Какой бензин лить в ниссан патрол
ОД рекомендует 95. Лью только Лукойл. Считаю, что 98 - перебор, да и ездим ведь не часто на максимальных оборотах. А по статье, что 92 не очень для машины с нашим впрыском, хотя заливал несколько раз 92 полный бак и никакой разницы вообще не почувствовал после 95.
Лью только 92й, думаю нет смысла лить выше, так как для меня существование бензинов 95 и 98 в Казахстане большой вопрос, ездил на всех машинах на 92, продавал с пробегами 60-80 тыс, никаких проблем, связанных ч топливом не знал
Тут важно на проверенных заправках топливо лить. Ведь 95 - это смесь у нас 92 и 98 бензинов. На своей при годовом пробеге в 10 тыс. переплата за 95 составляет 2 тысячи.
Производство топлива-достаточно сложная тема, общался со специалистами в этой области, они утверждают, что в СНГ бензин выше 93 не производится, еще бы знать, откуда он на заправках мне один парень, работавший на нефтебазе, рассказывал, как они добавляют ведро коричневого порошка в цистерну, правда он из серии "могу копать-могу не копать", поэтому технических подробностей узнать не удалось, сыпем, и все,говорит
У меня когда было 300 км пробега залил полный бак 98.В итоге поменял датчик кислорода.Теперь только 95 и на одной заправке стараюсь.Наши машины очень не любят плохой бензин тем более с кучей присадок.
Доброго всем дня! Получатся что лить то надо аж 98 бензинчик, в особенности тем кто любит ездить "тапка в пол".
Добрый день!
Автомобиль 2010 г. Заливали всегда 98 бензин (Газпромнефть). Загорелся чек. Сменили датчик топлива и свечи - не помогло. Терзают сомнения, что это катализаторы. Печально, что это не гарантийный случай и стоят они в совокупности (Новосибирск) = 308 тыс.руб.
Кто-нибудь с подобным сталкивался?
А не проще ли начать с подключения к ЭБУ диагностического оборудования и расшифровки кода ошибки?
Знаете ли, метод поиска неисправности наобум путем поагрегатной замены долог, дорог и малоэффективен
Обижаете. С этого и начинали. Обслуживаемся только у ОД. По результатам диагностики была произведена замена свечей и датчика топлива. Последний месяц, можно сказать, катаемся вокруг сервиса.
Сегодня ОД озвучил версию - "вода в бензине".
А про катализаторы - моё личное предположение, т.к. уже сталкивалась на другой машине. И, кстати говоря, причину в катализаторах тоже не с первого раза обнаружили.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Patrol (Y62), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Nissan не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Patrol (Y62). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Patrol вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Возраст автомобиля в кузове Patrol (Y62) в среднем 10 лет. Пробег для модели 2012 года выпуска примерно равен 230 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы внедорожник не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 9.7 до 15.7 л на 100 км пути, для модификаций Patrol Y62 выпускавшихся в 2010 по 2014 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Nissan Patrol
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Nissan производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Nissan вашего региона.
Для заводских моторов кузова Patrol (Y61) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать топливо с низкооктановым числом марки АИ-92, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также залить максимально допустимый бензин АИ-95, для поездок за городом и по трассе.
Мотор данной модели Nissan не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 92 и 95 бензин в бак Patrol вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Средний возраст автомобиля в кузове Patrol (Y61) — 19 лет. Пробег для модели выпущеной в 2004 году уже около 455 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 1997 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 12.2 до 18.2 л на 100 км пути, для модификаций Patrol Y61 выпускавшихся в 1997 по 2010 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Nissan Patrol
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Nissan производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Nissan вашего региона.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Patrol (Y62), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Nissan не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Patrol (Y62). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Patrol вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Другие поколения Nissan Patrol
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Nissan производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Nissan вашего региона.
ОД рекомендует 95. Лью только Лукойл. Считаю, что 98 - перебор, да и ездим ведь не часто на максимальных оборотах. А по статье, что 92 не очень для машины с нашим впрыском, хотя заливал несколько раз 92 полный бак и никакой разницы вообще не почувствовал после 95.
Лью только 92й, думаю нет смысла лить выше, так как для меня существование бензинов 95 и 98 в Казахстане большой вопрос, ездил на всех машинах на 92, продавал с пробегами 60-80 тыс, никаких проблем, связанных ч топливом не знал
Тут важно на проверенных заправках топливо лить. Ведь 95 - это смесь у нас 92 и 98 бензинов. На своей при годовом пробеге в 10 тыс. переплата за 95 составляет 2 тысячи.
Производство топлива-достаточно сложная тема, общался со специалистами в этой области, они утверждают, что в СНГ бензин выше 93 не производится, еще бы знать, откуда он на заправках мне один парень, работавший на нефтебазе, рассказывал, как они добавляют ведро коричневого порошка в цистерну, правда он из серии "могу копать-могу не копать", поэтому технических подробностей узнать не удалось, сыпем, и все,говорит
У меня когда было 300 км пробега залил полный бак 98.В итоге поменял датчик кислорода.Теперь только 95 и на одной заправке стараюсь.Наши машины очень не любят плохой бензин тем более с кучей присадок.
Доброго всем дня! Получатся что лить то надо аж 98 бензинчик, в особенности тем кто любит ездить "тапка в пол".
Добрый день!
Автомобиль 2010 г. Заливали всегда 98 бензин (Газпромнефть). Загорелся чек. Сменили датчик топлива и свечи - не помогло. Терзают сомнения, что это катализаторы. Печально, что это не гарантийный случай и стоят они в совокупности (Новосибирск) = 308 тыс.руб.
Кто-нибудь с подобным сталкивался?
А не проще ли начать с подключения к ЭБУ диагностического оборудования и расшифровки кода ошибки?
Знаете ли, метод поиска неисправности наобум путем поагрегатной замены долог, дорог и малоэффективен
Обижаете. С этого и начинали. Обслуживаемся только у ОД. По результатам диагностики была произведена замена свечей и датчика топлива. Последний месяц, можно сказать, катаемся вокруг сервиса.
Сегодня ОД озвучил версию - "вода в бензине".
А про катализаторы - моё личное предположение, т.к. уже сталкивалась на другой машине. И, кстати говоря, причину в катализаторах тоже не с первого раза обнаружили.
Читайте также: