Каким бензином заправлять ваз 2111
Изначально двиг был под 95-й. Потом ВАЗ разрешил использование 92-го. Это имеет отношение только к гарантийным случаям. А так можете лить что угодно, если не жалко двигатель.
Работает даже на 80-м проверялось.
Если кончилась гарантия, то всеравно, 2-3 единицы октанового числа - в раионе погрещности измерений. 95-й больше присадок, можете ради спортивного интереса сжечь мерную пробу в открытом тигеле - сами все увидете.
Вообще-то производитель четко указывает: "для автомобиля с системой впрыска топлива и нейтрализатором применять только неэтилированный бензин АИ–95". На карбюраторе ездил на 92-м, сейчас двигатель 124-й, в книжке прописан только 95-й бензин, на нем и езжу.
У нас в стране не производят 95 бензин, это 92 присадками приближают к 95. Поэтому большой разницы в качестве нет.
У нас в стране не производят 95 бензин, это 92 присадками приближают к 95. Поэтому большой разницы в качестве нет.
У нас в стране делают 95 бензин 2 нефтеперерабатывающих завода. Один из них находится в городе в котором я живу (Бывший завод им. Чекалова, ныне Орск нефте орг синтез), но он потчти весь идет на экспорт. 95 надо заливать под расход: едешь далеко-лей полный бак, по голоду половинки хватит. Иначе если дня 2 постоит машина без тряски, гегкие фракции присадок всплывают, а тяжелые оседают. Пирог в бензобаке получается, а потом заводишь и всякую чешуёвину в двигло втягиваешь.
У нас в стране делают 95 бензин 2 нефтеперерабатывающих завода. Один из них находится в городе в котором я живу (Бывший завод им. Чекалова, ныне Орск нефте орг синтез), но он потчти весь идет на экспорт. 95 надо заливать под расход: едешь далеко-лей полный бак, по голоду половинки хватит. Иначе если дня 2 постоит машина без тряски, гегкие фракции присадок всплывают, а тяжелые оседают. Пирог в бензобаке получается, а потом заводишь и всякую чешуёвину в двигло втягиваешь.
По своему опыту: на 92 маловата мощность на "низах", на груженой машине (3-4 человека) ехать, особенно по трассе, не комфортно. Зимой по городским пробкам вполне идет 92. Летом для поездок в деревню 95. А с двигателем (2111-8клапанов) ничего от применения 92-го не случиться, у него компрессия как у старого 2108 под 92-й.
не слушай не кого лей 2-ой,а там типа говорят:на 95 быстрее едет и мньше расход-это гон,по такому принципу на 102 или 106 можно в космос слитать что-ли на стандартном моторе!
Дилер при продаже машины мне сказал так:Хочешь ездить долго и счастливо,забудь о 95-м.Так и езжу на 92-м.Пробег 76т.к.4года.Двиг 2111.Стоит борткомп.Один только раз плеснул 95го 20л в почти пустой бак. Разницы в расходе не заметил.Пробовал разгон 0-100км/ч на обоих бензинах. По бортовику время почти одинаковое.(0,2 сек.разницы не считаю подавляющим преимуществом 95го).Через 300-400 км После той заправки(авиас-партнер)заменил свечи(были с красным налетом)и в сеточках форсунок были обнаружены красноватые хлопья,похожие на застывший очень тонким слоем герметик.Скорее всего это были присадки,"улучшающие" бензин.Посему продолжаю бегать на 92-м.Разницу,наверное, замечает только кошелек
Учитывая степень сжатия заводского мотора для ВАЗ 2111 (1 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели ВАЗ не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в ВАЗ 2111 (1 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак ВАЗ 2111 вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Возраст автомобиля в кузове ВАЗ 2111 (1 поколение) в среднем 10 лет. Пробег для модели 2012 года выпуска примерно равен 230 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы автомобиль не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 8.7 до 10.8 л на 100 км пути, для модификаций 2111 1 поколение выпускавшихся в 2010 по 2014 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения ВАЗ 2111
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях ВАЗ производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер ВАЗ вашего региона.
Для заводских моторов кузова ВАЗ 2111 (1 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать топливо с низкооктановым числом марки АИ-92, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели ВАЗ не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 92 и 95 бензин в бак ВАЗ 2111 вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Средний возраст автомобиля в кузове ВАЗ 2111 (1 поколение) — 19 лет. Пробег для модели выпущеной в 2003 году уже около 455 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 1997 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 10.7 до 12.8 л на 100 км пути, для модификаций 2111 1 поколение выпускавшихся в 1997 по 2009 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения ВАЗ 2111
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях ВАЗ производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер ВАЗ вашего региона.
Я заправляюсь только на Лукойле 92 ЕВРО. Проверено всеми машинами отца. Несколько раз было что заправлялся на ТНК 95 на KIA, и она еле ехала даешь газ в пол она стресеться а потом едет. да и вообще 95 мало, оч мало. Лучше уж 92 Пульсар, ЭКто, Евро. Они как то понадежнее
А вот у моего отца с лукойлом печальный опыть имеется, зиморй заправился, а на утро машина не заелась 92 экто — вода в бензине!, с этих пор только на би-пи заправляется.
Я заправляюсь только на Лукойле 92 ЕВРО. Проверено всеми машинами отца. Несколько раз было что заправлялся на ТНК 95 на KIA, и она еле ехала даешь газ в пол она стресеться а потом едет. да и вообще 95 мало, оч мало. Лучше уж 92 Пульсар, ЭКто, Евро. Они как то понадежнее
И ТНК- это помоему вообще полная отрава для машины.
У меня была тоже фигня. на лукойле. 92 обычный заправил машина еле ехала. Потом через 3 дня там же 92 Евро. И все ГУД едет прет как танк.
Газпром делает достаточно хороший бензин, тазик на 95 как будто заново оживает после 92 на ТНК
ну вот да, разница 92 и 95 ащутима конечно, но вот у некотрых какие то странные вещи с 95 творятся.
только 95!и только подсолнух
А ты машину не чиповал случаем, а то у тебя 80 лошадок, а то тогда понятно что онли 95-ый!
нет машина не шитая!
92 ЛУКоЙЛ или Подсолнух, Газпром-фуфло.
Я 95 лью Роснефть едет не плохо на нем, и свечи и сетка в бензонасосе как с завода)
Вот и я в последния время роснефть попробовал, и вправду хороший бензин, прям каждый раз заправляешь и машина оживает, неожидал.
Всё, я решил, буду теперь 95 заправляться, сегодня пустой бак заправил, машина едет просто отлично, можно со второй трогаться не напрягаясь ( образно говоря конечно)
Ты попробуй Shell VPawer, рулит. У меня перестала вообще ехать, сделал диагностику, все отлично, залил полный VPawer и полетела. Но цена…
Тринаха 1.6i 8V все время тока на 95. И не жалуюсь…)))
Заправлялся 92 на Газпромнефть, ездил не жаловался. Заправился один раз на Лукойле 92-ым машина стала работать тише, разгон более позитивней. На днях залился на какой то шляпной заправке машина глохнет, трясется как сумасшедшая…
последнее время в основном на aero 92, вроде не плохо, а так на трассе если где нить то стараюсь киришским)
самая хорошая заправка на сегоднишний день Это роснефть И 92 и 95. А лукоил Непонятная, после нее у меня машина без подсоса глохнет. А на роснефти отлично работает.
Да лукойл сдал позиции это точно.
Насчет заправок не знаю, насчет бензина заправлял всегда 95, решил залить 92, 2 дня поездил потом залил опять 95 разница сильная машина работает тише разгон быстрей и на 92 больше 180 не давила на 95 190 легко держит…
заправки раз на раз не приходятся, независимо от компании
Моя машина с новья на РосНефти на одной и той же колонке 92-м заправляется. Только при первой обкатке и при обкатке новой поршневой в неё 95-й лили, с той же колонки. Бензин хороший и самый дешёвый в городе кстати. Но опять же, заправка заправке рознь. Про РосНефть тоже плохие истории слышал.
А насчёт Лукойла… У нас в Тольятти всего 2-3 настоящих Лукойлов, остальные это просто заправки, которые купили логотип, но продают отнюдь не то, что на настоящем Лукойле. Сам не проверял, но многие именно так их описывают.
Исчерпывающий ответ об октановом числе применяемого бензина должна содержать инструкция по эксплуатации автомобиля. Но в рамках группы АВТОВАЗ и Renault-Nissan нет единого подхода - одному и тому же двигателю, установленному на разных моделях, предписаны разные сорта топлива.
Посмотрите таблицу — все представленные автомобили комплектуют двигателями, произведенными Волжским автозаводом. Источник приведенных данных по топливу — свежие руководства по эксплуатации.
Фото со стенда в производстве двигателей АВТОВАЗА. Сразу видно — где сделаны двигатели, сколько и для какой модели.
Фото со стенда в производстве двигателей АВТОВАЗА. Сразу видно — где сделаны двигатели, сколько и для какой модели.
Вопросов множество. Например, почему 16-клапанный мотор К4M разработки альянса под капотом Lada Largus требует АИ-95, а в Альмере, Логане и Сандеро может трудиться на АИ-91? Мало того, Renault даже допускает кратковременную работу на бензине с октановым числом 87 по исследовательскому методу. Такого сорта в России нет, но может попасть в бак некачественный 92-й, с которым мотор худо-бедно справится.
Но появились автомобили нового поколения, и что мы видим? Для Весты и XRAY с мотором ВАЗ-21129 разрешен АИ-92, а аналогичным моторам на Приоре, Калине и Гранте под индексом ВАЗ-21127 — только АИ-95. Или, скажем, восьмиклапанник ВАЗ-11189 для Ларгуса официально глотает 92-й, а такому же мотору Kalina ВАЗ-11186 подавай лишь 95-й. С формулировками тоже чехарда: для технически идентичных Lada и Datsun в одном случае разрешен, в другом — рекомендован.
Причем картина сложилась любопытная — более дорогим автомобилям разрешен бензин подешевле, а самым народным подавай подороже. Нонсенс? Безусловно!
Считаю, народные автомобили должны получить возможность заправляться недорогим топливом. Причем не на страх и риск владельца, а официально. Сверхсложных технических препятствий для законных отношений с АИ-92 у всех указанных моторов нет. Это даже из таблицы с заводскими данными следует.
Может быть, ошибаюсь, и высокооктановый бензин предпочитают сами владельцы? Предлагаю высказаться в комментариях, чтобы глас народа был услышан производителем. Итак, каким топливом вы заправляетесь и каким хотели бы?
Читайте также: