Лифан бриз не работает центральный замок

Обновлено: 08.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Lifan X60 , давление в шинах Lifan X60 , неисправности Lifan X60 , подготовка к зиме Lifan X60 , тормоза Lifan X60 , масляный фильтр Lifan X60 , топливный фильтр Lifan X60 , фильр салона Lifan X60 , регулировка фар Lifan X60

6. Система центрального запирания дверей и иммобилайзер

Описание системы

Дверной выключатель лампы подножки.
Привод запирания левой передней двери.
Привод запирания левой задней двери.
Привод запирания правой передней двери.
Привод запирания правой задней двери.
Электронный блок управления иммобилайзером.
Электронный блок управления кузовными системами.

Система центрального запирания дверей является частью блока управления кузовными системами, связанная с иммобилайзером. Она предназначена для управления приводами запирания четырех дверей, дистанционным отпиранием и запиранием дверей, управлением дверной подсветкой, а также предотвращением запуска автомобиля в режиме охранной системы до требуемой идентификации владельца по соответствующему ключу.

Условия работы охранной системы: зажигание выключено и ключ извлечен из замка зажигания, четыре боковых двери и дверь багажника закрыты.

Условия работы дистанционного управления: дистанционное управление системой не работает при вставленном в замок зажигания ключе.

Разъемы системы центрального запирания дверей

Разъем D5

Вывод	Диаметр провода	Цвет провода	Назначение
1	0.50	Коричневый с розовой полосой	Питание + мотора
2	0.50	Коричневый с серой полосой	Питание + мотора
3	0.50	Черный с синей полосой	Сигнал выключения
4	0.50	Черный с зеленой полосой	Сигнал включения
5	0.50	Черный	Масса
6	0.50	Черный с белой полосой	Сигнал

Проверка элементов системы центрального запирания дверей

Основная проверка системы центрального запирания дверей

1. Все двери должны запираться при запирании водительской двери. Все двери должны отпираться при отпирании водительской двери.

2. Проверка функций безопасности:

При включенном иммобилайзере отпирание выполняется только нажатием кнопки отпирания на пульте дистанционного управления.
Если иммобилайзер уже запущен, указатели поворотов мигнут дважды, прозвучит два звуковых сигнала, а свет иммобилайзера выключится после нажатия кнопки отпирания на пульте дистанционного управления.
Если система иммобилайзера уже была запущена, а двери не открывались в течение 30 секунд после нажатия кнопки отпирания на пульте дистанционного управления, двери автоматически запрутся, при этом указатели поворотов не будут мигать, а звуковые сигналы не прозвучат.

Проверка исправности дистанционного управления системой запирания

Проверка управляющей функции

1. Проверка основной функции.

Нажать кнопку на пульте дистанционного управления примерно на одну секунду на расстоянии 1 м от автомобиля, чтобы проверить запирание и отпирание всех дверей автомобиля. При этом ключ не должен находиться в замке зажигания, а все двери должны быть заперты.
Трижды нажать кнопку на пульте дистанционного управления и убедиться в том, что светодиод на пульте также загорелся три раза. Диод должен продолжать гореть при удержании кнопки нажатой.

Примечание
Если светодиод не горит после тройного нажатия на кнопку, это указывает на необходимость замены элемента питания в пульте дистанционного управления.

2. Проверка функции автоматического запирания.

Если система иммобилайзера уже была запущена, а двери не открывались в течение 30 секунд после нажатия кнопки отпирания на пульте дистанционного управления, двери автоматически запрутся, при этом указатели поворотов не будут мигать, а звуковые сигналы не прозвучат.
При описанном выше состоянии в случае открытия любой из дверей в течение 30 секунд все двери не должны запираться автоматически.

3. Проверка защитной функции.

4. Если ключ не вставлен в замок зажигания, а двери открыты или приоткрыты, нажатие кнопки на пульте дистанционного управления приведет к запиранию двери с предупреждением.

5. Проверка функции мигания указателей поворотов.

Нажать кнопку запирания на пульте дистанционного управления. Система войдет в режим иммобилайзера (произойдет отсечка подачи топлива), а двери запрутся. В нормальном состоянии указатели поворотов мигнут один раз и прозвучит одиночный предупредительный сигнал. В случае отказа указатели поворотов будут мигать в течение десяти секунд, а предупредительный сигнал не прозвучит, указывая на то, что двери не заперты. В случае устранения помехи мигание прекратится.
Нажать кнопку отпирания на пульте дистанционного управления. Режим иммобилайзера выключится, а четыре двери отопрутся. Указатели поворота мигнут дважды и прозвучит два звуковых сигнала. При этом отпирание дверей может произойти только при условии выхода системы из режима иммобилайзера.
В режиме иммобилайзера, если двери не открывались в течение 30 секунд после нажатия кнопки отпирания на пульте дистанционного управления, двери автоматически запрутся и система войдет в режим иммобилайзера. При этом указатели поворотов не будут мигать, а звуковые сигналы не прозвучат.
Индикация запирания. Если двери не запрутся в течение десяти секунд после извлечения ключа из замка зажигания и закрытии всех дверей, указатели поворотов мигнут трижды и прозвучит три звуковых сигнала, указывающие на то, что двери должны быть заперты.
Функция обнаружения автомобиля. Нажать на кнопку запирания на пульте дистанционного управления в течение двух секунд для включения функции обнаружения автомобиля. После этого указатели поворотов начнут мигать в течение 15 секунд и зазвучат сигналы длительностью 0.2 секунды с интервалом 0.6 секунд, которые также прекратятся через 15 секунд. Функцию обнаружения автомобиля можно остановить нажатием любой кнопки в течение 15 секунд или функция остановится автоматически по истечении этого времени.
Предупредительные сигналы иммобилайзера автомобиля. При включенном режиме иммобилайзера, если ключ вставлен в замок зажигания, соответствующий датчик замка зажигания замкнут, а все двери открыты, а подача топлива не осуществляется, начнут мигать указатели поворотов и зазвучит непрерывный сигнал. Звуковой сигнал прекратится через 20 секунд, а спустя еще 10 секунд остановится мигание. Предупредительная сигнализация может быть отключена только нажатием кнопки отпирания, после чего управление топливопроводом будет восстановлено заново посредством ключа зажигания.
Сигнализация о повреждении лампы. В случае повреждения лампы частота мигания указателей поворотов удвоится.
Открытие двери багажника при помощи пульта дистанционного управления (EX). В режиме иммобилайзера сначала выключить иммобилайзер и открыть дверь багажника. Если дверь багажника не открывается или не закрывается в течение 60 секунд, начнут мигать указатели поворотов. Мигание будет продолжаться до тех пор, пока багажник не будет открыт или закрыт.

Если это не выполняется, перейти к следующему этапу проверки.

2. Проверка элемента питания пульта дистанционного управления

Трижды нажать кнопку на пульте дистанционного управления и убедиться в том, что светодиод на пульте также загорелся три раза. Если это так, перейти к следующему этапу проверки. В противном случае элемент питания пульта нуждается в замене.

3. Проверка заднего плафона салона

Переместить задний плафон салона в положение ON и убедиться в том, что лампа загорается.

Переместить задний плафон салона в положение DOOR и убедиться в том, что лампа загорается при открывании дверей.

Если эти условия выполняются, перейти к следующему этапу проверки. В противном случае необходимо починить или заменить задний плафон салона.

4. Проверить область действия дистанционного управления

Нажимая на кнопки пульта дистанционного управления на расстоянии 1 м от водительской двери, проверить работоспособность системы.

Примечание
Переместить задний плафон салона в положение DOOR, чтобы он мигал при нажатии кнопки на пульте управления.

В случае неисправности заменить пульт дистанционного управления новым. Если всё в норме, перейти к следующему этапу проверки.

5. Проверка датчика наличия ключа в замке зажигания

Вставляя и извлекая ключ в замок зажигания, проверить наличие соответственно замыкания и размыкания цепи между выводами 1 и 2 разъема I6.

Столкнулся с проблемой автоматического запирания замка сразу после открывания двери.
Неисправность выглядит так: открываю ЦЗ брелком, а он после отпирания закрывается либо сразу, либо при открывании водительской двери.
Проверка показала, что пропадает контакт в датчике положения замка водительской двери, который находится в приводе замка. Подлезть к нему можно только сняв весь механизм, а это довольно сложно сделать, поэтому восстанавливал контакт без разборки двери.
Метод очень простой и быстрый, но сначала немного теории (если кому не интересно, можно не читать)
Электроника - это наука о контактах и большинство неисправностей возникает от того, что появился контакт там где его быть не должно, либо пропал контакт там, где он нужен. Любой коммутационный контакт имеет допуск рабочего тока и напряжения - это предельные значения, за которые нельзя выходить, причём как в большую, так и в меньшую сторону. Если ток превышен - контакт из-за ускоренной эрозии быстро разрушается, если ток совсем маленький - окисная плёнка не будет эрозией пробиваться и контакт будет нарушен (или нестабилен). Для борьбы с этими явлениями: герметизируют контакты (чтобы им нечем было окисляться), подбирают нужное покрытие контактов (чтобы меньше окислялись), увеличивают силу прижима контактов (чтобы окись продавливать), используют скользящий контакт (чтобы окисная плёнка механически стиралась), увеличивают рабочее напряжение и ток на контактах (чтобы электрическая эрозия разрушала окисную плёнку на контактных поверхностях).
В нашем случае, покрытие контактов оставляет желать лучшего, сила прижима мизерная, скользящих контактов нет, рабочее напряжение и ток микроскопические (5В 0,5мА). Короче, созданы все условия, чтобы контакт был ненадёжным

- Второй конец провода с лампы подключить к любой цепи, где есть +12В, например тут:

- Разблокировать вручную замок водительской двери (поднять пипку вверх). При этом лампа начнёт гореть.
- Сразу-же опустить пипку вниз (чтобы лампа не нагрелась), дождаться когда она потухнет и опять кратковременно поднять вверх.
- Повторить несколько раз, убедившись, что лампа чётко зажигается и тухнет.
- Отсоединить провода, вставить разъём в BCM и проверить как работает ЦЗ
На весь ремонт уйдёт не более 10 минут.
Если есть желание, можно перевести систему управления ЦЗ с 5В на 12В, чтобы уменьшить вероятность отказов. Если кому надо, напишу подробнее как это сделать.

Обратите внимание, что если Ваш ЦЗ наоборот самопроизвольно отпирает двери - значит там другая проблема: попала вода в этот выключатель или перетёрло провод в гофре двери. Тут нужны другие способы ремонта.

Не знаю.
Многие просто молчат и ничего не пишут.
У некоторых нет возможности выйти в сеть.
Некоторые просто не умеют пользоваться компом, делать фото, выкладывать их на сайт .
Короче, много если .
Может у меня слишком обостренное чувство исправности автомобиля . гы, самому смешно стало
Не знаю .

Последний раз редактировалось Seanator Вс май 15, 2011 5:43 pm, всего редактировалось 1 раз.

_________________
1.3 CX N E3 (2008)

Сегодня, ради интереса, решил поставить назад блок управления ЦЗ (который пролежал дома около недели).

Вообщем, как и следовало было ожидать, ЦЗ заработал.
На мой вопрос: "Что это"? электрик сделал предположение, что возможно после езды под ливнем, по трассе, могло залить водой разъем или сам датчик скорости, который расположен на коробке снизу, в моторном отсеке.
Как следствие, могла заглючить схема подачи сигнала на закрытие замков при наборе скорости более 20 км/ч (у нас есть такая фишка . ).
Я его попросил замазать контакты "волшебной мазью", чтобы влага не попала .
Далее будем смотреть . и ждать дождя!

Отдай сам блок электронщикам на проверку. Любая микросхема прикрыта транзисторами и сопротивлениями которые и сгорают. При проблеме с датчиком скорости должен запрыгать спидометр.

С удовольствием отдам электронщикам .
Упырь-электрик с Мотодор-упырь-сервиса работает иногда, чаще когда трезвый .
Метод ремонта упырьского сервиса - замена.
Что такое стендово-проверочное оборудование упырьский сервис не знает, не хочет знать, им это не надо .
Ремонт блока у продвинутых энтузиастов-электриков будет стоить в 2 раза дороже нового!
С удовольствием бы засунул этот блочек в отверстие конструктору-китайцу . сцуки сцуки сцуки.

З.Ы. Сняв защитный пластиковый кожух и рассмотрев схему никаких сгоревших, обуглившихся, темных и подплавленных деталей обнаружено не было. Элементная база блока очень похожа на последние современные китайские микро-сборки - все мини и микро .

вообще-то проблема похожа на окисление контакта кнопки контроля закрытия/открытия водительской двери. Это контакт 5 (желтый провод) на разъеме блока управления ЦЗ.
Конечно нет гарантии, что сам блок управления не накрылся, но если действительно такие проблемы с ремонтниками, то можно и самому проверить - отсоединить провод 5 от разъема, к нему подсоединить 1,5-метровый временный кусок провода и пустить этот провод напрямую к датчику(кнопке) в водительской двери, минуя все разъемы. И также разобрать водительскую дверь, снять этот датчик и прочистить.
После этого пару дней посмотреть - если после прочистки датчика и с этим куском провода всё работает нормально - то дело в этом.

_________________
Lifan Breez седан 1,6L (Китай 2008 г.в.)

Работу концевика двери видно на панели приборов при открытии и закрытии дверей. Провод если перетёрса в гофре двери возможно.

Все верно - концевики дверей здесь ни при чем.
Первое что обычно делаю если начинало глючить - чистил концевики.
Они не виноваты.
На солано уже сделали по грамотному - убрали их с дверей и установили на кузов.

А вот на счет гофры в дверях я что-то и не подумал.
Там же тоже разъем с проводкой стоит!
А что если он как раз во время дождей и затекает?
Если в следующий раз заглючит - буду снимать ее.

я имею ввиду не концевик, а датчик открытия/закрытия блокиратора замка двери (солдатика).

По схеме - когда у датчика на провод 5 подается масса - это идет сигнал запирания всех дверей. А когда он отсоединен от массы - идет сигнал отпирания всех дверей. Хотя может быть и наоборот - китайской схеме можно не особо доверять.

Этот датчик нужен для того, чтобы запирались все двери, когда опускаешь солдатик водительской. Ну и, чтобы отпирались, когда поднимаешь его.

Может быть плохой контакт по этому проводу в разъемах двери или замка или внутри датчика. Ну или плохой контакт к массе.
Ну и также замыкание на массу по этому поводу.

Добрый день. Автор, не могли бы Вы более подробно описать и показать подключения ДХО на габариты. Т.е. какие проволки (плюсы-минусы) присоединить. Спасибо.

Руслан,зачем тебе метла, ритуал исполнял?) Мне приятель сказал с центрального замка на LIFAN пока проблем нет ;)

Все здравствуйте! У меня как и у всех видимо кто смотрит этот ролик случилась беда. колеса встали домиком! пошерстив по форумам и и по ценам был в шоке. Сделать можно но дорого и трудоёмко. Покапался в тех документации понял что на бриз 520 ставили заднюю подвеску без изменений от французов. ситроен xsara, ситроен zx пежо 306 ну и иранский саманд. Поставил себе от xsara Встала как родная. Кому интересно пишите все расскажу

Поменял . свечи провода фильтры в баке! Завтра попробую если поможет с меня тоже бутылка. У меня на лифане и без центрального замка куча чем заняться можно >)

Нда. Спарк, матиз, тико. Но по сути это все сузуки альто мк3, который со временем скруглялся. Был у меня Тико, хорошая городская машинка, тот же 0.8, правда еще карбюраторный, вся та же подвеска которую в свое время за копейки по кругу менял, вообще верно сказано что дешево и сердито в експлуатации. Но если сравнивать с спарком на видео то тико попросторее, и салон свободнее(ездил по 5 и даже по 6 чел), багажник кое какой(открывается с салона), под капотом посвободнее. Да комфорт сомнительный, на трассу лучше не выежжать(хотя крейсерская 110-120 вполне норм, максимум 145 ехал), но в городе петлять по улочкам самое то) В ностальгией вспоминаю, да в принципе и не отказался иметь второй машиной тишку)

скажите пожалуйста сколько нужно масла 50сс 4т Target Next? а то документация отсутствует,в интернете ничего нет,не хочется угробить мотор.заранее спасибо. Неплохо, если более обстоятельно по центрального замка рассказал бы :)

Привет, что думаешь о нанопротек 5 W 30 не видел его в твоих проверках, уже мне два человека сказали что им пользуются, не могу понять почему?

Поменял лампочку со стороны аккумулятора, ничего не снимая, в течение 5 минут. Со стороны двигателя выкручиваем по часовой стрелке.

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Lifan Breez , неисправности Lifan Breez , мануал Lifan Breez , manual Lifan Breez , схема Lifan Breez , характеристики Lifan Breez , устройство Lifan Breez , ремонт Lifan Breez , аккумулятор Lifan Breez , не заводится Lifan 520 , неисправности Lifan 520 , мануал Lifan 520 , manual Lifan 520 , схема Lifan 520 , характеристики Lifan 520 , устройство Lifan 520 , ремонт Lifan 520 , аккумулятор Lifan 520

1. Основные сведения

К данному автомобилю прикладывается два комплекта ключей.

A – ключи для замков всех дверей автомобиля В—флажок с номером ключа

Отрезав флажок, Вы можете сохранить секретность номера ключа.

Берите с собой ключи, когда оставляете автомобиль даже на короткое время.

Когда блокировка (или разблокировка) левой передней двери происходит за счет нажатия (или поднятия) кнопки блокировки замка (см. рис.), одновременно происходит блокировка или разблокировка остальных дверей. Дверной замок может также блокироваться с помощью кнопок на панели управления. Автомобиль Lifan обладает современной функцией автоматической блокировки дверей при езде со скоростью свыше 20 км/ч, что предотвращает случайное открытие дверей во время движения автомобиля.

В автомобилях, оснащенных центральным замком, левая передняя дверь может быть заперта с помощью ключа или нажатием на кнопку блокировки замка на левой передней двери.

Не оставляйте ключи в машине.

Чтобы открыть капот двигателя потяните на себя ручку, которая расположена слева под панелью приборов.

Затем, просуньте руку между капотом и передней панелью, поднимите вверх лапку предохранительного крючка и поднимите капот. Выдерните упор капота из специального фиксатора и вставьте его в отверстие на усилителе капота.

При движении автомобиля следите за тем, чтобы капот был плотно закрыт. Если капот не закрыт, остановите автомобиль и закройте его.

Открытие крышки багажника

Чтобы открыть крышку багажника, необходимо потянуть за рычаг открытия на левой боковой обшивке водительского сиденья.

Закрытие крышки багажника

Захлопните крышку багажника с достаточным усилием, надавив на нее сверху для срабатывания замка багажника. Затем проверьте, надежно ли она закрыта, во избежание открытия крышки багажника при движении.

Нельзя ездить на автомобиле, если крышка багажника не закрыта или закрыта не до конца, иначе угарный газ попадет из выпускной системы в кабину автомобиля.

Управление электрическими стеклоподъемниками

Чтобы поднять или опустить боковое стекло, включите зажигание. Для удобства на боковой двери водителя расположены 5 контрольных переключателей, 4 из которых – это кнопки управления стеклоподъемниками, а пятая кнопка – это кнопка блокировки стеклоподъемников пассажирских дверей.

Нажмите (или поднимите) и удерживайте кнопку управления стеклоподъемником и стекло двери поднимется или опустится. Кратковременное нажатие поможет вам опустить или поднять стекло на нужную величину. Кнопка блокировки стеклоподъемников может заблокировать или разблокировать действие кнопок стеклоподъемников пассажирских дверей.

На правой передней двери и правой/левой задних дверях расположены кнопки управления стеклоподъемниками этих дверей. Действие выполняется так же, как указано выше.

Внутрисалонное зеркало заднего вида

Электрические наружные зеркала заднего вида

Электрические наружные боковые зеркала заднего вида могут регулироваться вправо/влево/вверх/вниз с помощью кнопок на боковой двери водителя.

Настройка положения зеркала:

выберите зеркало для настройки, установив переключатель на позицию L (левое) или R (правое);
затем рукояткой джойстика установите необходимое положение зеркала;
после окончания верните переключатель в среднее положение.

Не настраивайте зеркало в то время, когда автомобиль набирает скорость. Это может привести к аварийной ситуации

Регулировка высоты подголовника

Возьмитесь за подголовник двумя руками, поднимите вверх или опустите вниз до удобной вам высоты.

Снятие и установка

Чтобы снять подголовник поднимите его вверх до выхода из направляющих отверстий сиденья. Чтобы установить подголовник, вставьте ножки подголовника в отверстия сиденья и нажмите вниз.

Просим вас не выезжать на автомобиле, не отрегулировав подголовник, т.к. подголовник предназначен для защиты головы и шеи человека в случае аварии. Отрегулируйте высоту подголовника сиденья, таким образом, чтобы при посадке на сиденье задняя часть головы располагалась в центре подголовника. Прежде чем выезжать на автомобиле, убедитесь, что подголовник отрегулирован именно для Вас.

Неправильная регулировка может снизить эффективность защитного действия подголовника.

В целях безопасности, запрещается регулировать сиденья во время движения автомобиля.

Для регулировки сиденья по длине, потяните вверх блокирующий рычаг, расположенный сбоку от подушки (на рис. отмечено буквой А). После установки сиденья рычаг отпустите и небольшим перемещением сиденья назад - вперед убедитесь в его надежной фиксации.

Регулировка наклона спинки сиденья

Рукоятка для регулировки наклона спинки сиденья находится сбоку от сиденья (на рис. обозначена буквой В).

Подлокотник и подстаканник

Спинка заднего сиденья разделена подлокотником/подстаканником. Для пользования подлокотником поверните его и положите на подушку, как это показано на рисунке. На подлокотнике расположены подстаканники, куда Вы можете класть мелкие предметы.

Трансформируемое заднее сиденье

Трансформируемое заднее сиденье позволяет увеличивать площадь багажного отделения. Это позволяет в отдельных случаях провозить в багажнике длинномерный груз.

Опустите подлокотник, поверните рукоятку, откиньте спинку заднего сиденья вперед. Если Вы хотите обратно поднять спинку заднего сиденья, поднимите и толкните спинку назад до срабатывания механизма фиксации.

При движении на автомобиле обязательно пристегивайтесь ремнем безопасности и не перевозите не пристегнутых ремнем безопасности пассажиров. Ремень безопасности предназначен для передачи нагрузки на прочный скелет тела. Поясной ремень должен располагаться на тазовой кости, а верхняя лямка диагонально-поясного ремня – лежать на грудной клетке и плече.

Следует избегать расположения поясного ремня или поясной лямки диагонально-поясного ремня на животе.

Неправильное использование ремня может стать причиной серьезных травм.

При использовании трехточечного ремня безопасности убедитесь, что ремень проходит через середину плеча (как показано на рисунке), не допускайте, чтобы ремень касался шеи.

Каждый комплект предназначен для использования только одним человеком. Не пристегивайте ремнем ребенка, сидящего на коленях пассажира. Свободная одежда, такая, например, как пальто, может повлиять на функцию ремня безопасности.

Перемещение ремня безопасности должно быть свободным, не допускайте механического повреждения ремня безопасности вследствие трения об острые углы.

Не допускайте, чтобы в катушку ремня безопасности попадали какие-либо инородные предметы, иначе ремень невозможно будет плавно вытягивать из катушки.

Нельзя чтобы ремень безопасности загрязнялся, иначе фиксатор не будет работать должным образом. Для чистки ремней безопасности следует применять водный раствор нейтрального мыла. После обработки ремней водным раствором, вытрите их тканью и высушите в тени. Заблокируйте ремень от наматывания на инерционную катушку до полного его высыхания. При сильном загрязнении или наличии следов износа на лямках ремни безопасности следует заменить.

Периодически проверяйте состояние и функционирование всех узлов и деталей ремней безопасности: лямок, скоб, замков, инерционных катушек и узлов крепления.

Ремень подлежит обязательной замене новым ремнем, если он подвергся критической нагрузке в дорожно-транспортном происшествии или имеет потертости, разрывы и другие повреждения.

Установка и закрепление ремня безопасности может производиться только на сервисной станции официального дилера Lifan.

Владельцу автомобиля запрещается самостоятельно изменять конструкцию ремней безопасности, а также любым способом блокировать натяжитель.

Для того чтобы ремни безопасности могли эффективно выполнять свою защитную функцию, они должны прилегать к телу как можно плотнее. Провисающий ремень безопасности значительно снижает уровень защиты.

Пристегиваясь ремнем, не допускайте перекручивания лямок.

Плечевая лямка ремня должна всегда располагаться на грудной клетке и проходить через плечо.

Поясная лямка ремня безопасности должна располагаться как можно ниже на бедрах, а не на талии.

Пристегивание ремня безопасности

Спинка переднего сиденья не должна быть слишком сильно откинута назад, так как это может повлиять на выполнение ремнем безопасности своего предназначения. При большом наклоне спинки появляется возможность подныривания под лямку ремня безопасности, что повышает вероятность получения травмы при дорожно-транспортном происшествии.

Медленно вытяните его из натяжителя, протяните через грудь и вставьте язычок в замок до щелчка (для проверки потяните за ремень). Замок находится сбоку от сиденья.

Расположите поясничную лямку как можно ниже на бедрах. Плечевая лямка ремня должна проходить над плечом и удобно располагаться на груди.

Потяните вверх за плечевую лямку. Не допускайте, чтобы лямки скручивались.

Отстегивание ремня безопасности

Чтобы отстегнуть ремень безопасности нажмите на красную кнопку замка - и язычок освободится.

Направьте язычок в сторону двери автомобиля и отпустите его. Лентоукладчик втянет ремень в себя, удерживающая пластина вернет язычок в исходное положение.

Для среднего пассажира предусмотрен двухточечный ремень (поясной ремень).

Проверка функциональности ремней безопасности

Инерционная катушка должна блокировать ремень в двух случаях:

при резком вытягивании ремня с катушки;
при резком замедлении автомобиля.

Для того чтобы быть уверенным в исправности ремня безопасности, проверьте функционирование инерционной катушки.

Для этого возьмитесь за плечевую лямку ремня и резко потяните ее вперед. При этом инерционная катушка должна заблокировать выдачу ремня.

Подушки безопасности водителя и переднего пассажира

Надувные подушки безопасности являются дополнительным средством защиты для пристегнутого трехточечным ремнём безопасности водителя/пассажира. Подушка срабатывает при тяжелом фронтальном столкновении автомобиля.

Ремень безопасности и подушки безопасности обеспечивают оптимальную защиту при правильной установке положения сиденья.

Подушка безопасности не срабатывает при:

боковых столкновениях;
при задних столкновениях;
на небольшой скорости при фронтальных столкновениях.

Подушка безопасности не заменяет ремень безопасности, но их сочетание представляет собой пассивную безопасность автомобиля. Просим Вас иметь в виду, что одновременное срабатывание ремня безопасности и подушки безопасности может обеспечить наибольшую эффективность защиты. Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности, не только ради соблюдения закона, но и ради Вашей собственной безопасности.

Сразу после срабатывания подушек безопасности некоторые элементы могут иметь высокую температуру. Во избежание сильных ожогов, не прикасайтесь к горячим деталям.

Запрещается самостоятельно модифицировать любые компоненты системы подушек безопасности, а также соответствующую электрическую проводку. В противном случае имеется опасность не санкционированного срабатывания подушек безопасности, а также выхода системы из строя.

Любое вмешательство, затрагивающее функционирование системы подушек безопасности, чревато получением серьезных травм людьми. Имеется в виду использование дополнительных декоративных материалов для обтягивания ступицы рулевого колеса.

Не прикрепляйте на накладку ступицы рулевого колеса и на панель управления никаких посторонних предметов, т.к. данные предметы могут представлять серьезную опасность при срабатывании подушек безопасности.

Читайте также: