Какое масло лить в вариатор ниссан примера p12

Обновлено: 08.01.2025

День добрый. Поиск дал много всего, но не нашел главного. Какое масло лить в вариатор Primera 2.0L 2003 года и через сколько его нужно менять.
У меня пробег всего 4 тыс. стоит ли менять масло? Как это определить. В автоматах можно хотя бы понюхать не пахнет ли гарью. А здесь.

Масло только NS-1, специальное для вариаторов Nissan. Первая замена через 60 тыс. км, вторая через 90 тыс. км.
Если ты уверен, что у тебя 4 тыс км пробег, то зачем менять то жижу?

На сколько я понял, машина стояла в шоу-руме для тестовых заездов покупателей. А ведь покупатели бывают разные. Наверняка кто-то газовал не по деЦки. И судя по форуму это очень плохо сказывается на вариаторе. Да, аукцион 5АА и снаружи все здорово, а вдруг вариатор за эти 4 тыс укатали. Вот я и спрашиваю есть ли смысл менять. И как это определить.

На сколько я понял, машина стояла в шоу-руме для тестовых заездов покупателей. А ведь покупатели бывают разные. Наверняка кто-то газовал не по деЦки. И судя по форуму это очень плохо сказывается на вариаторе. Да, аукцион 5АА и снаружи все здорово, а вдруг вариатор за эти 4 тыс укатали. Вот я и спрашиваю есть ли смысл менять. И как это определить.

У меня только штатный СД, я так и не могу разобраться как лучше пристроить МР3. Советов слишком много на форуме. Где-то делают а в Иркутске не знаю. Не решал такую проблему?

Х..ей не занимайся! Езди спокойно и не морочь себе голову. Кстати, менял у себя на Блюберде жидкость в CVT, залили Хондовскую (в единственном в Москве сервисе, который занимался ремонтом и диагностикой CVT). проехал 15000 - все в норме.

не понимаю я такие сервисы, неужели нельзя залить то что регламентирует производитель, тем более если они сами их ремонтят, должны понимать.

Пришел срок замены жижи в вариаторе Primera12

Коллеги, добрый день.
Скоро пробег моей машины Nissan Primera TP12 достигнет отметки 60 тыс. км, в связи с чем наступает срок первой замены жидкости в вариаторе.
Как рекомендуется проводить замену:
Просто Слить старую жидкость и залить новую
или
сливать жидкость, снимать поддон, промывать сетку-фильтр?

Сколько литров надо будет купить волшебной жижи NS-1 чтобы провести замену?
Нужно ли при замене со снятием поддона менять какие нибудь прокладки?

Менять на аппарате (подключается к шлангам радиатора охлаждения коробки). Хватит 12 литров жижи. Фильтр - кассета с металлической сеточкой, можешь поменять, можешь промыть. Поддон сидит на герметике, поэтому с прокладками мудрить не нужно.
Процедуру повторить через 30 тыс.

Менять на аппарате (подключается к шлангам радиатора охлаждения коробки). Хватит 12 литров жижи. Фильтр - кассета с металлической сеточкой, можешь поменять, можешь промыть. Поддон сидит на герметике, поэтому с прокладками мудрить не нужно.
Процедуру повторить через 30 тыс.

поддон сидит не на герметике, садят его на герметик те, кому прокладку не охота покупать, опять же можно замену провести как полную на аппарате, как вы сказали, так и частичную, пробочку откурутить, сколько сольется столько свежего и залить через щуп, да и через 30 000 после полной замены масло менять довольно нецелесообразно, Ниссан рекомендует через 60 тыр менять, в наших условиях думаю 40 000 самое оно будет

В данном случае как раз следует сделать полную замену, пробег то 60 тыс., жижа уже выработала свой срок, а при частичной замене сольётся лишь половина, да и фильтр почистить-поменять надо. Не стоит жадничать, лучше сделать полное обслуживание коробки.

Primera P11 про масло в вариаторе

Тока купил машину. В вариаторе надо поменять масло, и я и в автосервисе не знают скока нужно литров. Подскажите.
Nissan Primera P11 SR20 2.0 150 лошадей.

При не полной замене сливается порядка 4 литров, если снять поддон, то порядка 5 литров NS-1. На щупе написана марка масла. Лей только его и никакой декстрон! И вообще меняй его сам. Поддон можно не снимать. Отверни пробку, слей, измерь количество слившегося масла, залей столько же или по уровню. Надеюсь знаешь, что уровень замеряется на заведенной машине?
Это частичная замена, рекомендуется повторить через 5-7 тык., но если нареканий нет, то можно не повторять.

Я не заморачивался - заехал на "вальволайновскую" станцию замены масла, заплатил по-моему 7500р, слил-залил и поехал дальше. Да, смотри, чтобы NS-1 была в розовых банках!

В 1990 году на смену линейке Nissan Bluebird пришла серия автомобилей среднего класса, которые получили название Nissan Primera. Данные транспортные средства, выпускаемые в кузовах седана, лифтбека и универсала, пройдя через два поколения, получили в свое распоряжение механические, автоматические и вариативные коробки переключения передач. При этом масло в вариатор Ниссан Примера кардинально отличается от трансмиссионной жидкости, заливаемой в механику и АКПП.

Масло в вариатор Ниссан Примера

Серия Nissan Primera получила в свое распоряжение легендарный вариатор модификации RE0F06A, выпускаемый компанией Jatco с 1997 по 2007 года. При этом данная модель является одной из первых вариаторов данного японского производителя. Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в данную CVT подбирается по спецификации CVT NS-1.

Масло в вариатор RE0F06A Nissan Primera P11/P12

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

На первое и второе поколение Nissan Primera устанавливался легендарный японский вариатор RE0F06A. На данной линейки эта CVT работала исключительно с 2-литровым бензиновым мотором мощностью в 140 лошадиных сил. При этом, руководствуясь мануалом по эксплуатации Ниссан Примера, можно констатировать, что масло в данный вариатор подбирается по спецификации CVT NS-1. Это может быть как оригинальная одноименная трансмиссионная жидкость Nissan CVT NS-1, так и ее заменители RAVENOL CVT Fluid, Idemitsu CVTF и прочие.

Средняя цена: 4200 рублей

1 литр Артикул: 4014835732513

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 30040091-750

Ниссан Примера сколько масла в вариаторе

Перед обслуживанием вариатора RE0F06A Nissan Primera необходимо определиться с методом замены трансмиссионной жидкости. Полный объем данной CVT приравнен к 8.1 литру масла. Однако полная замена трансмиссионной жидкости замещением потребует приобретения большего объема соответствующего масла. А частично решение вопроса обойдется в разы дешевле.

Когда менять трансмиссионную жидкость в вариаторе Nissan Primera

Замена трансмиссионной жидкости в вариаторе RE0F06A Nissan Primera производится по факту загрязнения масла продуктами жизнедеятельности CVT. По данным автопроизводителя это происходит на пробеге 60 тысяч километров. Однако агрессивная езда, а также сложные условия эксплуатации транспортного средства, способны значительно сократить данный интервал.

Как выбрать масло в двигатель Nissan Primera и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Как проверить уровень масла в вариаторе Ниссан Примера

Проверяя уровень масла в автомате RE0F06A Nissan Primera вы имеете возможность лично оценить техническое состояние трансмиссионной жидкости в CVT вашего автомобиля. Данная техническая операция выполняется контрольным щупом, расположенным под капотом транспортного средства, и включает в себя следующие действия:

прогрев масла в вариаторе до рабочей температуры
установку автомобиля на ровную поверхность
перевод селектора CVT в P
очистку щупа от масла непосредственно перед измерениями

Проверка уровня масла в вариаторе Nissan с использованием щупа

Nissan Primera замена масла в вариаторе

Частичная замена масла в вариаторе Ниссан Примера P11/12 состоит из следующих о сновных действий:

Nissan CVT NS2/NS3 (по Ниссану);
DIA QUEEN CVTF-1 (по Митсубиси);
ELF Elfmatic CVT (по Рено).

Важно: сами компании данные жидкости НЕ ПРОИЗВОДЯТ! Они подписывают контракт с производителями масел (к примеру Idemitsu, Total, Shell и др.).

P.S: В канистру Nissan разливают жидкость производства TOTAL (Франция), поскольку японский бренд входит в концерн Renault-Nissan, все вполне логично.

На какие автомобили устанавливался вариатор JF011E

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Ниже приведем таблицу с популярными моделями, на которые устанавливался RE0F10A.

Какое масло заливать в вариатор JF011E?

Вот мы и подобрались к сути и теперь расскажем о том, какое оригинальное масло заливается в вариатор JF011E (RE0F10A), а так же распишем артикулы и среднюю стоимость.

Масло для вариатора JF011E, которое выпускается под брендами Nissan NS2/NS3, Mitsubishi Dia Queen CVTF-J1, ELF ELFMATIC CVT, PSA 0735.EF, MOPAR CVTF+4, производятся на одних и тех же заводах, которые принадлежат компаниям Idemitsu и ELF (TOTAL), и разливаются по заказам в разные канистры. Вы можете приобрести любое из них и смешивать, обращаем внимание, что все это МИНЕРАЛЬНЫЕ масла.

Оригинальное масло JF011E Ниссан:

(для автомобилей с 2005 по 2013г.)

(для автомобилей с 2013г.)

Оригинальное масло JF011E Митсубиси:

(для автомобилей до 2013г.)

(для автомобилей с 2013г.)

Другие оригинальные масла

Если Вы являетесь последователем оригинальных запчастей и масел, то вот и другие артикулы:

Renault:

Elf ELFMATIC CVT. Артикул: 194761 (1л.)

Peugeot/Citroen:

PSA JTT CVT FLUID GREEN. Артикул: 9735EF (2л.)

Dodge/Jeep:

Mopar CVTF +4. Артикул: 05191185AA (4л.)

Важно: на автомобили до 2013 года выпуска используется допуск NISSAN NS-2, так же многие используют масло NISSAN NS3, это допустимо. А вот на автомобили с 2013г., используется ТОЛЬКО NS3. Обратите на это внимание!

Аналоги масел для вариатора JF011E

Итак, про оригинальное масло в вариатор JF011E мы поговорили, а что же с аналогами? Да их очень много, и часть из них даже имеет одобрение в использовании. Обратите внимание, что масла отличаются цветом, но смешивать их допускается, самое главное наличие подтвержденного допуска. Желательно, при смешивании цвета поступить следующим образом:

Слить старое и залить новое масло, поменять фильтр/фильтры, и покатать машину на подъемнике 5 минут;
Слить масло;
Залить новое масло, установить уровень.

Как часто нужно менять масло?

На этот вопрос стоит ответить однозначно — чем чаще, тем лучше. Удивительный факт заключается в том, что производители, будь то Ниссан, Рено или Додж предусматривают РАЗНЫЕ временные регламенты, хотя модель вариатора устанавливается на всех машины одна. Здесь прослеживается очевидный интерес дилера заработать на дальнейшей замене вариатора, ведь это огромная прибыль, что вполне логично. Шанс того, что агрегат проедет положенные 3 года и 100000км., без смены жидкости — огромный. Так же как и велик шанс того, что он умрет через 10-20 тысяч после окончания гарантии (при условии отсутствия должного обслуживания).

Поэтому регламент здравого человека, который следит за состоянием своего автомобиля, подразумевает проведение таких работ каждые 60.000км. На основании отзывов автолюбителей рациональным методом является замена масла в вариаторе JF011E каждые 30.000 км., методом частичной смены (слил-залил), и каждые 60.000 км., включая замену фильтра.

Сколько масла заливать в JF011?

Нужно ли менять фильтр? Какой ставить?

Расскажем о фильтрах JF011E. В данной модификации вариатора установлено 2 фильтра. Один называется фильтр-картридж тонкой очистки, одноразовый элемент, расположенный за теплообменником.

Примечание: на некоторых модификациях автомобилей Митсубиси фильтр-картридж отсутствует.

Вторым идет фильтр грубой очистки с сеточкой, он расположен в поддоне, прямо на гидроблоке. Многие его не меняют, и в целях экономии промывают. Обычно прибегают к его смене лишь в случае обильной стружки, либо при капитальном ремонте.

Примечание: данный фильтр существует 3-х разных видов, об этом ниже.

Разумеется у всех этих запасных частей есть свои артикулы, которые отличаются в зависимости от производителя.

Ниже размещаем таблицы с артикулами, а так же с дополнительными расходными материалами, которые могут пригодиться в процессе замены масла в вариаторе JF011E.

Замена масла в вариаторе JF011E

Замена масла в вариаторе Jf011E не представляет из себя что-то сложное и выполняется как профилактическое действие. Проводить простую смену методом замещения (слил-залил-выставил уровень) вполне достаточно для продолжительной и беспроблемной эксплуатации агрегата. При этих работах не забывайте менять фильтр-картридж тонкой очистки, промывать металлический от стружки и пыльцы, которая будет присутствовать, а так же протрите магниты поддона, которые первыми собирают продукты износа.

Пытаться несколько раз промывать вариатор, а уж тем более аппаратным методом не стоит, поскольку стружка, которая циркулирует по всей коробке (естественный процесс) не сможет выйти из нее без разбора и физической чистки.

Подробный процесс замены масла (официальная документация):

Видео инструкции:

На примере Ниссан Теана с промывкой гидроблока:

Важно: обязательно сбросьте индикатор старения масла в CVT, это делается по-средствам подключения компьютера (LAUNCH тоже подойдет) за 1 минуту.

Проблемы вариатора JF011E (RE0F10A)

Основные проблемы:

Гидроблок и соленоиды. Принимают на себя удар самыми первыми, а именно из-за несвоевременной замены масла в вариаторе появляется стружка (выработка), которая гуляет по всей коробке. Со временем эта стружка попадает в каналы гидроплиты, тем самым забивая и затрудняя работу этого важнейшего узла трансмиссии;
Масляный насос и клапан высокого давления. На равне с гидро-плитой (а как показывает практика — одновременно), происходит потеря давленяи из-за сильного износа клапана, который расположен в насосе. Как следствие — износ цепи (ремня), проскальзывание фрикционных дисков стартового пакета (отвечающие за начало движения);
Цепь, конуса. Как правило естественный износ этих составляющих может начаться ближе к 200.000км., но если присутствуют вышеописанные симптомы — то гораздо раньше. Из-за нехватки давления одновременно старадает цепь и поверхность конусов, которые к слову являются самым дорогим элементов в вариаторе JF011E.
Подшипники валов. Причиной такой неисправности является проскальзывание ремня, а так же сильные нагрузки (пробуксовки, резкие старты).

Казалось бы — столько проблем, что волей не волей берешься за голову. Зачастую, чтобы избежать их — поможет своевременная замена масла в вариаторе JF011E.

Если Вам интересно посмотреть как выглядят все эти детали в живую, предлагаем ознакомиться ниже. Нажмите, чтобы увеличить фото.

Полезные статьи:

Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить

Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее

Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить

Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить

DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG

Когда менять масло в коробке автомат?

Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация

Какое масло заливать в ниссан примера, какие подходящие допуски? И какому продукту отдать предпочтение? Разберем в данном материале!

Следует отметить: производитель рекомендует использовать оригинальные смазочные материалы Nissan, которые оптимально подходят для Primera. Но даже при выборе масла другого бренда нужно обращать пристальное внимание, прежде всего, на его характеристики.

Масло Ниссан Примера р12 какое?

Nissan primera р12 масло выбирается, исходя из того в каком диапазоне температур его можно использовать.

В жаркий летний период необходимы варианты с одним коэффициентом вязкости (они могут быть более густыми), суровыми зимами – другие масла. Имеются и всесезонные масла, подходящие для регионов с умеренным климатом – при их использовании можно ездить, не задумываясь о погоде.

Для автомобиля Ниссан Примера р12 масло в двигатель подбирается по следующим допускам:

Класс качества по API: SL, SM и выше;
Класс качества по ILSAC: GF-3, GF-4 и выше;
Класс качества по ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3.

Предпочтительно использовать моторное масло с вязкостью 5W-30 (для зимы, лучше 0-30).

Подходящее масло по допуску Ниссан Примера

Оригинальное масло

Motor Oil DPF 5W-30

KE90090043R Артикул 5л

Как отличить подделку оригинального масла Nissan:

Одобренные аналоги по допуску

Сколько масла в двигателе Nissan Primera (объем)

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

В зависимости от типа объема двигателя для замены требуется различное количество масла – от 2,7 до 5,2 л.

QG16DE 1.6 бензин– 2.7 л;
QG18DE 1.8 бензин – 2.7 л;
QR20DE 2.0 бензин – 3.9 л;
YD22DDTi 2.2 дизель – 5.2 л.

Таблица заправочных объемов:

Ниссан Примера р12 какое масло заливать в двигатель 1.6, 1.8 и 2.0 бензин

Итак, масло в двигатель Ниссан Примера р12 советуем использовать Shell и Idemitsu. Почему?

Масло Идемитсу можно выделить тем, что оно как и автомобиль производится в Японии, а форма канистры поможет защититься от подделок, кстати к вопросу о подделках, у масла Shell есть технология нанесения кода защиты прямо на крышку!

Shell Helix Ultra 5W30 (2.200 рублей за канистру 4л.)

Так же можете посмотреть список подходящих масел по Вашим допускам:

ACEA A3/B4

Addinol Super Power MV 0537 5W-30
Gulf Formula GMX 5W-30
Liqui Moly Special LL 5W-30
NGN Nord 5W-30
NGN Profi 5W-30
Professional Hundert High Tech 5W-30
Shell HX-8 Synthetic 5W-30
Valvoine Synpower 5W-30

ACEA A5/B5

Neste City Standart 5W-30
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30
Eni i-Sint F 5W-30
Castrol Magnatec A5 5W-30
Castrol Edge Professional A5 5W-30
Fuchs Titan Supersyn F ECO-DT 5W-30
Gulf Formula FS 5W-30
Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30
Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30
Shell Helix Ultra AF 5W-30
Statoil Lazerway F 5W-30
Valvoline Synpower FE 5W-30

Из бюджетных моделей рекомендуем масла фирмы Лукойл, Вольволин и Статоил, они так же обеспечат отличный уровень смазки, а низкая цена поможет менять их чаще!

Расход масла в двигателе Nissan Primera

Вполне распространенная проблема, связанная с жором масла на Примера р12 и р11, решается она в целом довольно неплохо, ознакомьтесь с видео:

Уровень масла — проверка

Уровень моторного масла в данном автомобиле проверяется через ЩУП. Вам необходимо прогреть двигатель, затем заглушить его, подождать примерно 10-15 минут, вытащить щуп и проверить уровень.

Масло должно находится между отметками H и L.

Какой интервал замены?

Замена должна производиться не реже, чем раз в 10-15 тысяч километров, по крайне мере один раз в год. Суровые реалии российских дорог и климата приводят к тому, что интервал, рекомендованный производителем, значительно сокращается на практике. Также нужно учитывать обстоятельства, при которых происходит эксплуатация авто. Если двигателю приходится работать в запыленной среде, с массой перегрузок, в режиме загруженных городских дорог, то масло и вовсе подлежит замене раз в полгода или после 7500 тысяч километров.

С какой периодичностью менять масло в вариатор Nissan Primera , чтобы не попасть на капитальный ремонт?

Замена масла Ниссан Примера

Для самостоятельной замены масла в моторе Nissan Primera вам потребуется необходимый инструмент, подъемник, яма. Так же не забудьте приобрести масло и масляный фильтр! Наглядный пример замены масла, можно увидеть в данном видео:

Миниатюры

Странно, заехал в магаз, там NS-1 дороже, чем NS-2.
NS-2 вроде изобрели позже, должно быть лучше. Где правда?

замена масла в вариаторе подскажите кто связывался

у меня прима кузов P12 дв QR20 на вариаторе, по новосибирску проехал тысячь 40 общий пробег 101000 масло в коробке не менял ни разу. Когда машину покупал говорили что замена масла в вариаторе встает аж чуть-ли ни в 10000руб. У друзей хонда фит на вариаторе им замена масла обошлась в 1800 как-бы частичная замена называется, старое слил новое залил. и с фильтром там лабуда какая-то! менять? не менять? какую жидкость в варик лить? подскажите пожалуйста!!

на хондах фильтр бумажный вот и боятся масло целиком менять.
по твоей жиже. глянь на подкапотной табличке id коробки.

у меня прима кузов P12 дв QR20 на вариаторе, по новосибирску проехал тысячь 40 общий пробег 101000 масло в коробке не менял ни разу. Когда машину покупал говорили что замена масла в вариаторе встает аж чуть-ли ни в 10000руб. У друзей хонда фит на вариаторе им замена масла обошлась в 1800 как-бы частичная замена называется, старое слил новое залил. и с фильтром там лабуда какая-то! менять? не менять? какую жидкость в варик лить? подскажите пожалуйста!!

Короче планирую в ближайшее время поменять жижу. Сейчас вообще на конце щупа, взял 2-х литровую бутыль, чтоб пока долить. Больше интересует вопрос, какие приблуды нужны, чтоб в щуп долить? :) воронку какуюнить? там вообще же хрен к щупу подберешься, разве что еще через шланчик. Реально вот думаю, может от какойнить бытовой химии литровую бутылку с узким горлышком поюзать, типа там туалетного утенка :) главно конеч отмыть ее хорошенько от старого содержимого :) Но вроде тут пишут, что есть 4-хлитровые емкости? ваще не видел, тока по два литра стоимостью 2 тыры с хвостиком. да уж, замена маслица за 10-12 тыщ чета не прельщает :( И еще прикольно пишут, что типа сливают 7 литров, в коробке 8,1 литр, а тратят 10-12 литров на замену :) Как это понять?
А через аппарат реально не вижу смысла менять.

Жижу в варик лейте только ту,которая туда нужна. Это вам не АКПП простая,где декстрон идёт за милую душу имхо.Втыкаешь воронку с узким горлом,снимаешь шланг с радиатора,заводишь авто,сливается 2 литра например,потом доливаешь туда эти же 2 литра новой жижи,опять заводишь,опять сливаешь 2 литра ну итд. Таким образом вполне хватит обновить жижу на 80-90 процентов.Срок замены(по-хорошему) 40.000 км.Канистры идут на 4 литра,так что вам вполне хватит 2-х канистр для замены жижи в варике.

я что в варик, что в автомат- через капельницу масло заливаю, подвешиваю покет в гараже, трубочку в шахту и вперед.

не ну разве что шланги потолще взять, а камеру от капельницы оставить. Да еще и доливать задолбаешься, а если упрешься куда, так еще и через щуп польется. В общем это надо видеть )

всем добрый день. хочу поменять декстрон в АКПП на nissan bluebird кузов ENU14, 4WD 2000 г.в пробег 201000км
подскажите пожалуйста что туда лить и сколько и где находиться фильтр,сверху или в поддоне
когда брал пробег был 165000

всем добрый день. хочу поменять декстрон в АКПП на nissan bluebird кузов ENU14, 4WD 2000 г.в пробег 201000км
подскажите пожалуйста что туда лить и сколько и где находиться фильтр,сверху или в поддоне
когда брал пробег был 165000

Любой подходит,если это ATF-320/Кастрол,Мобил,Енеос.Фильтр виден только после снятия поддона.В 4WD не знаю,а в переднеприводной в районе 7 литров.

Читайте также: