Какой багажник выбрать на ниву
Багажник на крышу - вещь нужная.
По хозяйству что привезти: сено, трубы там, шифера листы или шмурдяк какой разместить, лодку, да и много чего, чему нет места ни в салоне, ни в багажном отсеке.
Да и от низких веток защищает крышу!
У меня всё время стоял оцинкованный, шести точечный "четвёрошный" старый багажник.
Вид у него, конечно, не ахти, поржавел местами. Эстетики ноль.
Но он легкий и крепкий достаточно.
Красить его бессмыслено - до первой перевозки. А хочется покрасивше что нить.
Экспедиционник-корзина не приемлем. Трубы на нём уже не повезешь. Да и вес под 40 кг, это для нивы по-моему чересчур, когда на крышу, по паспорту, можно грузить не более 50 кг. А тут один багажник сорок. Алюминиевые легче, но дорого.
У кого какие багажники, мысли, делитесь информацией!
Не у меня. Мне крыша не позволяет багажник иметь.
В городе нива бегает, короткая. На крыше, во всю длину машины, рама из профиля. На крыше крепится как простой багажник, а впереди, на бампере две стойки. Видел пару раз. Один раз везла пластиковые панели, в другой раз деревянные бруски.
По мне впереди, между стоек, не хватает растяжек по диагонали, чтобы меньше болталось из стороны в сторону.
алюминиевый несомненно дороже
Этот мне обошелся в 18000
Но зато их не выпускают как на конвейере и можно внести свои конструктивные изменения
Например для перевозки длинномерных грузов
У меня на 21310 тоже стоял багажник от "четверки" - недорого и вполне универсально. Теперь на Шниве просто две поперечины на рейлингах - совсем уже не то. Зато на них бокс Terra Drive на 440 литров ставлю в который много всякой достаточно легкой всячины входит (палатка, спальники, коврики и т. д).
rv3dll Как вариант можно и поперечины, когда не нужны снять не проблема.
Но мне как-то экспедиционник больше по душе.
Сколько пересмотрел - ни одного (а их не мало!) приемлемого для себя не нашел.
Придется мастерить.
ГИБДД интересно, как относится к таким самоделкам?
Кстати, за порошковую покраску экспедиционника запросили 5000 тыс. руб.
За такую сумму можно (и лучше наверное)уже готовый купить.
Странные у вас там цены. У нас покрасить порошком металлическую дверь 1500-1800.
AlexBor, по спрашивай у тех кто занимается входными дверями из металла.
Кстати, по ссылке пишут о краске в два слоя, но насколько я знаю она просто наносится в два приёма. Маркетинговый ход?
з.ы. двери, покрашеные порошком, в качестве уличных, мало подходят. их приходиться защищать от прямых солнечных лучей летом, т.к. от сильного нагрева краска начинает отставать
слава н писал(а): . двери, покрашеные порошком, в качестве уличных, мало подходят. их приходиться защищать от прямых солнечных лучей летом, т.к. от сильного нагрева краска начинает отставать
краску молотком не отобьёшь. это насчёт моей входной двери. 5 лет уже. а вот экспедиционник узко специализированнаа вещь. сегодня 8 листов фанеры а завтра четыре 80 швеллера 12 метров по 4 метра куски . примерь на ёкспедиционник.
Лучше взять алюминиевый и не думать о покраске.
А алюминий разве коррозии не подвержен? У меня на пороге лист алюминиевый, за три года весь в коррозийных темных пятнах.
Порошковая краска очень прочная механически. Но она от нагрева начинает отставать от самого металла. Пластом. С чем это связано (качество покраски или её свойство) не знаю, но смена подрядчика на покраску, проблемы не решила.
Из нержавейки, мне кажется, будет практичнее. Но цена "не айс.."
такой багажник из оцинковки я за 2 тыр отцу купил в 2014. Возит всякую дребедень, следов коррозии немного. Проще на рынке найти чем через инет заказывать ИМХО
Себе брать не стал - довольно тяжелый он. Взял 2 палки - доволен. Но в экспедиционных целях палки не вариант. Правда на них можно старую корзину от другой машины приколхозить на время похода.
слава н Ни одного багажника из нержавейки не встречал.
DimZar
На нашем рынке порой и болта нужного не найдешь, поэтому через Тырнет проще заказать.
Кстати, у кого палки стоят (ну поперечины в смысле ) говорят они сильнее багажника шумят.
Потому я сразу на новых палках всегда боковые заглушки на саморезы и сами палки в местах сочленения на саморезы. Шумят не сильнее ИМХО.
А у палок есть возможность регулировки по высоте? На четверошном багажнике, например, средний крепеж имел регулировку. Крыша ведь слегка дугой.
И если палок более чем две, среднии выпирать вверх не будут?
Для изготовления устройств используются сталь, алюминий и пластик. У каждого вида автобагажника есть подвиды (классический, аэродинамический, экспедиционный, платформа и другие). Для выбора устройства следует учитывать конструкционные особенности крыши и назначение использования.
- рейлинги;
- погрузочная корзина;
- герметичный бокс.
Для изготовления устройств используются сталь, алюминий и пластик. У каждого вида автобагажника есть подвиды (классический, аэродинамический, экспедиционный, платформа и другие). Для выбора устройства следует учитывать конструкционные особенности крыши и назначение использования.
С 01.07.2020 вступили в силу обновления ПДД п. 7.18. Согласно новшествам, нельзя управлять автомобилем с несертифицированным багажником без регистрации в ГИБДД. Кроме этого, запрещено эксплуатировать погрузочные корзины повышенной грузоподъемностью без разрешения автоинспекции (это требование распространяется на экспедиционный тип).
Бюджетные модели
В этой группе перечислены недорогие багажные секции, стоимостью до 1 700 руб. Несмотря на низкую цену, модели практично проявили себя и получили от пользователей наибольшее количество положительных отзывов.
3 место — автомобильный багажник Atlant на Chevrolet Niva сталь (8914)
Багажник Atlant на Chevrolet Niva сталь (8914)
По отзывам пользователя, багажная секция неплохо справляется с перевозкой груза до 125 кг при его равномерном распределении по рейкам.
Таблица 3. Характеристики багажной секции Atlant универсальный
Средние по цене
В середнячки попали более интересные модели автобагажников. Грузоподъемность у них та же, что и у бюджетных версий. Однако стоимость почти в 2 раза выше: 2 500 — 3 500 руб. По мнению автовладельцев, продукция вполне соответствует критерию цена — качество.
| Разработчик | Inter |
| Материал | Алюминий |
| Вес, кг | 5 |
| Параметры аэродинамического профиля, мм | 70 х 40 х 1 300 |
| Грузоподъемность, кг | 70 |
| Цена, руб. | 2 510 |
Евродеталь – российская компания по разработке и изготовлению багажных систем. Производственные мощности находятся в Санкт-Петербурге и Ростове-на-Дону. Стаж работы предприятия 18 лет.
Дорогие багажники
В этой группе собраны багажные системы с самой высокой ценой, которую готово заплатить большинство российских автовладельцев. Здесь уже можно увидеть экспедиционную модель.
3 место — багажник с аэродинамическими поперечинами 1,3 м на Chevrolet Niva
Багажник с аэродинамическими поперечинами 1,3 м на Chevrolet Niva
| Разработчик | Lux |
| Материал | Алюминий |
| Вес, кг | 5 |
| Длина/ширина рейки, мм | 1 300 / 52 |
| Грузоподъемность, кг | 75 |
| Цена, руб. | 5 700 |
Погрузочная корзина для приверженцев активного отдыха: туризм, рыбалка и охота. Позиционируется изготовителем как сверхпрочный грузовой отсек. Устанавливается в штатные места крыши на 4 уникальные опоры. При движении по ухабистым дорогам корзину не расшатывает.
Таблица 8. Характеристики экспедиционного багажника на крышу Chevrolet Niva
Багажник оборудован площадками для установки задних фонарей, кронштейнами под дугу с фарами и креплениями для растяжек веткоотбойников. При оформлении заказа пользователь может связаться с менеджером предприятия-изготовителя и добавить в конструкцию сетку.
| Разработчик | LUX |
| Материал | Алюминий |
| Вес, кг | 5 |
| Грузоподъемность, кг | 80 |
| Длина реек, мм | 1 300 |
| Ширина крыловидного сечения дуги, мм | 82 |
| Цена, руб. | 5 915 |
Благодаря крыловидным формам при движении на скоростном шоссе в салоне сохраняется акустический комфорт. Устройство оборудовано защитой от кражи. Потайные замки-крышки устанавливаются на места крепежных болтов.
Конструкция, состоящая из поперечных дуг прямоугольной или аэродинамической формы. Она монтируется на рейлинги или кузов и служит основой для установки отсека для груза или крепежей для спортивного оборудования. Дуги покрываются защитным составом, предохраняющим от коррозии.
- модель и год выпуска автомобиля;
- вид груза и частоту перевозки;
- скоростные характеристики машины.
Багажники бывают трех типов, каждый из них имеет свои особенности.
Конструкция, состоящая из поперечных дуг прямоугольной или аэродинамической формы. Она монтируется на рейлинги или кузов и служит основой для установки отсека для груза или крепежей для спортивного оборудования. Дуги покрываются защитным составом, предохраняющим от коррозии.
Экспедиционный багажник с погрузочной корзиной в виде стальной рамы с сетчатым дном. Ее можно использовать не только для транспортировки грузов, но и в качестве основы для крепления тросов или ламп. Конструкция имеет повышенную грузоподъемность – до 200 кг, но снижаются аэродинамические характеристики машины.
Герметичный автобокс с внутренними отсеками. Его популярность для поездок объясняется очевидными преимуществами:
- овальная форма автобокса не снижает скоростные параметры и устойчивость машины;
- кейс достаточно вместителен;
- он плотно закрывается, защищая вещи от непогоды и посторонних.
- крепления для установки веткоотбойников;
- площадка под лампу и задние фонари.
Для предотвращения коррозии стальная корзина покрыта двойным защитным слоем. Нижний состоит из цинковой грунтовки на органической основе, верхний – из термоотверждаемой полиэфирной краски, которая образует прочную пленку, устойчивую к ультрафиолету и атмосферным осадкам.
Багажник свободно вмещает снаряжение, необходимое в дальней поездке. Мелкоячеистая сетка прочно удерживает любой груз.
2 место – багажник ATLANT для CHEVROLET NEXIA 4-ДВ. СЕДАН 1995-2014 на штатные места (эконом-класс, алюминий)
- легкостью монтажа;
- удобством эксплуатации;
- надежностью;
- привлекательным внешним видом.
Модель представляет собой стальные дуги прямоугольной формы, которые крепятся в штатные отверстия с помощью винтов. Пластиковое покрытие предохраняет трубы от коррозии. Резиновые накладки на концах опор предназначены для защиты лакокрасочного покрытия авто.
Багажная система поставляется без фиксирующих замочков на винтах.
К комплекту прилагается инструкция с подробным описанием самостоятельной установки.
Характеристики конструкции Д-2:
- материал изготовления – высококачественная сталь;
- длина поперечин с резиновыми подушечками на концах – 120 см;
- диаметр труб – 120-130 мм;
- предельная нагрузка – 75 кг;
- место установки – дверной проем;
- срок гарантии – 2 года.
Перед установкой системы надо внимательно прочитать инструкцию, где подробно, с пояснительными рисунками, описывается порядок действий.
Чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию багажника, рекомендуется регулярно проверять прочность креплений и следить за равномерным распределением нагрузки на крышу.
Средняя цена
3 место – багажник на крышу CHEVROLET CRUZE J300 седан 2009-2015, с дугами 1,2 м аэро-тревэл, скобой за дверной проем
Багажник на крышу CHEVROLET CRUZE
2 место – багажник на крышу CHEVROLET NIVA внедорожник 2002-классические рейлинги, на рейлинги с просветом, черный
Багажник на крышу CHEVROLET NIVA
1 место – багажник на крышу CHEVROLET CRUZE J300 седан 2009-2015, с дугами 1,2 м аэро-классик, скобой за дверной проем
- автобоксов;
- фиксаторов для закрепления груза, спортивного снаряжения;
- зажимов для багажных корзин.
Багажник на крышу CHEVROLET CRUZE J300
Вдоль профиля тянется 7-миллиметровый паз для жесткой фиксации креплений. По всей его длине проходит резиновая вставка, которая предотвращает скольжение груза.
| Технические характеристики | |
| Тип и код кузова | Седан, J300 |
| Тип крепления | Дверной проем |
| Изготовлен | Из алюминия |
| Цвет | Серебристый |
| Форма | Аэродинамические дуги |
| Длина дуги | 1,2 м |
| Грузоподъемность | 75 кг |
| Сечение дуг | 52 мм |
| Комплектация | 4 опоры и 2 дуги |
| Уровень шума | Средний |
| Способ запирания | Без замков |
| Совместимость | Chevrolet Cruze |
| Производитель | LUX, Россия |
| Цена | 5700 руб. |
Снизить уровень шума в салоне при движении автомобиля помогают пластмассовые заглушки, установленные с торцов.
Изделия премиум-класса
Компания Yakima известна на рынке багажных аксессуаров с 70-х годов. Разнообразие видов, универсальность и качество принесли ей популярность во всем мире. Сегодня эта марка одна из лучших в рейтинге багажников.
Международным стандартам безопасности и качества соответствуют багажные системы марки Taurus. Бренд популярен в странах Восточной Европы и СНГ.
3 место – багажник на крышу Yakima (Whispbar) Chevrolet Orlando 5 Door MPV c 2010
Багажник на крышу Yakima (Whispbar)
| Технические характеристики | |
| Артикул | 57YK730 |
| Место установки | Штатные отверстия |
| Цвета | Черный, серебристый |
| Форма поперечин | Аэродинамическая |
| Длина дуг | Регулируется телескопическим механизмом |
| Грузоподъемность | 75 кг |
| В комплекте | 4 опоры и поперечники, установочный комплект Whispbar |
| Уровень шума | Бесшумный |
| Способ запирания | Замок |
| Совместимость | Chevrolet Orlando |
| Производитель | Yakima, США |
| Цена | 17900 руб. |
Багажная система соответствует международным стандартам безопасности и надежности.
2 место – багажник на крышу Yakima (Whispbar) Chevrolet Traverse 5 Door SUV c 2018
Конструкция устанавливается в штатные места и способна выдерживать габаритные вещи. Алюминиевые дуги аэродинамической формы плотно прилегают к поверхности, тем самым снижая сопротивление воздушному потоку и уровень шума.
Багажник на крышу Yakima (Whispbar) Chevrolet Traverse 5 Door SUV c 2018
| Технические характеристики | |
| Артикул | 556Y |
| Место установки | Рейлинги с просветом |
| Цвета | Черный, серебристый |
| Форма поперечин | Аэродинамическая |
| Длина дуг | Регулируется телескопическим механизмом |
| Грузоподъемность | 75 кг |
| Комплектация | 4 опоры и поперечники, установочный комплект Whispbar |
| Уровень шума | Бесшумный |
| Совместимость | Chevrolet Traverse |
| Производитель | Yakima, США |
| Цена | 16900 руб. |
В комплекте – все необходимые крепежи для установки вместе с инструкцией.
1 место – багажник Taurus на крышу Chevrolet Orlando 5 Door MPV c 2010
Taurus – универсальный багажник, имеющий один вид опоры для всех типов крыши:
- на гладкую крышу;
- на рейлинги с просветом;
- на стандартные или интегрированные рейлинги;
- в штатные места.
Багажник Taurus на крышу Chevrolet Orlando 5 Door MPV c 2010
Марка является совместным проектом польской компании Taurus и американской Yakima.
| Технические характеристики | |
| Артикул | Т723Л730 |
| Материал | Алюминий |
| Место установки | Рейлинги с просветом |
| Цвет | Серебристый |
| Форма поперечин | Аэродинамическая |
| Длина дуг | Регулируется телескопическим механизмом |
| Грузоподъемность | 75 кг |
| Комплектация | 2 дуги, опоры и установочный комплект Whispbar |
| Способ запирания | Набор замков Taurus T/701, приобретается отдельно |
| Совместимость | Chevrolet Traverse |
| Производитель | Taurus, Польша |
| Цена | 13886 руб. |
Для установки используется монтажный комплект фирмы Yakima (Whispbar). На оборудование дается гарантия сроком 3-5 лет.
На авторынке огромное количество моделей багажных систем, среди которых порой нелегко выбрать нужную модель. Узнать о совместимости багажника с крышей автомобиля лучше у производителя.
Мне нужно, чтобы на багажник можно было погрузить джек и 4 сэндтрака 20*150 см. Хватит мне 2 релинга или нужно замарачиваться с корзиной?
Корзина вообще штука удобная.
Там живут запаски, канистры, джеки, можно ящик запчастей кинуть или запасной мост =)
+ очень удобно все крепится резиночками с крючками. Засунул притянул и поехал.
как купил машину отдали багажник с 2109, трубчатый, летом знакомый отдал от москвича, тому багажнику лет 30, из каких то квадратных и прямоугольных труб. вобщем все разобрал, подровнял по длинне и скрутил, 4 опоры. мысли о экспидиционнике были, но по сути нафиг мне ненужен.
ходить по нему практически кроме меня некто неможет. в плюсах низкий вес, грузоподьёмности хватает вполне, часто вожу всякие доски, мешки, коробки и вобще всё что невлезает, например холодильник.
траки так возить ещё непробовал. с другой стороны 2 болта м10 под джек, тоже необкатал, берут сомнения по поводу удобности.
Купил релинги, сказали на классику, диапазона регулировки не хватило, чтобы установить. Деньги вернули.
MEW писал(а): траки так возить ещё непробовал. с другой стороны 2 болта м10 под джек, тоже необкатал, берут сомнения по поводу удобности.
думаю что тулевские багажники оптимальный вариант. МОжно и прямоугольные дуги поставить, т.к. особо гонять не придется. А прямоугольные сэкономят не одну тысячу рублей. Брать Thule лучше у проверенных официальных дилеров. А то соседу в прошлом году продали на базаре Туле, на 1.5 штуки дешевле. Зато ржавчиной пошла уже через полгода) вот так весело живем
FAUST
Это ничего не доказывает, кроме того, что с дуру и болт сломать можно. Во всем необходим принцип разумной достаточности.
Да лучше такие ситуации до "доказательства" не доводить.А то так багажник-25-30кг ,туда запаску еще 25кг,ну шмурдячка по мелочи ну канистрочку,ну "джек" и пошло поехало.Ну подумаешь-"лишних" каких то 60-70кг а то и больше в верхней точке.И почему. машина чуть не перевернулась?
[ Posted from Niva-Club Mobile ]
Всем привет! Вот ехал я, загрузив машину всевозможными вещами, и думал, как же проблему нехватки места решают люди на небольших кроссоверах, типа Нивы, седанах, хэтчбеках и пр. И возникла мысль рассказать немного про багажник для Нивы Шевроле. Но не внутренний, а немного иной. Про тот, который устанавливается на крышу.
Как по мне, купить такую вещь можно на любой автомобиль. Главное, чтобы конструкция крыши позволяла перевозить на ней соответствующие приспособления и переносить нагрузки. Объем обычного багажника у Нивы оставляет желать лучшего, потому дополнительный отсек для вещей сверху не повредит тому водителю, которому приходится часто перевозить разного рода вещи. Для чего именно будет использоваться верхний багажник, решать вам. Главное правильно подойти к вопросы выбора багажника.
Конструктивные особенности
Перед тем как установить на крышу своего авто багажник, осуществив своего рода тюнинг, следует разобраться в особенностях конструкции таких устройств.
В состав комплектации обычно входят:
- трубки, они же рейлинги, выполненные из пластика или металла;
- кронштейны, необходимые для установки девайса на крыше;
- концовки, изготовленные из пластика, придающие скорее эстетических преимуществ, нежели практических.
В среднем конструкции выдерживают до 150 килограмм веса. Это позволит вам перевозить сумки и другие вещи. От того, какие будут размеры вашего верхнего багажника, зависят габариты груза, который туда влезет. Это логично, согласитесь?!
Chevrolet Niva относится к внедорожникам или скорее кроссоверам. Машина не самая маленькая, но и огромной вместимостью похвастаться точно не может. Потому и возникает желание установить на рейлинги дополнительный багажник.
Актуальные варианты
Выбирать себе устройство сугубо по фото — не самый оптимальный вариант. Да и собирать его своими руками советую только людям с достаточным опытом. Ведь для самостоятельной сборки требуется уметь создавать чертежи, владеть навыками сварочных работ, придерживаться миллиметровой точности.
Потому владельцы Нивы обычно выбирают уже готовые заводские варианты. Цена не так велика, зато в вашем распоряжении оказывается полноценный верхний багажник. Покупайте достойные багажники на рейлинги. В среднем за него потребуется заплатить от 2 тысяч рублей. Есть модели дешевле, но их покупка сопряжена с откровенным риском. Зачастую это дешевые низкокачественные конструкции, которые начнут ржаветь уже после первого же дождя.
Условно я бы поделил накрышные багажники на несколько типов:
- С двумя поперечинами. Это модели типа Муравей или Атлант. Устанавливаются параллельно друг другу с двух сторон крыши автомобиля. Могут стоять по краям или по бокам, то есть вдоль или поперек движения машины. Предназначены для перевозки длинного груза, оптимально подходят для лыж, рыбалки и других подобных вещей;
- С погрузочной корзиной. Это своего рода экспедиционный багажник. У него есть борта, позволяющие размещать груз словно внутри корзины. Обладает повышенной грузоподъемностью, усиленной конструкцией, что позволяет перевозить до 200 килограмм вещей;
- С автобоксом. Полноценный герметичный бокс для любителей путешествовать я бы назвал оптимальным выбором. Такие багажники имеют внутренние отсеки, на дно можно положить коврик и перевозить какие-то деликатные вещи. Преимуществом является герметичность, то есть при любой погоде вещи будут невредимыми, не намокнут и не пострадают от активности солнца. Удобная ручка открывает доступ ко внутреннему пространству и так же легко закрывает его. Рекомендую покупать версии, где есть замок. Так только вы будете знать, как открыть бокс. Это надежная защита от посторонних.
Ассортимент более чем обширный. Хотя конкретно под Шевроле Ниву я бы советовал выбирать специальные модели. Они адаптированы под конструктивные особенности этого кроссовера. Основная загвоздка с покупкой универсальных багажников состоит в том, что на машине отсутствуют специальные ушки и фиксаторы. Но изготовители багажников на крышу нашли выход, создав специальные конструкции, адаптированные под Ниву.
Подумайте над тем, что вы хотите получить от устройства и как долго оно будет находиться на крыше автомобиля. Кто-то монтирует наверх дополнительное освещение, что актуально для рыбаков и охотников. Другие просто стараются выбрать оригинальную конструкцию. Но учтите, при длительном пребывании со временем краска начнет выгорать, что сделает лакокрасочное покрытие не равномерным.
Установка
В большинстве случаев установка осуществляется самостоятельно. Только экспедиционные багажники лучше монтировать с помощью друга, поскольку в 4 руки сделать это будет намного проще.
Ориентируйтесь на особенности выбранного багажника. У некоторых моделей крепление выполнено там, что приходится снимать элементы обшивки в салоне. В остальном же монтаж не сопряжен с какими-то сложными манипуляциями. Процесс выглядит примерно так.
- На крыше Шевроле Нивы расположены специальные гнезда, куда вставляется ключ из пластика. Его проворачивается на 90 градусов. Двигаться нужно по часовой стрелке. Когда он защелкнется, цель достигнута;
- Теперь извлекается крышка опор. Образовавшиеся прорези или отверстия предназначены для установки туда крепежных элементов;
- Отрегулируйте положение кулачка еще до завершения монтажных работ. Иначе потом могут возникнуть сложности;
- Далее фиксируем опоры. Устанавливайте их таким образом, чтобы подушки оказались максимально близко к середине, то есть центру крыши автомобиля;
- Чтобы фиксация была максимально надежной, воспользуйтесь специальным Г-образным ключом. Но чрезмерную свою богатырскую силушку не прикладывайте, а то ж я не знаю, насколько сильно вы можете крутануть. Главное, чтобы все было прочно, но и не повредите металл;
- Сверху дуги закрываются заглушками, выполненными из пластика. На некоторых моделях эти заглушки недолговечные и часто вылетают. Потому почитайте отзывы о багажниках, учтите все их слабые и сильные стороны;
- Приступайте к фиксации крышки опоры. Сделать это не сложно;
- Когда монтаж завершен, проверьте еще раз, все ли крепежи вы полноценно затянули.
Установка может несколько отличаться в зависимости от выбранного багажника на крышу. Потому отталкивайтесь от заводской инструкции по монтажу. Аналогично и выполняется демонтаж, только, как вы понимаете, уже в обратной последовательности ваших действий.
Как клеить карбоновую пленку на детали автомобиля своими руками
Думали, на этом мы начнем с вами прощаться? Ну уж нет. Не дождетесь. Сначала я расскажу вам про еще один вариант багажника. Это как бы багажник внутри багажника, доступ в которых вы получаете, когда открываете заднюю багажную дверь.
Карманы для багажников
Форматирование флешки для регистратора и очистка памяти
Самым популярным решением для повышения эргономичности багажного отсека Шевроле Нивы считается органайзер АПС. Эта фирма выпускает комплектующие уже более 10 лет.
Вообще в Ниве можно разместить полный комплект, куда будут входить:
- карманы на пятую, то есть багажную дверь кроссовера;
- усилители для полки;
- карманы для самого багажного отсека;
- органайзеры, устанавливаемые под полки машины.
Об этом комплекте советую посмотреть видео. Вы увидите, как это все выглядит и устанавливается. Сможете для себя решить, стоит ли покупать весь комплект, или достаточно одной составляющей.
Если у вас уже есть чемодан с инструментами или вы недавно покупатели себе специальный органайзер в багажник, тогда просто остановитесь на кармане.
Все это позволяет грамотно разместить большое количество вещей маленького и среднего размера. Само багажное внутреннее пространство от таких модернизаций не пострадает. То есть вы легко погрузите туда несколько мешков с картошкой, оставив место для всевозможных мелочей.
Насколько ваша полка нуждается в усилении или органайзере, решайте сами. Как по мне, карман на заднюю дверь считается оптимальным вариантом. Да и крепить его можно на обычные саморезы, использовать для различных целей и перевозить то, что вам потребуется.
Фирма АПС выпускает карманы в трех вариациях. Они отличаются по своим конструктивным особенностям и по цене, что вполне ожидаемо.
Читайте также: