Какой двигатель поставить на форд транзит
Приветствую вас на своем канале посвященный рассказам обыкновенного парня работающего в автосервисе. Сегодня я хочу вам рассказать о том как нам поступил заказ на проект по переделке Ford Transit, а вернее замена двигателя на двигатель от Газели.
Расскажу почему они на такое решились, двигатель от Ford послужил им верой и правдой чуть более 300 000 км, пришло время его "капиталить", но цену им озвучили в 130 тысяч рублей. Сам двигатель ЗМЗ 405 стоит 120 тысяч рублей, а "капиталка" его стоит 25 тысяч. Поэтому нам и поступил такой заказ, на который мы ответили положительно.
По переделке одним из автослесарей оказался я, думал что эта задача невыполнима, так как опыта у меня не было в подобных переделках, но оказалось все не так сложно. Подвесили примерно двигатель с коробкой на то место где примерно он должен быть, пару дней работы с измерениями, со сваркой и с вырезками и двигатель стоял на своем месте.
Дальше предстояло нам установить навесное оборудование и чтобы все работало, чуть повозились со сцеплением, потом думали что делать с педалью "газа", решили удлинить педаль с Газели и прикрутить на место родной. Вырезали люк под механическую коробку, вернее она и была там механическая, но рычаг КПП находился высоко около колен и выходил из панели, а кто знает чуть про Газель знают что рычаг там напрямую вставлен в саму коробку без всяких рычагов.
Далее за дело взялись автоэлектрики, и за пару дней они полностью подключили нам двигатель и все что требуется для полной его работы. Карданный вал мы отдали на рем. завод, потому что его надо было сваривать, из двух частей, задней части которая крепилась к хвостовику заднего моста от Ford, а передняя часть должна была вставляться к КПП от Газели. Все сделали тоже за пару дней.
В итоге, полторы недели работы и проект был завершен и мы выехали делать пробный выезд, конечно вылезли пару "недоделок", которые мы быстро устранили и все отдали его хозяину который был очень рад. Глаза боятся, а руки делают))) Не забываем подписываться на канал.
Ребята подскажите какой двигатель мне лучше воткнуть инжектор или дизель вопрос какой модели либо дизельный 2,5 литра не турбо либо посовременнее бензиновый приятель отдаёт полностью машину за 40 тысяч но дизель ,низкий короткий двигатель каробка нормальная а вот кузов сгнил в потроха у меня бензин не знаю что делать
Форд Транзит, 1990года выпуска, 2 л бензин
транзитчик, Мне только сейчас мысль в голову пришла. самое оптимальное для тебя, будет поехать в финляндию, купить там за 300-500 евро бензиновую Сиерру с 2-х литровым мотором, поставить от неё двигатель в транзит, а свой там выбросить.
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.
transit150, прямо на своём транзите, а номера на движок новый , а растаможка, я уже думал о сиерре 2 литровой инжекторной мне нужно от неё мозги мелочь всякая понадобится ,я бы купил сиерру хоть сейчас за эти деньги только куда я поеду, я же не знаю куда там приткнуться
Форд Транзит, 1990года выпуска, 2 л бензин
Номера теперь не пишутся в свидетельство о регестрации, пишется только мощность и объём, главное чтобы они совпадали.
машина в финке продаётся целиком, снеё снимишь и мозги и всё что нужно. Растомаживать ничего не надо, на одном моторе уехал, на другом приехал.
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.
Так вот начинается самое забавное транзит колом стоит в гараже без движения движок не дышит всё ПИ. Ц
Форд Транзит, 1990года выпуска, 2 л бензин
Даже если его на жёсткой сцепке до границы дотащить, 10 км не проедет, чтобы границу переехать? а потом снова на жесткую.
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.
Мне кажется колено всё, вкладаши провернулись, даже дапустим я провезу свй таронтас через границу а там как на колешках переберать на газоне так меня там наверное вздрючат сразу какиенибудь органы как там ставить этот чёртов двигатель, а если что нибудь не подайдёт сдесь я хоть могу метнутся куданибуть а там куда бежать шаг в право шаг влево подзатыльник и евро давай
Форд Транзит, 1990года выпуска, 2 л бензин
А у тебя сейчас такой мотор, как на этой Сиерре 2,0?
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.
Так у тебя получается мотор 1,6 как на этой машине
А на предидущих моих фото 2,0 литра
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.
При всём уважении к Альфа Ромео, ни один альфавский мотор даже близко, не сравнится с надёжностью Транзитовского дизеля 2,5 литра.
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.
yurapiter, Можете снять на видео динамику разгона и роботу гидроусилителя?
Меня все ище не устраивает роботам мого гур
Ford Transit mk2 1984 2.5 4CA тнвд Бош ,ГУР. КПП 4ст
Renault Master 1992 2.5TD Maxi
yurapiter, зачет! красиво все сделано,держи плюсик лично для меня смысл только в разгрузке морды,остальное все присутствует и в штатном дизеле. 200 по КАДу все равно летать не будешь,расход все равно большой и это все таки бензин, а я зажигалок боюсь как огня ,мне зажигалки что у меня были,правда было немного всего три,моск выносили напрочь, один мотор был безпроблемный это скорп V6 2.4i,остальные это чтото но главное что ты доволен
FT 1993 2.5D 4CC 51кВт\69лс СКОРО С ТУРБО ))) низкий коротыш "Конь-Огонь"
При всем уважении к Транзиту, были у Альфы как минимум два хороших мотора, один из них - двушка в Юрином Транзите)))
Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17.
Я не говорю, что мотор плохой. просто транзитовский дизель надёжней чем он
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.
Согласен, но когда один мотор очень очень хороший и надежный а другой просто хороший и надежный, разница не существенна, больше влияют личные тараканы в голове
Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17.
не соглашусь,но и спорить не стану.у меня было два транзитовских дизеля,бензиновый охц,который весь мозг вынес,были старые мерседесы с 115,615 и 617 моторами и были практически все моторы альфы дофиатовского периода.по моему опыту эксплуатации твинспарки по надёжности примерно на уровне старых мерсовских моторов,из бензиновых четвёрок одни из самых живучих.посмотрим,как он будет жить в транзите. на данный момент моему двигателю примерно 25 лет,достался он мне с распиленной машины.до меня на моторе не вскрывалась даже клапанная крышка(на местах соединения болтов и крышки были заводские метки краской,нетронутые).при вскрытии крышки я только отрегулировал зазор 4х из 8ми клапанов.состояние кулачков и впускного и выпускного валов идеальное,толкатели клапанов вообще без следов работы,фазорегулятор без люфтов,даже верхняя цепь не нуждалась в подтяжке.
да,при случае обязательно сниму видео.гидроусилитель полностью родной,транзитовский,с насосом и шкивом от бензинки,остался от 2.0 охц.соответственно и работает как и работал.всех,кто в пределах доступности приглашаю прокатится,за контактами прошу в личку
транзит 1989
Транзит 94 года 5КПП,двигатель 2,5d 69л.с. страого образца(с круглым воздуханом сверху).Предстоит капиталка.Какой еще двигатель сюда подойдет,кроме родного
Любой Транзитовский. до 2000 года.
2.5TD Lucas EPIC 150L '92
Может кто знает - какой максимальной мощности движок шел на модели до 2000 года с Lucas Epic?
Transit 2.5TD 150L,Lucas-Epic,85p.s.1996г.в.
Форд - надежность и комфорт!
Прошу прощения, у меня в бусе стоит движок 2,5D 59 КВТ 80 Л.С. 4DA (как тут мы определили "краб" с бош)
Если ставить другой до 2000г, по креплению-установке не будет вопросов? или необходимо придерживаться принципа - какой стоял движок, такой и ставь?
Сам не спец, а нашим народным умельцам а бы побольше денег содрать. потому зарание хочется понимать подводные камни.
Ford Transit, 1999г., 2,0i, короткий, средний
С 86 по 2000 блок по креплению не изменился.менялись только лапы с 94г.так что проблем по установкеДВС быть не должны.
.
меня транзит 98 года.2.5 обычный дизел предстоит замена двигутеля на двигатель 92 года.Какие трудности могут возникнтуть и какие советы.Одну трудность уже заметил.На них разные топливные насосы!Что ещё?
ford transit 1998 2.5D
что значит разные? на них были и бош и лукас
Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)
меня транзит 98 года.2.5 обычный дизел предстоит замена двигутеля на двигатель 92 года.Какие трудности могут возникнтуть и какие советы
Особо трудностей быть не должно. Снимаешь старый двигатель, ставишь другой. Все навесное со старого перекинешь.
Заодно при необходимости замени диск сцепления, корзинку, выжимной, подшипник первичного вала.
Не поленись снять маховик, поджать болты под ним. Замени ремень ГРМ, натяжной подшипник.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
Взаимозаменяемость двигателей ⇐ Transit. Двигатель
Подскажите пожалуйста, можно ли заменить двигатель МD на GM (Транзит и Сьерра). Если да, то где можно получить подтверждающие документы?
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
Ford Transit Bus 1998 2.0 DOHC 9-мест. домашний.
Ford Transit Bus 2006 2.4 TDCI 115л.с. 14-мест. рабочий.
С уважением, Дмитрий.
Нет, сначала представитель производителя даёт заключение о возможности переделки, а потом ГАИ даёт на основании этих документов разрешение на переделку.
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
Проблема в том, что у нашего ГАИ нет списка заменяемости двигателей именно по Форду. Дали список дилеров, но пока тишина.
Ford Transit Bus 1998 2.0 DOHC 9-мест. домашний.
Ford Transit Bus 2006 2.4 TDCI 115л.с. 14-мест. рабочий.
С уважением, Дмитрий.
Напрашивается вопрос, а с какой радости в ГАИ вообще должны быть данные по взаимозаменяемости двигателей?
Это дело производителя решать какие агрегаты совместимы, а ГАИ будет действовать на основании документов предоставленных производителем.
Вам же уже написали
lfxybr: сначала представитель производителя даёт заключение о возможности переделки, а потом ГАИ даёт на основании этих документов разрешение на переделку.
А найти дилера который предоставит вам эти докумены ваше дело, а отнюдь не ГАИ.
У вас уже есть двигатель который вы хотите установить?
У вас этот двигатель с документами оформлеными на вас? Т.е. вы имеете право распоряжаться этим двигателем?
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Нужно самому к ним подъехать. Такая справка стоит денег (возьмите с собой пару тысяч) и готовится не за один день.
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
Ford Transit Bus 1998 2.0 DOHC 9-мест. домашний.
Ford Transit Bus 2006 2.4 TDCI 115л.с. 14-мест. рабочий.
С уважением, Дмитрий.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Это Вы об этом знаете, а, например, я и вместе со мной гаишники об этом не знаем. Им нужна бумажка чтобы прикрыть свою задницу. И в этом есть свой смысл. Беда в другом. В нашем государстве всё это связано с волокитой, бюрократией и вымогательством.
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
Вообщем после такого документа у меня уже и слов не остаётся. Это же практически явка с повинной
Неужели нельзя было снять двигатель с этой Сиерры, оформить справку-счёт в которой небыло бы написано с какой машины он снят? Потом установить этот двигатель и приехать в ГАЙ имея старый двигатель с собой. Им бы эти буковки были до фонаря, а сравнив старый двигатель с новым даже мысли ьы не возникло о каких то конструктивных изменениях.
А так теперь одна дорога, к дилерам и плюс к тому ещё и документик потребуется от автосервиса который имеет право на такие работы.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Ford Transit Bus 1998 2.0 DOHC 9-мест. домашний.
Ford Transit Bus 2006 2.4 TDCI 115л.с. 14-мест. рабочий.
С уважением, Дмитрий.
Читайте также: