Какой бензин заливать в сузуки вагон р
Hamlet
Продвинутый новичок
lobanov
Бывает здесь
Свой в доску
Рекомендован 92-й. И заливать лучше проверенный 92-й, ибо 95-й в России на нефтеперегонке почти не делают, а делают из 76-го и 92-го путём добавления октаноповышающих железосодержащих добавок, от которых краснеют и дохнут свечи, клапана и т.п. детали ДВС.
И 95-го говорят оно больше кушает, чем 92-го.
mongust
Наш человек
Лил и то и другой. Какой либо разницы не заметил. Поэтому заправляюсь 92, но только на проверенных заправках.
Hamlet
Продвинутый новичок
lobanov
Бывает здесь
lobanov
Бывает здесь
J.P.Speed
Наш человек
Смущаете вы меня, господа. Ох ёёё, не У меня на 95м бензине автомобиль летает, а на 92м тормозит и кушает его процентов на 25 поболе. Что делает менее вредный для здоровья 92й невыгодным.
Наш человек
Смущаете вы меня, господа. Ох ёёё, не У меня на 95м бензине автомобиль летает, а на 92м тормозит и кушает его процентов на 25 поболе.
lobanov
Бывает здесь
хм.. я про вашу Escudo Nomade 1996 G16A/16 valve AT TD01W и слова не скажу
а поскольку в моем родном мануале на Sidekick 1997 1.8 16V J18A 5 door АКПП написано _ЖЕСКО_ и _КРУПНЫМ ШРИФТОМ_ только 92 то об этом я и сообщаю владельцу Suzuki Sidekick Sport 1.8 1996 г.в. предполагая практически полную идентичность
J.P.Speed
Наш человек
хм.. я про вашу Escudo Nomade 1996 G16A/16 valve AT TD01W и слова не скажу
а поскольку в моем родном мануале на Sidekick 1997 1.8 16V J18A 5 door АКПП написано _ЖЕСКО_ и _КРУПНЫМ ШРИФТОМ_ только 92 то об этом я и сообщаю владельцу Suzuki Sidekick Sport 1.8 1996 г.в. предполагая практически полную идентичность
Hamlet
Продвинутый новичок
Наш человек
chizh
Местный
езжу на 92. не напрягает абс. особенно учитвая какое дерьмо у анс делают под видом 95 - свечи краснеют после пары заправок
J.P.Speed
Наш человек
езжу на 92. не напрягает абс. особенно учитвая какое дерьмо у анс делают под видом 95 - свечи краснеют после пары заправок
Верно,блин, дерьмо, но я повторюсь - 92 дешевле на рубль, а мое двигло кушает его на 15-20 (!) процентов больше. Я чувствую себя жадно и глупо.
ZAlek
Свой в доску
Верно,блин, дерьмо, но я повторюсь - 92 дешевле на рубль, а мое двигло кушает его на 15-20 (!) процентов больше. Я чувствую себя жадно и глупо.
Такая же ситуация была на предыдущей машине (Ауди-90). Попробовал перевести на 92-й, увеличился расход, по деньгам выходило больше чем на 95-м. Потерялась приемистость, при нагрузке начали звенеть пальцы.
Jully
Модератор
16 Июнь 2006 1,033 3,364 0 41 СПб Комендань Езжу на . Suzuki Escudo 1.6 G16A 16V 3DR G-Limited 1997
Suzuki Grand Vitara 2.0 J20A 5DR 2002
езжу на 92. не напрягает абс. особенно учитвая какое дерьмо у анс делают под видом 95 - свечи краснеют после пары заправок
Свой в доску
Такая же ситуация была на предыдущей машине (Ауди-90). Попробовал перевести на 92-й, увеличился расход, по деньгам выходило больше чем на 95-м. Потерялась приемистость, при нагрузке начали звенеть пальцы.
gorst
Эксперт
Зажигание - очень сильная вещь, наэкспериментировался на старом опеле - или дряхлое, перегревающееся авто, или мощный, но шумноватый гоночный болид. И выставлять надо очень точно - чуть влево, чуть вправо - плохо. Причём по стробоскопу старый движок не выставить было вообще - в хэлпах цифры для нового движка.
JohnSon
Продвинутый новичок
Свой в доску
Сударь, вы Игнис с Витарообразными не сравнивайте. Вопрос был про Sidekick Sport 96-го года выпуска. Игнису может и положено ездить на 95-м, а Витарам по книжке положен 92-й.
Производят, но меньше, чем надо.
в России производится около 3,5-4 млн тонн бензина Аи-95, в то время как его потребление составляет около 6 млн тонн в год. Соответственно, порядка 1,5-2 млн тонн этого высокооктанового бензина в России производится "бодяжным способом" (путем добавления вредных присадок к прямогонному бензину, повышающих его октановое число – ред.)".
gorst
Эксперт
Может уже модернизировались за 2 года?
Вообще всегда думал, что высокое октановое число просто удаляет движок от детонации, т.к. это степень очистки от легковоспламеняющихся составляющих. Поэтому 92, 95, 98 рекомендуют в зависимости от литража, особенностей конструкции и т.д.
На опеле асконе 79г 2л 100лс рекомендовался 98 экстра, в крайнем случае 96 - видимо велика опасность детонации (взрывного сгорания) и скорого износа.
На Витарах 1.6 до детонации видимо далеко и можно на 92.
На старых отечественных ездили на 76, 80, т.к. при детонационном сгорании выше мощность, а на шум и износ закрывали глаза.
Так что 95 - это не признак элитарности, а просто особенности конструкции конкретного движка.
Hamlet
Продвинутый новичок
Заметил 92 едет хуже, тяга хуже, расход больше. В общем что на 92, что 95 одни и те же деньги. Я за 95. Ездил и буду.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Wagon R (6 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Suzuki не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Wagon R (6 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Wagon R вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Другие поколения Suzuki Wagon R
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Suzuki производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Suzuki вашего региона.
На моторах, установленных в Wagon R (1 поколение) с заводской корректировкой датчиков детонации, рекомендуется использовать топливо с низкооктановым числом марки АИ-92, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Suzuki не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 92 и 95 бензин в бак Wagon R вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Автомобилю в кузове Wagon R (1 поколение) уже 26 лет. Средний пробег таких моделей составляет более 500 000 км. Учитывая все плановые ТО пройденные за пробег, на таких машинах сейчас наблюдается значительный прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 1993 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже сильно нарушена. Устаревшая трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Сделан подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега в обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 12.3 до 20.5 л на 100 км пути, для модификаций Wagon R 1 поколение выпускавшихся с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Suzuki Wagon R
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Suzuki производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Suzuki вашего региона.
На моторах, установленных в Wagon R (2 поколение) с заводской корректировкой датчиков детонации, рекомендуется использовать топливо с низкооктановым числом марки АИ-92, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также залить максимально допустимый бензин АИ-95, для поездок за городом и по трассе.
Мотор данной модели Suzuki не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 92 и 95 бензин в бак Wagon R вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Автомобилю в кузове Wagon R (2 поколение) уже 21 год. Средний пробег таких моделей составляет более 500 000 км. Учитывая все плановые ТО пройденные за пробег, на таких машинах сейчас наблюдается значительный прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2000 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже сильно нарушена. Устаревшая трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Сделан подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега в обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 11.9 до 20.1 л на 100 км пути, для модификаций Wagon R 2 поколение выпускавшихся с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Suzuki Wagon R
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Suzuki производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Suzuki вашего региона.
Пользовался этой малюткой два года. Покупал с мыслью, кататься по городу на работу и по магазинам, ну и чтобы кушала мало и чтобы не пришлось лезть внутрь.
В общем взял с аукциона с отметкой R. Повреждения капота и бампера. Слегка задета фара. В остальном всё целое. Восстановил. Фару под ксенон не нашел. Оставил старую, заклеил - почти не заметно. Можно было поменять обе фары на галоген, таких было полно на разборках, но под ксенон нет.
Вообще комплектация очень богатая. Попробуй найди такую малютку с ксеноном, подогревом сидений, климат-контролем, ABS, антиюз, спойлеры и прочие плюшки. Всё на кнопочках, в общем в салоне по-богатому. Сразу на зиму взял резину с пробегом на штамповках, дабы сильно не тратиться, и считаю, что правильно сделал.
Началась эксплуатация. Что сразу можно сказать из плюсов - конечно же расход. Даже зимой со всеми прогревами и морозами до -40 жрать больше 8 литров на сотню по городу не стала. Летом расход составил 5,5-6 литров по городу. Это всё честно по спидометру и заправкам считал. Машину резвой развать сложно. Разгон не торопливый. Но тормоза отменные. Говорят, что при кондиционере мощность заметно снижается. Тут я этого не заметил, как была вялой так и осталась вялой :D
Машинка чисто городская! Манёвренность, разворот на пятаке, парковка в любом углу. Налог всего 650 рублей!
С моим ростом 190см, это одна из немногих японских машинок, в которой сидеть мне комфортно, голова не упирается в потолок, хороший обзор и коленки не упираются в руль. Высокие меня поймут.
Не смотря на размеры, если сложить задний ряд сидений образуется огромный багажник, в который влезает абсолютно всё, ну только что холодильник не влезет, а вот диван разобранным я перевозил. Вместимость больше приуса, расход как у приуса, цена в 2,5 раза меньше приуса. Да ещё и геммороя с умирающей батареей нет в голове. В общем доволен как слон.
Теперь о минусах. Трасса. Это машина не для трасс. Ездил я на ней Хабаровск-Благовещенск, туда-обратно 1500км. Что могу рассказать. В гору орёт. Выше сотни в гору вообще не реально разогнаться! Фура на подъёме уступает, а я с газом в пол не могу обойти её. Крейсерская скорость 80км/ч. Дальше эко-режим отрубается и расход становится не рациональным. 120 по ровной дороге - предел. При 120 км/ч внутри салона шумно, и ощущение безопасности улетучивается. Короче нафиг нафиг. Замерял, при скорости 80км/ч по трассе 4,5 л расход на сотню, выше 110 - расход уже 6 л.
Ну собственно всё. Откатал на ней 20 тыщ.
За два года эксплуатации менял только жидкости и бензин. На кочках чуть постукивает рулевая рейка. Загонял на эстакаду, говорят всё в пределах нормы. Есть такая болячка у них. Но менять всю рейку выйдет рублей 6, успокоили, что тысяч 100-150 ещё проходит, сузуки - крепкие машинки.
Сейчас продаю, хотя жалко. Но собрался переезжать своим ходом из Хабаровска в Сочи. С женой и ребёнком, собакой и кучей вещей на этой малютке это не представляется возможным. Хочу брать серену/вокси/ноаха/степвагона.
Suzuki Wagon R 2012, Хабаровск
Продавать буду до осени, если не получится - запакую в контейнер с вещами.
Читайте также: