Какая резина лучше матадор или кама
мп14 очень неплохая шина по своей цене,и уж точно лучше амтела, по крайней мере по комфорту. на каме не ездил.
были и омские мп43, красивая и комфортная, по воде неплоха. правда слышал от двух людей, что на второй год появляются шишки.
Главное не омский, это уже повод взять. МР14 был откровенно плохой, даже на фоне amtel planet и kama euro 127
Какое то странное сравнение )) может кто-то и ездит на планете и каме 127, но есть более хорошие варианты у этих производителей, планета 3 и кама 129
мп14 очень неплохая шина по своей цене,и уж точно лучше амтела, по крайней мере по комфорту. на каме не ездил.
были и омские мп43, красивая и комфортная, по воде неплоха. правда слышал от двух людей, что на второй год появляются шишки.
Не знаю, не знаю омского производства резина была не дружна с мокрой дорогой, особенно на высоких скоростях. Я от сравнение зарекусь, но шина явно средняя даже для бюджета. Думаю для пенсионного режима самое то, но не больше
Кама -жесткая.
Омскшина-мягче.
Матадор пожалуй лутшая в РФ.
На каждой откатал от 30 до 50 т. км.
Больше нравится екагама,но это не в тему.
Кама -жесткая.
Омскшина-мягче.
Матадор пожалуй лутшая в РФ.
На каждой откатал от 30 до 50 т. км.
Больше нравится екагама,но это не в тему.
У меня Matador MP50 Sibir Ice R13 доволен до умопомрачения. Мейд ин Джермани за 2000/колесо - это, я вам доложу, мощно. По поводу управляемости - хорошая резина, не шумная, мягенькая. Отматал сезон - все шипы на месте.
Да уж лучше амтел или тигар. Матадор очень слаб на протекторные грыжи, да еще и жесткий и шумный. Износостойкость- да хорошая, но они как правило весь ресурс не проезжают по причине превращения в яйцо) Медео- тот же калл, ток шипы получше держаться.
сотни тысяч людей ездят и незнают что нельзя .
лучше на летней матадор летом, чем на бу липучке японской. да наверное и зимой на шипованном матадоре-амтеле-медео лучше, чем на бу липучке ;-)
А ха ха. :) :) :)
У нас в городе на некоторых ШМ даже написано предупреждение "Российскую резину не балансируем". Думаю, что это всё из-за её "качества"
Хочу поделиться мнением.
Искал шины недорогие, нешумные на Тойоту Спасио. После ощупывания штук двадцати разных шин выбрал Матадор Стелла 2.
Боковинки у нее мягкие, что должно свидетельствовать о мягкости хода, но та часть, что едет по дороге очень жесткая, значит, сопротивление качению будет минимум.
Купил, поставил и через месяц рванули в Геленджик (из Кемерова). Вобщем туда-обратно 9000 км. Резина-мечта. В прошлой поездке расход вкруговую был 6,5\100км, в этот раз 6,4\100км. Думаю, что благодаря шинам.
Кроме того, под Самарой на скорости 130 км спасли от встречи с Камазом, успел оттормозиться. В Башкирии на магистрали шел под дождем 120 км\ч, управляемость отличная. Еще, когда ехали ТУДА, то поехали через Чапаевск, так как в прошлый раз ехали там, но сейчас там ДОРОГИ НЕТ. То, что там есть нельзя назвать дорогой. Пришлось до переезда на другую сторону ехать по тому ужасу километров 80. Думал, приеду на дисках! Нет, все выдержали колесики! Так что, если кто сомневается брать Стеллу или нет_ то вот вам мой рассказ. Буду рад, если кому-то поможет.
В 11 году году брал шины Matador MP-21 Омка (самые дешевые в магазине были). Прошли они 3 сезона: 11,12, 13 год, в общем получилось около 40 тысяч км. Для равномерного износа переставлял их. Первые два года, всё устраивало, кроме шума. На третий год появилось аквапланирование и некоторая "квадратность". Продал этим летом. Ни одного прокола, ни одной грыжи, с равномерным износом, с высотой протектора 4 мм. При ограничении в фин. средствах -это нормальный выбор.
Искал не дорогую-хорошую летнюю резину. и откатав на них лето. получается что нашел). Матадор элит 3. Размер 215.55.16. брал за 2700р. Делают в германии, контора в словакии. Мягкая, крепкая. да отличные колеса. Советую. А матадор-омскшина(тоже была хорошая резина), но уже 3 года их не делают.
Какая резина лучше зимняя и летняя: Кама или Матадор — сравнение шин, что лучше выбрать.
Какая зимняя резина лучше Kama или Matador (шипованная или нешипованная, липучки)
215/55 R17
215/55 R16
235/65 R17
205/60 R16
195/65 R15
175/70 R14
215/65 R16
205/65 R15
185/65 R14
205/60 R15
205/55 R16
175/65 R14
185/70 R14
225/65 R17
225/70 R16
175/70 R13
195/60 R15
205/70 R15
185/65 R15
195/70 R14
235/75 R15
185/60 R14
235/70 R16
205/70 R14
225/70 R16
215/65 R16
235/70 R16
225/65 R17
225/60 R17
215/70 R16
225/70 R16
235/65 R17
235/55 R17
235/75 R15
205/70 R15
225/75 R16
205/75 R15
215/60 R16
225/55 R17
225/70 R16
215/65 R16
215/60 R17
265/70 R16
225/65 R17
255/50 R19
235/55 R18
205/70 R15
225/70 R16
205/60 R16
215/65 R16
235/60 R18
235/65 R17
245/70 R16
235/65 R17
215/70 R16
235/75 R15
225/75 R16
235/55 R17
235/60 R17
255/55 R18
225/55 R17
205/55 R16
255/60 R17
275/55 R17
205/70 R16
235/70 R16
225/50 R17
245/45 R18
205/65 R15
215/60 R16
235/60 R16
225/55 R17
185/60 R15
255/65 R16
225/45 R17
235/45 R17
215/55 R16
275/40 R20
195/55 R15
205/50 R17
225/40 R18
185/55 R15
195/50 R15
245/40 R18
185/65 R15
195/65 R15
195/55 R16
195/60 R15
215/55 R16
205/60 R15
225/55 R16
225/55 R16
245/45 R17
205/60 R15
205/55 R16
205/55 R16
225/45 R17
245/45 R17
235/50 R18
165/70 R14 89/87R
175/65 R14 90/88T
185 R14 102/100Q
185 R14 102/100Q
195 R14 106/104Q
195 R14 106/104Q
195/60 R16 99/97T
195/65 R16 104/102T
195/70 R15 104/102R
195/70 R15 104/102R
195/75 R16 107/105R
195/75 R16 107/105R
205/65 R15 102/100T
205/65 R16 107/105T
205/70 R15 106/104R
205/75 R16 110/108R
215/65 R16 109/107R
215/70 R15 109/107R
215/75 R16 113/111R
215/75 R16 116/114N
225/65 R16 112/110R
225/70 R15 112/110R
225/75 R16 121/120R
235/65 R16 115/113R
185R14 102/100Q
185/75 R16 104/102R
195 R14 106/104Q
195/70 R15 104/102R
195/75 R16 107/105R
205 R14 109/107P
205/65 R16 107/105R
205/70 R15 106/104R
205/75 R16 110/108R
215/65 R16 109/107R
215/75 R16 113/111R
225/65 R16 112/110R
225/70 R15 112/110R
225/75 R16 116/114R
235/65 R16 115/113R
145/70 R13 71T
145/80 R13 75T
155/65 R13 73T
155/65 R14 75T
155/70 R13 75T
155/80 R13 79T
165/60 R14 79T
165/65 R14 79T
165/70 R13 79T
165/70 R14 81T
165/70 R14 85T
175/65 R13 80T
175/65 R14 82T
175/65 R14 86T
175/65 R15 84T
175/70 R13 82T
175/70 R14 84T
175/70 R14 88T
175/80 R14 88T
185/60 R14 82T
185/65 R14 86T
185/70 R14 88T
185/55 R15 86H
185/55 R15 82T
185/60 R15 84T
185/60 R15 88T
185/65 R15 88T
185/65 R15 92T
195/50 R15 82H
195/50 R15 82T
195/55 R15 85H
195/55 R15 85T
195/55 R16 87H
195/60 R15 88H
195/60 R15 88T
195/65 R15 91H
195/65 R15 91T
195/65 R15 95T
205/50 R17 93H
205/55 R16 91H
205/55 R16 91T
205/55 R16 94H
205/55 R16 94V
205/60 R15 91H
205/60 R15 91T
205/60 R16 92H
205/60 R16 96H
205/65 R15 94H
205/65 R15 94T
205/70 R15 96H
205/70 R16 97H
215/45 R16 90V
215/55 R16 93H
215/55 R16 97H
215/60 R16 99H
215/60 R17 96H
215/65 R16 98H
215/70 R16 100T
225/40 R18 92V
225/45 R17 91H
225/45 R17 94V
225/50 R17 98V
225/55 R16 95H
225/55 R16 99H
225/55 R17 101H
225/55 R17 101V
225/65 R17 102T
225/70 R16 103T
225/75 R16 104T
235/45 R17 97V
235/50 R18 101V
235/55 R17 103V
235/55 R18 100H
235/60 R16 100H
235/60 R17 102H
235/60 R18 107H
235/65 R17 104H
235/65 R17 108H
235/70 R16 106T
235/75 R15 109T
245/40 R18 97V
245/45 R17 99V
245/45 R18 100V
245/70 R16 107T
255/50 R19 107V
255/55 R18 109V
255/60 R17 106H
255/65 R16 109H
265/70 R16 112T
275/40 R20 106V
275/55 R17 109H
155/70 R13 75T
175/65 R14 86T
175/70 R13 82T
175/70 R14 88T
185/60 R14 82T
185/60 R15 88T
185/65 R14 90T
185/65 R15 92T
185/70 R14 92T
195/55 R15 89T
195/55 R16 91T
195/60 R15 92T
195/65 R15 95T
205/55 R16 94T
205/60 R16 96T
205/65 R15 99T
205/70 R15 96T
205/70 R16 97T
215/55 R16 97T
215/55 R17 98T
215/60 R16 99T
215/65 R16 102T
215/70 R16 100T
225/45 R17 94T
225/50 R17 98T
225/60 R17 103T
225/65 R17 106T
225/70 R16 107T
225/75 R16 108T
235/55 R17 103T
235/65 R17 108T
235/70 R16 106T
235/75 R15 109T
Отзывы водителей о шинах Кама 505 Ирбис
| Положительные | Отрицательные |
| Хороший выбор за свои деньги. На скорости 40 км/ч можно смело входить в поворот на скользкой дороге. Стартует с небольшими пробуксовками, но едет хорошо. | Проездил всего один сезон. К сожалению, сразу на двух колесах гули вылезли. Придется менять, брать эту фирму уже не буду, оно того не стоит. |
| Для Жигулей лучше не найти. Несмотря на задний привод, вытаскивала даже из серьезных снежных заносов. На морозе сохраняет мягкость, так что управление нормальное. | На сухом шоссе ведет себя непредсказуемо. Тормозной путь длинноват. Шишка вылезла на второй год. |
| По льду и высокому снегу летаю 130. Отлично держит дорогу. Резина что надо, рекомендую | Какая цена, такое и качество. Купил в позапрошлом году, еле доездил до конца зимы. Совершенно дубовая и неуправляемая резина. Буду менять на более дорогую. |
Отзывы о работе Кама Евро 519
| Положительные | Отрицательные |
| Шины понравились. Шум минимальный и управление достойное. | Поставил Каму Евро на Ладу Калина. Шумят не очень сильно, дорогу держат на троечку. Несколько раз были пробуксовки и занос на поворотах. Я не доволен этими шинами, лучше заплатить немного больше, но взять нормальную резину. |
| Хорошо по снегу ходит, прямо вгрызается. На мокрой дороге похуже, но нормально. | Первую зиму отлично откатался. Износ протектора небольшой шипы практически все на месте. На второй зиме и шипы повылетали, и грыжа появилась небольшая. Шины нормальные, но недолговечные. |
| Предыдущие были Матадор по цене в 2 раза дороже. Не могу сказать, что Кама сильно проигрывает, сразу видно, что сделана по современным европейским технологиям. | Досталась мне Кама 519 от предыдущего хозяина практически новая. По сравнению с Нокиан, полная ерунда. На горку обледеневшую не заедешь, на подтаявшем снегу заносит ужасно. Ездить на ней нужно предельно осторожно. |
Оценка двух моделей по 5-ти бальной шкале
Оценить шины Ирбис и Евро 519 можно следующим образом:
| 505 Ирбис | |
| Управление на асфальте | 3 |
| Управление на снегу | 5 |
| Управление на льду | 3 |
| Внешний шум | 3 |
| Цена/качество | 4 |
| Ресурс | 3 |
Кама 505 Ирбис
| 519 Евро | |
| Управление на асфальте | 3 |
| Управление на снегу | 5 |
| Управление на льду | 4 |
| Внешний шум | 4 |
| Цена/качество | 5 |
| Ресурс | 4 |
Кама 519
Что лучше выбрать?
Покрышки Евро 519 имеют явные преимущества перед Ирбисом, а именно:
- лучшая управляемость на мокрой дороге;
- более продолжительный срок службы;
- меньшая шумность;
- более мягкая резина.
Делая выводы можно с уверенностью сказать, что уверенно выигрывают последние, и при практически одинаковой стоимости (от 30 долларов по состоянию на 02.11 2018), лучше взять Евро 519.
Обзоры шин Кама Евро 519 и Кама 505 Ирбис (Видео)
Лето кончается… но не будем о грустном. Зато, по традиции, заложенной предыдущей темой, под конец сезона можно написать впечатления о резине, на которой он и был пройден. Прошу любить и жаловать: Кама-Евро 236 в размерности 185/60 R15. Индекс скорости — H (вполне достаточные 210 км/ч), индекс грузоподъемности — 84 (500 кг). Всяческие примочки, типа защиты закраины диска отсутствуют, но на боковинах гордо стоит маркировка New Design.
Как водится, немного предыстории. Может, и она будет кому то полезной…
После невнятных заводских Linglong Greenmax 185/55 R15 были куплены Dunlop Sport BlueResponce 195/50 R15 оригинального немецкого производства, с индексом скорости V (аж 240 км/ч) и весьма полезной для столь низкого профиля защитой закраины диска. На нем были пройдены половина сезона 2016 года и весь сезон 2017 года. Смонтирован он, если кому интересно, был на дисках Slik, именно на них машина на заглавной страничке.
Короче говоря, последние два минуса стали достаточно жирными, чтобы резина вместе с дисками была продана коллеге на Калину Спорт первого поколения. Там ему она в самый раз (диски он буквально выпрашивал, а мне уже пофиг, что ковка, облезают как сволочи, ему надо — пусть и красит).
Общий же вывод по итогам эксплуатации Dunlop в размере 195/50 R15: нам нужен профиль выше! Вариантов, если оставаться в пределах разумного и на 15 дюймах, три: 185/55 R15, 195/55 R15, 185/60 R15.
Первый — штатный для Люкса. Уже опробованный. Но, будучи напуганным слабостью низкой боковины зимнего Matador и жесткостью Dunlop, брать резину с профилем всего на 4 мм выше не очень хотелось.
Второй — штатный для Кросса. Профиль выше на 10 мм. Уже что-то. Смутило следующее: вес шины 195/55 R15 больше на 1,1 кг, чем 195/50 R15. Учитывая, что и диски, купленные вместо Slik тяжелее минимум на 0,7 кг, идти на такое не хотелось. Да и ширина резины в 195 мм, на мой взгляд, не совсем соответствует массе Гранты. По сухому все будет хорошо (по сухому и 205 можно поставить), а вот по мокрому… берегитесь аквапланирования, удельное давление в пятне контакта будет хуже у широкой шины.
Третий, 185/60 R15 — штатный для всяких Рапидов и Полуседанов. Размерность широко распространена. Профиль выше уже на 13 мм, вес больше всего на полкило. Ширина соответствует штатной. Арки у Гранты не чета Приоровским, так что должны влезть. Берем! Осталось определиться с конкретной моделью.
Критерии были следующие: шина должна быть широко распространена (желательно наличие в любом медвежьем углу), ненаправленный или асимметричный рисунок (чтобы любое колесо можно было поставить на любое место), прочная боковина (профиль высокий, но если боковина как в Nokian Hakka Green, то и профиль не поможет), возможность передвигаться по грунтовкам (проходимость). Бюджет, не скрою, тоже был важен, поскольку размерность не штатная, вдруг будет тереть и придется продавать. В результате тщательного анализа была выбрана Кама. Существенную роль в выборе сыграл тест шин в Авторевю, когда Кама достойно выступила среди более чем приличной компании. Если кому интересно, баллов Кама набрала столько же, как вышеупомянутая Hakka Green.
P. S. В качестве замены дискам Slik были куплены диски ifree Дайс в цвете хай вей (у К&К он зовется Black Platinum). Хотелось диски по возможности похожие на родные диски люкса, как можно более легкие и без дурацкой пластмассовой заглушки посередине. Наличие восьми спиц было принципиально еще и потому, что браслетов восемь штук, по четыре на колесо (на Slik было семь спиц и браслеты было невозможно установить равномерно). Под эти критерии кроме ifree подходил еще СКАД Тулон, но он погрубее на вид, на 0,3 кг тяжелее, да еще и дороже. Диски на главном фото и в конце темы.
P. P. S. Цена указанная в конце темы относится только к шинам. Тема же про шины. Да и замена дисков как таковая не требовалась.
Производители автошин критической отметкой для летней резины называют температуру в 7 градусов Цельсия. При ее дальнейшем снижении, появляются признаки “дубения” резины и соответственно, ухудшаются сцепные свойства с поверхностью дороги.
Как показывает практика прошлых зимних сезонов, некоторые образцы зимних шин российского производства вполне могут соперничать со своими зарубежными аналогами, конечно не первого, но второго эшелона точно. Как пример, покрышки Кордиант.
Сам бренд по-прежнему принадлежит концерну Сибур-Русские шины, и новинок в этом году не представил, однако и проверенные временем модели хороши. Особенно популярные Cordiant Polar 2 и Sno-Max. Качество их заводской ошиповки очень высокое, уровень выступания шипов над поверхностью протектора практически идеальный, да и сам шип необычный, производитель называет его “снежинкой”. При этом рисунок протектора и состав резиновой смеси как нельзя лучше подходит для условий отечественных зим, а прочные боковины позволяют не особенно беспокоится о ямах на дороге. Да и на тестах Sno-Max показывает лучшие результаты, чем некоторые импортные модели. Для российского производителя это просто прорыв.
В прошлом сезоне Амтел стал частью знаменитой шинной фирмы Pirelli, итальянцы его попросту купили, однако каких-то совместных зимних новинок в этом сезоне пока нет. Впрочем, как говорят сами европейцы, задача повысить качество, а не количество, поднять его до уровня покрышек самой Pirelli. В этом году в продаже присутствует проверенные временем шины из серии Норд Мастер. Сильная их сторона – это высокая износостойкость и проходимость в глубоком снегу и снежной каше. Производство этих шин организовано по-прежнему на двух российских заводах. Это Кировский шинный и Воронежский. Их изделия немного отличаются по рисунку протектора, но гордо хвастаются красным омедненным шипом. Вообще, Амтел – это хороший выбор на зиму.
Если в прошлом сезоне шины Нижнекамского шинного завода были чрезмерно переоценены, и как следствие автовладельцы предпочитали покупать резину других брендов, то в этом сезоне ценник значительно снижен. При этом, Камские шинники предлагают интересные покрышки, например, та же Кама Евро 519, которая копирует рисунок знаменитой Нокиан Хаккапелита 4. Выглядит так же, но едет скромнее, однако и стоит меньше, поэтому баланс цены и качество хороший.
Еще один известный бренд Матадор. Увы, но производство шин Матадор в России прекращено. Концерн Континенталь, по праву собственника, перенес производство из России в Словакию и Германию. Причина – проблемы с качеством, однако водители от этого только выиграли. Получили новую модель Matador MP50 с заветной надписью на боковине Made in Germany. Шины очень мягкие и сделаны очень аккуратно и качественно. При этом в разных типоразмерах у них отличаются рисунки.
Еще один бюджетный бренд, который заслуживает внимания, Contyre. Чисто маркетинговой продукт, рождённый для того, чтобы сделать не дорогую я симпатичную зимнюю шину, а поэтому, рисунки подсмотрены у популярных импортных брендов, простенький состав резиновой смеси, низкая цена и охват всевозможных типоразмеров. Все что нужно для хороших продаж.
Итак, подведем итог, чем ниже температура, тем выше спрос на зимние шины. Поэтому покупать их лучше заранее, пока есть разнообразие моделей и типоразмеров, да и цены не так высоки.
Характеризуется отличной устойчивостью и управляемостью на сухих и мокрых покрытиях, позволяет водителю реализовать спортивный стиль езды. Демонстрирует хорошие тормозные качества на сухих и мокрых покрытиях, хорошую износоустойчивость, низкий уровень шума.
+1 Шумность -1 Управляемость -1 Сцепление с дорогой 0 Аквапланирование -1 Проблемы Асимметрический рисунок протектора MP 16, по сравнению со своим предшественником MP15, обеспечивает оптимальное сочетание таких свойств шины, как долговечность, безопасность и комфортабельность. Благодаря снижению уровня шумности шины повышается ее комфортабельность, а благодаря применению новой смеси, новому профилю и новой конфигурации блоков рисунка протектора достигается более продолжительный срок службы. При производстве автошины была использована новая технология VOC FREE изготовления экологической протекторной смеси на кремниевой основе с очень низким коэффициентом сопротивления качению и высоким уровнем сцепления с сухим и мокрым покрытием.
+ добавить отзыв Отзывы Kama Кама 217.
сравниваются с Кама Кама 217 управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду аквапланирование проблемы
кама 224 шумная но по окраине в грязь самое то попробуйте на своих кордиантах пролезть там где она проедет на ура.
поставил сегодня каму-евро 129 185/60R14, после штатной камы 217, вроде чуть по жестче стыки и трещины на асфальте лучше чувствуются, ну а в целом производит положительное впечатление
ess — Подтверждаю! На удивление, это так! Любителям комфорта посоветовал бы не торопиться расставаться со штатной камой-217. Но 129-я зато накатистее. Шума чуть по-меньше издаёт, но на крупно-шероховатом асфальте то же шумит, хотя и не так звучно.
Андрей — Калина с 2008 года. Летние шины Кама-217 с завода. Общий пробег на зимних и летних шинах всего 92000. За 7 лет зимние колеса как-то еще сохранились, а вот с летними повезло меньше - гнул диски, прокалывал шины (3 колеса). Этим летом (2015) чувствую что какая-то вибрация появилась, думаю может диски прокатать, отбалансировать, заехал в сервис для этого. Нет, говорят, может и диски тоже, но шины уже точно того. Да и как то их зимой хранил на балконе. Решил сразу уж поменять комплект шины+диски. Купил Кама-Евро 129 + Диски ТЗСК. Отбалансировали + развл схождение сделали. И, о чудо! Как на новую машину сел! Подтверждаю, чуть жестче и шумнее. Но все равно хорошее впечатление. А насчет скольжения на льду или по лужам - надо голову включать: если у Вас шины в 5 раз дороже - это вовсе не значит, что на них не действуют законы физики. Зимние шины покупал типа покруче - Nokian Hakkapelita 5 (шипованные). Так вот зимой вдруг оттепель, дождь, затем чуть подморозит - и все! на тормоз что нажимай, что нет, вообще за дорогу не цепляется. Но это вовсе не значит, что шины плохие. В мою припаркованную машину возле подъезда въехал BMW с крутыми шинами+ABS и т.п. Тот водитель думал, что его дорогие навороты позволят ему быстро ездить во дворах.
Сергей — Ездил на КАМА 205. Было тише намного. Сейчас , на КАМА 217, гул в машине ужасный, хотя дороги только положили. Езжу на ВАЗ 14
Сергей — Ездил на КАМА 205. Было тише намного. Сейчас , на КАМА 217, гул в машине ужасный, хотя дороги только положили. Езжу на ВАЗ 14
сравниваются с Кама Кама 217 шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду аквапланирование проблемы
Хорошие шины за свои деньги и главное - не убиваемые. Шумность - это не показатель потребительских свойств. Главное износостойкость,ударопрочность, езда по любым дорогам. Ни один импорт не предназначен для езды по грязи. Купить Мишлен Российский за две цены Камы я не решился. Пирелли Центурион 4 ещё не плохой вариант.
Кама очень порадовала. За два года там очень маленький износ. Пожалуй, действительно единственное в чем Матадор был круче - это уровень комфорта и шума. По держаку везде (кроме мокрой дороги, там обе не лучшие) Кама была и есть получше. Езжу только по городу, работа, дом и семья. Почти нет даже легкого бездорожья.
Удивилась сама, но Кама по общему впечатлению переплюнула Барум, который мне достался с машиной. Да, он достался уже частично изношенным, но сути дела не меняет. На Каме комфортнее ездить, да и держит мокрую трассу она получше. Шумит, это правда, сильнее гораздо, чем Барум. но единственный минус! Руля шины слушаются лучше, да и стоит она, как я убедилась, меньше. Поэтому мой голос однозначно за Каму.
На самом деле сравниваю с другой моделью Росавы, но ее в списке точно нет. По держаку Кама выше, и ее я чувствовал лучше, чем Росаву. И по боковым ощущениям Кама покрепче будет. При той же стоимости нагора получаю больший результат.
Не нашел в сравнении свою модель Триангла (ТЕ301). Каму взял в том числе и для сравнения. По мокрой дороге Триангл получше будет, но Кама на удивление оказалась не такой шумной. В остальном они примерно равны для меня, но Кама обошлась в среднем рублей на 400 дешевле с колеса. Износостойкость на высоком уровне у обеих моделей. На Каме я уже проехал больше, поэтому мой голос за нее.
Кама-Flame - зимняя нешипованая шина, разработанная для внедорожников. Для уверенного движения по заснеженной равнине служат грунтозацепы, а высота шашек протектора оптимально эффективно отводит воду и грязь из пятна контакта шины с поверхностью дороги.
Волнообразные ламели и ломаная форма шашек протектора обеспечивают сцепление с гладкой поверхностью, а также улучшают тормозные свойства шины, позволяя поддерживать устойчивость движения по прямой.
-1 Шумность -1 Управляемость +1 Сцепление с дорогой +1 Поведение на льду -1 Поведение на снегу 0 Проблемы Matador MP 30 Sibir Ice 2 - легковые зимние шипованные автошины с направленным дизайном протектора и усовершенствованными экошипами, предназначенные для укрощения обледеневших и заснеженных дорог.
Шины MP 30 Sibir Ice 2 пришли в 2016 году на смену покрышкам Matador MP 50 Sibir Ice,
+ добавить отзыв Отзывы Kama Кама Flame.
сравниваются с Кама Кама Flame шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду аквапланирование проблемы
Что могу сказать по поводу 221, резина не плохая, нохоть и всесезонная,НЕТ. Резина исключительно для плюсовых температур. На снегу еще более ли менее,конечо если не быстро и аккуратно. Но недай бог лед. Не предсказуема, таскает в разные стороны ужас! Для зимы 221 вообще не приемлема.
нормальная круглогодичная резина на ниву. непрошибаемая и долгоживущая. два года без переобуваний с пробегом примерно 20 тысяч в год - меня это устраивает за такие деньги.
Алекс — Вообще использую и те и те, для своих целей. Сейчас еще порекламировали нижнекамские Виатти. Тоже хотел взять ради эксперимента.
для круглого года можно использовать, в отличие от шипов. думаю, что с моими пробегами я так на резине сэкономлю. кама уже полный год почти отработала. износ терпимый, не замыливается, не плавится. для нивы универсально.
сравниваются с Matador MP 30 Sibir Ice 2 шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду
Некорректно сравнивать с шипами, но мне больше не с чем. По держаку конечно Матадор выше, зацеп на льду лучше. Флейм тише, на торможении и в поворотах ведет себя мягче резя, без неожиданных маневров. И на Каме можно немного после и до зимы поездить, но не в самые высокие темпрературы - спасибо не скажет)))
Для лета резина хорошая. Крепкая, износостойкая, не дубеющая. При этом бюджетная. Впервые ставлю на автомобиль, поэтому пока сравнить не с чем. Посуху хорошо, легенькое бездорожье разгребает на ура.
сравниваются с Кама Кама Flame шумность управляемость сцепление Поведение на снегу Поведение на льду аквапланирование проблемы
Читайте также: