Какие приборы сигнализации вы знаете
Перечисленные компоненты не обязательно в полном составе входят в охранную систему, но извещатели являются основным ее элементом.
К вопросу о терминологии: как правильно говорить – датчик или извещатель? Я буду использовать эти термины как синонимы, но корректным является употребление названия извещатель.
ОХРАННЫЕ ДАТЧИКИ И ИХ ПРИМЕНЕНИЕ В СИГНАЛИЗАЦИИ
Эти устройства служат для обнаружения проникновения на объект, оборудованный системой сигнализации и контролируют:
1. Изменение положения строительных конструкций и (или) отдельных предметов.
В первую очередь это касается блокировки "на открывание" окон и дверей. Используются для этих целей магнитоконтактные извещатели.
- для открытой и скрытой установки;
- для металлических, деревянных и пластиковых конструкций.
2. Блокировка "на разрушение".
Для защиты от такого проникновения в систему охранной сигнализации входят датчики на разбитие (акустические) и на пролом (вибрационные).
- защищаемая площадь остекления (минимальная и максимальная);
- предельная дальность обнаружения;
- толщина, материал и другие параметры стекла.
Используются для защиты окон, витражей и других остекленных элементов здания.
Вибрационные извещатели защищают стены, перегородки, перекрытия от разрушение путем пролома, высверливания, выпиливания. Реагируют они на серию ударных воздействий и от одного удара не сработают.
Исключение составляют ударно контактные извещатели типа ДИМК, Окно, но используются они все реже. Несмотря на то, что предназначены эти средства сигнализации для блокировки стекол, срабатывать они могут и при неразрушающем ударном воздействии.
Это может привести к ложным срабатываниям, кроме того, размещаются они непосредственно на оконном полотне, что не добавляет привлекательности дизайну помещений.
3. Защита "на проход".
Неофициальное название таких извещателей "штора", а официальное – поверхностный оптико электронный извещатель.
Обнаруживает он пересечение зоны обнаружения, представляющую собой часть плоскости, но в отличие от геометрической плоскости эта имеет определенную ширину.
Следует заметить, что рассмотренные ранее акустические и вибрационные извещатели тоже являются поверхностными, но для блокировки на проход используются оптико электронные.
Размещаются они вдоль окон, стен, а при ориентировке зоны обзора по горизонтали могут охранять перекрытия, чердачные люки и пр.
4. Контроль внутреннего объема помещений.
В просторечии предназначенные для этого средства называют датчиками движения, а корректно (с технической точки зрения) они называются извещатели объемного обнаружения.
То есть, в составе системы охранной сигнализации они контролируют объем, не обязательно внутренний, есть и уличные исполнения, и срабатывают при обнаружении перемещения постороннего объекта.
- инфракрасные;
- радиоволновые (СВЧ);
- ультразвуковые,
- активные (одно и двух позиционные);
- пассивные;
- для внутренней и наружной установки.
ПРИБОРЫ ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
- приема извещений от датчиков;
- обработки информации;
- управления другими компонентами системы.
Основные сведения о приемно контрольных приборах (ПКП) можно найти на этой странице.
В зависимости от типа охранной системы к ПКП могут подключаться:
1. Для автономной сигнализации – звуковые (сирены) и световые (лампы, светодиоды) оповещатели. При других вариантах исполнения они тоже могут присутствовать, но для автономных систем являются непременным компонентом.
2. Объектовые модули системы передачи извещений (СПИ).
- по абонентским телефонным линиям (этот вид охраны умирает и скоро умрет окончательно);
- по GPRS каналу;
- по проводному интернету.
GPRS это технология пакетной передачи данных, по сути это тоже интернет, но не требующий высоких скоростей соединения. Его часто называют GSM сигнализацией, это нормально, но не нужно путать способы передачи данных для пульта и для частных пользователей, которые самостоятельно осуществляют мониторинг охранной сигнализации, установленной у них дома, на даче или в квартире.
Как правило, при использовании любого вида GSM сигнализации дополнительного оборудования не требуется – нужные модули интегрированы в прибор производителем.
Естественно, что конкретный состав сигнализации зависит от ее назначения и места установки. Нельзя сравнивать системы для дачи и банка, например. Но тем, не менее общий принцип построения (на уровне функциональной схемы) примерно одинаков.
© 2010-2022 г.г.. Все права защищены.
Материалы, представленные на сайте, имеют ознакомительно-информационный характер и не могут использоваться в качестве руководящих документов
Приборы сигнализации автомобиля
К приборам сигнализации относятся: световые указатели поворота автомобиля, стоп-сигнал, различные контрольные лампы, расположенные на щитке приборов и обеспечивающие контроль за работой отдельных систем и устройств автомобиля, а также звуковой сигнал.
Световой указатель поворота автомобиля ГАЗ -66 включает в себя: прерыватель указателей поворота РС57, сигнальные лампы поворота, переключатель указателей поворота П118, контрольную лампу на щитке приборов и соединительные провода.
Прерыватель указателей поворота РС57 представляет собой термоэлектромагнитное реле. На изоляционном основании закреплен кронштейн, соединенный с железным сердечником. Обмотка сердечника включена последовательно с сигнальными лампами, установленными в задних фонарях и подфарниках. По обе стороны сердечника закреплены стальные якорьки с контактами. К якорьку крепится стальная струна, которая через резистор соединена с неподвижным контактом.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Под действием тока струна нагревается и удлиняется, вследствие чего сердечник притягивает якорек, контакты замыкаются, шунтируя резистор.
С замыканием контактов сила тока в обмотке резко возрастает и нити сигнальных ламп светятся полным накалом. При этом сам сердечник намагничивается сильнее и притягивает якорек, замыкая контакты. Контрольная лампа через замкнутые контакты включается в цепь и горит полным накалом.
Отсутствие тока в струне приводит к ее остыванию и уменьшению длины, вследствие чего она натягивается и размыкает контакты. При размыкании этих контактов под действием упругой пластины и планки контакты размыкаются, контрольная лампа гаснет. Число замыканий и размыканий контактов составляет 60—120 в минуту и регулируется винтом.
Звуковой сигнал служит для предупреждения окружающих об опасности приближающегося транспорта. На автомобилях применяют электрический звуковой сигнал вибрационного типа. На автомобиле ГАЗ -66 устанавливается безрупорный звуковой сигнал типа С56-Г, который включает в себя: чашеобразный корпус, электромагнит (железный сердечник и обмотку), мембрану с якорем, резонатором и центральным стержнем, крышку, пластинчатую пружину с контактом, конденсатор и регулировочный винт.
Рис. 1. Звуковой сигнал типа С56-Г:
а — устройство; б— электрическая схема; 1 — корпус; 2—крышка; 3 — мембрана; 4— сердечник; 5 — обмотка; 6 — якорь; 7 — резонатор; 8 — центральный стержень; 9 — неподвижный контакт; 10— подвижный контакт; 11 — пластинчатая пружина; 12, 14 — выводные клеммы; 13 — стойка; 15 — кронштейн; 16 — пружина; 17—регулировочный винт; 18 —конденсатор; 19—подвеска; 20 — кнопка сигнала; 21 — аккумуляторная батарея
Обмотка одним концом через контакты включена в цепь источника тока, а другим через кнопку сигнала на рулевой колонке соединена с массой автомобиля.
При нажатии на кнопку цепь обмотки электромагнита замыкается, вследствие чего электромагнит притягивает к себе якорь и прогибает мембрану. Притягиваясь, якорь размыкает контакты и электрическая цепь размыкается, после чего под действием пластинчатой пружины и пругости самой мембраны якорь отходит в исходное положение. При этом контакты замыкаются и электромагнит снова притягивает якорь. Процесс этот повторяется с частотой 200— 400 пер/с. Колебания мембраны вызывают звуковые колебания воздуха. Для уменьшения искрения параллельно контактам включен конденсатор . Регулировка силы звука сигнала достигается винтом, головка которого находится на стенке корпуса.
К приборам сигнализации относятся звуковой сигнал, световые указатели поворотов и стоп-сигнал.
Звуковой сигнал. На автомобилях устанавливают звуковые электромагнитные сигналы вибрационного типа, состоящий из корпуса 7, электромагнита (сердечника 9 с обмоткой 8), якоря 3, соединенного стержнем с мембраной 4, регулировочного винта 11, конденсатора 10.
Рис. Звуковой сигнал. 1 – пружинящая пластина подвижного контакта, 2 – контакты прерывателя, 3 – якорь, 4 – мембрана, 5 – резонатор, 6 – крышка, 7 – корпус сигнала, 8 и 9 – обмотка и сердечник электромагнита, 10 – конденсатор, 11 – регулировочный винт, 12 – колодка с зажимами, 13 – аккумуляторная батарея, 14 – кнопка включения сигнала.
Обмотка электромагнита одним концом через прерыватель 2 включена в цепь источника тока, а другим соединена с массой через кнопку сигнала 14 на рулевой колонке. Параллельно контактам прерывателя, для предохранения их от обгорания включен конденсатор 10 (или резистор).
При замыкании кнопкой сигнала 14 цепи, через обмотку сердечника и контакты сигнала проходит ток от источника питания. Сердечник намагничивается и притягивает якорь, действуя через стержень, который перемещаясь вместе с якорем, выгибает мембрану. Якорь нажимает пружинистую пластину 1 подвижного контакта, отводя его от неподвижного и размыкает цепь обмотки, цепь тока прерывается, сердечник размагничивается и стержень, якорь, мембрана и пластина с контактом возвращаются в первоначальное положение. Пока нажата кнопка сигнала, контакты то смыкаются, то размыкаются, повторяя процесс работы сигнала. Мембрана, колеблющаяся во время работы сигнала, становится источником звука. Для регулировки звука, подаваемого сигналом служит регулировочный винт 11. Винтом регулируют зазор между якорем, подвижным контактом с пластиной 1, величину колебаний мембраны.
На автомобилях КамАз устанавливают два электрических сигнала, при одновременном включении они создают мелодичный звук. Помимо этих сигналов, установлен пневматический звуковой сигнал, работающий от пневмоклапана, включаемый кнопкой на комбинированном переключателе приборов освещения.
Для предохранения контактов электрических сигналов на КамАЗе применяется реле сигналов. Контакты реле рассчитаны на большую силу тока и не обгорают.
Указатели поворотов. Перемещение автомобиля из одного ряда в другой, левые и правые повороты, другие маневры, связанные с изменением движения вызывают определенную опасность, если не предупреждать заранее других участников дорожного движения. Автомобили снабжены указателями поворотов, подающими сигнал мигающим светом, предназначенным для предупреждения о предстоящем маневре автомобиля. Обычно указатели поворотов совмещены с подфарниками и задними фонарями.
Световой указатель поворотов состоит из переключателя, установленного на рулевой колонке, электромагнитного прерывателя, передних 8 и задних 10 сигнальных ламп, помещенных в габаритных фонарях или в отдельных фонарях указателя поворотов, и контрольной лампы 9.
Рис. Световой указатель поворотов 1 – дополнительный якорь прерывателя, 2 – сердечник, 3 – струна (оттягивающий участок сопротивления прерывателя), 4 – основной якорь прерывателя, 5 – обмотка, 6 – резистор, 7 – включатель зажигания, 8, 10 – сигнальные лампы, 9 – контрольная лампа.
Наибольшее применение на автомобилях нашли электромагнитные прерыватели тока. Такой прерыватель состоит из сердечника 2 с обмоткой, основного 4 и дополнительного 1 якоря прерывателя, нихромовой струны 3, резистора 6. Основной якорь с двумя контактами включает и выключает цепь сигнальных ламп 8, 10, а дополнительный якорь 1 прерывателя подает сигнал на контрольную лампу 9.
Одновременно, вследствие усилия магнитного поля, сердечник притянет якорь 1 и при помощи контактов включит контрольную лампу 9. Еще через некоторое время, обесточенная струна 3 остынет, укоротится, разомкнет контакты, при этом накал нити лампы уменьшится, после чего цикл работы прерывателя продолжится. Мигание сигнальных ламп указателей поворотов, пока они включены будет происходить 60 – 100 раз в минуту.
На автомобиле КамАЗ стоит контактно – транзисторный прерыватель и указатель поворотов совмещен с системой аварийной сигнализации, которая включается на приборном щитке специальной кнопкой.
Стоп – сигнал . Предупреждает водителей транспортных средств, движущихся сзади, о торможении автомобиля. Включение стоп-сигнала при торможении автомобиля рабочим тормозом осуществляется включателем. Прибор состоит из сигнальных ламп, помещенных в задних габаритных фонарях и автоматического включателя, приводимого в действие при нажатии тормозной педали. Применяют включатели с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов.
На автомобилях с гидравлическим приводом тормозов включатель установлен на главном тормозном цилиндре. Устройство включателя стоп – сигнала, устанавливаемого на таких автомобилях, показано на рисунке.
Рис. Включатель стоп-сигнала. 1 – зажим, 2 – шина, 3 – постоянный ток, 4 – диафрагма, 5 – пружина
В корпусе 2 помещены два изолированных контакта с зажимами 1, контактный диск 3, резиновая диафрагма 4. Полость справа от диафрагмы сообщена через присоединенную к включателю трубку с системой привода тормозов. При нажатии на педаль тормоза, жидкость под давлением поступает под диафрагму, прогибает ее внутрь (влево). Диафрагма прижимает диск 3 к зажимам, замыкая контакты цепи стоп – сигнала – лампы загораются. По окончании торможения пружина 5 отводит диск от зажимов, давление жидкости прекращается, размыкая цепь ламп.
На автомобилях с пневматическим приводом тормозов включатель стоп – сигнала установлен после тормозного крана или на нем. По своему устройству он похож на гидравлический, только давление на диафрагму оказывает не тормозная жидкость, а сжатый воздух.
На автомобилях последних лет выпуска установлена аварийная сигнализация. Она применяется при аварийном состоянии автомобиля на дороге. При включении такой сигнализации мигают все указатели поворотов, установленные на автомобиле и прицепе, а также контрольный сигнализатор.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Продолжение на ЛитРес
Пересечение и сближение ВЛ с сооружениями связи, сигнализации и проводного вещания
Пересечение и сближение ВЛ с сооружениями связи, сигнализации и проводного вещания Вопрос. По каким вариантам должно быть выполнено пересечение ВЛ напряжением до 35 кВ с ЛС и ЛПВ?Ответ. Должно быть выполнено по одному из следующих вариантов:проводами ВЛ и подземным
Осветительные приборы
Осветительные приборы Вопрос. Как может производиться установка светильников и прокладка электрических сетей в производственных помещениях, оборудованных мостовыми кранами, участвующими в непрерывном производственном процессе, а также в бескрановых пролетах, в
Неисправности системы освещения, световой сигнализации и контрольно-измерительных приборов
Неисправности системы освещения, световой сигнализации и контрольно-измерительных приборов Слабое освещение дороги или полное его отсутствие. Нарушение регулировки фар. Обрыв электроцепи или короткое замыкание в проводах. Отсутствие контакта между лампой и патроном.
13. СРЕДСТВА СВЯЗИ И СИГНАЛИЗАЦИИ
13. СРЕДСТВА СВЯЗИ И СИГНАЛИЗАЦИИ Указания по ТО и ремонту приведены для следующих видов проводной связи и сигнализации: автоматические телефонные станции, ручные телефонные станции и коммутаторы, в том числе коммутаторы диспетчерской, директорской и селекторной связи;
Пересечение и сближение ВЛ c сооружениями связи, сигнализации и проводного вешания
Пересечение и сближение ВЛ c сооружениями связи, сигнализации и проводного вешания Вопрос 388. По каким вариантам должно быть выполнено пересечение ВЛ напряжением до 35 кВ с ЛС и ЛПВ?Ответ. Должно быть выполнено по одному из следующих вариантов:1) проводами ВЛ и подземным
3.5.2. Виды сигнализации
3.5.2. Виды сигнализации Сигнализатор СОУ1 имеет следующие виды сигнализации.Сигнализатор включен – непрерывная сигнализация зелёного света, свидетельствующая о подаче на сигнализатор напряжения питания переменного тока;Предупредительная – прерывистая сигнализация
2.2. Структура охранно-пожарной сигнализации
2.2. Структура охранно-пожарной сигнализации В общем виде система охранно-пожарной сигнализации включает в себя:датчики– тревожные извещатели, реагирующие на тревожное событие (пожар, попытка проникновения на объект и т. д.), характеристики датчиков определяют основные
Глава XI. Судовые навигационные приборы и связь § 52. Электро и радионавигационные приборы
Глава XI. Судовые навигационные приборы и связь § 52. Электро и радионавигационные приборы На каждом судне для следования по намеченному курсу, выбора пути следования, контроля местонахождения в открытом море с учетом изменяющейся навигационной и гидрометеорологической
42. Приборы времени
42. Приборы времени Эти приборы в виде различных часов, как и весы, являются первыми известными приборами в истории человечества с незапамятных времен.Сегодня перечисление только их разновидностей в быту заняло бы не одну страницу.Приборы времени различают по принципу
49. Приборы для измерения давления
49. Приборы для измерения давления Давление – это напряженность жидкостей и газов, а также паров, которую формирует некоторое внешнее воздействие на них.Как измерять эту напряженность?С этой целью измеряют данные, приходящие на единичную площадь той поверхности, на
Приборы и методы
Приборы освещения
Приборы освещения Безопасная работа на автомобиле и движение в потоке транспорта невозможна без приборов освещения и световой сигнализации. В зависимости от дорожных условий, движения в различное время суток, от погодных условий, свет фар должен обеспечить гарантию
8.3.4. СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
8.3.4. СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ Впервые головной электрический свет на автомобиле появился в 1898 г.Изобретение в 1913 г. газонаполненной электрической лампы со спиральной нитью, обладающей высокой габаритной яркостью, открыло дорогу применению фар с
12.3. АНАЛОГОВЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ПРИБОРЫ
12.3. АНАЛОГОВЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ПРИБОРЫ Начало качественно нового этапа развития электроизмерительной техники связано, в первую очередь, с зарождением и развитием радиоэлектроники. Проникновение элементной базы и научных идей радиоэлектроники в измерительную технику
12.4. ЦИФРОВЫЕ ЭЛЕКТРОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
12.4. ЦИФРОВЫЕ ЭЛЕКТРОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ Цифровые электроизмерительные преобразователи, приборы и системы возникли в результате проникновения идей технической кибернетики, компьютерной техники и радиоэлектронной элементной базы в измерительную технику.Важную роль
Приборы охранно пожарной сигнализации (приборы ОПС), безусловно подразделяются на приборы охранной сигнализации, приборы пожарной сигнализации.
Приведенная классификация применима для любой группы приборов, что видно из приведенной ниже схемы. Надеюсь она достаточна проста для восприятия, поэтому дополнительных комментариев не привожу.
- Назначение
- Приборы охранной сигнализации
- Приборы пожарной сигнализации
- Приборы охранно пожарной сигнализации
- Извещатели
- Тип зоны обнаружения- под зоной обнаружения понимается часть пространства, возникновение в которой соответствующего нормированного воздействия на извещатель вызывает формирование последним тревожного извещения.
- Объемная
- Поверхностная
- Линейная
- Точечная
- Инфракрасный
- Радиоволновый
- Ультразвуковой
- Акустический
- Магнитоконтактный
- Оммический
- Тепловой
- Дымовой
- Оптический
- Шлейф сигнализации
- Отдельная линия
- Автономный
- Проводной шлейф
- Радиоканал
- Адресные
- Неадресные
- Речевые
- Звуковые
- Световые
- Комбинированные
- Табло - в отличие от световых содержат текстовую (графическую) информацию
- Информационная емкость
- Информативность
- Информационная емкость
- Информативность
- Способ контроля объектовой аппаратуры ОПС
- По выделенной (переключаемой) телефонной линии
- По занятой телефонной линии (с частотным уплотнением)
- По радиоканалу
- Общего применения
- Взрывобезопасное
- Внутренней установки
- Наружной (уличной) установки
© 2010-2022 г.г.. Все права защищены.
Материалы, представленные на сайте, имеют ознакомительно-информационный характер и не могут использоваться в качестве руководящих документовЧитайте также:
- Тип зоны обнаружения- под зоной обнаружения понимается часть пространства, возникновение в которой соответствующего нормированного воздействия на извещатель вызывает формирование последним тревожного извещения.