Какие лучше поставить пружины на передний стойки на тойота
Амортизаторы на Toyota Corolla Е120 и Е150 будут отличаться между собой размерами, не только между поколениями авто, но и внутри поколения в зависимости от типа кузова. Кроме того амортизаторы Короллы Е120 отличаются от Е150 не только жесткостью и клиренсом в пределах 5-6 см, но, и по креплению, в частности, на Е120 амортизаторы с ППД будут разнится отверстиями под рулевые наконечники, хотя под чашки и опоры (посадочные) одинаковые.
Конструкционно амортизаторы девятого и десятого поколения Toyota Corolla состоят из двух труб с газомасляным или масляным наполнением. Поставщиком на конвейер является компания Каяба (KYB).
Передние амортизаторы на Тойота Королла Е120
Передние амортизаторы поставляемые на девятое поколение Короллы делятся на правосторонние и левосторонние. Оригинальный каталожный номер будет отличаться в зависимости от типа кузова и страны сборки авто, но при необходимости взаимозаменяются. Технические характеристики передних амортизаторов на Тойоту Короллу Е120 указаны в таблице:Оригинальные номера и размеры передних амортизаторов Toyota Corolla Е120
| Оригинальные номера и размеры передних амортизаторов Toyota Corolla Е120 | |||||||
| Артикул | Сборка | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | Цена, руб. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Левая | Правая | ||||||
| 4852080003 | 4851080103 | Европа+ Великобритания (седан, универсал) | 22 | 51 | 336 | 184 | 6973 |
| 4851009711 | 4852009611 | 6713 | |||||
| 4852009890 | 4851009A60 | Великобритания (кузов хэтчбек) | 22 | 51 | 330 | 145 | 6271 |
Аналоги передних амортизаторов на Тойота Королла Е120
Для выбора замены оригинальных стоек на Тойоту Короллу Е120 можно найти различные варианты. Как правило, производители на переднюю ось предлагают два варианты стоек (в зависимости от страны выпуска), а на заднюю идут одинаковые амортизаторы. Наиболее популярные фирмы приведены в таблице ниже. Каяба поставляет для продажи стойки разных серий как на переднюю ось, так и на заднюю (Ексель Джи – стандартные, на замену штатным, Ультра СР – более жесткие, для агрессивной езды).
| Производитель | Артикул | Передний левый | Передний правый | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|
| KYB | ВБ | 334818 (Excel-G) 324701 (Ultra-SR) | 334817 (Excel-G) 324700 (Ultra-SR) | 3418/3386 4893/5255 |
| KYB | Япония (не для плохих дорог) | 333359 (Excel-G) | 333358 (Excel-G) | 5196/4990 |
| SACHS | ВБ Япония | 311914 312228 | 311913 312227 | 3477/3521 3037/12078 |
| Monroe* | ВБ Япония | E7010 | E7008 | 5919/3494 |
*По производителю Монро наведены артикулы комплектов на ось (в упаковке 2шт).
Задние амортизаторы на Toyota Corolla Е120
В отличие от передних, задние стойки не делятся на левосторонние и правосторонние. Номер оригинального артикула запчасти отличается в зависимости от типа кузова и типа сборки авто. Данные о размерах и каталожных номерах приведены в таблице.
| Оригинальные номера и размеры задних амортизаторов Toyota Corolla Е120 | ||||||
| Артикул | Сборка | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4853080309 | Европа | 22 | 51 | 379 | 193 | 6383 |
| 4853009F20 | Великобритания (седан, универсал) | 6983 | ||||
| 4853009910 | Великобритания (кузов хэтчбек) | 4683 | ||||
Аналоги задних стоек Тойота Королла Е120
Задние амортизаторы на Тойоту Короллу Е120 имеют широкий спектр выбора, можно найти различные альтернативы оригинальным амортизаторам и по производителям и ценовой категории, но как и передние стойки, лидером продаж, благодаря своей надёжности и доступности по деньгам, остаётся Каяба.
| Производитель | Страна | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|---|
| KYB | ВБ | 341816 (Excel-G) | 2819 |
| KYB | Япония (не для плохих дорог) | 351701 (Ultra-SR) | 7827 |
| SACHS | - | 311915 | 3323 |
| Monroe | - | E1312 | 2944 |
Передние амортизаторы на Тойота Королла Е150
Передние амортизаторы на Тойота Королла Е150 (десятое поколение, 2006-2013) по способу установки делятся на левосторонние и правосторонние. Для того, чтобы найти необходимый номер, воспользуйтесь таблицей ниже.
| Оригинальные номера и размеры передних амортизаторов Toyota Corolla Е150 | ||||||
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | Цена, руб. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Левая | Правая | |||||
| 4852080201 | 4851080458 | 22 | 51 | 325 | 168 | 4727 |
Аналоги передних амортизаторов на Toyota Corolla Е150
Среди всего спектра амортизаторов для замены наибольшей популярностью пользуются запчасти фирмы Каяба. Следующим по полярности благодаря ценовой категории являются амортизаторы от SACHS. Номера наиболее популярных фирм приведены ниже.
| Производитель | Передний левый | Передний правый | Цена, руб. |
|---|---|---|---|
| KYB | 339701 | 339700 | 3864 |
| SACHS | 315012 | 315013 | 3599/3648 |
| Monroe | G8120 | G8119 | 5031/4900 |
Задние амортизаторы на Тойоту Короллу Е150
Задние амортизационные стойки для Короллы Е150 как и на Е120 не делятся на левый/правый. Технически амортизаторы для задней оси представлены единым оригинальным артикулом. Конструкционные размеры которых указаны в таблице, что расположена ниже.
| Оригинальные номера и размеры задних амортизаторов Toyota Corolla Е150 | |||||
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|
| 4853080501 | 12,5 | 45 | 359 | 246 | 3749 |
Аналоги задних стоек на Toyota Corolla Е150
При замене оригинальных стоек на Toyota Corolla Е150 наибольшим спросом пользуются три главных производителя: Каяба, Сакс, Монро. Номера производителей приведены в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| KYB | 344811 | 2550 |
| SACHS | 314890 | 2505 |
| Monroe | G1095 | 2170 |
Какие стойки выбрать на Тойоту Короллу?
При выборе стоек на Короллу необходимо учитывать страну выпуска авто, также уделить внимание серии амортизатора (как у Каябы). Наиболее часто предпочитаемые от фирм: Сакс, Каяба, Монро. Среди отзывов автовладельцев наибольшей популярностью пользуются стойки Kayaba. При подборе амортизаторов следует учитывать, что на Короллы поставляемые в Россию устанавливают газомасляные стойки с обозначением для плохих дорог. Стойки которые приобретаются в Европе намного мягче и пробить их соответственно намного легче, у них усилие на пробой меньше, чем у родных ППД, а масляные ставить автомобилисты не советуют из-за короткоходности подвески, вследствие чего машину на них сильно раскачивает. К тому же пружины установлены на авто не для масляных амортизаторов, поэтому придется вместе с амортизаторами и пружины менять, а это уже дополнительные расходы. Устанавливать газовые также не рекомендуют, во-первых они дороже и во-вторых у них внутреннее давление газа высокое порядка 60 атм. (у газомасляных примерно от 5 до 20 атм). Газовые встречаются реже, в основном используются именно масляные и газомаслянные с так называемым газовым подпором, у них два рабочих элемента и масло и газ, газ под давлением нужен для противодействия вспениванию масла во время работы.
Когда менять стойки на Тойоту Короллу?
Проверять подвеску необходимо при каждом плановом техосмотре автомобиля, при этом следить за ощущениями, так как на уменьшение срока эксплуатации стоек влияет множество факторов. Гарантийный срок же – не более 70 тыс.км. (при замене комплекта на ось + пыльники, отбойники).
а вы стойки спереди проверять не пробовали? если вас качает на ямах - значи стойки ушатаны - и вы едете на пружинах. рессоры от камаза поставьте - говорят помогает
Дело похоже не в пружинах, а в аммортизаторах. Если раскачивает машину - это амортизаторы виноваты, а не пружины. Пружины могут просесть, порваться наконец, но за гашение колебаний пружины отвечает амортизатор.
Поставте пружины и стойки трд )))) проблем с этим не будет ())) нго зубы сразу обмотайте поролоном ))Ну хотя если только ***у делать то нормально будет . есть как раз аморы на зад трд на продажу !! продаю не я но знаю у кого есть желание продать .
Дело похоже не в пружинах, а в аммортизаторах. Если раскачивает машину - это амортизаторы виноваты, а не пружины. Пружины могут просесть, порваться наконец, но за гашение колебаний пружины отвечает амортизатор.
спасибо за совет. Состояние амортизаторов проверю в ближайшее время, им я внимание не уделила, теперь позабочусь. Вообще машина раскачивается недолго, но с большой амплитудой, всякий раз боюсь, что землю "клюнет".
Поставте пружины и стойки трд )))) проблем с этим не будет ())) нго зубы сразу обмотайте поролоном ))Ну хотя если только ***у делать то нормально будет . есть как раз аморы на зад трд на продажу !! продаю не я но знаю у кого есть желание продать .
Спасибо, буду иметь в виду..сейчас договорилась, на след. неделе осмотрят все вышеупомянутые части моей машины, еще хочу определиться по амортизаторам. А вопрос такой-мне незнакомо понятие ТРД, я в первый раз этой темой занимаюсь)) И еще: есть ли опыт езды в качестве пассажира на заднем сиденье на машинах с такими "переделками" ? Как думаете.. если я ребенка сзади вожу, как это будет в плане его зубов и поролона? )) чего-то я о дите и не подумала.
Вот здесь обсуждалась подвеска Платц (правда 4 вд, она с зади другая)
Аммортизаторы я покупаю КУВ заказываю на екзисте.
Фото что получилось.
Миниатюры
МакКвин, я вас не понял. вы пишите что "сзади поставила стойки от ФАН-КАРГО - ситуация заметно улучшилась" - хотя точнее будет сказать - амортизаторы, ведь если мне не изменяет память - спереди - стойки, сзади - амортизаторы - ведь у нас у всех сзади балка.
Я вас спросил про стойки - вы сказали что спереди все хорошо.
В общем проверяйте еще раз все вкруг. ибо если стойки/амортизаторы умерли - то за ними умирают и пружины.
TRD - это Toyota Racing Development, тюнинг-ателье Тойоты то бишь. я бы не советовал, ибо там и стойки короткоходные, и пружины короче. только занизите машину ) правда таскать ее не будет, только вы с дитем по салону прыгать будете )))
в общем проверяйте все. ибо у меня всё поменяно было - сток полный - и ничо не прыгает.
Гы ) есть стойки без занижения . и трд и tein не надо вводить в заблуждение не знающих людей .
У меня щас вся подвеска трд без занижения ) специально такую искал . задние пружины только tein ) trd не было на момент отсылки ) вот и взял !
ну ты еще скажи, что стойки точно такие же каябы. комфорта такие стойки явно не добавляют. разве что если регулируемые из салона. но это понт.
Спасибо всем! К сожалению. только на следующей неделе смогу определиться с состоянием стоек, пружин ит.д. и спереди и сзади, выучу, где на платце( он переднепривод.,)стойки, где амортизаторы ( вот почему-то точно помню, что мастер произносил слово "стойки" , когда производил замену ). как я поняла, только разобравшись со всем этим, можно дальше действовать. Всем удачи!)))
ну ты еще скажи, что стойки точно такие же каябы. комфорта такие стойки явно не добавляют. разве что если регулируемые из салона. но это понт.
Чем то приходится жертвовать . Мне вот родная подвеска не нравится , на зиму пойдет )))) летом такое ощущение что вот вот на повороте выпаду из окна )))))
МакКвин, я вас не понял. вы пишите что "сзади поставила стойки от ФАН-КАРГО - ситуация заметно улучшилась" - хотя точнее будет сказать - амортизаторы, ведь если мне не изменяет память - спереди - стойки, сзади - амортизаторы - ведь у нас у всех сзади балка.
Я вас спросил про стойки - вы сказали что спереди все хорошо.
В общем проверяйте еще раз все вкруг. ибо если стойки/амортизаторы умерли - то за ними умирают и пружины.
TRD - это Toyota Racing Development, тюнинг-ателье Тойоты то бишь. я бы не советовал, ибо там и стойки короткоходные, и пружины короче. только занизите машину ) правда таскать ее не будет, только вы с дитем по салону прыгать будете )))
в общем проверяйте все. ибо у меня всё поменяно было - сток полный - и ничо не прыгает.
Вот сегодня уже удалось проверить автомобиль, еще раз мне обьяснили, что все в порядке - и как правильно Вы , Fishtank, меня поправили - спереди -стойки (в норме), сзади -амортизаторы ( фан карго) и родные платцевские пружины , все работает, как надо. И в общем мои претензии к машине необоснованны, что все эти "раскачивания" в моем понимании -ничего особенного для подвески не представляют..Типа так себя ведет вполне здоровая подвеска современных машин этого ряда.. а я долго ездила на корсе 94 г, и жду от платца тех же свойств, отсюда и мои придирки.. НО все равно я уже жду в подарок на д/р задние пружины усиленные ( скорее всего, будут как у Минивэнщика ), поставлю-поезжу,от результатов дальше буду действовать .
Еще раз благодарю всех отозвавшихся! Тему закрываю! Всем удачи!
Какие пружины и амортизаторы лучше всего поставить на Toyota Ipsum sxm 15
Доброго всем здравия,Ипсумоводы и Дромовчане. Сразу попрошу не ругаться,мол тема Баян и это все сотни раз обсуждалось. Я знаю,что много. Я и перечитал много,но так что-то и не дойдет до меня,что все таки поставить. Итак Имеем Ipsum 97 Года 4WD,с под ушатанной задней подвеской,погуглив я понял что мнения разделяются по поводу и пружин,и амортизаторов.Вот и задался вопросом,а что-же лучше поставить?Кто-то советует аморты ставить от Rav4,Кто-то родные.Отсюда и вопрос,кто ставил от рафика?Как ощущения?И если можно то от какого кузова эти аморты? По поводу пружин. Один мой знакомый советует поставить на зад пружины с Уаза,но на которых уже ездили.То есть под просевшие.Может кто пробовал ставить?У кого какой опыт по замене амортов и пружин ,поделитесь пожалуйста. Что лучше всего поставить.Не хочется остаться потом с носом.Заранее огромное спасибо.
пружины родные, аморты от рафа два года назад ставил каябу, неделю назад поставил опять от рафа но уже токико, они вроде по мягче будут посмотрим на сколько хватит, а пружины меняешь что сильно машина просела что ли?
пружины родные, аморты от рафа два года назад ставил каябу, неделю назад поставил опять от рафа но уже токико, они вроде по мягче будут посмотрим на сколько хватит, а пружины меняешь что сильно машина просела что ли?
аморты от рафа продавцы сами знают от какого,а вот пружины я лично заказывал у вас Барнауле сами на заводе парни их делают, попробовал,понравилось, заменил все 4,ток они чуток жосче и на 1-2см выше, для наших дорог самое оно и ценник был 1800 пара
Я летом рафиковские амморты ставил - все отлично. Стойки кетай, тоже нормуль для нечастой езды по городу.
Я летом раф иковские амморты ставил - все отлично. Стойки кетай, тоже нормуль для нечастой езды по городу.
про передние пружины и стойки вообще информации нет.
менял на своем ipsum xm15 передние стойки каяба и пружиныв обк(просвет остался около 3-4 см). Смотришь на другие ипсумы просвет около 10 см. Начинаешь интересоваться, в ответ что такой купили и еще не меняли подвеску.
Доброго всем здравия,Ипсумоводы и Дромовчане. Сразу попрошу не ругаться,мол тема Баян и это все сотни раз обсуждалось. Я знаю,что много. Я и перечитал много,но так что-то и не дойдет до меня,что все таки поставить. Итак Имеем Ipsum 97 Года 4WD,с под ушатанной задней подвеской,погуглив я понял что мнения разделяются по поводу и пружин,и амортизаторов.Вот и задался вопросом,а что-же лучше поставить?Кто-то советует аморты ставить от Rav4,Кто-то родные.Отсюда и вопрос,кто ставил от рафика?Как ощущения?И если можно то от какого кузова эти аморты? По поводу пружин. Один мой знакомый советует поставить на зад пружины с Уаза,но на которых уже ездили.То есть под просевшие.Может кто пробовал ставить?У кого какой опыт по замене амортов и пружин ,поделитесь пожалуйста. Что лучше всего поставить.Не хочется остаться потом с носом.Заранее огромное спасибо.
Я что на новых пружинах отъездил от УАЗА,что на старых и разницы ни какой не почувствовал как была одна высота так и осталась хоть и на старых уазик отъездил годо 2-3 точно не знаю,а про амортизаторы то оставались родные,это если поднимать машину будешь витка на два,вот и тогда и можно будет от равчика поставить они просто выше,(от равчика в 10кузове).
После зимы настало время менять стойки и пружины. Какие посоветуете поставить?
Стойки каяба, пружины OBK. У меня передние ОВК, а задние KILEN, задние стоят третий год, а передние полгода, всё в норме.
У нас в магазах в основном только ОВК предлагают, хороши они или плохи время покажет. Многие ставят, негатива пока не слышал о них. Про KILEN тоже хорошо отзывались, потому и взял.
Да, каябы были на заметке, у нас о них плохо отзываются просто, стоят 4500т.р штука, а NHK HD сильно жесткая? ощутима ли разница при езде например Kilen, или простыми NHK?
Да, каябы были на заметке, у нас о них плохо отзываются просто, стоят 4500т.р штука, а NHK HD сильно жесткая? ощутима ли разница при езде например Kilen, или простыми NHK?
Да, каябы были на заметке, у нас о них плохо отзываются просто, стоят 4500т.р штука, а NHK HD сильно жесткая? ощутима ли разница при езде например Kilen, или простыми NHK?
У меня задние три зимы прошли, левая в норме, а правой в мороз поймал выбоину, стала "потеть". Слава нашим отличным дорогам.
У меня задние три зимы прошли, левая в норме, а правой в мороз поймал выбоину, стала "потеть". Слава нашим отличным дорогам.
Ремонт пластмасс (фары, бампера, корпуса зеркал и т.д.) чистка и полировка фар.
Установка Биксеноновых линз и "ангельских глазок" в фары.
Штатные автомагнитолы и камеры ЗХ с установкой.
Я юзал на калдине токико. Шляпа полная. Крайне не рекомендую. Слишком мягкие, автомобиль становится валким,управляемость ухудшается, грузоподъемность резко ухудшается. У знакомого на хорьке стоят задние-,извиняюсь, "***а" полная. И ещё стойки Shinkai корейские не вздумайте ставить. Это еще хуже токико.
Я юзал на калдине токико. Шляпа полная. Крайне не рекомендую. Слишком мягкие, автомобиль становится валким,управляемость ухудшается, грузоподъемность резко ухудшается. У знакомого на хорьке стоят задние-,извиняюсь, "***а" полная. И ещё стойки Shinkai корейские не вздумайте ставить. Это еще хуже токико.
У меня на калдине стояли ТОКИКО, три года и ни каких проблем,на дороге стояла отлично никуда её не болтало и не валило, шла как по рельсам так и была продана, стойки были в идеале. Грузоподъёмность зависит от пружин, а не стоек. Шинкай фуфло полное.
У меня на калдине стояли ТОКИКО, три года и ни каких проблем,на дороге стояла отлично никуда её не болтало и не валило, шла как по рельсам так и была продана, стойки были в идеале. Грузоподъёмность зависит от пружин, а не стоек. Шинкай фуфло полное.
Тоже думал что только от пружин, но с убитыми каябами на тех же (свежих усиленных) пружинах машина не просаживалась так от груза.При замене стоек на новые (токико) сразу почувствовалась разница в грузоподъемности и управляемости. Стойки брал у офф. дилера в нашем регионе.
Тоже думал что только от пружин, но с убитыми каябами на тех же (свежих усиленных) пружинах машина не просаживалась так от груза.При замене стоек на новые (токико) сразу почувствовалась разница в грузоподъемности и управляемости. Стойки брал у офф. дилера в нашем регионе.
И правильно думал, функция амортизатора гасить колебания, а весовую нагрузку берёт на себя пружина, либо рессора и по другому быть не может. Мой коллега, ездун ещё тот ;), убил токико за три месяца и три тысячи пробега, у меня прошли 60 тыс. и три года (три зимы) и были в идеале.
Тоже думал что только от пружин, но с убитыми каябами на тех же (свежих усиленных) пружинах машина не просаживалась так от груза.При замене стоек на новые (токико) сразу почувствовалась разница в грузоподъемности и управляемости. Стойки брал у офф. дилера в нашем регионе.
Ну тогда буду думать так, что момент "ослабления" и "усталости" пружин совпал в точности с моментом замены стоек ))))). Но стойки токико ,на мой взгляд, все равно шляпа.
Corolla
Амортизационная стойка – один из основных элементов подвески автомобиля. Ее задача – гасить возникающие в процессе езды колебания и снижать нагрузку на кузов машины. От состояния этих деталей и их качества зависит не только комфорт водителя при движении авто, но и безопасность на дороге. С изношенной или некачественной стойкой у транспортного средства увеличивается тормозной путь и заметно ухудшается управляемость.
Когда менять стойки
Поэтому рекомендуется посещать СТО каждые 20 000 км для планового осмотра или сразу же после того, как при вождении возник дискомфорт. Самостоятельно проверить состояние амортизационных стоек тяжело даже опытному водителю – лучше предоставить это мастеру.
Если при диагностике работоспособность стоек оценена в 50-60% и ниже – их необходимо будет в скором времени заменить.
Выбор амортизаторов
Обе модели Тойоты используют двухтрубные газомасляные амортизаторы. Производители у них аналогичные, но есть некоторые особенности. Какие же стойки лучше поставить на Тойоту?
Camry
- KYBExcel–G. Безальтернативный лидер продаж на рынке. Их цена в среднем на 30-40% ниже, чем у оригинала, но при этом качество ничуть не страдает. Это амортизаторы средней жесткости, которые отлично подходят для ежедневной езды без экстремальных нагрузок.
- KYBNew–SR. Адаптивные амортизаторы, которые меняют жесткость в зависимости от условий езды. Отличный вариант, но цена на них выше. Но если владелец решит поставить именно этот вариант – придется покупать их на все 4 колеса из-за особенностей конструкции элементов.
- Sachs. Немецкий производитель, немецкое качество. Комфорт и долговечность, но за них придется заплатить. Не так много, как за New-SR, но больше, чем за Excel-G.
- Tokico. У этой фирмы есть одна особенность – цены на передние и задние стойки разнятся. Задние стоят значительно дороже, почти на 50%. В качестве же, по отзывам покупателей, и те и другие уступают своим основным конкурентам.
- Monroe. Мягкие амортизаторы. Цена средняя, качество задних амортизаторов приемлемое, к передним возникает много вопросов, особенно по износостойкости.
Corolla
- Excel–G. Для Короллы это лидер по отзывам и количеству продаж. Иксели в 2 раза дешевле оригиналов, ничем не уступают последним по показателям комфортности и долговечности. Но есть одна особенность – покупать следует исключительно британскую версию, японская подходит только для хороших дорог.
- Sachs. Для Короллы цены более сбалансированы, чем для Камри, с качеством также полный порядок.
- Monroe. Здесь у производителя более сбалансированное и высокое качество деталей. Цена на задние амортизаторы при этом ниже, чем у Каябы, но на передние почти в 2 раза выше. Поэтому многие водители комбинируют производителей, ставя задние стойки Монро, а передние – Каябы или Sachs.
Заключение
Если вам нужен совет по соотношению цена/качество, то для обеих моделей лучшим вариантом станет Каяба Excel-G. В остальном все зависит от стиля вождения, бюджета и целей водителя. Для агрессивного вождения стоит брать более жесткие стойки, для размеренного вождения и комфорта при езде – мягкие. Главное – своевременно проводить диагностику их состояния и замену.
Читайте также: