Какое масло заливать в двигатель 4g63 митсубиси рвр

Обновлено: 09.01.2025

Всем привет. Залили мне "мастера" в данный(4G64 GDI, Mitsubishi RVR Sport Gear X2) мотор синтетику IDEMITSU 5W40 но, компенсаторы на холодную(летом) в разнос. Автомобилисты советуют залить в данный ДВС полусинтетическое масло и я остановился на MITASU 5W30 тем-более указано, что оно(MITASU 5W30) идёт именно для GDI движков ВОПРОС: при переходе с синтетики на полусинтетику надо ли промывать движку?
P.S. ДВС 60.000км. пробег по Японии.
Всем спасибо.

Не обязательно.Лучшая промывка-купил масло необходимой вязкости(для двигателей Мицубиси лучше всего 5W30),поменял,только потемнело,снова поменял и потом через 7-8 тысяч.

Не обязательно.Лучшая промывка-купил масло необходимой вязкости(для двигателей Мицубиси лучше всего 5W30),поменял,только потемнело,снова поменял и потом через 7-8 тысяч.

Вообще-то совершенно без разницы синь или полусинь. Просто мотор надо в порядок привести и ГК поменть или промыть. И всё будет гут.

Вот объясните мне, дураку, чем система смазки в моторе ГДИ отличается от системы смазки мотора обычного человека? Что за детский сад? Почему там должно быть какое-то особое масло?

У меня джедай 94, лью Лукойл генезис глайдтек 5-30. Отлично. Угара нет вообще, гидрики на малых брякают, но у меня за 500 пробег

Желательно чтобы у масла, заливаемого ,в GDI, была низкая зольность сульфатная. Меньше частиц сгоревшего масла в ДВС ,катализаторе. Многие полусинтетики имеют много золы и серы, тут нужно современное масло,можно на гидрокрекинге(приравнивается к синтетике),последних допусков. Для Японца на GDI,подойдет ,не дорогое ZIC X5 5W-30 API SN Plus. У него допуски именно под Японки,мало золы,серы.

Японцы вообще льют минералку)
Можно смело менять масло одно на другое без промывки.
И таки да для ваших компенсаторов лучше заливать 0w30

После 60т км маслянные магистрали не могут быть закоксованы. (потому и компенсаторы цокают)пробег минимум 300т км. Боржоми или Шмаковка. не имеет значение когда почки отказали. масло проблему не решит, изменений не будет.

Японцы вообще льют минералку)
Можно смело менять масло одно на другое без промывки.
И таки да для ваших компенсаторов лучше заливать 0w30

Сейчас во многие авто с завода ,Японцы льют масла с вязкостью 0w20,и 0w16 даже. Интересно было бы услышать название минеральных масел,с такой вязкостью,которые по вашему мнению ,японцы льют в свои авто. Да вообще даже обычной вязкостью назовите хоть одно масло - минералку,которую все льют. Либо мы про каких то других японцев говорим.

Где логика у тебя? Залил масло не той вязкости ну так и меняй на нужную 5W30 того же Идемицу. Нафига какую то китайщину лить? Идемицу нормальная марка , хорошее масло. Не пошло потому что вязкость не та а синь или полусинь это вообще не та тема. Тем более насколько я знаю у Идемицу то что названо синтетикой на самом деле просто очень хороший гидрокряк.

Но ведь всем и всегда хочется верить в чудеса. Бренчат гидрики, дымит мотор? Ах. Я наверное не ту марку/вязкость/стандарт/. масла залил. Ща мигом найду волшебное и всё пройдёт. Да не будет этого. И верно подметили сейчас половина синты = гидрокрекинговое полусинь. и т.д., и т.п.
Кончайте вы уже фигнёй заниматься. Приведите мотор в порядок и почитайте азбуку. Глядишь если по инструкции машину юзать, то и проблем поменьше будет.
И, поверьте, никаким чудо маслом/сыром/колбасой вы гидрики не вылечите. Есть только один внятный путь - замена/промывка.

Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API категорию качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).

С годами двигатель Rvr изнашивается (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2022 году.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Например: для бензинового двигателя Mitsubishi Rvr (1 поколение) 1991 г.в. при эксплуатации в 2022 году, подойдет всесезонное минеральное масло 15W-30 с качеством SG, а для моделей 1997 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — полусинтетика 5W-30 \ SG.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Например: для бензинового двигателя Mitsubishi Rvr (2 поколение) 1998 г.в. при эксплуатации в 2022 году, подойдет всесезонное полусинтетическое масло 10W-30 с качеством SG, а для моделей 2002 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — полусинтетика 5W-30 \ SJ.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Мы провели экспресс-опрос галантоводов нашей Группы о том, кто какое мало льет в рядные двигатели Mitsubishi Galant 4G37, 4G63, 4G64, 4G67, 4G69, 4G93 и 4G94.

Подведем и обсудим итоги.

ОЦЕНОЧНАЯ ШКАЛА:
------------------------------------------
1 — Полный отстой. Такое лить нельзя.
2 — На нем ездить не стоит, но для промывки сойдет.
3 — Недорогое масло для спокойной езды. На высоких оборотах давление не гарантируется. Менять надо почаще.
4 — Хорошее масло по цене/качеству.
5 — Отличное масло по всем показателям, кроме цены
------------------------------------------

4G37 SOHC 8V MPI/FBI
Eneos 10W-40 — 4
Zic 5w-30 — 4
Хадо — 1

4G63 SOHC 8V/16V MPI/FBI
Motul 6100 Synergie+ 10w-40 — 5
Mobil 1 Peak Life 5W-50 — 5
Liqui Moly 10W-40 — 4
Shell HX8 5W-30 — 4
G-Energy 5w-40 синтетика — 4
Castrol Magnatec 5w-40 — 4
Mobil 1 Super 3000 5W-40 — 4-3
Mobil 1 Super High Mileage 10W-40 — 3
Ravenol TSI 10W-40 — 3

4G63T DOHC 16V Turbo
Elf Evolution 700 ST 10W-40 — 5
Mobil Super 3000 5W-40 — 5
Aral MegaTronic SAE 10W-60 — 4
Mannol ? — 2

4G64 SOHC/DOHC 16V MPI
Agip Eurosports 5W-50 — 5

4G67 DOHC 16V MPI
Bardahl 10W-40 — 4
Ravenol LSG 5W-30 — 3

4G69 SOHC 16V MPI MIVEC
Mobil 1 Peak Life 5W-50 — 5
Mobil 3000 super 5w-40 — 4
Total Quartz Ineo ECS 5W-30 — 4

4G93 SOHC/DOHC 16V MPI/GDI
Motul 6100 Synergie+ 10w-40 — 5
Eneos 5W30 — 4

4G94 DOHC 16V GDI
Mitsubishi Lubrolene SM-X 5W30 — 5
Eneos 5W30 GF-5 — 5
Eneos 5W30 полусинтетика — 4

Из результатов видно, что:
— многие галантоводы льют общепопулярные масла и в целом ими довольны;
— некоторые галантоводы льют дорогие масла и ими очень довольны;
— иногда галантоводы льют дешевые непроверенные масла и ими не довольны.

Большая часть машин из опроса имеет пробег больше 100 тыс км.
Соответственно, самой популярной вязкостью является 40.
Некоторые продолжают лить масло с вязкость 30, и при этом не чувствуют особых проблем. Вполне вероятно, что двигатель у них в очень хорошем состоянии.
Единицы, в основном обладатели турбированных машин и любители погонять на атмосферниках, предпочитают вязкость 40, 50 и даже 60.

Оптимальные выбор вязкости — это копромис между достаточным давлением масла на высоких оборотах и его минимальной вязкостью. Если есть давление, то вязкость повышать не стоит. Ну а если давления нет, то надо лить погуще.

Полусинтетика используется чуть чаще синтетики. Причем как в дорогом, так и в рядовом сегменте масел.

По Mobil 1 и Castrol имеются нехорошие мнения: то-ли много подделок, то ли брака. Но ведь и хороших мнений не мало. Казус!

Категорически плохой отзыв о Хадо. Плохой отзыв о Mannol.

Если ваш двигатель еще не пробежал100 тыс. км., то строго придерживайтесь заводских рекомендаций. Ваша вязкость: 30.
Лучшие масла:
— Mitsubishi Lubrolene SM-X 5W-30 (особенно рекомендуется для GDI)
— Eneos GF-5 5W-30
Неплохие подешевле:
— Eneos Premium Plus 10W30
— Zic 5w-30
— Shell HX8 5W-30
и т.п.
Для промывки:
— Ravenol LSG 5W-30

Обладателям машин с пробегом больше 100 тыс. км желательно повысить вязкость до 40.
Лучшие масла:
— Motul 6100 Synergie+ 10w-40
— Elf Evolution 700 ST 10W-40
Неплохие масла:
— Liqui Moly 10W-40
— Mobil 1 3000 Super 5w-40
— Shell HX8 5W-30
— G-Energy 5w-40
— Castrol Magnatec 5w-40
— Bardahl 10W-40
и т.п.
Для промывки:
— Ravenol TSI 10W-40
— Mobil 1 Super High Mileage 10W-40

1 декабря 2014 Метки: масло , моторное масло , mitsubishi galant , галант , двигатель , 4g37 , 4g63 , 4g67 , 4g69 , 4g93

С Уважением, Андрей
NHW20-7084779 Prius Hybrid
N23W-5410556 SG Его частички продолжают жить от Питера до Владика
N23W-5005410 SG LSD остался в клубе
N74W-0004635 SG X-2 395000 Уехал в Москву
В-9Z7-Z7Z-B9-I7

Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT

287500 км
Танки не моют. их красят

Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT

287500 км
Танки не моют. их красят

Это я понимаю. Меня интересует- при заказе турбо/ДВС мне нужно обязательно заказывать с "интеркуллером сверху" .

Или любой турбо, а интеркуллер можно переносить ?

sakezen писал(а): Меня интересует- при заказе турбо/ДВС мне нужно обязательно заказывать с "интеркуллером сверху" .

Или любой турбо, а интеркуллер можно переносить ?

Ну обычно двигатель б.у и продается с интеркулером и прочем навесным в комплекте, но может и без него быть.
Главное чтобы к этому двигателю сразу взять косу и мозг ( но если они Тебе нужны ) желательно именно с той машины с которой двигатель и сняли. т.к разьемы на некоторых датчиках могут немного отличаться, придется либо менять датчики ( что не бюджетно ), либо колхозить проводку.

Если хочется поставить фронтальный кулер, то придётся помучится и поискать всю "магистраль" от улитки и до дросселя, либо покупать новую( что ооооочень дорого, я уже приценялся ), или делать самому с помощью сварщика и трубогиба магистраль из обрезков нержавеющей трубы.

А так возможностей горизонтального (лежащего на моторе) кулера будет достаточно!

Mitsubishi Space Wagon 4g63 Sohc 16v 2.0 МКПП FWD 1993г.
JMBLNN33WPZ005890

Андрюха ! При чём тут ГИПЕР ? Я хочу шоб "было с ноздрёй". Один капот у меня есть такой. Второй-без ноздри, но ноздря гламурная меньше 3 рублей стоит.

А если в продаже будет куча двигателей с "нижним" расположением интеркуллера, а с верхним- ни одного. Я смогу без глобальных трат и колхозинга интеркулле поставить НАВЕРХ ?

Или мне- с моим желанием иметь ноздрю- нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО заказывать ДВС с расположением интеркуллера СВЕРХУ .

Я-ж пока ни в зуб ногой по теме.

Коля- про проводку я пока не думаю. Но уже в курсе, что с покойника нужно снимать всё вплоть до трусов.И мозг,и косу.

У меня ишшо и по сцепе вопросов куча.
Но пока надо с охладителем разобраться.

sakezen писал(а): 1) При чём тут ГИПЕР ? Я хочу шоб "было с ноздрёй". Один капот у меня есть такой. Второй-без ноздри, но ноздря гламурная меньше 3 рублей стоит.

2) А если в продаже будет куча двигателей с "нижним" расположением интеркуллера, а с верхним- ни одного. Я смогу без глобальных трат и колхозинга интеркулле поставить НАВЕРХ ? Или мне- с моим желанием иметь ноздрю- нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО заказывать ДВС с расположением интеркуллера СВЕРХУ ??

1) ну с завода у гипера кулер стоит фронтальный, т.е в бампере, а капот ставился без ноздри! Если у Тебя есть капот с ноздрёй то можно либо в бампер, либо под капот кулер установить!

2) Да. можешь брать любой двигатель, если захочешь в итоге поставить кулер наверх, то придется докупить сам кулер, его каркас( крепится к "телевизору" и к моторному щиту) и соответсвующие патрубки, от турбины до кулера, и от кулера до дросселя.

А если всё таки захочешь поставить фронтальный кулер, то ноздря на капоте будет выполнять функцию дополнительного охладителя двигателя!

Mitsubishi Space Wagon 4g63 Sohc 16v 2.0 МКПП FWD 1993г.
JMBLNN33WPZ005890

Коль, у меня ГИПЕР ЗЕТ. У него никакого кулера нету. Атмо.

Ладно. Практически врубился. Шоб иметь кулер сверху-нада брать ДВС с кулером. сверху. Шоб ничё не докупать и ничё не переделывать.

sakezen писал(а): Ты его чё- в КПП залил ?

Я на семи-синт. ЕНЕОСе уже больше года. Угар у него высокий,зато сальники КВ повременю менять-перестали потеть после фулл синт.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ контрактный короб - это лотерея, а в неё (лотереюблин) везет один раз в жизни.(НЕ ПОВЕЗЛО)
RVR 1995 г.в. 4g63 n23w 5301388 160 л.с.МКПП БЫЛ

sakezen писал(а): Ты его чё- в КПП залил ?

Эссо, 10W40 ,снимал башку всё чистенькое, уже 5ая замена.

ЕНЕОС . Долго -синтетика, сейчас полусинтетика(раза два-три уже).

Внутренности чуть "золотистее" чем на фотке выше. Но -совсем нет черноты. А мыли всё капитально- 7 лет назад.

Мобил Супер 5в40, потом мобил 1 5в50 пик лайф. крышка рыжая, но пальцем все стерается до металла. так что нормуль.

Николай
MMC RVR SG N23WG5215258 - совсем был
ВАЗ21099 - темно-синяя бестия.. была, еле продал.
теперь VW Polo седан 2013

А сальники новые с остальными резинками ? Если старые, то через пару дней ДВС может напоминать друшлаг.

Это масло смоет грязь в щелях между металлом корпуса и задубевшими сальниками. и адью.

N73W 0000453 - Был.
Авенсис 1.8 МКПП 1ZZ - есть, не едет.
Марк Х, IS, GS, LS, LC, E, S - будут, когда-нибудь..

vladislav писал(а): купил мобил 5w50, посмотрим..
меня только смутило, почему мотуль не делает 5w50, а макс 5w40

А зачем на старые машины покупать новые колеса? А зачем в машины прошлого века заливать 92-95? А нафига машины мыть? Они же все равно старые и не блестят как новые.

имелось в виду скорее то что есть масла ну хуже супер пупер дорогих, с нормальным качеством. на примере "А нафига машины мыть? Они же все равно старые и не блестят как новые. " Старые машины не блестят как ты их не мой, но стоит потратится и покрасит старое авто так сразу другое дело. так и тут имеет смысл потратится на кап ремонт двига все отмыть и отчистить и заменить и потом лить масло супер дорогое, чем лить масло и думать что в скоре полегчает двигу. Пример тормозов можно привести сюда же, как сказал Sosed (дословно не помню но суть в следующем): " с каких пор мы бьющие тормоза правим дорогими колодками?"

Что значит супердорогое? Все в нашем мире относительно. Кто-то и полусинтетику от уфалюба считает барством

Hyperman писал(а): Старые машины не блестят как ты их не мой, но стоит потратится и покрасит старое авто так сразу другое дело.

Какое масло лучше лить в двигатель 4g63 не турбо

Добрый всем вечер,утро,ночь!Машинка у меня первая в жизни мал очто вообще об эксплуатаци знаю,подскажите что лучше залить в двигатель 4G63 без тубины просто,чтоб как часа аж работал)))постукивать он чтото начал вот думаю масло,гидрики похоже по звуку,масло на мин.незнаю что лили до меня вот вздумал поменять и поглядеть,подскажите Владельцы Явров!Благодарен заранее!

Mitsubishi Airtrek 4g63\AWD\АКПП\2001 Щас))
Mitsubishi RVR Sport Gear Aero 2WD\белый\2.4\АКПП F4A42-2-M4B (4G64) n64w-0200201 Радует нового владельца)
Mitsubishi RVR Sport Gear\4g63\АКПП\1995 г.в\4 WD Full Time\Черный Был(((
Денис

Сегодня поеду на замену,пришло время,проехал 5 тык масло черное на щупе,залит щас Кастрюль Магнатек 10w40,хочу на Mobil 1 Super 2000 10w40 поменять,подойдёт для нашго движка??искал искал тему,ничего конкретного не нашёл

Да конечно пойдет, как вариант, можно BP Visco 10W40, дешево и сердито. Раньше не считал данное масло серьезным, но после вскрытия ДВС на пассате, который катался на данном масле, был приятно удивлен относительной частотой.
И не забывай, что ты покупаешь Мобил х3000, а не Мобил 1.

На мерсе перепробовал много масел, в том числе, Кастрол, Фукс Титан, Мобил, а посл. раз залил Арал Хайтроник, и по наблюдениям расход уменьшился, но тест пока в процессе.

Мы делаем машины, чтобы продавать для них запчасти. (Г. Форд)
MMC RVR N23W Sport Gear 96 г.в 4G63 DOHC
MMC RVR N23W Sport Gear 95 г.в 4G63 DOHC - был
MMC RVR N23W Sport Gear 97 г.в 4G63 DOHC - был

Я к тому что на кострюле шумновато двигатель заработал,мож зима всему виной,эт первая моя зима,мож масло уже потеряло свои свойства,Мобил лучше Кастрюля?

Я лью ЕНЕОС. летом был дважды 10W-40. 15000 без нареканий. Залил 5W-40 гидрики застучали. ждемс лета.

4G63, DOHC, 2.0. N23W-5204715. 1995г.в.
Сделайте меня модератором! Всех забаню, один останусь. )

Пишется: пробОвать, подшиПник, луЧше, безопаСНость, длиНа, кОпнуть (поглубже), поДДон, цИлиндр, бАчок, сначалА, разрЕжение, доМкрат, слевА-справА, клеММа, Втулка

Поменялся))Залил Mobil 2000 x1 10w40 и фильтрик Fram!Взял в догонку свечи Denso,щас ставить пойду!Двигатель шелестит,хозяин доволен!Всем спасибо!

Мужики понемаю не по теме,но пр омасло в механику не нашёл ничего плохо искал видемо,подскажите двиг 4ж93 объем 1.8 машина спес ранер 1996,передний привод механика,какое масло заливать в коробку и сколько?

rvrn23 писал(а): Мужики понемаю не по теме,но пр омасло в механику не нашёл ничего плохо искал видемо,подскажите двиг 4ж93 объем 1.8 машина спес ранер 1996,передний привод механика,какое масло заливать в коробку и сколько?

Спасибо мужики!А то отец уже незнает чт ос коробом делать,включается туго с морозами,прогреется нормально ходит!Я представляю что там уже не масло а соледол))))завтра менять поедем

Читайте также: