Какой аккумулятор поставить на двигатель toyota town ace noah 3ct

Обновлено: 08.01.2025

Noah Town\Lite Ace. Дизельный двигатель. Система питания дизельного двигателя

Модератор: Карпуха

прблема с двигателем 2C
Пропали свечи накала 2С.
Заклинило автомат изменения опережения при холодном пуске 2С
2C - не заводится.
2CT на горячую дымит синим дымом
2C - белый дым на холодном?
Town Ace 1997г, 2c, дизель. больше 60ти км/ч не едет.
Двигатель 2С под нагрузкой дымит черным
2С порвал ГРМ ремонт или замена
Замена сальника коленвала на 2С
Тахометр на.

Всех приветствую! Еле как машина начинает шевелиться, потихоньку перекидывается подвеска, устраняются мелочи. Близится сварка/покраска.
Но вечные проблемы не хотят покидать эту замечательную машину. Town ace Van, 3CE, ватомат, 4везде. В общем после вваливания кучи денег в подкапотку (и не только) этого аппарата осталась самая главная проблема: не едет.
Подробнее это выглядит так: заводится ок и в.

в баке сетки нету - выбросил,
это зря. С этой помпой это плохо.

Всем привет. Выручайте. Лит айс 3се 2002 г. Всё работало, но иногда перебои были, замерили компрессию везде по 27,а в 3м всего 7. Я взял и снял гбц сдал в ремонт, опресовку сделали, все хорошо, а она оказалась целой был зажат клапан, раз снял сделал полностью замена клапанов с втулками, калпачками, притирка. Когда ставил подобрали прокладку под гбц. Собрал завёл, стал дымить гольной саляркой и.

трубки топливные на форсунки, так?

не перепутаешь
случаи были

Подскажите, какими должны быть обороты прогрева двигателя 3С-Т.
у меня выше 1000 не поднимаются. На прогретом 800. Как можно добавить. Уж больно долго греется.

На 3c-e у меня с проверенной топливной и двигателем ,при 40 гр. прогревочные обороты стоят в районе 1000 об/мин, но зависит сильно от температуры двигателя, т.к. ТНВД с электронным управлением и нет кнопки принудительного повышения частоты хх для холодного запуска. Как только прогреется и температура ож станет рабочей 80 гр., то хх встают на 750 об/мин.
Видел , что некоторые устанавливают кнопку.

доброго времени суток! живу в городке,где спецов по дизелям мало,а за праворукие вообще браться боятся. после гидроудара собираю двгатель-помогите,если есть у кого мануал по 3се,чтобы было видно,как по меткам выставлять. заранее спасибо!

Какая-то непонятная штука получается.
Поменял ремень ГРМ и прокладку крышки клапанов (засопливила). Теперь при включении печки (горячий обдув) у меня обороты всегда задирает - что на холодную, что на горячий двигатель. До этого при прогретом двигателе обороты не задирал! Пневмотрубки вроде все по местам, да и кроме одной, с вакуумного насоса, больше ничего и не трогал. Мистика.

Всё просмотренно и померенно! Аккум менял, после замены проверял провода на генератор, как зарядку даёт, питание по датчикам, по шине свечей, по актуаторам и пр. Понимаю, что где-то что-то не проверил, а куда ещё залезть - не пойму)))
Беда началась после замены ГРМ и замены прокладки крышки ГБЦ. Электрику проверял, вакуумные трубки по местам!
Буду дальше ковырять.

Всем здрасьти. Я тут новичок, так что сори если что не так.
Обладателем автобуса стал месяц назад. Двигатель 3C-T, автомат, 2WD. Всё отлично, кроме одного момента.
На горячую коробку (не двигатель) падают обороты двигателя до 600 при простое на светофоре или в пробке, машину начинает трясти. Т.е. включен режим D, педаль тормоза нажата. При чём это происходит после прогрева именно коробки.

Ребят здравствуйте. У меня случилась беда. Тойота Ноах 1998 г.в двигатель 3 -ст. Накал свечей работает не правильно, постоянно 12 в выдаёт. Включаю зажигание, на свечах появляется +, запуская двигатель и он остаётся постоянно, начинает сильно греется реле накала свечей (основное)

П.С скажите ещё какой диод Штоль стоит на управление?( я всю голову сломал. Он был сгоревший, поменял его ( выпаял.

Всем привет! Ребята подскажите мотор 3cte проблема с тягой двигателя! Выскакивает ошибка датчика давления турбины загорается чек и машина не едет! Скидываю шланг с датчика Авто едет на на 50%, одеваю опять ошибка! Мотор заводиться без проблем, не сапунит, масло не ест не трещит не пирдит! Перепробовали все, чистили мыли датчики давления турбины меняли без толку! Сегодня перешли к замеру давления.

Здравствуйте форумчане, машинка у меня Lite Ace дизель 3С-E, владею ей с месяц по началу все было ок, а теперь не заводиться, подъехал неделю назад к дому заглушил, а утром не завелась, мучил я её неделю, все перепробовал, прозвонили все датчики, проводку от разъемов до ЭБУ, ну вообщем производил все возможные манипуляции, посадил АКБ 2 раза, сегодня пошол ставить АКБ после очередной зарядки, ну.

Может кому-то пригодится! У меня движок 2c после мойки (двигатель помыл) отказался запускаться. Перепробовал и перепроверил все разъемы а беда оказалась в дроссельной заслонке. Ее водой забило и она не открывалась автоматически в сервисе ребята тоже всё проверили пока принудительно не открыли заслонку, только тогда завелась машина.

Dr_Spectre , увидеть высоту кулаков просто - 1) иметь визуальный контакт с Р/В . 2) измеряя высоту каждого кулака штангелем . . записываем = сравниваем с мануалом ( 1мм износ скорее не даст такого эффекта , от 3-5 мм мотор как мертвый )

Подскажите, плиз, какой топливный фильтр приобретать для 3С-Т
аинтересует марка и изготовитель, какие грабли существуют, и стоит ли ставить от отечественных авто??

Dalnoboy.hab , лампа долго горит, люфта на шестерни масло насоса нету?

Town Ace дизель 3СЕ мужики Вот такая проблема на улице -32 утром надо ехать ночью не глушил поехал ! хорошо недалеко отъехал от дома кочка движок заглох и умер акомулятор посадил на верёвки приехал домой подводящие шланги топлевного фильтра и обратки снимал топливо идёт! грм менял осенью свечи не менял проверял все рабочии сигналка томогавка может проблема в ней

Подскажите может ли двигатель 3 CE загллхнуть когла начала гореть лампочка давление масла. Долили 3 литра масла запустился. До этого пока не долили не мог запустить. И какие последствия после этого на машине наездили 50 т км. Компрессия в 4 цилиндре 22 на холодную.

Всем здравствуйте, вопрос у меня такой, сделали мне кап ремонт на Таун Айс Ноах 2001 года ДВС 3СТЕ пришлось перевернуть коленвал на 180 градусов так как была разбита шпонка посадочное место, можно ли было так сделать датчик коленвала же на противовесе?

Всем привет замерил компресию 1-2-4 цилиндрах по 30атм в 3- 26атм у кого может есть какие мысли как выровнить компрессию применить химию или подкрадывается писе. д двигателю\ дизель 3се

Подскажите пожалуйста почему у меня на 3CE разная компрессия в целинтрах. Разница такая 1 целиндр 30 второй 29 третий 26 4 целиндр 22. Клапана отрегулировал были зажаты все сделал 0,35 выпуск впуск 0,30.может раскоксовка поможет. Авто с зажатыми клапанами наездило 40 тысяц километров.

при разборке головки нечаяно снес датчик. В каталоге exist я его ненашел. то-есть даже незнаю как в магазине спросить. :oops:
подскажите: Что это за датчик?

извеняюсь за неполное фото (фоткал вовремя разборки, а сейчас все разобрано)

роман борисович , значит при достижении температуры, выбитой на нем, он должен замкнуть биметаллическую пластину внутри и между массой и контактом будет проводимость, а до этой температуры проводимости не будет. :wink:

Здравствуйте!У меня автобус грузопассажир Таун Айс кузов СR52 4WD
двигатель 3С-Е 1999 года ТНВД с электронным управлением.Подскажите может кто знает где находятся сеточки фильтры в самом насосе.На старом ТНВД она стояла где клапан отсечки.Может у кого есть схема ТНВД или его описание Заранее благодарен .

Литайс- ноах. 1998 г. 3 СТ Как отрегулировать обороты при прогреве? Пробовал добавлять болтом на верхнем воздушном клапане (обороты увеличиваются), но при полном прогреве не сбрасываются до холостых( нижний клапан, через который проходит тосол не дожимает рычаг в обратную сторону до холостых оборотов). Если кто сталкивался с подобной проблемой подскажите пожалуйста.

роман борисович , на вашем басе такой кнопки может и не быть, но воздействует она на соленоид и подкидывает обороты просто.
Прогретый должен опускаться четко на болт ограничения ХХ, автомат прогрева отработав через верхний регулировочный болт должен убирать свое воздействие на рычаг (он не должен касаться рычага - воздушный небольшой зазор должен быть отрегулирован на горячую).

привет всем. сегодня собрал переднюю часть машины - Таун Айс Ноах. Т.е. переднюю крышку, ну там шкив, радиатор, и все такое. ничего такое не снимал, ТНВД и т.д. собрал и попробовал завести, нет запуска. крутил пока аккумулятор не сдох. Ремень ГРМ не снимали, т.е. снимали но колвал отдельно от ГРМ не проворачивали. когда долго крутил стартером вроде пояалялась искра но без толку. Двиг у меня.

yaroslav.yar , Момент впрыска проверьте вручную. открутите трубку 1го цилиндра от тнвд, и прокрутите вручную. На совмещении всех меток должно брызнуть из штуцера. Может внутри волнистую шаебочку перепутали на 180град.

Здравствуйте. Двигатель 3СТ таун айс ноах 97 год. Пробег 405. Мною со 187. Как-то обгоняя по трассе, появился стучек и дымовал из выхлопной трубы. Остановился, а двигатель поднял обороты до отсечки. Заглушил. Завел в догонку. Начал троить. Доехал до обочины и оставил часов на 8. Завел нормально, не троил. Ехал не более 60 км/ч километров 30. Проблем не было. Потом решил проверить, может.

Привет форумчане, случилась проблема. Ехал сегодня домой, всё было гуд, остановился на перекрёстке и двигатель перестал набирать обороты под нагрузкой (то есть на холостых норм). Кое как доехал домой. Дым из трубы идёт белый. Масло чистое. Да теперь она не очень очень очень долго заводится и выпускает дымовую завесу. Подскажите что может быть. Это первый мой дизель. Даже не знаю с чего.

Есть очень большая тема : Не заводится двигатель 3СТ
Если будут вопросы, то задавайте в ней. Эту тему закрываю, ибо дубль.

Всем добрый вечер, еще примерно 7000км назад ТНВД начал постукивать, после того как прошел по трассе долго около 120 км в час, стук прекратился. Но сегодня снова застучал но еще громче(прям трактор,фура, цокающий звук), стучит на всех режимах работы до оборотов 2000, потом стук постепенно уходит, если рукой поприжимать ТНВД то часть звука уходит, хотя непривычная вибрация остается. Мощность и.

KTo , форсунки давно проверял? Игла таробанит. Распылители проверь. :***:
Да. Спасибо, думаю надо проверить )

пока не выяснил
может вакуумник :oops:
ну, может) а как это выяснить?)

Меня зовут Евгений. Купил BUS в мае прошлого года.У меня проблема с TOWN ACE NOAH (3C-TE) 2WD. Живет он в теплом гараже. Там +20. Но он плохо заводится. Приходится крутить очень долго. А на улице если постоит при -15 то вообще завезти не могу. Началось это не так давно. И вот еще что - Временами после запуска он глохнет через 1-1.5 сек. Фильтра меняю каждые 5 тыс.км также как и масло. Заранее.

Всем привет. У меня была похожая проблема. Решилась заменой стартера и аккумулятора. Стартер купил на разборе с хайса он крупнее и помощней. не хватало скорости кручения, скорее всего связвно с компрессией и еще стартеры часто с подгоревшей обмоткой в виду долгого кручения. после замены стал крутить в разы быстрее и заводиться в мороз.

Разрешилась проблема, заказывал площадку целеком с Владика. Когда покупал просил померить сопротивление. Оказалось, что мой егр на ней рабочий, а вот один из 3 которые стоят вряд не соответствовал. Я со своей переставил на рабочий. Ошибка не гасла. Потом просто взял клапан, который мне нужен был я его себе на площадку поставил, сразу свечи как пологается погасли.ошибки больше нет :good.

Всем привет. Ребята на форуме недавно.нужна помощь. В дизелях чайник. Если кому нетрудно подскажите плиз.
Поехал на заправку, ехал нормально. когда остановился у колонки заметил что двигатель чильно тресет и сизый дым из трубы..глушить не стал..быстренько залил соляры и на стоянку. ехала еле еле на второй скорости (как будто не работал один или 2 цилиндра). при парковке на стоянке.

Всем доброго времени суток! Ситуация такая, двигатель 3CT,не могу открутить болт шкива коленвала. Получается только сделать два оборота и болт намертво встаёт. По всей видимости сорвана резьба у болта. Ни полтораметровая труба ни пневматический гайковерт не помогает,пробовал даже ударником, всё безрезультатно. Кто, что посоветует?

Коллеги, помогите советом - как правильно установить клапанную крышку (крышку ГБЦ) дизельного двигателя 2С (2СТ)?
Очередность и момент затяжки? Нужно ли наносить герметик между ГБЦ и крышкой, если ставлю новую прокладку?

да, это очевидно
но я то сломал :facepalm:
потом стало очевидно :D

хотя должен отключаться после старта двигателя, сами свечи отключаются. Что это может быть? 3СТ - двигатель.

Тоже вечно горящая спираль. кстати пару раз проподала после мойки двигателя. Самодиагностика показывает ошибку 31 (ДАД)
начал искать нашел только фишку болтающуюся. датчик удалили вместе с егр . Вот не знаю возвращать его в систему или в ней он теперь не нужен раз убрали.

уже около месяца появилось металическое щелкание в двигателе. на холодную громче на горячую поменьше , но тоже есть. При чем когда стоишь перед открытым капотом не очень слышно, а становишся около водительской двери или пассажирской то слышно отчетливо, кто сталкивался с такой проблемой подскажите.

Трещал ослабший натяжной ролик

Для примера вот так:
LJkFR8GYuUk

Прочитал раздел : провернуло шкив . но ответа не нашёл . Спрашиваю мнение ,если есть знатоки.

У меня возникла проблема. От шква отлетело внутреннее кольцо ,которое крепилось на резине.
Просмотрев разные шкивы на ДВС от 2С -3с до 3сте , обнаружил , что этих шкивов несколько видов.
Первый вид ,как у меня , сплошной ,с кольцом на резине.
Второй вид, такой же сплошной ,но без ризинки и.

Здравствуйте всем! У меня беда. Заливает масло в радиатор. Поменял Головку,прокладку гбц,турбину и проблема та же? в чем причина? Мотор 3СТ

Разовые болты. спору нет :D мы все миллионеры и постоянно меняем болты , гайки , шпонки, клипсы, пыльники , подшипники, узлы подвески ,саленблоки . и еще кучу чего на ВСЕ НОВОЕ , вот только машину забываем поменять на новую , ведь главное мелочь поменять.
Комплект болтов за 3т рэ ,хочется узнать , все покупают новые болты, а старые выкидывают .

Ладно , вопрос в другом , шаманы ДВС .

Можно ли снять переднюю крышку с маслонасосом (на которой стоит обводной ролик)
Без снятия поддона картера?

Снимаешь гену, гур, лоб весь. Для удобства я снимал оба радиатора, бампер, решотку. Спереди по центру масло насоса есть шпилька, её снизу подпиливаешь вдоль под отвёртку и выкручиваеш её. И всё дела. Дальше сам насос 5 болтов маленьких и 3 больших. И он у тебя в руках. :hats_off:

Доброго времени суток. Не так давно возникла проблема на моторе 3C-E: загорелся чек, машина через раз плохо заводится, иногда чувствуется нехватка тяги, сканер показывает ошибку P0340 (блок управления 13) Неисправность в цепи датчика положения распредвала . Где находится данный датчик? Никак не могу найти :unknw: . Может кто сталкивался с такой проблемой? Возможно проблема кроется совсем не в.

На этом двс нет датчика распредвала. А про эту ошибку тут на сайте уже писали. Поиском воспользуйтесь.
Там вроде речь шла про датчик коленвала.

Доброго времени суток всем! Выручайте, появился стук в моторе и загорелся чек, сделал самодиагностику, выдал ошибки,12,13,14,24. Пошуршал в проводке, чек погас, а стук остался. Уже руки опускаються. Хочется бензином облить и сжечь его. :cry: :cry: Может быть у кого нибудь была такая проблема.

Пришли к нам нормальные морозы - градусов 13-18. В прошлом году и холоднее было, но никаких проблем. А вчера при езде по городу на уже прогретом двигателе вдруг обороты на светофорах и переключении передач стали падать до 500-600 вместо обычных 900. Вчера подгазовывая вытянул , симптомы прошли, до дома доехал нормально. А сегодня завел, прогрел, но почти сразу после начала движения обороты стали.

Я днем в -15*С налил в бак 200 мл (на оставшихся 40 литров соляры Лукойл, т.е. 1:500 как положено) размораживателя дизтоплива HI-GEAR, поездил день, и утром в -28,5*С (по приборке) завелся и ездил без проблем.
Фильтр новый на всякий случай тоже прикупил, в следующие морозы проверю влияет ли фильтр на работу при температурах близких -30*С на топливо Лукойл.

Какой аккумулятор поставить? ⇐ Noah Town\Lite Ace. Отзывы, статьи, сравнения, обмен опытом

Модератор: Карпуха

Доброе время суток всем.
Сегодня приобрел себе Toyota Town Ace Noah 1999 года когда поехали с бывшим хозяином заводить машину 1 месяц стояла в гараже . сдох аккумулятор полностью стоит 45 аккумулятор, хочу спросить у опытных владельцев этих машин на сколько желательно в такую машину поставить батарейку?! Люди говорят что на 75 самый раз у кого то 90 стоит . машина используется на Чукотки в суровых климатических условиях . дайте вообще рекомендации какие нибудь . для так сказать lamera в этой машине . за ранее благодарю .

FanRider-87, главное, что бы генератор потянул заряжать большую емкость аккумулятора, а то смысла не будет в большой емкости. Посмотри поиском по форуму, вроде поднимали тему такую. и на дизель изначально ставят мощнее. У меня стоит 60а/ч название - ТИТАН.

FanRider-87, при покупке обращайте внимание не только на ёмкость,
но и на макс. ток. (указан на коробке рядом с ёмк.).
В общем-то стартовый ток важнее для холодного климата.
Просто и безграмотно -- картина такая :
1.от ёмк. зависит, сколько раз будет возможность попытацца запустить
(больше ёмкость -- больше попыток),
2.от тока -- насколько мощно и быстро будет крутить стартер (это зимой важнее).
Стартовать-то желательно с первой попытки !
Я пользовался очень разными аккум..
Думаю, чем параметры (ёмк./ток) больше, тем лучше.
Абы габариты пролазили.
А генератор зарядит и крупный, нештатный.
Тока медленнее.

По каталогу аккумуляторов для 3S на ноахе, идет батарея 45 ач, в кодировке 46B24R, как для холодных регионов, так и повышенной мощьности.
Где 46 - показатель отношения емкости АКБ к работе стартера, и к непосредственной емкости АКБ, отношения не имеет, В - говорит о том, что у АКБ "тонкие" клеммы, 24 - примерный размер в сантиметрах, R - "правая". При этих показателях АКБ имеет пусковой ток около 330 ач при -18 гр. Цельсия.

Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Toyota Town Ace (1997–2008), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.

Для данной модели Toyota допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 110 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на Toyota Town Ace подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Toyota Town Ace длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Для Toyota Town Ace, автомобиля с 34 летним стажем, гибридная тип батареи (Hybrid, Ca+, Ca/Sb) подойдет лучше всего. При оптимальном соотношении цена качество, такой аккумулятор устойчив к глубоким разрядам и перезарядам.

Для данной модели Toyota допустимая к использованию емкость находится в пределах от 80 до 95 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.