Какое масло лить bmw r1200gs
Всем огромный привет! Поверьте не нужно бояться что Бмв трудно или сложно обслуживать!
Главное во Время!
Все тех жидкости для каждого разные, ниже исключительно мой пример.
Для ТО нам надо хороший набор торексов (звезд) ,
большая трещотка со средним удлинителем,
Масло MOTUL 7100 5W40 4L
Масло в редуктор MOTUL GEAR 300W 75W90 180ml,
Смазка в шлицы на кардане я брал Liqui Moly (давно пользуюсь все устраивает)
Масляный фильтр Хифло или чемпион так же как в воздухан!
Свечи для инфы NGK 93444 каталожный номер.
Начнём мой любопытный друг!
Все фото по порядку как что откручивать, но я всё ровно опишу как это делать для тебя, а ниже будут фото!
1. Откручиваем 3 болта держащие заднее крыло.
1.1 Откручиваем колесо! если стоит прямоток то и сразу суппорт, легче вытащить, ибо если стоит АкраповичЪ он чутка жирнее стока и без снятия суппорта можно поцарапать краску на диске выдирая колесо.
2. Откручиваем суппорт.
3. Откручиваем датчик абс с заднего редуктора, его можно найти со стороны ступицы промеж торм диска, аккуратно его вытаскиваем и вытираем, вместе с суппортом можно откинуть в сторону,
4. Откручиваем две пробки на заднем Мосту(редукторе кому как) нижняя слив, верхняя залив!
5. Сливаем всё с моста и не забываем в нижней пробке с магнитом прочистить сам магнит от стружки! Да и поверьте в Бмв ее будет не мало)) и это не мешает ему долго катать с приличным ресурсом и должным уходом за ним!
6. Слили масло закручиваем нижнюю пробку слива.
7. Откручиваем Болта на тяге который держит тягу и задний редуктор, спешить никуда не нужно, БУДЕТ ИДТИ ТЯЖКО он на лактайте(фиксаторе резьбы)с завода так что не пугайтесь! Достаём болт, аккуратно снимаем провод датчика абс с железкой и убираем в сторону вместе с суппортом он мешать не будет. Дальше нЭжно опускаем редуктор и нажимаем отверткой или пальцем на защитный пыльник редуктора-Кардана, там 3 паза , с первого раза может быть сложновато но вроде на 3-х мотах делал ТО не ломался он ни разу. После снятия кожуха редуктор резко падает вниз, но вы его заведомо держите в руках он не в себе! Что мы видим ? Сухие шлицы мать его! Ай да БМВ! берем смазку для КарданидзЕ и мажем но не с запасом но нормально.
8. А вот тут самая хитрость! Что бы пазы шлицов крестовины попали обратно на шлицы редуктора, нужно изогнуть его практически буквой Г посадив его на длинную отвертку, так вы сможете быстрее и проще попасть Папой в маму так сказать)) Попав все по пазам втыкаем болт с железочкой обратно в тягу моста-редуктор. И спокойно собираем всё в обратном порядке!
Масло в редуктор 180мл (я ливанул чутка больше но это моё решение)
9. Собираем всё в обратном порядке, и переходим мотору!
10. Откручиваем 5-ть болтов на защите пуза.
11. Откручиваем заливную крышку масла на правом Цилиндре(она откручивается частью разборной отвертки штатной,под сидением)
12. Откручиваем сливную пробку на картере двигателя, она там одна и большая я думаю тежело её не заметить!
13. Сливаем старое масло попутно откручивая масляный фильтр под левым цилиндром, не забываем всё хорошо вытирать.
14. Слив масло, закручиваем пробку , накручиваем новый масляный фильтр( в фильтр можно немножко масла(ну привычка такая и хуже не будет),прикручиваем защиту пуза.
15. Заливаем смело 4 литра масла, ну вот прям смело даже не думая"!" Залив закручиваем пробку в цилиндре.
Идём к воздушному фильтру.
16. Снимаем сидение водителя.
Берем штатную отвертку с торексэм, и крутим два болта где сидение водителя,
и 3 болта где руль, центральный болт держащий пластик длиннее и жирнее остальных не перепутаете, и еще два в в мини-кофре который у горловины бака это у Адвенчера, у обычного Гуся нету 2х болтов .
17. Открутив болты , тянем в сторону сидения пластик до щелчка и поднимаем вверх защелки чуть ниже горловины держат пластик и по этому очково его тянуть.Сняв пластик видим 4ре болта торекс. Что бы снять открученное окно в воздухан нужно слегка оттянуть пластик в разные стороны и первую часть достать ту которая ближе к горловине бака.
17.2. У обычного гуся касета с фильтром вынимается с боку.
18. Вынимаем воздушный фильтр в пластиковой обрешетке, Только не трясите его, могут лететь сухие мухи пчелы и прочая нечисть!
19. Ставим всё в обратном порядке.
дальше инфа по замене свечей, у Адвенчера нужно снимать дуги об хитрить не выйдет увы.
зато у обычного гуся все легко и просто.
20. Если меняем свечи, то откручиваем 1 болт на пластиковой крышке цилиндра, снимаем ее, снимаем фишку с катушки, вынимаем катушку, у кого то спец съёмник , а у кого то смекалка=)
21. Берём длинную тонкую головку свечную и откручиваем свечу.
22. Сборка в том же порядке.
Кстати грязный мот не моЙ)) просто делаю ТО(друзьям и не только).
В этом посту одна беда, я не смог победить поворот фото, разминайте шею))
По моему тяжелому опыту.
Мне на очередном ТО залили bmw 15w50. И когда мне потребовалось долить 150 грамм, а нигде в Москве этого масла больше не было вообще. Я обзвонил оюъездил все сервисы в поисках этих 150 грамм. При условии того что за лит берут более 1000 р. Его нигде не было.
С тех пор лью только кастрол 20w50. Если случится жопа то такой вязкости масло можно будет найти в автомагазинах. А во. 15w50 вы не купите.
Возьмите эбонитовую палочку, потрите ее о мех и начинайте яростно трясти заряженной палочкой в воздухе. Сосредоточьтесь на процессе, вы не просто выглядите как идиот, вы при этом еще и радиоволны излучаете.
С тех пор лью только кастрол 20w50. Если случится жопа то такой вязкости масло можно будет найти в автомагазинах. А во. 15w50 вы не купите.
У Кастрола их несколько:
мото - ACT EVO 4T 20W-50 (залили на ТО в Автодоме)
мото - POWER 1 RACING 4T 10W-50
авто - EDGE 10W-60
Гусь жрёт всё. Я ещё ни одного отзыва не читал и не слышал, что залил вот "такое" масло и движок стуканул.)))) Я планирую ездить на воздушном GSA пока движок не умрёт. Лью ХХХ 15-50 и Кастрюль такой же. Как движок кончится напишу отзыв)))) о хировом масле)))
Гусь жрёт всё. Я ещё ни одного отзыва не читал и не слышал, что залил вот "такое" масло и движок стуканул.)))) Я планирую ездить на воздушном GSA пока движок не умрёт. Лью ХХХ 15-50 и Кастрюль такой же. Как движок кончится напишу отзыв)))) о хировом масле)))
В любой двигатель (не только ГС) можно лить любое моторное масло (не паленка) и любой вязкости, и он никогда не стуканет!
Речь идет о комфорте. Например, мне в Голду 1800 при ТО залили вместо Кастрола Мотюль, так я нетралку замучался ловить..
Задам вопрос по другому: какое масло Гусь не будет Жрать?? 1л/10 т.км. это много..
Какое масло лить в гуся? R1200GS
У меня жрёт когда я перемещаюсь по городу короткими перебежками. Это объясняется конструкцией двигателя. По трассе, когда температурный режим постоянный, практически не жрёт до 140-150км/ч
Гусь жрёт всё. Я ещё ни одного отзыва не читал и не слышал, что залил вот "такое" масло и движок стуканул.)))) Я планирую ездить на воздушном GSA пока движок не умрёт. Лью ХХХ 15-50 и Кастрюль такой же. Как движок кончится напишу отзыв)))) о хировом масле)))
Возьмите эбонитовую палочку, потрите ее о мех и начинайте яростно трясти заряженной палочкой в воздухе. Сосредоточьтесь на процессе, вы не просто выглядите как идиот, вы при этом еще и радиоволны излучаете.
залил кастрол edge FST 10w-60, вроде нормально :) проехал пока 2500 после замены. судя по окну ни на мм не ушел уровень.
Почитал я вас тут всех, буйно советующих гурманов и тоже решил приобщиться к прекрасному: слил свою минералку Castrol 20w50 и залил Castrol EDGE FST 10w60.
Разницы за пару сотен км пока не вижу. Ну может чуть мягче стал молотить (хотя может и кажется).
Ну новое масло палюбэ не повредит.
Будем наблюдать.
Кстате вопрос: за не имением оригинального масляного фильтра бмв поставил его аналог от Hiflo. Это совсем плохо.
Ибо все авто мастера говорили что разницы там почти никакой. И кстати с их слов этот фильтр (на гуся 1200) подходит на Рено Логан ;))
Кто что льюет в свои мотики? У меня до этого была ямаха лил в нее мотюль 5100 полусинтетика. Вот с тех пор у меня осталась одна канистра матюля. Вот щас думаю покупать ли другое масло или это сгодится (по допускам оно подходит) Еще слышал что гуси любит масло покушать, причем синтетику любят кушать больше чем полусинтетику
Кто что льюет в свои мотики? У меня до этого была ямаха лил в нее мотюль 5100 полусинтетика. Вот с тех пор у меня осталась одна канистра матюля. Вот щас думаю покупать ли другое масло или это сгодится (по допускам оно подходит) Еще слышал что гуси любит масло покушать, причем синтетику любят кушать больше чем полусинтетику
ЛУчше ничего не делать и быть счастливым,чем делать то, что не нравится.
Не ждите Чуда, Чудите Сами!
bmwclubmoto - will make you happy.
До 45 000 т.км ездил или на оригинальном масле БМВ (для оппозитов) или на автомобильном Кастрол GTX 20w50 (автомобмильное) все это минеральные масла.
Изза появившихся шумов в приводе ГРМ (стали плохо работать гидронатяжители) перешел на синтетику Кастрол 10w60 Edge.
сейчас пробег ок 60 000 км. ничего не гремит, все работаетхорошо-)
ИМХО:
Родное масло минеральное масло , как и альтернатива от кастрол (оно и есть родное) слишком быстро превращается в гуано. те 10000 км слишком оптимистичный интервал для минералки.
особенно если мот ездит в основоном по асфальту и быстро.
И еще, не надо лить в этот оппозит мотоциклетные масла по причинам:
1. Двигатель проектировали под использование автомобильных масел, он не оборотистый и сцепление с коробкой сделаны отдельно
2. Мотоциклетные допускаются но они для него инородны и скорее "вредны" чем "полезны" т.к в составе имеются присадки для мокрого сцепления и коробки передач (которые у Гуся отдельно и работают на обычной трансмиссионке кастол saf XJ)
ЗЫ:
и не лейте в этот мотор масла с индексом 40 на конце и меньше , это допускает мануал, но если не хотите его угрохать в жару, и что-бы он его быстро не сожрал - не лейте-)
Это воздушник, для него 50 или 60 норма
Я тоже слышал что мона лить и автомобильные. но при замене масла хотелось бы руководствоваться допусками которые написаны в мануале.
В мануле четко написано, лить масло либо HD для 4Т двигателей, либо масло с допусками SE,SF,SG. И честно говоря лить автомобильное масло я чет побаиваюсь)) Есть инфа более конкретная? Я прекрасно осознаю то что у меня раздельная смазка и что мне не нужно чтоб в масле присутствовали присадки для молкрого сцепления. Но есть ли в нем необходимы набор присадок иммено для 4Т двигателя с раздельной смазкой.
Я тоже слышал что мона лить и автомобильные. но при замене масла хотелось бы руководствоваться допусками которые написаны в мануале.
В мануле четко написано, лить масло либо HD для 4Т двигателей, либо масло с допусками SE,SF,SG. И честно говоря лить автомобильное масло я чет побаиваюсь)) Есть инфа более конкретная? Я прекрасно осознаю то что у меня раздельная смазка и что мне не нужно чтоб в масле присутствовали присадки для молкрого сцепления. Но есть ли в нем необходимы набор присадок иммено для 4Т двигателя с раздельной смазкой.
4Т двигатели стоят на автомобилях в том числе-) за исключением Трабанта из почившего ГДР и нашей инвалидной коляски с моторчиком от тульского мотороллера
В мануале не написано что оно специалное для 4-х тактных двигателей мотоциклов.
Вабче, эта информация для особо одаренных дебилов, которые обязательно найдутся и в силу своей продвинутости обязательно набухают в мотор ГСа 2-х тактного масла, а затем будут долго и нудно судится с производителем и пинать на то что их не предупредили-)
В мануале нет ничего кроме ограничений по качеству API , и рекомендации неиспользовать синтетику первые 10 000 км.
Слухи не верные. Верные слухи звучат так "можно в двигатель ГС лить в том числе и масла специализированные для использования в 4-х тактных двигателях мотоцикла"
Оригинальное масло для оппозитов (то что продает официальный дилер, с шильдиком БМВ и с значком оппозита) 20w50 - минералка автомобильного типа (самая близкая альтернатива ему - кастрол GTX 20w50 (он же и налитов БМВушные банки, сейчас это масло самим кастролом снято с пр-ва и заменено на GTX15W50)
Ну почти убедил)) Интересно оппозиты не распухнут за сезон, если я проезжу на мотюле 5100?? не помню какие там индексы((
насколько мне известно этот мотюль 10w40 c пакетом присадок для коробки и мокрого сцепления-)
готовся к тому что мотор будет лязгать всеми железяками особенно в жару, и будет его поджирать в загородных прохватах-)
да ну тебя)))) сам ты значит льешь GTX15W50 или все таки EDGE. тоже что ли попробовать))) не охота че то с собой канистру возить и постоянно ссать из за уровня масла))) Короче че лить минералку или синтетику. от минералки двиг какой покрывается же(((( потом мыть его
Лью EDGE
Это мой случай, т.к. в моем мотоцикле оригинальное масло не выдерживает интервал 10 000 км (о чем мне дали понять загрохотавшие цепи ГРМ изза засравшихся шлаком гидронатяжителей)
Я мот "вштыриваю", те могу под настроение и 200 ломить на асфальте, езжу по бездорожью в том числе тяжелому на трофи. и дольние поездки в средне азиатское зажопье.
мне или надо было окращать интервал или переходить на более качественные и стабильные масла. выбрал второй
до 30 тык лил оригинальную продукцию 20w50. Последующие 45 тысяч лил Шеврон с такой же вязкостью. Ничего не грохотало и не коксовалось даже в азиатских вояжах по жаре. Меняю раз в 10 тысяч (стараюсь во всяком случае), за межсервисный пробег доливаю максимум пол-литра. На этот сезон купил Тотал 20w50.
А мне чего-то жалко лить синтетику в этот мотор образца 35 года выпуска. Остановился на полусинтетике ВР 5 (зимой) и 10 (летом) W40. При жаре и высокой нагрузке - ест конечно, зато запас с собой возить не надо - практически везде есть в продаже, можно даже спокойно аварийно слиться и залить новое. "200" давно не езжу, предпочитаю не грузить двигатель ненужными нагрузками - торопиться лично мне некуда.
тоже исхожу из того, что двигатель разрабатывался под минералку. Плюс обороты двигателя не как у рядников:) Минералка неплохо со своей работой справляется. Плюс случись что (три раза тьфу) в минералку без огромного числа присадок можно будет долить масло купленное/одолженное у аборигенов, чтоб добраться до цивилизации. А вот смешать синтетику и минералку как-то не очень хочется и пробовать.
ЗЫ Да и не люблю я масло, когда в жидкую основу добавлено много загустителей (типа 10В60).
что такое полусинтетика? Та же самая минеральная основа с добавками, в том числе увеличивающими вязкость. Хорошая минералка будет того же класса качества. К примеру класс качества Total 20W50 - SJ. Достаточно для оппозита. И цена - 735р за 4л:)
что такое полусинтетика? Та же самая минеральная основа с добавками, в том числе увеличивающими вязкость. Хорошая минералка будет того же класса качества. К примеру класс качества Total 20W50 - SJ. Достаточно для оппозита. И цена - 735р за 4л:)
Всех выслушал внимательно. заказал себе Кастрюль Act>Evo 4T, синтетика и по буковкам допуска подходит. Покатаюсь сезон на нем, там будет видно. До сих пор очково лить автомобильные масла. Прекрасно понимаю заинтересованность ОД заставить потребителя лить оригинальные жЫдкости) И как говориться Жыжа жЫже рознь. Не думаю что движки, а тем более движки БМВ такие изнежанные, но тем не менее эксперементировать у меня пока средтва не позволяют.
В общем, проехал на моте уже 5,5 тыщ. и как то заметил что он начал масло не дуром жрать. Еще заметил что он кушает его в жару, т.е. если на улице меньше 20 градусов, почти не кушает, температура переваливает за 27. аппетит его увеличивается. на 800 км залил 200 гр. Масло Кастрол АКТ эво 4т 20В50. может взякость помешьше попробовать.
Лью мотюль 7100 20w-50 за 6К уровень в окошке упал донизу, долил до ровня 0.5 литра(остаток из канистры), сейчас проехал уже 9К, уровень снизился, но до замены хватит. Меня устраивает
При выборе масла важно соблюсти классификацию API для конкретного мотора. Вязкость минералки или синтетики в конкретном допуске будет примерно одинаковым( тут интересно сравнить вязкостно-физические характеристики масел, они обычно приводятся на сайтах производителей, например сравнивая мотюль 7100 10w40 и шелл ультра адванс 10w40 я был удивлен, насколько индекс вязкости мотюля ниже))))).Сама база масла играет роль на стабильность параметров (в частности высоко температурной вязкости) при долговременном (многие наверное заметили,чем ближе к замене тем больше масла исчезает из двигателя))) использовании (на минералке я бы не стал ездить больше 5000 км ИМХО)
О допусках-БМВ вообще (см. мануал) и многие другие фирмы в частности допускают использование автомобильных масел (синтетику в том числе) с одной оговоркой-не выше API SG . Это последний допуск автомобильных масел (большинство мотомасел имеют допуск SG) в котором не использовались антифрикционные присадки(в автомаслах классом выше начинает буксовать мокрое сцепление). Большинство мотомасел имеет допуск API SG и JASO MA (MA-2). Допуск JASO MA позволяет использовать данное масло в мокром сцеплении. В моем мануале от БМВ написанно не использовать синтетику. В мануале Априлии Пегасо (имеет точно такой же мотор ротакс)-масла синтетические)))))и интервал замены 6000 км))) БМВ 10000. и кастрол не выпускает мотосинтетику (ПАО) 10w40)))))Я езжу на шелл ультра адванс (и все остальные 650 ки наши тоже) и все шикарно работает.))))
(и еще пример- 20w40 кастрол минералка (синтетики такой не найдешь) по своим показателям примерно соответствует 10 (15) w 50 синтетики)))
ГЛАВНОЕ ЧТО БЫ МАСЛО СООТВЕТСТВОВАЛО ДОПУСКАМ ЗАВОДА И БЫЛО НЕ ПАЛЕВО)))))))))))
Кто что льюет в свои мотики? У меня до этого была ямаха лил в нее мотюль 5100 полусинтетика. Вот с тех пор у меня осталась одна канистра матюля. Вот щас думаю покупать ли другое масло или это сгодится (по допускам оно подходит) Еще слышал что гуси любит масло покушать, причем синтетику любят кушать больше чем полусинтетику
User2
Guest
Кто что льюет в свои мотики? У меня до этого была ямаха лил в нее мотюль 5100 полусинтетика. Вот с тех пор у меня осталась одна канистра матюля. Вот щас думаю покупать ли другое масло или это сгодится (по допускам оно подходит) Еще слышал что гуси любит масло покушать, причем синтетику любят кушать больше чем полусинтетику
Bachok1
До 45 000 т.км ездил или на оригинальном масле БМВ (для оппозитов) или на автомобильном Кастрол GTX 20w50 (автомобмильное) все это минеральные масла.
Изза появившихся шумов в приводе ГРМ (стали плохо работать гидронатяжители) перешел на синтетику Кастрол 10w60 Edge.
сейчас пробег ок 60 000 км. ничего не гремит, все работаетхорошо-)
ИМХО:
Родное масло минеральное масло , как и альтернатива от кастрол (оно и есть родное) слишком быстро превращается в гуано. те 10000 км слишком оптимистичный интервал для минералки.
особенно если мот ездит в основоном по асфальту и быстро.
И еще, не надо лить в этот оппозит мотоциклетные масла по причинам:
1. Двигатель проектировали под использование автомобильных масел, он не оборотистый и сцепление с коробкой сделаны отдельно
2. Мотоциклетные допускаются но они для него инородны и скорее "вредны" чем "полезны" т.к в составе имеются присадки для мокрого сцепления и коробки передач (которые у Гуся отдельно и работают на обычной трансмиссионке кастол saf XJ)
Bachok1
ЗЫ:
и не лейте в этот мотор масла с индексом 40 на конце и меньше , это допускает мануал, но если не хотите его угрохать в жару, и что-бы он его быстро не сожрал - не лейте-)
Это воздушник, для него 50 или 60 норма
Максим
Я тоже слышал что мона лить и автомобильные. но при замене масла хотелось бы руководствоваться допусками которые написаны в мануале.
В мануле четко написано, лить масло либо HD для 4Т двигателей, либо масло с допусками SE,SF,SG. И честно говоря лить автомобильное масло я чет побаиваюсь)) Есть инфа более конкретная? Я прекрасно осознаю то что у меня раздельная смазка и что мне не нужно чтоб в масле присутствовали присадки для молкрого сцепления. Но есть ли в нем необходимы набор присадок иммено для 4Т двигателя с раздельной смазкой.
Bachok1
Я тоже слышал что мона лить и автомобильные. но при замене масла хотелось бы руководствоваться допусками которые написаны в мануале.
В мануле четко написано, лить масло либо HD для 4Т двигателей, либо масло с допусками SE,SF,SG. И честно говоря лить автомобильное масло я чет побаиваюсь)) Есть инфа более конкретная? Я прекрасно осознаю то что у меня раздельная смазка и что мне не нужно чтоб в масле присутствовали присадки для молкрого сцепления. Но есть ли в нем необходимы набор присадок иммено для 4Т двигателя с раздельной смазкой.
4Т двигатели стоят на автомобилях в том числе-) за исключением Трабанта из почившего ГДР и нашей инвалидной коляски с моторчиком от тульского мотороллера
В мануале не написано что оно специалное для 4-х тактных двигателей мотоциклов.
Вабче, эта информация для особо одаренных дебилов, которые обязательно найдутся и в силу своей продвинутости обязательно набухают в мотор ГСа 2-х тактного масла, а затем будут долго и нудно судится с производителем и пинать на то что их не предупредили-)
В мануале нет ничего кроме ограничений по качеству API , и рекомендации неиспользовать синтетику первые 10 000 км.
Слухи не верные. Верные слухи звучат так "можно в двигатель ГС лить в том числе и масла специализированные для использования в 4-х тактных двигателях мотоцикла"
Оригинальное масло для оппозитов (то что продает официальный дилер, с шильдиком БМВ и с значком оппозита) 20w50 - минералка автомобильного типа (самая близкая альтернатива ему - кастрол GTX 20w50 (он же и налитов БМВушные банки, сейчас это масло самим кастролом снято с пр-ва и заменено на GTX15W50)
Максим
Ну почти убедил)) Интересно оппозиты не распухнут за сезон, если я проезжу на мотюле 5100?? не помню какие там индексы((
Bachok1
насколько мне известно этот мотюль 10w40 c пакетом присадок для коробки и мокрого сцепления-)
готовся к тому что мотор будет лязгать всеми железяками особенно в жару, и будет его поджирать в загородных прохватах-)
Максим
да ну тебя)))) сам ты значит льешь GTX15W50 или все таки EDGE. тоже что ли попробовать))) не охота че то с собой канистру возить и постоянно ссать из за уровня масла))) Короче че лить минералку или синтетику. от минералки двиг какой покрывается же(((( потом мыть его
Bachok1
Лью EDGE
Это мой случай, т.к. в моем мотоцикле оригинальное масло не выдерживает интервал 10 000 км (о чем мне дали понять загрохотавшие цепи ГРМ изза засравшихся шлаком гидронатяжителей)
Я мот "вштыриваю", те могу под настроение и 200 ломить на асфальте, езжу по бездорожью в том числе тяжелому на трофи. и дольние поездки в средне азиатское зажопье.
мне или надо было окращать интервал или переходить на более качественные и стабильные масла. выбрал второй
до 30 тык лил оригинальную продукцию 20w50. Последующие 45 тысяч лил Шеврон с такой же вязкостью. Ничего не грохотало и не коксовалось даже в азиатских вояжах по жаре. Меняю раз в 10 тысяч (стараюсь во всяком случае), за межсервисный пробег доливаю максимум пол-литра. На этот сезон купил Тотал 20w50.
мумитроль
А мне чего-то жалко лить синтетику в этот мотор образца 35 года выпуска. Остановился на полусинтетике ВР 5 (зимой) и 10 (летом) W40. При жаре и высокой нагрузке - ест конечно, зато запас с собой возить не надо - практически везде есть в продаже, можно даже спокойно аварийно слиться и залить новое. "200" давно не езжу, предпочитаю не грузить двигатель ненужными нагрузками - торопиться лично мне некуда.
тоже исхожу из того, что двигатель разрабатывался под минералку. Плюс обороты двигателя не как у рядников Минералка неплохо со своей работой справляется. Плюс случись что (три раза тьфу) в минералку без огромного числа присадок можно будет долить масло купленное/одолженное у аборигенов, чтоб добраться до цивилизации. А вот смешать синтетику и минералку как-то не очень хочется и пробовать.
ЗЫ Да и не люблю я масло, когда в жидкую основу добавлено много загустителей (типа 10В60).
что такое полусинтетика? Та же самая минеральная основа с добавками, в том числе увеличивающими вязкость. Хорошая минералка будет того же класса качества. К примеру класс качества Total 20W50 - SJ. Достаточно для оппозита. И цена - 735р за 4л
мумитроль
что такое полусинтетика? Та же самая минеральная основа с добавками, в том числе увеличивающими вязкость. Хорошая минералка будет того же класса качества. К примеру класс качества Total 20W50 - SJ. Достаточно для оппозита. И цена - 735р за 4л
Максим
Всех выслушал внимательно. заказал себе Кастрюль Act>Evo 4T, синтетика и по буковкам допуска подходит. Покатаюсь сезон на нем, там будет видно. До сих пор очково лить автомобильные масла. Прекрасно понимаю заинтересованность ОД заставить потребителя лить оригинальные жЫдкости) И как говориться Жыжа жЫже рознь. Не думаю что движки, а тем более движки БМВ такие изнежанные, но тем не менее эксперементировать у меня пока средтва не позволяют.
Максим
В общем, проехал на моте уже 5,5 тыщ. и как то заметил что он начал масло не дуром жрать. Еще заметил что он кушает его в жару, т.е. если на улице меньше 20 градусов, почти не кушает, температура переваливает за 27. аппетит его увеличивается. на 800 км залил 200 гр. Масло Кастрол АКТ эво 4т 20В50. может взякость помешьше попробовать.
vetki
Лью мотюль 7100 20w-50 за 6К уровень в окошке упал донизу, долил до ровня 0.5 литра(остаток из канистры), сейчас проехал уже 9К, уровень снизился, но до замены хватит. Меня устраивает
Airborne
При выборе масла важно соблюсти классификацию API для конкретного мотора. Вязкость минералки или синтетики в конкретном допуске будет примерно одинаковым( тут интересно сравнить вязкостно-физические характеристики масел, они обычно приводятся на сайтах производителей, например сравнивая мотюль 7100 10w40 и шелл ультра адванс 10w40 я был удивлен, насколько индекс вязкости мотюля ниже))))).Сама база масла играет роль на стабильность параметров (в частности высоко температурной вязкости) при долговременном (многие наверное заметили,чем ближе к замене тем больше масла исчезает из двигателя))) использовании (на минералке я бы не стал ездить больше 5000 км ИМХО)
О допусках-БМВ вообще (см. мануал) и многие другие фирмы в частности допускают использование автомобильных масел (синтетику в том числе) с одной оговоркой-не выше API SG . Это последний допуск автомобильных масел (большинство мотомасел имеют допуск SG) в котором не использовались антифрикционные присадки(в автомаслах классом выше начинает буксовать мокрое сцепление). Большинство мотомасел имеет допуск API SG и JASO MA (MA-2). Допуск JASO MA позволяет использовать данное масло в мокром сцеплении. В моем мануале от БМВ написанно не использовать синтетику. В мануале Априлии Пегасо (имеет точно такой же мотор ротакс)-масла синтетические)))))и интервал замены 6000 км))) БМВ 10000. и кастрол не выпускает мотосинтетику (ПАО) 10w40)))))Я езжу на шелл ультра адванс (и все остальные 650 ки наши тоже) и все шикарно работает.))))
(и еще пример- 20w40 кастрол минералка (синтетики такой не найдешь) по своим показателям примерно соответствует 10 (15) w 50 синтетики)))
ГЛАВНОЕ ЧТО БЫ МАСЛО СООТВЕТСТВОВАЛО ДОПУСКАМ ЗАВОДА И БЫЛО НЕ ПАЛЕВО)))))))))))
Компания Motul дает следующие рекомендации на различные жидкости и масла для BMW R 1200 GS (0307) (2004 - 2007).
Оглавление
Данный подбор имеет исключительно ознакомительный характер. Учитывайте рекомендации компании BMW для автомобиля R 1200 GS (0307) (2004 - 2007).
Категория: Мотоциклы, скутеры, мопеды, квадроциклы (вездеходы)
Модель: Серия R (1974 - )
Модиф.: R 1200 GS (0307) (2004 - 2007)
Двигатель,
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Компания Motul рекомендует следующие продукты для автомобиля BMW R 1200 GS (0307) (2004 - 2007)
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 7100 4T 10W-40 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 7100 4T 10W-50 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 7100 4T 20W-50 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 5100 4T 10W-40 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 5100 4T 10W-50 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 5000 4T 10W-40 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 3000 4T 10W-40 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 3000 4T 20W-50 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Нормальный
Интервалы - Контроль 3000 км, Cмена 10000 км/ 12 мес.
Компания Motul рекомендует следующие продукты для автомобиля BMW R 1200 GS (0307) (2004 - 2007)
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 7100 4T 10W-40 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 7100 4T 10W-50 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 7100 4T 20W-50 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 5100 4T 10W-40 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 5100 4T 10W-50 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 5000 4T 10W-40 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 3000 4T 10W-40 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 3000 4T 20W-50 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Первоначальная эксплуатация
Интервалы - Cмена 1000 км
Гидравлическая система сцепления,
Компания Motul рекомендует следующие продукты для автомобиля BMW R 1200 GS (0307) (2004 - 2007)
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Нормальный
Коробка передач, 6
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Компания Motul рекомендует следующие продукты для автомобиля BMW R 1200 GS (0307) (2004 - 2007)
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL GEAR 300 75W-90 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Нормальный
Интервалы - Cмена 40000 км/ 24 мес.
Передача при помощи вала,
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Компания Motul рекомендует следующие продукты для автомобиля BMW R 1200 GS (0307) (2004 - 2007)
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL GEAR 300 75W-90 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Нормальный
Гидравлическая тормозная система,
Компания Motul рекомендует следующие продукты для автомобиля BMW R 1200 GS (0307) (2004 - 2007)
- MOTUL RBF 660
- MOTUL RBF 600
- MOTUL DOT 5.1
- MOTUL DOT 3 & 4
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Нормальный
Интервалы - Контроль 10000 км/ 12 мес., Cмена 24 мес.
Компания Motul рекомендует следующие продукты для автомобиля BMW R 1200 GS (0307) (2004 - 2007)
Читайте также: