Какая тойота лучше королла или калдина
юзал Кариб 2 года, 4WD на механике, оч. отличный аппарат был, проходимость опупенная была, на гору в 30% подъем в снежной колее как танк заходил, аж глазам не верил, давил на педаль и ехал, пока не заехал и т.п.
В багажнике перевозил кровать, диван и холодильник по отдельности канеш, ааа еще друзей пьяных тоже в багажнике перевозил )))))
юзал Кариб 2 года, 4WD на механике, оч. отличный аппарат был, проходимость опупенная была, на гору в 30% подъем в снежной колее как танк заходил, аж глазам не верил, давил на педаль и ехал, пока не заехал и т.п.
В багажнике перевозил кровать, диван и холодильник по отдельности канеш, ааа еще друзей пьяных тоже в багажнике перевозил )))))
аппараты одинаковые. а вот Кариб по бездорожю лучше будет или нет ?? Чет где не встречу все о проходимости пишут, хотя и Калдина и Королла если полноприводные, дак они тоже должны быть не хуже Кариба. Или все же есть , что то у Кариба, что он лучше по бездорожю.
Саксид или попроще Пробокс полноприводные не рассматривали? Свежее годом дешевле королл стоят, а ломаться там нечему. А влазит туда! Кузов прямоугольный. Есть моноприводные с рессорами сзади.
Кариб был в собственности, на Калдине тоже немало отъездил. правда на моноприводной. Королла 100 вообще была одной из первых иномарок в моей жизни,за которой я оказался за рулем. Аппараты все достойнейшие! Кариб был без регулировки клиренса ,но с блокировкой межосевого дифа. машина шла по бездорожью до тех пор, пока ее возможности тупо не начинали ограничиваться геометрией настолько, что машина просто зависала на брюхе. Один раз пробивал картер АКПП. притащили машину на буксире на подъемник, сняли поддон коробки, заварили, залили жидкость и о проблеме забыли.
В общем выбирай сам любую из них на полном приводе. Не прогадаешь! Если конечно не купишь машину с серьезными проблемами.
Кариб был в собственности, на Калдине тоже немало отъездил. правда на моноприводной. Королла 100 вообще была одной из первых иномарок в моей жизни,за которой я оказался за рулем. Аппараты все достойнейшие! Кариб был без регулировки клиренса ,но с блокировкой межосевого дифа. машина шла по бездорожью до тех пор, пока ее возможности тупо не начинали ограничиваться геометрией настолько, что машина просто зависала на брюхе. Один раз пробивал картер АКПП. притащили машину на буксире на подъемник, сняли поддон коробки, заварили, залили жидкость и о проблеме забыли.
В общем выбирай сам любую из них на полном приводе. Не прогадаешь! Если конечно не купишь машину с серьезными проблемами.
аппараты одинаковые. а вот Кариб по бездорожю лучше будет или нет ?? Чет где не встречу все о проходимости пишут, хотя и Калдина и Королла если полноприводные, дак они тоже должны быть не хуже Кариба. Или все же есть , что то у Кариба, что он лучше по бездорожю.
Выбираю себе Тойоту с кузовом универсал. Направления использования:
а) чаще всего - езда по городу почти круглый год;
б) выезды с семьей на дачу и обратно с кучей сумок, коробок, картошкой, яблоками и проч.,
в) нечастая перевозка крупногабаритных грузов (маленький холодильник, компьютер вкупе с сумками, яблоками и проч.).
По цене приемлемы две машины: Калдина или Королла-универсал. Год выпуска 1995-97. Хотел бы узнать мнение спецов по следующим вопросам:
1. В чем преимущества и недостатки той и другой?
2. Есть ли между ними принципиальная разница?
3. Какой объем багажника у каждой из этих моделей? (почему-то ни в одном из каталогов не встречал данной характеристики).
4. Какая из них больше приспособлена для езды в городе по асфальту, а какая по грязи?
5. Какая из них надежней на наших "дорогах"?
6. Какая из них больше устойчива к погодным катаклизмам? (будет стоять под окнами, во дворе).
7. Сколько каждая из них потребляет топлива? (бензиновый вариант)
8. Какая из них более дорога в обслуживании?
9. Какая из них меньше будет напоминать о себе в ремонте?
наверно Калдину. Причем не деревянную! А вообще машины похожи (утверждать не берусь). У калдин и комплектаций умотаться!
у ней подвеска покрепче будет ;)
НО.
ни в коем случае не бери калдину с двиглом 1,5 литра. - очень мало для неё, хотя для королки этого достаточно.
1. Если хочешь машину покомпактее - Королла. Если повместительнее и покомфортабельнее - Калдина.
Обе машины есть в грузовых вариантах (сзади рессоры, очень простая комплектация ходовой и салона, а также простые коробки) и в пассажирских (меньше грузоподъемность, более навороченная ходовая (стойки, стабилизаторы поперечной устойчивосит, навороченный салон). Буду говорить в основном про негрузовые версии.
Калдина чуть помягче на ходу. По городу - приятнее. Но длинная база и большие свесы (задний особенно) делает поездки на дачу менее приятными, чем на более жесткой при меньшей колесной базе Королле.
2. Они относятся к разным классам. Королла - "С", Калдина - "D" (по европейской классификации). Калдина удобнее и вместительнее. Она просто больше (длинее, шире, выше), у нее много места для ног у задних пассажиров, больше багажник.
У Короллы двигатели 1,3 бензин, 1.5 бензин 1,6 бензин, 2.0 дизель.
У грузовой Калдины - 1.5 бензин + 3-ступенчатый автоматили 5-механика или 2.0 дизель. Пассажирсая может быть передне- или полноприводной. 1.8 бензин, 2.0 бензин 140 л.с., 2.0 бензин 165 л.с., дизель 2.0, дизель 2,2 (все, кроме 1.8 могут быть 4WD).
3. В литрах - не знаю. У Калдины процентов на 30 больше.
4. Для города примерно одинаково (Калдина покомфортабельнее и попросторнее), Королла компактнее, но вряд ли это дает реальное преимущество в маневренности.
В грязи. версии 4WD примерно с равными возможностями, но Королла более проходимая ввиду меньшего веса, более короткой базы и меньших свесов. Хотя и Калдина если чуть приподнята и на нормальной резине прет как танк.
5. Надежность примерно равная. Королла считается самой надежной Тойотой. Калдина (Корона в версии седан) где-то на 2-м месте. Естественно, все зависит от совтояния машины и ухода за ней.
Реально можно сказать, что они ОЧЕНЬ надежные! У Калдины (Короны) слабое место, пожалуй, только радиатор, верхняя крышка которого может давать трещину.
6. Одинаково устойчивые.
7. Смотря какой бензиновый двигатель у той и у другой. Ну, предположим, Калдина чуть побольше. Все опять же зависит от состояния конкретного авто.
У моего знакомого Калдина 93 года (или даже 92) уже 5 лет в экспплуатации (2.0 3S-FE, 140 л.с., 4 WD) - расход топлива в городе - 10 л. НЕ БОЛЬШЕ. На трассе - 9! Королла в нормальном случае (1,5-1,6л) будет в городе кушать где-то 9 л.! Чаще всего - 10.
8. Примерно одинаковы. Ну Калдина, может на 5-10% подороже (если менять все тоже самое на той и на другой и т.д.) Опять же, как повезет. Можно у Калдины ничего не далеть, можно Короллу чинить периодически и наоборот. Но это скорее исключение - надежные авто!
9. Как повезет. см. п.5,8.
Пожалуй, выбирай из этих 2х авто. Другие не смотри (на этом этапе).
Вот попользуешься - примешь решение, возможно, попросбовать что-то другое. А пока - не надо.
P.S. Калдина с 97 г.есть в версии GT-T, 260 л.с. 2.0 турбо. Вот это самолет.
Переключение передач на руле, ABS, TRC, система курсовой устойчивости и т.д.
Комплектация салона у стоечных (пассажирских) Калдин очень крутая, но бывает совсем навороченные. 10 колонок и т.д.
Короллы тоже ничего. Но класс, сам понимаешь, поменьше.
Corolla G-Touring - это самая навороченная Королла (1.6, 165 л.с.
Caldina TZ-G - самая навороченная нетурбовая (2.0, 165 л.с., лошади теже, ну крутящий момент=динамика побольше).
GT-T - бодрый турбовый универсал.
Toyota Caldina, Corolla
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022
юзал Кариб 2 года, 4WD на механике, оч. отличный аппарат был, проходимость опупенная была, на гору в 30% подъем в снежной колее как танк заходил, аж глазам не верил, давил на педаль и ехал, пока не заехал и т.п.
В багажнике перевозил кровать, диван и холодильник по отдельности канеш, ааа еще друзей пьяных тоже в багажнике перевозил )))))
юзал Кариб 2 года, 4WD на механике, оч. отличный аппарат был, проходимость опупенная была, на гору в 30% подъем в снежной колее как танк заходил, аж глазам не верил, давил на педаль и ехал, пока не заехал и т.п.
В багажнике перевозил кровать, диван и холодильник по отдельности канеш, ааа еще друзей пьяных тоже в багажнике перевозил )))))
аппараты одинаковые. а вот Кариб по бездорожю лучше будет или нет ?? Чет где не встречу все о проходимости пишут, хотя и Калдина и Королла если полноприводные, дак они тоже должны быть не хуже Кариба. Или все же есть , что то у Кариба, что он лучше по бездорожю.
Саксид или попроще Пробокс полноприводные не рассматривали? Свежее годом дешевле королл стоят, а ломаться там нечему. А влазит туда! Кузов прямоугольный. Есть моноприводные с рессорами сзади.
Кариб был в собственности, на Калдине тоже немало отъездил. правда на моноприводной. Королла 100 вообще была одной из первых иномарок в моей жизни,за которой я оказался за рулем. Аппараты все достойнейшие! Кариб был без регулировки клиренса ,но с блокировкой межосевого дифа. машина шла по бездорожью до тех пор, пока ее возможности тупо не начинали ограничиваться геометрией настолько, что машина просто зависала на брюхе. Один раз пробивал картер АКПП. притащили машину на буксире на подъемник, сняли поддон коробки, заварили, залили жидкость и о проблеме забыли.
В общем выбирай сам любую из них на полном приводе. Не прогадаешь! Если конечно не купишь машину с серьезными проблемами.
Кариб был в собственности, на Калдине тоже немало отъездил. правда на моноприводной. Королла 100 вообще была одной из первых иномарок в моей жизни,за которой я оказался за рулем. Аппараты все достойнейшие! Кариб был без регулировки клиренса ,но с блокировкой межосевого дифа. машина шла по бездорожью до тех пор, пока ее возможности тупо не начинали ограничиваться геометрией настолько, что машина просто зависала на брюхе. Один раз пробивал картер АКПП. притащили машину на буксире на подъемник, сняли поддон коробки, заварили, залили жидкость и о проблеме забыли.
В общем выбирай сам любую из них на полном приводе. Не прогадаешь! Если конечно не купишь машину с серьезными проблемами.
аппараты одинаковые. а вот Кариб по бездорожю лучше будет или нет ?? Чет где не встречу все о проходимости пишут, хотя и Калдина и Королла если полноприводные, дак они тоже должны быть не хуже Кариба. Или все же есть , что то у Кариба, что он лучше по бездорожю.
Скажите, что лучше брать - калдину UL 2000 на автомате, 1.5 л (суперовая или нет, только догадываюсь, однако, полусуперовая) или короллу на механике, тоже 2000, 1.5 л, но полностью суперовую. Калдина стоит дороже почти на четверть.
Лучше Короллу на автомате.
+0 -0
Короллу бери, автомат в топку, механика рулит
+0 -0
С рождения Билли пай-мальчиком был.
Имел Билли хобби -
Он деньги любил,
Любил и копил.
スタ
+0 -0
+0 -0
Да читал я эти отзывы. Сколько людей, столько и мнений. Скажите, что плохого в калдине?
+0 -0
калину бери лучше, в топку японский автопром
Живу и радуюсь, и ни одной морщинки на лице! (с)
+0 -0
калину бери лучше
калина падла дорогая.
+0 -0
Автомат бери, меньше головняков.
+0 -0
Голосую за королку. С/с + на палке = красота.
Решай сам, в зависимости от цели приобретения и манеры езды. Можно много насоветовать, а ездить то тебе.
+0 -0
На Механике кушать будет меньше.
Калдина 1.5 не о чем она сама себя еле везти будет, если 200-тый кузов, то не о чем стремно место меньше чем в 190-х. А королка сс 1.5 да на палке, бензин будет нюхать литров 6 на 100 если движка впорядке, ну и бегать будет относительно.
+0 -0
Да читал я эти отзывы. Сколько людей, столько и мнений. Скажите, что плохого в калдине?
своего стало быть нет.
С рождения Билли пай-мальчиком был.
Имел Билли хобби -
Он деньги любил,
Любил и копил.
スタ
+0 -0
Форд Фокус - хороший праворульный вариант
+0 -0
Меня кроме универсала/минивэна ничего не устроит. Каждому свое.
+0 -0
Автомат бери, меньше головняков.
Явно не знаешь о чем говоришь!
Автор,королла то какая? Седан или универсал? Поконкретнее бы расписал.
+0 -0
Нет безвыходных ситуаций, есть ситуации, выход из которых тебя не устраивает.
+0 -0
Автор,королла то какая?
это наверное тот же, что и про Фита с Истиком спрашивал.
+0 -0
Калдина лучше, управляемости больше.
+0 -0
выбор практически равноценный - и калдина, и королла универсалы.
Калдина правда выглядит попроще, и смахивает на овощевоз. А королла чутка посолиднее, но чисто из-за внешних тюнигновых наворотов.
Фит и ист не интересуют. Водить много по городу, но и по району тоже мотаться. Возить себя, коробочки, все что придется по работе (торгпред) и хозяйству. Калдину можно взять прямо сейчас, а короллу чуть придется подождать. Стоит ли ждать королку?
+0 -0
Написал все, внимательно смотрите.
+0 -0
выбор практически равноценный - и калдина, и королла универсалы.
Тогда без разницы. Тут уж выбирай что тебе лучше автомат или палка. Ну и по начинке конечно..
+0 -0
Калдину бери, меньше проблем будет.
+0 -0
Калдину бери, меньше проблем будет.
Интересно а какие такие проблемы могут быть с короллой, которых не может быть с калдиной?
+0 -0
Выбираю себе Тойоту с кузовом универсал. Направления использования:
а) чаще всего - езда по городу почти круглый год;
б) выезды с семьей на дачу и обратно с кучей сумок, коробок, картошкой, яблоками и проч.,
в) нечастая перевозка крупногабаритных грузов (маленький холодильник, компьютер вкупе с сумками, яблоками и проч.).
По цене приемлемы две машины: Калдина или Королла-универсал. Год выпуска 1995-97. Хотел бы узнать мнение спецов по следующим вопросам:
1. В чем преимущества и недостатки той и другой?
2. Есть ли между ними принципиальная разница?
3. Какой объем багажника у каждой из этих моделей? (почему-то ни в одном из каталогов не встречал данной характеристики).
4. Какая из них больше приспособлена для езды в городе по асфальту, а какая по грязи?
5. Какая из них надежней на наших "дорогах"?
6. Какая из них больше устойчива к погодным катаклизмам? (будет стоять под окнами, во дворе).
7. Сколько каждая из них потребляет топлива? (бензиновый вариант)
8. Какая из них более дорога в обслуживании?
9. Какая из них меньше будет напоминать о себе в ремонте?
наверно Калдину. Причем не деревянную! А вообще машины похожи (утверждать не берусь). У калдин и комплектаций умотаться!
у ней подвеска покрепче будет ;)
НО.
ни в коем случае не бери калдину с двиглом 1,5 литра. - очень мало для неё, хотя для королки этого достаточно.
1. Если хочешь машину покомпактее - Королла. Если повместительнее и покомфортабельнее - Калдина.
Обе машины есть в грузовых вариантах (сзади рессоры, очень простая комплектация ходовой и салона, а также простые коробки) и в пассажирских (меньше грузоподъемность, более навороченная ходовая (стойки, стабилизаторы поперечной устойчивосит, навороченный салон). Буду говорить в основном про негрузовые версии.
Калдина чуть помягче на ходу. По городу - приятнее. Но длинная база и большие свесы (задний особенно) делает поездки на дачу менее приятными, чем на более жесткой при меньшей колесной базе Королле.
2. Они относятся к разным классам. Королла - "С", Калдина - "D" (по европейской классификации). Калдина удобнее и вместительнее. Она просто больше (длинее, шире, выше), у нее много места для ног у задних пассажиров, больше багажник.
У Короллы двигатели 1,3 бензин, 1.5 бензин 1,6 бензин, 2.0 дизель.
У грузовой Калдины - 1.5 бензин + 3-ступенчатый автоматили 5-механика или 2.0 дизель. Пассажирсая может быть передне- или полноприводной. 1.8 бензин, 2.0 бензин 140 л.с., 2.0 бензин 165 л.с., дизель 2.0, дизель 2,2 (все, кроме 1.8 могут быть 4WD).
3. В литрах - не знаю. У Калдины процентов на 30 больше.
4. Для города примерно одинаково (Калдина покомфортабельнее и попросторнее), Королла компактнее, но вряд ли это дает реальное преимущество в маневренности.
В грязи. версии 4WD примерно с равными возможностями, но Королла более проходимая ввиду меньшего веса, более короткой базы и меньших свесов. Хотя и Калдина если чуть приподнята и на нормальной резине прет как танк.
5. Надежность примерно равная. Королла считается самой надежной Тойотой. Калдина (Корона в версии седан) где-то на 2-м месте. Естественно, все зависит от совтояния машины и ухода за ней.
Реально можно сказать, что они ОЧЕНЬ надежные! У Калдины (Короны) слабое место, пожалуй, только радиатор, верхняя крышка которого может давать трещину.
6. Одинаково устойчивые.
7. Смотря какой бензиновый двигатель у той и у другой. Ну, предположим, Калдина чуть побольше. Все опять же зависит от состояния конкретного авто.
У моего знакомого Калдина 93 года (или даже 92) уже 5 лет в экспплуатации (2.0 3S-FE, 140 л.с., 4 WD) - расход топлива в городе - 10 л. НЕ БОЛЬШЕ. На трассе - 9! Королла в нормальном случае (1,5-1,6л) будет в городе кушать где-то 9 л.! Чаще всего - 10.
8. Примерно одинаковы. Ну Калдина, может на 5-10% подороже (если менять все тоже самое на той и на другой и т.д.) Опять же, как повезет. Можно у Калдины ничего не далеть, можно Короллу чинить периодически и наоборот. Но это скорее исключение - надежные авто!
9. Как повезет. см. п.5,8.
Пожалуй, выбирай из этих 2х авто. Другие не смотри (на этом этапе).
Вот попользуешься - примешь решение, возможно, попросбовать что-то другое. А пока - не надо.
P.S. Калдина с 97 г.есть в версии GT-T, 260 л.с. 2.0 турбо. Вот это самолет.
Переключение передач на руле, ABS, TRC, система курсовой устойчивости и т.д.
Комплектация салона у стоечных (пассажирских) Калдин очень крутая, но бывает совсем навороченные. 10 колонок и т.д.
Короллы тоже ничего. Но класс, сам понимаешь, поменьше.
Corolla G-Touring - это самая навороченная Королла (1.6, 165 л.с.
Caldina TZ-G - самая навороченная нетурбовая (2.0, 165 л.с., лошади теже, ну крутящий момент=динамика побольше).
GT-T - бодрый турбовый универсал.
Toyota Caldina, Corolla
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022
Читайте также: