Какие колеса можно поставить на мтз 82 на передний мост
доброго времени суток. нужен совет насчет колес на передний мост мтз 82. там стандартные стоят 11.2 что будет если поставить 12.0? мужики ставили 10.0 от газ 63 говорят нормально. может кто нибудь знает? подскажите пожалуйста.
мы ставили в тяжелые времена от газ-52 хуже от газ-53 они широковаты моркировку не помню
там 240 на 508 должно быть
доброго времени суток. нужен совет насчет колес на передний мост мтз 82. там стандартные стоят 11.2 что будет если поставить 12.0? мужики ставили 10.0 от газ 63 говорят нормально. может кто нибудь знает? подскажите пожалуйста.
Главное чтобы наружный диаметр совпадал с родными.
без вкл передка норма как только включил если еще кун то то отрывает промежутку! ставь какие должны быть тобиш 11.2 и будет тебе счастье! как вариант с газа можно но вкл только когда совсем без него никак и не надолго!
без вкл передка норма как только включил если еще кун то то отрывает промежутку! ставь какие должны быть тобиш 11.2 и будет тебе счастье! как вариант с газа можно но вкл только когда совсем без него никак и не надолго!
промежутка это поросенок?
поставили как зимние колеса на зиму только если застрял там или что нибудь в этом роде.
на глубоком снегу идет очень хорошо
поставили как зимние колеса на зиму только если застрял там или что нибудь в этом роде.
а у меня постоянные-заводские снял и убрал.радиус совпадает-с включением,работой и выключением проблем нет.
поставили как зимние колеса на зиму только если застрял там или что нибудь в этом роде.
а у меня постоянные-заводские снял и убрал.радиус совпадает-с включением,работой и выключением проблем нет.
калеса стоят с дисками,от чего резина?не с телеги?
поставили как зимние колеса на зиму только если застрял там или что нибудь в этом роде.
а у меня постоянные-заводские снял и убрал.радиус совпадает-с включением,работой и выключением проблем нет.
тут и ковш по ширине колеи не могли бы скинуть размеры и фото..
Стоит ли ставить на ПВМ МТЗ колеса с ГАЗ-63?
Кто то ставил шины от ЗИЛ-131 на ПВМ МТЗ-82?
Стоит ли ставить на ПВМ МТЗ колеса с ГАЗ-63?
Здравствуйте коллега. Ставил колёса от ГАЗ-63 на Т-40АМ.Думаю на МТЗ-82 тоже можно внедрить.
Кто то ставил шины от ЗИЛ-131 на ПВМ МТЗ-82?
Здравствуйте коллега.Поставил на МТЗ-82 шины от ЗИЛ-131. Пока пробег небольшой и поэтому кроме того что диски колёс прочнее родных ничего сказать не могу.
Стоит ли ставить на ПВМ МТЗ колеса с ГАЗ-63?
Здравствуйте коллега. Ставил колёса от ГАЗ-63 на Т-40АМ.Думаю на МТЗ-82 тоже можно внедрить.
Здравствуйте,на МТЗ диски R20!а колёса от ГАЗ-63 R18! хотелось бы чтоб без перевариваний дисков! от 131 должны вставать как родные!
Кто то ставил шины от ЗИЛ-131 на ПВМ МТЗ-82?
Здравствуйте коллега.Поставил на МТЗ-82 шины от ЗИЛ-131. Пока пробег небольшой и поэтому кроме того что диски колёс прочнее родных ничего сказать не могу.
ставели на родные диски?или переваривали?
Кто то ставил шины от ЗИЛ-131 на ПВМ МТЗ-82?
а куда денется несоответствие привода? ведь зиловское колесо гораздо больше чем с мтз.у нас в городском коммунальном хозяйстве ставят с простого зила резину 260*508 на родные диски.по асфальту нормальная ходимость.а от 131 великовата будет если использовать с приводом.от шишиги тоже примерял и тоже большая.с ней в один размер идёт резина с телеги т150 и кировца.а вот от шеститонки резина в аккурат подходит по высоте и несоответствия в приводе не наблюдается.
Кто то ставил шины от ЗИЛ-131 на ПВМ МТЗ-82?
а куда денется несоответствие привода? ведь зиловское колесо гораздо больше чем с мтз.у нас в городском коммунальном хозяйстве ставят с простого зила резину 260*508 на родные диски.по асфальту нормальная ходимость.а от 131 великовата будет если использовать с приводом.от шишиги тоже примерял и тоже большая.с ней в один размер идёт резина с телеги т150 и кировца.а вот от шеститонки резина в аккурат подходит по высоте и несоответствия в приводе не наблюдается.
а какие шины можна поставить на ПВМ? родные изнашиваються очень быстро! сосед за сезон уложыл!колёса просто дерьмо!
Стоит ли ставить на ПВМ МТЗ колеса с ГАЗ-63?
Здравствуйте коллега. Ставил колёса от ГАЗ-63 на Т-40АМ.Думаю на МТЗ-82 тоже можно внедрить.
Здравствуйте,на МТЗ диски R20!а колёса от ГАЗ-63 R18! хотелось бы чтоб без перевариваний дисков! от 131 должны вставать как родные!
Думаю что без переваривания не обойтись.Предварительные промеры показывают что бортовая МТЗ-82 входит в диск R 18.
Кто то ставил шины от ЗИЛ-131 на ПВМ МТЗ-82?
а куда денется несоответствие привода? ведь зиловское колесо гораздо больше чем с мтз.у нас в городском коммунальном хозяйстве ставят с простого зила резину 260*508 на родные диски.по асфальту нормальная ходимость.а от 131 великовата будет если использовать с приводом.от шишиги тоже примерял и тоже большая.с ней в один размер идёт резина с телеги т150 и кировца.а вот от шеститонки резина в аккурат подходит по высоте и несоответствия в приводе не наблюдается.
Здравствуйте коллега.Вы правы.Резина ЗИЛ-131 больше,чем Ф-35.По поводу кинематического несоответствия :Действительно у МТЗ-82 оно выполнено около 8%.На резине 8,3-20 с Rст.=446мм.Причём передние колёса при заблокированном приводе проходят меньшее расстояние, то есть буксуют на 8%.Что можно проверить зная количество зубьев шестерён ПВМ и заднего моста.
Стало быть чтобы передние колёса не буксовали, их можно увеличить до статического радиуса:446:100*8=35,68 446+35,68=481,68мм. При движении МТЗ-82 с принудительно подключенным ПВМ передние колёса буксуют, стало быть прочность привода достаточна.Пусть они буксуют не с запаздыванием, а с опережением 8%.Тогда статический радиус колеса может быть:481,68:100*8=35,8944 481,68+35,8944=517,57мм. Rст. колеса ЗИЛ-131 составляет 530мм при 4атм.Думаю Вы согласитесь со мной что такое давление для колёс МТЗ будет чрезмерным.Шина М-93(ЗИЛ-131) предназначена для работы при небольших скоростях и нагрузках с внутренним давлением от 0,6атм.При давлении примерно 1атм её статический радиус составляет около 500мм.Получается что на практике буксование не будет превышать 4-5%. Коллега, думаю что при наличии муфты в подвесном риск поломки ПВМ будет небольшим особенно на тракторе без КУНа и обученном персонале.При этом стоимость М-93 у меня получилась ниже, а проходимость не меньше чем с шиной Ф-35.
Кто то ставил шины от ЗИЛ-131 на ПВМ МТЗ-82?
а куда денется несоответствие привода? ведь зиловское колесо гораздо больше чем с мтз.у нас в городском коммунальном хозяйстве ставят с простого зила резину 260*508 на родные диски.по асфальту нормальная ходимость.а от 131 великовата будет если использовать с приводом.от шишиги тоже примерял и тоже большая.с ней в один размер идёт резина с телеги т150 и кировца.а вот от шеститонки резина в аккурат подходит по высоте и несоответствия в приводе не наблюдается.
Здравствуйте коллега.Вы правы.Резина ЗИЛ-131 больше,чем Ф-35.По поводу кинематического несоответствия :Действительно у МТЗ-82 оно выполнено около 8%.На резине 8,3-20 с Rст.=446мм.Причём передние колёса при заблокированном приводе проходят меньшее расстояние, то есть буксуют на 8%.Что можно проверить зная количество зубьев шестерён ПВМ и заднего моста.
Стало быть чтобы передние колёса не буксовали, их можно увеличить до статического радиуса:446:100*8=35,68 446+35,68=481,68мм. При движении МТЗ-82 с принудительно подключенным ПВМ передние колёса буксуют, стало быть прочность привода достаточна.Пусть они буксуют не с запаздыванием, а с опережением 8%.Тогда статический радиус колеса может быть:481,68:100*8=35,8944 481,68+35,8944=517,57мм. Rст. колеса ЗИЛ-131 составляет 530мм при 4атм.Думаю Вы согласитесь со мной что такое давление для колёс МТЗ будет чрезмерным.Шина М-93(ЗИЛ-131) предназначена для работы при небольших скоростях и нагрузках с внутренним давлением от 0,6атм.При давлении примерно 1атм её статический радиус составляет около 500мм.Получается что на практике буксование не будет превышать 4-5%. Коллега, думаю что при наличии муфты в подвесном риск поломки ПВМ будет небольшим особенно на тракторе без КУНа и обученном персонале.При этом стоимость М-93 у меня получилась ниже, а проходимость не меньше чем с шиной Ф-35.
это всё понятно-просто зачем изначально нагружать привод излишне.и включение-выключение будет затруднено.и меня терзают смутные сомнения что весом трактора резина промнётся так как на автомобиле(при снижении давления в шине)-сужу по установленным "батонам" на своём колупаторе-даже при давлении 0,5 не видно проседания колеса.ещё про давление в шинах-оно рассчитывается под нагрузку шины.если имеется недогруз то шине от этого не легче-давление то всё равно необходимо поддерживать для того чтобы конструкция шины не срадала.если долго ползать на полуспущенных то очень скоро нитки полезут из боковин.движение на пониженном давлении на автомобиле имеет свои ограничения и по массе груза и по скорости передвижения.но как говорится каждый решает сам за себя-что ему проще и легче сделать.
Речь пойдет о передних колесах двух тракторов мтз 892 и мтз 82.1 с арочными мостами,мне интересно пойдут ли колеса на мтз 82,1 с мтз 892 и не будет ли проблем с раздаткой?
Речь пойдет о передних колесах двух тракторов мтз 892 и мтз 82.1 с арочными мостами,мне интересно пойдут ли колеса на мтз 82,1 с мтз 892 и не будет ли проблем с раздаткой?
принципиального изменения в конструкции привода не произошло.т.е-механическая часть осталась одинаковая у обоих тракторов.у родной резины 82-есть так же несоответствие в приводе-передок отстает.поставив резину немного большего статического радиуса-убираете это несоответствие и передок работает ровно с задними колесами.у 892 передние колеса больше но и задние выше и несоответствие передаточных чисел так же присутствует.так что большой беды не будет при работе на более широкой резине по грязи.ну а по суху-вы и сами не будете насиловать пвм.
.
Речь пойдет о передних колесах двух тракторов мтз 892 и мтз 82.1 с арочными мостами,мне интересно пойдут ли колеса на мтз 82,1 с мтз 892 и не будет ли проблем с раздаткой?
принципиального изменения в конструкции привода не произошло.т.е-механическая часть осталась одинаковая у обоих тракторов.у родной резины 82-есть так же несоответствие в приводе-передок отстает.поставив резину немного большего статического радиуса-убираете это несоответствие и передок работает ровно с задними колесами.у 892 передние колеса больше но и задние выше и несоответствие передаточных чисел так же присутствует.так что большой беды не будет при работе на более широкой резине по грязи.ну а по суху-вы и сами не будете насиловать пвм.
Передок на мтз 82 крутится быстрее чем положено,если брать по хвостовику, но никак не отстаёт.
Передок на мтз 82 крутится быстрее чем положено,если брать по хвостовику, но никак не отстаёт.
Здравствуйте коллега.По хвостовику брать не станем.Станем по обгонной муфте в раздатке. И в ёй автоматический режим возможен если точка на грунтозацепе переднего колеса проходит меньшее расстояние чем выше поименованная точка на грунтозацепе заднего колеса.
И тот автоматический режим есть.
Также можно кому ни на то велеть на тракторе мысленно прокрутить на 9 передаче движок пусть на 10 оборотов. Тогда ПВМ проедет 2,49м. А задний ВМ проедет 2,59м.
танкист 204 пишет:
Передок на мтз 82 крутится быстрее чем положено,если брать по хвостовику, но никак не отстаёт.
Здравствуйте коллега.По хвостовику брать не станем.Станем по обгонной муфте в раздатке. И в ёй автоматический режим возможен если точка на грунтозацепе переднего колеса проходит меньшее расстояние чем выше поименованная точка на грунтозацепе заднего колеса.
И тот автоматический режим есть.
Также можно кому ни на то велеть на тракторе мысленно прокрутить на 9 передаче движок пусть на 10 оборотов. Тогда ПВМ проедет 2,49м. А задний ВМ проедет 2,59м.
Добрый день коллега.А может как раз таки наоборот? Автоматический режим и работает потому что пвм вращает хвостовик раздатки быстрее чем происходит вращение его от задних колес. А как только задние колеса начинают буксовать, т.е. проделывать путь больший чем пвм, то тогда и срабатывает автомат.
Ещё здесь на форуме писали что если поставить передние колёса от ЗИЛ 130,которые выше, то и передний мост включается и выключается легче. Т.е. поставив колеса выше хвостовик пвм начинает вращаться меньше за то же расстояние
aleksandr7764 пишет:
танкист 204 пишет:
Передок на мтз 82 крутится быстрее чем положено,если брать по хвостовику, но никак не отстаёт.
Здравствуйте коллега.По хвостовику брать не станем.Станем по обгонной муфте в раздатке. И в ёй автоматический режим возможен если точка на грунтозацепе переднего колеса проходит меньшее расстояние чем выше поименованная точка на грунтозацепе заднего колеса.
И тот автоматический режим есть.
Также можно кому ни на то велеть на тракторе мысленно прокрутить на 9 передаче движок пусть на 10 оборотов. Тогда ПВМ проедет 2,49м. А задний ВМ проедет 2,59м.
Добрый день коллега.А может как раз таки наоборот? Автоматический режим и работает потому что пвм вращает хвостовик раздатки быстрее чем происходит вращение его от задних колес. А как только задние колеса начинают буксовать, т.е. проделывать путь больший чем пвм, то тогда и срабатывает автомат.
Ещё здесь на форуме писали что если поставить передние колёса от ЗИЛ 130,которые выше, то и передний мост включается и выключается легче. Т.е. поставив колеса выше хвостовик пвм начинает вращаться меньше за то же расстояние
ну вам же точно с цифрами Александр указал сколько проезжает передний мост и задний в свободном состоянии.когда вы его включите принудительно-передние колеса идут поддтормаживая волоком а не тащат трактор пробуксовывая.а если поставить колеса чуть большего радиуса то это нессответствие можно убрать.т.е. за один оборот колеса мост пройдет большее расстояние-значит мост на принудиловке -ОТСТАЕТ.
танкист 204 пишет:
aleksandr7764 пишет:
танкист 204 пишет:
Передок на мтз 82 крутится быстрее чем положено,если брать по хвостовику, но никак не отстаёт.
Здравствуйте коллега.По хвостовику брать не станем.Станем по обгонной муфте в раздатке. И в ёй автоматический режим возможен если точка на грунтозацепе переднего колеса проходит меньшее расстояние чем выше поименованная точка на грунтозацепе заднего колеса.
И тот автоматический режим есть.
Также можно кому ни на то велеть на тракторе мысленно прокрутить на 9 передаче движок пусть на 10 оборотов. Тогда ПВМ проедет 2,49м. А задний ВМ проедет 2,59м.
Добрый день коллега.А может как раз таки наоборот? Автоматический режим и работает потому что пвм вращает хвостовик раздатки быстрее чем происходит вращение его от задних колес. А как только задние колеса начинают буксовать, т.е. проделывать путь больший чем пвм, то тогда и срабатывает автомат.
Ещё здесь на форуме писали что если поставить передние колёса от ЗИЛ 130,которые выше, то и передний мост включается и выключается легче. Т.е. поставив колеса выше хвостовик пвм начинает вращаться меньше за то же расстояние
ну вам же точно с цифрами Александр указал сколько проезжает передний мост и задний в свободном состоянии.когда вы его включите принудительно-передние колеса идут поддтормаживая волоком а не тащат трактор пробуксовывая.а если поставить колеса чуть большего радиуса то это нессответствие можно убрать.т.е. за один оборот колеса мост пройдет большее расстояние-значит мост на принудиловке -ОТСТАЕТ.
Да, наверное вы правы. Просто я исходил из оборотов хвостовиков, что на пвм хвостовик вращается быстрее. А если исходить из оборотов колёс то выходит что он все таки подтормаживает
имеется трактор мтз80 91 года выпуска, со стандартными родными передними дисками,и резиной,
Резина уже требует замены.из ходя из этого собственно вопрос если я найду резину от мтз82(елочка) встанет ли она на диски от мтз80, не будит ли ее распирать? или же нужно брать от т40 (елочка).
для чего такая затея?в планах к весне устанавливать пвм, не хочется лишние баллоны,и диски покупать
в планах к весне устанавливать пвм, не хочется лишние баллоны,и диски покупать
диски покупать по любому либо делать из зиловских,газоновских.у родных 80-тых дисков вылет не годится для пвм-диски будут сильно торчать наружу и это будет порнография.а резину берите какую хотите в будущем эксплуатировать.
Диски само собой буду покупать уже непосредственно под мост,или на 6 шпилек или на 8.
то есть резина от мтз82 встанет на диск от мтз80?
Диски само собой буду покупать уже непосредственно под мост,или на 6 шпилек или на 8.
то есть резина от мтз82 встанет на диск от мтз80?
резина 82 оденется на диск 80ки.а 6 шпилек на мтз нету.есть 5 или 8.берите лучше мост на 8 шпилек.крепче посадка диска на фланец,диски не так ломает как с 5 шпильками.
Разрешите вмешаться. Если мост будете брать бу, то возьмите СТУПИЦЫ на 8 шпилек.
Информация оказалась не точной, покрышка на диск одевается все норм, а вот само колесо на трактор не встает, так как покрышкой упирается в балку, от того что резина шире.
Информация оказалась не точной, покрышка на диск одевается все норм, а вот само колесо на трактор не встает, так как покрышкой упирается в балку, от того что резина шире.
разверните диск обратной стороной.ну а так у вас скорее всего полсотые цапфы и ступицы-у них диски ближе к чулкам чем у восьмидесятки..
Подписывайтесь на наши обновления:
Важным аспектом в обеспечении проходимости трактора являются пневматические шины непосредственно обеспечивающие передачу мощности к поверхности передвижения. Сцепные характеристики шин определяют ходовые и тяговые качества трактора при движении под нагрузкой в составе агрегатов и условиях бездорожья, а также при работе в поле на грунтах с различным физическим составом и степенью влажности. В статье будут описаны марки и размеры покрышек для трактора Беларус. А также варианты сочетания размеров передних и задних шин для комплектации полноприводного трактора с учётом вида переднего ведущего моста.
Марки и размеры шин для МТЗ 80, МТЗ 82.1, МТЗ 82.2
Для тракторов изготавливаются покрышки двух типов радиальные и диагональные. Изделия маркируются в двух типоразмерах дюймовом или метрическом значениях. Первая цифра в аббревиатуре указывает условное обозначение ширины профиля. Вторая цифра обозначает размер посадочного диаметра (обода) покрышки. Радиальные марки покрышек отмечаются перед размером посадочного места латинской литерой R, в диагональных буквенных обозначений нет. Низкопрофильную резину обозначают литерой L, например,18,4L-30. Дополнительной цифрой в обозначении размера указывают отношение высоты профиля к его ширине, например, 360/70R24.
Размеры шин передних колёс на МТЗ 82
В таблице указаны покрышки для передних ведущих мостов, устанавливаемых на трактора МТЗ 82 его модификаций.
На переднюю ось МТЗ 80 для управляемых колёс устанавливаются резину марки 9,00-20 с дисками W8,W7
Размеры шин задних колёс на МТЗ 82(80)
По утверждениям экспертов диагональные шины более крепкие и ниже по стоимости, но в отличие от радиальных быстрее изнашиваются, их применение больше вредит почве и повышает расход топлива.
Подбор шин в зависимости от модели трактора и вида ПВМ
При комплектации трактора МТЗ 82 с передним ведущим мостом немаловажно соответствие размеров передних и задних покрышек. Так как, трактор имеет полный привод, размер шин влияет на конечное передаточное число ведущих колёс влияющих на скорость движения. Для обеспечения синхронного действия тяговых усилий от обеих ведущих мостов передаточные числа передних и задних колёс, с включённым ПВМ, должны соответствовать друг другу. В случае несоответствия будут снижаться тяговые и ходовые качества трактора, а в механизмах трансмиссии и приводе ПВМ трактора будут возникать нагрузки, приводящие к несвоевременному износу и выходу из строя деталей.
Сочетание задних и передних покрышек для МТЗ 82.1 с портальным передним ведущим мостом
+ рекомендуемая комплектация, — несочетаемоя комплектация
Сочетание покрышек для МТЗ 82.2 с балочным ПВМ
В тракторах с использованием только заднего ведущего моста соответствие размеров при комплектации шинами не имеет значения. При установке большего диаметра задней резины от декларируемого заводом произойдёт увеличение скорости движения на передачах.
Индекс нагрузки и скорости в маркировке шин
Дополнительными цифрами и буквами, вне зависимости от размера, в марке изделия указывают эксплуатационный индекс нагрузки и скорости, указывающий максимальную нагрузку которую выдерживает покрышка при рабочем давлении в ней на максимальной скорости эксплуатации. В аббревиатуре после марки-типоразмера первые три цифры указывают показатель нагрузки, затем показатель скорости в виде буквы с цифрой.
Например, марка — 15,5R38 133A6 указывает: радиальная с шириной профиля 15,5 и посадочным диаметром 38 дюймов, индекс нагрузки 133 соответствующий -2060 кг, индекс А6 – при максимальной скорости 30 км/ч. В дополнение с боку шины могут указываться количество слоёв корда и модель, определяющие назначение изделия.
Таблица индексов нагрузки
Особое внимание нужно обращать при подборе покрышек для машин с погрузочным оборудованием, где увеличивается нагрузка на ходовую часть. Обычно подтверждением прочности является количество слоёв корда изделия, в соответствии с которым присваивается индекс нагрузки (грузоподъёмности). Для экскаваторов на базе МТЗ 82(80) и тракторов с фронтальными, грейферными погрузчиками подбирают покрышки исходя из дополнительного веса погрузочного оборудования с учётом веса полной загрузки ковша или поднимаемого груза.
Таблица индексов скорости для покрышек сх. техники.
Стандартным набором для МТЗ 82 являются две задних покрышки с индексом не менее значения 130 с выдерживаемой нагрузкой по 1900 кг каждая и пара передних шин с индексом не менее 115 с предельной нагрузкой до 1215 кг. Таким образом общий потенциал прочности всех четырёх пневматических колёс машины составит более 6000 кг , что превышает на 50% эксплуатационный вес трактора. Индекс скорости для колёс для МТЗ выбирают в пределах А6, А7, А8. В данной комплектации потенциала прочности покрышек достаточно для использования машины с навесными машинами в различных агрегатах.
При постоянном использовании трактора с экскаваторным или другим специальным оборудованием увеличивающим вес рекомендуют подбирать резину с показателями обеспечивающими 100% запаса прочности.
Назначение сельскохозяйственных тракторных шин для МТЗ 82(80)
Кроме выше описанных показателей резина для тракторов подразделяется по своему назначению. Рисунок протектора и его ширина определяет целевое использование пневматических шин. Для тракторов производят резину с четырьмя типами протекторов:
С развитием линейки моделей машин Минского Тракторного Завода, усовершенствованием ходовых и тяговых качеств выпускаемых тракторов диски и обода колёс имеют разные конструкции и размеры с учётом: вида установленных ведущих мостов, действующих нагрузок на оси, используемых размеров шин, возможности регулировки ширины колеи трактора и необходимости сдваивания ходовых колёс. В материале идёт речь о разновидностях дисков передних и задних колёс для популярных марок тракторов Беларусь.
Разновидности дисков колёс тракторов Беларус
Кроме отличительного размера окружности и ширины обода применительно к соответствующему размеру шин и марке трактора, месту их установки на переднюю или задние оси, по конструкции диски разделяются:
- сварные — с постоянным вылетом, то есть диск с ободом сварен
- диски с переменным вылетом, где диск колеса крепится к ободу на кронштейнах и может по необходимости быть переставлен относительно центра оси обода
- дополнительные ободья выпускаются для сдваивания ходовых колёс энергонасыщенных марок тракторов в соответствующем размере используемого диска
переднее колесо МТЗ 82 в сборе со сварным диском заднее колесо мтз 82 Переднее колесо МТЗ 82 с переменным вылетом
Вылет в характеристиках обозначается как ЕТ, где значение говорит о расстоянии смещения плоскости крепления фланца ступицы колеса относительно центра оси вращения обода. Данный параметр особенно важен для пропашных тракторов, где необходимо формировать колею тракторов определённой ширины в соответствии с агротехническими требованиями возделываемой культуры.
Также при выборе диска нужно уточнять количество крепёжных сверлений, их расположение относительно центра плоскости соединения с фланцем ступицы. А так же сам диаметр центрального отверстия под ступицу так, как ряд колёсных дисков, имея одинаковые маркировки и параметры посадочных мест шины, могут отличаться данными параметрами в зависимости от принадлежности к модели трактора.
Таблица дисков передних колёс для тракторов Беларус
| Марка трактора | Маркировка диска | Марки используемых шин |
| МТЗ 320 (Т-25,30,16) | 4.5Еx16 | 7.50-16, 6.50-16, 5.50-16, 6.00-16 |
| МТЗ 80, 510, 520, 530, 570, 900, 1005 | 5.50Fx20 | 7.5-20, 9.00R20, 9.00-20 |
| МТЗ 320 | 6.00Fx16 | 9.00-16, 10.00-16, 210/80R16, 7.50L-16, 185/75R16 |
| МТЗ 80, 100 (ЮМЗ-6) | W7x20 | 9.00R20, 11.2-20 |
| МТЗ 82.1 510, 520, 570, 512, 522, 532, 572, 592, 820, 892, 920, 952 | W9x20 | 11.2-20 |
| МТЗ 892, 920, 95, 1025, 81.2, 82У, 82Р | W12x20 | 13.6-20, 16.0-20, 13.6R20 |
| МТЗ 1021, 1221 | W10x24 с переменным вылетом | 11.2-24, 12.4-24 |
| МТЗ 82, 952.2, 822, 923, 1021, 1025, 1221, 1222, 1522, 1523, 1822, 2022 | W12x24 с переменным вылетом | 13.6R24, 380/70R24, 420/70R24, 14.9R24, 360/70R24 |
| МТЗ 3022 | W12x24 | 540/65R30 |
| МТЗ 3522 | DW18Lx34 | 600/65R34, 20.8R34 |
Таблица задних дисков колёс для тракторов Беларус
Диски передних колёс МТЗ 82 (80)
Кроме этого в рамках одного и того же размера сварные тракторные диски отличаются в своей конструкции вылетом ЕТ (имеется в виду вылет плоскости крепления ступицы на диске относительно центральной оси обода колеса).
Сварные передние диски
Самый распространённый размер ободьев W9х20 используют на передних колёсах следующих марок тракторов Белаус тягового класса 1.4 т.с : 510, 520, 570, 512, 522, 532, 572, 592, 820, 82.1, 892, 920, 952. Их комплектуют покрышками 11.2-20 с посадочными параметрами: ширина обода -228,6 мм, посадочный диаметр -512,8 мм. Так как данный размер имеет крепления к ступице на 5 и 8 отверстий, а вылет на +80 и +32 мм существует шесть разновидностей данных колёс.
Сварной W9x20 на 8 отверстий для МТЗ 82 Диск передний для МТЗ 82 пять отверстий Передний диск на мтз 82 5 отверстий
Читайте также: