Уаз патриот уплотнители дверей от чего подходят
Протекает уплотнитель задней двери на Патриоте 2009 год.
Причем при мойке керхером под давлением казалось бы попадает пара капель,
а при мелком дожде за полдня набирается пара стаканов.
Как побороть ?
Я приклеил на дверь D-образный резиновый профиль чем проклеивают двери,так чтобы при закрытии он попадал на штатную резинку. Воды не стало,пыли гораздо меньше.
На Патриоте 2009 стоит однокамерный уплотнитель пятой двери. Менял на трехкамерный (ВАЗ08, Газель), проблема прошла.
Я замок двигал.
Да, дверь малость вжатая в кузов получается. Типа, не красиво. Но не течёт.
У меня снежка. Черный уплотнитель сверху более по колхозному смотрится. :)
А у меня кроме задней, похоже и водительская возле козырька подкапывает. Интересно, а на передние двери ставят восьмерошные уплотнители ?
Интересно, а на передние двери ставят восьмерошные уплотнители ?
Ставят. Оставшиеся кусочки идут на пятую дверь, т.к. там восьмерочный маловат.
Други! Не пойму, откуда вода в нишах, расположенных за задними фонарями, т.е. прямо внутри задних крыльев? Неужели во время дождя так сильно могут протекать прокладки задних фонарей?
Только с неделю назад выбрал с каждой стороны по стакану воды, а вчера проверил - так опять сыро. У кого-нибудь такое было?
Други! Не пойму, откуда вода в нишах, расположенных за задними фонарями, т.е. прямо внутри задних крыльев? Неужели во время дождя так сильно могут протекать прокладки задних фонарей?
Только с неделю назад выбрал с каждой стороны по стакану воды, а вчера проверил - так опять сыро. У кого-нибудь такое было?Это течёт дверной уплотнитель.
Други! Не пойму, откуда вода в нишах, расположенных за задними фонарями, т.е. прямо внутри задних крыльев? Неужели во время дождя так сильно могут протекать прокладки задних фонарей?
Только с неделю назад выбрал с каждой стороны по стакану воды, а вчера проверил - так опять сыро. У кого-нибудь такое было?
1. Дырки в полу в задних арках есть, технологические для слива и дыры в сварном шве заднее крыло-пол кузова.
2. Прокладки фонарей (ставить на герметик).
3. Резинки стёкол, заднего и особенно боковых.
4. Уплотнитель двери.
текло так же, в ниши под задними стеклами. поправил резинки задних стекол, просто приподнял краешек и прошелся по всему периметру. больше не текут.;)
Проблема решается банальной регулировкой задней двери.Тоже клеил всякую хрень,помогало ,потом отклеивалось,заменил уплотнитель на восьмерочный-ваще не помогло.Сосед по гаражу подошел-че ты херней маешься,давай дверь двинем?!Сказано-сделано.Со второй или третьей попытки дверь встала как надо.Забыл про этот заводской косяк.
Проблема решается банальной регулировкой задней двери.Тоже клеил всякую хрень,помогало ,потом отклеивалось,заменил уплотнитель на восьмерочный-ваще не помогло.Сосед по гаражу подошел-че ты херней маешься,давай дверь двинем?!Сказано-сделано.Со второй или третьей попытки дверь встала как надо.Забыл про этот заводской косяк.
Патриот 2013 г. Течь задней двери устранил регулировкой замка на кузове.
На Патриоте 2009 стоит однокамерный уплотнитель пятой двери. Менял на трехкамерный (ВАЗ08, Газель), проблема прошла.
Это как, в место штатного поставил? По длине хватило или надставлял?
Это как, в место штатного поставил? По длине хватило или надставлял?
Штатный снял и выкинул, Дверного уплотнителя ВАЗ08 не хватает см 30, добивал кусочками, оставшимися от замены дверных уплотнителей. Заодно киянкой простучал место крепления уплотнителя.
Сосед по гаражу подошел-че ты херней маешься,давай дверь двинем?! Забыл про этот заводской косяк.
+100500
Дверь с завода висит, как шлепок штукатурки. :D
Разумеется - регулировка замка само собой после регулировки двери.
Правда, проблемы с протечками задней двери не испытывал никогда при наличии штатных уплотнителей. ;)
Не вариант. Ибо пыль летом, а холод зимой будут проникать все равно.
Не вариант. Ибо пыль летом, а холод зимой будут проникать все равно.
Резинку мне все равно пришлось поменять от восьмерки.
я проклеил по периметру над всеми дверями к кузову на двухсторонний скотч уплотнитель (не знаю от какой авто) диаметров около 5 мм, с отводом воды за пределы дверей. Вот уже два месяца в салоне сухо, а так текло и задняя дверь и задние пассажирские двери с обоих сторон. Причем дополнительная наклейка на существующий уплотнитель обычных двух и трехкамерных уплотнителей для оконных стекол не помогала.
Протекает уплотнитель задней двери на Патриоте 2009 год.
Причем при мойке керхером под давлением казалось бы попадает пара капель,
а при мелком дожде за полдня набирается пара стаканов.
Как побороть ?
После бесплодных попыток отрегулировать замки, мастер на сервисе спросил: можно я сделаю "как всегда делал"? Я сказал "да".
Позвал двух бойцов, один уперся коленом в середину двери и, вместе со вторым, чуть-чуть потянули края двери на себя. Больше не течет.
После бесплодных попыток отрегулировать замки, мастер на сервисе спросил: можно я сделаю "как всегда делал"? Я сказал "да".
Позвал двух бойцов, один уперся коленом в середину двери и, вместе со вторым, чуть-чуть потянули края двери на себя. Больше не течет.
Дай телефон того мастера.
Дай телефон того мастера.
О Техинком в Строгине,это который на ул Кулакова?Аура нехорошая и место гиблое,не по феншую,вообще не фельдипердосно.А чтобы у Патра не текло достаточно проклеить нормальным уплотнителем автомобильным,а не с рынка напротив и от непонятных дверей и унитазов.Когда читаю про деятельность шаловливых ручек и пытливых умов,да еще пытающихся секономить на всем, меня просто бесит,купить машину 600 тыс рублей и пытаться отделать ее как деревенский сортир.
я проклеил по периметру над всеми дверями к кузову на двухсторонний скотч уплотнитель (не знаю от какой авто) диаметров около 5 мм, с отводом воды за пределы дверей. Вот уже два месяца в салоне сухо, а так текло и задняя дверь и задние пассажирские двери с обоих сторон. Причем дополнительная наклейка на существующий уплотнитель обычных двух и трехкамерных уплотнителей для оконных стекол не помогала.
А вот наклейка каких то уплотнителей на родные, со временем,родные и деформирует.
Когда читаю про деятельность шаловливых ручек и пытливых умов,да еще пытающихся секономить на всем, меня просто бесит,купить машину 600 тыс рублей и пытаться отделать ее как деревенский сортир.
Это к чему и о чём? Попрошу по-русски и поподробнее о том, как сделать машину герметичнее.:o
Я против дешевой экономии.Материалы со строительных рынков.Кто мешает подобрать уплотнители от иномарок или отечественных моделей, взять нормальный клей и проклеить все двери. И ничего течь не будет.Проверено.Новички "курят поиск",деды форума пишут космическую глупость,как не надо делать, задавливая абсолютным и непрерикаемым,откуда что взялось,авторитетом,а потом все это обрастает в снежный ком.Или другой пассаж: известный тюнингер создает тему с опросом и собирает ваши мнения, и вам же продает ваши же идеи, обкатывая на ваших же аппаратах.И вся конфа писает в компот от умиления.
Я против дешевой экономии.
Я тоже. Но против категоричных суждений. Стрелять из пушки по воробьям, - расточительство. Уплотнитель двери на безопасность движения и долговечность работы узлов и агрегатов не влияет, можно подобрать и на ближайшем рынке.
Техинком в Строгине может и не по Фен-шую располагается, но для жителя Строгина гарантийный сервис в пяти минутах езды. И мне нет дела до того, какая там аура, если после ремонта дверь не течет.
Точно! 19*24мм вроде. У меня 1,5 года стоит уже. Клеим на кузов в проемы дверей, задний меняем целиков на 2108.
Уплотнительная резинка nissan qashqai Идёт по дверным аркам. Обрезал. Приклеил на скотч 2х сторонний. теперь ни чего не протекает.
Эта резинка от ауди Q3-5-7. такие ещё ставят на БМВ VW Резинка эта идёт по двери клеится у них на 2х сторонний скотч. Самый гимор это удалить скотч. Потом клеится новый скотч и можно клеить на свой автомобиль. Теперь при открывании двери в дождливую погоду с заводской резинки не стекает вода в салон. Эта резина мягкая + смазал силиконом. Стало меньше шума на скорости.
Наличие уплотнительных резинок на каждом автомобиле является обязательным, так как при их отсутствии ощущаешь, как будто едешь без дверей. Внедорожник УАЗ Патриот также оснащается такими резинками или уплотнителями, которые предотвращают попадания в салон не только лишних децибел, но и пыли, влаги и прочих веществ. В данном материале мы рассмотрим, почему резинки дверей требуют периодической замены на автомобиле, а также каким образом можно дополнительно защитить салон автомобиля от негативного влияния окружающей среды.
Уплотнители: назначение и виды
Для начала рассмотрим, что же такое уплотнители и какими они бывают? Уплотнители представляют собой резиновые трубки, за счет которых осуществляется обеспечение герметичности и плотности входного проема, когда двери закрыты. Но это вовсе не говорит о том, что необходимо просто купить уплотнитель и поставить на автомобиль УАЗ Патриот. Существует огромный выбор уплотнителей, которые предназначаются для тех или иных автомобилей. Если установить на УАЗ Патриот слишком толстый уплотнитель, то в результате получим, что двери невозможно будет закрыть. В результате потребуется замена изделия, хотя многие решают данную проблему путем регулирования дверных замков. Но в этом случае получаем, что дверь будет сильно выступать за кузов, что повлечет за собой нарушение внешнего вида.
Различают уплотнители дверей для УАЗ Патриот следующих видов:
- по материалу изготовления: резиновые, силиконовые, пластиковые.
- по виду: одинарными, двойными, цельными.
- по способу монтажа: самоклеящиеся, вставные, крепящиеся с помощью саморезов.
Но для внедорожника УАЗ Патриот применяются штатные уплотнители дверей, которые изготавливаются из резины, а также дополнительные самоклеящиеся изделия.
Установка штатных изделий
Итак, штатные уплотнители на УАЗ Патриот подлежат замене в случае повреждения их целостности или при потере ими своих свойств. Резинки со временем садятся и начинают пропускать влагу, пыль и прочие негативные факторы. Поэтому для начала приобретаем комплект штатных резинок для своего внедорожника, которые имеют следующий вид в разрезе, показанный на фото ниже.
Прежде чем приступать к установке, следует демонтировать старые изношенные и поврежденные резинки дверей. Демонтировать их несложно, а для проведения работ потребуется только минусовая отвертка. После демонтажа необходимо тщательно очистить посадочный буртик для установки новых уплотнителей дверей. При наличии следов коррозии следует тщательно очистить поврежденное место, а затем обработать с помощью антикора.
После этого осуществляется установка резинки дверей. Начинать необходимо с того места, чтобы шов получился не на видном месте. Установка изделия не представляет особых сложностей и выполняется путем вдавливания уплотнителя в буртик.
На этом замена штатных изделий на внедорожнике завершена. Теперь рассмотрим, что же собой представляет выбор и установка дополнительных резинок.
Выбор уплотнителя
Прежде чем прибегать к установке уплотнителя, важно выбрать его для своего автомобиля. Чтобы правильно его выбрать, нужно знать, какие же бывают данные изделия. Итак, уплотнители дверей различают по обозначениям латинскими буквами. Различают следующие наименования:
- С и К контуры, которые применяются для устранения зазоров размерами до 3 мм.
- Р и V контуры, применяемые для устранения более глубоких щелей до 5 мм.
- О и D контуры используются для уплотнения таких дверей, где зазоры составляют до 7 мм.
На основании данных сведений необходимо выбирать изделие для своего автомобиля. Но устройства с буквами имеют намного выше стоимость, чем стандартные. Поэтому часто водители приобретают конкретные резинки для дверей на свою модель автомобиля, не заморачиваясь на разновидностях. В некотором роде это правильно, так как через определенное время потребуется замена резинок на новые.
Штатные резинки на внедорожник УАЗ Патриот можно найти в любом автомагазине, которые приобретаются как комплектом, так и по паре. Стоимость стандартных уплотнителей невысока, поэтому каждый может себе позволить произвести небольшой ремонт.
Монтаж дополнительного уплотнителя
Штатный уплотнитель располагается во внутренней части двери и защищает от попадания в салон различных негативных факторов. Но грязь, вода и пыль при этом проникают во внутреннюю часть дверного проема, после чего оседают и вызывают неприятные ощущения. Если на зарубежных автомобилях проемы между кузовом и дверьми могут составлять примерно 1 мм, то на отечественных встречаются и до 7 мм зазоры. На внедорожнике УАЗ Патриот таких больших зазоров не обнаруживается, но все же устранять их необходимо.
Для устранения зазоров следует воспользоваться специальным самоклеящимся уплотнителем, который часто применяют для обклеивания и уплотнения квартирных дверей. Итак, приобретаем уплотнитель нужного диаметра и приступаем к оклеиванию периметра дверного проема.
Чтобы понимать, где нужно клеить резину, на фото ниже показан пример.
Таким образом, следует пройти все двери и уплотнить их с наружной стороны, ограничив тем самым доступ влаги и пыли в салон автомобиля. К тому же такое дополнение позволяет обесшумить внедорожник, что также не менее важно.
Прежде чем оклеивать поверхность дверного проема, следует это место тщательно очистить и обработать обезжиривателем. Если этого не сделать, то уже через несколько закрытий и открытий дверей лента попросту отвалится. Поэтому если не хотите чтобы деньги и время были потрачены попросту, уделите особое внимание процессу монтажа, тем более он не представляет особых сложностей.
Подводя итог, важно отметить, что резинки на дверях выполняют важную роль и поэтому за ними должен вестись должный уход.
Так как был сделан стайлинг стоек дверей, пришлось убрать уплотнители боковых дверей с Aliexpress, на их замену пришли новые, оригинальные — от УАЗ Патриот начиная с 2017 года. Заранее были приобретены дверные уплотнитель проема передней двери верхний, арт. 316300-6107050-10 — 2 шт. и уплотнитель задней двери, арт. 316300-6207050-10 — 2 шт.
Установка простая: отмеряем и сверлим первое отверстие, для этого я использовал сверло 4 (но лучше 4,5), вставляем первую клипсу, далее чуть натягиваем уплотнитель и намечаем отверстие под следующую, сверлим и т. д. Клипсы, которые вставляются по верху рамки, как передних дверей, так и задних нужно немного подрезать, так как они иначе не защелкиваются — не хватает глубины отверстия… Просверленные отверстия и полость рамки обработал мовилем.
В отверстия вставляем и защелкиваем клипсы, из-за того, что сверло у меня было меньшего диаметра, чем это нужно, пришлось немного осадить их деревянной ручкой молотка…
Наличие уплотнительных резинок на каждом автомобиле является обязательным, так как при их отсутствии ощущаешь, как будто едешь без дверей. Внедорожник УАЗ Патриот также оснащается такими резинками или уплотнителями, которые предотвращают попадания в салон не только лишних децибел, но и пыли, влаги и прочих веществ. В данном материале мы рассмотрим, почему резинки дверей требуют периодической замены на автомобиле, а также каким образом можно дополнительно защитить салон автомобиля от негативного влияния окружающей среды.
Уплотнители: назначение и виды
Для начала рассмотрим, что же такое уплотнители и какими они бывают? Уплотнители представляют собой резиновые трубки, за счет которых осуществляется обеспечение герметичности и плотности входного проема, когда двери закрыты. Но это вовсе не говорит о том, что необходимо просто купить уплотнитель и поставить на автомобиль УАЗ Патриот. Существует огромный выбор уплотнителей, которые предназначаются для тех или иных автомобилей. Если установить на УАЗ Патриот слишком толстый уплотнитель, то в результате получим, что двери невозможно будет закрыть. В результате потребуется замена изделия, хотя многие решают данную проблему путем регулирования дверных замков. Но в этом случае получаем, что дверь будет сильно выступать за кузов, что повлечет за собой нарушение внешнего вида.
Различают уплотнители дверей для УАЗ Патриот следующих видов:
- по материалу изготовления: резиновые, силиконовые, пластиковые.
- по виду: одинарными, двойными, цельными.
- по способу монтажа: самоклеящиеся, вставные, крепящиеся с помощью саморезов.
Но для внедорожника УАЗ Патриот применяются штатные уплотнители дверей, которые изготавливаются из резины, а также дополнительные самоклеящиеся изделия.
Установка штатных изделий
Итак, штатные уплотнители на УАЗ Патриот подлежат замене в случае повреждения их целостности или при потере ими своих свойств. Резинки со временем садятся и начинают пропускать влагу, пыль и прочие негативные факторы. Поэтому для начала приобретаем комплект штатных резинок для своего внедорожника, которые имеют следующий вид в разрезе, показанный на фото ниже.
Прежде чем приступать к установке, следует демонтировать старые изношенные и поврежденные резинки дверей. Демонтировать их несложно, а для проведения работ потребуется только минусовая отвертка. После демонтажа необходимо тщательно очистить посадочный буртик для установки новых уплотнителей дверей. При наличии следов коррозии следует тщательно очистить поврежденное место, а затем обработать с помощью антикора.
После этого осуществляется установка резинки дверей. Начинать необходимо с того места, чтобы шов получился не на видном месте. Установка изделия не представляет особых сложностей и выполняется путем вдавливания уплотнителя в буртик.
На этом замена штатных изделий на внедорожнике завершена. Теперь рассмотрим, что же собой представляет выбор и установка дополнительных резинок.
Выбор уплотнителя
Прежде чем прибегать к установке уплотнителя, важно выбрать его для своего автомобиля. Чтобы правильно его выбрать, нужно знать, какие же бывают данные изделия. Итак, уплотнители дверей различают по обозначениям латинскими буквами. Различают следующие наименования:
- С и К контуры, которые применяются для устранения зазоров размерами до 3 мм.
- Р и V контуры, применяемые для устранения более глубоких щелей до 5 мм.
- О и D контуры используются для уплотнения таких дверей, где зазоры составляют до 7 мм.
На основании данных сведений необходимо выбирать изделие для своего автомобиля. Но устройства с буквами имеют намного выше стоимость, чем стандартные. Поэтому часто водители приобретают конкретные резинки для дверей на свою модель автомобиля, не заморачиваясь на разновидностях. В некотором роде это правильно, так как через определенное время потребуется замена резинок на новые.
Штатные резинки на внедорожник УАЗ Патриот можно найти в любом автомагазине, которые приобретаются как комплектом, так и по паре. Стоимость стандартных уплотнителей невысока, поэтому каждый может себе позволить произвести небольшой ремонт.
Монтаж дополнительного уплотнителя
Штатный уплотнитель располагается во внутренней части двери и защищает от попадания в салон различных негативных факторов. Но грязь, вода и пыль при этом проникают во внутреннюю часть дверного проема, после чего оседают и вызывают неприятные ощущения. Если на зарубежных автомобилях проемы между кузовом и дверьми могут составлять примерно 1 мм, то на отечественных встречаются и до 7 мм зазоры. На внедорожнике УАЗ Патриот таких больших зазоров не обнаруживается, но все же устранять их необходимо.
Для устранения зазоров следует воспользоваться специальным самоклеящимся уплотнителем, который часто применяют для обклеивания и уплотнения квартирных дверей. Итак, приобретаем уплотнитель нужного диаметра и приступаем к оклеиванию периметра дверного проема.
Чтобы понимать, где нужно клеить резину, на фото ниже показан пример.
Таким образом, следует пройти все двери и уплотнить их с наружной стороны, ограничив тем самым доступ влаги и пыли в салон автомобиля. К тому же такое дополнение позволяет обесшумить внедорожник, что также не менее важно.
Прежде чем оклеивать поверхность дверного проема, следует это место тщательно очистить и обработать обезжиривателем. Если этого не сделать, то уже через несколько закрытий и открытий дверей лента попросту отвалится. Поэтому если не хотите чтобы деньги и время были потрачены попросту, уделите особое внимание процессу монтажа, тем более он не представляет особых сложностей.
Подводя итог, важно отметить, что резинки на дверях выполняют важную роль и поэтому за ними должен вестись должный уход.
Холод в салоне Уаз Хантер одна из основных проблем, с которой приходиться бороться зимой во время ночевок в машине. И далеко не всегда причина холода в салоне кроется в работе печки, даже при нормально работающей системе отопления тепло может быстро уходить наружу из-за плохого утепления и герметизации салона.
Вопросы утепления железных кузовных деталей решаются их комплексной шумо и виброизоляцией, тогда прогреваться салон станет быстрее, а держать тепло дольше. Но кроме этого надо обратить внимание еще на одну распространенную проблему — сквозняки, которые появляются после старения и деформирования резиновых уплотнителей дверей.
Утепление салона Уаз Хантер. Замена уплотнителей дверей.
Штатно, в дверных проемах Уаз Хантер стоят два уплотнителя. Первый в самой двери — уплотнитель двери наружный, каталожный номер 469-6107020. Найти вместо него что то лучше, достаточно сложно, разве что можно поэксперементировать с D-образными резиновыми оконными уплотнителями большого размера.
Второй — уплотнитель проема двери, каталожный номер 3153-6107018 или 3153-6107019. По сути это обычный уплотнитель от ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, который для ВАЗ идет под номерами 2101-6107018, 2101-6207024, 2101-6207025. Он и новый, не очень то и уплотняет, а когда потеряет свою форму и упругость, то вообще выполняет число декоративную функцию.
Для большей герметизации, можно дополнительно обклеить сами двери по периметру простыми бытовыми резиновыми уплотнителями на самоклеющейся основе, которые продаются на строительных рынках. На вид они выглядят вполне автомобильными.
Шторки на боковые окна Уаз Хантер.
Очень много тепла из прогретого салона уходит через стекла окон, их тонировка помогает, но очень слабо. Кроме того, из-за особенностей своей сдвижной конструкции окна дверей Уаз Хантер не в состоянии обеспечить полную герметичность. Сверху и снизу, на стыке половинок возле уплотнителя, на закрытых окнах все равно остаются промежутки, чуть ли не в палец толщиной.
Самое простое решение проблемы, это закрывать окна на стоянке во время ночевки в автомобиле шторками. Таким образом создается своеобразная воздушная прослойка, которая препятствует быстрому остыванию воздуха внутри салона. Какими будут сами шторки, их размеры и конструкция, полностью зависит от предпочтений и фантазии владельца.
С цельными лобовым стеклом, стеклом задней двери и задними боковыми стеклами все еще проще, для утепления их можно закрыть подходящими по размерам двухсторонними солнцеотражающими шторками на присосках или самостоятельно изготовить вставки из вспененного полиэтилена (ППЕ) и установить их на те же присоски.
По опыту и исходя из реальных замеров температуры, такие несложные доработки, как замена уплотнителей дверей, установка шторок на боковые окна и вставок на все остальные, при температуре окружающего воздуха в минус 8 градусов Цельсия, позволяют удерживать нормальную температуру в прогретом салоне Уаз Хантер на 30-40 минут дольше чем обычно.
Похожие статьи:
3 мысли о “Утепление салона Уаз Хантер. Замена уплотнителей дверей. Шторки на окна.”
Здравствуйте. Не нашла как написать письмо, поэтому пишу в комментариях. У нас на работе УАЗ 31514, в нем между дверьми и дверным проемом щель шириной больше пальца. Мы ездим в командировки, дорога длится более трех часов, в мороз ехать очень холодно. Однажды в салоне даже замерзли все окна, только возле водителя окно было свободным ото льда где-то 30х30 см. Скажите пожалуйста, реально ли в Украине поставить уплотнители на двери, о которых здесь говорится? У нас ничего ему не делают, и кажется, что мы обречены в нем мерзнуть. Пожалуйста, ответьте кто-нибудь.
Какой уплотнитель задней двери моден в этом сезоне .
Штатный достал, что подойдет по длине / размеру?
Посмотрел восьмерочные, нивские, что-то не то. Помню на Нивы в свое время ставил какие-то волговские и было мне Щастье. А нам-то что подходит ?
Какой уплотнитель задней двери моден в этом сезоне .
Штатный достал, что подойдет по длине / размеру?
Посмотрел восьмерочные, нивские, что-то не то. Помню на Нивы в свое время ставил какие-то волговские и было мне Щастье. А нам-то что подходит ?
Не знаю чего тебе не глянулись восьмёрочные у меня стоят прекрасно.
Опа.
А там длины на задний про . ем хватает ?
Или сразу парочку брать ?
не хватает. чуть-чуть. надо брать 2 штуки. ещё, говорят, от газели подходит уплотнитель. не пробовал, поставил от тазика.
ах, да. у тазикового уплотнителя нет полоски, закрывающей зазор между уплотнителем и пластиковыми облицовками багажника. будет видно полоску металла. но он крашенный и внутренний вид страдает не очень:D
хорошо ставить от газели, они 3-х или 4-х камерные, у восьмерочных камера одна и то очень маленькая, на боковые двери нормально, а вот на пятую лучше от газели, за шкирку не будет вода заливаться
хорошо ставить от газели, они 3-х или 4-х камерные, у восьмерочных камера одна и то очень маленькая, на боковые двери нормально, а вот на пятую лучше от газели, за шкирку не будет вода заливаться
Водительская 2х камерная если дверь и проём не уведены уплотняет прекрасно.
Запротоколировал. От Газели. Водительская. А длины хватает ?
У Газели еще другие двери есть, от них уплотнители не пробовал кто-нибудь?
Внесу неясность.
Когда искал себе уплотнители, то на рынке предлагали от газели и от восьмерки (абсолютно одинаковые трехкамерные), разница в цене существенная. Взял на все двери (~18 метров). На пятую дверь недостаток по длине добил тем, что осталось от дверей салона.
Внесу неясность.
Когда искал себе уплотнители, то на рынке предлагали от газели и от восьмерки (абсолютно одинаковые трехкамерные), разница в цене существенная. Взял на все двери (~18 метров). На пятую дверь недостаток по длине добил тем, что осталось от дверей салона.
У нас 8е дверные по 160р.
Внесу неясность.
на рынке предлагали от газели и от восьмерки (абсолютно одинаковые трехкамерные)
Они реально совершенно одинаковые ?
И по длине, и по размеру, и по "мягкоcти" ?
либо приобрести уплотнитель нового образца (машина конец 09 года) . он двух камерный. по толщине как газелевский. такой стоит у меня .:)
Они реально совершенно одинаковые ?
И по длине, и по размеру, и по "мягкоcти" ?
Абсолютно одинаковые по качеству, длина разная.
Брал как "Уплотнитель двери салона" от Газели - трехкамерный. Длины хватило за глаза. Еще с полметра осталось. Цена была год назад в районе 200-250.
Сходил посмотрел газелевский.
Да, в целом получше, нет вопросов.
Вот только, как меня и предупреждалиу тазикового уплотнителя нет полоски, закрывающей зазор между уплотнителем и пластиковыми облицовками багажника. будет видно полоску металла. но он крашенный и внутренний вид страдает не очень практически нет отбортовки со стороны салона, которая заходит на пластик, потолок и т.п., что очень непонравилось.
А как у волговского с этим обстоит? Я уже за давностью времени забыл.
Я себе в обычном строительном магазине купил обычный самоклеющийся уплотнитель ( они там разных цветов, разной тощины и ширины) и стоят не более 10руб. за метр. Прошлой зимой ставил, досихпор стоит, воду-пыль не пропускает. Приклеивал на родной, помоему вполне как говориться "Дёшево и сердито".
Себе поставил от Истаны, но боюсь дальше Сибири (на запад) таких машин почти нет. Но не уплотнитель оказался главным виновником затекания воды! При подробном рассмотрении проблемы выяснилось, что две точки точечной сварки на верхней петле задней двери (если дверь распахнуть и посмотреть точки видно) сорваны, сварка непроварена, т.к. петля из толстого металла и прогреть ей видимо автомату не удаётся. Верхняя кромка двери имеет свойство ходить при вибрации.
Данное место было проварено полуавтоматом и покрашено с баллончика - его не видно даже когда дверь открыта. Теперь ничего никуда не бежит и дверь стала жёстче.
Читайте также: