Не работает климат контроль не работает митсубиси галант

Обновлено: 09.01.2025

У меня не работает дисплей MR 213455 навигашки и управления климатом и автомагнитолой.светится двумя серыми полосами.На прикосновения не реагирует.Куда обратится подскажите пожалуста может кто сталкивался с такой проблемой.Зарание спасибо!

такая же ерунда пиключилась.. отдал в ремонт одному кулибину.. он его полностью просмотрел чтото там пропоял (J-380 такая хрень на 3х ножках она немного грелась как он сказал ) и пришел к выводу что дело в чемто другом в машине в проводке или в "мозгах" т. к . дисплей оказался совершенно рабочим он его проверял подсоединяя другое оборудованиеи вернул мне его назад..самое интересное что все потом заработало когда подсоединил его обратнов машине. незнаю только наскольно хватит.

У меня уже несколько дней такая же фигня. Точно так же дисплей горит, правда иногда при включении зажигания на пару секунд включается заставка. Что делать, ума не приложу. А вообще думаю можно этот дисплей поменять на магнитолу 2din с сенсорным дисплеем. Только не знаю реально ли это, ведь на том дисплее ещё управление климатом .

у меня та же хрень , разобрал всю консоль и отсоединил от жк сзади (ессли смотреть на на монитор) левый разъем,и назад его,все зафурычило на 2 дня потом опять, потом само включилось и 2 недели все норм, затем опять глюк,пока не нашел причину((( но щас опять рабртает,мужики помогайте нам.

Коллеги, а есть мастер, что жк мониторы на машинах ремонтирует? У меня тоже от нагрева лампа подсветки перестаёт нормально светить-всё серое и ничего не видно

я думаю если бы дело было в лампе то сенсор бы работал,а тут помимо отключения изображения ,не работает и сенсор.Я обратил внимание на другую вещь, как токо этот глюк проявляет себя,а это бывает сразу после того как машина завелась,и через секунд 5-10 бацццц и полоски как у парня на фото(см.выше), глушу машину и играюсь с зажиганием(вкл -выкл) пока он не включится, это бывает со 2й попытки обычно, я думаю дело в замке зажигания и контактах тамашних,хотя там тоже все разобрал и ничего странного не обнаружил,просто пошатал контакты ,дабы мож какой закис, собрал ,пока все работает,уже 2ня езжу. жду глюков .))) а телефон мастера 8 926 295 52 22 Дмитрий,электрик который у мека работает,вроде норм мужичек,не сказал в чем может быть дело но сказал что не очень больших денег это стоит .но пока я сам копаю причину,если не одолею то обращусь к нему.

Да, знаю его. Хороший дядька и специалист крутой. Он как раз и посоветовал контакты проверить, т.к. занят был. Сказал, что лампа либо горит либо не горит, а включаться и через пять минут гаснуть она не может-проверяй, говорит, контакты или на следующей неделе только посвободней буду.
Ну я решил проверить сначала.

если потух то уже не починить! говорю точно. сам мучался год целый. пытался отдавать в ремонт и все такое - потом тупо купил другой и все заработало.дело не в проводах и не в разъемах. дело в самом дисплее, как мне потом объяснили выгорают со временем дорожки которые соединяют микросхемы и сам экран. их перепаять нельзя т.к. их там сотни и они очень и очень мелкие!

Ну надо же что-то говорить клиентам, когда неизвестно что сломалось, вот и возникают сначала басни, а потом легенды о всякого рода неизлечимых болезнях.

Редко ломаются мониторы так, чтобы нельзя было вылечить.

где-то уже писал. если серые полоски, разбираешь глубоко монитор, пропаиваешь дорожки к дисплею - собираешь.
если полностью темнота - менять сгоревшую лампу.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где взять эту лампу и как она выглядит или аналог какой. Просто купил машину владелец сказал что сенсор отзывается но нету лампы(

такая же проблема две серые полосы и больше ничего все предохранители проверил дисплей сам снимал напряжение везде есть в чем проблема ума не преложу. что же делать.

Он то горит нормально то резко тухнет,и может снова включиться только после как заново завести авто,а по по пути снова может выключится

У меня такаяже ерунда, куда обращаться незнаю, скоро полезу сам разбирать, была-небыла) Кст как Вы его снимали? Коричневую облицовку, а радиатор кондюшника или ченить типа того надо снимать? Опишите кратко процесс.

Парни,подскажите,беда такая же,монитор не светится,но сенсор работает. Просто черная постоянная картинка! Это произошло так,стоял в гараже,играла просто музыка,вдруг пошел сильный запах проводки из салона,после чего монитор не горит,но остальное все работает! Уже прошел примерно месяц после того случая,запаха естественно нет и монитор не горит! Что могло произойти,подскажите кто знает,как лечить? Сам не лезу,не особо одарен мозгами!

MARTEL GDI писал(а): У меня не работает дисплей MR 213455 навигашки и управления климатом и автомагнитолой.светится двумя серыми полосами.На прикосновения не реагирует.Куда обратится подскажите пожалуста может кто сталкивался с такой проблемой.Зарание спасибо!

Нашел такую штуку, что когда машина постоит на морозе, экран начинает работать после включения зажигания, как поработает в тепле, появляются полосы.

ChupA писал(а): Нашел такую штуку, что когда машина постоит на морозе, экран начинает работать после включения зажигания, как поработает в тепле, появляются полосы.

да, я тоже это замечал. Блин видимо кто избавляется от этой проблемы сразу же забывают про этот форум и счастливо ездят. Но опыт всё таки необходим ещё большому количеству людей.

Теперь он на ходу вообще не показывает, только стоит остановиться, включаются полосы). На месте обороты никак не влияют. Даже при плавном разгоне когда ничего не трясется, гаснет в черный экран, т.е. выключается.

был у мека ,электрик ставил свой монитор и тоже полосы,сказал что б я снимал с багажника весь блок навигации и вез к нему,он знает что и где паять.

Здорово всем!
Я победил эту напасть и вылечил свой монитор.
Рассказываю как:-проблема не в лампе,она не при чем. все Г. из-за высохших конденсаторов,перепаяйте их и все заработает!
Кандеры в самом телеке на средней плате,в куче,в общем их 12шт.
25v 120mF-1
16v 120mF-3
25v 330mF-1
16v 470mF-1
25v 56mF -2
35v 27mF -1
10v 1000mF-1
25v 1500mF-1
10v 680mF-1 (Именно таких же номиналов кандеров я не нашел в своем городе,поэтому брал чуть большие в + номиналы,но все же советую поискать точно такие же номиналы)
Цена вопроса составила: Кандеры - 56рублей.
Паяльник с тонким жалом - 140руб.
Припой с канифолью - 25 руб.
И + 5 дней труда пока я нашел в чем же действительно поломка то была.
Дерзайте,пробуйте отремонтировать сами,это не сложно.
А будете обращаться в сервисы-вас лишь на бабки разведут.
Более подробно о ходе ремонта могу объяснить по телефону,БЕСПЛАТНО,но ВНИМАНИЕ. я живу в красноярском крае и у меня +4 в сравнении с Москвой,НОЧЬЮ ПРОСЬБА НЕ ЗВОНИТЬ. 89232714113 (с 9-18 по местному) Денис.
Надеюсь помог.

Вообщем перепайка кондеров не дала ничего. Проверил выпаяные, которые до 100мФ. Емкость держат нормально.

разбирал монитор визуально кондеры целые, так же разобрал блок из багажника визуально ни чего не нашел. куда смотреть дальше не знаю.

Всех приветствую!
Проблема вот в чем.
Зима, почти всегда на климате +32, дует горячим. Хочется сделать поменьше - 25 к примеру, делаем, и под консолью начинает что-то щелкать. Как перестает - начинает дуть холодным. В чем может быть проблема?
Машина - ЕА, 98 год, 2,5 АКПП.
Заранее спасибо!

Полазий по поиску, тема уже не раз обсуждалась. В двух словах, щелкает моторедуктор печки, фигня, которая двигает заслонк,(там закусывает шестерню)Сам делал себе, походу детская болезнь. Лезть надо под бардачок и искать серую коробочку от который идет щелчок. Вроде всё.

Опечатался типа))) +25.

Поиском пытался пользоваться, вот только как сформулировать вопрос не понятно.

Всем спасибо, помогло)
Волшебное движение рукой, плюс нацепил трубку на место, плюс перенес магнитолку вниз. Все работает, тестил 4 часа )))

Не стал создавать новую тему, У меня проблемка такая:
С начала было всё нормально, потом при включении дуть начинало не сразу, а как бы с зависанием, теперь при включении климата при любой температуре, положения обдува (при смене положения слышно как двигаются заслонки), вентилятор вообще не дует!!
Больше-меньше делаю, эффекта никакого..
Раньше до этой проблемы было такое, что на низких, средних оборотах не дуло, а включаешь на всю, сразу начинал срабатывать, а сейчас вообще не реагирует.
Что может быть? Куда лезть??

Вообщем гул в зависимости от оборотов был из за огромнейшего колличества листьев, палок каких-то и даже пакет откуда-то был в вентиляторе. А так пролазил все контакты климата, обнаружил что на климате фишка не целая, а поломана, и гнездо предохранителя расшатано, вроде нормально держался и не перегоревший предохранитель был, по этому сразу на него и не подумал. Хотя смотрел сразу..
(Оказывается такая проблема вытащить моторчик печки из салона. )
Вообщем после комплекса мероприятий по обслуживанию климата, моторчик смазал за одно, печка стала дуть намного тише и сильнее!

проблема по климату. вобщем пока машина не прогрета, сожусь завожу, включаю кондей, все работает холодит, все просто супер. за бортом +20. езжу, езжу, замерзаю отключаю кондей. потом пробка, жарко становится, включаю. И тут самое интересное: вентиляторы работают, а муфта кондея не срабатывает, соответственно не холодит.
перезаправлял, радиаторы чистые, промывал. кто что думает?

Думаю разное и присоединяюсь к вопросу! Меня это тоже интересует.
На моём Галанте было так. Прогнила люминиевая трубка кондея. Меняли и заправляли на Рольфе. Во время жары кондей на контрольной проверке выдал лёгкий холодок. Мастера развели руками, предложили мне пока смириться (по экономическим соображениям), но указали на вероятные отказы. Поскольку система некоторое время была негерметична, они предположили: 1) засорился осушитель (рессивер) - круглый такой цилиндрик возле правой фары, 2) и (или) засорился некий клапан-распылитель в блоке кондея (Valve, a/c expansion (MR 360141). Мастера предложили поездить пока так, может, типа, рассосётся. Вроде сначала, холодило слегка, а потом, на жаре (пробка, улица выше +25) срабатывает вероятно некое тепловое реле защиты двигателя от перегрева. Может реле нестабильно работает, а может оно "понимает", что сильно горячий воздух идёт от радиатора кондея. Т.о. реле "спасает" двигатель от перегрева, что в моём случае является возможным следствием неисправностей указанных вместе или по отдельности детали 1) и 2)? Есть другие мнения - советы? Кстати, ищу данные новые детали! И ещё, воспользуюсь услугами специалиста по ремонту предполагаемой неисправности.

Дружище у меня такая же проблема, заправил кондей, ничего не поменялось, ребята сказали снять радиатор (мотора) и помыть его, он очень грязный. и вентилятор не охлаждает радиатор кондея, на выходных попробую, тогда напишу, если сможешь сделать то расскажи пожалуйста.

Не работает климат контроль? Проверьте предохранитель, проведите самодиагностику, убедитесь в работоспособности вентилятора и заслонок. Обязательно осмотрите систему на факт течи хладагента, оцените состояние радиатора на факт загрязнений и почистите систему, если появились неприятные запахи. Ниже подробно рассмотрим разные ситуации и способы их решения.

Не работает вообще / не включается

В Интернете нередко встречается вопрос, почему не включается климат контроль, и устройство не реагирует на нажатия. При этом дисплей зачастую не светится, что не позволяет провести самодиагностику. Рассмотрим основные причины и способы устранения.

Предохранитель

В ситуации, когда вдруг перестал работать климат контроль, причиной может быть предохранитель. В таких обстоятельствах найдите в блоке нужную вставку плавкую, отвечающую за климатическую систему (она может быть одна или несколько), и проверьте целостность. При необходимости замените. Если предохранитель после замены снова сгорел, причиной может быть внутренняя поломка.

Неисправность кнопки включения

Одной из причин, почему не работает климат контроль в автомобиле, может быть неисправность кнопки включения. Обратите внимание на ее состояние. Возможно, она повреждена механически, или внутрь попала вода. Попробуйте сильнее надавить на клавишу.

Проблемы с сигнализацией

В ситуации, когда вообще не работает блок управления климат контролем, а система не запускается, причиной может быть сигнализация. В Интернете пишут, что помогает следующий способ:

Садитесь в машину.
Закройте авто с брелка дополнительной сигнализации.

Заведите машину с этого же брелка.
Как только авто встало на прогрев в режиме охраны, жмите на регулятор включения климат контроля.
Убедитесь, что все работает.
Снимите авто с сигнализации.
Глушите двигатель.
Заведите автомобиль как обычно и наслаждайтесь работающим климат контролем.

Если рассмотренные выше шаги не помогли, может потребоваться обращение на СТО. Возможно, проблем кроется в проводке или повреждении какого-то из узлов системы.

Плохо работает

Распространенная ситуация, когда плохо работает климат контроль. Это может выражаться разными симптомами, к примеру, низким качеством охлаждения / обогрева, периодическими сбоями в работе и т. д. Если вы не можете точно определиться с неисправностью, сделайте самодиагностику для выявления ошибок. К примеру, на машинах Тойота она проводится следующим образом:

Жмите на кнопку OFF для выхода из режима проверки.

Очистите память повреждений после завершения диагностики путем нажатия на кнопки переднего / заднего обогрева стекол.

Если ошибок не обнаружено, можно почистить радиатор с помощью сжатого воздуха и саму систему. В последнем случае проще всего использовать специальные аэрозоли.

Включается, но не дует

Еще одна ситуация, когда устройство работает не корректно, а после включения не дует вентилятор климат контроля. Здесь возможны следующие проблемы:

Повреждение двигателя вентилятора. Распространенная ситуация, когда закис шток вентилятора, и моторчик не вращается. При этом не удивительно, что климат перестал дуть. Эта проблема характерна для машин серии VAG.
Сбои блока управления. В процессе запуска контроллер проверяет работу всех систем. Если вентилятор не запускается, система его отключает.
Неисправность моторчика вентилятора. Попробуйте добраться до двигателя и постучать по нему. Иногда это помогает запустить устройство. В дальнейшем можно самостоятельно отремонтировать девайс или просто заменить.

Не регулирует температуру

Распространенная ситуация, когда климат контроль и кондиционер не работает в нормальном режиме. Чаще всего жалобы возникают на проблемы с регулированием температуры в однозонном или двухзонном устройстве. Причины могут быть следующими:

Неправильная настройка. Убедитесь, что вы выставили правильную температуру. Если климат контроль не работает на охлаждение, проверьте, чтобы кнопка А/С была включена.

Повреждение проводки или каких-либо узлов. Для контроля работы системы проведите самодиагностику по рассмотренному выше принципу или используйте диагностический сканер для считывания ошибок.

Утечка фреона. Для этого добавьте специальный фреон с красящим веществом и найдите проблемное место с помощью специальной УФ-лампы.

Неисправность компрессора. Если климат контроль не регулирует температуру в сторону увеличения, причиной может быть повреждение компрессора. В таком случае может потребоваться его замена.
Проблемы с заслонкой печки. По этой причине в салон не подается теплый воздух или, наоборот, поступает даже при включении кондиционера. Для устранения плохой работы климат контроля необходимо разобрать воздуховод и посмотреть на состояние этого узла.
Повреждение приводного ремня компрессора. Убедитесь, что ремень, передающий вращение к компрессору, хорошо натянут и не поврежден. В ином случае климатическая система не будет работать на охлаждение.

Возможны и другие проблемы, из-за которых плохо работает климат контроль на обдув или охлаждение — сбои в работе системы управления, проблемы с отопителем, перегрев системы и другие. Если самодиагностика не позволила найти ошибки, может потребоваться помощью специалистов на СТО.

Не реагирует на кнопки

Наиболее запутанная ситуация, когда климат контроль не реагирует на кнопки, но в целом система работает. Здесь возможны следующие причины:

Плохой контакт на панели с кнопками. В таком случае может потребоваться снятие устройства для восстановления контактной группы.
Сбой электроники. Перед выполнением рассмотренного выше шага попробуйте снять на некоторое время клемму с аккумулятора. Возможно, проблема устранится.
Неисправность какого-либо узла. Проведите самодиагностику, чтобы узнать, что именно не работает.
Попадание влаги. Иногда какая-то кнопка не работает из-за попадания воды, к примеру, в процессе химчистки.

В большинстве случаев причина того, что не работает кнопка (одна или несколько) — попадание влаги, механическая неисправность или плохой контакт. Во всех этих случаях лучше обратиться к специалистам, чтобы не навредить системе еще больше.

Ситуация, когда не работает климат контроль, требует тщательного анализа. Это связано с тем, что признаков и причин неисправности может быть очень много. При этом большую часть работ лучше не делать самостоятельно, а доверить работу профессионалам.

В комментариях поделитесь своим опытом проблем с климат контролем и методами их устранения.

Снимаем центральную панель как здесь, затем снимаем блок климата и несем домой.

Откручиваем болтики со всех сторон, где найдем.

Далее откручиваем болтики на крышке блока климата.

Затем тянем крышку вверх.

Снимаем все шлейфы и откручиваем болтики, чтобы подобраться к нижней плате. Чтобы снять шлейфы надо потянуть пластиковую окантовку вверх до щелчка и потом вынуть шлейф.

Далее нужно снять нижнюю плату. (Хотя она скорее средняя т.к. под ней еще плата дисплея, но это ладно.)

Тут отмечен пресловутый J380 - тот транзистор, который автор вот этого поста предлагает перепаять. Ему это помогло.

Вот список заменителей для этого транзистора.

Вот фото из поста того парня. Видимо платы могут отличаться между собой (она не похожа на мою), но транзистор такой у обеих плат.

Далее нужно открутить еще болтиков и затем вывести из зацепления эти ножки.

После чего надо аккуратно снять плату дисплея, предварительно сняв все шлейфы.

Я пропустил этап разборки дисплея. Вот он голенький. Вы сами разберетесь как его вскрыть, если выберите вариант с диодной лентой. Если же вы выберите вариант с блоком розжига или транзистором, то вам разбирать не нужно.

Вот такая трубка внутри осуществляет подсветку. Она газоразрядная, как CCFL ангельские глазки у линз, поэтому можно использовать блок розжига от них.

Вот такой блок - самый обычный китайский.

Вот так будет светиться - все ок.

Далее переходим к варианту чуть более сложному. Я пошел по нему т.к. блока розжига под рукой не было, а собирать надо было.

Загибаем ее вот так.

Монтируем по краям. Она будет чуток торчать вверх - это неизбежно.

Далее обратно собираем дисплей. Полностью и плотно вы его собрать не сможете с диодной лентой внутри, поэтому просто насколько сможете его сложите слой к слою, но прям сильно вдавливать и смысла нет т.к. места хватит. Получится малец толстенько. Я вот не смог одну ножку засунуть из-за этого. Но на функциональность не влияет.

Далее я все присобрал и вывел провода хвостиками к центру, чтобы потом вывести из отверстия.

Массу можно припаять к корпусу. Плюс я вывел отдельно для подключения к колодке. Рекомендую также установить резистор для понижения яркости, а то ночью слепить будет малец.

Используйте автоматическую систему управления климат-контроля только при работе двигателя.

1 – выключатель регулировки температуры;
2 – индикатор;
3 – выключатель AUTO;
4 – выключатель OFF;
5 – выключатель внешней температуры воздуха;

При работе системы в режиме AUTO, если температура воздуха в салоне уменьшается до требуемой температуры, компрессор кондиционера автоматически выключается. Для эффективного рассеивания конденсата с внутренней поверхности стекол в холодную погоду, включите режим "A/C".

Система Климат Контроля автоматически управляет температурой воздуха, скоростью вентилятора, распределением потока воздуха, и компрессором кондиционера. Температура может быть установлена с точностью 0,5° C в пределах 18–32° C.

Выключатель режима AUTO

Система Климат Контроля автоматически управляет температурой воздуха в салоне автомобиля в режиме AUTO. При нажатии кнопки AUTO, загорается контрольная лампа AUTO.

Ручная установка режима работы

Когда Система Климат Контроля работает в режиме AUTO, нажимая кнопки,
, или выключите ручную установку режима, при этом загорается контрольная лампа MANUAL.
Когда кнопки , , или нажаты, соответствующие функции управляются независимо, в то время как поддерживается автоматическое управление других функций. Чтобы возвратить систему в автоматический режим, нажмите кнопку AUTO.

Выключатель OFF

Кнопкой OFF система Климат Контроля выключается (компрессор и вентилятор). Когда OFF нажат, внешняя заслонка вентиляционного отверстия автоматически закроется (система подачи воздуха будет работать в режиме рециркуляции воздуха .

Переключатель распределения потока воздуха

Переключатель регулировки температуры

1 – нажать для увеличения температуры

2 – выключатель регулировки температуры

3 – нажать для уменьшения температуры

Рекомендуется установка в течение года приблизительно 25° C.

Установка температуры остается даже после выключения зажигания. Однако, если отсоединены провода от аккумулятора, температура будет установлена автоматически на 25° C.

Желаема температура устанавливается нажатием выключатель регулирования температуры: для поднятия температуры нажмите верхний конец выключателя, и низкий конец выключателя, для уменьшения температуры
Одно нажатие выключателя изменяет температуру на 0,5° C. Температура может быть установлена в пределах 18–32° C.

Переключение скорости вентилятора

Переключатель скорости вентилятора имеет 5 положений: положение AUTO и 4 различный положения скорости вентилятора.
Для выбора желаемой скорости вентилятора, последовательно нажимайте кнопку. При этом происходит последовательное увеличение, а затем уменьшение скорости вентилятора, до режима AUTO.

Выбор режима вентиляции

Выбор режима вентиляции происходит при нажатии на кнопку

Происходит циркуляция воздуха внутри салона автомобиля, без поступления свежего воздуха. Этот режим используется для быстрого нагревания или охлаждения воздуха в салоне автомобиля. Индикация режима определяется по загоранию контрольной лампы .
Подача свежего внешнего воздуха в салон автомобиля. Когда система кондиционирования воздуха работает в режиме AUTO, автоматически включается режим подачи свежего воздуха. Индикация режима определяется по загоранию контрольной лампы .

Читайте также: