Какие форсунки лучше на ваз 2131
Читал, что рекомендуется для бессливной рампы установку Форсунок DEKA VAZ 20735 двух факельных, вместо штатных, а им по таблице соответствуют BOSCH 0280158022.
1. Кто то возможно ставил форсунки Bosch 0280158 022 вместо штатных DEKA VAZ 20734?
Подходят ли они точно, без переделки крепления рампы?
2. Улучшатся ли тяговые характеристики нивы, после устаноки форсунок Bosch
0280158022 для 16 клапанных двигателей?
dvk288
ервик
Прочитал на одном из форумов , следующее:
"Бессливная рампа (нового образца).
dvk288
Реально может быть лучше на ХХ. Под нагрузкой без разницы ИМХО. Задача форс обеспечить для ДВС оптимальную смесь во всём диапазоне. На этом моторе и машине много нюансов от прокладки между рулём до давления в шинах. ИМХО
Как говорится там 0.001 % улучшений, тут 0.02% и т.д. а в сумме.
pandel007
Особой разницы нет, форсунка брызгает на закрытый клапан, пока он откроется, топливо успевает испарится.
kalinino
dvk288
Вот фазированный впрыск. Черный прямоугольник-открытие форсунки, желтый-впуск, молния-искра.
plast
Особой разницы нет, форсунка брызгает на закрытый клапан, пока он откроется, топливо успевает испарится.
Как можно доверять таким статейкам?
Играть надо было в детстве, в песочнице. А потом разгребай от таких не наигравшихся чудеса "инженерной мысли".
vitas-stv
Улучшатся ли тяговые характеристики нивы, после устаноки форсунок Bosch
0280158022 для 16 клапанных двигателей?
Если зайти от обратного - какой желаемый результат от этих манипуляций?
Улучшение тяги двигателя? Или что-то не в порядке с машиной?
RedLine123
Возможно улучшение тяги двигателя из-за фвухфакельного впрыска.
или разницы не будет на 8 клапанном двигателе?
dvk288
ервик
форсунки которые сейчас стоят переливают, без подгазовки на горячюю плохо заводится, два раза мыл их не снимая на установке Winns и один раз чистил снятые ультразвуком, после всех прочисток работа улучшалась, но всё равно работа двигателя не очень ровная на холостых, постреливает в глушитель, динамика иногда с провалами и потом с подхватыванием.
Вот и решил после диагностики поменять форсы, до этого поменял бензонасос (не выдавал нужного давления, мерили манометром) и топливный фильтр.
при выборе форсунок наткнулся на вот эту статью про тюнинг Шнивы:
"Бессливная рампа (нового образца).
Вот и захотелось мне узнать мнение профессионалов.
Связывался по эл.почте с авторами этой статьи, они ответили, что сами применяют только двухфакельные форсы Siemens Deka vaz 20735 "тонкие" (голубые).
В магазине форсы, что одни, что другие стоят одинаково, вот я и не знаю, может поставить двух факельные?
Хотя теоретически, если разницы между ними нет, кроме факела распыла, то возможно на заводе и устанавливали бы на все двигатели только двухфакельные форсы.
Нивоводы всех поколений, модификаций и стран, объединяйтесь!
Форсунки от Волги в Ниву — что дала доработка?
Форсунки — важный компонент двигателя, ведь от их производительности зависит наполнение камеры сгорания. Этим мы и руководствовались, когда ставили форсунки от Волги в Ниву.
Почему именно Bosch 107 от Волги?
Это недорогие отечественные форсунки, которые не сильно отличаются от нивовских. Разница есть в размере, так как нивовские ниже по высоте и выше производительность. Ведь объем мотора в Волге значительно выше, чем у Нивы.
К тому же в сети уже есть прошивка под бошевские форсунки. По крайней мере, у любого чип тюнера она точно уже в наличии и прошиться не составит никаких проблем.
Как поставить Волговские форсунки в Ниву?
Двигатель у Нивы и Шеви Нивы одинаковый — все тот же старый добрый 1.7, а значит, установка форсунок для обоих машин будет одинаковой. Так как форсунки от волги выше, то и рампа будет стоять гораздо выше. Чтобы она поместилась, придется немного доработать крепеж рампы:
Другая проблема — это проушина крепления самой рампы. Проблема решается установкой двух шайб. Нужно просто зажать проушину между ними, затягивая болт:
Но поставить форсунки мало. Необходимо мотор еще перепрошить. Для этого нужно накатить прошивку: 22YB0725 ADACT no limits и сделать соответствующие поправки, позволяющие работать на форсунках от Волги.
Каков эффект?
Нива на форсунках от Волги едет заметно быстрее. Стала более чувствительной педаль газа, а максимальная скорость увеличилась до 150 километров в час (имею ввиду без напряга). Расход топлива остался почти на прежнем уровне, каких-то существенных изменений замечено не было.
Если форсунки установлены на двигатель Нивы с увеличенным до 1.9 объемом, то прошивать мозги скорее всего не нужно.
Нивоводы всех поколений, модификаций и стран, объединяйтесь!
Замена форсунок Нива Шевроле/Niva Travel/Niva Legend
Одним из мероприятий по ремонту инжекторного двигателя является замена форсунок. Нива Шевроле — не исключение. Но перед процедурой замены, автовладельцу необходимо изучить, как выполняется диагностика инжекторов.
Как выявить неисправную форсунку на Ниве?
Причиной выхода из строя форсунки двигателя является, в большинстве случаев, некачественный бензин. Со временем, сопло забивается, ухудшая свою пропускную способность. В этом случае иногда помогает чистка, но от электрических неисправностей, таких как, обрыв цепи форсунки или катушки внутри нее чистка уже не спасет.
Пример грязных форсунок.
Перед тем, как снимать топливную рампу, необходимо определиться с признаками неисправности:
- пропуски зажигания — ошибки Р0300, Р0301, Р0302, Р0304, Р0405;
- неустойчивая работа двигателя;
- снижение мощности;
- Нива дергается при разгоне;
- увеличение расхода топлива;
- затрудненный пуск двигателя;
- черный дым из выхлопной трубы — форсунка переливает;
- нарушения в электрической цепи форсунки Нивы — ошибки Р0201, Р0262, Р0202, Р0265, Р0203, Р0268, Р0204, Р0271;
При проявлении всех этих неисправностей, есть смысл проверить форсунки.
Как проверить форсунки на Ниве Шевроле и Niva Travel?
Наиболее точная проверка выполняется при помощи специального стенда, но автовладелец может оценить состояние форсунки по внешним признакам (загрязнение) или сымитировать работу инжектора. Для этого рампа снимается с двигателя, на все четыре форсунки, отключенные от ЭБУ двигателя (снятые разъемы) подается напрямую напряжение 12 Вольт. В этот момент нужно погрузить все форсунки в стаканы, а напарника попросить включить зажигание.
По факелу распыла можно судить о неисправностях инжекторов:
Если после включения зажигания одна из форсунок начинает сразу пропускать бензин, это значит, что она не держит давление топливной рампы и стремится к переливу. Такой инжектор нуждается в замене. Если распыление какой-то из форсунок не происходит — в ее электрической цепи есть обрыв, такая деталь тоже нуждается в замене.
Конечно, этот метод проверки косвенный, но дает определенную картину о том, что вообще происходит с инжекторами. Для проверки электрической цепи можно воспользоваться старым методом диагностов — просто поменять форсунки местами, включить зажигание и посмотреть, изменится ли номер цилиндра, над которым был обнаружен обрыв цепи инжектора. Если он не изменился, то проблема не в форсунке, а в электропроводке или самом ЭБУ.
Как поменять форсунки?
Для замены форсунок понадобится стандартный набор инструментов с рожковыми ключами, трещоткой и головками, а также сами форсунки. Артикулы форсунок могут быть разными, но какой-то зависимости от применяемого двигателя нет. Поэтому ниже будет список каталожных номеров, которые можно установить на Lada Niva Travel и 4×4:
Разница форсунок может заключаться в максимальном давлении. К примеру, одни форсунки рассчитаны на 3 бара, а другие на 3,8 бар.
Процесс замены выглядит следующим образом:
- Сбросьте давление в топливной магистрали — для этого можно выкрутить колпачок на рампе и зажать ниппель.
- Демонтируйте впускной ресивер.
- Отсоедините топливопровод от рампы. Для того нужно удерживать ключом на 17 шестигранный конец шланга, а в это время откручивать гайку штуцера рампы. Не потеряйте резиновое кольцо, уплотняющее их стык! А еще лучше, замените его новым.
- Отжав металлические фиксаторы, снимите четыре разъема с форсунок.
- Открутите при помощи шестигранника два болта крепления топливной рампы к впускной трубе.
- Вдоль оси форсунок демонтируйте рампу вместе с инжекторами, преодолевая сопротивление резиновых колец.
Чтобы снять форсунку с рампы, необходимо отверткой поддеть металлический фиксатор и, преодолевая сопротивление резинового кольца, снять форсунку с рампы. Сборка производится в обратной последовательности.
Внимание! При обратной сборке, рекомендуется все резиновые кольца смазывать небольшой порцией моторного масла, чтобы избежать их повреждения при монтаже.
Подведем итоги
Замена форсунок — простая процедура, которую сможет выполнить любой владелец Нивы. Для ее выполнения достаточно иметь хороший инструмент и базовые навыки ремонта автомобиля.
Спасибо Алеру за новую тему.
По форсункам возникло пару вопросов
может ли пропускать форсунки через свои уплотнительны кольца бензин так сильно чтобы он лился на саму рампу? на нем следы и разводы, вероятно бензина. При сильной тапке в пол воняет на ходу бензином. но я недавно снимал там все, т.к. я не разобрался как снимать эти резиновые колечки (думал форсунка сломается) смазал по жирному белым герметиком колечко и собрал обратно.
Вот приобрел сегодня БК, особо копаться времени не было, так бегло прошелся по параметрам.
сделал баланс форсунок, значния 80 84 78 84. Что это означает? должно быть по 100 или разницы не должно быть по форсункам, пробовал погулить слегка, но особо ничего конкретного не нашел. при тестировании машина 4 раза по 3с(примерно) работала с перебоями как будто снимался по 1 бронепроводу.
Shuhrat
ну так, а чего тогда говорить-то.
промыть форсунки, в идеале снять, сделать ревизию резиновым колечкам (купить новые заранее)
промывать лавр 1 литр+уайт-спирит 1 литр (правильный)
часа 2-2.5 и показатели будут более 90%, скорее ближе к 100%
Legio
я их(колечки) снять не пойм как, но я особо не заморачивался т.к. они были как новые мягкие.
просто я начал считать и все больше убеждаюсь, что не надо машине мешать работать, явных проблем с форсунками(пока ) нету (Слав Богу) а что за параметры стало интересно.
Shuhrat
1. Siemens DEKA - VAZ 6393 (толстые, бежево-черные) 4 сопла.
2. Bosch - 0.280.158.502 (тонкие,черные) 4 сопла.
Неоднократно загорался "чек" - "пропуски зажигания". Так как свечи проработали более 40000км ( не считая холостого хода) то заменил их на NGK №13. Чек сразу погас, троение исчезло. Обрадовался, поехал за 200 км в глухомань. По дороге опять загорелся "чек" и опять машина затроила. Так как БК у меня нет, решил, что это опять та же ошибка выскочила и я заменил до кучи высоковольтные провода ( поставил синие "Тесла"). Всё опять нормализовалось, чек погас. Через пол-часа. всё повторилось .
Купил и поставил новый модуль зажигания. Пол-часа наслаждался нормально работающим двигателем. Далее - опять троение, и чек. Так как к тому времени уже доехал до цивилизации , заехал в сервис на диагностику. Сканнер выдал: 0261 замыкание цепи управления первой форсунки на массу. Думал придётся менять, но: оказалось проводку просто немного зажало между крышкой головки и впускным коллектором. Её и коротило. Расправили проводку и всё, - машина поехала !
Может кому пригодится.
buran35321
Судя по году авто в подписи GM там стоять не может. Если про это авто речь. Что стояло до? Сименс, бош, номера? Почему решено что попердывание связано с форсунками?
Судя по году авто в подписи GM там стоять не может. Если про это авто речь. Что стояло до? Сименс, бош, номера? Почему решено что попердывание связано с форсунками?
стояли именно такие как купил бош. уже все пересмотрел добрался до форсунок на холодную ровно работает! как прогреется до рабочей температуры начинает попердывать!buran35321
нужно установить какой цилиндр выдаёт сбой (подтраивание).
далее поменять местами свечи. если результат 0 поменять местами форсы.если результат 0.
возможно модуль зажигания даёт сбой было у меня такое на ваз 2114.на прогретом именно.
далее нужно мерять копресиию. снимать голову смотреть клапан в неисправном цилиндре.
хм. а не может быть подсоса воздуха? обычно это 4 ый цилиндр. если вакум тормозов подсасывает
В общем вроде-бы нашел причину. Дмрв поставил бош 0280218037 и стала работать ровно. А стоял бош 0280218116. Но обороты на холостом стали 830. Может у меня кто-то ошибся с дмрв и поставили другой?
buran35321
У ВАс какой ЭБУ стоит ? И версия прошивки если можно ? Если бош 7.9.7 и версия прошивки В120ER16 то проблема в прошивке !
buran35321
B120EQ16 Bosch M7.9.7+ 21214-1411020-30 21214 Е-2 1 Серийная версия для новой аппаратной реализации
B120ER16 Bosch M7.9.7+ 21214-1411020-30 21214 Е-2 2 Серийная версия для новой аппаратной реализации
B120ER19 Bosch M7.9.7+ 21214-1411020-30 21214 Е-2 3 Серийная версия для новой аппаратной реализации
Первые две версии прошивки признаны дефектными ! Перешейте даже на заводскую на B120ER19 и будет вам щастье ! Я не шучу и авто побежит веселей и ХХ Будет стабильный ! А ДМРВ должен у ВАС стоять 116 ,его тарировка заложена в эти ЭБУ и в эти прошивки !
jgor0106
голосую за 19 прошу. отцу залил вместо такой же 16, земля и небо, заодно и каталик выбили, доволен как слон
jgor0106
Спасибо за подсказку. а то я пол машины поменял и результатов не было. залил 19 прошивку с не большими доработками. на холостом работает ровно. и по трассе теперь едет как то легко
Читайте также: