Какие двигатели ставят на митсубиси кольт
Популярный хэтч Mitsubishi Colt выпускался до 2012 года и составлял конкуренцию модели Lancer. Под капотом малолитражного авто устанавливались соответствующие размеру самой модели моторы объемом 1,1-1,5 литров.
Двигатель Mitsubishi 4G15 1.5 л
Популярный 1,5-литровый мотор 4G15 находился в производстве более 20 лет и являлся, по сути, расточенной версией 4G13.
От 1,3-литрового двигателя позаимствовали блок цилиндров и расточили его под поршень 75,5. Головка с самого начала была SOHC 12V с одним валом и 12 клапанами, позже ее заменили на DOHC 16V с двумя валами и 16-ю клапанами.
Ввиду отсутствия гидрокомпенсаторов приходится каждые 90 тысяч километров корректировать зазоры клапанов. Срок службы ременного привода ГРМ составляет 100 тысяч километров и при обрыве он гнет клапаны.
На модели Mitsubishi Colt Ralliart ставились модификации с прямым впрыском GDI с системой ИФГР MIVEC.
К самым частым неисправностям относят повышенные холостые и плавающие обороты. Нередко возникают вибрации. При морозе заливает свечи, что затрудняет запуск.
Двигатель Mitsubishi 4G18 1.6 л
Силовой агрегат 4G18 на 1,6 литра относится к семейству Mitsbishi Orion и получил тот же блок цилиндров, что и 4G13/4G15, но коленвал его имеет более длинный ход и БЦ расточен под поршень 76 мм.
Одновальная ГБЦ имеет 16 клапанов и гидрокомпенсаторы. Срок эксплуатации ременного привода ГРМ составляет 90 тысяч километров и при обрыве гнет клапаны.
Отличительной особенностью мотора в плане неполадок отмечено раннее залегание колец поршней из-за просчета в системе охлаждения, отчего начинается активный расход масла.
А в целом минусы 4G18 мало чем отличаются от 1,5-литровой версии и ему присущи повышенные обороты и плавающие обороты, вибрации и затрудненный запуск при минусовой температуре.
Технические характеристики 1.3-литрового бензинового двигателя 4G19 или Митсубиси Кольт 1.3 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.3-литровый 16-клапанный двигатель Митсубиси 4G19 собирали в Японии с 2002 по 2012 годы и устанавливали на шестое поколение популярной модели Кольт и только на некоторых рынках. Важно не путать этот двигатель с 1.3-литровым 4А90, который ставили на Кольт в это же время.
В линейку 4G1 также входят двс: 4G13, 4G15, 4G15T и 4G18.
Технические характеристики двигателя Mitsubishi 4G19 1.3 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1343 см³ |
| Диаметр цилиндра | 75.5 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 90 л.с. |
| Крутящий момент | 121 Нм |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 4/5 |
Вес двигателя 4G19 по каталогу составляет 130 кг
Описание устройства мотора 4G19 1.3 литра
В 2002 году на шестом поколении Кольт появился новый 1.3-литровый агрегат семейства Orion, который отличало от предшественника наличие фазорегулятора типа MIVEC на впускном валу. А в остальном это обычный двс серии с распределенным впрыском топлива, чугунным блоком, алюминиевой SOHC головкой с одним распредвалом на 16 клапанов и с гидрокомпенсаторами, системой зажигания с индивидуальными катушками, клапаном егр и ременным приводом ГРМ.
Номер двигателя 4G19 находится спереди, на стыке с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал двигателя 4G19 вы найдете тут
FORUM
Автор: Валерий Моторин Раздел: MITSUBISHI
Казалось бы, на первый взгляд, Кольт не стоит внимания. Его можно купить лишь в одной – 3-дверной версии, уровень оснащения довольно бедный, а некоторые запчасти доступны только в оригинале и при этом очень дороги. Но с другой стороны, отказы встречаются редко, а стоимость на вторичном рынке воодушевляет.
На фоне бедного оснащения 1,3-литровых версий удивляет тот факт, что легкосплавные диски входили в стандартную комплектацию.
Кузов
Защиту кузова от коррозии обеспечивает оцинковка. Однако, пятна ржавчины можно обнаружить на передних и задних лонжеронах и возле выхлопной трубы, что связано с нагревом металла. В начале производства нередко начинал цвести капот. Владельцы отмечают, что Mitsubishi Colt предыдущего поколения (СА0) был менее склонен к коррозии. К счастью, проблема, несмотря на возраст, по-прежнему не является серьезной.
Интерьер
Оказавшись в салоне, сразу же понимаешь, что находишься внутри чистокровного японца: низко расположенные сиденья приемлемого качества, мягкий пластик и широкий салон. Даже люди крупного размера не будут толкать друг друга локтями. Хорошее впечатление портят только поскрипывание и стук задней подвески довольно сложной конструкции. Кроме этих мелочей, больше ничто не дает повода для жалоб.
Двигатель
На рынке же преобладают машины с самым скромный 1,3-литровым агрегатом (серия Orion). До сентября 2000 года устанавливалась его 75-сильная модификация с 12-клапанами, а после 82-сильная с 16 клапанами. В 2002 году вместо двигателя емкостью 1299 см3, стали использовать агрегат объемом 1343 см3 и отдачей 90 л.с.
1,6-литровый атмосферник до рестайлинга развивал 90 л.с., а после – 103 л.с. Что примечательно, самые динамичные модификации предыдущей версии Кольта могли похвастаться моторами 1.6 л / 113 л.с. и 1.8 GTi / 140 л.с. Обратите внимание и на изменение расположения двигателя. В CJ0 он расположен на правой стороне, а в СА0 – на левой.
Все силовые агрегаты Mitsubishi Colt имеют привод ГРМ ременного типа, который требует замены каждые 60 000 км. Стоимость нового комплекта с роликами – от 2 500 рублей. Газораспределительный механизм лишен гидравлических компенсаторов зазора клапанов. Зазоры регулируются вручную при помощи соответствующего ключа и щупа.
Наилучших рекомендаций достоин не самый массовый 1,6-литровый мотор, который принадлежит к проверенному временем семейству 4G9. Двигатель любит высокие обороты и при этом демонстрирует умеренный расход топлива. Единственные возможные неисправности связаны с отказом системы зажигания.
Подвеска
Передняя подвеска ничем особенным не выделяется – здесь установлены классические стойки Макферсон. Сзади конструкция сложней – по четыре рычага на каждое колесо: три поперечных и один продольный. Часть из них можно заменить аналогами, а остальные существуют только в оригинале. К счастью, рычаги довольно прочные, но со временем подвеска начинает скрипеть на неровностях.
Эксплуатационные расходы
Выбор основных расходных материалов не дает повода для беспокойства. Но когда ломается что-то нетипичное, стоимость оригинальных запчастей вызывает истеричный смех.
Маленький дорожный просвет – норма для японских автомобилей. Поэтому выбоины следует проезжать аккуратно, ямы - объезжать стороной, а перед лежачими полицейскими замедляться почти до нуля. Иначе можно повредить передний бампер.
Технические характеристики 1.1-литрового бензинового двигателя 3A91 или Митсубиси Кольт 1.1 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.1-литровый 3-цилиндровый двигатель Митсубиси 3A91 компания собирала с 2004 по 2012 год и устанавливала только на шестое поколение модели Кольт и аналогичный ему хэтчбек Смарт. По номенклатуре концерна Daimler-Chrysler такой силовой агрегат известен как Mercedes M134.
В семейство 3A9 также входят двс: 3A90 и 3A92.
Технические характеристики мотора Mitsubishi 3A91 1.1 литра
| Точный объем | 1124 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 75 л.с. |
| Крутящий момент | 100 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 84.8 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | MIVEC |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 4/5 |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя 3A91 по каталогу составляет 92 кг
Номер двигателя 3A91 находится на стыке блока с коробкой
MANUAL
Англоязычный мануал двигателя 3A91 вы найдете тут
FORUM
Расход топлива двс Митсубиси 3А91
На примере Mitsubishi Colt 2005 года с механической коробкой передач:
На какие автомобили ставили двигатель 3A91 1.1 l
Недостатки, поломки и проблемы двс 3A91
В первые годы были проблемы с плавающими оборотами, но все лечили прошивками
А так основные проблемы этого силового агрегата связаны только с расходом смазки
Тонкие поршневые кольца залегают уже к 100 000 км пробега и появляется масложор
После 150 000 км нередко требует замены цепь ГРМ и чаще всего с фазорегулятором
Гидрокомпенсаторов здесь нет, так что не забывайте о регулировке зазоров клапанов
Обзор основных агрегатов модели Мицубиси Кольт Z30
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Читайте также: