Какой бензин заливать в гранту 8 клапанную
Lada Granta современный бюджетный автомобиль, и именно эти два параметра вступают в противоречие при заправке топлива. Пойти на поводу у бюджетности и залить 92, или понадеяться на современность и лить 95? Попробуем разобраться и подобрать лучшее топливо для каждого двигателя.
А двигателей у Lada Granta целых три. Все три уже довольно не новые, имеют чугунный блок, по надежности к ним претензий нет. Самый слабый двигатель 11186 имеет восемь клапанов,облегченную шатунно поршневую группу и степень сжатия 10,5. Показатели довольно не плохие и для легкой гранты 87 л.с. вполне хватает. Еще два двигателя очень похожи (разница во впуске воздуха), 21126 выдает 98 л.с., 21127 - 106 л.с.. 21126 зачастую выдает бОльшую мощность чем по паспорту, поэтому очевидная разница между ними лишь в налоге)) Степень сжатия на обоих двигателях - 11.
Как не странно, но степень сжатия двигателей Гранты, немного больше, чем степень сжатия ее более современных родственников. На двигателе 21129 этот показатель всего 10,5, на двигателе 21179(1.8 л.) - 10,3, даже на "импортном" H4Mk - 10.7. А эти двигатели ставят на более тяжелые Lada Vesta и X-ray. Таким образом получается что поршневая у этих двигателей самая нагруженная из линейки, но сейчас не об этом, а о требованиях к топливу, которые вытекают из степени сжатия.
Существуют двигатели обладающие большей степенью сжатия, у спортивных автомобилей этот показатель достигает 15, но и заправляются эти автомобили отнюдь не 95-м бензином. Степень сжатия на прямую влияет на вероятность возникновения детонации двигателя, чем больше этот показатель, тем более вероятно возникновение негативного эффекта. Компенсируют риск возникновения детонации углами зажигания и повышением октанового числа бензина. Все процессы давно изучены и существует таблица рекомендованного бензина для двигателей с разной степенью сжатия:
Если брать бензин с меньшим октановым числом, может возникать детонация, если с большим, существует риск повреждения выпускных клапанов. Высокооктановый бензин горит дольше, и горение может продолжаться уже после открытия клапанов. К их прогоранию это врятли приведет, но снизить ресурс вполне может.
Двигатели Lada Granta 21126(16 кл.) и 21127(16 кл.) обладают степенью сжатия однозначно указывающей на 95-й бензин. Заливать 92-й конечно можно, здесь заложен огромный ресурс под "особенности" нашего бензина, но на 95-м машина будет вести себя значительно лучше. Проверено на личном опыте, приора с двигателем 21126, после перехода на 95-й стала ощутимо шустрее и расходы на бензин в упали.
Автомобиль: Лада Гранта.
Спрашивает: Иванов Пётр.
Суть вопроса: Какой бензин заливать в Лада Гранта лифтбек?
Привет, подскажите, пожалуйста, какой бензин заливать в мою Ладу Гранта лифтбек? Знаю, что у всех мнения расходятся, вот и я не могу окончательно определиться с этим вопросом, помогите мне разобраться, пожалуйста!?
Споры о выборе типа бензина для лифтбека
Подобный вопрос, о том, какой же заливать бензин на автомобили Лада Гранта, автолюбители задают довольно часто. Порой насчёт него начинают думать задолго до покупки этого автомобиля, и не зря, потому как от этого с одной стороны, зависит экономия денежных средств, а с другой показатель октанового числа топлива прямо влияет на динамику езды автомобиля.
Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.
Не секрет, что основные дискуссии идут между топливом АИ-92 и АИ-95. Поэтому многие владельцы отдают предпочтения АИ-92, сетуя на то, что этот вид топлива просто дешевле топлива, октановое число которого выше. В итоге, владелец пытается в год только на топливе сэкономить кругленькую сумму. Однако, если вы попытаетесь обратиться к официальному дилеру с таким вопросом, все сотрудники в один голос скажут вам, что искать истину о том, какое топливо заливать в Лада Гранта следует только в инструкции по эксплуатации.
Что говорит мануал?
АвтоВаз рекомендует 95 тип бензина
Если открыть мануал Лада Гранта, то в тексте ясно написано, что марка рекомендованного бензина для этой модели:
Почему же производитель указал подобные обязательственные рекомендации, попробуем разобраться ниже в нашей статье!
- Первое требование, которое выставляет производитель – это высокие требования воспламенения горючей жидкости при отрицательных температурах. Поэтому чем выше октановое число бензина, тем лучше.
- Второе требование – это наличие различных присадок в таком бензине, которые предназначены спасать от нагара, разрушений и воздействия коррозии. Кроме этого, в бензине который не рекомендует завод, по их мнению содержится органические и металлические частицы, которые отрицательно сказываются на эксплуатационных характеристиках мотора в целом.
Информация с официального сайта
Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что требования завода изготовителя, по поводу выбора топлива необходимо соблюдать неукоснительно, дабы не испытывать проблем с двигателем и топливной системой в будущем.
Какой бензин выбирают сами автолюбители?
- Исходя из опыта Грантоводов с нашего портала, мы пришли к выводу, что в выборе нужного вида топлива среди владельцев творится полный хаос. Одна сторона прямо говорит, что заливает АИ-92 и автомобиль едет без видимых изменений, но время от времени в камере сгорания происходит дополнительная детонация. При этом отмечая, что по динамике и ровной работе двигателя никаких изменений нет.
- Вторые утверждают, что заливают только АИ-95, при этом отмечая некую экономию топлива. А третья категория утверждает, что заливает и тот и другой вид бензина, стараясь тем самым прийти к экономии и уменьшении детонации. Однако такой пример не очень хорошо сказывается на поведении всей топливной системы, и мы не рекомендуем практиковать такой вариант заправки своего автомобиля.
Итоги
Очень интересно узнать, кто какой бензин заливает и какой двигатель у Вас? Я в свою Гранту с приоровским двигателем заливаю Ай-92, думаю переходить на 95.
Норма = 87 Л.С. 92-ой
норма+ 8 клапанный 95 экто
ни разу не заливал 95. только 92. полет нормальный)
гранта. комплектация норма
норма "+" 87 лью 92 и не парюсь у нас 95 всё равно хорошего нет это тот же 92 только с присадками
Норма лью восновном 95 иногда 92
Норма … обкатку проходил на 92, попробовав раз 95 уже никогда не буду заливать 92.
Норма, 16 клопов, 95-й лукойл евро 5
Норма+ 1.6 16 клапанов исключительно 95
Стандарт. 92 бензин.
95 лью.87 лошадков. на 92 средний расход прибавляется. 50-70 копеек экономии боюсь выльются в ремонт. лейте бенз 4экологического класса, пофиг 92 или95.
у меня норма 87лс! как купил залил 92 казалось что едит! но как бак закончился залил 95 лукойл евро5 оказалось что она еще и летать может)) больше в бак всякую бяку лить не стану! и не слушай тех кто говорит что нет разницы! она есть и не только в цене! движок ровней мурлыкать стал и пидалька острее огрызается! так что я не слишком богат что бы заливать дешевый бензин!
+1, согласен на 100%
95 лукоил исключительно, бывает 98 башнефть продуваю ноздри=) 9000 тыс — Полёт нормальный! Комплектация стандарт!
Шарился я значит по драйву, и у кого-то нашел такую статейку, залил себе так как понравилась.
Мифы и легенды о заливаемом бензине:
92 дешевле чем 95 а едет так же.
Если вы не разбираетесь в степени сжатия и компрессии своего двигателя, да оно и не нужно никому, то почитайте инструкцию к машине, там четко написано чем заправляться. Для особо одаренных, октановое число пишут на крышке бензобака.
Но если Ваша жаба умнее и кругозор познаний шире чем у инженеров и законов термодинамики, то дальше читать нет смысла.
Если двигатель заточен под 95, то экономия на 92, всего 100 руб на баке.
Если экономить, то ради чего-то и на всём, для достижения цели.
Но у нас получается, экономия 100 р. на бензине в неделю.
Расход 92 стал больше.
Раскидаем в мозгу, что такое 92 и 95
Бензин должен гореть, а не взрываться!
92 взрывается быстрее, чем 95.
Чем больше октановое число, тем дольше бензин не взрывается при сжатии. Значит его можно сжать сильнее.
Если 92-й бензин залить в двигатель рассчитанные по степени сжатия на 95, бензин начнёт взрываться (детонировать) раньше, чем его подожжёт искра от свечи, и пользы двигателю от этого будет мало. Вреда больше, так как поршень ещё сжимает, а взрыв ему мешает, толкая в обратную сторону. Энергия поршня тратится на преодоление силы от взрыва, а не на нужный обратный ход.
Летит такой поршень, зажимает твс, щааа, думает, зажму, передохну постою и искра даст жару и в обратку!
А нифига! твс взрывается, а поршню ещё пилить и пилить! Поршень стискивает зубы и уже ударную волну пытается пересилить.
Выделяется больше, никому не нужно тепла и меньше энергии.
Греем улицу за свой счет!)
Гений финансовой системы, опять же.
Вылил деньги через трубу.
И снова гений финансовой системы!
Если двигатель рассчитан на 95-й — на 92-м расход повысится.
Если двигатель рассчитан на 92-й, то на 95-м никаких преимуществ не будет.
Если на одной заправке, бодяжат только 95, а 92 нормальный, то расход 95 будет больше чем на 92, вопреки выше изложенному.
Но это не от октанового числа, а от той же ослиной мочи в нём.
Отсюда все эти мифы "на 92 едет так же или лучше чем на 95 и дешевле"
Миф о черном масле:
Масло чернеет от нагара. Нагара может быть больше, если не правильное октановое число, некачественное топливо. Нагар откладывается на стенках, препятствует отводу тепла, температура растет на стенках нагара и он сгорает, смываясь маслом и растворяясь в нем.
Если масло дешевое, смывать нагар и растворять его в себе оно не будет. Температура двигателя будет высокой и клин.
Черный цвет масла через неделю или месяц, не означает что масло не работает, оно работает. Небольшое количество нагара при работе двигателя, сразу окрасит масло в черный цвет. На качество присадок и работу масла это никак не влияет.
Читайте регламент замены масла и не придумывайте себе воздушные замки от незнания матчасти.
Промывать двигатель при смене масла, имеет место быть, если вы купили б/у машину и не знаете какое там было масло. Может гоняли дешевое и там нагара пару кило, тогда надо промыть двигатель. Если же вы эксплуатируете с новья и заливаете по регламенту одно и тоже масло, то промывать двигатель, просто выкинутые деньги.
Двигателю это не надо, это надо продавцам масел и промывок. Ну и эффект плацебо.
Читайте также: