Какое масло лить в фольксваген поло 2020 лифтбек
1.4 л, 125 л.с., бензин, робот, передний привод, 2020 - наст. вр.
- Комплектации: 1.4 TSI DSG Football Edition, 1.4 TSI DSG Exclusive, 1.4 TSI DSG Status
- Двигатель: CZCA
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.0 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 504.00, 502.00
- Масляный фильтр (артикул): VAG 04E115561H
1.6 л, 110 л.с., бензин, МКПП/АКПП, передний привод, 2020 - наст. вр.
- Комплектации: 1.6 MPI MT Football Edition, 1.6 MPI MT Exclusive, 1.6 MPI MT Respect, 1.6 MPI MT Status, 1.6 MPI AT Football Edition, 1.6 MPI AT Exclusive, 1.6 MPI AT Respect, 1.6 MPI AT Status
- Двигатель: CWVA
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.2 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 502 00 / 505 00
- Масляный фильтр (артикул): VAG 04E115561H
1.6 л, 90 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2020 - наст. вр.
- Комплектации: 1.6 MPI MT Origin, 1.6 MPI MT Respect
- Двигатель: CFW
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 3.6 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 502 00
* - указан сервисный объем масла.
** - при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.
Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.
Всем привет!
Подскажите какое масло лить в новый поло 1.6 на автомате.
Первый раз в моем владении авто от ваг груп.
Взял надолго, и для себя. Поэтому хочу качественно обслуживать и рассчитываю на большой пробег.
Масло собираюсь менять каждые 7500 км.
Не могу определиться с выбором, помогите кто с опытом.
Заранее спасибо!
Volkswagen Polo Liftback 2020, engine Gasoline 1.6 liter., 110 h. p., Front drive, Automatic — consumables
Comments 40
Смотря где живешь, в Москве лучше лить 5w30, ближе к Сибири уже смотреть нужно. Марка ликвимоли, аналог лукойл.
живу в сибири, сегодня на работу не пошел -37 было утром! ))))
В Сибири масло нужно лить точно не 5w30, там пробок нет зимой температуры низкие летом высокие, нужно масло разбивать на 2 сезона зима/лето.
кто тебе сказал что нет пробок, есть и часто… а тогда какое?
Я думал это сказки 😁
Как уже писали — shell ultra 5-40, можно hx8 5-40, если не сильно холодно, Армортек лучше но shell чище, если менять раз в 7000 думаю любое можно, себе залил shell ultra 5-40, пока устраивает, можно ещё как указали ниже shell professional av 5-40, оно вообще тока 502/505 имеет на коробке
Лукойл Генезис Армотек 5w40, полет нормальный 👍
Лить можно любое оригинальное масло на основе ПАО+Эстеров, а не гидрокрекинга.
P.S. Liqui Moly 5,5 тыс. руб. за 4 литра на ОЗОНе.
5,5 это ОООчень дорого. В METRO например, оно стоит 4300. А частенько и по акции бывает. А так масло великолепное.
В Прокопьевске нет Метро, зато наверняка есть ОЗОН.
Зато Метро есть в 35 км в Новокузнецке. Даже с учетом затрат на бензин туда-обратно выходит дешевле. 🙂
Всем спасибо
Полезно было почитать
Но есть два момента
Удивительно что никто не посоветовал масло от люкви моли
И также не понятно какое лучше лить 5в40 или 5в30
Одни так советуют другие так
У нас зимы морозные щас -35 показывает
Поэтому кто как считает какое лучше выбрать
Бери любое по допускам 502_505. Благо под эти допуски подходят большинство масел разных фирм. Все зависит от толщины кошелька. На зиму 5в30, а на лето 40. Я опытным путем пришёл к мобилу. Меня устраивает полностью
MIKOLA-40RUS
Бери любое по допускам 502_505. Благо под эти допуски подходят большинство масел разных фирм. Все зависит от толщины кошелька. На зиму 5в30, а на лето 40. Я опытным путем пришёл к мобилу. Меня устраивает полностью
Какой именно мобил? В предыдущий cfna тоже мобил лил, остановился на нем. Замена через 8000 км. Лил 5w30
Мобил супер 3000
У нас в Ижевске профильный сервис по вагу льёт всем eni i-sint 5w-40
Оно редкое, итальянское, в больших сетях не продаётся, а только от официалов; в стоимость не заложен маркетинг и по итогу ценник около 2200 за 4 литра, либо 2600 за 5л
Исходя из всего этого, решил лить его и на 7500 менял уже на него. Стало чуть потише по ощущениям.
Но по сути, если менять раз в 7500, то можно брать любое масло по акции в метро или ленте, проверять по штрих-кодам и спокойно лить.
Agip (Eni) хорошая фирма
Только пока не понял, получен ли у них допуск, или только соответствие
На счёт итальянское правда не совсем верно, у них заводы в Испании и Италии
Всем привет, запись больше для себя, сегодня провел очередную замену замену масла, раз в 5000 км
По стоимости, конечно, получилось в два раза дороже, чем обычно.
Масло в сумме получилось на 6730
Фильтр 1500, хотел купить мале, но пока думал, на счет цены, в 1300 они уже закончились😔, поэтому решено было взять ман, до этого всегда пользовался оригиналом, но щас покупать его за 4-5 тысяч, не вариант…
Запчасти
Volkswagen Polo Liftback 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 75
Раз в 500 км надо
Раздумываю над установкой бочки на 210 литров, чтобы пока едешь новое масло заливалось в двигатель)
у меня друг на октахе гонял. так как-то проговорился, что масло доливает, а не меняет. Пробег у ней за 250000 уже был.
Я ему и сказал — когда картошку жаришь, то зачем потом сковороду мыть, потом просто масло ливанул на сковороду и все…
Есть ли смысл менять так часто масло — не знаю. Не уверен.
Просто чисто математически — допустим, что по городу со скоростью 60 км/ч и межсервисный интервал 15000 км. Получаем 250моточасов.
Вот и надо рассчитывать, имхо, замену масла через это количество моточасов.
Заметил, что на пробеге 7-8 т.км они расходуются.
Это, что по вопросу о периодичности.
До этого была Фабия 2 ФЛ, 1,4. Пробег за 7,5 лет — 215000км. Замена масла КАЖДЫЕ (строго за этим следил) 7,5-8 т.км.
Двигатель как и при покупке в начале и в конце на ХХ потреблял 0,5 л/ч, жора масла не было вообще.
Резюмирую имхо.
Менять надо чаще, чем в регламенте прописано, но 5-6 т.км здорово, но не рентабельно и не экономично.
Если есть финансы, то — конечно меняй.
В поло можно засекать мото часы и у меня как раз к 5-6 тысячам получается 180-200 мото часов
Точно не скажу, но где то читал что замену масла как раз лучше производить в диапазоне 200-250 мото часов, грубо говоря как вы и написали, если переводить в км это 200-250 мото часов это 5-7.5 тыс км
Это не где- то читал, а математика.
По факту м/часы получаются зимой на прогреве, пробки, супругу в мороз ждешь, когда она в магазине, например. А летом кондиционер, тоже на хх мотор все время тарахтит.
вот они, м/часы и тикают, а пробег по одометру — нет.
Есть ли смысл менять так часто масло — не знаю. Не уверен.
Просто чисто математически — допустим, что по городу со скоростью 60 км/ч и межсервисный интервал 15000 км. Получаем 250моточасов.
Вот и надо рассчитывать, имхо, замену масла через это количество моточасов.
Заметил, что на пробеге 7-8 т.км они расходуются.
Это, что по вопросу о периодичности.
До этого была Фабия 2 ФЛ, 1,4. Пробег за 7,5 лет — 215000км. Замена масла КАЖДЫЕ (строго за этим следил) 7,5-8 т.км.
Двигатель как и при покупке в начале и в конце на ХХ потреблял 0,5 л/ч, жора масла не было вообще.
Резюмирую имхо.
Менять надо чаще, чем в регламенте прописано, но 5-6 т.км здорово, но не рентабельно и не экономично.
Если есть финансы, то — конечно меняй.
Смешно про потгороду 60. Средняя скорость в городе 20-25 получается, 60 это уже средняя когда много тоассы.
Есть ли смысл менять так часто масло — не знаю. Не уверен.
Просто чисто математически — допустим, что по городу со скоростью 60 км/ч и межсервисный интервал 15000 км. Получаем 250моточасов.
Вот и надо рассчитывать, имхо, замену масла через это количество моточасов.
Заметил, что на пробеге 7-8 т.км они расходуются.
Это, что по вопросу о периодичности.
До этого была Фабия 2 ФЛ, 1,4. Пробег за 7,5 лет — 215000км. Замена масла КАЖДЫЕ (строго за этим следил) 7,5-8 т.км.
Двигатель как и при покупке в начале и в конце на ХХ потреблял 0,5 л/ч, жора масла не было вообще.
Резюмирую имхо.
Менять надо чаще, чем в регламенте прописано, но 5-6 т.км здорово, но не рентабельно и не экономично.
Если есть финансы, то — конечно меняй.
Какие 60 км в час по городу, о чем это ты? Ты посчитай среднюю скорость в городе и она далеко не 60 км в час. Где эти цифры вы, все берете
Это скорость, заданная изготовителем, условная. При равномерном движении на онной двигатель работает в нормальных условиях.
Про среднюю скорость в городе согласен полностью. У меня получается от 17 до 33 км/ч.
И соответственно при такой средней скорости, когда постоянно светофоры, пробки, лежачие полицейские, пеш.переходы и пр…двигатель работает в более тяжелых условиях.
Вот отсюда все и получается.
Я считаю, что от своих принципов нельзя отходить. Я всегда менял масло раз в 5000км, так и буду продолжать. Цена? Да, дорого… Но для себя ни чего не жалко!
Многие уже знаю, что в наших ласточках залито масло ЛУКОЙЛ, которое точно хреновое. Уже и отзывы есть, что после замены масла двигатель стал лучше работать. Занялся изучением вопроса, что же залить взамен и наткнулся на интересное видео. Советую посмотреть (не реклама), надеюсь автор видео будет не против.
Volkswagen Polo Liftback 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 33
Так а в итоге то что заливать? В 1.6 поло?
Подсолнечное масло самый топ!)))
Есть испытания того самого "Хренового" Лукойла в лаборатории.
Это видео, как по мне внушает больше доверия, чем видео от "фантазера", который разговаривает по телефону с вымышленными друзьями.
"Уже и отзывы есть, что после замены масла двигатель стал лучше работать."
Читал такие отзывы, про улучшение работы в основном только при переходе на Ликви Моли или Шелл. Наверное потому что Лукойл это гидрокрекинговое масло, как и большинство других масел, изготовленное на основе VHVI(хорошо очищенная минералка по сути). Ликви Моли же это ПАО-синтетика (100% синтетическое масло на основе полиальфаолефина), имеющая кардинально другие свойства. Шелл в свою очередь вообще делается на основе синтеза газа (Технология GTL).
Ну так какое лить ?
Каждый решает сам. На вкус и цвет фломастеры разные. В Полуседан я на протяжении 150 тыс. км лил Ликви Моли. Движок чувствовал себя прекрасно. Масло не кушал, поршня не стучали, цепь не гремела. Хотя замена была 1 раз в 15000 км.
В Полулифтбек пока не знаю что лить. Время еще не пришло.
С какого хрена ЛУКОЙЛ стал оригинальным маслом VAG? То, что они заключили договор лить его на заводе, делает оригинальным? Чё же за бугром не заливают ЛУКОЙЛ?
Завод даёт гарантию на авто.
Масло соответствующих характеристик и допусков заливается у дилера. Все.
Если поменять масло у официалов гарантия не слетит. Сменить масло не идея, а желание на которое человек имеет право. Вот уверен, что другое масло лучше, взял и поменял. Двигатель лучше работать стал. Здесь люди про это пишут и тд. Короче каждому свое. Я никого не заставляю менять масло
Во всех новых своих машинах всегда сливал гомно с завода. Ни разу не пожалел. О качестве заливаемого масла на заводе знают только снабженцы завода:)
Читайте также: