Какая резина лучше йокогама или гудиер

Обновлено: 08.01.2025

Достоинства и недостатки шин Данлоп

История бренда началась в XIX веке. Революционные открытия в производстве шин принадлежат инженерам Dunlop. Они первыми применили нейлоновый корд, придумали разделять рисунок протектора на несколько продольных дорожек, открыли эффект аквапланирования в 1960 году и занялись его устранением.

К достоинствам относят:

долговечность;
использование новых технологий;
хорошую продольную и поперечную устойчивость.

Некоторые автолюбители находят минусы:

слишком мягкий корд;
ухудшение управляемости на высоких скоростях.

Продукцию Dunlop эксперты относят к премиум-классу.

Плюсы и минусы резины Йокогама

В топе мировых шинных брендов Yokohama занимает 7-е место. Корпорация создана в 1917 году при слиянии японской и американской компаний. Производство начиналось с завода Хиранума, а сегодня продолжается не только на территории Японии, но и в других странах, в том числе в России.

Новые шины Dunlop

Плюсы продукции бренда:

широкий модельный ряд для разных размеров колес;
отличные скоростные характеристики изделий.

Недостатками скатов некоторые считают малую износостойкость, но основная масса покупателей видит только достоинства.

Сравнительный анализ

Зимней резины Данлоп и Йокогама

Летних шин Данлоп и Йокогама

Какие шины лучше: Dunlop или Yokohama по отзывам владельцев

Покупатели выставляют британскому бренду 4,3 балла, а японскому – 4,4 по 5-балльной шкале. При таких незначительных колебаниях сложно сказать, что лучше. Тем более, что у обоих брендов в модельных линейках есть настоящие хиты, оцениваемые автолюбителями на 5 баллов из 5.

Недостатки тоже есть – покупатели сообщают, что есть претензии к количеству шипов (в среднем 115 штук на колесо, у конкурентов – в пределах 200). Фрикционные модели бренда слабо подходят для регионов с экстремально низкими зимними температурами, так как при -37 °С и ниже резиновая смесь становится излишне жесткой.

Компания Goodyear американского происхождения. Производство шин, поступающих в Россию, базируется в ряде стран ЕС, включая Германию и Польшу.

ассортимент типоразмеров, шипованной и фрикционной резины;
умеренная стоимость;
проходимость по снегу;
хорошая курсовая устойчивость на обледеневших дорогах (покупатели предупреждают, что шипованные модели показывают себя лучше);
долговечность шипов, не имеющих склонности к вылету;
низкая шумность (но сильно гудит при обкатке);
уверенное торможение на сухом обледеневшем асфальте.

Недостатки тоже есть – покупатели сообщают, что есть претензии к количеству шипов (в среднем 115 штук на колесо, у конкурентов – в пределах 200).

Фрикционные модели бренда слабо подходят для регионов с экстремально низкими зимними температурами, так как при -37 °С и ниже резиновая смесь становится излишне жесткой.

Производитель Yokohama имеет японские корни, но большая часть покрышек для России выпускается российскими же шинными заводами, некоторые разновидности выпускаются предприятиями Таиланда и Филиппин.

Краткие характеристики (обобщенные)
Скоростной индекс	T (190 км/ч)
Типы	Шипованные и фрикционные
Технология Runflat	—
Протектор	Асимметричный и симметричный, направленного и ненаправленного видов
Типоразмеры	175/70R13 – 275/50R22
Наличие камеры	—

выбор типоразмеров шире, чем у американского бренда, много вариантов для бюджетных легковых авто;
умеренная стоимость;
управляемость и курсовая устойчивость на заснеженных участках зимних дорог;
малая шумность даже у шипованных моделей.

Есть у японской продукции и недостатки:

сцепление с дорогой на чистом льду неудовлетворительное;
посредственная управляемость на обледенелых участках.

Вызывает нарекания и проходимость по снежной каше.

Сравнение характеристик

Вывод

бренд имеет локализованное производство, позволяющее держать стоимость продукции ниже, чем у конкурентов (особенно это заметно, если диаметр шин выше R15);
фирма тратит больше денег на рекламу, отчего марка отличается лучшей узнаваемостью.

Так что вывод неоднозначный – продукция обоих производителей схожа, отчего выраженных преимуществ друг перед другом резина не имеет.

Приобрел на этот сезон yokohama es32. Тишина резины порадовала. При +15 шума от нее никакого. Ощущается как мягкая, но борта крепкие. Что было доказано после знакомства с ямкой, которая здесь со времен моего детства, но в этот раз я про нее почему-то забыл.

Траекторию держат хорошо, в поворотах машина не плавает. Думаю, что в ее ценовом сегменте трудно будет найти альтернативу.

Приобрел комплект блюэарз AE-50, поставил, доволен. Того, что резина производится на заводе в России не испугался и как оказалось был прав. Видимо японские инженеры тщательно следят за технологией производства.

Подкупила цена и много положительных отзывов. Я к ним присоединяюсь. Шины комфортные, надежные и при этом легкие. Балансировались грузиками по 10 грамм. Стоят на Lada Vesta.Как поставил их машина прибавила в комфорте, подвеска стала мягче и это прямо радует.

Владельцы отечественного автопрома меня поймут!

Эти шины не для суровой зимы так точно, а "супер-сцепные свойства на льду" - это всего лишь сказки маркетологов потому, что шины на льду абсолютно бесполезны, а на снегу и в каше выше всяких похвал, резина мягкая да и ездить комфортно. Ставлю 4 из 5 за цену, качество исполнения и общее впечатление!

Купил адван флева в701 на этот сезон. Привлек внешний вид и цена. На новых дисках смотрятся отлично. По асфальту идет тихо. В дождь сцепление с дорогой надежное. До 100 км/ч в дождь управление полностью контролируемое.

По трассе максимально разгонялся до 160 км/ч. Пару раз на такой скорости перестраивался обгоняя попутки. Все надежно. Резина очень понравилась!

Резину купил йокохама последняя, шипованная. Собрали колеса, поставил, поехал, слышу гулллллл, шипы цокают.

Износились мои Гудричи 255/85, прошли 100ткм, остаток ещё процентов 40, но все в порезах и трещинах.

Покупал БУ машину и на ней уже стояли iceGUARD IG65. Прошлый владелец откатался на них 2 сезона и очень хорошо о них отзывался. Я отъездил прошлу и эту зиму. Бублики просто огонь. Я никогда не покупал на свои машины йокогама, а зря, так хорошо держатся на льду или когда снег идет, тоже проблем в управлении автомобилем нет.

Единственное уже увидел один вывалевшийся шип, но это не беда, 4 сезона им уже и постоянные перепады температур точно сказываются шинах, а может я просто гдето не аккуратно ехал. Но в целом доволен и авто, и колесами.

Шины летние yokohama geolandar a/t. Проехал на них более 70000, шины хорошие, износостойкие ведут на дороге отлично.

Обул зимний комплект, к слову, за прошлый сезон, ни одного шипа не потерялось, резина за свои деньги хорошая!

Владельцы отечественного автопрома меня поймут!

Не могу советовать шины Goodyear так как они очень слабые, при малейшей же яме вылазят грыжи. Меня такое качество не устраивает, если есть деньги, то купите что-то посолиднее!

Я не очень доволен резиной Goodyear, на песку и на гравии авто несёт, торможение также не очень впечатлило ещё и шумит, поэтому рекомендовать не могу да и сам теперь буду искать, что-то получше!

Сегодня прикупил новые шины Goodyear eagle f1 as3. Такие же только as1 шли с машиной. Отличная резина, проявившая себя как в городе так и в поездках и автопутешествиях. Рекомендую. Балон обошелся в 12460 руб/шт.

У меня pirelli ice zero — неплохая резина. Goodyear по снегу замечательно гребёт.

Резина штатная goodyear eagle assimetric 3, заметно легче, но шумнее зимнего bridgestone spyke-02.

Отличные шины. Брал новые, производство Япония. Использую второй комплект на микрогрузовике Тойота Хайс, кузов LH95. Первый был 195/80/15, в настоящее время -215/80/15. Прочная, мягкая, износостойкая. Хорошо "переносит" наледь, мокрый снег, мокрый асфальт, нормально по осенне-весенней грунтовой чаче. На этом комплекте пробег в районе 40 тыс - протектор до ризки еще стерся, шины не крошатся. Проколов,грыж нет(тьфутьфутьфу). Но новую такую уж наверное в ближайшее время не судьба.

В 2018 году купил для Хайлендера Ultra Grip Ace Arctic SUV 235/65 R18. Прошло 3 зимы (идёт чевёртая), живу в Омске. Зимние пробеги и потери по годам: 4300 км (дошиповка 14 шт)+3180 км (дошиповка 78 шт)+2880 км (дошиповка 56 шт). Суммарный чисто зимний пробег 10360 км. Суммарно потеряно 148 шипов на 4-х покрышках (сколько всего шипов не помню), износ протектора 30%.

Уже вторую машину обуваю только в эту резину. До этого на Мазде-6 была Нокиан липучка - отстой, на сухом асфальте носит, торможение неадекватное. Потом на Аутлендер поставил Bridgestone Blizzak DM V1 17 ' новенькую. При первом же торможении, чуть в штаны не наделал, вообще не слушалась. Написал жалобу в Bridgestone - ответили, покатайтесь, пока верхний слой силики не сойдет! Покатался 4 сезона, несмотря на полный привод тормозил очень аккуратно.
Потом прочел тесты зимних липучек и перешел на Goodyear ultragrip Ice 2. Первая машина, на которую я поставил эту резину - рабочая Шкода Рапид. Прекрасно отъездил 4 сезона, продал машину с пробегом под 60 тысяч, покупатель спросил, а что резина стоит новая? :)
Сейчас езжу на Рено Каптур 4х4, уже 3-й сезон стоит Goodyear ultragrip Ice 2 16'. Очень тихая резина, выручала меня в самых сложных ситуациях, в разных погодных условиях: дождь со снегом, обледенелая дорога, снежные заносы.
В начале февраля ездил в Ростовскую область из Москвы. Дорога чередовалась разными погодными условиями, шел 110-130 в дождь со снегом. Левая полоса вообще была каша, правую немного укатали грузовики, но обгон был экстремальным, вдобавок Каптюр - очень легкая машина, ее сильно носит. Но резина отлично справилась. Единственное, меня сильно шатнуло и едва не вынесло уже в Ростовской области на районной обледенелой дороге, но ESP сразу вернул машину на место.
Резина очень тихая, зимой вообще звука дороги не слышно, в меру мягкая, но грыж ни разу за 8 лет не было.
Рекомендую водителям с трезвой оценкой дорожных условий.
Любителям дрифта, тупого безбашенного экстрима и верящим в то, что есть "уникальная резина, которая одинаково хорошо тормозит везде" - данная резина может не понравится (судя по некоторым отзывам).

Шины с особенностями. Докатываю второй сезон. Зависят от температуры. До -10 при езде в горку под 45% по небольшому пухляку, постоянно значек ESP и букс если в машине 4 (передний привод). По следам букса не видно шипов. Видимо мягкая резина это + и -. Шип там тонет и не работает. Но при холоднее Да / Нет Да / Нет ( -1 )

Хочу оставить отзыв о данной великолепной резине,до этого ездил на бридж.близзак Спайк 01.
На ней один сезон и -36 шипов)))был разочарован просто в ней,но по ездовым характеристикам нормальная резина. продал после двух зим.
Купил гудиер,ах как она мне нравилась злым рисунком, вообще))читал отзывы в дроме,почти 9 баллов у неё было,живу я не в городе,а в селе, поэтому искал резину со злым протектором, машина Рено Логан 2010года, летняя резина была на R14 дисках,купил штампы на R15 с рук и заказал гудиер, когда их одел,я почувствовал что я в танке просто,да и с 15 дисками клиренс машины так подрос,я вообще за 2 зимы нигде не застревал,в какие только сугробы не лез, главное машину до долгой пробуксовки не доводить,зад вперёд,зад вперёд и ты выезжаешь просто с любого сугроба,на асфальте,хоть лёд,хоть снег,хоть накатанный снег она просто на изи держит дорогу,и под 120 и под 140 ехал,ну она просто великолепная резина,есть только один минус,да они шумные,но мне на это плевать,зимой резина должна быть именно Good Year Ultra Grip Ise Arctic
Кстати шипы все на месте спустя две зимы,пробег около 20тыс,износа тоже не видно,она именно для тех кто живёт в селе,деревне,ну или где проблемы с уборкой снега,да кстати прикатывал их 1200км,что важно при плюсовой температуре

Резина сильно мягкая, в итоге частый ремонт порезов, собирает всё, по частным секторам лучше не ездить, стекла, гвозди , соберёт всё, а теперь плюсы дорогу держит хорошо. Покупал новую потому что была зимняя гудиер, для зимы ваще огонь.

Всем привет!решил в эту зиму купить новые шины, очень долго выбирал, читал отзывы.вообщем выбрал эти шины не сильно дорогие и отзывы были хорошие!но очень разочаровался. живу от Красноярска 500 км покрытие в основном снежное.я не знаю откуда люди делали отзывы но резина мягко говоря 💩.единственный плюс этой резины это боковой занос, держит норм.все остальное хрень что в гололёд что в мороз что в снег машина если захочешь остановиться она не остановиться!резина ставить только на машину с датчиками давления, потому что проколов колесо проехав на спущенном метров 10 вы ее выбросите, говорю по своему опыту выкинул новое колесо проехав на спущенном 10 метров теперь у жены клумба за 12 тысяч!вообщем резина не стоит этих денег лучше либо переплатить либо взять Китай будет лучше!

Повелся на отзывы из сети этой чудо шины. Так же при покупке продаван нахваливал. Резина очень гемморойная из-за мягкости.
Прошлой зимой попал в колею на скорости примерно 40 км. Ничего не подозревая ехал своей дорогой. Через какое то время машина начала тормозить, остановился, вышел из машины и офигел мягко говоря. Переднее правое колесо, точнее диск стоял на асфальте. Резина по кругу в месте корда была вырезана, если так можно сказать, позже мастер сказал, что я переобулся на ходу👀 Была запаска, "лето" с собой, переобулся доехал до города кое как, ибо заносило на повороте дай боже.
Заказал такую же резину. И сегодня, спустя год лишний раз убедился, что резина полное Г.
В городе, на дублере, посередине дороги, образовалась яма. Ее там быть по сути не должно, всегда там езжу и тут тебе держи. Удар был не большой, но этого хватило. Через пару дней увидел неприятную грыжу🤪 Поехал в шиномонтаж, ставить временную, усиливающую заплатку. Мастер подтвердил, что резина мягкая, знакомый говорит наехал на пенек в лесу и она сдулась, образовалась дыра как в воздушном шарике из мф винипух. По управляемости тоже не айс, есть ощущение, что после савы эскимо на которой ездил ранее, как корова на льду, нужна привычка. С этим смирился, но покупать ее раз в год по баллону ну его нафиг.
Мог бы посоветовать ее только для езда по ровным без ям дорогам, ну вы поняли, значит никому😁

Читайте также: