Как завести тойоту висту
У кого такая же проблема встала в последние дни? Машинка не хочеть заводиться. Заводиться только если выжать педаль в пол, а так отказывается схватывать. Может у кого был подобный опыт в прошлый год? В связи с этим и предстоящими морозами, хочу поставить аккумулятор хотя бы на 55Ah. Поможет ли в этом случае? Все таки на улице еще не морозы, а заморозки.
Есть вариант, что попала вода, но навряд ли.
Понимаю, что начнете советовать поменять/ проверить свечи, форсунки, топливный фильтр. Конечно, не плохо бы все это сделать, но стоит в куче уж очень дорого.
Может кто подсткажет диагностику в Омске?
__________________________
toyta vista, 2000
3s-fse (d-4)
_________________
TOYOTA VISTA
SV50 2000 г. 3S-FSE, D4
Судя потому-что ты заводишся только с полностью нажатой педалью газа (вроде происходит продувка цилиндров и используется если свечи залило - судя по книге) то получается, что аккумулятором ты врядли отделаешся.
_________________
седан. 99г. 1 ZZV50
Причем тут аккумулятор, если он крутит, можешь ради эксперимента 190 поставить аккум. все равно ни чего не изменится поверь.
Вобще-то по этому поводу ищи на форуме, сколько раз эту тему обсуждали, там куча инфы, недавно я писал причины от чего не заводится D-4 на холодную.
В частности в твоем случае вероятнее форсунка холодного пуска
Удачи!
_________________
Т-Surf 00 г.в. 1KD-FTV G-комплект
_________________
Т-Surf 00 г.в. 1KD-FTV G-комплект
День добрый! Ваши предположения оказались верны. На СТО почистили форсунку холодного пуска и дросельную заслонку, она оказалась сильно закоксованной. Первые впечатления, что у машины уменьшился аппетит и она начала лучше реагировать на педаль газа. На скольок я понимаю это уже заслуга заслонки
Сегоднешнее утро показало, что проблема с холодным пуском осталась акутальна ((( Не смотря на чистку форсунки холодного пуска и дросельной заслонки машина завелась только со второго раза. Какие есть еще предположения?
_________________
Сейчас: Volkswagen Touareg 3.2
Была: Vista Ardeo 1ZZ 2001г. DVD ТV Multivision Нафигация Navitel Double Xenon проставки
Не уверен, что у вашего двигателя есть реле бензонасоса, но если есть, то можно перед утренним запуском перемкнуть контакты бензонасоса, что бы подкачать топливо, если бензин ушел из магистрали, то должно помочь. По крайней мере будешь знать, что виноват действительно бензонасос.
_________________
VISTA 1999 1ZZ-FE
На вашем двигателе есть обратка и может за ночь бензин сливается? Что бы достоверно проверить все вышеперечисленные догадки надо на ночь подцепить манометр на 6 кгс/см.кв. возле входа в ТНВД с помощью более динного полого внутри болта и тройничка, к топливной трубке, и утром посмотреть какое давление до ТНВД (должно быть 3 -- 4,3 кгс/см.кв.), а потом завести движек и посмотреть какое давление создает бензанасос, только где взять на всю ночь манометр? Вообщем надо с мастером договариваться. Если давление не в норме тут надо смотреть или обратку или насос - фильтр. А вообще у вас же есть датчик давления топлива. Надо ехать на диагностику и на тестере смотреть все параметры всех датчиков.
А вторая возможная неисправность это недостоверные показания датчика разрежения воздуха во впускном колекторе, он же говорит сколько надо бензина впрыскивать.
Или электроника на заслонке хреновничает. Она у вас во время заводки должна приоткрываться немного и регулировать холостой ход.
Тут столько может быть причин.
Попробуй снять воздушный короб с заслонки и каким нибудь предметом приоткрыть немного заслонку во время заводки или шланг какой сдерни за дросельной заслонкой, что бы подать воздух за дросельную заслонку, в обход. А у тебя вообще вспышки зажигания есть?
Я бы проверил все таки в первую очередь как обстоят дела с давлением топлива.
А потом бы уже думал дальше что может быть, учитывая что форсунка х.пуска у тебя работает и подает бензин во впускной коллектор (а снять ее можно и навесу проверить как она разбрызгивает?), искра есть и воздух подается.
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
При попытке запуска вспышки есть, пытется схватить, но не схвартывает. Если есть проблема с давление в топливной системе, то почему это начало проявляться только сейчас? Провблема возникла только после похолодания до 0 градусов. Сколько времени нужно чтоб упало давление? 3, 5, 8 часов? Неужели ни у когдо сейчас на двигателе D4 нет такой проблемы? Я думаю сжечь оставшийся бензин, залить Кастрол ТБЕ и залить нового бензина. Может быть все дело в топливе?
У меня было так:
Покупка а\м октябрь месяц,в первое утро владения завел с пятого раза,неприятно удивился(на улице -5 примерно).Тоже схватился за голову ,менял свечи,топливный фильтр,мыл форсунку ХП.Но пока не перешел на 92 бензин заводилась хреново.Попутно заменил ТНВД ,просто так ,для самоуспокоения.После этого проездил всю зиму(2004-2005) без проблем,в морозы до 30 заводилась с первого раза.
Вторую зиму (2005-2006) при температуре ниже 20 начались проблемы ,а при минус 25-30 заводил кое как с газом в пол(только так в -30 завелась).Свечи не заливал ни разу,потому что всетаки заводил с четвертого-пятого раза ,но заводил.А если зальешь свечи ,не заведешь пока не продуешь,и не подогреешь двиг.
Все это (Зима 05-06) после чистки впуска и т.д.Только вот форсунки не мыл.
Из всего этого я лично для себя сделал вывод что :
1.Надо мыть рабочие форсунки,их состояние можно проверить с помощью сканера Launch 431 (с нужной прошивкой есс-но),по топливной коррекции.
2.После пробега по России около 50 тык ,мой новый ТНВД немного состарился и не выдает положенного давления.А в сумме с закоксованными форсунками это дает проблемы с запуском.
З.Ы. А по поводу запуска со второго раза думаю заморачиваться не стоит,это общеизвестный УТТ Тойоты,причиной которому падение давления в рампе за ночь.
ГОСПОДИ, помогите дельным советом. VISTA ARDEO
Двигатель 3S. Уже и АКБ два раза заряжал и фишку EFI и сам блок EFI снимал и свечи прокаливал и просто крутил, чтобы бензин из цилиндров выдавило. Стартер двигатель крутит и всё, хоть ты тресни. НЕ ЗАВОДИТСЯ и всё тут.
Может причина, да суть дела в другом, а. Ну очень холодно без машины жить.
Крутит просто или крутит и вроде схватывает, но не заводится?
Смотри ГРМ, у меня в прошлом году ремень перескочил на 2 или 3 зуба, и пока я это узнал, два дня парился, и свечи новые, и аккумуляторов два посадил, и отогревал в теплом боксе, пока на СТО не притащил её.
Конечно, всё понимаю, сам живу по жизни с юмором, НО сейчас что-то как-то настроение не пляшет "отец мой".
Нет, у меня простой обычный 3S двигатель, 4 везде. Кстати, после того случая, после первого раза, когда не завелась. обратил внимание на то, что при всех закрытых дверях, багажнике и капоте - не гасла лампочка датчика дверей и сигналка не полностью становилась на охрану, намекая на то, что двери открыты. Пришлось просто тупо отключить АКБ! Может что-то здесь не то.
Уже сливал бензин, путём откручивания свечей. Это не выход. Стартер после маслаит ДВС тупо. Кажется чих-пыха нет.
Тимофей, а знаешь, вот катализатор не пытался отогревать. Машина стоит у северной стены. И не обращал внимания на дым. АКБ в третий раз поставил на заряд, утром часов в 10:00 повторю. И отпишусь, как должное.
Крутит просто или крутит и вроде схватывает, но не заводится?
Смотри ГРМ, у меня в прошлом году ремень перескочил на 2 или 3 зуба, и пока я это узнал, два дня парился, и свечи новые, и аккумуляторов два посадил, и отогревал в теплом боксе, пока на СТО не притащил её.
По всем моим наблюдениям, вроде как просто тупо крутит и не схватывает. А что, разве есть шанс, что может слететь ремень ГРМ. Ведь перед этим, утром она завелась часов в 08:00 утра и было не тепло далеко. Просто я её немного переставил и заглушил, т.е. утром завёл, не прогрел толком, сделал пару манёвров и заглушил - может разгадка кроетеся в этом? Что-то проде конденсата поймал. А, имхо как-то так.
А вот на предмет искры завтра обязательно проверю. Кстати, сегодня вечером мне сказали, что EFI-электроника не любит таких процедур, как проверка искры на корпус, и может что-нибудь полететь. Ведь у меня кузов SV-55. И даже этот распространённый 3S да отличается от обычных подобных моторов.
Вообщем ситуация такая, катался по городу, потмо пришлось машику прикурить, но не глушил
потом снова прокатился. приехал в магазин, а вот уехать с него не смог.
Машина не заводится, вроде маслает, но не схватывается
в чем может быть проблема? Бензин есть. предохранители вроде целые
но машина не заводится, крутит и не заводится
что делать? как искать причину?
Машина Виста, 2 литра 3s d4
У меня было такое. Увез тогда с магазина на эвакуаторе, а на следующий день догадался клеммы скинуть и обнулить комп. И завелась :)) Что было - хз.
У меня было такое. Увез тогда с магазина на эвакуаторе, а на следующий день догадался клеммы скинуть и обнулить комп. И завелась :)) Что было - хз.
А хоть попытки схватывать делает? Мож свечи умерли.
У меня такая же хня была када чувака прикурил. у меня свечи умерли, незнаю правда почему..
А хоть попытки схватывать делает? Мож свечи умерли.
У меня такая же хня была када чувака прикурил. у меня свечи умерли, незнаю правда почему..
свечи там не проверить они под колектором
менял тыщ 10 назад, стоят как положено платина
и проверял когда систему чистил, тыщи три назад
было все в норме
точно тебе говорю - КАРА! И не заведется, пока подпись не сменишь и флудить не перестанешь. Можешь в копровом место заказывать.
У меня такое зимой было..я блин думал всё..триндец свечам или лнасосу. акком потом ваще сдох..=((
ну короче машину на трос до ближайшего сервиса) там поставили они свой акком. так же заводят - нифига..
Там был один знаток. - сел и сразу тапку в пол нажал О_о и снова заводит. ну я думаю эх..ща бензонасос мне купят и стартер новый закажут (думал сгорит) в итоге..после секунд 20-25 елозания стартера каааааккк заведётся!! кааак зарычит. в общем глаза по сто рублей были) а я 500 рэ отдал за то чтобы меня дотащили))
короче грит типа свечи поменяй..залило нах их..и погонять машинку на высоких оборотах..так как они ******ись. типа поменьше на холостых держи её.. 3S этого не любят - коксуются.
а ща грит завелась - выплюнула бенз из камер сгорания так как они были переполнены.
попробуй может получится) и если не боишься за стртер :)
точно все преды живые?
посмотри на 7,5 ампер, справа под рулем, если он есть у тебя.
а то у меня сгорел однажды в 215 км от города.
Андрей Грицай запись закреплена
Андрей, В диагностическом разъёме нужно замкнуть контакты e1 и te1. Затем включить зажигание, и считать ошибки. Подробнее можно в интернете посмотреть, как делать, и коды ошибок
Андрей, Причём тут менял или нет. Когда крутиш стартером не заводится?! Сразу выкрути пару свечей и посмотри сухие или мокрые.
Евгений Вавилов
Сегодня целый день возле машины крутился. Бензин подаёт,искра есть, компрессия есть, сигналку отключил, ошибок нет, всё что можно позвонил, свечи, крышу, бегунок поменял. Не заводится.
Андрей, недавно было так у меня. Не завелась в мороз с 2 раза, точнее сразу заглохла после старта. Следующие попытки очень хорошо схватывала но не заводилась. Тоже искра и бензин есть. Свечи заливало через пару попыток. Но по звуку компрессия была 100%. Чуть позже в теплом гараже пробовали перестало схватывать совсем, но по звуку компрессия есть. Давление топлива есть, искра есть.
Решили залить масло в горшки 5 кубиков, прокрутили без топлива, затем подключили топливо и с прокалеными после масла свечами с пол оборота завелась
Альберт Пеньков
Приветствую участников группы. На холодную заводится с пол-пинка, но стоит после прогрева или поездки постоять минут 5-10 нифига не заведешь. Потом заметил, что если дать машине остыть минут 15 (на улице сейчас -30) то все приходит в норму. Замена топливного насоса и фильтра, который на нем стоит не помогло. Читал, что может гнать датчик температуры охлаждающей жидкости, один парень просто сдергивал с него фишку и машина работала в каком то "аварийном" режиме, т.е. машина заводилась, но загорался чек. Мне же сдергивание фишки с датчика не помогло. Господа, кто нибудь сталкивался с такой проблемой, решил её? Помогите, пожалуйста, а то я уже зае***ся. Заранее спасибо!
Сегодня был глюк ещё больше. Несмотря на то, что машина остыла почти полностью заводиться не хотела совсем. Дабы не ушатать новый аккум вызвонил коллегу, он подъехал и прикурил. Во время второй попытки завести двигатель он немного стукнул по блоку с предохранителями (который под капотом) она тут-же завелась )). Я так понимаю гонит одна из релюх? Может кто подскажет какая именно ?
у меня была такая-же проблема я думал что все фиг найдем решение проблемы! на форуме че только не сказали все реле передернуть, провода тоже проверить, и про датчик температуры ОЖ тоже слышал, но у меня проблема решилась так: решили посмотреть трамблер, а у него уголька нету О_о сгорел по ходу мы поехали на разбор купили б/у трамблер поставили на висту и вуаля завелась, работала отрегулировали зажигание и вот до сих пор движок тьфу тьфу тьфу. пока никаких казусов не было! так что посмотри трамблер может вся проблема в нем как у меня.
Юрий, мне на сто сказали, что дело в датчике холла, что в трабмлере. Взял на разборке поменял, ничего не изменилось. Кстати как зажигание регулировали?
Вообще нужно со стробоскопом регулировать но отец просто отрегулировал так чтобы нормально работала покрутил трамблер нашел нужное положение(наверно у него метод такой) и все пока ездим может бензина побольше жрет но так не жалуюсь на прожорливость.
Люди помогите не могу завести машину сегодня днём. приехал. заглушил и всё больше не могу завести. Раньше заводил показывал датчик двигателяха теперь не показывает даже не схватывает
Это реле efi main под капотом стоит. Она отвечает за бензонасос. Потрогай ее когда заводиться не будет. Она горячая будет. Как остынет сразу заведется
Читайте также: