Киа пиканто не горит ближний свет
Если на автомобиле горит дальний свет, но при этом не удается включить ближний, то любой водитель хотел бы знать, в чем может быть причина поломки. При этом не только подержанные машины подвержены данной неисправности, даже на авто с небольшим пробегом фары могут выходить из строя. В данной статье мы расскажем, почему не горит лампочка ближнего света и как решить эту проблему.
Почему не горит лампочка ближнего света
Владельцы автомобилей марки LADA часто обращаются в сервисные центры с жалобой на то, что даже на практически новых машинах, недавно сошедших с конвейера, возникает вышеописанная поломка правой фары, тогда как левая горит и ближним, и дальним светом в нормальном режиме. Тем не менее, не стоит думать, что такая неприятность может коснуться только авто от отечественного производителя. Естественно, что и на иномарках вполне может произойти любая поломка.
Дело в том, что со временем детали любой эксплуатируемой машины изнашиваются, независимо от марки и страны производителя. Если случилось так, что на вашей машине не горит ближний свет на одной фаре, конечно, проще всего обратиться в автомастерскую, где электрик быстро устранит любую неисправность. Но в данной статье мы расскажем, что имея минимальные навыки работы с электрикой, а также свободное время, вполне можно произвести ремонт самостоятельно.
Почему же случается так, что дальний свет горит, а включить ближний не получается? Рассмотрим основные причины:
- перегорела лампа ближнего света;
- сломался предохранитель;
- испортилась проводка;
- нестандартные причины.
Если вы водите машину, вам просто необходимо знать, как самостоятельно устранить поломку фар, ведь может возникнуть ситуация, когда обратиться в мастерскую не будет возможности или свет погаснет посреди дороги в темное время суток. Поэтому рассмотрим все основные проблемы с фарами на авто и способы их решения.
Перегорела лампа ближнего света
Во-первых, в случае если не горит лампочка ближнего света при рабочем дальнем свете, нужно проверить, не перегорела ли она. При этом лампа может иметь две отдельные нити накаливания, одна из которых зажигает дальний свет, а другая - ближний. Поэтому ничего удивительно в том, что они могут включаться автономно друг от друга, нет.
Заменить галогенную лампу на фаре не составит труда, даже если вы не автоэлектрик. Рассмотрим простой алгоритм данной процедуры:
- капот машины необходимо открыть и зафиксировать;
- защитный кожух нужно снять с двух сторон фары;
- контактную группу отключить;
- пружинные фиксаторы снять;
- извлечь перегоревшую лампочку;
- поставить на ее место новую;
- вернуть все снятые элементы на место.
Важно знать несколько правил работы с лампами:
- необходимо обезжирить поверхность колбы перед установкой, иначе велик риск того, что лампа сразу же перегорит из-за загрязнений;
- голыми руками работать со стеклянной колбой не рекомендуется. Это может привести к тому, что на ней останутся жировые следы, которые не удастся удалить, и лампа будет испорчена. Оптимальный вариант - использовать хлопковые перчатки, а если их нет под рукой, можно обернуть колбу тканью или салфеткой.
Сломался предохранитель
Это вторая распространенная причина, по которой не горит лампочка ближнего света одной из фар автомобиля. Рассмотрим, как самостоятельно устранить ее:
- блок с предохранителями электрических цепей необходимо вскрыть;
- если перегорел один из предохранителей, его нужно определить (обычно это несложно) с помощью схемы;
- неисправный предохранитель нужно заменить на новый.
Рекомендуем
Уточним, что если на вашем автомобиле часто сгорают предохранители, нужно искать пробой в проводке. Тогда, с помощью специального прибора необходимо прозвонить провода, чтобы определить, где нарушена их целостность. Если самостоятельно сделать это невозможно, нужно обратиться к электрику, который сможет найти причину частых поломок. На самом деле это довольно серьезная проблема, при которой нельзя откладывать ремонт в долгий ящик, так как пробои в проводке могут привести к короткому замыканию и возгоранию машины.
Испортилась проводка
Что если лампочка ближнего света не горит из-за проблем с проводами? Тогда нужно провести проверку колодок, через которые подключено реле и блок предохранителей. Причина может быть в плохом соединении, либо могут окисляться контакты, что приводит к повышению силы тока, перегреву проводки и выходу из строя лампы. Для ремонта этой поломки нужно протянуть все крепления колодок, но перед этим не забыть зачистить все контакты абразивным материалом.
Нестандартные причины
Иногда фары не горят по очень необычным причинам. Например, у одного автолюбителя на Ниве перестал зажигаться ближний свет после демонтажа неисправных очистителей фар. Конечно, ему не сразу удалось определить, что поломка была вызвана его действиями. Но, как оказалось, ближний свет погас из-за отсутствия моторчиков, которые были необходимы для нормальной работы фар. Для решения проблемы владелец машины создал имитацию присутствия моторчиков, замкнув провода в местах, где они должны были бы стоять, только после этого проблема была решена.
Если вы уверены, что ничего в машине не меняли, за помощью в ремонте фар нужно обратиться на станцию технического обслуживания. Ведь на поиск причины поломки можно потратить неопределенное количество времени и сил.
Знания о том, как найти причину неработающего ближнего света и устранить эту поломку самостоятельно, помогут и в обратной ситуации, когда не горит дальний свет, а ближний включается без затруднений. В этом случае, к перечисленным выше неполадкам добавляется неисправность подрулевого переключателя, из-за которого, кстати, может гореть только одна из фар. Лучшим решением при такой поломке будет его замена.
Почему лампочки ближнего света часто перегорают
Согласно ПДД, действующим на территории Российской Федерации, фары ближнего света должны гореть при эксплуатации автомобиля независимо от времени суток. Если на вашей машине фары работают исправно, то не возникает никаких проблем, в том чтобы соблюдать это простое правило. Но что делать, если лампочки ближнего света часто перегорают?
Рассмотрим основные причины, почему могут перегорать лампы на фарах:
- У ламп ограниченный ресурс работы. Это касается не только времени постоянного свечения, но и ограниченного количества переключений. К тому же, когда вы меняете заводские лампы на дешевые аналоги, нужно понимать, что их срок службы меньше.
- Внутрь фары попадает влага. Если фара треснута, или резиновые уплотнители перестали плотно прилегать между стеклом и корпусом фары, внутри неизбежно будет влага. Это легко диагностировать самостоятельно: фара, у которой нарушена целостность, постоянно запотевает.
- Ошибки во время монтажа. Если при установки галогенных ламп не соблюдать основные правила, например, не использовать перчатки, то на фарах остаются жирные следы, что приводит к сокращению срока их службы.
Рекомендуем
Почему лампочка ближнего света горит тускло
Есть всего несколько причин, из-за которых лампочка ближнего света горит тускло. Рассмотрим их далее.
Проблему с электрикой нужно проверять в последнюю очередь, и, если вы ничего не понимаете в электричестве, самостоятельно разбираться с ремонтом не стоит, он может оказаться довольно сложным. Если лампочка ближнего света горит тускло сначала нужно исключить все другие причины такой неисправности.
Проверьте само стекло фары. Для этого ее нужно рассмотреть на просвет. Если солнечные лучи легко проникают через стекло, фара гладкая, без вкраплений, то и светить она будет ярко. Если же она затерлась или потускнела, нужно либо заменить стекло, либо отполировать его. Можно использовать любой абразив малой жесткости, но эффективнее будет применять специальные полировочные пасты.
Срок службы светодиодных фар составляет около ста тысяч часов, а производители дают гарантию, что до 90% это срока лампа будет светить с исходной яркостью. Поэтому, если светодиодная лампочка ближнего света горит тускло, то, скорее всего, причина в заводском браке.
Если установлен один диодный элемент, то при его перегорании, фара полностью погаснет. А вот когда установлено несколько десятков слабых диодов, то выйти из строя может только один из них, и свет фары потускнеет. В то же время усилится напряжение на других диодах, что приведет к их быстрому износу. Поэтому, если сломался один диод, нужно как можно скорее его заменить. На каждом осветительном приборе есть маркировка с характеристиками, по которым можно точно понять, какой диод приобрести вместо неисправного.
Что говорят автолюбители о работе ламп ближнего света
Рекомендуем
Kia Picanto 1 го поколения выпускалось в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 году. За это время модель прошла рестайлинг. Пиканто поставлялся по всему миру, в странах Азии также известен под названием Morning. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Киа Пиканто 1 го поколения со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Актуально назначение предохранителей и реле для Вашего Киа Пиканто будет нанесено на обратную сторону защитной крышки.
Блок в салоне
Данный блок с предохранителями и реле находится под панелью приборов со стороны водителя. Для доступа потяните за защитную крышку.
Схема
Описание
START SIG | 10А Двигатель стартера |
RR FOG LP | 10A Задний противотуманный фонарь |
A/CON SW | 10А Система кондиционера |
CLUSTER | 10А Блок |
SEAT HTD | 15А Обогрев сидений |
C/LIGHTER | 15А Прикуриватель |
A/BAG | 10А Воздушные подушки |
R/WIPER | 15А Задний стеклоочиститель |
ABS | 10А Анти – блокировочная система |
IGN COIL | 15А Зажигание |
T/SIG LP | 10А Фонарь указателя поворота |
HTD GLASS1 | 20А Обогреватель заднего стекла |
HTD GLASS2 | 10А Обогреватель заднего стекла |
P/WDW RR | 25А Стекло подъёмник (заднее) |
IGN O/S MIR | 10А Внешнее зеркало заднего вида |
P/WDW FRT | 25А Стекло подъёмник (перед) |
FRT WIPER | 20А Дворник (передний) |
H/LP (LH) | 10А Фары (левые) |
H/LP (RH) | 10А Фары (правые) |
FUEL PUMP | 10А Топливный насос |
INJ | 15А Инжектор |
SNSR | 10А Сенсор кислорода |
Предохранитель прикуривателя обозначен C/LIGHTER на 15А и расположен в левом нижнем углу.
Количество реле в верхней части зависти от уровня электрического оснащения. Тут могут быть расположены реле аварийной сигнализации и поворотов, центрального замка, стекло подъёмников и т.д.
Блоки под капотом
Основной блок
Находится в левой части моторного отсека.
Схема
Назначение
ECU1 | 20/30А Блок управления двигателем |
STOP | 10А Стоп-сигнал |
FR/FOG | 10А Передняя противотуманная фара |
A/CON | 10А Кондиционер воздуха |
HORN | 10А Звуковой сигнал |
ECU2 | 10А Блок управления двигателем |
SPARE | 10А Запасной предохранитель |
SPARE | 15А Запасной предохранитель |
ABS2 | 40А Анти блокировочная тормозная система |
ABS1 | 40А Анти блокировочная тормозная система |
B+ | 30А Приборная панель B+ |
BLOWER | 30А Вентилятор |
IGN1 | 30А Зажигание |
IGN2 | 30А Зажигание |
TAIL LH | 10А Задний габаритный фонарь (левый) |
TAIL RH | 10А Задний габаритный фонарь (правый) |
DRL | 10А Дневные ходовые огни |
HAZARD | 15А Аварийная световая сигнализация |
R/LP | 10А Лампа освещения салона |
AUDIO | 15А Аудиосистема |
P/WDW | 30А Стекло с электроприводом |
RAD | 30А Вентилятор радиатора |
BATT | 100/120А Генератор, Батарея |
FR FOG | Реле передних противотуманных фар |
A/CON | Реле кондиционера воздуха |
HORN | Реле звукового сигнала |
START | Реле стартера |
RAD1 | Реле вентилятора радиатора |
RAD2 | Реле вентилятора радиатора |
RR FOG | Реле заднего противотуманного фонаря |
TAIL | Реле заднего габаритного фонаря |
Дополнительный блок
Устанавливается на аккумуляторе в моделях с бензиновыми двигателями.
Обозначение
MDPS | 80А Рулевое управление с электроприводом |
FFHTS | 30А Датчик температуры нагревателя топливного фильтра |
GLOW PLUG | 30А Свеча предпускового прогрева |
MDPS | 80А Рулевое управление с электроприводом |
PTC HTR1 | 40А Дополнительный нагреватель 1 |
PTC HTR2 | 40А Дополнительный нагреватель 2 |
PTC HTR3 | 40А Дополнительный нагреватель 3 |
Главный предохранитель
На плюсовой клемме аккумуляторной батареи находится главный силовой предохранитель выполненный в виде плавкой вставки высокой мощности.
Не подходят схемы либо владеете другим поколение Kia Picanto, изучите описание для второго и третьего поколения.
Kia Picanto 2 го поколения выпускался в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 году. Так же известен под название Morning. В данной публикации вы найдёте описание предохранителей и реле Киа Пиканто 2 и 3 го поколения со схемами и фотографиями, а так же местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Данное расположение блоков предохранителей и реле характерно и для 3 го поколения производившегося в 2018, 2019, 2020, 2021 году. Актуальное обозначение элементов в блоках будет показано на схемах с обратной стороны защитной крышки. Сверяйте назначение.
Блок в салоне
Находится под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой.
Схема
Описание
За дополнительные розетки и прикуриватель отвечают предохранители с номерами 36 и 37 на 15А.
Отдельно могут крепится реле отвечающие за центральный замок и электрические стеклоподъемники.
Схема для 3 го поколения
Предохранители прикуривателя и розетки обозначены как Power Outlet на 20А.
Блоки под капотом
Основной блок
Располагается в левой части моторного отсека за аккумулятором.
Схема
Схема для 3 го поколения
Обозначение
Дополнительный блок
Может устанавливаться рядом с основным. Тут находятся элементы отвечающие за работу двигателя.
Так же на плюсовой клемме аккумуляторной батареи может на располагаться главный предохранитель высокой мощности.
Ну а теперь о самом процессе замены!
Вот так выглядела наша Пиканта в последние пару дней с негорящей ближним светом фарой.
Сразу хочу сказать всем, кто никогда не видел подкапотного пространства Пиканты, что обшепринятые методики по замене лампочек тут мало применимы.
Дело в том, что если за фарой со стороны пассажира (фото чуть выше) еще есть какое-то маломальски приемлемое пространство для манипуляций, то со стороны водителя блок предохранителей и аккумулятор стоят практически вплотную к фаре и туда даже рукой подлезть почти невозможно. (фото чуть ниже)
Снятие аккумулятора кстати не сильно поможет так как блок предохранителей все равно мешает, а его снять не разобрав половину подкапотного пространства вряд ли удастся (я пытался).
Таким образом, единственным способом замены лампочек в фарах Пиканто является снятие фар с машины.
Крепятся обе фары в трех точках (два болта на 10 сверху и сбоку, а также большая пластиковая защелка в невидимой части фары — под нею — это кстати и есть самое сложное!)
Итак, с помощью рожкового ключа на 10 я открутил видимые крепления — болты.
Далее по методике одного из Пикантоводов, который когда-то давно уже проделывал этот процесс на своих машинах, надо тянуть фару на себя, начиная с внешнего края со стороны крыла. По идее, чтобы защелка под фарой расцепилась нужно тянуть фару за нижнюю часть. На практике же это невозможно… Смотрите на фото и все поймете…
Как видите, ухватиться в нижней части фары просто не за что. Подсунуть руку сзади и вытолкнуть снизу не получается ибо требуется большое усилие приложить из подкапотного пространства, а одной рукой там его создать в узкой щели увы не удается!
Снимать бампер или подлезать к нижней части фары через снятие подкрылка из колесной арки тоже не вариант. Я их отмел сразу. Трудоемкость будет неоправданная.
В общем в таких вот мытарствах и периодических озлобленных попытках выдернуть оттуда фару я провертелся вокруг обеих вар больше часа! Не поддается и все! Да шевелится, но не поддается.
Варварскими методами выдергивания с помощью разных подручных рычагов я пользоваться не стал — все же не в утиль машину сдаю, зачем же издеваться над ней…
В итоге после очень долгих мучений и стертых до мозолей кончиков пальцев, решил попробовать поменять хотя бы перегоревшую лампочку со стороны пассажира без снятия фары. Там вроде бы можно худо-бедно подлезть рукой.
Как ни странно, мне это удалось! А теперь сам процесс.
Вот собственно наши новые лампочки Philips. Упаковкой обещано увеличение светового потока на 50% и белое свечение.
Наша цель — вот эта резиновая круглая черная заглушка с тыльной стороны фары из середины которой торчит провод с питанием.
Вытыкаем провод из разъема и снимаем круглую резиновую заглушку (для удобства ее поддевания есть на ней даже специальный "язычок сверху"). Видим контакты лампочки.
Отгибаем специальную проволоку, фиксирующую и прижимающую лампочку к фаре.
Затем вынимаем старую лампочку и аккуратно ставим новую на ее место. Пространства конечно мало, но изголиться все же можно даже с моими не худыми и не маленькими руками. Готово!
Рассматривая внимательно старую лампочку, нахожу в ней кусок нити накаливания ближнего света. Вот он снизу лежит, если видно.
Сравниваем старую родную лампу с новой Philips Vision Plus. Новая чуть компактнее, тоньше и с голубой полоской ближе к кончику.
А вот какой результат получился после замены перегоревшей лампы.
С ближним светом (слева новая, справа -старая)
И с дальним светом (слева новая, справа — старая)
По-моему даже при ужасном качестве съемки на мобилу разница все же заметна!
Вот так прошел вчера весь мой вечер пятничный.
Вторая новая лампочка ждет своей очереди пока я буду придумывать как же снять вторую фару. Иначе тут лампу заменить не реально…
Есть одна идея. Но не знаю удастся ли… Продеть в щели по бокам фары веревку и завести ее за фару в нижней части. завязать и дернуть.
Читайте также: