Какое масло лить в митсубиси фусо
Ребят хочу поменять масло в коробке, и мостах, в коробку синтетику,в мосты полусин,марку шел. Подскажите какую марку заливать?и сколько литров? спецификации,допуски.Фусо мотор 8 DC 11, номер рамы-FV419J760665.
Есть вопрос по подвесному.Как шприцевать? Там тавотницы какие то маленькие. Попробывал через тряпочку,лезет но не очень! Может нужен специальный шприц? Кто как делал?
я сам шприцую,двусотрублёвым наконечником.всё прекрасно мажется.если давно не мазано может закиснуть "контролька" с обратной стороны и тогда выдавит пыльник на подвесном."контрольку" можно выкрутить и почистить.
Парни, в книжке пишут что в коробку надо лить GL3, а я чего то и не при помню что бы видел такое масло. Может в книжке опечатка?
Парни, в книжке пишут что в коробку надо лить GL3, а я чего то и не при помню что бы видел такое масло. Может в книжке опечатка?
я сам шприцую,двусотрублёвым наконечником.всё прекрасно мажется.если давно не мазано может закиснуть "контролька" с обратной стороны и тогда выдавит пыльник на подвесном."контрольку" можно выкрутить и почистить.
Парни, в книжке пишут что в коробку надо лить GL3, а я чего то и не при помню что бы видел такое масло. Может в книжке опечатка?
Походу дошприцовываешь, видел твой пепелац в продаже.
GL4 лей, будут предлагать GL5 заливать под предлогом одно и тоже уходи от таких продаванов..
вот с такой тавотницей у тебя дубль китайский скорее всего и стоял от туда из динамики, дешевле смысл ставить? может и есть, но я за 2 купил из наличия и то с опаской поставил..
если коробка нормальная то будет все в норме, это по книге GL4 идет, а продаваны GL5 впаривают говоря что однотипное (типа универсальное, и для коробки и мостов подходит, и есть те кто на нем прошел 50 тысяч и все нормально, но это до поры до времени..), GL5 предназначено для мостов, редукторов, но не для синхронов передач.
судя по тому сколько было звонков за 3 недели,продавать я его буду дооолго:)
пока не продал буду там работать,но там только межгород,а я межгород не люблю.
ну а дром в деревне есть.
судя по тому сколько было звонков за 3 недели,продавать я его буду дооолго:)
пока не продал буду там работать,но там только межгород,а я межгород не люблю.
ну а дром в деревне есть.
у меня за 2 месяца, 2 звонка, 1 посмотрел - думает, второй ждет пока приеду на смотрины в Красноярск, работы мало (по рынку..раньше сметали все что передвигается своим ходом..), санкции народ худеет :)
вот с такой тавотницей у тебя дубль китайский скорее всего и стоял от туда из динамики, дешевле смысл ставить? может и есть, но я за 2 купил из наличия и то с опаской поставил..
если коробка нормальная то будет все в норме, это по книге GL4 идет, а продаваны GL5 впаривают говоря что однотипное (типа универсальное, и для коробки и мостов подходит, и есть те кто на нем прошел 50 тысяч и все нормально, но это до поры до времени..), GL5 предназначено для мостов, редукторов, но не для синхронов передач.
Ребят хочу поменять масло в коробке, и мостах, в коробку синтетику,в мосты полусин,марку шел. Подскажите какую марку заливать?и сколько литров? спецификации,допуски.Фусо мотор 8 DC 11, номер рамы-FV419J760665.
Есть вопрос по подвесному.Как шприцевать? Там тавотницы какие то маленькие. Попробывал через тряпочку,лезет но не очень! Может нужен специальный шприц? Кто как делал?
я сам шприцую,двусотрублёвым наконечником.всё прекрасно мажется.если давно не мазано может закиснуть "контролька" с обратной стороны и тогда выдавит пыльник на подвесном."контрольку" можно выкрутить и почистить.
Парни, в книжке пишут что в коробку надо лить GL3, а я чего то и не при помню что бы видел такое масло. Может в книжке опечатка?
Парни, в книжке пишут что в коробку надо лить GL3, а я чего то и не при помню что бы видел такое масло. Может в книжке опечатка?
я сам шприцую,двусотрублёвым наконечником.всё прекрасно мажется.если давно не мазано может закиснуть "контролька" с обратной стороны и тогда выдавит пыльник на подвесном."контрольку" можно выкрутить и почистить.
Парни, в книжке пишут что в коробку надо лить GL3, а я чего то и не при помню что бы видел такое масло. Может в книжке опечатка?
Походу дошприцовываешь, видел твой пепелац в продаже.
GL4 лей, будут предлагать GL5 заливать под предлогом одно и тоже уходи от таких продаванов..
вот с такой тавотницей у тебя дубль китайский скорее всего и стоял от туда из динамики, дешевле смысл ставить? может и есть, но я за 2 купил из наличия и то с опаской поставил..
если коробка нормальная то будет все в норме, это по книге GL4 идет, а продаваны GL5 впаривают говоря что однотипное (типа универсальное, и для коробки и мостов подходит, и есть те кто на нем прошел 50 тысяч и все нормально, но это до поры до времени..), GL5 предназначено для мостов, редукторов, но не для синхронов передач.
судя по тому сколько было звонков за 3 недели,продавать я его буду дооолго:)
пока не продал буду там работать,но там только межгород,а я межгород не люблю.
ну а дром в деревне есть.
судя по тому сколько было звонков за 3 недели,продавать я его буду дооолго:)
пока не продал буду там работать,но там только межгород,а я межгород не люблю.
ну а дром в деревне есть.
у меня за 2 месяца, 2 звонка, 1 посмотрел - думает, второй ждет пока приеду на смотрины в Красноярск, работы мало (по рынку..раньше сметали все что передвигается своим ходом..), санкции народ худеет :)
вот с такой тавотницей у тебя дубль китайский скорее всего и стоял от туда из динамики, дешевле смысл ставить? может и есть, но я за 2 купил из наличия и то с опаской поставил..
если коробка нормальная то будет все в норме, это по книге GL4 идет, а продаваны GL5 впаривают говоря что однотипное (типа универсальное, и для коробки и мостов подходит, и есть те кто на нем прошел 50 тысяч и все нормально, но это до поры до времени..), GL5 предназначено для мостов, редукторов, но не для синхронов передач.
Если вам были озвучены иные условия или стоимость работ, просим позвонить на горячую линию 8 800 555 45 45 или связаться с нами любым удобным для вас способом.
| Тип обслуживания | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | |||
| Периодичность выполнения (в зависимости от того, что наступит раньше) | по пробегу, тыс. км | 20 | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 | ||
| по сроку, мес. | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | |||
| Трудоемкость, н/ч | 1,8 | 4,2 | 6,9 | 4,2 | 1,8 | 9,3 | |||
| Стоимость в руб. с НДС | 14 200 | 22 000 | 36 400 | 22 000 | 14 700 | 45 300 | |||
| № | Система / узел / деталь | Тип операции | |||||||
| 1 | Двигатель | Масло моторное | R | R | R | R | R | R | |
| 2 | Фильтр масляный | R | R | R | R | R | R | ||
| 3 | Картридж фильтра топливного | R | R | R | R | R | R | ||
| 4 | Картридж фильтра воздушного | С | R | С | R | С | R | ||
| 5 | Картридж фильтра системы вентиляции картера | · | · | R | · | · | R | ||
| 6 | Ремень привода генератора | I | I | R | I | I | R | ||
| 7 | Система охлаждения | · | I | · | I | · | I | ||
| 8 | Жидкость охлаждающая | R (через каждые 24 мес.) | |||||||
| 9 | Генератор и ролик натяжителя ремня привода генератора | · | · | I | · | · | I | ||
| 10 | Трубки и шланги линии подачи топлива | · | I | · | I | · | I | ||
| 11 | Трубки и шланги линии подачи AbBlue ® | · | I | · | I | · | I | ||
| 12 | Фильтр сажевый | · | I | · | I | · | I | ||
| 13 | Шланги датчика давления в сажевом фильтре | · | I | · | I | · | I | ||
| 14 | Трансмиссия и ходовая часть | Масло трансмиссионное (КПП) | · | · | R | · | · | R | |
| 15 | Смазка подшипников крестовин и шлицевых соединений карданного вала | R | R | R | R | R | R | ||
| 16 | Смазка подшипников шкворней поворотных кулаков | R | R | R | R | R | R | ||
| 17 | Масло трансмиссионное (ведущий мост) | · | · | R | · | · | R | ||
| 18 | Смазка подшипников ступиц колес передних и задних | · | · | R | · | · | R | ||
| 19 | Гайки болтов фланцевых соединений карданного вала | Т | Т | Т | Т | Т | Т | ||
| 20 | Гайки болтов крепления подвесного подшипника карданного вала | · | · | Т | · | · | Т | ||
| 21 | Рулевое управление | Масло ГУР | · | I | · | I | · | I | |
| 22 | Масло ГУР | R (через каждые 24 мес.) | |||||||
| 23 | Система рулевого управления | · | I | · | I | · | I | ||
| 24 | Пыльники шаровых соединений рулевых тяг | · | I | · | I | · | I | ||
| 25 | Тормозная система | Жидкость тормозная | · | I | · | I | · | I | |
| 26 | Жидкость тормозная | R (через каждые 24 мес.) | |||||||
| 27 | Рабочая тормозная система | · | I | · | I | · | I | ||
| 28 | Диски и колодки тормозных механизмов | · | I | · | I | · | I | ||
| 29 | Подвеска | Смазка штифтов рессор задней подвески | R | R | R | R | R | R | |
| 30 | Рессоры передние и задние, стремянки рессор | · | I | · | I | · | I | ||
| 31 | Гайки стремянок рессор | · | Т | · | Т | · | Т | ||
| 32 | Пыльники штанг стабилизатора поперечной устойчивости | · | I | · | I | · | I | ||
| 33 | Другое | Болтовые соединения рамы и надстройки | · | · | Т | · | · | Т | |
| 34 | Петли дверей кабины | · | · | L | · | · | L | ||
| 35 | Анкерные крюки задней опоры кабины | · | · | L | · | · | L | ||
Условные обозначения:
I – Оценить состояние, при необходимости довести до нормы или заменить;
R – Заменить;
С – Очистить;
L – Смазать;
Т – Затянуть;
· – Не обслуживается.
Примечание 1:
При достижении пробега 120 тыс. км или срока эксплуатации 72 мес., в зависимости от того, что наступит раньше, цикл обслуживания необходимо повторить, начиная с ТО-1.
Примечание 2:
При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях периодичность обслуживания должна быть сокращена в двое.
Примечание 3:
Инструкции по выполнению операций приведены в Руководстве по выполнению предпродажной подготовки и технического обслуживания шасси FUSO Canter TF.
Расписание проверок и технического обслуживания, которому необходимо следовать для обеспечения безопасности и надлежащей эксплуатации автомобиля, включает следующие проверки и обслуживание.
1. Проверка перед эксплуатацией
Это проверка, которую владелец должен производить самостоятельно.
2. Периодическая проверка
Периодическая проверка производится по инициативе пользователя, в соответствии с интервалами, которые определяются пройденным пробегом или временем использования (в месяцах), с целью обеспечения безопасной эксплуатации.
Вследствие продолжительной эксплуатации, детали и компоненты автомобиля изнашиваются, а производительность может понижаться. Чтобы поддерживать эффективность эксплуатации на максимальном уровне и обеспечить долгосрочную безопасность, необходимо компенсировать износ выполняя проверки и техническое обслуживание в соответствии с указанными интервалами.
3. Быстроизнашивающиеся детали
Из всех составляющих частей автомобиля, детали, изготовленные из резины или аналогичных материалов, со временем подвержены ухудшению эксплуатационный свойств. Однако эти ухудшения трудно заметить визуально при проведении стандартных периодических проверок.
Всегда производите замену таких деталей в качестве меры безопасности у вашего ближайшего уполномоченного сервисного центра FUSO.
Оригинальные детали MITSUBISHI FUSO
Используйте оригинальные детали MITSUBISHI FUSO, чтобы обеспечить безопасность и получить максимальную производительность автомобиля.
Оригинальные детали MITSUBISHI идентичны тем, которые использовались при производстве вашего автомобиля. Все детали проходят очень строгий контроль, их качество гарантируется компанией MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION.
Все оригинальные детали компании MITSUBISHI FUSO определяются по указанной маркировке. Они доступны у вашего ближайшего сервисного центра MITSUBISHI FUSO.
Рекомендуемые смазочные материалы / технические жидкости
Добрый день.
Подскажите кто какое масло используеть для двс.
Машина митцубиши Фусо 10 тон кенгуру двс 6d40/ предыдуший хозяин использовал масло зик.
Я хочу залить Финское масло "Нестле ол" Турбо или "Ликвимоле LKW-Langzeit-Motoroil FE Basic 5W-30"
Кто что заливаеть? дайте совет.
Сейчас NISSAN ATLAS,1999г,QD32,SR8F23, 4WD,MT.F5, 1.5Т
Трансмиссия: RS5R91A(коробка), TX12A(раздатка), R200A 37/8=4.625(передний), H233 51/11=4.636( задний)
Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.
Брэндовое масло дороже и подделок много. Оригинал дорого и вылетешь в трубу.
Лично лью ZIC и не парюсь на протяжении 6ти лет и изменять ничего не собираюсь.
Но у каждого свое мнение и я его тоже уважаю
Я тоже: зимой 5W30,летом 10W40 15-17 т.км выхаживает без проблем и доливок.Единственно что я беру ZIC бочковой на розлив у проверенных людей.
Масло намбо ван в Японии .
разливали до недавнего времени в Корее, пользовал его на маленькой Тойоте,но почему то исчезло из продажи
С чего ты взял что оно корейское? Сравниваешь с лукойлом ,это как сравнить жигуль и мерседес , вроде оба едут, только уж больно разные ощущения. То что в Японии называют минеральным маслом, по характеристикам и показателям, превосходит синтетические масла многих брендовых производителей! После 3 тыщ масло чуть потемнело, но не черное, внутри движка блястит. А про старый тип масла могу сказать одно, использую масло по каталогу авто,а про свежие масла и их классификации почитай в инете, для двигателей с какими характеристиками они идут.
Сейчас NISSAN ATLAS,1999г,QD32,SR8F23, 4WD,MT.F5, 1.5Т
Трансмиссия: RS5R91A(коробка), TX12A(раздатка), R200A 37/8=4.625(передний), H233 51/11=4.636( задний)
Dimon80: То что в Японии называют минеральным маслом, по характеристикам и показателям, превосходит синтетические масла многих брендовых производителей!
Dimon80, извини но это полнейший бред не может минеральное масло превосходить синтетическое
Не надо путать минеральное масло с гидрокрекинговым и последнее с чисто синтетическими маслами на основе полиальфаолефинов и эстеров.
Почитай ЗДЕСЬ, взято ОТСЮДА а если тебе тот сайт кажется детским, то погугли более серьёзный САЙТ
У меня тоже блЯстить ПОСМОТРИ - клацни по фото и потом в правом нижнем углу на квадратик с крестиками, чтобы увеличить.
А то что масло быстро темнеет - говорит о его хороших моющих свойствах.
HC-синтез (Hydro-Craking-Synthese-Technology) – это ни что иное как маркетинговое название технологии создания Гидрокрекинговых масел.
Покупая гидрокрекинговое масло, потребитель получает продукт высочайшего уровня качества сопоставимого с синтетическим, но полученный из доступного природного сырья по экологически чистым технологиям. Поэтому, в последние годы производители автомобилей все чаще особо рекомендуют эти масла к применению, а покупатели голосуют кошельком.
Читайте также: