Какие шины лучше для паджеро спорт
Выбор АТ резины.
Доброго здоровья!
Стою перед выбором покупки новой бюджетной АТ-резины. Эксплуатировать планирую круглый год.
Варианты следующие:
1.Hankook dynapro atm rf10 - 255/70/16
2.Sailun Terramax A/T - 265/75/16
3.Roadstone Roadian AT II - 265/75/16
4.Kumho Road Venture AT KL78 - 255/70/16
Читал отзывы о Hankook (все в восторге ). Kumho эксплуатировал сам еще на L-200.
А вот про Roadstone (он же Nexen) и Sailun отзывов крайне мало. И да, Sailun уж больно по рисунку протектора смахивает на Hankook.
Сам смотрю в сторону Roadstone, вроде как по-злее протектор.
Что скажете? Может кто катал (слышал про) вышеуказанные шины или сможет оценить умеренные внедорожные возможности шины по рисунку протектора?
Спасибо.
Вложения Hankook dynapro atm rf10 Sailun Terramax A/T Roadstone Roadian AT II Kumho Road Venture AT KL78 Nexen Roadian AT II. Вроде как одни и те же шины, а Nexen злее. Или ракурс фото такой.
был MMS XLS '02, AWD, 6G74, МТ32, Т-Max 6500
Безусловно для зимы - зимняя. Но отъездил на L-200 круглогодично на вышеуказанной модели Kumho и проблем не испытывал. Да и в некоторых отзывах отдельная АТ-шка не хуже зимней "липучки" себя ведет.
На коротыше третьем у кореша стоял ханкук , весь исплевался редкостное гавно говорит, в грязи ни какая по асфальту истёрлась за полтинник почти в ноль, по первому снегу даже выезжать было опасно.
Ronnie O'Sullivan писал(а): На коротыше третьем у кореша стоял ханкук , весь исплевался редкостное гавно говорит, в грязи ни какая по асфальту истёрлась за полтинник почти в ноль, по первому снегу даже выезжать было опасно.
Вранье. Пробег 40 тыс., износ процентов 20-25. По снегу прекрасно держит дорогу. Мягче, легче Гудрича АТ и как минимум не хуже в грязи, по мне так все АТ-шки по грязи не очень.
МПС 2.5ТД , 2002г, 116л.с. , синий красавчик, без всяких бодиков, силовых бамперов и шноркелей..
Рав-4 2004г, 2.0.
3 года пробег 100 000 - Yokohama Geolandar A/T-S G012, по болоту(без фанатизма), асфальт,глина,
колея, очень доволен, первые 2 зимы отходила отлично(за исключением голого льда), сейчас стерлись мелкие канавки типа зимних, поэтому на зиму взял хаку.
Ханкук, пробег 10тыс, по грязи замыливается, по асфальту отлично-не шумная, мягкая, по лужам на скорости чувствуется аквапланирование. Зимой на зимней. В целом резиной доволен по соотношению цена/качество. В наличии белые буквы на боковине.
Montero III Limited, 2003 г.в., 6G75 MPI, 3.8l, 218 л.с.,V77W, АКПП V5A51, 265/70/16 лето-Hankook Dynapro ATM RF10, зима- Dunlop Grandtrek SJ6
Алексей64 писал(а): 3 года пробег 100 000 - Yokohama Geolandar A/T-S G012, по болоту(без фанатизма), асфальт,глина,
колея, очень доволен, первые 2 зимы отходила отлично(за исключением голого льда), сейчас стерлись мелкие канавки типа зимних, поэтому на зиму взял хаку.
А за g015 кто-нить плюсанет? А то g012 как-то сильно небюджетно стала стоить, по крайней мере на яндекс маркете.
Nitto Trail Grappler M/T. в НН 10500р
очень тихая,в колее с лужами даже рулиться,недавно купил и в вых.тестил..15км после дождей показали что не хуже км2,
грунт песок и глина
про износ не скажу,рано,балансировка от 30 до 70гр.
размер 33
Стоит выбор покупки резины на следующий год.
Хочу взять опять АТ.
Откатал ContiCrossContact™ AT, в общем не плохо, хватило на 5 лет (общий пробег зима/лето -180 т.к), хорошо держит колею, крепкая,
единственный минус - плохо балансируются, ну и шумновата может.
Существуют ли универсальные шины на все случаи жизни? Какой тип покрышек подойдет и для города, и для дачи? Почему выбор для Pajero Sport не так прост, как для городского кроссовера? И что, наконец, означают все эти символы на боковинах?
Спойлер: нет.
В выборе шины надо отталкиваться от двух базовых моментов: какой у вас автомобиль и где вы собираетесь его эксплуатировать. С городскими легковушками все понятно: город или трасса, зима или лето. Но в нашем распоряжении честный внедорожник Mitsubishi Pajero Sport, и выбор осложняется.
Стандарты на шины в РФ прописаны в техрегламенте Таможенного союза, спецификации конкретной модели – в технических условиях производителя. Информацию об этом можно найти на самой покрышке: ширина профиля, индекс серии (соотношение высоты и ширины профиля в процентах) посадочный диаметр (указывается в дюймах после буквы R, обозначающей радиальную конструкцию корда).
Пока понятно? Но нас интересует индекс несущей способности: это максимально допустимый вес, который выдержит одна шина. По загадочной причине он не указывается в килограммах, сводные таблицы индексов можно найти в интернете. И полученный результат умножить на четыре (по количеству колес).
С сезонностью все более-менее понятно. Зимние шины – шипованные или нет, у каждой свои недостатки и преимущества (о них написаны тома сравнительных тестов и сломаны тонны копий).
Как ни странно, с летними покрышками все несколько сложнее. Из эстетических соображений хозяева часто выбирают большой радиус колесного диска и низкопрофильную резину. Бесспорно, выглядит красиво. Но в случае Mitsubishi Pajero Sport это вряд ли оправдано. Широкие шины с низким профилем хороши для уверенного сцепления с ровным покрытием и хорошо проявляют себя при высоких скоростях на сухом асфальте. У них прочные боковины, которые хорошо справляются с боковыми нагрузками. Но они больше подвержены аквапланированию, очень плохо чувствуют себя на неровностях, снижают комфорт и… дорого стоят.
Шины с высоким профилем комфортны: они хорошо амортизируют неровности дороги. К тому же их сочетание с меньшим радиусом колесного диска снижает шансы погнуть или сломать его. Также такие покрышки более экономичны (из-за меньшего пятна контакта ниже сопротивление качению), лучше ведут себя на мокрой дороге.
Внедорожные шины преимущественно делятся на три типа по степени проходимости. XT, MT и AT.
XT. ExtremeTerrain.
Эти буквы заставляют трепетать сердце любого любителя бездорожья. Ультимативные шины, предназначенные для экстрима и покорения такой грязи, куда не каждый трактор доедет. Развитый рисунок протектора, глубина канавок которого достигают прямо-таки неприличных величин. Его цель – максимально увеличить площадь сцепления с грязной и скользкой, мокрой поверхностью. Поскольку грязь и размягченная почва легко проникают в эти канавки, площадь пятна контакта значительно увеличивается. Такая резина максимально эффективно работает, когда колеса зарываются. Большие размеры таких покрышек также работают на проходимость, меньше погружаясь в грязевое месиво.
Резиновая смесь, однако, совершенно не годится для асфальта. На твердом покрытии она склонна к проскальзыванию – небезопасно. Кроме того, на обычной дороге протектор быстро стирается, канавки мельчают, и очень скоро шина превращается в нечто, на чем все еще неудобно ездить по городу, и уже совершенно невозможно – по бездорожью.
Шины класса XT – лучший выбор для экстрима, но худший – для стокового автомобиля, не прошедшего внедорожную подготовку. Высокие сцепные качества на малых скоростях увеличивают нагрузку на узлы автомобиля: сцепление, коробку, двигатель. Стандартный внедорожник с завода, конечно, обладает изрядной проходимостью, но там, где начинается спортивный интерес – могут закончиться возможности серийной модели. Поэтому для обычных поездок за город такой тип покрышек попросту не оправдан.
MT. MudTerrain.
MT – достойный выбор для тех, кто мало времени проводит в городе, больше колеся по грунтовкам и проселочным дорогам. И все же назвать такие покрышки универсальным выбором не получится.
AT, она же A/T или All Terrain.
На асфальте такие шины тоже показывают неплохие результаты. Да, они издают больше шума, чем шоссейные, но хорошо сопротивляются износу. С другой стороны, расход топлива с такими покрышками неизменно возрастает, а управляемость по-прежнему уступает обычным шоссейным шинам.
Итак, универсального варианта не существует. Но, учтя все описанные основные параметры, вы можете найти такие покрышки, которые лучше всего подойдут вашему Mitsubishi Pajero Sport.
Когда то выбор шин для меня был самой простой и банальной задачей. Они должны были быть круглыми, черными, штатного или похожего размера, и желательно громкого бренда. Но после 5 лет работы в шинном магазине и 14 лет водительского стажа этот процесс становится сложнее с каждой новой попыткой.
Итак, сегодня я буду рассказывать вам о том, как я выбирал летние шины на свой новый Mitsubishi Pajero Sport III. Так раз новый — в салоне же стояли шины! — скажет 9 из 10 читающих этот пост. А вот нет, в салоне мне благоразумно сняли шины с дисков, одели туда бесплатно выторгованную у них зимнюю резину, и отдели мне шины в пакетах, лежащими в багажнике. Так, в пакетах, и без пробега по РФ, они и перекочевали к новому хозяину.
Я же поставил перед собой три цели:
1) Шины должны быть непременно в комплекте с дисками — так прощу менять их в сезон, не стоя в очереди, и вообще не выезжая из гаража, да и на самой шине перебортировки отражаются не лучшим образом, повышая вероятность "разувания" на низких давлениях.
2) Шины должны быть непременно внедорожные, и именно МТ. Купить рамный внедорожник и ездить на шоссейке — не совсем понятная мне идея. Зачем? Полно больших и красивых кроссоверов за эти деньги. А АТ — та же шоссейка, вид сбоку. В мокрой глине или черноземе, к примеру, машина на АТ перестает ехать задолго до того, как сядет на брюхо. Просто шины скользят так, что достаточно самого мелкого подъема, чтобы встать. При этом доп. расход топлива и шум и у АТ и у МТ примерно одинаков. Цена шин тоже не отличается особо.
3) Раз уж берем комплект шин с дисками — ставим минимально возможный диаметр диска. Для Pajero Sport III этот диаметр — 17". Причины простые — чем выше профиль резины — тем она мягче, тем меньше страдают диски и подвеска на плохих дорогах, и тем лучше она плющится на низком давлении. Бонус — комплект шин и дисков на 17" дешевле аналогичного на 18" примерно на 10 000 рублей (+/- в зависимости от конкретных моделей шин и дисков). Шиномонтаж тоже дешевле.
Что касается выбора конкретных шин с дисками, тут все обстоит так:
Диски я всегда выбираю по размеру и рисунку. Производитель мне не так важен, так как откровенного брака никто уже не продает, и расколотых на дороге дисков уже почти не встречается. Взорвавшиеся шины, даже через день после покупки, пару раз видел. Поэтому выбраны были диски RepliKey 36167, просто за их красивый на мой взгляд дизайн.
С шинами чуть сложнее. Начнем с того, что я для себя определил, что разница между моделями шин минимальна, есть разница только между классами. У классов дела обстоят примерно так:
АТ — еще не сел на брюхо, а уже не едет. Из мокрой колеи не выходит.
МТ — едет, пока не сел на брюхо. Из мокрой колеи можно попытаться вылезти.
XT — едет еще некоторое время, даже сидя на брюхе. Из колеи выходит в большинстве случаев легко и просто.
Также я не фанат шин, на которые в данный момент идет мода (ныне громко называемая "Хайп"). Но как ни назови — суть в том, что конкретные марки шин в некоторых сезонах взлетают в цене из за успешной раскрутки. В последние года три пик хайпа приходится на шины Goodyear. Отметаем их сразу, так как переплачивать за моду — считай, за воздух. За свою работу в шинном бизнесе я видел еще моду на Cooper, и моду на Hankook МТ/RT03. Мода проходит, наценки уменьшаются = можно брать. Мода на BFGoodrich вечна. Пробовал. Жесткие, хреново балансируются (У меня запаска на балансировке 450 грамм показала. Забил. На остальных колесах было по 100-180 грамм). Едут так же, как и любые другие МТ. Гудят некисло. Единственный плюс, вытекающий из жесткости — износостойкость. Этого не отнять.
Про "ну там же КЕВЛАР!" хочу показать одну картинку. Высокопрочные неметаллические нити начали использовать в шинах не Goodyear, и не вчера. Тот же кевлар уже обычный элемент многих шин. НО хитрые маркетологи из Гудьера придумали включить слово "Кевлар" в название, и понеслась! Наверное, хорошую премию получили…
Китайские шины из вновь появившихся на нашем рынке брендов тоже пока покупать не готов, ибо качество их пока нестабильно. Возможно, за те годы, что я не работаю в шинах, что то поменялось, но все равно — не хочу.
Итого выбираем шины 265/70 R17, класса МТ, не китай, и не "модные модели".
Прошлая машина у меня ездила на Pirelli Scrorpion MTR, и я очень хотел эти шины снова — тихие, недорогие, неплохо справляются с попытками их порезать, достойно едут по бездорожью. Жаль, но в новом размере их найти не удалось. Самыми удачными из недорогих, и проверенных оказались Maxxis MT-764. В свое время мы продавали их достаточно, и собрали немало положительных отзывов. На балансировке шины тоже себя показали отлично, в большинстве случаев отделываясь грузами до 100 граммов, что в этом классе — отлично.
Вот уже в ближайшие выходные поеду собирать шины с дисками и датчиками давления (на мой вкус — неизбежное зло, для новых машин). Постараюсь по весне написать отчет о ходовых качествах новой машины на новых шинах.
с позволения форума открою тему..диски родные(пока) диаметр 18 ширина 7,5 вылет 38 .я поставил резину гудрич ат размером 265 65 18 интеетична размеру 265 70 17 минимальное расстояние ври вывернутых колёсах в арках гдето 12-13 мм.впринцыпе можно поставить размер 275 70 17но тут уже минимум гдето будет около 6 мм тоже самое если ставить и 275 65 18 но опять же ширина 275 даст ли эти 6 мм вот этого я не знаю.
Хочу спросить совета у тех кто разбирается, кто в теме)
Задумал я вместо штатной резины (честно говоря даже не помню какая, дилер переобул на зиму, а эту в багажник положил) поставить Yokohama Geolandar A/T G015.
Поездки в основном по асфльту, но рыбалка, охота, грибы и тот самый "километр до дачи"- это все у меня присутствует и причем регулярно.
Вопрос собственно в чем я ощутимо потеряю поменяв штатную резину на эту.
Особенно интересует ее ресурс по асфальту.
Может у кто то предложит альтернативную резину А/Т.
Mobilis-не зная и не планируя покупку спорт 3, хотел обновить свой нмпс(а он 2010 год) на авто года 2013-2014. так вот в закромах лежит такая(285 75 16,,) .как всесезонка считаю нормуль-планировал использовать круглогодично да вот не судьба. отзывы пишут не плохие. а так присмотрись к максисам ат а также к ханкк динапро ат. родной размер на спорте 3( комплектуха с акпп) 265 60 18.
Хочу спросить совета у тех кто разбирается, кто в теме)
Задумал я вместо штатной резины (честно говоря даже не помню какая, дилер переобул на зиму, а эту в багажник положил) поставить Yokohama Geolandar A/T G015.
Поездки в основном по асфльту, но рыбалка, охота, грибы и тот самый "километр до дачи"- это все у меня присутствует и причем регулярно.
Вопрос собственно в чем я ощутимо потеряю поменяв штатную резину на эту.
Особенно интересует ее ресурс по асфальту.
Может у кто то предложит альтернативную резину А/Т.
Хочу спросить совета у тех кто разбирается, кто в теме)
Задумал я вместо штатной резины (честно говоря даже не помню какая, дилер переобул на зиму, а эту в багажник положил) поставить Yokohama Geolandar A/T G015.
Поездки в основном по асфльту, но рыбалка, охота, грибы и тот самый "километр до дачи"- это все у меня присутствует и причем регулярно.
Вопрос собственно в чем я ощутимо потеряю поменяв штатную резину на эту.
Особенно интересует ее ресурс по асфальту.
Может у кто то предложит альтернативную резину А/Т.
Купер АТ-3 катаюсь на ней уже около 40 тыс. Для любых покрытий и условий ( кроме зимы ) тихая и износостойкая.
Что тихая - очень хорошо, это для меня важно, спасибо.
Еще читал, что многие отмечают мягкость Йокогамы, мелкие неровности проглатывает без остатка)))
Штаные Bridgestone Dueler H/T 684 II написанно снег/грязь
Сегодня развернуло на 180 в ледянной коллее! На полном приводе, без межосевого.
Резина хлам или машина?
Опыт нива и уаз - ни разу не разворачивало.
Даже не понял что произошло, скорость 40-50 км/ч, хорошо столба небыло, и снизу надеюсь не погнул об бруствер ледяной. Жду защиту 3мм.
Потом заблокировал межосевой и снег/грязь выбрал - всё равно позывы были, или я уже напуган, ехал 20 км/ч
Штаные Bridgestone Dueler H/T 684 II написанно снег/грязь
Сегодня развернуло на 180 в ледянной коллее! На полном приводе, без межосевого.
Резина хлам или машина?
Опыт нива и уаз - ни разу не разворачивало.
Даже не понял что произошло, скорость 40-50 км/ч, хорошо столба небыло, и снизу надеюсь не погнул об бруствер ледяной. Жду защиту 3мм.
Потом заблокировал межосевой и снег/грязь выбрал - всё равно позывы были, или я уже напуган, ехал 20 км/ч
Штаные Bridgestone Dueler H/T 684 II написанно снег/грязь
Сегодня развернуло на 180 в ледянной коллее! На полном приводе, без межосевого.
Резина хлам или машина?
Опыт нива и уаз - ни разу не разворачивало.
Даже не понял что произошло, скорость 40-50 км/ч, хорошо столба небыло, и снизу надеюсь не погнул об бруствер ледяной. Жду защиту 3мм.
Потом заблокировал межосевой и снег/грязь выбрал - всё равно позывы были, или я уже напуган, ехал 20 км/ч
езжу на спорт 2 на купер ст 285 75 16(круглогодично). вот тут да-если снег то пез передка машин корова и вот сдесь пипец она не едет. когда купил спорт 3 получилось так что был очччень сильный снег а гнать мне от салона до дома км 30. так вот забирая авто из салона у менегеров глаза на лоб вылезли когда я сказал что на этой резине погоню авто домой. незнаю конечно но она мне понравилась-была даже мысляеё оставить и пользовать круглогодично-но душа тянула к позубастее.
6 год на нордмане, пробег примерно 50т км. Нарекание нет. Износ 50%, шипы все на месте, но 80% без зубов.
General Grabber AT3 купил не жалею. Асфальт, грунтовка, легкое бездорожье замечаний нет. Износа за 10000 не заметил. Скоростной режим до 150 км/ч дорогу держит хорошо.
Грязевые шины Cooper Discoverer STT PRO. У меня на лето такие. Шумка умеренная по асфальту т.е. не напрягает, 120-130 км/ч по трассе уверенно идет, СРД 14л. при вышеуказанной скорости.
Покатался недавно по объекту во время дождей на штатной резине и конкретно так приуныл. Заказал Гудричи в штатном размере, производство 0619. Первое же впечатление — они мягкие, вот вообще небо и земля в отличии от штатного Dunlop'а. Шума, конечно же, прибавилось, но все в пределах нормы.
Прошло 3 года с момента шин.
- Достаточно тихие даже при износе.
- Износ шин за время эксплуатации считаю нормальным, езжу постоянно и зимой и летом.
- Эксплуатация зимой показала, ездить можно, но аккуратно. На заднем приводе можно и улететь, что случилось со мной правда один раз.
- Расход в среднем повышается примерно на 1-2 литра.
- Быстро замыливаются, а при износе еще быстрее. Можно застрять на ровной поверхности, например в поле, без посадки на раму.
- Из колеи выезжать не очень боковые зацепы недостаточные
Хакка 5 на последнем издыхании. Отдать должное за 10 лет остаток 60% и потеряно около десятка шипов. Если её выпускали не задумываясь взял бы, но увы.
К летнему сезону приобрел второй комплект дисков и АТ резину. Диски купил Replica MI38 R16, понравилось состояние и цена. Резина General Tire Grabber AT3 265/70 R16 112H, выбирал по отзывам как что-то АТ- среднее по цене и свойствам между условными DynaPro и BFG.
Приобрел шины Maxxis MT-764 Bighorn 265/70 R17. Выпуск - ноябрь 2019 года. Вес шины 22 кг. Доволен как стадо слонов.
Хорошо так катнул шины Nokian Rotiiva AT. Сначала смущал не очень агрессивный протектор, но всё оказалось хорошо. Выводы: из колеи вылезает нехотя, нет развитых боковых зацепов на боковинах.
Собирает (пылесосит) в себя камни. Отбалансировалась не сразу. Гребёт хорошо (для АТ), мягкая, тяговитая + гуманный ценник. Из мокрой луговины вывозит. Расход соляры на штатном давлении не изменился.
В общем Финны не подвели, нормальная шина для несложных внедорожных участков.
Напишите свой отзыв о шинах
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
25 февраля 2022, 19:24
Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга
25 февраля 2022, 20:22
У радиаторов охлаждения OEM Toyota только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:20
У масла АКПП LUXE появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:18
У шин ЯШЗ только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:17
25 февраля 2022, 20:17
У отверток INTERTOOL появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:15
У тормозных суппортов FENOX только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:03
У автомобильного клея Mannol только 30 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 20:00
У автосабвуфера FLI только 10 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:59
На VORON GLASS написанно уже 50 отзывов.
25 февраля 2022, 19:39
У воздушного фильтра OEM Nissan только 10 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:31
В рейтинге лучшие бамперы учавствует уже 8 производителей!
ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112
25 февраля 2022, 18:32
В авторейтинге автосигнализаций для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 5 производителей!
Камера заднего вида
25 февраля 2022, 17:40
В рейтинге лучшие камеры заднего вида учавствует уже 3 производителей!
25 февраля 2022, 16:14
Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга
25 февраля 2022, 17:06
В авторейтинге детских автокресел для Kia Ceed участвует уже 5 производителей!
25 февраля 2022, 17:01
В авторейтинге ковриков для Kia Cerato участвует уже 10 производителей!
25 февраля 2022, 16:48
На НЕТ ИЗНОСА написанно уже 25 отзывов.
25 февраля 2022, 16:27
На антидожди LAVR написанно уже 25 отзывов.
25 февраля 2022, 16:20
В рейтинге лучшие сальники коленвала учавствует уже 4 производителей!
25 февраля 2022, 16:10
25 февраля 2022, 09:36
Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .
24 февраля 2022, 18:05
Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга
24 февраля 2022, 16:31
По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .
24 февраля 2022, 10:31
Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .
24 февраля 2022, 08:37
В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
Краска для суппортов
24 февраля 2022, 08:29
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
23 февраля 2022, 12:37
Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .
23 февраля 2022, 12:22
У антифриза TCL уже 150 голосов!
23 февраля 2022, 10:18
Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .
23 февраля 2022, 08:29
22 февраля 2022, 12:16
Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .
22 февраля 2022, 12:30
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
21 февраля 2022, 20:01
Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.
20 февраля 2022, 23:42
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.
19 февраля 2022, 05:03
Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.
ТОП производителей шин для Mitsubishi Pajero Sport
Данную запчасть для автомобилей Mitsubishi Pajero Sport делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях шин из таких стран как: Финляндия, США, Китай, Япония .
В апреле 2022 года в рейтинге шин для Mitsubishi Pajero Sport на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 9 отзывов и 27 голосов.
Какие шины выбрать для Mitsubishi Pajero Sport?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Nokian Tyres. 33% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались шины GENERAL TIRE - 22%.
Замыкает тройку фирма Maxxis с результатом в 11% голосов.
В общем рейтинге шин, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- Nokian Tyres получили 8 место, оценка PR - 77. Учитываются данные из 301 отзыв и 971 голос.
- GENERAL TIRE заняли 31 место, с оценкой PR - 93. На основе из 301 отзывов и 122 голоса.
- Maxxis - 14 место, а оценка PR составила 88. Учитываются данные из 101 отзыв и 319 голосов.
Другие запчасти для Mitsubishi Pajero Sport
Выяснив, какие шины предпочитают ставить владельцы Mitsubishi Pajero Sport, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Mitsubishi Pajero Sport среди производителей таких запчастей как: Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Свечи накаливания, Пружины подвески, Стойки стабилизатора, и других.
Читайте также: