Какой двигатель можно поставить на форд фокус 2
Требуется мнение экспертов по замене двигателя на ФФ2:
накрылся двигатель 1.8, нужно делать капиталку или заменить его на 2 л. (контрактный),по стоимости почти одно и тоже.
какие нюансы могут возникнуть, может кто сталкивался?
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Doctor House писал(а)
меня больше интересует взаимозаменяемость их, т.е. не нужно ли менять еще чего.
как минимум мозг шить, хз чё там с выхлопной системой, и самое главное тормозилки обычно меняют умные люди, которые ставят более мощный мотор, но это как правило накер ненужно думают.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
При последующей регистрации ТС могут возникнуть проблемы. Я в тонкости законов не вникал, но мне кажется, что замена возможно только на другой агрегат с такими же характеристиками какой прописан в ПТС.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
С этим я не спорю, но тут возникает второй вопрос: сколько это создаст проблем собственнику ? Какие нужны связи и средства или на худой конец документы, экспертизы и т. д.
Т.к. тема является архивной.
Оформлять нужно сразу, как меняете. А идеально - до замены.
Тогда никакие связи не нужны.
1. Приходите в техотдел ГИБДД и пишете заявление о внесении изменений в конструкцию ТС.
2. Приходите в ЦБДДТЭ при НГТУ, пишете заявление на предварительное заключение о возможности внесения изменений. Получаете заключение, в котором расписано можно ли внести подобные изменения и каковы требования к работам и конструкции при внесении.
3. Вносите изменения в конструкцию ТС в соответствии с предварительным заключением.
4. Приходите в ЦБДДТЭ, там проводят осмотр, если всё в порядке - выдают окончательное заключение - мол изменения внесены правильно, всё соответствует техрегламенту и стандартам.
5. Приходите в техотдел ГИБДД с заключением и там вносят отметки в ПТС.
Если изменения уже внесены, то всё то же самое кроме п. 3.
Никаких связей и т.д. не нужно, это вполне стандартная процедура.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
не верно.
Проблема может возникнуть если двигатель по данному вин машины не соответствует 1.8л-2.0 л
даже документы не помогут. Ставить нужно 1.8 как стоял, плюс документы на двигатель.
Вот только на днях с такой проблемой столкнулись мои знакомые 2.0л-2.5л На Хтрейле
Т.к. тема является архивной.
Уж поверьте, я немножко понимаю в данном вопросе.
Можно без проблем заменить двигатель на другую модель.
Это производится оформлением внесения изменений в конструкцию транспортного средства - через техотдел ГИБДД и Центр безопасности дорожного движения при НГТУ.
И Ваши знакомые с Хтрейлом вполне могут пройти данную процедуру.
Т.к. тема является архивной.
Ещё раз, вот сейчас разгребаем такую симтуацию с ХСтрейлом.
На словах что угодно можете говорить, но каснётся дела, узнаете.
Не ставят сейчас моим знакомым машину из за двигуна 2.5л, когда как стоял на нём 2.0л!
Даже с доками на движок!
Т.к. тема является архивной.
И правильно делают, что не ставят.
Так как внесение изменений в конструкцию ТС оформляется на стоящий на учёте автомобиль.
Если есть автомобиль, он стоит на учёте, то оформление замены двигателя на другую модель производится без каких либо проблем (единственный момент - устанавливаемый двигатель должен быть не ниже экологическим классом) и фиксируется в ПТС, после чего дальнейшие регистрационные действия не представляют никаких проблем.
В случае снятого с учёта автомобиля оформить внесение изменений в конструкцию ТС невозможно.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Я потому и писал ТС про оформление внесения изменений в конструкцию.
Это позволяет избежать дальнейших регистрационных проблем.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Боря, эту процедуру, как ты говоришь, должен был проходить предыдущий собственник. У нового собственника возникнут проблемы, которые решаются только установкой того, что должно стоять изначально. Причем, с документами! Хотя, ты и так все знаешь! ))
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Переживать потом ты сам будешь ибо в договоре КП
пишется, что вы гарантируете что АМ в порядке и его номера агрегатов тоже!
Потом тебе его вернут обратно и деньги с тебя стребуют.
Поедешь ставить на учёт с покупателями, там и останешься.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
а вы смотрите номер движка?
Посмотрите на Туареге номер двигателя, а я рядом постою и посмотрю,
как вы это сделаете.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Ну так где номер у Туарега? Как его посмотреть
простому смертному?
смотрит он, ога.
У некоторых машин хрен подлезешь и увидишь.
Лично у меня зеркал с фанариком нет
Едешь в ГАИ с продавцом и там все действия делаешь, а если что не так,
сделка не состоится и ищи дурака потом, кто у тебя купит .
Т.к. тема является архивной.
Мне глубоко все равно где номер у Туарега до тех пор, пока не соберусь его покупать.
з.ы. быстро правишь, молодец.
Т.к. тема является архивной.
Когда соберешься, приготовься разобрать пол морды машины.
И да, мы все автолюбители покупаем машины не на всю жизнь
и все думают как потом будут продавать.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Если внешне моторы заметно не отличаются - то наплевать, и при регистрации проблем возникнуть не должно. Номера ДВС теперь не смотрят, т.к. это уже з/ч
Само собой, это вам не твин-турбо какой-либо вкрячить в девятку, что явно будет заметно при осмотре ;-)
зы: если контрактник с гарантией, то я бы выбрал его
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Если номера нет - то 100% можно не бояться замены. Я чесслово хз, как Сальвадор в Дали не может оформиться. небось бенз 2.0 на дизель 2,5 махнул *Rofl*
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Сейчас это когда? В марте-апреле проходил регистрацию в Нижнем (Стрелка) и в Москве (Посланников переулок) ни там ни там не смотрели правда движки стояли родные, у вас наверное гаец на площадке увидел другую модель двигателя, не ту что в птс, и полез смотреть номер.
Т.к. тема является архивной.
вам просто повезло.
смотрят везде, Стрелка, Автозавод, в области.
Какая другая модель? Смотрит все подряд.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
При явных признаках замены - смотрят, а так им наплевать, тем более если в ПТС этого номера нет, а его сейчас и не пишут кстати ;-)
Т.к. тема является архивной.
при каких явных?
Сегодня ставили Свифта, гаец смотрел везде!
На свифте ничего не менялось никогда и с номерами всё в порядке.
Т.к. тема является архивной.
Может ему премию не дали и он решил Вам намекнуть "на лапу"? Или поведение дерзкое - тут ведь тоже не без человеческого фактора
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
тема не про будущее проблемы с регистраций, а про замену агрегата.
нужны спецы мотористы и конкретно по ФФ2
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
А зачем из-за 0,2 л. нужен этот гемор ? Ставь 1,8 или уж если менять, то ставь от ST или RS, а так это выглядит как ковыряние пальцем в заднице.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Какой пробег и что случилось, интересно для статистики. Был у меня такой 125 проехал и сейчас за 200 перед глазами, проблем нет было пока.
Т.к. тема является архивной.
пробег около 300, проблема в том что сейчас жрет масло 1.5 2 литра на 1000 км и валит дым как из под пазика..)))
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
цитата с фокус клуба:
". по коробкам для Фокусов могу сказать следующее. Ставятся на них всего три вида трансмиссий. Две механики IB5 и MTX75 и один автомат 4F27. IB5 коробка достаточно старая , ставилась на старые фиесты (с 1991г.) и на Эскорты, только там был привод переключения в виде тяги. На Фокусах изменили привод на троссовый и несколько поменяли картер 5ой передачи (ну и плюс связанные с этим изменения в механизме включения). Изменили и передаточные числа (современные двигатели более высокообортные). Такие КПП ставились на Фокусы с дв. 1.4 1.6 1.8. На самые мощные версии с 2.0л дв и на модификации СТ ставилась КПП как и на Мондео MTX75. Данная коробка помимо Фокуса и Мондео также ставилась на C-Max, S-Max, Galaxy, Transit-Connect и на переднеприводные версии Transit.
. Внешне IB5 легко отличить от MTX75 по картеру 5ой передачи. У первой он закрывается металической крышкой черного цвета, у второй же отдельного картера для 5ой передачи не предусмотрено и она вся цельноалюминиевая (картер состоит из двух половинок)."
Сразу скажу, что данная запись призвана привлечь внимание энтузиастов к теме по реализации внедрения двигателя duratec 30 (AJ) V6 в focus mk2, а не для флуда типа: зачем овощу V6 или купи лучше то… или это.
О свапе всегда интересно говорить, но мало кто на это осмеливается. Однако существуют отличные проекты по свапу 2,5Т HYDA от фокуса ST или 2,5 атмо L5-VE от мазды, но возможность внедрения 3-х литровой V-образной шестерки здесь еще не обсуждалась. Казалось бы такого еще не было, однако это совсем не так! В интернете мало что написано по поводу реализации такого проекта, но все же кое-что найти удалось. Ни для кого не секрет что глобальная модель Форд Фокус 2 продавалась по всему миру, в том числе в Азии. Разыскивая хоть какую-нибудь информацию наткнулся на сайт китайско-тайваньского авто журнала, где написано о том как был реализован подобный проект, а также некоторые технические подробности и характеристики авто после свапа. Также почитав форум можно понять что реализовано было как минимум два подобных проекта.
Согласно информации из этих сайтов (и гугл переводчику) можно отметить несколько ключевых моментов:
— При свапе V6 на фокус 2 допиливать кузов и колхозить крепления под двигатель не нужно, более того за счет конструкции движка он спокойно встает в подкапотное пространство;
— Свап комплект ставиться от mondeo 3 st220, двигатель + блок управления и мкпп;
— Вес авто с двигателем V6 3.0 всего 1397 кг при том что вес с рядной четверкой 2.0 составляет 1350 кг, дизельной версии 1415 кг, а версии ST все 1480 кг.
Остается куча вопросов по реализации подобного проекта например:
— Как срастить электрику мондео 3 и фокус 2, а также запрограммировать так, чтобы все это могло штатно работать?
— В чем принципиальное отличие двигателей duratec v6 st220 от других его версий ford escape / mazda tribute, а так же возможно ли интегрировать AJ-V6 от jaguar s-type + 4WD?
6 месяцев
Всем добрый день.
Замена в амбиенте 1.4 на 1.6?
Насколько это все реально? Интересуют все аспекты, если реально.
1. насколько совпадают места крепления
2. подходит ли 1.4 стартер и 1.4 генератор 1.6
3. менять ли коробку, сцепление
4. потянет ли радиатор
5. самое главное элеткроника, достаточно ли проводки в амбиенте для 1.6 и можно ли обойтись без БК
день добрый, хочу узнать двигатель 1.6 100лс, мкпп хочу поменять на 1.6, 125 лс говорят что с фф 2 пока сам не видел. Но на фф2 вроде как нет 125 сильного движка, а на фф 3 есть. Возможна ли замена??
batushka
1.6/125 - это двигатель с ФФ3. Он идентичен двигателю 1.6/115 на ФФ2, только выпускной коллектор может отличаться. Плюс как минимум надо менять моторную проводку, мозги.
Доброго дня всем! Машина фокус 2, 100 лс, от мазды 3 BK (2008 года) 1,6 подойдет ли двигатель? Что нужно ещё заменить в придачу? Коробку? навесное?
26 фев раля 2017
Поменял родной двигатель на ФФ 2 рестайл 1,6 100 л.с. коробка автомат SHDA на двигатель с первого фокуса с механикой европейца с аналогичным объемом только с аббревиатурой FYDB (26 000 обошелся он мне в разборке) (FYDA тоже подойдет) все работает. Менять можно, менял кавказец, аккуратист мнительный, когда перекидывал оборудование у него были небольшие сомнения и расхождения в конструкции ( типа расположения датчика температуры ), но все в итоге подошло замечательно! Так что если кто сомневается менять можно, кому была полезна моя заметка, буду рад, что помог! ))) всем удачи! Да кстати знаю, что он наступил на такие грабли при замене, так что пришлось заново скидывать коробку - в кожухе есть датчик считывающий обороты коленвала, цилиндрик такой шапочкой, в который вставляется сам датчик, его позиция внутри кожуха разная (в зависимости от конфигурации на автомате и механике) , не забудьте его тоже поменять, а то ток на свечи не пойдет!
andrew1413
ЗдОрово, конечно, что удалось решить проблему малой кровью, но ваш автомобиль теперь не перерегистрируют в ГАИ, например при смене собственника. Дело в том что номер двигателя сейчас никого не интересует, а вот модель получилась другая, соответственно, вы изменили конструкцию ТС. Так что ради экономии 20000 тыс рублей потом иметь проблемы, может оно и не стОит.
Ставил на учёт в декабре фольц,по докам 1.6 в реале стоит 2.0.поставили без проблем,только вин посмотрели,больше ничего их не интересовало.
Просто сам сталкивался, машина отечественного производства, и по сути не было даже изменения конструкции, движок был полностью идентичным, отличались 2 цифры в конце модификации, то есть наверное просто вариант исполнения или еще что. В результате три посещенных рег.пункта успехом не увенчались, поэтому и говорю.
Двигатель вообще не смотрели,только вин и то как то брезгливо,хотя я тоже очковал,но прокатило.может потому что машина старая 96 года.Mitya21
26 фев раля 2017
Mitya21
Здравствуйте Митя, честно говоря меня этот вопрос уже не очень интересует, во-первых был опыт превращения карбюраторной девятки в инжекторную, с походами на кафедру автомобилестроения и соответствующее переоформление документов, во-вторых пока машина ремонтировалась я три дня поездил на пятнашке и понял какой прекрасный автомобиль форд с автоматом, так что думаю что подрастающий сын будет его донашивать, как не странно кузов не ржавеет, нет краска на порогах облупляется потихоньки, но не ржавеет черт возьми, а в-третьих ему уже сейчас 9 лет и его ориентировочная стоимость я не думаю что перевалит за 200-250 кг с битыми порогами и мелким кузовным ремонтом по кругу, а лет через 5 как раз сравняется с ценой на утилизацию, но машина в отличном состоянии и ездит без нареканий! Кстати загубил я мотор, руководствуясь советами профессиАНАЛОВ с этого сайта, начала гореть лампочка масла, при нормальном уровне масла, так вот эти АНАЛЫ сказали, что все фигня и причина в том, что засорился датчик масла, но когда появился стук в движке я открыл маслянную крышку и оттуда дым от горелова масла повалил я понял насколько я был глуп, что доверился этим АНАЛОруким экспертам. А сейчас у меня вновь нет никаких нареканий на авто, езжу не нарадуюсь, только с непривычки левая нога вновь начала сцепление искать. ))) Да кстати генеральная доверенность с хорошим договором купли продажи решит все проблемы! )))
6 месяцев
Всем добрый день.
Замена в амбиенте 1.4 на 1.6?
Насколько это все реально? Интересуют все аспекты, если реально.
1. насколько совпадают места крепления
2. подходит ли 1.4 стартер и 1.4 генератор 1.6
3. менять ли коробку, сцепление
4. потянет ли радиатор
5. самое главное элеткроника, достаточно ли проводки в амбиенте для 1.6 и можно ли обойтись без БК
доброго времени суток всем. подскажите возможна ли замена двигателя 1,6 100л.с. на 1,6 115л.с , мотор накрылся женским половым органом. у меня стоит 100л.с мне отдают за чисто символическую плату 115 л.с. .
andrey-72
ну если со всем навесным, то да. коробки одинаковые.
а вообще тут даже тема была помоему, поищи.
andrey-72
другой вопрос стоит ли?
у меня щас 115, до этого был со 100 лошадьми.
115 немного шустрее, зато со 100 проблем не знаешь.
доброго времени суток всем. подскажите возможна ли замена двигателя 1,6 100л.с. на 1,6 115л.с , мотор накрылся женским половым органом. у меня стоит 100л.с мне отдают за чисто символическую плату 115 л.с. . подскажите что надо менять или не надо, навесное, мозги.
20 апр еля 2014
Spb_Focus_Man
позвонил сейчас на авторазбор поинтересоваться сколько мотор у них стоит, они мне сказали что есть такой же 115 коней как и мне предлагают, и вот он мне сказал продавец значит что моторы разные там на 115 сильном типа пару еще каких то датчиков стоит которых нет на 100 сильном моторе и что если поменяешь моторы то новый который поставишь просто напросто не заведется!
5 авг уста 2013
andrey-72
На 115 дополнительно есть электромагнитные клапаны регулирования фаз газораспределения, также 2 датчика положения распредвалов. Ещё вроде бы есть отличия в системе охлаждения двигателя, но тут я не особо в курсе, поэтому врать не хочу. Естественно, надо в мозги соответствующую прошивку прошить, чтобы всё это дело корректно заработало.
Spb_Focus_Man
а если мне и мозги от 115 поставить тогда все корректно будет работать? что там стояла МКПП а у меня АКПП это роли не сыграет!
5 авг уста 2013
aspire89
ты меня не понял ))) переходить не собираюсь на механику! ))) хочу поменять мотор вот в чем соль, потому что ремонт моего выходит дороже чем мне его поменять на тот что мне предлагают! у меня автомат а мотор что предлагают тот был на фокусе с механикой! вот в чем дело!
andrey-72
возможно не спроста нет у фф2 сочетания 1.6/115 и акпп, например более мощный и моментный мотор превышает возможности коробки. Кроме того раз нет такого штатного варианта, то нет и соответствующих прошивок для совместной работы мотора и коробки. Если с мкпп проблем бы не возникло, то установка более мощного мотора в сочетании с акпп вызывает много вопросов, я бы не экспериментировал.
andrey-72
ставь 2 литра не прогадаешь
либо ставь 115 мех, а автомат продашь, думаю легко уйдет и часть затрат окупишь
5 авг уста 2013
aspire89
Для 1.6/100 и 2.0 идут разные АКПП соответственно.
OlegArh70
Да, возможно и так, я как-то упустил этот момент. Мозг двигателя должен знать о мозгах АКПП и взаимодействовать с ними. А на 1.6/115 коробку-автомат не ставили и прошивок таких по идее нет. Хотя с другой стороны, уже описаны случаи того, как люди покупали FF2 с двигателем 1.8, где стоял автомат. А на 1.8 тоже ведь только механика шла. Но ведь это всё работало как-то. Правда, может быть есть какие-то европейские варианты FF2, где 1.8 комплектовался автоматом. Хотя вряд ли. Возможно алгоритм взаимодействия мозгов попроще, чем мы думаем, и одни мозги не зависят от других, а взаимодействие происходит просто на основании показаний датчиков по КАН-шине. Углубляться не буду, так как это всё мои домыслы
Привет ребята, может кто нибудь знает можно ли на Ford Focus II(2006г) вместо 1.8L поставить 2.0l двигатель? Мне кажется они одинаковые, практически. Дело в том что свояченица заехала в лужу и получила гидроудар, да такой что легче новый двигатель купить , ну в смысле б/у, а мне тут как раз 2.0L предлагают.
п.с. скажите если нужна ещё какая то информация по модели и двигателю, я уточню.
не забывать про мозги и приборную панель. они заточены под тот мотор, панель перешьется без проблем, а мозги скорее менять.
владимир
На двушке стоит коробка МТХ и двухмассовый маховик, а на 1,8 IB5 и обычный маховик, там ещё по моему тяги надо другие будет ставить. Короче одним двигателем не обойдешься.
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
Замена двигателя 1.8 на 2.0
Замена двигателя 1.8 на 2.0
А ФФ-клуб рулит. При внешнем сходстве поменять требуется немало. Блок управления двигателем-раз, все что связано с гидроусилителем руля-два. Может что-то еще всплывет.
=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey
Замена двигателя 1.8 на 2.0
Нужна будет КПП+ее опоры, маховик+болты, сцепление+выжимной, привода, тросы переключения, стартер.
Основная проблема это найти не убитый 2.0
Да и блок ЭБУ и ЭГУР такие же
Замена двигателя 1.8 на 2.0
Да ничего из того что Вам тут написали менять не нужно. Моторы одинаковые! Отличаются только объемом камер сгорания..грубо говоря по рюмке..в каждом цилиндре больше. соответственно 2.0 от 1.8 При установке 2.0 потребуется только поменять поддон и возможно маслоприемник (не помню уже). и заменить шкивы.. т.е. поставить свой под два ремня..так как на 1.8 кондей конфигуративно находится под мотором, а не сбоку и приводится своим маленьким ремнем - эти процедуры и нужно будет провести. Еще раз говорю никаких там замен подушек, креплений делать не нужно. коробка встает как родная . отливы блоков - один в один! Основной момент при смене шкива это то, что он без шпоночный, как и сам коленвал. Притягивается болтом с шайбой. ЕГО НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО КУПИТЬ НОВЫЙ. И при снятии шкива зафиксировав коленвал через спец-отверстие в блоке, поставить ножом или отверткой метку на крышке ГРМ - там где большой зуб считывающей гребенки-и соответственно так же ставите свой шкив. После установке можно адаптировать и даже нужно дросель. Ни какой динамики или увеличенного расхода не происходит, так же как и не нужно что то прошивать типо блоков управления и прочее. Не забивайте себе голову не нужными файлами - дефрагментируйтесь! И ничего не бойтесь!
Замена двигателя 1.8 на 2.0
AndyBocha писал(а): Да ничего из того что Вам тут написали менять не нужно. Моторы одинаковые! Отличаются только объемом камер сгорания..грубо говоря по рюмке..в каждом цилиндре больше. соответственно 2.0 от 1.8 При установке 2.0 потребуется только поменять поддон и возможно маслоприемник (не помню уже). и заменить шкивы.. т.е. поставить свой под два ремня..так как на 1.8 кондей конфигуративно находится под мотором, а не сбоку и приводится своим маленьким ремнем - эти процедуры и нужно будет провести. Еще раз говорю никаких там замен подушек, креплений делать не нужно. коробка встает как родная . отливы блоков - один в один! Основной момент при смене шкива это то, что он без шпоночный, как и сам коленвал. Притягивается болтом с шайбой. ЕГО НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО КУПИТЬ НОВЫЙ. И при снятии шкива зафиксировав коленвал через спец-отверстие в блоке, поставить ножом или отверткой метку на крышке ГРМ - там где большой зуб считывающей гребенки-и соответственно так же ставите свой шкив. После установке можно адаптировать и даже нужно дросель. Ни какой динамики или увеличенного расхода не происходит, так же как и не нужно что то прошивать типо блоков управления и прочее. Не забивайте себе голову не нужными файлами - дефрагментируйтесь! И ничего не бойтесь!
=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey
Замена двигателя 1.8 на 2.0
Замена двигателя 1.8 на 2.0
AndyBocha
100%? У меня просто на 1.8 шатун застучал, хочу 2.0 поставить. Коробки-то на них разные. Какую двигу заказывать не знаю
Читайте также: