Какой антифриз заливать в камри 30
Привет всем. Хочу поменять антифриз (машина в подписи), но так как езжу пока маловато на тайоте, возникло несколько вопросов:
1. При замене антифриза сложно ли выгнать воздух из системы? До этого был ниссан санни, так вот там задолбался выгонять его, дня 2 мучился)
Вообще кто-нибудь менял сам антифриз на 1az-fe или 2az-fe ? Какие нюансы могут возникнуть?
Дак это один и тот же, только емкости разные) Естественно разбавлять, так как это концентрат. Ты мне ссылку на литровый, я тебе на 5 литровый)
А можно процедуру замены полностью расписать? если не трудно.
ну да, антифриз одинаковый. В начале открываешь крантик на радиаторе, сливаешь с него, после есть крантик на блоке, он за выпускным колектором, тоже все сливаешь, закрываешь все обратно. начинаешь заливать, можно снять верхний патрубок с головки блока, штоб воздух выходил, заливаешь сколько залезит, одеваешь патрубок, после чего заводишь, доливаешь радиатор до полгого, и расширительный бачек до отметки макс. через день проверить уровень в расширительном. Скорее всего надо будет долить в расшерительный до нормального уровня. У себя сливал несколько раз, заливал по такой схеме, проблем с воздухом не было,
я хочу перед тем как заливать новый антифриз, промыть дистиллированной водой. А патрубок снимать тот, который идет от блока к радиатору верно? а одевать тогда, когда из него антифриз польется что ли?
Ну вообще если уж захотел поменять антифриз, то я бы посоветовал промыть систему охлаждения! Если в сервисе, то на аппарате ее моют дистилированной водой! Ну а если самому мыть, то перед заменой антифриза залей средство для очистки системы и поездий минут 30, после слей и еще раз водичкой промой систему, ну а уже потом заливай новый антифриз! Есть способ выгнать воздух из системы - это заехать передом на горку и маленько погазовать, в таком наклонном состоянии воздух выходит. Ну а вообще просто следи за уровнем антифриза и по надобности доливай его в бачок.
я вроде об этом и писал постом выше. а по поводу горки сразу видно что ты ниссановод, скорее всего санька, нет?)))
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Toyota Camry (V30) 1990 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Toyota Camry (Xv30) 2001 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
ОК, читайте сюды!
Новые V30 идут с залитым Toyota Super Long Life antifreeze. Он отличается от обычного Toyota Long Life продвинутыми присадками на основе органических фосфатов, что продлевает срок службы до 150 тыс.км (по инструкции). Также, его цвет Пурпурный, против Красного для старых. Смешивать его (т.е. Super) с любыми другими категорически нельзя - будет кисель!
Я сам с неудовольствием об этом узнал, т.к. имею немного влажный подшипник помпы (после 4 лет. ) и хочу иметь на всякий случай доливку, и теперь оказывается что этот Toyota Super Long Life еще и не найдешь. Вот так!
Это не основа что делает его несовместимым (99% всех жиж - на основе этиленгликоля), а Присадки!
На 40 кузове в инструкции (и на внутренней стороне капота) прописано - первая замена на 160000 км, потом каждые 80000 км.
И слово Super есть.
Я на автомате менял с промывкой всей системы. Залили японский TCL красный, темпиратура кристализации -50.
С уважением, Евгений
_______________________
Toyota Camry 2003г, ACV31R, 1AZ-FE 2 литра, серебро, Сингапурка, правый руль
Долго лазил по форумам, тут кто на что горазд. Все сходятся только в одном, что нельзя смешивать разные антифризы, тем более разного цвета. Но появился украинский антифриз "хадо", там написано, что смешивайте с чем угодно с любым цветом :shock:
В итоге, я залил корейский красный антифриз topcool long life coolant. Насоветовал владелец тойоты, который льет его себе. На этикетке написано: ". защищает от коррозии металлические части . удаляет окислы . является отличной смазкой для помп . "
2л концентрата - 294руб., и 2л. готового к использованию - 210 руб. Концентрат разбавлю пополам дистиллятом. Итого 6л за 500 руб.
Что ж рискнем! Буду следить за прозрачностью, как только помутнеет, сразу заменю на более дорогой и отпишусь на форуме.
Систему предварительно промыл дистиллятом- погонял 20 минут при рабочей температуре.
лей Тексако ! "америкосовский "антифриз маде ин Бельгия ,красного цвета,специально для "алюминевых"блоков движка! 5 лет или 250 тыс км!1 литр концентрата 200рэ,есть почти везде у нас в Кемеровской области и по стране !Инструкция по разведению с дистилатом на упаковке!Можно развести чтобы держал -70 градусов!))
Отъездив 1.5 года на камри обнаружил что в бачке почти под самое дно осталось антифриза ,вот добавил в бачек такое ?
можно или нет такое добавлять?
Завтра сфотаю нормальным фотиком со всех сторон.
А то вас почитаешь чето сцыкотно . ))
Этиленглико?ль (гликоль; 1,2-диоксиэтан; 1,2-этандиол), HO—CH2—CH2—OH — простейший представитель многоатомных спиртов.
В очищенном виде представляет собой прозрачную бесцветную жидкость слегка маслянистой консистенции. Вещество не имеет запаха и обладает сладковатым вкусом. Попадание этиленгликоля или его растворов внутрь приводит к необратимым изменениям в организме и к летальному исходу (подробнее [[1]]).
Важным свойством этиленгликоля является способность понижать температуру замерзания воды, поэтому вещество нашло широкое применения как компонент автомобильных антифризов и тормозных жидкостей. Корозионно активен, поэтому применяется с ингибиторами коррозии.
Этиленгликоль является исходным сырьём для производства взрывчатого вещества нитрогликоля.
Также применяется в производстве целлофана, полиуретанов и ряда других продуктов. В ограниченных масштабах этиленгликоль так же применяют как растворитель печатных и некоторых других красок, в производстве чернил и паст для шариковых ручек, в органическом синтезе.
Антифриз (от греч. . - — против и англ. freeze — замерзать) — жидкости, не замерзающие при низких температурах, применяются в установках, работающих при низких температурах, а также для охлаждения двигателей.
В качестве антифризов используются смеси этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, спиртов и других веществ с водой. Также современные антифризы содержат антикоррозийные и флуоресцентные присадки. Раньше, как компонент антифриза, использовался фенол, который наносит непоправимый вред организму. Также в антифризах присутствуют красители, придающие антифиризу тот или иной цвет.
В настоящее время антифризы по виду антикоррозийных присадок делятся на силикатный, и карбоксилатный антифриз. Силикатный антифриз, защищая ОС от коррозии, в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю ее поверхность тонким слоем накипи, что ухудшает теплообмен в ОС и снижает ее эффективность. Производители окрашивают силикатный антифриз, как правило, в зелёный или синий цвет.
Карбоксилатный антифриз содержат ингибиторы коррозии на основе органических кислот. Они не образуют толстого защитного слоя по всей поверхности системы, а адсорбируются лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Кроме того, карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 у силикатного) и лучшие моющие свойства, что позволяет обойтись без промывки ОС во время смены антифриза. Производители окрашивают карбоксилатный антифриз, как правило, в красный цвет.
Какой антифриз залить?
Помогите плиз.
Попал в аварию, разбил перед(в частности радиатор охлаждения), в результате чего весь антифриз вытек. Теперь ломаю голову, какой(цвет) заливать? Скорее всего красный, но хотелось бы уточнить у знатоков. Camry V30, 2003, правый руль, из Сингапура.
Этиленглико?ль (гликоль; 1,2-диоксиэтан; 1,2-этандиол), HO—CH2—CH2—OH — простейший представитель многоатомных спиртов.
В очищенном виде представляет собой прозрачную бесцветную жидкость слегка маслянистой консистенции. Вещество не имеет запаха и обладает сладковатым вкусом. Попадание этиленгликоля или его растворов внутрь приводит к необратимым изменениям в организме и к летальному исходу (подробнее [[1]]).
Важным свойством этиленгликоля является способность понижать температуру замерзания воды, поэтому вещество нашло широкое применения как компонент автомобильных антифризов и тормозных жидкостей. Корозионно активен, поэтому применяется с ингибиторами коррозии.
Этиленгликоль является исходным сырьём для производства взрывчатого вещества нитрогликоля.
Также применяется в производстве целлофана, полиуретанов и ряда других продуктов. В ограниченных масштабах этиленгликоль так же применяют как растворитель печатных и некоторых других красок, в производстве чернил и паст для шариковых ручек, в органическом синтезе.
Антифриз (от греч. . - — против и англ. freeze — замерзать) — жидкости, не замерзающие при низких температурах, применяются в установках, работающих при низких температурах, а также для охлаждения двигателей.
В качестве антифризов используются смеси этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, спиртов и других веществ с водой. Также современные антифризы содержат антикоррозийные и флуоресцентные присадки. Раньше, как компонент антифриза, использовался фенол, который наносит непоправимый вред организму. Также в антифризах присутствуют красители, придающие антифиризу тот или иной цвет.
В настоящее время антифризы по виду антикоррозийных присадок делятся на силикатный, и карбоксилатный антифриз. Силикатный антифриз, защищая ОС от коррозии, в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю ее поверхность тонким слоем накипи, что ухудшает теплообмен в ОС и снижает ее эффективность. Производители окрашивают силикатный антифриз, как правило, в зелёный или синий цвет.
Карбоксилатный антифриз содержат ингибиторы коррозии на основе органических кислот. Они не образуют толстого защитного слоя по всей поверхности системы, а адсорбируются лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Кроме того, карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 у силикатного) и лучшие моющие свойства, что позволяет обойтись без промывки ОС во время смены антифриза. Производители окрашивают карбоксилатный антифриз, как правило, в красный цвет.
цвет никак не влияет на состав антифриза. это всего лишь краситель у aga антифризы всех цветов но на сайте своем пишут не смешивать с карбоксилатными антифризами.нуна смотреть на состав.
Это мы зимой прошедшей в карагнаду ездили в феврале.
По дороге читаю мануал, грю, опа а тут с завода разведено тока до -35 (цветом красное), короче обратно ехали прихватило нижнюю часть радиатора. пока до -15 не доехали так и грелся при скорости выше 90км/час.
Вывод: читаем мануал, покупаем фирменный антифриз тойотовский и разводим как надо. Или должны же быть листы допуска жидкостей.
забыл написать скока было: вгород заехали -32, ночью грят до -42 было, машина стояла на улице, заводилась и передвигалась по городу без проблем, тока на трассе выяснили, картонки и т.п. не помогало!
а у меня рыжий какой-то залит :lol:
и поделом мне! рыжей такой :P
а у меня рыжий какой-то залит :lol:
и поделом мне! рыжей такой :P
Розовый и синий неспроста имеют разную окраску. Бывает есЧо зеленый :roll: Разный цвет сделан специально, т.к. у этих жижей разная "основа" - смешивание недопустимо(если конечно Вам небезразлично "здоровье" авто). Более того, розовый может получиться из-за сильной разбавленности красного. В салоне у ОД видел два типа - насыщенный красный и розовый - допускается смешивание, но НЕжелательно.
В случае аффторской "задачи" я-бы поменял охлаждающую жидкость у ОД с промывкой системы(изнутри и снаружи). Концентрацию попросил-бы до (-50) в прошлом году -30 на Кубани былО? Переплата ОД за процедуру думаю будет неБолее 3-4тысРуб, но оно того стОит. Всё-таки система охлаждения довольно-таки важная система, а летом наКубани бывает неподеЦки "тепло".
P.S. Обладателю "рыжего" :shock: антифриза посоветовал бы срочно " сменитьЦвет " ну или как минимум - проверить плотность :wink:
Родной наш выглядит так (см. рис.). Его я не нашел, естественно. После советов на автофорумах понял, что лучше брать у диллеров. Кстати, у нас это даже дешевле обходится. Цвет? Я взял красный (розовый). Так посоветовали. Производитель? Valvoline. Менял сам. Двигатель промывал.
Мне в Тойота Центре Екатеринбург залили Castrol цвет почти "зеленка", они его всем льют при ТО, на бутылке ни слова по русски, в магазинах тоже не видел, но той зимой было -45 и проблем не было. антифриз в радиаторе чистый..прозрачный. но цвет очень насыщенный
Читайте также: