Какой бензин заливать в форд фьюжн
У нас разница в цене на АИ 92 и 95 почти 3 руб. на литр. Вот я и озадачился - можно ли съэкономить на бензине.
В инструкции к Фиесте чётко написано, что бензин должен быть не ниже 95. Спросил у дилера можно ли лить 92, там ответили: можно, но слетаешь с гарантии.
У нас в конторе служебные Фокусы, там заливают 92.
Никто не пробовал кормить Фиесту 92 бензином? Или всё-таки не стоит, ибо скупой платит дважды?
З.Ы. Может на Фиестах какие-то особенные двигатели?
Двигатель 1.6, лью 92 уже около 3500км, нареканий нет, как раз на 95 машина начинает наоборот чудить, то не заведется, то провалы какие-то появляются. Опять же про гарантию, а кто им скажет, что льется 92? К тому же многие дилеры (не в Москве) говорят как раз не лить 95, а лить 92.
Почитайте тему в разделе по Фокусам (что-то типа Кто что льет), двигатель (1.6, 101 л.с.) тот же самый.
Ага, спасибо.
Почитаю.
Мне тоже многи езнакомы ежалуются на 95.
Недавно с приятелем ходили по автосалонам, выбирали ему машину, так ни один из посещённых дилеров не заставляет лить 95 бензин кроме Форда. Дискриминация какая-то.
Проще лить 76-й. Дешевле.
Тему в топку, бо ни о чём. Можно себя долго убеждать, что разницы между 92 и 95 почти никакой, а на машине этой всю жизнь ездить не будешь и 92-й ничего, подходит и вообще 95-й у нас плохой и с присадками. И найти много таких единомышленников на форуме.
Только это не отменяет того, что в двигатель рекомендует лить завод изготовитель, который эту машину и создал.
Дизель))) наилучший вариант экономить))
а так надо не слушать дилеров, а лить 95
З.Ы. смотри эксплотацию автомобиля)))
А вообще приятно машине порой актоновое число подымать, допусти заправляйся тогда в бак на 40л 20 литров 92 и 20 литров 95-ого бензина=) и будет тебе сЧастье
На дизеле у нас не сэкономить, потому как диз. топливо по цене как раза между 95 и 98.
А заливать в пак половину 95 и 92 уж больно неудобно, да и эконимия уже ерундовая.
Рискну, пожалуй, 92 залить.
Тогда уж лучше 98 вместо 95, если так переживать за пожелания завода изготовителя. Это в Москве с 95 все нормально, у нас он, мягко говоря, хуже.
Зритель
да на счёт дизеля буду спорить с тобой! у меня форд на дизеле, дизел хоть сейчас и подорожал, но всё же расход дизеля меньше чем расход бензина
ну тема не про дизель, а про бензин!
Ну в целях экономии можно лить 92, но скупой платит дважды, ка кты написал!
Мой тебе совет лей 92, и не думай ни о чём! если будешь мыслить об этом, то мысль- материальна
Просто с 92 гонять тебе помедленне чем на 95))
Удачи на дорогах
BiDFuT, спасибо на добром слове. Я тут проконсультировался со знающими людьми - и все они тоже советовали лить 92 и не гонять. У нас, в Архангельске, по их словам, 95 получают из 92 путёл добавления китайских присадок, потому особой разницы нет.
Ежели будут проблемы - напишу.
Ну что и требовалось доказать =) Удачи с 92-м. Подумай о том, чтобы его 76-м бодяжить. Тот точно без присадок.
| цитата: |
| А вообще приятно машине порой актоновое число подымать, допусти заправляйся тогда в бак на 40л 20 литров 92 и 20 литров 95-ого бензина=) и будет тебе сЧастье |
в данном случае октановое число станет 92. Смешивание бензина разных октановых чисел в сумме выдает самое низкое октановое число из смешиваемых.
Движки на Фиестах и Фьюжиках одинаковые, так, что смело можешь почитать тута
Привет всем. Заливаю 92, пока проблем никаких. По-моему даже движок стал лучше тянуть. Хотя может просто кажется. А ещё, тоже субъективно, выхлоп стал менее вонючим
Rollik, спасибо Оч интересная ссылка.
а раньше что заливал? с чем сравниваешь то..
тоже 92 лью.. иногда мешаю с 95
30000 намотал. С перва на 95 как диллер говорил, а после 15000 только 92. Измменений ни каких, всё в порядке. Двигатель 1.6.
Литературы про изготовление бензина в России можете много найти в и-нете. Важно запомнить это: в России даже такие гиганты как ТНК и Лукойл имеют в распоряжении только 80 и 92 бензин. То что же у них именуется под 80, 92, 95 и 98:
80 - чистый 80;
92 - чистый 92;
95 - 80(!) + металлсодержащие присадки;
98 - 92 + менее вредные присадки.
Возьмём ТНК: 92 там наичистейший (естественно не на левых заправках), никаких присадок и прочего, но его октановое число реально всего 88!
У отца Nissan Primera 1.6 1999г.в., последние ~90.000км он ездил на ТНК 92 + дорогие присадки, повышающие октановое число. Никаких проблем по двигателю не было, хотя Nissan требует лить 95.
Я начинал ездить на BP 95 Ultimate. Иногда тяжело заводился. Почитал немного литературы, посоветовался и сейчас заправляюсь через раз 92 (преимущественно BP) и BP 98 Ultimate. По тяге ничего не заметно, зато никакие металлсодержащие присадки не должны оседать на клапанах и прочих частях. На BP бензин тот же, что и на ТНК. Про присадки не знаю, возможно применяются более качественные чем на ТНК. Чисто по ощущениям мне ещё бензин от Роснефти нравится (на нём я по МКАДу 190 развивал при 100,67л.с.).
Когда Ford пишет рекомендацию лить 95 - как думаете, учитывает ли он что в России его делают из 80, а в нормальных странах себе такого кощунства не позволяют? Тем более, что эта информация официально не распростаняется нашими нефтяными гигантами.
Вот кто хочет - пусть льёт 95. Мало того, что там октановое число меньше заявленного, так ещё и моторы угробите раньше времени.
А кто прислушается - навсегда запомните что 95 бензин в России - грязный! Лучше тратить немного времени на добавление хороших присадок к 92.
Для заводских моторов кузова Fusion (1 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Ford не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Fusion вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Средний возраст автомобиля в кузове Fusion (1 поколение) — 14 лет. Пробег для модели выпущеной в 2009 году уже около 310 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2005 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 8.4 до 10.4 л на 100 км пути, для модификаций Fusion 1 поколение выпускавшихся в 2005 по 2012 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Ford Fusion
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Ford производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Ford вашего региона.
Для заводских моторов кузова Fusion (1 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Ford не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Fusion вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Средний возраст автомобиля в кузове Fusion (1 поколение) — 19 лет. Пробег для модели выпущеной в 2004 году уже около 455 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2002 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 9 до 11 л на 100 км пути, для модификаций Fusion 1 поколение выпускавшихся в 2002 по 2005 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Ford Fusion
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Ford производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Ford вашего региона.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для F Series (150), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Ford не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в F Series (150). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак F Series вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Средний возраст автомобиля в кузове F Series (150) — 11 лет. Пробег для модели выпущеной в 2012 году уже около 260 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2009 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 10.3 до 15.6 л на 100 км пути, для модификаций F Series 150 выпускавшихся в 2009 по 2014 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Ford F Series
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Ford производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Ford вашего региона.
Решил тоже поделиться опытом эксплуатации данного автомобиля, ибо уже отъездил на нем без малого один год и есть о чем писать.
С выбором особо не напрягался, т.к. машина была по сути в одной семье. Стояла она у моего дядьки в гараже. Причем реально стояла=) Родственники использовали машину только летом для поездок на дачу, да, собственно, с тем расчетом она и приобреталась. Вот, и купил у них сей аппарат для поездок на работу. До этого отъездил на ВАЗ 21093, Hendai Accent 2, Mazda 3 и 6 модели.
После покупки первым делом сменил все жидкости в машине и приводные ремни, больше профилактика, чем необходимость. И началась эксплуатация!
Салон.
Безбожно устарел))) Все сделано очень просто, но доступно и понятно. Пришлось привыкать к управлению омывателем лобового стекла ( с кнопки ) и к переключателю дальнего света. Рычаг дальнего света очень чувствительный, если нужно моргнуть дальним, то можно случайно включить его в постоянный режим, плюс, еще иногда срабатывают поворотники)) В салоне не чувствуется тесноты, хотя машина маленькая. Очень много всяких бардочоков, в них почему-то всегда оседает мелочь - уже 2 кг, примерно вынес из машины)) Верхний ( на торпеде ) бардачок шикарен, т.к. можно разогревать всякие бутеры, когда работает печка!))) Посадка табуретная в машине, но для меня оказалась очень удобной ( мой рост 183 см ). Подлокотник водительского сидения сделан для какого-то ребенка и в этой машине больше атрибут, чем практичная вещь! Как там сзади не задумывался, так как, в первую очередь, всегда выбираю машину для себя и супруги, а она справа от меня вечно сидит =) Но все, кто ездил на заднем диване не жаловались. Багажник норм. Со сложенными сидениями, за один раз, перевез беговую дорожку в собранном виде ( но со снятым дисплеем ) на электроприводе и синтезатор в коробке.
Ходовые качества.
Для города один из самых достойных автомобилей! Просто отличная управляемость и маневренность! Два раза ( тьфу, тьфу, тьфу ) избежал очень жестких ДТП. Машина может входить на скорости в крутые повороты, как по рельсам! Чему я был очень удивлен, учитывая тот факт, что она достаточно высокая для своей базы. Плохо то, что на сидениях не хватает нормальной боковой поддержки. Двигатель достаточно динамичен, нормальный подхват начинается с 2000 оборотов. На трассе машина себя хорошо показывает на скоростях до 120 км/ч. Подвеска очень жесткая и короткоходная, по нашим дорогам едешь как по стиральной доске. Но зато с колеей справляется не плохо, хотя здесь результат больше зависит от колес. Внедорожные качества машины подкреплены достойным дорожным просветом, а дальше все зависит от опыта и решительности водителя. Шумоизоляции вообще нету, только в дверях ((( Поэтому в обязательном порядке нужно делать шумку, как минимум колесных арок! Расход топлива в городе выходит в среднем 9-11л. на сотню. Расход на трассе, я заметил, очень зависит еще и от заправки)) На одной заправился, выходило аж 6,5 л., а на другой около 8 литров при скорости в 110 км/ч. Бензин заливаю АИ95.
Эксплуатация зимой.
Честно скажу, машинка прогревается на холостых долго. Чтобы ускорить сей процесс нужно выключить вентилятор печки и убрать регулятор температуры в синию зону. Как заводится в хороший мороз сказать мне сложно, т.к. один раз всего заводил с утра в -27 ( завелась ) . Печка начинает по жести топить после 5-10 км пробега с момента стоянки). Хорошо работает обогрев боковых зеркал заднего вида, очень полезная вещь! Боковы стекла быстро закидывает грязью при езде, особенно на трассе.
О кондиционере.
Вещь хорошая летом)) Но при езде в пробках температура жидкости охлаждения двигателя заметно вырастает, но остается в допустимой норме.
За год использования на машине поменял: колодки, лампочки стоп сигналов и лампы ближ.даль. света.
ТО каждые 10000км. : замена масла, всех фильтров и свечей. Плюс делаю диагностику подвески и ходовой у знакомого мастера.
Вложено в машину вместе с топливом было примерно ~70 000 руб.( нужно будет по чекам пересчитать точно ).
Лично откатал на машине 21 000 км.
Итог.
Машина очень достойная и свои деньги отрабатывает на 100%. Конечно, ожидать от нее каких-то изысков не стоит, машина, своего рода, подходит на роль некой рабочей лошадки, но, в тоже время, очень надежной.
Читайте также: