Какое лобовое стекло лучше поставить на мазда сх 5

Обновлено: 08.01.2025

Как устроено лобовое стекло

Лобовое стекло Mazda CX 5, как и любого другого современного автомобиля представляет собой композит сложной многослойной конструкции – триплекс.

Именно благодаря изобретению триплекса автомобили обзавелись с 50х годов прошлого века (хотя материал был запатентован еще в 1919 году) обтекаемыми гнутыми лобовыми стеклами.

Еще одна очень важная способность триплекса – разбиваться на мелкие осколки, не образуя крупных острых кусков. Это очень важно для профилактики травматизма при ДТП.

Современные триплексы также обладают электростатичностью, шумоизоляцией, способностью задерживать ультрафиолет и другими необходимыми свойствами.

Готовое лобовое стекло Mazda CX 5 подвергают многочисленным тестам. Случайное изделие из каждой партии проверяют на соответствие нормативам по таким параметрам:

ударопрочность;
прочность на излом;
нагрев;
влажность;
светопроницаемость.

Все поставляемые в Российскую федерацию автостекла должны пройти проверку на соответствие Гост и получить сертификацию РосСтандарта.

Качество конечного продукта в большой степени зависит от того, насколько качественно была произведена склейка элементов, что в свою очередь требует тщательной подготовки – полировки поверхности стекла, чистки, обезжиривания. Приклеивание пленки к стеклу проверяется специальными высокоточными приборами. Малейшие отклонения от заданных параметров приводят к образованию микропузырьков, расслоению триплекса. Это не только влияет на прозрачность. Элементы не образуют композит, единое целое, не приобретает расчетные свойства.

Вот почему так важен контроль качества автостекла как на каждом этапе производства, как и перед выпуском в продажу.

Стекло Мазда CX 5

Стекло на Мазду CX 5 имеет свои особенности, которые следует учитывать. Прежде всего надо обратить внимание на маркировку. По международным стандартам стекло маркируется буквами AS и цифрой.

Лобовое стекло имеет максимальные требования к прозрачности, поэтому допускается только марка AS1. Боковые передние стекла допускаются AS2, задние боковые и стекло двери багажного отделения могут быть AS3 (в соответстви со стандартом ANSI Z26.1-1996). Но фактически на Мазда CX пять все стекла, кроме лобового – AS2, лобовое, разумеется – AS1.

Другая маркировка на стекле UV (Ultra Violet) обозначает повышенное экранирование ультрафиолета. На Мазда CX 5 такой маркировкой обозначены боковые стекла. Для лобового, устойчивостью к ультрафиолету пожертвовали в пользу большей прозрачности. Водителю рекомендуется при необходимости (движении против солнца) пользоваться солнцезащитными очками.

Замена стекла

Хочется отметить, что отказ от оригинала (Мазда CX 5 лобовое стекло) не влечет за собой потерю гарантии, как это происходит при замене более критичных агрегатов. Однако при выборе следует учитывать все изложенные выше требования и факторы.

Если уж решились поменять оригинал на аналог, советуем вам выбрать стекло производства FYG — Fuyao Glass Industry Group. Продукция этой китайской компании полностью соответствует международным стандартам.

Коррозия — враг любого транспортного средства, особенно автомобиля. Это похоже на инфекционное заболевание, которое постепенно…

Если во время поездки на автомобиле водитель замечает, что горит восклицательный знак на панели приборов, то…

Неисправности в авто бывают разного типа, но особенно опасны поломки связанные с рулевым управлением, т.к….

Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена

Сергей Владимиров

Константин, там люди походу 80 косарей подумали

Константин, может сможете подсказать код необходимого мне лобовика? А то стекольщики сегодня все разное говорят

Евгений, к сожалению артикул не подскажу.Я обратился в контору стёкол. приехал-за 1час поставили-уехал.

Максим Кичатов ответил Константину

Рекомендую Fuyao. Качество европейское, ставится на многие именитые бренды с завода, такие как Мерседес, Тойота, Вольво, БМВ.
И у них завод в Европе , где делают стёкла, возможно твоё стекло будет с европейского завода.

Xug fug большая вереятность что попадётся брак будет Геморой с возвратом. И в итоге купишь дороже где искажений меньше

Виль Мухаметов

У меня кмк но на сх 5 новой,все работает отлично и не волнит.Работа датчиков больше от установщиков зависит

КМК - гонит датчик дождя иногда (мб он сам такой, хз), на счет держит удар - хз, так себе.
Из плюсов только цена..

Недавно менял лобовое, Тоже долго выбирал, поставил в итоге xyg атермалку, искажении никаких нет, уже успел словить пару камешков, тьфу-тьфу-тьфу без сколов и царапин обошлось. Единственный минус- радар перестал нормально работать, не даёт сигнал поймать. Ну и датчик дождя также "работает", как и на оригинале.

Первое лобовое попало под замену в марте 2012 года вот из-за такого скола:

Как видно, камень прилетел навесом, иначе на уровень щеток стеклочистителя никак не попасть из-за капота. Так же, видно, что точек соприкосновения со стеклом у камня было несколько, т.е. это был целый кусок асфальта. В то время дороги наши еще не ремонтировали — от встречных авто отлетали целые куски асфальта. В данном случае так и было — моя скорость примерно 110, встречного авто — тоже 110 — краем глаза заметил как колесо встречного автомобиля попадает в ямку и от края ямки отделяется кусок асфальта и так медленно-медленно летит навесом прямо в моё лобовое стекло… От грохота, который издал камень о стекло, я, наверное, даже немного поседел :)

Второе лобовое еще раз подсадило мою страховую в августе 2012 — попал на свежо сделанный асфальт (методом насыпания щебенки и залития её тонким слоем гудрона):

Так же как и в первый раз — щебенка летела из-под колеса встречного авто.

Третий скол (т.е. это уже третье стекло — первое родное с машиной, второе поставлено после первого скола, третье поставлено — после второго скола) — это уже март 2013 — в аккурат когда сошел снег вместе с асфальтом, но…
… сначала от попутного авто отлетел шип и пулей стукнул прямо напротив головы переднего пассажира:

… через пару дней, опять же из-под колеса попутного авто словил натуральный металличекий болт! Даже потом на видео регистратора в замедленном воспроизведении было чётко видно, что это — болт.

Болт приземлился прямо над водительским дворником, остался глубокий кратер, но трещины не пошли (хоть два мелких лучика есть). Первое стекло (первый слой) пробило аж до пленки (которое между двух стекол находится. Эти два скола с марта 2013 года так и проездили до конца февраля 2014 года без единого изменения — пережили и жару и мороз и неровные дороги и диагональные вывешивания колес. Так бы и ездил бы дальше, но поменял лобовое по окончании срока действия страховки по КАСКО. Этим стеклом остался очень доволен. Может технологию производства изменили?

Вот одна из смет на замену лобового стекла — в среднем стоит 23 тысячи:

Первый год страховался в Ингосстрахе. Цена полного вопроса была 52540 рублей. Второй год — ушел в Согласие. Цена вопроса — 55300 рублей.

Сколы на стеклах — вещь непостижимая: никогда не угадаешь будет скол или нет, под каким углом, какой массы и с какой скоростью прилетит камень, остроту и твердость граней камня.
Все сколы получены только на трассе, при попадании ближе к краю стекла — по любому пойдёт паутина. На время ожидания нового стекла паутину можно остановить засверлив край скола в спец. мастерских. У нас в городе цена "остановки скола" около 100 рублей, пару раз в ожидании стекол делал эту операцию. Держится скол на одном месте и дальше не расходится около 2-х недель (в моих случаях).

О стеклах на СХ-5:
Все стекла кроме лобового на СХ имеют обозначение AS2, а AS-марка – указывает качество оптической прозрачности автостекла AS 1, 2 или 3. AS 1 – наиболее оптически чистое стекло. AS 3 встретить на автомобилях практически не возможно. Так же AS2 — разрешено использовать везде, кроме ветрового стекла. Кроме того, есть буквы UV на боковых стеклах — если правильно понимаю — стойкие к ультрафиолету.
AS — абревиатура, в переводе на русский — Американский Стандарт. Цифра после абревиатуры указывает не на прочность — а указывает на то, где стекло применяется на основе его оптических свойств (т.е. рекомендации Американского стандарта по применению стекла). 1 — может применятся везде, но как правило — только лобовое стекло, т.к. это самое прозрачное стекло. 2 — ограниченное светопропускание, но не менее 70%, для лобовых — не используется. 3 — свотопропускание менее 70%. Сам стандарт безопасности, откуда "вытекает" этот код носит наименование ANSI Z26.1-1996.

Лобовое в обозначении имеет две скошенные палочки: II — ветровое многослойное стекло обычное. Так же есть надпись Lamipane, т.е. — ламинированное (состоящее из двух или более стекол, склеенных вместе с помощью ламинирующей пленки или ламинирующей жидкости (триплекс)).

Получается, что боковые — с "тонировкой" 30%, стойкие к ультрафиолету, а лобовое — кристально чистое, с ламинацией (многослойное).

Стекла у СХ-5 — NIPPON GLASS, основанной аж в 1918 году — эта фирма занимается в основном поставками стекла только на конвейеры автозаводов Японии и почти не выпускает продукцию для вторичного рынка. Nippon Glass владеет пакетом акций финской компании Pilkington и поставляет стекла не только для Мазды, но и еще для многих автопроизводителей. Все стекла соответствуют всем возможным стандартам — это указано в штампе на каждом стекле автомобиля. Судя по маркировке — наши стекла сертифицированы в Бельгии (как правило (но не обязательно), стекло произведено в этой же стране).

Стёкла (и их толщина) в СХ-5:

Что в переводе на русский будет:
Толщина лобового стекла — 4,5 мм
Передние боковые — 4 мм
Задние боковые — 3,5 мм
Маленькие окошки в задних боковых дверях — 3,1 мм
Треугольные окошки кузова которые расположены сразу за задними боковыми дверями — 2,8 мм
Заднее стекло — 2,8 мм

Выясняем, когда нужна замена, а когда можно обойтись ремонтом

После порчи лобового стекла, автовладелец должен осмотреть повреждения и решить, будет он делать полную замену или ограничится одним ремонтом. По виду и глубине дефекты бывают:

сколы круглой формы;
трещины, которые лучами расходятся от эпицентра повреждения;
сложный рисунок трещин (паутинка);
комбинированные повреждения – есть и сколы, и трещины.

Если на малозаметный изъян не обратить внимание сразу, трещина со временем увеличится, и тогда покупки нового стекла не избежать. Обойтись ремонтом лобового стекла можно в случае небольшой царапины. Также этот вариант уместен при обнаружении:

Такая проблема возникает, когда дворники неисправны или отрегулированы неправильно. Тут поможет обычная полировка, которую можно провести самостоятельно.

Дефект располагается в верхнем слое стекла и его легко устранить. Технология ремонта не требует особых знаний, а все материалы можно найти в специализированных магазинах.

Если появилась глубокая трещина, одним ремонтом не обойтись, нужно вставлять новое автостекло.

Что понадобится автовладельцу для проведения самостоятельного ремонта

Чтобы осуществить ремонт в домашних условиях следует вооружиться набором, состоящим из:

Полимера – для создания защитной плёнки. Приобретая жидкий пластик, необходимо сравнивать степень прозрачности вещества с уровнем светопропускания автостекла.
Моста и инжектора – для введения клеящей смеси в трещину или скол.
Насоса – для удаления воздуха с места повреждения.
Электродрели – для засверливания трещин по краям (это делается, чтобы снизить давление на стекло). Лучше использовать алмазное сверло.
Электрофонаря – позволит увидеть границы дефекта.
Скрайбера – для очищения области повреждения.
Ультрафиолетовой лампы – для быстрого высыхания клея.

Самостоятельная замена или монтаж на СТО

Ветровое автостекло – важная деталь автомобиля, от которой зависит безопасность водителя и пассажиров. Поэтому при необходимости замены лобового стекла Мазда СХ-5 целесообразно воспользоваться услугами автосервиса. Схема выглядит следующим образом:

старая деталь извлекается;
если стекло при снятии раскрошилось, осколки удаляются, и проводится замена резины по всему периметру рамы;
выполняется монтаж с применением спецоборудования.

Цена замены лобового стекла Мазда СХ-5 по состоянию на 2019 год стартует от 4 000 рублей, при этом СТО гарантирует высокое качество работы в сжатые сроки (обычно процедура занимает около 2 часов).

Замена лобового стекла СХ-5 требует определённых знаний и навыков, поэтому сделать это без помощи экспертов может далеко не каждый автовладелец. Если по каким-то причинам обратиться к профессионалам не получается, можно обойтись своими силами, но только с учётом всех особенностей и нюансов.

Меняем лобовое стекло. Что необходимо знать?

Вот подробная инструкция по самостоятельной замене лобового стекла CX-5, которая проводится поэтапно:

Аккуратно снимаем старое стекло, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.
Плоской отверткой отодвигаем уплотнитель, убираем дворники и пластиковую защиту. Демонтируем все датчики. После прокалываем шилом старый герметик и проводим срез.
Зачищаем швы на раме, удаляем загрязнения, старый клей, излишнюю влагу (здесь понадобится нож и праймер).
Обезжириваем окантовку лобового стекла для улучшения сцепления.
Делаем монтаж нового уплотнителя.
Края стекла смазываем клеем (он должен идти в комплекте).
Вставляем стекло в раму, фиксируем скотчем, даём высохнуть.
Устанавливаем дворники и датчики.

При замене стекла Mazda CX-5 не следует забывать о проверке герметичности шва. Это снизит риск протечки!