Какое масло заливать в коробку автомат киа соренто с бензиновым двигателем

Обновлено: 08.01.2025

Прошу указывать также, какая модификация масла (ATF SP-3,ATF SP-IV или еще какое) и на каком пробеге была замена?

А зачем? В регламенте прописана только частичная замена коробко-масла на 90тыс.км и все. Ну потом еще одна замена через 90 тысяч если коробка доживет.. тип масла прописан там же - SP-IV.

hokkeist писал(а): А зачем? В регламенте прописана только частичная замена коробко-масла на 90тыс.км и все. Ну потом еще одна замена через 90 тысяч если коробка доживет.. тип масла прописан там же - SP-IV.

Для того, чтобы понять, с чего вдруг на ТО-180 тыс км (представьте себе, коробки и дольше живут) дилер залил не то масло, которое рекомендует завод-производитель. Хотелось бы понять, дилер это как то аргументированно сделал или тупо залил то, что было?

у ОД вроде как один тип масла в акпп гламура, Hyundai/Kia ATF-SPIV 75W-90, другого не знаю.

Talik писал(а): у ОД вроде как один тип масла в акпп гламура, Hyundai/Kia ATF-SPIV 75W-90, другого не знаю.

Если бы это было так, я бы данную тему не поднимал
В Стрим Авто на Савеловской залили SPIRAX S4 ATF HDX. Это не только другой производитель Shell, но и другая спецификация (не ATF SP-IV)

Для статистики могу сказать, что КИА Василеостровский перешел с Шелла на Тотал(масла, антифриз, тормозная). Однако, жижа для коробки как была оригинальная Хюндай(в моей первом посте) так и осталась.

да это даже не имхо, по спецификациям вроде как не подходит даже, типа акпп 6ст. нового поколения и ей spiv подавай

народ кто менял у оф.дилер-сколько полная замена по деньгам? (работа)

сегодня менял в АКПП, сказали, что фильтр меняется только при ремонте АКПП, то есть ее надо разбирать.(половинить коробку). альтернатива: замена масла, и повторная через 2000 км. на что я и согласился. слили почти 5 литров. залил оригинальное. разницу в работе коробки не заметил. слитое масло было темное, как сказали, нормальный цвет при 100,000 пробеге. главное что бы не горелое)

Сегодня поменял масло в акпп полностью, менял у партнеров в Медведково.
Масло слилось черное, пробег 49 тыс.
По затратам:
12 литров масла зик сп4, цена 6150 в автодоке.
замена масла 1500 тысячи у партнеров.
заодно поменял масло в мостах (работа плюс материалы) еще 1500 рублей.
Катался весь день, первое на что обратил внимание коробка стала легче переключать из режима паркинга в режим драйв.
Всем удачи.

На ТО менял жижу в коробасе. Потребовалось 12 литров. Залил ZIC SP4. Брал вполне бюджетно в автодоке. Вроде как это масло является ОЕМовским. Стоимость у официалов конская - 4.400 килорублей. Эта замена называется у них как замена с промывкой.

Менять масло АКПП Киа Соренто необходимо регулярно, чтобы впоследствии не столкнуться с дорогостоящим ремонтом автомата. Ведь трансмиссионная жидкость в АКПП Kia Sorento выполняет смазывающие функции, оберегая взаимодействующие элементы коробки.. Соответственно, со временем она загрязняется продуктами износа АКПП и перестает выполнять свои прямые обязанности. Как результат, пинки, удары и более неприятные моменты, ощущаемые в процессе эксплуатации автомобиля.

Соренто масло в коробке автомат

Серия среднеразмерных кроссоверов корейского производства Киа Соренто в качестве автоматической трансмиссии использует четырехступенчатую АКПП 30-40LE от компании Aisin, пятиступенчатые автоматы Hyundai A5SR1/A5HF1 и Jatco JR507E/RE5R05A, а также шестиступенчатую гидромеханическую АКПП A6MF2/A6LF2.

Масло в коробку Киа Соренто Aisin 30-40LE

Четырехступенчатые гидромеханические автоматы 30-40LE японской корпорации Aisin Warner устанавливались на модели Kia Sorento первого поколения(BL), выпускаемые корейским автопроизводителем с 2002 по 2006 года и оснащенные двигателями:

В качестве рабочей жидкости данные АКПП используют трансмиссионку Toyota ATF T-IV, Mobil 3309 и так далее.

Масло Toyota ATF T-IV — 700р.	Масло Mobil 3309 — 550р.

Трансмиссионная жидкость в АКПП JR507E/RE5R05A Sorento

Пятиступенчатым автоматом японской компании Jatco корейский автопроизводитель оснастил рестайлинговые модели первого поколения(2006-2009 BL) с моторами:

Масла для замены носят название NISSAN ATF Matic Fluid D, Castrol ATF Multivehicle и так далее.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Масло NISSAN ATF Matic Fluid D — 850р.	Масло Castrol ATF Multivehicle — 550р.

Масло коробка автомат Киа Соренто A5SR1/A5HF1

Пятиступенчатую “хюндаевскую” коробку можно лицезреть на моделях Kia Sorento второго поколения(2009-2012 XM) с объемом двигателя:

Оригинальная трансмиссионная жидкость имеет название Hyundai-KIA ATF SP-III и много аналогов(ENEOS ATF III, Ravenol SP3, Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и так далее).

Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р.	Масло Ravenol SP3 — 600р.

Масло в автомат A6MF2/A6LF2 Kia Sorento

Модели Sorento, выпущенные после 2014 года получили шестиступенчатую автоматическую коробку переключения передач A6MF2/A6LF2, которая работает в тандеме с моторами:

На выбор автовладельцу предлагается оригинальное корейское масло Hyundai-KIA ATF SP-IV и его аналоги Michang ATF SP IV, ZIC ATF SP IV и так далее.

Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р.	Масло ZIC SP-IV — 500р.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Kia Sorento

Aisin 30-40LE

Частичная замена масла в четырехступенчатом автомате Aisin 30-40LE потребует порядка 5 литров трансмиссионной жидкости. Заливать в коробку необходимо столько масла, сколько с нее было слито. Также в процессе стоит заменить и масляный фильтр под артикулом MR528836.

Jatco JR507E/RE5R05A

Для замены масла в японской АКПП Jatco JR507E/RE5R05A необходимо приобрести порядка 6 литров масла. Масляный фильтр зачастую можно промыть, если масло не пахнет гарью и не содержит металлической стружки.

A5SR1/A5HF1

Более прихотливой к количеству трансмиссионной жидкости является пятиступенчатая гидромеханика A5SR1/A5HF1, которая требует 12 литров соответствующего масла при замене. Из расходных материалов, которые также необходимо заменить, стоит выделить масляный фильтр 462404C000 и прокладку поддона 452284C000.

A6MF2/A6LF2

Планируя замену масла в АКПП Киа Соренто с шестиступенчатым автоматом необходимо запастись 4 литрами трансмиссионки для выполнения частичной замены и 7,5 литрами масла при планировании полной аппаратной замены масла в АКПП.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Kia Sorento

Как показывает практика, замену масла АКПП Киа Рио 3 необходимо производить не реже каждых 60 000 километров пробега автомобиля. Именно на этом интервале трансмиссионная жидкость в автомате уже начинает терять свои свойства. Однако, стоит понимать, что агрессивная езда способствует усиленному износу масла в АКПП.

Не забывайте о двигателе!

Уровень масла в АКПП Соренто

Проверить уровень масла в четырехступенчатой АКПП Aisin 30-40LE можно при помощи масляного щупа. Остальные же автоматы, конструктивно не обладая таковым, позволяют измерить трансмиссионку с использованием сливного отверстия. Для этого необходимо:

ровно выставить транспортное средство
произвести прогрев масла до 55 градусов
выкрутить сливную пробку

Если уровень масла в пределах нормы, оно польется из сливного отверстия тонкой струей. А вот обильные масляные потоки или отсутствие ее течи как таковой, говорят о переизбытке мала или масляном голодании АКПП соответственно. В этих случаях трансмиссионку необходимо сливать или же наоборот доливать.

Среднеразмерный кроссовер от корейского производителя Kia Sorento впервые представили в 2002 году. Сегодня ведется производство третьего поколения модели, доступное к приобретению в российских дилерских центрах. Производитель предлагает отечественным автолюбителям обзавестись машиной с бензиновым или дизельным двигателем. На выбор предложена довольно широкая гамма моторов с рабочим объемом от 2.2 до 3.5 литра. Современные силовые установки крайне привередливы к качеству моторного масла. Рекомендуется лить в мотор кроссовера рекомендованный производителем продукт или как минимум приобретать качественный аналог. Если вас интересует вопрос, какое моторное масло заливать в двигатель Киа Соренто, то вы оказались в нужном месте.

Бензиновые двигатели:

Дизельные двигатели:

У Kia нет собственной системы допусков, есть рекомендация использовать фирменные масла с энергосберегающими свойствами

Какое масло лить в Киа Соренто бензин

Оригинальное масло

Из инструкции по эксплуатации автомобиля можно понять, что бензиновые силовые агрегаты кроссовера требуют моторное масло с классом качества API SM, ILSAC GF-4, ACEA-5 или выше. В случае если технической жидкости с классом API SM нет, то можно заменить её материалом API SL. В бензиновые движки обычно льют SAE 5W-20, 5W-30 или 5W-40 в моторы Theta II.

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

5 литров Артикул: 175393

Средняя цена: 3065 рублей

1 литр Артикул: 175392

Средняя цена: 625 рублей

Hyundai/KIA Premium LF Gasoline 5W-20

4 литра Артикул: 0510000451

Средняя цена: 1900 рублей

1 литр Артикул: 0510000151

Одобренные аналоги по допуску

4 литра Артикул: 3926

Средняя цена: 2450 рублей

1 литр Артикул: 3925

4 литра Артикул: 550040755

Средняя цена: 2600 рублей

1 литр Артикул: 550040754

Какое масло лить в Киа Соренто дизель

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Масло в дизель должно удовлетворять требования ACEA С3 в модификациях без сажевого фильтра и ACEA B4 с сажевым фильтром DPF. В дизельные силовые агрегаты при температуре окружающей среды от -30 до +30 градусов необходимо лить жидкость с показателем вязкости 0W-30 или 0W-40. Однако лучше всего в диапазоне от -30 до +50 градусов (и более) проявляет себя масло 15W-40.

6 литров Артикул: 0520000620

Средняя цена: 2450 рублей

1 литр Артикул: 0520000120

5 литров Артикул: 157103

Средняя цена: 3050 рублей

1 литр Артикул: 166254

Сколько масла в двигателе Киа Соренто

Полноценная замена масла в двигателе Киа Соренто:

бензиновые моторы Theta II 2.4 L вмещают 4.6 л смазочного материала,
Lambda II 3.5L для полноценной замены требуют 5.7 л жидкости,
дизельные движки с сажевым фильтром и без DPF вмещают 6.7 л моторного масла.

Периодичность замены

В зависимости от условий эксплуатации менять масло в Киа Соренто следует хотя бы раз в 10 000 километров или один раз в год. По возможности следует проводить эту процедуру чаще и полностью менять масло в двигателе после 7.5-8 тыс. км пробега. Некоторые автовладельцы производят смену вовсе после 5 тыс. км, но, опять же, периодичность обслуживания во многом обусловлена климатическими особенностями региона и манерой вождения.

АКПП тоже требует обслуживания!

Большинство концернов автомобилей не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (стоит отметить тот факт, что как раз Kia/Hyundai разрабатывают и производят СВОИ собственные КПП). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что масло в коробке автомат требует замены каждые 60.000-100.000 километров. Существуют даже рем. комплекты (фильтр+прокладка) и специализированное масло, именуемое ATF, от тех же производителей. Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП Киа Соренто , а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.

Замена масла в Киа Соренто

Выполнить все работы по смене смазочного материала на автомобиле Киа Соренто можно самостоятельно. Для этого необходимо вооружиться новой технической жидкостью, фильтром, инструментом. Необходимо найти под капотом заливную горловину и открутить пробку, подставить под место слива любую тару и ключом на 17 открутить сливную пробку. Также нужно открутить старый масляный фильтр, для этого потребуется специальный съемник.

Пришло время слегка обновить маслице в АКПП. Последняя частичная замена была 30-40 тыс. км. назад. Изучил посты братьев наших Соренто-Санта-Фе-водов, ознакомился с Мурзилкой (она же руководство по ремонту), закупил 5 л. красного (ZIC ATF SP 4), 5 л. белого у меня уже было ( Valvoline SYN power 5W30) и отправился к Олегу (крутейший частный сервис-мен).

Про Олега уже писал не однократно, но еще раз повторюсь. Олег — широкого профиля спец, со своим гаражом оборудованным под сервисный центр. Шутка! Это сервисные центры оборудуют под Олега… Ладно, ладно, грубо говоря у него свой однобоксовый сервис, со всем необходимым инструментом (начиная от гвоздя, заканчивая покрасочной камерой). Обслуживаю у него уже не первую машину, все работы всегда на высоком уровне, цена адекватно-договорная. Кому интересно, находится он в г. Видное. Скидку свою отбил, идем дальше )))

Ознакомившись еще раз с Мурзилкой, процесс пошёл. Сначала решили делать все согласно руководству, но скажу сразу, в руководстве указан, не то что бы не правильный процесс замены, скорее более геморройный. Все можно сделать куда проще.
— Первый нюанс. Согласно руководству необходимо снять корпус воздушного фильтра для обеспечения доступа к заливной пробке. Сделано. По факту видим, что вместо пробки стоит вентиляционный штуцер с шлангом который уходит скорее всего к сапуну. Не проблема, выкрутили, доступ есть.

Более удобный способ замены масла в АКПП A6MF2 на KIA Sorento XM
Предварительно нужно подготовить шланг с воронкой. Подготовили? Тогда поехали:
1. Прогреваем масло, загоняем машину на яму или подъемник.
2. Откручиваем сливную пробку, сливаем масло, замеряем, сколько слилось. Чистим пробку, закручиваем обратно.
3. Откручиваем пробку контроля уровня, протягиваем сверху шланг и вставляем в отверстие контроля уровня.
4. Заливаем столько же нового масла сколько слилось.
5. Заводим машину.
6. Доливаем еще литр и вытаскиваем шланг.
7. Закручиваем контрольную пробку и идем курить мин. на 15, что бы масло прогрелось.
8. Приходим, начинаем тыркать передачи D, N, R задерживаясь на каждой по 2-3 с. Так делаем не менее 3-х раз.
9. Теперь опять откручиваем пробку контроля уровня и сливаем излишки масла.
10. Ждем пока стечёт. Закручиваем пробку обратно.
Поздравляю, Вы произвели частичную замену масла в АКПП на своем Соренто или Санта Фе.

Первая замена масла в моторе без ББВ
Красненькое употребили, пришло время залиться беленьким. После замены вкладышей и ББВ на обычный масляный насос проехал уже 4,5 тыс. км. Полет нормальный, лишних стуков и жора масла не наблюдается. Слили Лукоил и залили Валволин.

Меняем тапки
После всех манипуляций с маслами, решил еще и тапочки сменить, ибо зима близко.

Киа Соренто Прайм – третье поколение популярного кроссовера, представленное в 2014 году. Машина заменила предыдущую модель (кузов XM, 2009-2014), получила стильный дизайн экстерьера и интерьера, а также модернизированные силовые установки. Приставка Prime в названии модели актуальна только для российской модификации Sorento, поскольку первое время автомобиль продавали одновременно с предшественником. Версия для РФ сходила с конвейера в Калининграде.

У нас автомобиль был доступен с пяти- или семиместным салоном, а также передним или полным приводом. Моторная гамма включала бензиновые двигатели 2.4 (188 л. с.) и 3.5 л (249 л. с.), а также дизельный агрегат 2.2 л (200 л. с.). Все моторы сочетались с автоматом. Автомобиль покинул конвейер в 2020 году, когда началось производство Sorento четвертого поколения.

Какое масло

Кроссовер Kia Sorento Prime оснащается 6-ступенчатым автоматом Hyundai A6MF2/A6LF2, для обслуживания которого необходимо масло с допуском SP-IV.

Какое масло залито с завода

С завода в 6-ступенчатый автомат Hyundai A6MF2/A6LF2 заливалось трансмиссионное масло с официальным допуском SP-IV.

Что выбирают водители. Топ 5

1.Total Fluidmatic MV LV

199475 – 890 р за 1 л

Характеристики:

Тип – синтетика
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 28/6
Плотность при +15 гр. – 0,850
Температура застывания/вспышки – минус 45/222

2.GT ATF SP-IV

8809059408742 – 650 р за 1 л

Характеристики:

Тип – синтетика
Индекс вязкости – 156
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 29,19/5,86
Плотность при +15 гр. – 0,847
Температура застывания/вспышки – минус 47/216

3.Idemitsu ATF Type HK4

30040100-750 – 860 р за 0,95 л

Характеристики:

Тип – гидрокрекинг
Цвет – красный
Индекс вязкости – 154
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 24,83/5,31
Плотность при +15 гр. – 0,850
Температура застывания – минус 47 гр.

4.Fuchs Titan ATF 6400

601425585 – 715 р

Характеристики

Тип – полусинтетика
Цвет – янтарный
Допуски – Dexron VI, ATF SP-IV (Hyundai), Mercon LV, ZF TE-ML 09, Toyota WS

5.Ravenol ATF SP-IV Fluid RR

Характеристики:

Тип – синтетика, гидрокрекинг
Плотность при +15 гр. – 845
Температура застывания – минус 56 гр.

Когда менять

Регламент замены масла в автомате Kia Sorento Prime составляет 60-70 тыс. км. Чем хуже условия эксплуатации, тем быстрее масло приходит в негодность и ухудшает работоспособность АКПП. Так, при плохом масле ухудшается плавность работы трансмиссии, а также возможен перегрев и другие неполадки.

Со временем ситуация усугубляется тем, что при тяжелых нагрузках или в экстремальной ситуации неисправный автомат может стать причиной серьезного ДТП. Ведь рывки и подергивания, запинки при переключении передач – все это будет негативно влиять на комфорт управления автомобилем. В связи с этим в суровых условиях эксплуатации желательно почаще проводить регулярные проверки ATF, поскольку в данном случае может потребоваться досрочная замена. Таким образом, можно будет избежать капитального ремонта АКПП.

Частичная замена масла

Плюсы

не требуется глубокого вмешательства в конструкцию коробки
требуется в два раза меньше масла, чем при частичной замене
это более доступная процедура, не требующая специального оборудования

Минусы

старое масло удаляется не полностью
в некоторых случаях требуется двух- и трехкратная частичная замена
в некоторых случаях не предусмотрена замена масляного фильтра
интервал замены значительно меньше, чем при полной замене

Частичная замена масла

Частичная замена ATF бывают двух видов:

Полная замена масла

Полная замена ATF является самой эффективной и дорогостоящей. Данный способ требует специальной аппаратуры, которая подключается к магистральной системе трансмиссии для последующего продавливания старого масла новым. Таким образом, происходит полное удаление отработанной жидкости. Однако из-за глубокого вмешательства в конструкцию АКПП велик риск повредить механизмы коробки передач. К тому же, велика вероятность засорения соленоидов и гидроблока металлической пылью. В связи с этим полную замену лучше проводить не чаще одного раза в 100 тыс. км.

Плюсы

длительный межсервисный интервал
это единоразовая процедура
старое масло удаляется в полном объеме
предусмотрена замена масляного фильтра и других расходников

Минусы

слишком большой риск повредить узлы АКПП
это дорогостоящая процедура, требующая наличия специальной аппаратуры
требуется в два раза больше масла, чем при полной замене ATF

Сколько заливать

Заправочный объем для 6-ступенчатого автомата A6MF2/A6LF2 составляет 7,5 литров трансмиссионной жидкости. Столько нужно для полной замены, а при частичной замене уйдет 4 литра масла.

Замена масла

Читайте также: