Какие лампочки лучше поставить на гранту в фары
Всем привет! Многих не устраивает штатное освещение дорожного полотна на Ладе Гранте. Плохой свет, особенно в темное время сутко, может спровоцировать ДТП , т.к. Вы попросту не увидите определенное препятствие или же помеху на дороге.
Также у меня есть подробное видео по данной доработке! Всем советую смотреть!
С настройкой головного света на Гранте всё элементарно просто
С завода он "заглушен", фары светят слишком низко, и их можно нужно поднять, для лучше освещенности дорожного полотна. Для этого конечно существует гидрокорректор фар, но этого все равно мало и недостаточно.
Итак приступим
Для регулировки головного света (фар) нам понадобиться отвертка или же шестигранник
У фары есть две регулировки:
- Для положения Право-Лево
- Для положения Вверх-Вниз
Положение Право-Лево нужно для того чтобы фары освещали как обочину, так и полотно перед машиной. Их рекомендую не трогать, но немного подкрутить для улучшения видимости можно . С завода данная регулировка отлично настроена.
На фото хорошо видно,как права фара настроенная на большее освещение обочины, чем дороги перед автомобилем, что и правильно.
Левая же фара немного смотрит в сторону обочины
Я сделал так:
Немного сместил свет от право и левой фар левее. На мой взгляд, полотно освещения расширилось, лучше видно дорогу перед автомобилем.
За регулировку данного положения отвечает регулировочный винт, соответственно логично предположить, что если мы крутим налево, отражатель поворачивается в левую сторону)
Регулировка Вверх-Вниз нужна для того чтобы фары правильно светили вдаль и никого не слепили. С завода они светят низковато, не во весь потенциал
За вторую регулировку Вверх-Вниз отвечает другой регулировочный болт. Он спрятан под металлическим усилителем
Регулировать его можно либо отверткой, либо шестигранником подходящего размера. Мне было удобнее отверткой (но она должна быть длинной)
Через технологическое отверстие спокойно пролезает отвертка и можно регулировать фару
Также у меня есть подробное видео по данной доработке! Всем советую смотреть!
Как итог
Головной свет стал освещать дорожное полотно намного лучше и дальше, причем в тёмное время суток никто не моргал дальним, что я их слепил.
Для наглядного примера прикладываю фото:
Так было ДО
Затем я немного раздвинул СТГ (Светотеневую границу) между собой. И правую фарв подвинул немного правее
Также поднял головной свет на максимально высокое положение (опускал фары в дальнейшем с помощью гидрокорректора)
Фары стали светить на уровне капота, что меня в полне устроило
СОВЕТ
Чтобы лучше понимать что и куда светит при регулировке, просто подъедте в плотную к любой стене и смотрите как меняется свет и куда уходит СТГ
Приветсвую читатель.
Уверен многие знают про бич Гранты FL головных фар, прочтите и мой опыт.
Ещё при покупке автомобиля в глаза бросилась посредственное освещение дорожного полотна ближним светом автомобиля. А после поездки в августе/сентябре в Лазаревское в одни руки за рулём днём и ночью оно усилилось в разы.
И дело даже не в том что плохо светят, или в том что завод с такой большой историей не может воплотить комплект достойных фар — а в том что иметь такой свет как минимум не безопасно, поскольку при езде за городом препятствие на дороге или же человека на обочине Вы видите за секунду до точки встречи.
Буду честен и добавлю что параллейно с изменением ламп до крайних мер имел цель ещё и снизить расход топлива, поэтому путь был долог и исключительно основывался на диодах.
Изначально были заменены лампы в ПТФ. Отечественный производитель среднего ценового диапазона но с достойной мощностью ламп с пассивным охлаждением в виде кос обещал расположение диодных камней в месте спирали галогеновой лампы и с тем отсутствие ослепление встречных водителей. Местоположение камней верное, но они не могут иметь такие размеры как нить накаливания, как следствие отсутствие чёткой СТГ, хотя отдам должное — в теневой границе яркость свечения не высокая
Нужный результат был достигнут частично — обочины освещались замечательно но дальность перед бампером была ограничена — во избежании ослепления встречных водителей опустил ПТФ максимально низко
Следующим шагом заменил редкие и дорогие h19 на h4 повышенной яркости
При этом яркость на мой взгляд не растёт, единственное изменение это ближе к белому цвет свечения.
Немного позже прибыли лампы заказанные из Китая для габаритов/ДХО, заднего хода, подсветки номерного знака, багажника и бардачка
Венцом изменений стали диодные модули, дождавшись чёрной пятницы комплект был приобретён за 2.500 рублей, вполне внятная стоимость в сравнении именитыми брендами.
По итогу: не рекламирую (производитель выбран исключительно из личных соображений и опыта) и не советую(использование не соответств.типов ламп несёт ответственность в виде штрафа в 500 руб.), но мнением поделюсь. На мой обывательский взгляд СТГ лучше не бывает, цвет шикарный, освещение более охватывающее площадь дороги и при всех этих плюсах не могу сказать что яркость стала выше, полнее и шире да но не ярче и бонусом потерял дальний свет(насколько понял дело в том что диоды не на месте спиралей) — он далёк от дальнего стандартной галогенки, в защиту скажу что с тем ближним что стал — дальний не понадобился ни разу.
Пока пользую, доволен как слон. Вижу всё спереди и на обочинах — результат достигнут, жалко только что долго к этому шёл.
В любом случае это опыт, мой личный. Буду рад прочесть если есть у кого более результативный. Всем поменьше идиотов на дороге.
Вещает сегодня для вас Владимир и поговорим мы с вами сегодня на счет головного света в наших авто, а точнее лампочек для галогенных фар на Lada Granta .
Не могу сказать что у Лады лучший свет в своем классе, в целом он очень даже хорош в темное время суток. Но согласитесь , что за условные 500-1000р улучшить свет фар на 15-20% для своего авто было бы очень даже не плохо.
Именно для этой задачи я и отправился в магазин автозапчастей где вместе с консультантом разобрал несколько вариантов галогенных лампочек H4 именитых и не очень производителей для автомобиля Lada Granta .
Важно , в сегодняшнем обзоре будут представлены лампочки от производителей Bosch , Osram , Phillips , Narva и другие. Сравню их по нескольким критериям - цена, качество, долговечность. Ведь как хорошо светит лампочка далеко не самый главный критерий .
Ближний свет
1. Лампочки Philips LongLife EcoVision
Главными преимуществами э тих лампочек является недорогая цена и высокий ресурс, поскольку у них увеличенный срок службы. Больше рекомендую данные лампы для дальнего света , ибо на ближнем свет очень желтоватый, в темное время суток освещают дорогу слабо , распределение света на хорошем уровне. Подойдет для тех, кто любит один раз поменять лампочки и забыть об этом надолго , однако качество света все-таки хромает. Отлично для описания подойдет вот такое мнение владельца - слабые, зато ходят и ходят.
2. Лампочки Bosch Xenon Silver H4
Сразу оговорюсь, что лампы светят приятным белым светом, а не колхозным ксеноном, как вы ошибочно могли подумать из названия, впрочем свет белый, и тут решать уже вам, устраивает ли вас он. Светят очень хорошо, далеко и освещают всю поверхность перед авто, распределение света на отлично, встречных водителей не слепят, однако за отличный уровень света приходится платить долговечностью, ресурс у ламп страдает.
3. Лампочки Osram Night Breaker Laser H4
И вот у этих ламп выйгрыш по всем параметрам, кроме цены. Тут и увеличенная освещенность, аж на 150%, яркий приятный белый свет, который отлично освещает пространство, очень мощный световой поток и долговечность на уверенную пятерку, однако цена действительно высока - аж 1500р за штуку. При этом отдавая эти 1500р вы будете уверены в том, что лампочки не подведут вас как в городе , так и на трассе в темное время суток и будут долго служить.
4. Лампочки NARVA H4 STANDARD
Cтарая добрая, многим известная Narva . Удивительно, но по свету равняется с обычными галогенками Osram , при этом стоит дешевле . Честно скажу лампочки лучше подойдут для города и на ближний свет, на трассе в темное время суток на ближнем свете еще будут справляться, на дальнем уже значительно хромают по сравнению с конкурентами. Если преимущественно двигаетесь в городе , для ближнего света подойдут хорошо. Отличная работа лампочек по низкой цене.
Что по итогу?
Если хотите качественный свет и долгое время работы ламп, при этом не стесняетесь в бюджете - советую Osram Night Breaker Laser H4, они будут дороже конкурентов, при этом вы получите лучший свет и высокую долговечность лампочек. Если хочется дешевый, но крепкий вариант - Narva или Philips LongLife EcoVision, Bosch подойдет для тех, кто хочет бюджетный вариант отличного света, этакая дешевая замена ламп от Osram.
Лампа Н19 это эволюция лампы Н4. По заверениям производителей они имеют на большую яркость по сравнению с Н4 и вдвое больший срок службы. Казалось бы, вот оно благо, яркий свет, долгий срок. И многие производители автомобилей начали устанавливать этот тип ламп. Так же производители утверждают, что лампа Н19 не взаимозаменяема с лампой Н4.
Казалось бы, с виду Н4 и Н19 ничем не отличаются. Но отличия есть. Но для начала расскажу свою историю.
Приобретая Гранту, я как то не задумывался о том, какие лампы стоят с завода. Никогда с этим не заморачивался. На предшественниках покупал лампы по мере необходимости. Перегорела, снял, зашел в магазин и купил. Н4 так Н4, Н7 так Н7. Все лампы служили достаточно долго. На Гранте пропал ближний свет слева примерно через полгода. До этого попадались на глаза статьи о дефиците ламп Н19, но не придавал этому значения. Снял лампу и ожидаемо увидел маркировку Н19. Честно, искал эту лампу в магазинах, просто ради интереса, но не нашел. Сегодня смотрел, на интернет пространстве есть в продаже эти лампы. Но мне были интересны магазины. Так вот, лампу Н19 я нашел только в одном сетевом магазине в наличии. Купил я тогда лампу Н4, внешне они похожи и поставил в фару. По моим ощущениям, после замены, лампа Н4 показалась мне ярче. В общем я теперь даже не заморачиваюсь с поиском, не вижу смысла, Н4 ярче, служит не меньше(а то и дольше) Н19. Да и лампу Н4 можно купить везде, цена от 60 рублей, в то время как ценник на Н19 начинается от 400 рублей. Не вижу смысла переплачивать. Так какие же отличия ламп?
Отличие одно. Смотрите на фото:
На цоколе лампы Н4 есть два выпирающих усика.
На лампе Н19 их нет. Надо просто отверткой или пассатижами загнуть эти усики во внутрь и лампа превращается в Н19 и идеально встает в фару.
Лампа Н19 взаимозаменяема с лампой Н4, служит и светит, по крайней мере, так же как и Н4. Это проверено на собственном опыте. Многие начнут утверждать об инструментальных исследованиях и цифрах. Я никогда не верю цифрам, цифры вещь относительная, я верю глазам, они показали, Н4 светит, по крайней мере не хуже. Дольше служит Н19? Однозначно нет! Ни на одной машине, с лампами Н4, я не припомню, чтобы через полгода лампы перегорали.
Н19, действительно, в продаже редкая вещь. Просто потому, что она не показала себя так, как описывают это производители, да и цена на нее высоковата. Но не стоит пугаться брать машину с лампами Н19, ибо, написанная производителями и продавцами информация о невозможности заменить Н19 лампой Н4, не соответствует действительности. Главное, для галогеновых фар нужно брать галогеновые лампы, для диодных, диодные и т.д., иначе вам грозит лишение прав.
Опыт и глаза доказали мне, что не стоит отдавать за лампу Н19 семикратную цену лампы Н4, она этого не стоит.У вас другое мнение? Пишите в комментариях! Всем добра и удачи! И боже вас упаси ставить в галогеновые фары светодиодные лампы!
Читайте также: