Какой аккумулятор купить на т 25 с редукторным стартером
Добрый день! Подскажите, пожалуйста. От старого владельца достался Т-25 с пускачем ПД-8, который в полу разобраном состоянии. Двигатель Д-21, хочу поставить стартер вместо пускача. Какие варианты возможны?? С начало подумал "Магнетон", во время одумался: сравнил по чертежу посадочные размеры - не подойдет. Что подскажите??
Народ, пожалуйста, откликнись. Столько на форуме владельцев Т-25, 16,а подсказать некому что ли.
На МТЗ надо плиту менять между двигателем и каробкой . и тут походу тож. не встречал Т-16 с пускачём .у нас в селе у всех стартера сразу .
На Т-25 есть как минимум два варианта - простой стартер - вешь вполне рабочая, но имещая один встроенный косяк - с завода на промежуточной опоре слабо закручены болты и она смещается со временем и стартер "берет на себя" чинится путем разборки стартера и протяжки этих болтов, но чет мне кажется что косяк вскоре возвращается ибо болты там М5, а усилие что надо. Или такой мне стартер попался.
И второй вариант - редукторный стартер, тоесть стартер с планетарным редуктором, яп себе такой сунул, но жаба душит пока родной жив, а судя по состоянию коллектора и щеток жив он будет еще лет 20 моими переборками и протяжками.
А. И ничего на этом тракторе менять не надо, на Т-40 пускач ставится вместо стартера и наоборот. Кстати если пускач подходит то значит должен подойти стартер от Т-40 а он как никак помощнее, а редукторный от Т-40 так вебще должен мотор раскручивать наура, даже в мороз.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста. От старого владельца достался Т-25 с пускачем ПД-8, который в полу разобраном состоянии. Двигатель Д-21, хочу поставить стартер вместо пускача. Какие варианты возможны?? С начало подумал "Магнетон", во время одумался: сравнил по чертежу посадочные размеры - не подойдет. Что подскажите??
Ставь магнетон под МТЗ все там нормально с размерами он универсальный. Подойдет стартер от Т 40 или можно МТЗовский но тогда нада крышку от Т40 поставить. А лучше восстанови пускач особенно если зимой трактор использовать собираешься.
Файлы:
zagruzhennoe.jpg
Я себе поставил редукторный без проблем! как родной подошел! Со старым небо и земля!
Файлы:
0_024.jpg
Спасибо за ответы. И тем более спасибо за фото. Очень помогли. Поехал за стартером))
Пускачом займусь только для самообразования и интереса позже. Сейчас есть необходимость как можно быстрее завести сей агрегат.
восстанови пускач особенно если зимой трактор использовать собираешься.
ага, у меня на Т-40 именно пускач и стоит. Зимой заводит дизель наура, если пускач заведешь
Подскажите электросхему на Т-25. У кого есть книги по Т-25 перебросте в личку пожайлусто.
Подскажите электросхему на Т-25. У кого есть книги по Т-25 перебросте в личку пожайлусто.
Подскажите какой аккумулятор необходимо поставить на т-25 с редукторным стартером? Хочу себе купить такой, а какуй АКБ брать незнаю.
Я на трактор поставил 90-й аккумулятор, хотел 120-й, но стартер замечательно крутится и на 90м. Стартером пользуюсь третий год, "полет нормальный".
Добрый день! Подскажите, пожалуйста. От старого владельца достался Т-25 с пускачем ПД-8, который в полу разобраном состоянии. Двигатель Д-21, хочу поставить стартер вместо пускача. Какие варианты возможны?? С начало подумал "Магнетон", во время одумался: сравнил по чертежу посадочные размеры - не подойдет. Что подскажите??
Ставь магнетон под МТЗ все там нормально с размерами он универсальный. Подойдет стартер от Т 40 или можно МТЗовский но тогда нада крышку от Т40 поставить. А лучше восстанови пускач особенно если зимой трактор использовать собираешься.
Добрый день подскажите пожалуйста, а почему такой стартер на одном работает хорошо, ставлю другой двигательД-21А на нем стартер клинит,а тот (двигательД-21А) стоял на т-16,В чем может быть причина?
VORON
Господа сторожилы и новички.
Имею в пользовании 2 трактора Т-16 и Т-25. Т-16 в семье уже более 15 лет, всю жизнь на нём ставили АКБ 6СТ-132. Когда заморозки и пока Акб свежий проблем нет. Зимой до минус 10 тоже нормально. Сейчас встал вопрос о покупке АКБ в Т25. По паспорту в обоих указанных тракторах ставится 2 шести вольтовых аккумулятора ёмкостью 132 А/ч. Сейчас таких нет. Ставить по старинке 132 не хочется, он долго не живёт - максимум 2-3 зимы и всё. Посоветуйте как быть?
Fischerski
На моем т-25 стоит 6СТ140. Работает уже пять лет, в этом сезоне пойдет шестой. Конечно свой срок он почти отработал, но посмотрю как будет работать в этом году. В прошлом приходилось пару раз заряжать зарядным устройством до 20 ампер, но в целом заряда от генератора хватает. Честно говоря завести трактор при минусовой температуре трудновато, приходится прогревать паяльной лампой.
опричник
в октябре поплыл на лодке лучить. АКБ снял с Т25. перевернул долбленку, АКБ утопил. Случайно наткнулся на его счет- куплен в 2003 году! 10 лет служил 90а турецкий MUTLU. Ничего с ним не делал - ни доливал, ни проверял, раз в год в среднем подзаряжал, с трактора не снимал (зимой не эксплуатировал: снегу больше полколеса - не идет). Правда в 2012 стал послабее - не на всяк втык декомпрессора заводил. Новый купил 100а МУТЛУ (ок.4000руб), надеюсь проблем также не будет. Чего и вам желаю.
999rainman999
в октябре поплыл на лодке лучить. АКБ снял с Т25. перевернул долбленку, АКБ утопил. Случайно наткнулся на его счет- куплен в 2003 году! 10 лет служил 90а турецкий MUTLU. Ничего с ним не делал - ни доливал, ни проверял, раз в год в среднем подзаряжал, с трактора не снимал (зимой не эксплуатировал: снегу больше полколеса - не идет). Правда в 2012 стал послабее - не на всяк втык декомпрессора заводил. Новый купил 100а МУТЛУ (ок.4000руб), надеюсь проблем также не будет. Чего и вам желаю.
Какой акамулятор надо для редукторного стартера 12 вольт?
Какой акамулятор надо для редукторного стартера 12 вольт?
190 ходовой.Можно и 130 свежий на несколько месяцев.
Какой акамулятор надо для редукторного стартера 12 вольт?
Желательно 12-ти вольтовый.
Какой акамулятор надо для редукторного стартера 12 вольт?
190 ходовой.Можно и 130 свежий на несколько месяцев.
Я бы запаралелил 2 190-х, чтобы наверняка!
Давно и везде вместо 6ст-190 и подобных применяем по 2 батареи 6ст-75 (эконом вариант или ограничение по габаритам ящика) или 2х6ст-90.
С тех пор как попробовали и испытали эксплуатацией параллелное соединение - ни 1-го 190-го не покупали!
Преимущества:
1) 2 акб параллельно выдают больший пусковой ток чем 1 большой!
2) 2 акб напр по 75Ач, стоят дешевле чем 1 190ач.
3) удобность переноски, установки-снятия на технике.
4) В случае внезапного выхода из строя, напр падения требует замены более дешевая батарея.
5) После замены комплекта из-за износа, остается 1-2 акб годных для легковушки , пускача итп.
Наибольший срок службы параллельных АКБ наблюдали - 10лет, (с 2004г по 2014г, 4шт акб 6ст-72а Подольский з-д, а/м КРАЗ-КС-4561а автокран).
Обычный срок службы 4-6лет.
Давно и везде вместо 6ст-190 и подобных применяем по 2 батареи 6ст-75 (эконом вариант или ограничение по габаритам ящика) или 2х6ст-90.
С тех пор как попробовали и испытали эксплуатацией параллелное соединение - ни 1-го 190-го не покупали!
Преимущества:
1) 2 акб параллельно выдают больший пусковой ток чем 1 большой!
2) 2 акб напр по 75Ач, стоят дешевле чем 1 190ач.
3) удобность переноски, установки-снятия на технике.
4) В случае внезапного выхода из строя, напр падения требует замены более дешевая батарея.
5) После замены комплекта из-за износа, остается 1-2 акб годных для легковушки , пускача итп.
Наибольший срок службы параллельных АКБ наблюдали - 10лет, (с 2004г по 2014г, 4шт акб 6ст-72а Подольский з-д, а/м КРАЗ-КС-4561а автокран).
Обычный срок службы 4-6лет.
У нас 75 выйдет рублей под 6000,а их надо 2 штуки.Проще один купить 190 за 12000.
Наибольший срок службы параллельных АКБ наблюдали - 10лет, (с 2004г по 2014г, 4шт акб 6ст-72а Подольский з-д, а/м КРАЗ-КС-4561а автокран).
Обычный срок службы 4-6лет.
Кайнар на Т40 отработал 8 лет,почти день в день.
Давно и везде вместо 6ст-190 и подобных применяем по 2 батареи 6ст-75 (эконом вариант или ограничение по габаритам ящика) или 2х6ст-90.
С тех пор как попробовали и испытали эксплуатацией параллелное соединение - ни 1-го 190-го не покупали!
Преимущества:
1) 2 акб параллельно выдают больший пусковой ток чем 1 большой!
2) 2 акб напр по 75Ач, стоят дешевле чем 1 190ач.
3) удобность переноски, установки-снятия на технике.
4) В случае внезапного выхода из строя, напр падения требует замены более дешевая батарея.
5) После замены комплекта из-за износа, остается 1-2 акб годных для легковушки , пускача итп.
Наибольший срок службы параллельных АКБ наблюдали - 10лет, (с 2004г по 2014г, 4шт акб 6ст-72а Подольский з-д, а/м КРАЗ-КС-4561а автокран).
Обычный срок службы 4-6лет.
У нас 75 выйдет рублей под 6000,а их надо 2 штуки.Проще один купить 190 за 12000.
Ну и надрывай пупок дальше, да смотри не урони, а то 12тр про. а не 6тр!
К тому же пусковой ток пары 75-х больше, чем у 1-го 190-го, и зимой заводить будут лучше, а на заряд отнести легче.в
А вот что ты выиграешь от покупки 190, не знаю, только если вместо штанги качаться.
Наибольший срок службы параллельных АКБ наблюдали - 10лет, (с 2004г по 2014г, 4шт акб 6ст-72а Подольский з-д, а/м КРАЗ-КС-4561а автокран).
Обычный срок службы 4-6лет.
Кайнар на Т40 отработал 8 лет,почти день в день.
Не спорю, но я имел в виду что параллельное соединение АКБ не уменьшает срок их службы.
Давно и везде вместо 6ст-190 и подобных применяем по 2 батареи 6ст-75 (эконом вариант или ограничение по габаритам ящика) или 2х6ст-90.
С тех пор как попробовали и испытали эксплуатацией параллелное соединение - ни 1-го 190-го не покупали!
Преимущества:
1) 2 акб параллельно выдают больший пусковой ток чем 1 большой!
2) 2 акб напр по 75Ач, стоят дешевле чем 1 190ач.
3) удобность переноски, установки-снятия на технике.
4) В случае внезапного выхода из строя, напр падения требует замены более дешевая батарея.
5) После замены комплекта из-за износа, остается 1-2 акб годных для легковушки , пускача итп.
Наибольший срок службы параллельных АКБ наблюдали - 10лет, (с 2004г по 2014г, 4шт акб 6ст-72а Подольский з-д, а/м КРАЗ-КС-4561а автокран).
Обычный срок службы 4-6лет.
У нас 75 выйдет рублей под 6000,а их надо 2 штуки.Проще один купить 190 за 12000.
Ну и надрывай пупок дальше, да смотри не урони, а то 12тр про. а не 6тр!
К тому же пусковой ток пары 75-х больше, чем у 1-го 190-го, и зимой заводить будут лучше, а на заряд отнести легче.в
А вот что ты выиграешь от покупки 190, не знаю, только если вместо штанги качаться.
Я правильно понимаю, что с емкостю АКБ это так как в мобильном телефоне. Если я не хочу заряжать АКБ каждый день на мобилке я (при наличии посадочного места) могу взять АКБ с максимальной емкостью и буду его заряжать раз у месяц? И еще один вопрос. Что я теряю и что приобретаю, когда поставлю АКБ на 140 А ч и пусковым током 1000 А? и Что я теряю и что приобретаю, когда поставлю АКБ на 100 А ч и пусковым током 900 А?
Размер АКБ не важен места хватит для любого!
Спасибо!
Ниже оригинальная конфигурация мого Т-25.
В тёплую погоду запустит и 6ст-55, но 6ст-132 и выше будет лучше, лишь бы влез на своё место. При штатной световой оснастке, генератора хватит.
примерно такой
андрей гурич Искусственный Интеллект (221927) Александр Бондаренко, зачем на 140 ампер час если генератор стоит от жигулей? в чём смысл?
Бренд мне не актуально, нужно определиться с пусковым током и емкостю. На 140 А ч мне норм будет. Или искать на 155?
Если исправен декомпрессор, то достаточно будет 120-го тюменского. Не думай что два 155-ых на 6 вольт дадут в сумме 310Ач. Они так и останутся 155Ач. Потому как соединение последовательное. Только место занимают в два раза больше.. а вообще он легко запускается и 90Ач.
избыточный пусковой ток прихлопнет стартер да и двигателю не полезно.. большая емкость прихлопнет генератор.. емкость и пусковой ток должны строго соответствовать рекомендациям производителя техники. завязывайте вы со своим колхозом
рекомендации производителя 155 А ч. Но, практически все сказали, что это много для стартера в 50А. Стартер оригинальный с такими же характеристиками
АлИ Просветленный (27756) М. В. В., а вы специалист? я ваши вопросы по электрике глянул. вопросы дилетанта. Так завязывай п. и. е. ть, ученый физик-теоретик..
Всем привет, решил поменять стартер на своем т-25 на редукторный слышал что на много лучше обычного. Зашел в магазин и столкнулся с проблемой выбора редукторного стартера. Различаются производителями ( Китай, Чехия, Словакия, Россия), хотя в магазине сказали что они все Китай. Есть какие то с усиленными бендиксами, отличаются по мощности кВт. Ну и цена на них соответственно разная.
Ребят подскажите какой лучше поставить, по мощности и т.д., ну короче чтобы не пролететь.
У кого какой стоит и с каким акб.
Кто откликнутся за ранее благодарен
Бери какой понравится.Т-25,что Т-40,но труднее запускается и поэтому принципу выбирай,а по стоимости зависит от твоего кошелька.
Если найдете берите Чешский на него хотя бы кое какие внутринности есть.У меня на сороковке уже 5 лет крутит.Главное долго не крутить.АКБ 75 пуск 900А
Если найдете берите Чешский на него хотя бы кое какие внутринности есть.У меня на сороковке уже 5 лет крутит.Главное долго не крутить.АКБ 75 пуск 900А
Да разницы нет чешский или словацкий и китайский.В Китае в последнее время стали выпускать очень хорошие вещи.У меня на МТЗ стоит китайский и а/б 1400 .Вопрос в силе а\б используете ли вы трактор зимой.Летом достаточно даже пятидесятки легкового авто.У меня когда отлажено все то обычный работал от 55-го.У соседа 4 штуки МТЗ и редукторные разные,а на сотке.Но при заморозках возникают сложности,но их преодолеть можно установкой заслонки на воздушном фильтре регулируемой тросиком.
Да разницы нет чешский или словацкий и китайский.В Китае в последнее время стали выпускать очень хорошие вещи
только не надо ля ля.
P.Sизвиняюсь,как то грубовато выразился
Да разницы нет чешский или словацкий и китайский.В Китае в последнее время стали выпускать очень хорошие вещи
только не надо ля ля.
P.Sизвиняюсь,как то грубовато выразился
Ну тогда просто кушай то,что купишь сам.А че ты пытаешься рассказывать там ля ля.Ты стартер можешь скрутить запросто если у тебя не отлажены форсунки или ТВНД.Я рассказал не только свой опыт,а и соседа.О заслонке он меня надоумил и все классно сейчас.
А че ты пытаешься рассказывать
вам ничего. причём тут форсунки? с дуру можно. просто чех и китай похожи только снаружи,а внутренности и цена разные.
ну ну, и что это за заслонка такая оч интересно!!
Брать только чеха. У меня на т-25 такой стоит. Есть опыт експлуатацыи чешского, лытовского и китайского стартеров на колхозном МТЗ, поетому я знаю о чем говорю.
ну ну, и что это за заслонка такая оч интересно!!
Для Т-25 заслонка не нужна,это для новых МТЗ надо призапуске на морозе.
Нахрена тебе заслонка когда есть декомпрессор?
Нахрена тебе заслонка когда есть декомпрессор?
Смеешся? У меня МТЗ,а Т-25 это давно прошедший этап.
Так вроде про Т-25 спрашивали.
Стоит стартер Магнетон,третий год пошел,доволен очень.Аккумулятор 62й,зимой завожу редко,после серьёзных морозов прогреваю лампой(масло простое дизельное),до -10 завожу так.Трактор Т-16.К родному стартеру не вернусь
Всё так хорошо начиналось, собираю второй трактор, перебрал двигатель, настроили ТА, купил редукторный стартер, залил полусиньку, и о счастье, в -8 заводился движок, без включения свечей 60-м аккумом с Жигулей (на первом тракторе (Т-16) стоит два 77-х и обычный стартер, в мороз подходить бесполезно, а от +5 до 0 заводится только с факелком) Но, сегодня случилась печалька !
Всё так хорошо начиналось, собираю второй трактор, перебрал двигатель, настроили ТА, купил редукторный стартер, залил полусиньку, и о счастье, в -8 заводился движок, без включения свечей 60-м аккумом с Жигулей (на первом тракторе (Т-16) стоит два 77-х и обычный стартер, в мороз подходить бесполезно, а от +5 до 0 заводится только с факелком) Но, сегодня случилась печалька !
И как фамилия этого стартера?
Но, сегодня случилась печалька
Действительно печалька. А почему его так сломило? Сколько у вас этот стартер отработал?
И как фамилия этого стартера?
Фамилие неизвестно, наклейка не сохранилась, но на крышке есть логотип "М"
Но, сегодня случилась печалька
Действительно печалька. А почему его так сломило? Сколько у вас этот стартер отработал?
Х.з. от чего его сломило, видимо "прокладка" хреновая. У меня он 2 года лежал, а в работе только с апреля.
Звонил в мастерскую, сказали сделают за 1800-2000 р. А ещё мастер добавил, что на такие стартеры бендиксы сейчас ящиками возят, они при интенсивной работе больше 4-х мес. не ходят
Звонил в мастерскую, сказали сделают за 1800-2000 р. А ещё мастер добавил, что на такие стартеры бендиксы сейчас ящиками возят, они при интенсивной работе больше 4-х мес. не ходят
Зачем мастерскую? Купите бендикс и сами поменяйте.
Звонил в мастерскую, сказали сделают за 1800-2000 р. А ещё мастер добавил, что на такие стартеры бендиксы сейчас ящиками возят, они при интенсивной работе больше 4-х мес. не ходят
Зачем мастерскую? Купите бендикс и сами поменяйте.
Согласен, меняется элементарно на 4-х винтах, но на просторах интернета дешевле 2,4 тыров + пересылка не нашёл. Для меня так выгоднее, а ещё у Василича попробую выскулить запасной бендикс по оптовой цене.
Согласен, меняется элементарно на 4-х винтах, но на просторах интернета дешевле 2,4 тыров + пересылка не нашёл. Для меня так выгоднее, а ещё у Василича попробую выскулить запасной бендикс по оптовой цене.
В магазине "Детали машин" ГАЗ спроси. У них есть.
Спасибо, есть у нас такой, поспрошаю.
Забрал стартер с ремонта, 2000 отдал и ещё за 1500 продали запасной бендикс. 500 за 4 винта открутить-закрутить, правда видно следы, что щёткой почистили.
Было дело, воевали в паре с местным электриком с стартерами СТ много раз. И перебирали и меняли, и ставили от Т-40, после этого добавились аккумуляторы ещё,так как стартера от Т-40 требовали высокий пусковой ток. Вылечили эту проблему редукторным стартером - Чебоксарский "Электром", 5 лет - полёт отличный, выручает помощник летом и зимой. Заводил нормально в -15, без свечей и факелов.
На прошлых выходных доработал стартер редукторный с японки-митсубиси Делики 12В 2кВт и на днях испытал на тракторе Т30. крутит легко.ток не жрёт и не шумит. этот стартер легко переделать на 24В. тогда мощность будет 3,2кВт такие стартеры стоят на дизелях FD 35..заводят легко до -25*. бендикс подходит-тоже 10 зубьев и модуль 3. стартеров таких полно. если кто заинтересуется, выложу фото и чертежик. по надежности не знаю. япония или другие все?
Получилось так:
Обошёлся около 600р. это затраты на болванку из Д16. остальное делал сам,стартер из кучи что в гараже.
На прошлых выходных доработал стартер редукторный с японки-митсубиси Делики 12В 2кВт и на днях испытал на тракторе Т30. крутит легко.ток не жрёт и не шумит. этот стартер легко переделать на 24В. тогда мощность будет 3,2кВт такие стартеры стоят на дизелях FD 35..заводят легко до -25*. бендикс подходит-тоже 10 зубьев и модуль 3. стартеров таких полно. если кто заинтересуется, выложу фото и чертежик. по надежности не знаю. япония или другие все?
Бюджетнее получается, чем родной редукторный брать.
А поподробнее можно? Как понял только переходник выточить?
Практически так и есть. а стартер не обязательно именно такой. варианты возможны. главное:японский стартер подходящей мощности и направления вращения..
А про такой стартер может кто что сказать?
СТАРТЕР 12В 2.7КВТ С РЕДУКТОРОМ SLOVAK
Номинальное напряжение: 12 В
Номинальная мощность: 2,7 кВт
Вращение: правое
Масса: 6 кг
На двигатели:
Д-144, Д-120, Д-130, Д-21А, Д-240, Д-243, Д-50, Д-50Л
На технику:Т-16, Т-25, Т-40
Гарантия 1,5 года
парни я чет непонял .стартер юбана-прибалт или китай
Всем доброго времени суток!
А про такой стартер может кто что сказать?
СТАРТЕР 12В 2.7КВТ С РЕДУКТОРОМ SLOVAK
Номинальное напряжение: 12 В
Номинальная мощность: 2,7 кВт
Вращение: правое
Масса: 6 кг
На двигатели:
Д-144, Д-120, Д-130, Д-21А, Д-240, Д-243, Д-50, Д-50Л
На технику:Т-16, Т-25, Т-40
Гарантия 1,5 года
Хотела бы дать некоторые пояснения. Производен этот стартер (арт.11010002) в Китае (контролируемое производство). см.фото.Полный аналог Чешскому Магнетону 12В 2,7 кВт. Действительно завод и официальный поставщик предоставляет 1,5 года гарантии.Цена 5274 руб.Комплектующие (реле, привод, якорь и статор с щетками) полностью взаимозаменяемые как к чеху, так и к стартеру 12В 2,7 кВт ЮБАНА. Обращаю ваше внимание, что стартера ЮБАНА (оригинал) в настоящий момент официально на территорию России не поставляется. По очень дешевым ценам сейчас предлагают под брендом "Job"s ЮБАНА контрафакт, который не выдерживает и 2-3 месяцев эксплуатации. Для тех кто эксплуатирует свою технику в зимнее время рекомендую обратить внимание на другую модель стартера SLOVAK арт.11010015 (см. фото) с поворотной маской. Мощность у него 2,8 кВт пусковая (4,2 кВт номинальная). Цена 5333 руб.А комплектующие имеют усиленную обмотку на реле, якоре и статоре, что позволяет произвести запуск маховика значительно быстрее особенно в зимнее время. Принимаем заявки от всех розничных покупателей, отгружаем почтой или через транспортную компанию. Любовь
Читайте также: