Какой экскаватор лучше вольво или хитачи
Блин, расстроил ты меня. Я на мицубон бульдозер задолбался искать, зарекся связываться с их спецухой. Есть возможность куботик взять, но вот побаиваюсь.
Лучше всех Huddig,Liebherr,Mecalac.
Из Японских Komatsu,Hitachi,Yanmar,Takeuchi.
Корейские Doosan,Hunday простые без электроники.
Американские Bobcat,Caterpillar страдают надежностью,но запчасти в изобилии.
Kubota,Case,Kobelco,JCB тоже не плохая техника,за приемлимые деньги.
Я сколько отправлял, самые доступные запчасти на Янмар, это из японских. На Куботу, зайдите на сайт, у них есть "черный список" японских моделей которые они нигде кроме как в Японии не обслуживают, то что называется серый рынок. Они даже решение в суде выиграли, чтоб их технику до 50 лошадиных сил в США ввозить было нельзя без их согласия. Привязывая себя запчастями к Японии, будьте готовы, что русскоязычные торгаши стоимость запчастей умножадр на два, а доставку на три. А русские дилеры работают через этих же торгашей. Так что неважно какой производитель, лишь бы эта модель продавалась в разных странах, и у вас тогда будет выбор где брать запчасти.
Блин, расстроил ты меня. Я на мицубон бульдозер задолбался искать, зарекся связываться с их спецухой. Есть возможность куботик взять, но вот побаиваюсь.
кубота 3 тонник у меня два года, на движок без проблем все есть в москве, а по остольному нехрена нет (ни каталогов .ни какой информации) по надежности нравится (хотя все познается в сравнении ),буду брать зимой 75 ку, почемуто забил себе в голову или камацик .или хитачи.
была у меня 75ка. сильный экс!
но все на заказ, в наличии у торгашей нет ничего! или почти ничего
пальцы, втулки, манжеты, грязесъемники, подшипники, крышка горловины топливного бака(!), свечи накала(!) - все ждешь из Японии.
Купил себе еще один LIEBHERR. Так вот я их люблю.
Завтра на паром грузят.Город Киль.
ну поздравьте меня чтоль.
Немцы тоже дюже толковые ребята!
Один 10 тонн,с челюстным ковшом 2 кбм и гонакми по городу.
Второй 20тонн и ездить по железной дороге.
Нравятся они мне.
Крута!+ Вот это сильно .Если есть питаки почему бы и нет масштабы и Джоника наполеонские молорик так держать . Ну чтоб за пояс заткнуть весь ваш питерский рынок так и нужно действовать. Скинь инфи нам чуток про себя как с чего начинал . так держать еще рас порадуюсь за тебя+++++
Лучше всех Huddig,Liebherr,Mecalac.
Из Японских Komatsu,Hitachi,Yanmar,Takeuchi.
Корейские Doosan,Hunday простые без электроники.
Американские Bobcat,Caterpillar страдают надежностью,но запчасти в изобилии.
Kubota,Case,Kobelco,JCB тоже не плохая техника,за приемлимые деньги.
Вольво не очень надежная техника,на уровне JCB.
У Вольво хорошие карьерные самосвалы.
Старая техника была более надежна.
Щас Вольво пренадлежит Форду,вроде бы,поэтому.
Купил себе еще один LIEBHERR. Так вот я их люблю.
Завтра на паром грузят.Город Киль.
ну поздравьте меня чтоль.
Да с таким аппаратом можно поздравить.А ж/д катки по какую калею немчуровскую или нашу? Ценник озвуч ,если не секрет конечно
Купил себе еще один LIEBHERR. Так вот я их люблю.
Завтра на паром грузят.Город Киль.
ну поздравьте меня чтоль.
Поздравляю, Женя! Пруха?
А как с запчастями и сервисом? JCB, напр, техника так себе, но поехал и купил почти все, как колбасу почти :)
А вот что с Либхерром?
Привет Максимка.
А почему за частями от раздербаненного мною JCB 4CX не обрашаешся?
Давно сайт смотрел(название которого и придумал кстати)?
Сервиса у LIBHERR маловато,зато надежно.У HUDDIG очень мало(Москва тока),а у LANNEN вообще нету сервиса в России.
Но мы Питерские близко живем к Финнам,Щведам,да и Германии тоже.
Но не важно.Детали я куплю если надо-это ЧАСТЬ моей работы.За техникой я смотрю(ПРОВЕРЯЮ)-нежданных поломок нет.
Электрик у меня есть,ну в Общем,Либхерр это просто другой как бы уровень.Техника дорогая,смысла на Дроме распинаться нет я думаю-позвониш по скайпу я расскажу.Но народ покупает(кто в теме).
НАСЧЕТ JCB.Они зарабатывают не на тракторах а на запчастях(и я к ним присоединился).Поэтому бегать приходится как за продуктами.Либхерр изначально стоит ОЧЕНЬ дорого.Зато потом приносит одну прибыль.
Итак продолжим, напишу плюсы и минусы со стороны оператора ( который просто копает ) и со стороны сервисной службы ( тот кто обслуживает эти машины ). Вся речь здесь пойдет о серии Doosan Solar как колесных так и гусеничных машинах ( кто не знает - это бывшая Daewoo Heavy Industries ( Южная Корея )
Плюсы ( со стороны механиков и общие плюсы )
1. Удобно расположены порты промерки давления и потоков.
2. Удобно расположены клапана ( главные и предохранительные )
3. Машины соответсвуют схемам и каталогам поставляемым с машинами.
4. Удобно менять масла, порты слива расположены очень удобно
5. Очень простая программа для тестирования электроники
6. Гидросистема сделана очень качественно. Использованы основные узлы и агрегаты мировых производителей из Японии и Германии.
7. Удобно использовать на Северных широтах. Нужно только лишь залить соответсвующие масла и установить предпусковой обогреватель двигателя.
8. Двигатели собственной разработки очень высокого качества. На некоторых машинах установлены двигатели с большим объемом, нежели у конкурентов аналогов.
9. Легко адапатировать к высокогорной местности. Легко изменить объем подачи топлива.
10. Хорошо защищены цилиндры "отвала"
11. Наличие линий гидроразводки для навесного оборудования.
12. Легко регулируемая подача гидравлического масла ( давления ) для навесного оборудования
13. Гидрозамки и предохранительные клапана изготовлены очень просто.
14. Удобная чистка радиатора.
15. Бесщеточный генератор переменного тока нечувствителен к пыли, для тяжелых режимов работ.
Минусы ( оператор )
1. Нет возможности контролировать температутуру гидравлического масла.
2. На гусеничных машиных "рефленная гусеница" была бы намного лучше.
3. Неудобно расположена топливоподкачка
4. Слабая защита передних фар
Минусы ( со стороны механиков и общие минусы )
1. Нет возможности отследить давление в коробке передач ( колесники )
2. Тяжело регулировать тормозную систему ( нужно разобрать половину ступицы )
3. Неудобно сливать масло с поворотного редукотора
4. Не удобно менять салонный фильтр
5. Не быстросъемный ковш
6. Не удобно подлазить к топливным фильтрам.
7. Колесник не имеет "ушей" для аварийной транспортировки
Ну вот пожалуй и все.. Если ктото продолжит список "плюсов" и "минусов" то я только за. Готовы
выслушать и записать пожелания клиентов по доработке экскаваторов Doosan. Давайте вместе сделаем технику еще лучше.
2Frantik. Стоимость у колесных машин дейсвительно одна из лучших, и машины себя оправдывают.
Как сказал один из клиентов:
" Хороших экскаваторов не бывает, они не ломаются только когда стоят у забора! А ломаются они все одинаково что Cat, Komatsu, Hitachi и все остальные также". ( парк машин около 200 экскаваторов различных производителей )
Что касается импорта, то безусловно jcb cat hitach! А отечественные механические то для меня э 652. И его модернизации! Гидро то это твэксы (ет серии) ! Ну и конечно мтп серии!
Каждый кулик своё болото хвалит --- но немецкая машина (т.е. некоторые модели ) говорят действительно неплохая марка.Только распространён даже меньше чем корейский Хёндай.
Мне кажеться что самые лучший это volvo иhitachi они вытаскивали меня из токой чачи вот это самая настоящия техника.
Самые лучшие это CATERPILLAR.И вообще техника считается лучшим творением человека.На нее и самый большой спрос.Фирма САТ является лидером по обьемам произведенной продукции.
Расих Рамилевич запись закреплена
Какой из них лучше, JCB 3CX, JCB 4CX CAT, New Holland, Volvo, Komatsu, Terex ?) Хочу купить, но не могу определится, и который качественный?
Заранее, большое спасибо)
Денис Марьенко
А я вот старой вольвой год владею и решил для себя что Вольво никогда больше не куплю.
Взял бы JCB 3 или нью Холланд
Денис Марьенко
Ильдус Илусович
Для меня на 1 месте комарик , потом вольвик, но комар больно дорогой , так что вольвик, не спорю что на джейсику и сервис и запчасти более доступнее чем у других
Денис а минус какой по вашему ,плюс манёвренный, мощный ,обзорный джойст. удобно работать ,копает хорошо ,на пример я копаю там где другие не смогли то есть холланд ,мтз юмз не в теме .Денис назови пож. минуси и у вас какого года?
Денис Марьенко
Денис Марьенко
У меня 2003 года, опыта у меня конечно не много, но ту работу что я делаю так же легко делают джисиби и холланды
Денис Марьенко
Ну вот взять двигатель: турбина, помпа, ролики, натяжитель ремня в 2-3 раза дороже чем на Перкинс jcb, или ивеко нью Холланда
Kamil, я работал на хундай 940 хорошая машина( правда новая) джисиби (2012 года) 3ка суперок , делал и делаю тоже самое и разницы не вижу! Единственное на маленьких колёсах манёвр лучше! И в болоте тонул , вылазил!)) Дома ломал !))) Щас старенька вольво 71 , ломается , делаю! Зато не должен! Ну вот как то так!!)))
Ну да лучшая машина новая ,ломаться будет все железо все таки ,у меня 3 года серезных поломок не было ,я устраняю болячки которые были до меня .
У жсб и терекс запчасти доступнее. А так они все сборные, мосты и кпп корраро и у терекса и у жсб и у кейса видел стоят. У вольво у всех проблемы с муфтой переднего моста, надо переделать на полноё отключение.
У дойтса на вольво есть два плюса.1) Так-как ТНВД в двигатель встроен, всегда в баке солярка тёплая, обратка тёплая идёт.2) Родной нагреватель на 220 встроен на теплообменник, то-есть греет и антифриз и масло одновременно.
С хорошими аккумуляторами, у меня два по 100 стоят вроде, до -25 без подогрева, без проблем заводится. Думаю это очень хорошо. Так как рядом ЖСБ не завёлся. Хотя конечно не знаю в каком техническом состоянии был жсб. На вид был свежее чем мой вольво.
Carraro Zemlekop
New Holland и CASE первое место по надежности и доступности запчастей.
Второе место Komatsu WB они вобще считаются премиум машины но доступность запчастей почти как и на volvo. Про остальное даже можно не говорить там уж кому что нравится, иномарка главное, а это уже большой плюс
А зачем они это делают , это дурость! Главное это надёжность машины , приехал выполнил задачу , уехал! А это даже не знаю как назвать, вроде взрослые люди!(((((
Ребят зашел в тему поискать для себя один вопросик, наткнулся на вечный вопрос)) Скажу так, отработал на всех машинах за столько лет, если считать по качеству работы и удобству оператора то на первом месте ню холонд (планировку можно сделать идеально практически в ноль), второе место джисиби 4сх (надежная и удобная машина, но планировка чуток по хуже нужно попотеть), все остальное потом. Большое дело значат равноправные колеса. Что говоря о вольве не понравилась машинка так же как и терекс передок во многом уступает даже кату и камацухе, все что в кольце есть только управление передним ковшом удобнее чем на джби 3сх, а капают они все практически одинаково!
Нужны советы по эксплуатации корейского экскаватора Doosan DX 300 LCA, ковш 1.5 куба, движек doosan de 08 tis ( 7640 куб.см). Ну или подобной техники. Насколько надежна. Хотим сдать в аренду. Работать будет по 20ч в сутки. гарантия 18 мес или 3000м/ч. Вот и думаю, укачают его до того как он начнет себя окупать или нет.))) Жду вашего мнения и советов. Заранее спасибо.
Собственно чем хитачи лучше?
Ушатать можно абсолютно любую машину и очень быстро. Тут всё дело в том, кто будет сидеть за джойстиками.
При таком режиме работы, ваша гарантия пройдёт через 5 месяцев. Отсюда можно посчитать сколько машина заработает за это время, если час стоит 1700 с условием, что заправляет арендатор и экскаваторщик не ваш, то за это время вы заработаете 5100000 Соответственно обслуживание оплачивает тоже арендатор.
Первая замена масла, масляного и топливных фильтров через 50 часов, остальные замены через 250. В ДВС примерно 30л. масла на 13 замен получается 2 бочки, 13 масляных фильтров и 13 комплектов топливных фильтров.
Замена масла в бортовых и поворотнике через 1000 часов, примерно 30 литров на замену.
Замена фильтров гидравлики у хитачи через 1000 часов у хундая через 250 часов, а у дусана не скажу, скажет дилер дающий гарантию.
Посчитать будет легко. Ну и замена самой гидравлики через 2000-3000 часов, где-то бочка.
Так же при активной работе "едятся" коронки, бокорезы и пальцы ковшевой группы. Чтобы продлить срок службы пальцев и втулок их необходимо шприцевать при таких условиях каждую смену, также нельзя забывать о смазке поворотного круга. Не натягивать гуски до состояния струны не песке особенно, ходовка ушатается махом. Также ходовка должна быть чистой, чтоб при заморозках намёрзшая грязь не блокировала их вращение, иначе стираются до квадратного состояния очень-очень быстро.
Выбирать грунт нужно или на сторону "ленивцев" или на бок, но не в коем случае на сторону редукторов хода. Нужно так же знать где очень быстро можно взять РВД, бывает рвутся неожиданно, в принципе так же как и лопаются стёкла.
Ну а от водителей "совков", которые мочат ходки, вообще ни кто не застрахован. Бывает так задом сдадут, что капец)))
Прям инструкция вышла полноценная)))
|->HONDYSSEY RA6 2001
|__TOYOTA Sprintarino AE-101 4A-GE 1993
Non limitus hominus dolboebus
|->HONDYSSEY RA6 2001
|__TOYOTA Sprintarino AE-101 4A-GE 1993
Non limitus hominus dolboebus
Собственно чем хитачи лучше?
Ушатать можно абсолютно любую машину и очень быстро. Тут всё дело в том, кто будет сидеть за джойстиками.
При таком режиме работы, ваша гарантия пройдёт через 5 месяцев. Отсюда можно посчитать сколько машина заработает за это время, если час стоит 1700 с условием, что заправляет арендатор и экскаваторщик не ваш, то за это время вы заработаете 5100000 Соответственно обслуживание оплачивает тоже арендатор.
Первая замена масла, масляного и топливных фильтров через 50 часов, остальные замены через 250. В ДВС примерно 30л. масла на 13 замен получается 2 бочки, 13 масляных фильтров и 13 комплектов топливных фильтров.
Замена масла в бортовых и поворотнике через 1000 часов, примерно 30 литров на замену.
Замена фильтров гидравлики у хитачи через 1000 часов у хундая через 250 часов, а у дусана не скажу, скажет дилер дающий гарантию.
Посчитать будет легко. Ну и замена самой гидравлики через 2000-3000 часов, где-то бочка.
Так же при активной работе "едятся" коронки, бокорезы и пальцы ковшевой группы. Чтобы продлить срок службы пальцев и втулок их необходимо шприцевать при таких условиях каждую смену, также нельзя забывать о смазке поворотного круга. Не натягивать гуски до состояния струны не песке особенно, ходовка ушатается махом. Также ходовка должна быть чистой, чтоб при заморозках намёрзшая грязь не блокировала их вращение, иначе стираются до квадратного состояния очень-очень быстро.
Выбирать грунт нужно или на сторону "ленивцев" или на бок, но не в коем случае на сторону редукторов хода. Нужно так же знать где очень быстро можно взять РВД, бывает рвутся неожиданно, в принципе так же как и лопаются стёкла.
Ну а от водителей "совков", которые мочат ходки, вообще ни кто не застрахован. Бывает так задом сдадут, что капец)))
Прям инструкция вышла полноценная)))
У меня не было своего никогда. Просто я давно в этой теме работаю. Раньше работал по сервису и сам видел и ремонтировал то, что обычно ломают сами по глупости, или как из за экономии в мелочах потом попадают на большие деньги. Просто уже знаю, что вылетает в первую очередь и почему. На данный момент занимаюсь запчастями, поэтому тоже приходится так скажем сопровождать клиентов и зная как работают их машины предвидеть характер будущих неисправностей и готовить железки заранее к моменту потребности, чтоб не ждали по 2-3 месяца.
|->HONDYSSEY RA6 2001
|__TOYOTA Sprintarino AE-101 4A-GE 1993
Non limitus hominus dolboebus
Собственно чем хитачи лучше?
Ушатать можно абсолютно любую машину и очень быстро. Тут всё дело в том, кто будет сидеть за джойстиками.
При таком режиме работы, ваша гарантия пройдёт через 5 месяцев. Отсюда можно посчитать сколько машина заработает за это время, если час стоит 1700 с условием, что заправляет арендатор и экскаваторщик не ваш, то за это время вы заработаете 5100000 Соответственно обслуживание оплачивает тоже арендатор.
Первая замена масла, масляного и топливных фильтров через 50 часов, остальные замены через 250. В ДВС примерно 30л. масла на 13 замен получается 2 бочки, 13 масляных фильтров и 13 комплектов топливных фильтров.
Замена масла в бортовых и поворотнике через 1000 часов, примерно 30 литров на замену.
Замена фильтров гидравлики у хитачи через 1000 часов у хундая через 250 часов, а у дусана не скажу, скажет дилер дающий гарантию.
Посчитать будет легко. Ну и замена самой гидравлики через 2000-3000 часов, где-то бочка.
Так же при активной работе "едятся" коронки, бокорезы и пальцы ковшевой группы. Чтобы продлить срок службы пальцев и втулок их необходимо шприцевать при таких условиях каждую смену, также нельзя забывать о смазке поворотного круга. Не натягивать гуски до состояния струны не песке особенно, ходовка ушатается махом. Также ходовка должна быть чистой, чтоб при заморозках намёрзшая грязь не блокировала их вращение, иначе стираются до квадратного состояния очень-очень быстро.
Выбирать грунт нужно или на сторону "ленивцев" или на бок, но не в коем случае на сторону редукторов хода. Нужно так же знать где очень быстро можно взять РВД, бывает рвутся неожиданно, в принципе так же как и лопаются стёкла.
Ну а от водителей "совков", которые мочат ходки, вообще ни кто не застрахован. Бывает так задом сдадут, что капец)))
Читайте также: