при наличии опыта установки. Желательно ставить вдвоем - чтобы перекидывая карамысло через крышу, свободным кронштейном не каснуться крыши

Приколхозил к дугам русский, кондовый, переходящий с машины на машины, багажник. Получилось прочно. Нагрузка теперь при любом грузе приходится практически вертикально в местах опор, изгибающего момента на дуги нет. Может это мало кого теперь интересует, но мне часто проще поставить багажник для перевозки негабарита, чем заказывать грузовик. Свои 70 кг я без опаски положу на крышу, а чисто дуги (поперечены), включая фирменные, выглядят хиловато.
Для установки требуется дополнительно всего четыре болта М6*30 с гайками и шайбами, некоторая точность при разметке дополнительных отверстий на дугах и корзине и ловкость в установке гаек внутри профиля поперечен. Дизайн конечно ещё тот, но это же только для эпизодической перевозки груза.

1.8DSG(MGL) Elegance серебряный турбо-сарай 2010 г.р. пережил капиталку ДВС!
1.6 AT KIA RIO на клубных рамочках!

Кто сейчас на конференции

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Хостинг предоставлен компанией Логол
Time : 0.343s | 15 Queries | GZIP : Off

Наконец дошли руки написать о выборе (и муках при выборе) багажника для установки на крышу Rapid.
Несмотря на не малый объём багажного отделения у автомобиля, в силу семейных обстоятельств, было решено расширить возможности перемещения грузов на различные расстояния. Читал тут у многих в журналах, да и в живую разглядывал, как это всё выглядит на наших машинках и понял — убого, как не крути. На авто с рейлингами всё смотрится более гармонично. Для себя изначально знал, что дуги (поперечины) багажника должны быть только крыловидной формы, никаких аэродинамических и тем более квадратных (те, что считаются обычными). Обычные шумят и вибрируют на скоростях от 60 км/ч — невыносимо, аэродинамические на скоростях от 80 км/ч начинают проявлять себя, а на 110 км/ч отчетливо слышны. Про крыловидные — дальше по тексту. Второе: бокс — вещь не на один год, возможно даже не на одно авто — значит должен быть максимально функциональным и надёжным.
Но как известно при нашем, при капиталистическом режиме мы за всё платим рублём, а посему бюджет был ограничен суммой 25 000 рублей.
Оригинальный багажник отмел сразу в силу стоимости и формы. Thule отскочил сам в силу стоимости. Остались "отечественные" производители и выбор пал на Атлант. Данный производитель предлагает багажную систему для skoda rapid состоящую из опор арт. 7002, комплекта адаптеров арт. 7202 и нескольких вариантов поперечин, среди которых нет крыловидных (есть и у Атланта, спасибо TheMaSoul — в комментариях поправил меня, арт. 8824) поэтому были приобретены универсальные крыловидные алюминиевые дуги (которые были в магазине где покупал) длиной 110 см. Также для успокоения собственной души взял комплект замков для опор арт. 8967.
Вот так это выглядит установленным на машине.

По установке. Универсальные аэродинамические дуги сложнее в первичной установке, ибо никакие линейки из комплекта не позволят точно выставить место установки на опору (на поперечинах просто нет ограничителя под эти линейки). Резиновый уплотнитель с нижней части дуги лучше вставлять по месту и резать тоже. Остальное готовим дома, а потом несем к машине. Второй и все последующие разы установка занимает 5-7 минут, сложностей не вызывает.
Функционал. Поперечины 110 см по кромки дверей! Для великов и бокса хорошо, для большегруза смело берите 120 см. Шумят на скорости от 100 км/ч, шум постоянный со скоростью не возрастает — это дуги. Но опоры… это ужас. Весь шум от них, особенно при боковом ветре (даже на городских скоростях). В целом шум есть, но на разумной скорости 130 км/ч не напрягает.
Цена: 5300 руб.

Дальше автобокс. Пересмотрел очень много вариантов разных фирм доступных на российском рынке, в живую только koffer не трогал. К атлантам и яго даже подходить страшно. Смотрим Thule и Menabo. Цены сопоставимы. Я выбрал Thule Ocean 200. Пластик качественный, крепления из бюджетных, но удобные, ремни крепления груза в комплекте, три точки закрывания замка. Из минусов — одностороннее открывание: даже на рапид одному не установить (одно из 4 креплений одному не реально защёлкнуть). Есть возможность и деньги — берите Thule Pacific 200 (если найдёте). Цена: 18 000 руб.
Фото на машине.

В целом. Влезает в бокс много. Держится всё крепко. Установка бокса минут 10, т.е. вместе с багажником минут 15. Постоянно с ним ездить смысла для себя не вижу, но за пару дней, что передвигался с установленным в городских условиях шума и грохота от него нет, ну только при проезде рельсов трамвайных. но… НО…
Парусность огромная. На городских скоростях не сильно напрягает, а на трассе это очень не привычно, машина ведет себя совершенно по другому. Проезжая дальнобойщика будьте готовы, что Вас сдвинет вбок на полметра (Rapid лёгкий).
При этом расход топлива при движении с установленным боксом с рекомендованной максимальной скоростью в 130 км/ч по трассе составил 6,6- 6,8 литра на 100 км.
Только с багажником расход доходит до 7 литров.
Шума меньше когда установлен бокс.

Покрытие конструкции долго сохраняет свой цвет: оно устойчиво к ультрафиолетовым лучам и агрессивным солям. Особый профиль и плотное крепление снижают сопротивление, а также полностью избавляют от шума ветра во время поездки и исключают тряску. У этого багажника рекордное время сборки: всего 5 минут; крепится очень просто. Предусмотрен Т-образный паз для аксессуаров. Можно установить замки против незаконного снятия груза и самого багажника.

Большинство владельцев утилитарных автомобилей предпочитает недорогие версии багажников. Бокс, который устанавливается на крышу, представляет из себя конструкцию, которую крепят к углам поперечинами с различными сечениями. На каждой резиновой детали часто на русском и английском указывается место крепления (например, у багажника на крышу Skoda Rapid). Преимущества приспособления:

новое пространство для багажа;
процесс сборки занимает полчаса, а разбирается конструкция за несколько минут;
для путешествий необязательно покупать дорогой автомобиль с большим багажным отделением.

Багажник на крышу D-LUX 1 для Skoda Superb

Кузов	Дуга	Крепления	Нагрузка	Комплектация	Вес
Универсал	Поперечная аэродинамическая, 120 см	За дверные проемы	До 75 кг	2 дуги, 4 опоры	5 кг

Сборка осуществляется шестигранными ключами. Пластиковые элементы выдерживают экстремально высокие и низкие температуры. Металлические элементы не поцарапают лакокрасочное покрытие машины, потому что в комплекте идет прослойка из эластичной резины. Пластиковые детали, соприкасающиеся с багажом, имеют рельеф. Это позволяет им образовывать сцепление с грузом и не скользить. Можно защитить бокс от несанкционированного вскрытия замками.

2 место: Lux ― багажник на крышу D-LUX 1 для Skoda Superb 1 седан 2002-2008, за дверной проем, дуги аэро-трэвел

Багажник на крышу D-LUX 1 для Skoda Superb 1 седан

Кузов	Дуга	Крепления	Нагрузка	Комплектация	Вес
Седан, универсал	Аэродинамическая, 120 см	За дверные проемы	До 75 кг	2 дуги, 4 опоры	5 кг

Места соприкосновения с автомобилем изолированы резиной. Поверхность дуг также оборудована резинками против скольжения. Есть заглушки для крепления груза. Механизмы, на которые за дверной проем держатся поперечины, называются прижимами. Есть возможность установки замка.

1 место: багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек 2013- с прямоугольными дугами 1,2 м, скобой за дверной проем

Багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек

Кузов	Дуга	Крепления	Нагрузка	Комплектация	Вес
Лифтбек, хэтчбек	Прямоугольная, 120 см	За дверные проемы скобой	До 75 кг, распределенная	2 дуги, 4 опоры	5 кг

Крепится на крышу благодаря опорам из пластика и специальным крепежам. Дуги выполнены из оцинкованной стали. Недостатком является средний уровень шума, хотя его снижают пластиковые заглушки и резиновые уплотнители на креплениях опор. Замок отсутствует.

Оптимальное соотношение цены и качества

Важное преимущество багажника на крыше ― он не мешает обзору, если смотреть через зеркало заднего вида. А вот с прицепами такая проблема возникает часто и это даже может создать аварийную ситуацию на дороге.

Если аэробокс установлен по правилам, то он пригоден для любых видов груза. Это может быть:

Рассмотрим боксы среднего класса, которые можно купить по умеренной цене.

3 место: багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек 2013- с дугами аэро-классик 1,2 м, скобой за дверной проем

Багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек 2013

Кузов	Дуга	Крепления	Нагрузка	Комплектация	Вес
Лифтбек, хэтчбек	Аэродинамическая, 120 см	За дверные проемы скобой	До 75 кг, распределенная	2 дуги, 4 опоры	5 кг

Пластиковые крепежные элементы обеспечивают багажнику жесткую фиксацию. Заглушки снижают шум. Специальный паз для аксессуаров закрыт уплотнительными резинками, чтобы груз не скользил во время транспортировки. Предусматривается размещение разных дополнительных креплений, фиксаторов, корзин, боксов. Можно закрепить груз на замок.

2 место: багажник на крышу Skoda Kodiaq внедорожник 2017-, на классические рейлинги или рейлинги с просветом, черный

Бокс из алюминия с черным пластиковым покрытием и резиновыми уплотнителями. Благодаря устройству рейлингов груз располагается очень плотно к крыше авто. Средняя цена: 5770 руб.

Багажник на крышу Skoda Kodiaq внедорожник 2017

Кузов	Дуга	Крепления	Нагрузка	Комплектация	Вес
Внедорожник	Аэродинамическая крыловидного сечения, длина регулируется	На рейлинги классические или с просветом	До 140 кг, распределенная	2 дуги, 4 опоры	5 кг

1 место: багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек 2013-, с дугами аэро-трэвел 1,2 м, скобой за дверной проем

Серый бокс из алюминия с черными пластиковыми опорами. Средняя цена: 6400 руб.

Багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек 2013

Кузов	Дуга	Крепления	Нагрузка	Комплектация	Вес
Лифтбек, хэтчбек	Аэродинамическая крыловидного сечения, 120 см	За дверные проемы	До 75 кг, распределенная	2 дуги, 4 опоры	5 кг

Поперечины с крыловидным сечением убирают шум в момент движения автомобиля. Также за это отвечают резиновые уплотнители на пазах креплений опор и заглушки из пластика на торцах профиля. Нет защиты от снятия: замок не предусматривается.

Дорогие модели

3 место: багажник на крышу Yakima (Whispbar) для Skoda Kodiaq 5-Door SUV 2017-

Багажник на крышу Yakima (Whispbar) для Skoda Kodiaq 5-Door SUV 2017-

Кузов	Дуга	Крепления	Нагрузка	Комплектация	Вес
Кроссовер	Аэродинамическая, 120 см	На рейлинги с просветом	До 75 кг	2 дуги, 4 опоры	5 кг

Подойдет для машин, у которых продольные рейлинги. Есть резиновые детали для шумоизоляции и против скольжения. Абсолютно бесшумный, считается самым тихим багажником в мире (не издает звуков даже на скорости 120 км/ч). Крепления универсальны, можно устанавливать любые аксессуары вне зависимости от бренда, необязательно оригинальные. Стильный дизайн.

2 место: багажник на крышу Yakima (Whispbar) для Skoda Octavia 5-Door liftback 2013-

Бокс с серебристым и черным оформлением. Позволяет устанавливать дополнительные детали от других производителей. Средняя цена: 17600 руб.

Багажник на крышу Yakima (Whispbar) для Skoda Octavia 5-Door liftback 2013-

Кузов	Тип дуги	Крепления	Нагрузка	Комплектация	Вес
Лифтбек, хэтчбек	Аэродинамическая крыловидного типа, 120 см	На гладкую крышу	до 75 кг	2 дуги, 4 опоры	5 кг

1 место: багажник Yakima на рейлинги для Skoda Yeti 2009-

Рейлинги Yakima для Skoda Yeti 2009

Кузов	Дуга	Крепление	Нагрузка	Комплектация	Вес
Кроссовер	Аэродинамическая крыловидная, 120 см	На рейлинги	До 75 кг	2 дуги, 4 опоры	5 кг

При выборе учитывается длина и ширина поперечин, материал, из которого выполнена система, а также вес, крепления, грузоподъемность, габариты и тип кузова; следует взглянуть на сетку характеристик. Также можно найти боксы для старых поколений марки (например Octavia Tour, Fabia Junior).

Нужен багажник на крышу. У кого есть опыт эксплуатации, поделитесь. Какой сделать выбор, на что обратить внимание?

Внимание стоит обратить лишь на выбор подходящего по размеру и креплению багажника. Хотя лично я больше люблю прицеп, чем багажник на крыше.

Вообще - то багажник ставят если едут на дальние расстояния. Если же нет, то он там точно не нужен. Мне кажется, это портит внешний вид машины.

Согласен, внешний вид авто портится. Мало того, ухудшается аэродинамика авто, а это влияет на расход топлива и скорость. Да и вообще, что-то я в последнее время и не вижу автомобилей с багажником на крыше.

Ну да, особенно не ухудшает аэродинамических показателей велосипед, который изображен на фото на крыше авто Да и вообще, на рейлинги тоже если мешков наложить, то это и будет ухудшение аэродинамики авто.

Ну велосипед, то и снять можно. . А, вот по поводу мешков, то посмотрите на максимальный вес, который можно положить на багажник. Не более 40 - 50 кг. Оно, то понятно, что в былые времена на багажник ВАЗ грузили, пока помещалось и не смотрели на все эти цифры. Для мешков, если без них жить не можете, обычный багажник есть.

Вы что собираетесь на новенькой Шкоде мешки возить? Мне кажется, что это уж слишком. Да и вообще, багажник в авто будет вполне вместительный, зачем еще сверху что-то приделывать.

Вы удивитесь, но достаточно "тонкий" велосипед, закрепленный на крыше, действительно, почти не ухудшает аэродинамику автомобиля.

Прогресс не стоит на месте. В советское время, да что говорить и всего десять лет назад невозможно было представить, что взять с собой велосипед будет настолько просто.

Читайте также: