Какой аккумулятор на инфинити fx37

Обновлено: 19.04.2025

Решил заменить аккумуляторную батарейку (акб) в связи с морозами и неуверенным кручением геной двс'а :/
Зашел в гаражек, замерил тестером сколько на акб вольт осталось, а осталось то всего ничего +12.3 вольта (фото 1, инструкция зарядника).

Нью аккум, аналог родного
Батарея: Furukawa FB9000 110D26L
Размер: ш261 в225 г173 мм
Емкость: 80 А*ч
Полярность: обратная
Ток холодной прокрутки: 750 А

Ничего сверх естественного, аккум как аккум (фото 2) :/

Теперь о самом главном — как самостоятельно на FX37, заменить АКБ?
В инете читал разное, как пример — "да там просто, вынимаем пять клипс и всё готово" или "съездил к ребятам, заменили и все дела…" :(

Мой метод тоже прост, только хочу поддержать внятный текст фотографиями для всеобщего повторения процесса.

Что нужно для операции "снять-поставить":
— хорошее освещение (если в гараже, то переноски достаточно)
— перчатки хб (можно без них)
— рожковый ключ М10
— отвертка шлицевая (-)
— чистая тряпка метр на метр, без инородных предметов для защиты правого переднего крыла от случайных царапин (использовал поношеный хб-халат, стелил на крыло пуговицами вверх от крыла)
— фонарик (может пригодиться, если вообще нет света и не только)

Нам нужно снять три пластиковых элемента (главная преграда при самостоятельной замене акб), что-бы открыть доступ для комфортного монтажа, это:
— крышка, общего доступа.
— рамка, крышки общего доступа.
— и половина конструкции левого края лобового стекла.

Не пугаемся, это-ж Япония, конструктор (не спеша управился за 30 минут с фотосъемкой на морозе). Ничего не сломано и не вывернуто, проделывал это второй раз за всё время пользования данным авто. Сила понадобилась только для того, что бы вынуть старый акб и поставить новый.

Разбираем:
1 элемент.
Снимаем крышку, это просто (фото 3).

2 элемент.
Рамку крышки общего доступа снимаем, вынув четыре клипсы (фото 4; 5, красные круги)

и фиксатор, с небольшим усилием отстегиваем его движением детали вверх (фото 4; 6-1 фиксатор, синий круг), За тем снимаем весь элемент (фото 6-2), (фото 7, съём с фиксатора).

3 элемент.
Пластиковую конструкцию с воздуховодом, у нижнего края лобового стекла, отстегиваем слева на право. В левом углу левый край пластика зафиксирован с резиновым, угловым манжетом, крепление похоже на клипсу из того же материала.
Рукой выжать эту клипсу трудно, а нажав на неё отверткой без особых усилий снимаем (фото 8).

За тем вынимаем пару пластиковый клипс, тянем вниз всю конструкцию, как бы вынимая её из под лобового стекла (в принципе она и подсунута под лоб.стекло) (фото 9).

С верхней части снимаем резиновый уплотнитель капота до центра лоб.стекла (фото 10)

и только в завершение, хитроумный замок который располагается по центру.
Нажимаем двумя пальцами большого и указательного одновременно на две педальки правой руки, показал стрелками (фото 11-1), левой оттягивая всю конструкцию на себя.

Больших усилий прилагать не надо.

Вот мы и сняли третий элемент для полного доступа к акб (фото 11-2).

Съём акб прост:
1. Ослабляем гайку ключем М10 на минусе (-) акб и снимаем его, отгибая в сторону провод большого сечения.
Только после этого беремся за съем плюса (+).
2. Открываем красную крышку, ослабляем крепеж на хомуте плюса, так же ключем М10 и снимаем всю конструкцию с плюса.
3. Далее снимаем кронштейн, который и держит акб в седле, открутив тем же М10 ключем две шпильки (гайки откручиваем не полностью, приблизительно на 1-1.5 см вверх по шпильке), снимаем их с крюков (фото 12, 13).

Ну, а дальше применяем силу и точность крановщика (фото 14) ;)

(единственное, что меня бесило при снятии акб — плюсовую клемму ни-куда не убрать для комфортного извлечения 19-ти кг свинца и кислоты).
Меняем батарейки и собираем в обратном порядке всю конструкцию (фото 15-1, 15-2).
После установки акб, желательно снять ручку, иначе плюс не поставить (фото 15-3) :(

______________________________________________________
Нюансы перед заменой и после…
Нюанс 1.
Если вы только что заводили авто, то нужно выдержать паузу в 10-15 минут после выключения двс'а и только после этого приступать к процедуре замены акб.
Это не моя прихоть, после выключения двс'а, в мозге авто в это время произходит множество действий и их нельзя прерывать.
Так, что ждёмс-с…

Нюанс 2.
После отключения акб, мы обесточили всё авто, тем самым, что было в памяти было утрачено (стёрто).
— настройки "подъем-опускание" стёкол дверей
— настройки водительского кресла, рулевой колонки, боковых зеркал заднего вида
— внешняя и внутренняя блокировка всех дверей.
Это на мой взгляд самое необходимое, что нужно привезти в рабочее состояние после замены акб, всё остальное в авторежиме.
1. После обесточивания авто, все пасажирские кнопки "поднять-опустить" стекло, неработают. Что-бы востановить корректную работоспособность, проделываем следующее:
— Садимся на водительское место, жмем кнопку вниз, что бы опустить стекло водителя и как только оно достигает нижней точки, продолжаем удерживать её 3-5 сек.
Далее поднимаем стекло до конца и так же удерживаем в верхнем, положении 3-5 сек.
Программирование водительского стекла на подъем и опускание закончено.
Повторяем эту же процедуру на остальных дверях индивидуально.
2. По поводу настройки кресла водителя, зеркал и рулекой колонки — настраиваем под себя и вводим в память кнопками "Set" + "1" либо "2" (запись настроенных параметров можно произвести только когда селектор переключения находится в режиме паркинга "P").
3. Блок дверей востанавливаем простым движением — выходим из авто, закрываем и открываем его с помощью интелиджент-ключа. После этого внутренняя блокировка и внешние кнопки на ручках дверей, будут работать.

Вроде бы мелочь, а инструкция получилась какой то громоской, можно сказать слишком уж полной :/
Читаем, пользуемся, либо проходим мимо, я необижусь :)

Инфинити представляет собой представительское отделение Ниссан, выпускающее брендовые автомобили. К этим автомобилям будет затруднительно применить стандартные критерии оценивания. Автомобили рассчитаны на богатых бизнесменов, которым неважны расходы на оплату налогов и обслуживание транспортных средств.

Линейка FX первоначально отличалась крайне привлекательным дизайном и эпатажностью. Автомобиль первого поколения внешне крайне привлекательный и вдохновляющий на быструю езду. Кроме того, за все время не было выпущено ни одного транспортного средства, выглядевшего бы похоже на этот кроссовер, исключая модели от этого же производителя.

Наиболее привлекательным вариантом является спортивная модификация представительского кроссовера, обладающая 21 дюймовыми дисками из легкого сплава. При этом автомобиль отличается высоким профилем. Производитель старался обеспечить его максимальным комфортом и качеством. В салоне установлены приятные сидения. Присутствует множество регулировок.

Автомобиль выпускался с 2002 года под названием Инфинити ФХ. В дальнейшем название автомобиля было изменено. Автомобили строились на базе спортивного купе Ниссан 370З. Кроме того, производятся и другие автомобили в этом классе, например, Мурано и Альтима. Второе поколение транспортного средства выпускалось с начала 2009 года. Его обозначения – ФХ35 и ФХ50.

Первое поколение транспортного средства производилось в двух основных модификациях ФХ35 и ФХ45. Причем, первая модификация доступна в нескольких основных вариантах трансмиссии: заднеприводной и полноприводной. Оба варианта доступны в сочетании с 3.5л силовым агрегатом, рассчитанным на использование 24 клапанов. Транспортное средство использует сплав алюминия в качестве пластического материала. Для повышения надежности используются покрытые молибденом поршни, обладающие низким уровнем трения, а также непостоянной синхронизацией.

Модификация ФХ45 обладала намного более мощным, восьмицилиндровым силовым агрегатом. Использовалось 24 клапана. Общий объем составлял 4494 кубических сантиметров. Общее техническое строение было практически аналогичным предыдущему поколению. Кроме того, здесь присутствуют покрытые молибденом поршни. Для повышения прочности дополнительно используется титан.

Автомобиль 2 поколения дебютировал в Женеве в марте 2008 и начала продаваться спустя 3 месяца. Сохранился V-образный шестицилиндровый силовой агрегат, при этом более мощная модификация была переименована в ФХ50. Она обладала намного большей мощностью двигателя. Модификация ФХ37 обладает стандартным силовым агрегатом на 3.7л. Она появилась позже, в 2010 году, когда произошел рестайлинг транспортного средства. Добавлены некоторые дополнительные системы помощи.

Внутри автомобиль выполнен максимально приятным. Рулевое колесо отличается небольшими размерами. Выполнено из трех спиц, идущих к окружности. Позади неё рычаги КПП, выполненные из высококачественного магниевого сплава.

Впоследствии автомобиль получил название QX70.

В 2017 году транспортное средство получило небольшой рестайлинг. К числу основных изменений можно отнести появление новой комплектации ограниченного издания. Автомобиль обладает особой обивкой сидений, наличием кожаных вставок в двери и стоп-сигналов.

При этом было принято решение отказаться от сборки следующего поколения в пользу обновления старого. К числу основных нововведений в комплектацию Лимитед можно отнести некоторые уникальные черты. К таковым относят уникальную обивку сидений, а также наличие кожаных вставок в дверях. Стоп-сигналы специально делают прозрачными. Кроме того, автомобиль специально оснастили дисками большего размера. В плане остальных деталей все осталось прежним.

Технические характеристики

Представительский кроссовер от производителя оснащается автоматическими КПП, а также выпускается исключительно в полноприводном варианте. Наличие альтернативных агрегатов и трансмиссии приводит к тому, что автомобиль вполне способен удовлетворить абсолютно все запросы потребителя.

Автомобиль оснащается мощным силовым агрегатом, с атмосферным типом подачи воздуха, объем которой составляет 3.7л. При этом достигается мощность в 333 л.с. что очень много для автомобиля этого класса. Автомобиль позволяет разогнаться до 100 за 6.8 секунд, даже не взирая на его высокую массу. При этом требуется затрачивать значительное количество топлива на 100км.

Существует и более экономичный вариант силового агрегата. Это трехлитровый V-образный дизельный агрегат, оснащенный турбонаддувом. При этом достигается 238 л.с. Динамические характеристики автомобиля существенно снизились, однако при этом расход топлива снизился на четверть.

Какой аккумулятор устанавливался на Инфинити?

Инфинити fx37 аккумулятор устанавливался от компании Furukawa Battery. Аккумуляторный источник питания отличается высокими эксплуатационными характеристиками, что обуславливает его длительный срок эксплуатации. Автомобильный аккумулятор на Инфинити относится к среднему ценовому сегменту, и поэтому, если у вас сел аккумулятор на инфинити fx37, мы готовы предложить несколько отличных вариантов замены. При этом оригинальный аккумулятор также обладает отличными характеристиками.

Для Infiniti Fx Series (2008–2011) можно использовать как EFB так и AGM тип батареи. Улучшенная технология свинцово-кислотного EFB-аккумулятора в полной мере обеспечит необходимые потребности электрики этого авто, и хорошо подходит для редких поездок (1-2 раза в неделю), неприхотливый, терпит разряды.

Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.

Для данной модели Infiniti допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Технически на Infiniti Fx Series подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Infiniti Fx Series длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для EFB и AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Infiniti, также указываются все параметры подходящей батареи для Fx Series (2 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Для Infiniti Fx Series (2002–2008) можно использовать как EFB так и AGM тип батареи. Улучшенная технология свинцово-кислотного EFB-аккумулятора в полной мере обеспечит необходимые потребности электрики этого авто, и хорошо подходит для редких поездок (1-2 раза в неделю), неприхотливый, терпит разряды.

Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

Рекомендации

Свинцово-кислотный AGM-аккумулятор с абсорбированным электролитом отлично справится с ежедневной высокой нагрузкой на электрику Infiniti Qx70, рекомендуется на системах старт/стоп со стабильным напряжением бортовой сети. Такая батарея выдержит огромное число циклов разряда-заряда, наиболее устойчива к глубоким разрядам, не боится ни жары ни холода.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением. Увеличение допустимой ёмкости аккумулятора, может привести к сбою в системе старт-стоп использующей чувствительную настройку токов по силовым цепям.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Infiniti Qx70 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин.

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

Рекомендации

Читайте также: