Какой бензин заливать в 124 мерседес
Всем доброго времени суток. Ответьте пожалуйста, кто какой бензин заливает в свой 124й, желательно с указанием мотора, брэнда АЗС и какой расход.
Просто на своем заметил, что на 95м расход больши литра на два чем на 92м, проверено не один раз. 16-17 литров против 20 по городу.
Монитор
Активный пользователь
У нас в Казахстане заводы выше АИ 92 не способны делать. 95 весь на присадках. 92 и то, нормальный выбираешь. Вот когда омский завозят, все в очередь становятся. А у вас слышал омскому не очень рады.
В последнее время на китайском вот езжу АИ 93, расход вроде в норме. Двиг 2.8 в городе с пробками - 14-15л.
kastertroi
Известная личность
Да сейчас с этим бензином фиг что поймешь. На 92м лукойловском расход меньше чем на 92м газпромовском, на 92м роснефти расход так же как лукойл, 95й любой больше чем 92й на пару литров. Замеры неоднократные, маршрут стандартный городской, стиль езды средний. Вот и мучаю голову где и какой лить.
Монитор
Активный пользователь
kastertroi
Известная личность
Ну у нас очереди в основном на Газпроме, но мне расход на нем не нравится. Склоняюсь все-таки к лукойлу
Anton666
Активный пользователь
nsgdima
Известная личность
95 и только Лукоил, все думаю попробовать 92й, но пока не решился . На Несте расход выростает на 15-20% на Газпроме и Шелл газируют бензин, поэтому если ехать сразу, то нормально, если заправляться раз в неделю-две, то расход получается космический, первые пару дней все нормально, потом стрелка падает на глазах.
kastertroi
Известная личность
Tlekhugov
Активный пользователь
Кирилл Милешкин
Фото: Георгий Садков
Теги: За рулем 2013/12, топливо, экономия топлива
Модели: Chevrolet Cobalt, Nissan Almera
Расход топлива на разных бензинах: второй главнее пятого
Проанализируем расход топлива на разных марках бензина. Соперники – Chevrolet Cobalt, Nissan Almera.
На моторах, установленных в E-Класс (W124) с заводской корректировкой датчиков детонации, рекомендуется использовать топливо с низкооктановым числом марки АИ-92, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также залить максимально допустимый бензин АИ-95, для поездок за городом и по трассе.
Мотор данной модели Mercedes-Benz не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 92 и 95 бензин в бак E-Класс вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Автомобилю в кузове E-Класс (W124) уже 27 лет. Средний пробег таких моделей составляет более 500 000 км. Учитывая все плановые ТО пройденные за пробег, на таких машинах сейчас наблюдается значительный прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 1993 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже сильно нарушена. Устаревшая трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Сделан подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега в обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 10.1 до 11.7 л на 100 км пути, для модификаций E-Класс W124 выпускавшихся с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Mercedes-Benz E-Класс
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Mercedes-Benz производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Mercedes-Benz вашего региона.
На моторах, установленных в E-Класс (W124) с заводской корректировкой датчиков детонации, рекомендуется использовать топливо с низкооктановым числом марки АИ-92, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Mercedes-Benz не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 92 и 95 бензин в бак E-Класс вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Автомобилю в кузове E-Класс (W124) уже 33 года. Средний пробег таких моделей составляет более 500 000 км. Учитывая все плановые ТО пройденные за пробег, на таких машинах сейчас наблюдается значительный прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 1985 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже сильно нарушена. Устаревшая трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Сделан подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега в обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 10.6 до 12.2 л на 100 км пути, для модификаций E-Класс W124 выпускавшихся с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Mercedes-Benz E-Класс
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Mercedes-Benz производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Mercedes-Benz вашего региона.
Народ сломал сегодня нечайно Расположение датчика положения распределительного вала снимал форсунки промывал,продувал задел случайно даже без усилий он и отвалился смотрю в экзити не могу найти такой есть подозрение что он уже был сломан потомучто что с ним что без него нету разнитци.подскажите что это влекет и где его взять как найти
Смутьян
Активный пользователь
Janvar
Активный пользователь
Ну у меня купе 300се 24 клапана 104 й двигатель. Если я правильно тебя понял, то ты говоришь про Октан корректор. Ну так у меня там были только цифры. Без букв. Он был опечатан и стоял на 1. Предыдущий хозяин ездил на 92м я тоже. После того как перешел на 95й, выставил его на 4. Ну езжу без проблем вроде. Расход где то 13 литров смешанный цикл. Причем манера езды достаточно агрессивная.
Известная личность
Опечатанный трогать не надо. А вот на S машинка гораздо агрессивней себя ведет чем на N. И разницы нет что 92-93-95-96 заливаю, едет одинаково. Может то что лямбда отключена.
Кстати, какая система зажигания EZL или TSZ. Если TSZ, то и заглушки с N/S не будет.
-ваван-
Активный пользователь
Вложения
Смутьян
Активный пользователь
Опечатанный трогать не надо. А вот на S машинка гораздо агрессивней себя ведет чем на N. И разницы нет что 92-93-95-96 заливаю, едет одинаково. Может то что лямбда отключена.
Кстати, какая система зажигания EZL или TSZ. Если TSZ, то и заглушки с N/S не будет.
Конечно, ведь эти коректора работают при условии исправной лямбды!! Лямбда ведь дает инфу мозгам о составе сжигаемой смеси.
maks9999
Активный пользователь
вот и у меня такая без S-N одни цифры стоял на 1 машина на нетрали когда газуеш то работает с перебоими щас устоновил на 3 и все четко стало может кто подскажет как правельно должно быть а то баюсь как бы боком это не вышло надо хорошего мастера искать а то попадаютца одни Б. прошу одно посматреть они другое смотрят то что я и сам вижу тока они ещо хотят на бабло развести.был отломан штуцер на термостате и замазан чемто и один шланг из расширителя болтался заглушен так не в одном сервисе не скозали что от куда а про течь сказали что помпа течот типа под замену идиоты как будто я сам не вижу от куда течот а ещо и радиатор под замену написали жесть а про заглушки в гнезде подстройки угла опережения зажигания поискали и сказали что у меня ее нет а она за мозгами стоит.вот и попробовал современые автосервисы типа диагностика все выевляет ага насчитали на 40 т.р. ремонта прочитал пару книжек и все сам исправил все течи устронил и обошлось это все в 1т.р. и пол дня делов а ещо коечто надо потделать ну ещо пару тысяч не больше но не как не 40 они с ума там все чтоли сходят
Смутьян
Активный пользователь
да, современные сервисы оставляют желать лучшего. большинство. в мерене ничего сложного с ремонтом нет. помимо КЕхи. и то можно разобраться.
Вот тут типа вопрос один обозначился сразу же после удачного поиска переключателя типа бензина на 124, а именно, каким лучше заправляться, 95 или 92?
и если кто из Калининграда, то какая заправка подойдёт лучше может быть.
заранее благодарен))
бензин везде гавно вобщем то
ну по крайней мере у нас
Есть конкретные заправки с конкретным гавном, на остальных более менее всё одинаково
как на счёт Роснефти или Балтнефти? я из опроса своих знакомых выявил вот две этих заправки, по качеству бензина и по цене.
роснефть 95! тоже все было внорме!
ЛукЙ---- вставала :(---- порошок
Пaрни нa диaгностикe движкa скaзaли лeй 92! 95й в России идeт с кaким-то присaдкaми и eго нe стоит! Езжу нa лукойлe.
лукойл неплохой бенз, но счетчики там сильно врут. на лукойле у меня в бак влазит 64-67 литров, на SHELL больше 62 ни разу не влезло. заправляю как только лампочка загорается до краев
Ездил всегда на 95-м - не люблю гробить мотор. Перешел на 92-й (у нас в городе 95-й совсем плохой,заправляюсь только в СПб) - машина стала на порядок лучше тянуть. Показалось странным. Скатал бак - опять залил 92-й,да лучше тянет.
Суть в чем. 92-й производят методом прямой перегонки нефти без добавления присадок-антидетонаторов. В 95-й добавляют соединения марганца,которые хоть и повышают октановое число,однако сильно сокращают срок службы свечей зажигания. Марганец осаждается на изоляторе свечей и свеча выходит из строя. При этом изолятор будет с характерным красным налетом. Особенностью применения подобных присадок является то,что они достаточно нестабильны: спустя несколько недель у вас в баке окажется базовый 92-й или 87-й бензин (что чаще всего).
Помимо этого, 95-й в России дает повышенное смолообразование на форсунках, клапанах,что тоже не очень здорово для двигателя.
Поэтому соспоставив все эти факты - перешел на 92-й и радуюсь резвости двигателя.
Для справки: двигатель М111 2,2 литра.
Кстати,двигатели Мерседеса имеют отличную защиту при работе на низкооктановом топливе (111-й и 104-й по крайней мере) - масляное охлаждение днища поршня и невысокую степень сжатия ( от 9,2 на некоторых модификациях 104-го до 10,0 на 111-м).
Для сомневающихся: ВАЗ-2109 замечательно ездит на 92-м и никто не парится. Степень сжатия = 9,9. Охлаждения поршня нет и в помине.
Читайте также: