Какое гбо поставить на калину
По данным расхода бензина 2 комплектаций Калины 1 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Калина без дозаправки.
Расходы Калины на бензине
Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходуют 2 вида двигателя ВАЗА Калины I выпуска с 2004 по 2013, которыми комплектуют седаны. Данные других кузовов Калины:
| Объём | Передачи | Тип бензина | Расход бензина по типу дороги | Цена 1000 км бензина, смешанный режим | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 95 | 8.3 | 6.0 | 7.0 | |
| 1.6 | Механика | 95 | 9.8 | 6.1 | 7.8 | |
| Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽. | ||||||
Расходы Калины на газе, разница
Посмотрим сколько сжиженного нефтяного газа (СНГ, пропан-бутан) потребляет Калина седан и расчитаем разницу с бензином в цене на заправку.
| Объём | Передачи | Тип газа | Расхода газа по типу дороги | Заправка на 1000 км, смежанный режим | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | Бензин | Газ | Разница | |||
| 1.4 | Механика | СНГ | 9.1 | 6.6 | 7.7 | 3 290 ₽ | 1 694 ₽ | |
| 1.6 | Механика | СНГ | 10.8 | 6.7 | 8.6 | 3 666 ₽ | 1 892 ₽ | |
| СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||||
Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.
Примеры экономии в Москве
Для примера посчитаем два расстояния:
- От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
- Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
| Объём | Передачи | От Красной площади до МКАД и обратно × месяц | Из Москвы в Сочи и обратно | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | Газ | Экономия | Бензин | Газ | Экономия | ||
| 1.4 | Механика | 4 935 ₽ | 2 541 ₽ | 2 394 ₽ | 10 528 ₽ | 5 421 ₽ | 5 107 ₽ |
| 1.6 | Механика | 5 499 ₽ | 2 831 ₽ | 2 668 ₽ | 11 731 ₽ | 6 040 ₽ | 5 691 ₽ |
| Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽. | |||||||
Если больше часа в день проводите за рулём ВАЗА Калины, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.
Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:
Пробег без дозаправки до установки ГБО
Посмотрим размер топливного бака ВАЗА Калины для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.
Так же рассчитаем, сколько ВАЗ Калина проезжает на одном баке бензина в условиях города, смешанном режиме и за городом по трассе.
| Объём | Передачи | Ёмкость бака | Заправка бака | Автономный пробег на полном бензобаке | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 50 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 50 л. | ||||
| Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽. | ||||||
Автономный пробег после перевода на газ
После установки ГБО автономная дистанция увеличивается за счёт баллона с газом. Рассчитаем, сколько ВАЗ Калина проходит без дозаправки на газе и бензине вместе.
| Объём | Передачи | Ёмкость баллона | Заправка баллона | Суммарный автономный пробег | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| По городу | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 47 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 47 л. | ||||
| Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||
ГБО увеличивает автономный пробег седана ВАЗ Калина 1 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.
Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:
Эксплуатационные преимущества газа
Скорость сгорания
Газ горит медленнее, чем снижает нагрузку на поршневую группу и коленчатый вал — двигатель работает мягче.
Диффузия
Газ равномерней наполняет цилиндры — двигатель работает ровнее и тише. Сгорает газ почти полностью — не образует нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Антидетонационные свойства
Октановое число газа 103-105, что исключает детонацию деталей двителя. Особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих 98 бензин.
Нет катализаторов разрушения металлов
Газ не содержит свинец и серу, которые разрушают камеру сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.
Стабильность агрегатного состояния
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.
В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА
Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.
Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.
Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.
Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.
Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту
Первый
взнос 0 руб.
Срок кредита
от 1 месяца
Стоимость кредита
1,6% в месяц
Решение по кредиту
за 15 минут
Переходите на газ и начинайте экономить
Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.
В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.
Экономьте до 200 000 рублей в год
1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине
Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина
1. Выберите ваш авто
- Легковой коммерческий транспорт
- Легковой малотоннажный транспорт
- Легковой авто класса А
- Легковой авто класса B
- Легковой авто класса С
- Легковой авто класса D
- Легковой авто класса E
- Легковой авто класса F
- Минивэн, микроавтобус
- Компактный внедорожник
- Среднеразмерный внедорожник
- Полноразмерный внедорожник
- Пикап
Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy
2. Укажите пробег вашего авто в год
Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.
Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.
Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!
Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.
Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.
P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.
Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.
Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!
Федот Николаевич Чеботарев
У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).
Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.
Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.
Последние переведённые на газ автомобили
С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса
В нашем распоряжении
сверхсовременный сервисный центр
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
- Европейские
стандарты
переоборудования
- Качественно
подготовленные
профессионалы
высшего уровня
- Самое современное
контрольно-
диагностическое
оборудование
- Все системы
сертифицированы
по современным
стандартам
Европейские стандарты
переоборудования
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Качественно подготовленные
профессионалы высшего уровня
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Самое современное контрольно-
диагностическое оборудование
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Все системы сертифицированы
по современным стандартам
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Наша гарантия — это 100% уверенности в вашей экономии!
Лидер рынка
в России
10 лет без ограничения пробега
Уникальное предложение в РФ от многолетнего
лидера в отрасли перевода автомобилей на газ.
По данным расхода бензина 2 комплектаций Калины 1 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Калина без дозаправки.
Расходы Калины на бензине
Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходуют 2 вида двигателя ВАЗА Калины I выпуска с 2004 по 2013, которыми комплектуют универсалы 5 дверей. Данные других кузовов Калины:
| Объём | Передачи | Тип бензина | Расход бензина по типу дороги | Цена 1000 км бензина, смешанный режим | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 95 | 8.3 | 6.0 | 7.0 | |
| 1.6 | Механика | 95 | 9.8 | 6.1 | 7.8 | |
| Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽. | ||||||
Расходы Калины на газе, разница
Посмотрим сколько сжиженного нефтяного газа (СНГ, пропан-бутан) потребляет Калина универсал и расчитаем разницу с бензином в цене на заправку.
| Объём | Передачи | Тип газа | Расхода газа по типу дороги | Заправка на 1000 км, смежанный режим | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | Бензин | Газ | Разница | |||
| 1.4 | Механика | СНГ | 9.1 | 6.6 | 7.7 | 3 290 ₽ | 1 694 ₽ | |
| 1.6 | Механика | СНГ | 10.8 | 6.7 | 8.6 | 3 666 ₽ | 1 892 ₽ | |
| СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||||
Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.
Примеры экономии в Москве
Для примера посчитаем два расстояния:
- От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
- Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
| Объём | Передачи | От Красной площади до МКАД и обратно × месяц | Из Москвы в Сочи и обратно | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | Газ | Экономия | Бензин | Газ | Экономия | ||
| 1.4 | Механика | 4 935 ₽ | 2 541 ₽ | 2 394 ₽ | 10 528 ₽ | 5 421 ₽ | 5 107 ₽ |
| 1.6 | Механика | 5 499 ₽ | 2 831 ₽ | 2 668 ₽ | 11 731 ₽ | 6 040 ₽ | 5 691 ₽ |
| Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽. | |||||||
Если больше часа в день проводите за рулём ВАЗА Калины, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.
Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:
Пробег без дозаправки до установки ГБО
Посмотрим размер топливного бака ВАЗА Калины для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.
Так же рассчитаем, сколько ВАЗ Калина проезжает на одном баке бензина в условиях города, смешанном режиме и за городом по трассе.
| Объём | Передачи | Ёмкость бака | Заправка бака | Автономный пробег на полном бензобаке | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 50 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 50 л. | ||||
| Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽. | ||||||
Автономный пробег после перевода на газ
После установки ГБО автономная дистанция увеличивается за счёт баллона с газом. Рассчитаем, сколько ВАЗ Калина проходит без дозаправки на газе и бензине вместе.
| Объём | Передачи | Ёмкость баллона | Заправка баллона | Суммарный автономный пробег | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| По городу | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 47 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 47 л. | ||||
| Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||
ГБО увеличивает автономный пробег универсала ВАЗ Калина 1 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.
Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:
Эксплуатационные преимущества газа
Скорость сгорания
Газ горит медленнее, чем снижает нагрузку на поршневую группу и коленчатый вал — двигатель работает мягче.
Диффузия
Газ равномерней наполняет цилиндры — двигатель работает ровнее и тише. Сгорает газ почти полностью — не образует нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Антидетонационные свойства
Октановое число газа 103-105, что исключает детонацию деталей двителя. Особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих 98 бензин.
Нет катализаторов разрушения металлов
Газ не содержит свинец и серу, которые разрушают камеру сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.
Стабильность агрегатного состояния
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.
В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА
Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.
Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.
Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.
Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.
Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту
Первый
взнос 0 руб.
Срок кредита
от 1 месяца
Стоимость кредита
1,6% в месяц
Решение по кредиту
за 15 минут
Переходите на газ и начинайте экономить
Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.
В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.
Экономьте до 200 000 рублей в год
1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине
Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина
1. Выберите ваш авто
- Легковой коммерческий транспорт
- Легковой малотоннажный транспорт
- Легковой авто класса А
- Легковой авто класса B
- Легковой авто класса С
- Легковой авто класса D
- Легковой авто класса E
- Легковой авто класса F
- Минивэн, микроавтобус
- Компактный внедорожник
- Среднеразмерный внедорожник
- Полноразмерный внедорожник
- Пикап
Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy
2. Укажите пробег вашего авто в год
Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.
Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.
Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!
Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.
Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.
P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.
Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.
Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!
Федот Николаевич Чеботарев
У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).
Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.
Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.
Последние переведённые на газ автомобили
С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса
В нашем распоряжении
сверхсовременный сервисный центр
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
- Европейские
стандарты
переоборудования
- Качественно
подготовленные
профессионалы
высшего уровня
- Самое современное
контрольно-
диагностическое
оборудование
- Все системы
сертифицированы
по современным
стандартам
Европейские стандарты
переоборудования
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Качественно подготовленные
профессионалы высшего уровня
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Самое современное контрольно-
диагностическое оборудование
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Все системы сертифицированы
по современным стандартам
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Наша гарантия — это 100% уверенности в вашей экономии!
Лидер рынка
в России
10 лет без ограничения пробега
Уникальное предложение в РФ от многолетнего
лидера в отрасли перевода автомобилей на газ.
Всем привет, настали смутные времена, продумываю варианты сокращения расходов. Кто катает движки 1.6 8кл на газу? Какое поколение?
В одной из контор сказали, что из за пластикового впускного коллектора не смогут поставить 3 поколение, а разница в стоимости приличная, около 15тр.
ну тогда мож и целесообразно.
однако лучше на всякий случай приготовиться к тому,что изза кривой установки будет постоянный подсос воздуха в системы,станет хуже заводится,холостой плавать,постоянно гореть чек,на бензине будет работать нестабильно.
конечно может это и не произойдёт,но лучше быть готовым.
по поколению не подскажу.яб на ВАЗ не стал ставить.но у меня пробеги в разы меньше.
С таким пробегом по идее -машина работает. значит- приносит деньги.
Иначе я не вижу смысла такого пробега.
Может, всё-таки на бензе оставить.
Так- же,бы,подумал,а оно того стоит?
Экономия( прибыль) от внедрения,пойдёт после 1,5-2ух лет(тыр.50-60 пробега).
Не,не стал-бы.
С таким пробегом по идее -машина работает. значит- приносит деньги.
Иначе я не вижу смысла такого пробега.
Может, всё-таки на бензе оставить.
да нах оно нужно на ВАЗе. Только если в такси катать постоянно и то не скоро вложения окупятся. В жизни не поставлю себе ГБО. Читал тут отзыв на днях про Murano, там тип ГБО поставил, чтобы на топливе экономить. Вот и думаю, нахрена покупать авто с 3,5 литроми объема и 245 л.с. если вот так экономить на топливе.
да нах оно нужно на ВАЗе. Только если в такси катать постоянно и то не скоро вложения окупятся. В жизни не поставлю себе ГБО. Читал тут отзыв на днях про Murano, там тип ГБО поставил, чтобы на топливе экономить. Вот и думаю, нахрена покупать авто с 3,5 литроми объема и 245 л.с. если вот так экономить на топливе.
С таким пробегом по идее -машина работает. значит- приносит деньги.
Иначе я не вижу смысла такого пробега.
Может, всё-таки на бензе оставить.
сейчас бензин то какой гамно полное и не спорьте! ни чего против газа не имею . шнива уже за 80 т. км и даже близко на ремонт не тянет , на бензине бы как минимум колпачки под замену
сейчас бензин то какой гамно полное и не спорьте! ни чего против газа не имею . шнива уже за 80 т. км и даже близко на ремонт не тянет , на бензине бы как минимум колпачки под замену
Езжу на Волге с гбо второго поколения, до меня ставилось, холостые стоят ровно, заводится отлично, прогрев на бензе, градусов до 60, а там на газ и поехал, газ конечно стоит дешевле бенза, но колосальной экономии денег нет, т.к время от времени нужно еще и бенз лить, сам бы не стал его устанавливать, но раз досталось пользую, пробег уже к сотке подходит, вроде нормально все. На газе двигатель работает тихо, мягко, не троит, не пердит, тянет хорошо. Заводить холодный двигатель сразу на газе не рекомендуется, (почему не знаю, не проверял), давать более 3,5 тыс оборотов очень не рекомендуется, (вроде как идет перегрев клапанов, с последующим их прогаром, тож в нете вычитал, правда или нет, не проверял) длительная работа двигателя на холостых оборотах на пропане тож не рекомендуется. Гбо очень капризно к чистоте воздушного фильтра, состоянию свечей и проводов, фильтр и свечи меняю почаще, чем ездил бы на бензе.
Если ставить гбо, ставь не ниже второго поколения, там переход с одного топлива на другое одной кнопкой.
Ставь четвертое поколение. Его регулировать и обслуживать постоянно хоть не надо. На ноахе семь лет стоит. На уазиге четвертый год пошел.
Езжу на Волге с гбо второго поколения, до меня ставилось, холостые стоят ровно, заводится отлично, прогрев на бензе, градусов до 60, а там на газ и поехал, газ конечно стоит дешевле бенза, но колосальной экономии денег нет, т.к время от времени нужно еще и бенз лить, сам бы не стал его устанавливать, но раз досталось пользую, пробег уже к сотке подходит, вроде нормально все. На газе двигатель работает тихо, мягко, не троит, не пердит, тянет хорошо. Заводить холодный двигатель сразу на газе не рекомендуется, (почему не знаю, не проверял), давать более 3,5 тыс оборотов очень не рекомендуется, (вроде как идет перегрев клапанов, с последующим их прогаром, тож в нете вычитал, правда или нет, не проверял) длительная работа двигателя на холостых оборотах на пропане тож не рекомендуется. Гбо очень капризно к чистоте воздушного фильтра, состоянию свечей и проводов, фильтр и свечи меняю почаще, чем ездил бы на бензе.
По газу пропан. Что у меня стояло на машине и что буду ставить в новую.
Алтайский Край по ГБО у нас подмял под себя Газойл. Поэтому в Барнауле рекомендую "Газойл-сервис", ставил на пересечении проспекта Ленина и улицы Северо-Западная, работают давно, штат персонала большой, при мне устанавливали ГБО сразу на трёх машинах в день. Заранее приехал, побеседовали, обговорили что они могут поставить, я свои пожелания вставил, на тот момент начальные - теоретические. Далее у них же ТО по газу проходил и настройку, в гарантийный период раз приехал - бесплатно настроили, затем шланги менял у них же и при замене форсунок настройка здесь же была. Хорошо работают! И на входе ростовой огромный баннер всего коллектива сразу вселяет позитив и хорошее настроение!
По маркам установленных компонентов мне сказали не париться, поставят и настроят то с чем работают каждый день и в дальнейшем его будут обслуживать при ТО. И они выполнили это обещание на отлично! Узаконил здесь же, помогали собрать все документы и рассказывали весь алгоритм действий при установке ГБО. Поэтому главное условие это выбрать компетентных установщиков которые сами выберут компоненты с которыми они умеют работать и оно подходит на конкретный авто его поставят и правильно настроят и будут в дальнейшем его обслуживать, а остальное это мелочи. Мне установили:
1. Баллон тороидальной форма вместо запаски на 42л. Минус первый этого решения ездил без запаски, положил баллончик - герметик и жгутики взамен. Второй минус это при полном баллоне газа и полной загрузке зад проседает не хило. На новой машине буду тоже тороидальной формы баллон устанавливать, по литражу ребята примерят какой войдёт тот и установят.
2. Заправочную горловину мне вывели в лючок бензобака. Больше так не буду просить, установлю на фаркоп. Т.к. заправочный пистолет для газа здоровый на заправках его подключают трясущимися руками пенсионеры на подработке и ясно понятно краску кузова карябают, обивают. А на фаркопе красота и в глаза не так бросается, и кузов не дырявить, и пистолетом не поцарапают. Если боязно оторвать то можно кожухом защитным закрыть. Потом сам сделаю.
3. Магистраль от бака до редуктора надо выбрать термо пластиковую. Она не даёт мусора-окисла как медная. У меня стояла медная, окислы как графитовые катышки были, толи от магистрали толи от смазки которая летит с насосов на газовых заправках.
4. Редуктор и форсунки газовщики сами подберут какие надо по фигу на марку. Только надо проверить чтоб редуктор был с запасом по лошадиным силам. Мне поставили редуктор и форсунки фирмы OMVL. К редуктору ни каких вопросов, только в нём должен быть фильтр внутри. У меня его не было, похоже спионерели при установке, этот момент я прошляпил. При установке на новую машину проконтролирую этот момент. Форсунки прошли 80 т.км., стояли вертикально по феншую, и сдались, много это или мало не понятно. Замена и их настройка прошла быстро и недорого. Газовые форсунки буду просить чтоб установили более быстрые, это значит не самые дешёвые, и их должны установить вертикально, чтоб равномерно изнашивались и дольше работали. Работали форсунки громко, только их и слышно, а мотор на пропане шептал!
5. Шланжики от газовых форсунок до впускного коллектора у меня стояли короткие около 10 см. Впускной коллектор у меня был пластиковый без заслонок. Врезку форсунок делали без снятия. Газовые форсунки стояли под впускным коллектором и от них вверх шли трубочки. Гениальное размещение! Отсюда и расход пропана, плюс 16 процентов если отталкиваться от расхода бензина и мотор весёлый до 3500 оборотов.
6. Фильтр стоял самый дешёвый. Теперь буду просить поставить с отстойником - подороже. Только надо узнать сколько стоит на него сменный бумажный элемент. Якобы с отстойником больше мусора собирает и форсунки с редуктором живут дольше. И по фильтрам: первый стоит в электромагнитном клапане - дешёвый рублей 50; второй у меня стоял до редуктора и дешёвый рублей 100; и третий должен был стоять в редукторе дорогой 800р, многоразовый, но я его прошляпил, о чём уже писал. Короче при установке надо присутствовать и смотреть. Доверяй но проверяй!
7. Свечи стояли с одним иридиевым электродом, боковой г-образный был обычный и здорово подгорал - увеличивал зазор, подгибал его два раза. С ними машина увереннее тянула с холостых. В новой машине стоят свечи с нижним и верхним иридиевыми электродами, эти больше подойдут для газа и не будет увеличивать зазор, но их буду выкручивать осматривать и мазать резьбу раз 20-30 т.км. чтоб не закипели в головке намертво. Стояли вот такие свечи.
8. Мозг для гбо вроде был диджитроник. Его установили рядом с акумом и вывели вверх диагностический разъём. Не дурил работал исправно.
И самое главное зачем все эти страшные действия по установке ГБО. Это снижение нагрузки по деньгам в моём случае на 45% от затрат на бенз. Я человек жадный всё что касается авто записано и занесено в комп и эти затраты вылетающие в трубу просто угнетают. Сейчас новый авто на обкатке и на гарантии, терплю ГБО не ставлю, педаль газа почти не трогаю, по трассе тошню на круизе 90-100 км в час, почти засыпаю на таких скоростях. Настроение после поездок отвратительное т.к. оплачиваю расход 95го из расчёта 12л на 100км, это ужас!
Толи дело калина на приоро моторе на ГБО это песня!
Можно экономить до талого, но зачем? Один раз по трассе при постоянной скорости 90 км в час проехал на баллоне 42литра 620км. Но больше такой ерундой не занимался.
Можно поливать, газ в пол на любой передаче и ни зацикливаться на расходе вообще, ибо на 45% дешевле чем на бензине. Газовал не стеснялся, не экономил, мотор поёт до 3500 оборотов ни какой потери мощности. А 3500 оборотов на 5 передаче это 130-140 км в час приблизително, быстро, ты всё время в тонусе, реакции молниеносные, кайфуешь от езды!
Вывод и руководство к действию при установке ГБО пропан на мою новую машину как гарантия кончиться. Марку оборудования подберут господа из сервиса "Газойл-сервис" им его и обслуживать в дальнейшем. Копейки считать в этом вопросе не буду ибо всё окупиться только в путь. При установке буду присутствовать ключи подавать и контролировать.
Спасибо за вопрос по ГБО.
Спрашивайте что интересует по калинам с удовольствием отвечу, не зря же вся информация по затратам собрана на компе.
Читайте также: