Какое масло заливать в коробку сузуки сх4 механика
Трансмисионное масло
какое масло в заднем дифференциале и где его взять? еще нужен сальник, где его тоже найти подскажите плиз.
Чего дилеры льют не скажу это к тому у кого 4х4
Сальник то какой,их там как минимум 3шт из них два одинаковых
самый проверенный "exist"
какое масло в заднем дифференциале и где его взять? еще нужен сальник, где его тоже найти подскажите плиз.
Например, в карте ТО АвтоДины записано "Масло трансмиссионное Mobil SHC 75W90". Можете его купить, как вариант.
Допил солдат, поправил каску, привычно в ствол загнал патрон, "Ещё освобождать Аляску. ", и раздавил ногой айфон.
Подойдет любое масло класса GL5. Для нашего климата вязкость лучше 75W90. Очень неплохая линейка трансмисионок у Мотюля.
Трансмиссионные масла и всЁ о них
Можно попытаться поиграть подбором масла в коробке. У меня такой проблемы нет.
Но если бы была, попробовал бы или Мотюль или ХАДО.
"поиграть подбором масла в коробке"
Это ты - здорово придумал, ничего не скажешь!
Всегда ожидайте лучшего — ибо Вы всегда получаете именно то, чего ожидаете.
"Матерью пороков признавай лень, потому как блага, какие имеешь, расхищает,
а каких не имеешь, не допускает приобрести"
"поиграть подбором масла в коробке"
Это ты - здорово придумал, ничего не скажешь!
А говорить и не надо. Это из личного опыта. И марки масла тоже из него.
Мобил, я бы к примеру, не рекомендовал. Кастрол лучше работает в мостах.
dragon772, насчет лучшести вопрос спорный - кто их объективно сравнивал? И тем не менее я с тобой соглашусь с маленькой оговоркой. Если ты привезешь его именно из Европы и зальешь себе. То что продают у нас - скажем так - регионально адаптированный продукт - это если не подделка. Я же говорю о реальном опыте по маслам реализуемым здесь.
Voewoda,
А он и есть из Европы! Ты где-нить видел,чтобы в иномарки лили наше масло(Лукойл,
ТНК,Роснефть(бывшее Юкос),Спектрол) ? Про подделку всё понятно.
Я тоже говорю об опыте масел,которые реализованны в России.
TAF-X manual практически вне конкуренции! Тесты масел проводятся систематически.
Так я и не говорю про другие бренды, как раз кастрол и является региональноадаптированным продуктом. Сейчас ссылки не сохранились, но года три-четыре тому была довольно жаркая дискуссия в инете по этой проблеме. В общем суть в том, что даже по внешним признакам, таким как цвет и запах, масла поставляемые к нам (официально) отличаются от аналогов продаваемых в европе и штатах. Кстати сам пользовался в то время моторным кастролом 5-50, которого в РФ просто нет, а со штатов мне его возили запросто.
Voewoda,
Интересно,как может быть масло,произведенное в Европе,отличаться от того,что продается у нас?
Ну, для примера, чем отличается Бош сделанный в Рязани, от сделанного в Германии? Так и масло сделанное в Турции или Польше, отличается от сделанного в Голландии или Франции. Пакеты присадок разных производителей, основа тоже не одинаковая. А параметры вроде бьются, но только в разных областях границы допуска. Да и присадки срабатываются с разной скоростью.
Но дело не только в этом. Разные производители используют разные пакеты присадок. Поясню на примере. У меня на эльке (L200) достаточно сильно шумела коробка (это у них врожденное). Официалы, да и я тоже вначале лил туда Мобил 75-90. Потом мне посоветовали попробовать Мотюль (тоже 75-90). Залил - шум практически прекратился. Да и переключения, особенно на холодную помягче стали. А вроде все масла синтетика. Вязкость и другие параметры(GL4/5) в одном допуске.
ЗЫ. Машина у меня с ноля.
Bosch это кивок в сторону АвтоВАЗа? Где ЭБУ и датчики стояли у кого чисто отечественные(как у меня было на инж."девятке"),а у кого Bosh(made in Ryazan).
Комплект присадок у каждого производителя свой.Основа масло,может быть любая.
Самое лучшее(по качеству) масло находится в странах Персидского залива,самое галимое у нас.Разумеется проконтролировать откуда масло,мы-рядовые потребители,не можем.Но! Есть масла,которые производятся только в Западной и Северной Европе,где качество продукта всегда на высоте.
Сейчас,вроде не ТМВ,и все масла из Англии,Франции,Бельгии,Голландии,Германии,Норвегии к нам поступают бесперебойно.Надо покупать в больших магазинах,где дорожат своим имиджом.
К 4 WD водам:Вопросы по трансмиссионным маслам:задний дифференциал Castrol SAF XJ (кстати проблема найти в городе), в раздатку Castrol TAF X.Сам вопрос:раздатка у нас совмещена с КПП и замена масла происходит совместно с заменой масла КПП, или-же имеются отдельные сливные/заливные пробки. На схеме программы не смог сориентироваться? 11-12 пробки коробки,другого ничего нет. Вот дифференц..Планирую самостоятельно заменить масло.
Зы: и по объёмам кто менял подскажите..
. каждое новое дело начинается с запугивания, запутывания.
а заканчивается наказанием невиновных и награждением непричастных.
Suzuki SX4 представляет собой автомобиль, выпускаемый в кузовах четырехдверный седан (SX4 Sport) и пятидверный хетчбэк (SX4 Crossover).
Первое поколение данного автомобиля было впервые представлено на автосалоне в Женеве в 2006 году. Хетчбэк комплектуется одним из трех двигателей:
- 1.5 литровый бензиновый с максимальной мощностью в 99 лошадиных сил;
- 1.6 литровый бензиновый с максимальной мощностью в 107 лошадиных сил;
- 1.9 литровый дизельный с максимальной мощностью в 120 лошадиных сил.
Для седана же, который был представлен уже в 2007 году, предлагается 2.0 литровый 16-ти клапанный мотор, обладающий максимальной мощностью на выходе в 143 лошадиные силы. В 2010 году к нему добавился 1.6 литровый двигатель с мощностью в 107 лошадиных сил. Ко всем версиям кузова предлагается установка пятиступенчатой или же шестиступенчатой механической коробки передач, а также четырехступенчатого автомата.
Автомобиль выпускался как с передним, так и полным приводом в зависимости от рынка. Стандартная комплектация модели в кузове хетчбэк обладает электроприводами дверных замков, электроприводами зеркал заднего вида, CD-плеером, поддерживающим MP3, а также функцией запуска мотора без ключа.
В 2013 году производитель представил второе поколение. Новый Suzuki SX4 укомплектован пятиступенчатой и шестиступенчатой механикой, а также бесступенчатым вариатором CVT. Данные КПП устанавливаются к двигателю с рабочим объемом в 1.6 литра, который способен развить максимальную мощность на выходе в 120 лошадиных сил. Также имеются и дизельные версии, использующие также 1.6 литровый силовой агрегат.
В 2016 году стартовало серийное производство третьего поколения. Это поколение получило существенно обновленный внешний вид. Автомобиль оснащается бензиновым двигателем объемом в 1.6 литра и максимальной мощностью в 117 лошадиных сил, а также двигателем объемом в 1.4 литра и максимальной мощностью в 140 лошадиных сил. К первому устанавливается пятиступенчатая МКПП или шестиступенчатая АКПП, когда для второго агрегата доступна только автоматическая коробка передач. Первый двигатель доступен в комплектации GL, второй в GLX.
Данная статья написана для владельцев, чтобы снять вопрос о том, какое масло Suzuki SX4 необходимо использовать. Ссылки только на официальную документацию Suzuki.
Автомобили Suzuki SX4 первого поколения выходили с конвейера в период с 2006 по 2014 год.
В 2013 году на рынок вышло второе поколение Suzuki SX4 New (S-Cross) – который выпускается по сегодняшний день, пройдя рестайлинг в 2015 году.
Масла для Suzuki SX4 первого поколения с 2006 по 2014 г.в.
Моторное масло Suzuki SX4
На рынок РФ, автомобиль Suzuki SX4 поставлялся только с одним двигателем:
- Бензиновый, объёмом 1,6 литра и мощностью 106-112 л/с. Двигатель M16A.
Требования к моторному маслу указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля:
Из данной выдержки видно, что, в первую очередь, для применения рекомендуются масла SAE 0W-20 и 5W-30.
Подходящие масла для Suzuki SX4 первого поколения вы можете увидеть перейдя по ссылке.
Для полной замены масла будет вполне достаточно 4-х литров масла. Заливной объём составляет 3,9 литра.
Масло МКПП Suzuki SX4 2006-2014
Для МКПП Suzuki SX4 требуется масло класса API GL-4 вязкостью SAE 75W-90. Для замены достаточно 2,5 литра. Интервал замены масла не регламентируется, со своей стороны, рекомендуем делать замену масла каждые 60 000 – 80 000 км. Подходящие масла по ссылке.
Масло АКПП Suzuki SX4 2006-2014
Для АКПП Suzuki SX4 первого поколения производитель допускает использование двух конкретных масел: Mobil ATF 3309 и Suzuki ATF 3317. Полный заправочный объём составляет 5,8 литра. Интервалы замены в инструкции не указаны, со своей стороны, рекомендуем делать замену масла каждые 60 000 км.
Масло в редуктор и раздатку Suzuki SX4 2006-2014
Для редуктора и раздатки Suzuki SX4 первого поколения рекомендуется применять масло вязкости SAE 80W-90 и уровня качества API GL-5. Для раздатки необходимо 0,6 литра, для редуктора 0,8 литра. Контроль уровня по нижней кромке заливного отверстия. Подходящие масла по ссылке.
Тормозная жидкость Suzuki SX4 2006-2014
В тормозной системе автомобиля необходимо использование жидкости SAE J1704 или DOT4. Рекомендуется производить замену раз в два года, т.к. жидкость гигроскопичная и со временем накапливает в себе влагу, которая уже в свою очередь может вызвать коррозию исполнительных механизмов тормозной системы.
Антифриз Suzuki SX4 2006-2014
Для системы охлаждения Suzuki не выдвигает каких-либо особых требований. Указано, что охлаждающая жидкость должна быть на основе этиленгликоля, при этом, рекомендуется использовать концентрат жидкости, разбавленной в пропорции 50/50 с дистиллированной водой. Если температура эксплуатации ниже -35°C, то измените пропорцию в сторону увеличения части антифриза 60/40.
Замена масла в мкпп
Belia, открутить две пробки, слить масло, закрутить нижнюю пробку, залить масло
Впрочем как и на других машинах
Если полный привод, то там еще и раздатка, в ней свое масло
Скачайте сервис-мануал (выложен на форуме), там всё нарисовано
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.
Люди, кто сам менял масло в мкпп, подскажите, какой размер ключа-квадрата под пробки(сливная/заливная)?
Люди, кто сам менял масло в мкпп, подскажите, какой размер ключа-квадрата под пробки(сливная/заливная)?
Допил солдат, поправил каску, привычно в ствол загнал патрон, "Ещё освобождать Аляску. ", и раздавил ногой айфон.
Пользователь сказал cпасибо:
Люди, кто сам менял масло в мкпп, подскажите, какой размер ключа-квадрата под пробки(сливная/заливная)?
Пользователь сказал cпасибо:
А еще говорят какое-то масло лучше не заливать, то ли синтетику, то ли минералу, вот не помню
Не знаю какое у меня залито, но в сильный мороз оно уж ооочень густое
А еще говорят какое-то масло лучше не заливать, то ли синтетику, то ли минералу, вот не помню
Не знаю какое у меня залито, но в сильный мороз оно уж ооочень густое
А еще говорят какое-то масло лучше не заливать, то ли синтетику, то ли минералу, вот не помню
Не знаю какое у меня залито, но в сильный мороз оно уж ооочень густое
на ойлклубе очень много полезной инфы
от себя добавлю, что само масло и его замена не так дорого стоят, но разница зимой может быть оооочень существенная
подскажите пожалуйста, при замене масла в мкпп сливная и заливная пробка слизались грани внутри у неня квадрат там, т.е. пробки под замену. может кто сталкивался от отечественных машин не подойдет, может резьба совпадает. да и хотелось бы поставить пробки не под квадрат, а под ключ обычный гаечный. может кто каталожный номер знает, если что заказать. спасибо
подскажите пожалуйста, при замене масла в мкпп сливная и заливная пробка слизались грани внутри у неня квадрат там, т.е. пробки под замену. может кто сталкивался от отечественных машин не подойдет, может резьба совпадает. да и хотелось бы поставить пробки не под квадрат, а под ключ обычный гаечный. может кто каталожный номер знает, если что заказать. спасибо
резьба там обычная, весьма распространённая.
к токарю нада - возил пару раз - на 10 минут делали новую.
и руки поотбить тому кто сорвал - это весьма сложно!))
Сливная и заливная одинаковые. Эти пробки с внутренним квадратом одноразовые. Если один раз уже выкручивали и закрутили старые, то больше такой фокус не пройдёт. В моём случае пришлось снимать коробку, приваривать к этим пробкам болты и только тогда смогли выкрутить. На новых пробках на резьбу нанесен герметик, он же предохраняет от закисания.
Не представляю, как там можно сорвать квадрат?
Сам менял масло в коробке пару раз, Откручивается и закручивается трещоткой (и не надо никаких головок одевать) без проблем.
Не представляю, как там можно сорвать квадрат?
Сам менял масло в коробке пару раз, Откручивается и закручивается трещоткой (и не надо никаких головок одевать) без проблем.
Срывает тот,кто в предыдущую замену масла закрутил пробку ,как говорится,"со всей дури".А там закручивать сильно не надо,т.к. резьба на пробке конусная.И пробкой можно пользоваться пока коробка не развалится.
Сменил вчера масло в МКПП .Не сразу получилось открутить сливную пробку,затянута сильно и не догадался сразу от грязи гнездо под квадрат очистить.Озадачило меня то ,что при покупке 3л. масла после заливки осталось ок.300 мл.Машина в гараже вроде ровно стояла.Когда залил в шприц последнюю порцию масла , то начал немножко паниковать,думаю неужели не хватит.Последний раз такую процедуру делал на вазовской классике.Там все гораздо проще
Вышла такая ситуация, при замене масле перепутали канистры и залили в раздатку масло Castrol Syntrans Transaxle GL-4+ 75W-90 синтетическое которое предназначено для МКПП.В сервисной книге написано
NOTE
It is highly recommended to use API GL-4
80W-90 gear oil.
Transfer oil specification
: API GL-5 (For SAE classification, refer to
viscosity chart [A] in figure.)
Transfer oil capacity (Reference)
: 0.6 liters (1.2/1.0 US/lmp. pt)
Запутывает еще больше, в одной строке рекомендуют GL-4 а ниже GL-5.
Та и по вязкости есть разброс также
Можно ли дальше ездить с этим масло или все таки лучше заменить на что то типа Castrol Syntrax Universal GL-4 / 5 80W-90 полусинтетическое
Спасибо
Подскажите пожалуйста, заказывал пробки по номеру детали 0924616010 , пробка с магнитом. По каталогу запчастей, пробка с этим номером идет на все сливные и заливные отверстия. Может на заливные отверстия магниты надо было как-то выковырять? Сейчас вкручены в коробку и раздатку везде с магнитами.
Запутывает еще больше, в одной строке рекомендуют GL-4 а ниже GL-5.
Можно ли дальше ездить с этим масло или все таки лучше заменить на что то типа Castrol Syntrax Universal GL-4 / 5 80W-90 полусинтетическое
Подскажите пожалуйста, заказывал пробки по номеру детали 0924616010 , пробка с магнитом. По каталогу запчастей, пробка с этим номером идет на все сливные и заливные отверстия. Может на заливные отверстия магниты надо было как-то выковырять? Сейчас вкручены в коробку и раздатку везде с магнитами.
Запутывает еще больше, в одной строке рекомендуют GL-4 а ниже GL-5.
Можно ли дальше ездить с этим масло или все таки лучше заменить на что то типа Castrol Syntrax Universal GL-4 / 5 80W-90 полусинтетическое
Абсолютно пофиг если с магнитами еще и в верху стоять будет. Главное чтобы снизу стояла, да и то по опыту - нет там никакой особой стружки, так, пыль какая то.
На самом деле GL4+ это и есть GL4/5 универсальное которое льется и в МКП и в диф. Маркетинг, разные компании по разному обозначают.
Что интересно официалы льют, или лили лет 6 назад в раздатку GL4, а в диф исключительно минералку 80W-90 GL5. Почему именно так х.з. но у меня была фотка их бумажки с моделями Сузуки и что куда лить.
Денег нет- ездий так
Деньги есть, или надо чтобы машина ездила вечно- поменяй.
Всем привет, как всегда сделал уже давно, а пост написать некогда.
Пост посвящён владельцам Suzuki SX4 оснащенной мкпп и приводом на передние колеса.
Сложного ничего нет, всё просто до безумия)
Производитель рекомендует менять масло в мкпп каждые 45т.км, вполне разумно, но я меняю в пол срока максимум все масла, тк жена много и не ездит, эксплуатация городская, а по выходным выгул по трассе, а я настолько привередлив, что если мне не нравится как работает мотор или коробка, я поменяю практически сразу, как было с идемитцу в двс, как было с мотюлем в коробке)
Прикупил масло ZIC подкупило то, что в составе есть ПАО и цена приятная
Артикул 132626
3 штуки
Требуется 2,3-2,5 литра, потому
берём 3 литрушки
Так же решил добавить для профилактики присадку Liqui Moly Mos2
Артикул 1988
Так же не забудьте взять шприцы для заливки и квадрат 3/8, либо если есть набор 3/8 пойдёт вороток или трещетка (если сильно затянуто, лучше воротком сорвать сначала)
Пластиковый шприц за 120р конечно быстр, но течёт с него где только можно, потому будут небольшие потери, но шприцем "Жане" или как его там, закачивать будете долго, но без потерь масла.
-отворачиваем сливную пробку
-отворачиваем заливную пробку
-потом я большим медицинским шприцем залил два шприца чистого масла, чтобы смыть остатки старого масла.
-если на сливной пробке есть стружка, её легко стереть куском х/б ткани
-звворачиваем сливную пробку, как только перестанет капать
-заливаем масло, до тех пор, пока не начнёт течь из заливного отверстия с расчётом + 50-100 мл
Эти 50-100мл лишь благотворно скажутся на смазке голодающей и самой далёкой 5 передачи! Не стоит бояться, что выдавит сальники, как многие любят пугать, в нашем случае есть сапун.
Сальники и так потеют, будет время, всё отмою и буду наблюдать, если дело в них, буду менять.
Заодно открутил минусовой провод на коробке, почистил и смазал смазкой место контакта.
После заливки сразу проехал 5км на разных передачах, чтобы присадка размешалась хорошо и разошлась по коробке.
Эффект скажу ощутил сразу, как выехал из бокса, передачи стали мягче включаться, шумов как не было, так и не появилось))
Рекомендую!
Всем чёткого включения!
В ближайшее время выложу ещё материал, которого накопилось уже много))
Ровных дорог!
Замена масла в мкпп Suzuki SX4 4x2
Замена масла в коробке передач SX4 механика передний привод
Масло в мкпп SX4
Читайте также: