Какие мозги стоят на лада икс рей

Обновлено: 09.01.2025

Добрый вечер.
Парни,кто в теме,подскажите,как обезопаситься при смене софта?. (записи тюна,допустим).
С Вестой с таким же блоком никаких проблем.
Х рей 1.8,был I785XF07,нужно было записать I785XAA1.Комбик с соответствующим модулем+Dialink.Старую считал,новую записал,слетел Vin ну и соответственно ключи.
(уже потом узнал,парни подсказали).
Возвращаю старую,уже бесполезно,никак.
Как оказалось,комбик с ними М86I Веста и Х рей,работает по разному.
До этого случая всегда работал со считанной,проблем не было,а тут.

Gektor

Мастеровой

Нет,на Х рей еепром не считывается.
Сегодня Весту делал,там при чтении флеш вкладка еепром пустая,торопил клиент,
не успел,похоже еепром считывается..
А на том Х рей,при чтении флеш,во вкладке еепром автоматом появляются 4кб.
Соответственно,при чтении еепром больше ничего не появляется,не сохраняются..
Ну не знаю,блоки разные,и на веста и на хрей могут разные быть или еще чего.

Gektor

abricos33

Gektor

abricos33

Это правильно?.
Если да,то как его сохранить,перенести,записать в эбу с новой прошивкой?.
Чтобы не танцевать потом.

И еще забыл,в первый раз именно на этой машине читал писал по дырке..
Прочитал,вызвал идентификацию,ответ (блок в режиме программирования).
Завершил программирование.
Отключился,завел машину,проверил,подправил ХАА1,подключился снова,записал
ХАА1.
До этого всегда работал на столе.

Gektor

Чтобы,надо считывать через колодку ЭБУ,а не через ОВД,и танцев не будит!,а потом и писать можно через (не дырку) а ОВД!.

Бутко

Согласен полностью с Вами.Но если считывать через колодку эбу,так же можно и записать.Зачем нужен диагностический метод. То есть через разьем OBD 2?.

Так,вопрос актуален,может разработчики подскажут,посоветуют..
Интересует именно смена софта на I785XAA1 и I785XMA1.
С Вестами проблем нет.

Gektor

Бутко

Чтобы записать ПО, если стоит серийка(ну если на 100% уверенны что серийная) - её то можно и не считывать.

Мастеровой

Изображения:

Снимок.JPG

Снимок1.JPG

Снимок2.JPG

Снимок3.JPG

Gektor

EEP в этом архиве был считан модулем M86 ВАЗ и поэтому открыт модулем М12 не будет.

А вот в контейнере уже присутствует образ EEPROM, поэтому он загружается вместе с FLASH.

Добрый день.
Понятно,подскажите пожалуйста,каков правильный размер,4кб или 64кб?.
И еще,архитектура прошивок i785VAA,VMA и соответственно XAA и XMA отличаются от предыдущих?.
И чем могла быть вызвана ситуация в начале темы?.

А образ EEPROM при открытии другой прошивки,меняется?.
В смысле,до этого случая,я всегда считывал с блока прошивку,соответственно образ eeprom исходной прошивки загружен,не отключаясь от блока,не закрывая программу,загружал нужную прошивку,записывал,образ меняется?.
Этот случай,когда стерся eeprom,и слетел vin,единственный когда после чтения я отключился и закрывал программу,ну тогда почему вернул считанную,vin не вернулся.

Gektor

Галка не стояла,но перед записью отключался от блока.
Соответственно перед записью был загружен образ eeprom от пустой (чужой) прошивки.
Исходя из вышесказанного,в любой момент,если просто подключившись к блоку,
без чтения если записать чужую прошивку,может слететь vin?.
Это может касаться только Х рей.
Потому что на Веста,по диагностике если посмотреть вкладку ИММО,то там везде стоит НЕТ.Похоже не Вестах иммо моторника просто на сконфигурирован.
На фото,веста и х рей.

Изображения:

Веста.jpg

Х рей.jpg

Gektor

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)– это контролер, который отвечает за работу двигателя и управляет всеми процессами.

На Лада Веста и Лада ХРей устанавливается 3 вида блока управления: М86 ВАЗ, М86 Итэлма и EMS3125.

Эти блоки управления очень сильно отличаются по качеству исполнения и по содержанию.

М86 (ВАЗ и Итэлма)

Блоки управления М86 ВАЗ и М86 Итэлма, как и ПО для них, были разработаны ОАО АвтоВаз и НПП Итэлма соответственно.

М86 ВАЗ устанавливается на все Лада Веста и Лада ХРэй с двигателем 1.6 16V с индексом 21129.

М86 Итэлма устанавливается на все Лада Веста и Лада Х-Рэй с двигателем 1.8 16V с индексом 21179.

Блоки не взаимозаменяемые, несмотря на внешнее сходство. Но слабые места у них одинаковые.

Главный недостаток блока М86 – простота угона автомобиля.

Блок можно программировать без ключа зажигания, в который встроен штатный чип иммобилайзера. То есть изменить мозг машины может вообще кто угодно за 5 минут. Поэтому угонщику очень просто отключить штатную блокировку бензонасоса и уехать на машине в неизвестном направлении.

Если на вашем авто стоит ЭБУ М86, то нужно обязательно дополнительно защищать машину. Например, установить дополнительную охранную систему или механическую защиту от угона. А также блок M86 отлично поддается чип-тюнингу и программным изменениям.

EMS3125

Разрабатывает программное обеспечение для этого блока Сименс. По сравнению с М86 у EMS3125 надежнее ПО и, с точки зрения механического исполнения, он сделан лучше.

Перепрограммировать блок Сименса можно только со штатным ключом в замке зажигания. Но угнать машину все равно можно, хотя сделать это намного сложнее, чем с блоком М86. Угонщику надо заменить блок управления под капотом на заранее подготовленный. Уберечь от такой подмены может защитный сейф для блока управления.

Этот блок установлен на всех автомобилях с кодом двигателя H4M:

Лада ХРей Кросс с АКПП и двигателем 1,6 л (113 л.с.)
Лада Веста седан с АКПП и двигателем 1,6 л (113 л.с.)
Лада Веста Кросс с АКПП и двигателем 1,6 л (113 л.с.)
Лада Веста SW и SW Кросс с АКПП и двигателем 1,6 л (113 л.с.)

Какой блок управления двигателем лучше?

Мы советуем опираться на личные предпочтения при выборе авто. Но слегка выигрышнее смотрится машина с типом двигателя Н4М и блоком управления EMS3125. Она лучше защищена от угона, и программное обеспечение у неё надежнее.

Кроме этого, двигатели Н4М делают на концерне Рено-Ниссан. Так, за те же деньги вы получите более надежную машину с двигателем от Рено-Ниссан и блоком управления от Сименс.

Лада – очень популярная машина. И чем больше их покупают, тем больше угоняют. Поэтому лучше принять меры, чтобы дополнительно защитить машину от угона.

У нас вы можете установить противоугонную систему, например, Starline S96. Или любые механические противоугонные устройства – например, сейф защиты ЭБУ или блокиратор рулевого вала Гарант. После такого тюнинга автомобиль будет надежно защищен от подавляющего большинства угонщиков.

22 августа 2021 г. скоропостижно ушел из жизни

талантливый диагност и чип-тюнер

Скорбим. Вечная память.

Ввиду этого меняются условия распространения и использования прошивок, автором которых был Александр, с 09.2021 они предлагаются "как есть", без авторской технической поддержки. В случае возникновения вопросов по калибровкам, обращайтесь по месту приобретения, мы не сможем заменить Александра, но постараемся решить любую проблему.

Лучшие автосервисы России . г. Тольятти. Башкиров Владимир (CTTeam)

Данный интернет - сайт носит исключительно справочно - информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями, описанными в части 2 на стр. 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации.

Лучшие автосервисы России . г. Оренбург. Соловьев Андрей Геннадьевич

LADA GARANT

Решение проблем с иммобилайзерами; адаптация одометров без вскрытия блоков.
Чип-тюнинг; индивидуальная настройка параметров под стиль вождения.
Настройка параметров при замене ШПГ; при смене педали дросселя.
Коррекция прошивок на заказ по эл. почте, у слуги удаленного доступа при программировании.
Коррекция и настройка гарантийных автомобилей.
Реставрация, ремонт и обмен ДМРВ.

г. Оренбург, ул. Волгоградская, 5

Лучшие автосервисы России . Аргутин Павел Сергеевич (aka Strit, CTTeam)

Диагностика, ремонт, чип тюнинг, автомобилей всех марок.
Коррекция пробега, промывка форсунок, замена расходников.
Запчасти, в наличии и на заказ, на автомобили всех марок.

Ростовская обл. г. Морозовск
ул. Дзержинского 158

Лицензионное соглашение использования коммерческих прошивок

Коммерческие прошивки предназначены для использования в условиях профессионального автосервиса. Некоторые из них представляют собой ПО, некоторые имеют нестандартные решения в программе управления двигателем и созданы не на серийном модифицированным ПО.

Для приобретения этих прошивок перед заказом Вам необходимо принять соглашение об использовании:

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами. Политика конфиденциальности. ОК

Контроллер 8450020042, устанавливается на автомобили LADA X-RAY (V16, L 1,8) и eго модификации с VVT.

Описание
Характеристики
Видео 0 ? '(' + product.videosCount +')' : ''>>
Доставка
Оплата
Отзывы 0 ? '(' + product.reviewsCount +')' : ''>>

Добросовестным покупателям . В связи с участившимися случаями мошенничества, со стороны Заказчика. Любое повреждение пломбы на ЭБУ, вскрытие ЭБУ без письменного согласия с Поставщиком, автоматически снимает гарантию на изделие. Претензии не Принимаются. Каждое ЭБУ (электронный блок управления, контроллер) при отправке Заказчику проходит проверку (Тестирование).

Контроллер (КСУД) является центральным устройством системы управления двигателем. Он получает информацию от датчиков и управляет исполнительными механизмами, обеспечивая оптимальную работу двигателя при заданном уровне показателей автомобиля.

На автомобилях LADA X-RAY /Лада ИксРэй контроллер расположен в агрегатном отсеке автомобиля.

Контроллер управляет включением и выключением главного реле (реле зажигания), через которое напряжение питания от аккумуляторной батареи поступает на элементы системы. Контроллер включает главное реле при включении зажигания. При выключении зажигания контроллер задерживает выключение главного реле на время, необходимое для подготовки к следующему включению (завершение вычислений, установка дроссельной заслонки в положение, предшествующее запуску двигателя).

Контроллер (КЭБУ) 8450020042 (М86) предназначен для шестнадцати клапанного двигателя объемом 1,8 л, с системой Variable Valve Timing в автомобиле LADA X-RAY /Лада ИксРэй.

КСУД выполняет функцию иммобилизации, обмениваясь кодами с ЦБКЭ (контроллером ВСМ). Если в результате обмена определяется, что коды не корректны, то блокировка запуска двигателя в КСУД не снимается (подробно описание работы иммобилизатора см. ТИ 3100.25100.12057).

Контроллер 8450020042 (М86) выполняет также функцию диагностики системы. Он определяет наличие неисправностей элементов системы, включает сигнализатор и сохраняет в своей памяти коды, обозначающие характер неисправности и помогающие механику осуществить ремонт.

На автомобилях LADA X-RAY /Лада ИксРэй реализован интерфейс обмена данными между контроллером ЭСУД, колодкой диагностики и контроллерами (блоками управления) других систем автомобиля по шине CAN.

По шине CAN происходит обмен кодами иммобилизатора между контроллером ЭСУД и ЦБКЭ, обмен информацией о параметрах работы двигателя, трансмиссии, АБС, состоянии датчиков и т. д.

Шина CAN представляет собой двухпроводную линию:

- линия низкого уровня CAN L (контакты "X1.1/H5", "X1.2/D5" контроллера ЭСУД);

- линия высокого уровня CAN H (контакты "X1.1/H4", "X1.2/D4" контроллера ЭСУД).

Контроллер 8450020042, устанавливается на автомобили LADA X-RAY (V16, L 1,8) и eго модификации с VVT.

Контроллер 8450021976 , устанавливается на автомобили LADA X-RAY (V16, L 1.6) и eго модификации с двигателем 21129, МT.

Контроллер 8450021586 , устанавливается на автомобили LADA X-RAY (V16, L 1,6) и eго модификации с МT.

Контроллер 237108831R , устанавливается на автомобили LADA X-RAY с двигателем H4M (V16; L 1,6) и eго модификации GAB440 .

Контроллер 8450022981 , устанавливается на автомобили LADA X-RAY (V16, L 1,6МТ) и eго модификации с МT.

Контроллер 8450020051 , устанавливается на автомобили L ADA X-RAY (V16, L 1.6, E 5) и eго модификации с двигателем 21129, МT.

Контроллер 8450020385 , устанавливается на автомобили LADA X-RAY (V16, L 1.8, E5+) и eго модификации с двигателем 21179, VVT, МКПП.

ЭБУ контроллер мозги собирает информацию от датчиков, обрабатывает и подает команды связанным с ним узлам и процессам.

Основные функции контроллера, ЭБУ мозги.

Сбор данных от датчиков (которые, в свою очередь, предоставляют информацию о текущих процессах в автомобиле);

Обработка поступившей информации;

Управление процессами и узлами, связанными с ЭБУ;

Подача сигнала о текущем состоянии подконтрольных процессов.

Блок ЭБУ представляет собой печатную плату, упакованную в пластиковый или металлический корпус с разъемами для подключения под CAN шины, а также сервисный разъем, к которому подключается диагностическое оборудование. Блок управления включает в себя такие элементы:

-Процессорная часть, иначе называемая микро ЭВМ;

-Элементы, формирующие сигналы, иначе входные и выходные формирователи;

-Многополюсный штекерный разъем.

Размещают контроллер мозги ЭБУ в автомобиле не на виду, но так, чтобы до него было легко добраться. Чаще всего в салоне, за передней панелью, за бардачком или под задним сиденьем.

Менее удобный вариант – под капотом (а неудобный он в первую очередь для самого ЭБУ, страдающего от влаги и перепадов температур).

Признаков, указывающие на выход ЭБУ, контроллера из строя:

Перестал гореть Check Engine;

Зажигание начало работать с частыми пропусками;

Вентилятор охлаждения двигателя начал включаться произвольно;

Отсутствует связь с устройством (можно понять по ходу диагностики сканером);

Двигатель начал троить, перестал заводиться, сильно изменился выхлоп;

Автомобиль реагируют на манипуляции с педалью газа неадекватно;

Предохранительные элементы начали часто перегорать без видимых причин;

Сигналы с датчиком начали поступать нерегулярно, или перестали поступать вовсе.

Читайте также: