Как завести сандеро в мороз
Сань,в моей коробке датчик температуры.движок без проблем запускался.в -36 без всяких подогревов.машина несколько дней стояла на улице и перед этим было за 40.
Так и у него должна заводится в -30, просто что то есть уже с коробкой, выше вроде все понятно расписал
Так и у него должна заводится в -30, просто что то есть уже с коробкой, выше вроде все понятно расписал
Подтверждаю, если на приборке горит значок "змейки", то тачка не заведется даже после прогрева и оттаивания. Нужно сбрасывать ошибку дилерским сканером.
Я уже писал про это, беда проявлялась на 98% новых меганов, флюшек и латитудов.
Всем конечно спасибо, много интересного прочитал, но не мой случай все у меня нормально змейка не горит, в салоне сказали типо после морозов сама отогреется без проблем должна завестить, но я не пробывал так как поставил авто запуск каждые 4 часа и всё было нормально ну и приобрёл автоадеяло. Беспокоит 1 вопрос стукнет нежданно опять мороз и если я на автозапуск не поставлю я опять встану. Рядом на стоянке Бэха, Хюндай, у друга Киа все с АКПП заводятся без проблем, у знакомой логан с АКПП тоже в морозы промохала не погрелась, встала, тоже на гарантии так же в салоне погрели и выпустили. У меня в салоне диагносты говорят ни каких ошибок, ни я 1 с такой бедой в морозы но решение типо тока одно греть или тёплый гараж, помоему лажа думаю решение должно быть какоето но в интернете пусто похоже свежая проблема которую ещё не решили. Всем кто понимает может есть шанс заработать, если понять чё да из за чего.
Всем конечно спасибо, много интересного прочитал, но не мой случай все у меня нормально змейка не горит, в салоне сказали типо после морозов сама отогреется без проблем должна завестить, но я не пробывал так как поставил авто запуск каждые 4 часа и всё было нормально ну и приобрёл автоадеяло. Беспокоит 1 вопрос стукнет нежданно опять мороз и если я на автозапуск не поставлю я опять встану. Рядом на стоянке Бэха, Хюндай, у друга Киа все с АКПП заводятся без проблем, у знакомой логан с АКПП тоже в морозы промохала не погрелась, встала, тоже на гарантии так же в салоне погрели и выпустили. У меня в салоне диагносты говорят ни каких ошибок, ни я 1 с такой бедой в морозы но решение типо тока одно греть или тёплый гараж, помоему лажа думаю решение должно быть какоето но в интернете пусто похоже свежая проблема которую ещё не решили. Всем кто понимает может есть шанс заработать, если понять чё да из за чего.
Всем конечно спасибо, много интересного прочитал, но не мой случай все у меня нормально змейка не горит, в салоне сказали типо после морозов сама отогреется без проблем должна завестить, но я не пробывал так как поставил авто запуск каждые 4 часа и всё было нормально ну и приобрёл автоадеяло. Беспокоит 1 вопрос стукнет нежданно опять мороз и если я на автозапуск не поставлю я опять встану. Рядом на стоянке Бэха, Хюндай, у друга Киа все с АКПП заводятся без проблем, у знакомой логан с АКПП тоже в морозы промохала не погрелась, встала, тоже на гарантии так же в салоне погрели и выпустили. У меня в салоне диагносты говорят ни каких ошибок, ни я 1 с такой бедой в морозы но решение типо тока одно греть или тёплый гараж, помоему лажа думаю решение должно быть какоето но в интернете пусто похоже свежая проблема которую ещё не решили. Всем кто понимает может есть шанс заработать, если понять чё да из за чего.
Так расскажи, вот заморозил ты её приходишь крутишь стартером что происходит ?
Автомобиль с момента рождения прожил уже три зимы и ни разу не было ни каких нареканий, заводился всегда с пол-оборота как при -15, так и при -25 градусов. Четвертая зима — принесла сюрпризы.
В машине стоит стандартный автозапуск, который активируется со штатного ключа. После активации работает 10 минут и машина глохнет, потом нужно заново запускать — стандартная процедура.
Морозы пришли в мой город, температура воздуха на протяжении недель застыла на отметке в — 20 днем — — 35 ночью.
Запускаю автозапуск и наблюдаю в окошко — машина заводится, выхлопные газы начинают выходить из трубы и буквально через две секунды машина глохнет. Вот это сюрприз. Повторяю процедуру — тоже самое. Ладно, мы не гордые, выхожу на улицу и пытаюсь завести с ключа — завелась. Тоже самое повторяется и на второй день. А вот на третий день — завелась с ключа и через две секунды заглохла (тоже самое что при автозапуске). Странно. Попытался завести еще … крутить крутит… но движок не заводится… как будто искры нет (не удивительно, наверное, свечи залило). На улице мороз, чувствую, что аккумулятор начинает подсаживаться. На следующее утро авто так же не завелось, аккумулятор уже был на издыхании. Попытался "прикурить", но авто так же не завелось. Коллективным мозгом выявили, что скорее всего дело в аккумуляторе и что типа уже как четвертый год идет — его надо менять.
По совету автолюбителей со стоянки, а так же продавцов в магазине приобрёл сие чудо.
Свеженький аккумулятор 2021 года. Цена 5 500 рублей.
Какое было мое разочарование, когда авто не завелось с ним. Да, вы можете сказать, что нужно было еще поменять свечи… но на морозе, без инструментов, да еще с моими руками-крюками… это делать было не возможно. Да и что то мне подсказывало, что дело не только в свечах.
Дилер от моего дома находится на расстоянии километра, поэтому потихоньку доехали на буксире.
Короче, что сказал дилер и к чему пришел я).
У наших авто стоит ограничение по запуску, даже не ограничение, а рекомендация не использовать запуск при температурах ниже — 21 градуса, но по факту ниже — 15 градусов.
Когда я заводил через автозапуск… автоматика машины не давала этого сделать при отрицательно высокой температуре … при этом машина не смотря на это пыталась завестись… в этот момент происходило "убивание" свечей. Соответственно я убил свечи (хотя свечи были меняны 10 000 назад). Еще момент… режим эксплуатации авто был такой прогрев — езда до работы или по делам в течении 10-20 минут, стоянка. Конденсат скапливался в выхлопной системе … по факту произошло закупоривание выхлопных газов… рекомендация была такая машину прогревать ( даже не прогревать а при заводе машины в морозы чтоб она работала столько, чтоб прогрелся не только двигатель но и вся система машины… выхлопная система в частности).
В итоге: поменяли свечи (предусмотрительно лежал запасной комплект бошевских свечей в багажнике), машина постояла в тепле, оттаяла. Ошибок при считывании дилером обнаружено не было каких либо.
После тогда как забрал авто — еще недели две наблюдал за авто. В мороз перестал запускать с автозапуска. Прогреваю подольше. Все хорошо. Машина заводится с пол-оборота в любые морозы. С автозапуска перестал заводить при температуре ниже -15.
Как то так.
p/s гуляя по форумам выяснил, что данная проблема у многих возникает. Странно конечно все это, если действительно дело в мозгах, то надо менять алгоритм работы.
Всем привет! Недавний пост об утеплении оказался весьма ироничным. Спустя 2 недели машина замерзла и не завелась, но все не так просто. Поэтому небольшая предыстория.
Год назад уже был подобный случай. Зима, ударили морозы и вышло так, что машина простояла на холоде пару суток. При попытке завести сандерика с брелка — пуск оказался неудачным. То ли аккум замерз и двигатель не успел схватить, то ли в выхлопе конденсат встал колом, а при последующих попытках крутануть мотор даже от прикура эффекта не было. По всей видимости залило свечи. Вызвал автоотогрев, т.к. никакого желания возиться самому на улице не было. За час машину реанимировали.
Теперь история повторилась со всеми симптомами. Отогрел дома и погонял на зарядке аккум, купил новые свечи, надел подштанники, взял головки на 8 (для катушек), 10 (для клемм аккума), свечную на 16 и звездочку (для снятия держателя аккума), две трещетки, пошел во двор. Выкрутив свечи, вердикт подтвердился — контакты были мокрые, вонь бензина ощущалась даже на морозе.
Вкрутил новые свечи Denso IK20TT, поставил аккум, начал заводить с ключа — нехотя, чихая, дымя и пердя двиг завелся, с первого раза, правда пришлось подсобить педалькой газа. Возможно ситуацию усугубило то, что авто стояло на уклоне мордой вниз, наверняка имел место замерзший конденсат в выхлопной трубе, не обеспечивающий требуемый расход выхлопных газов, тем самым подпирая двиг. Заехал на горочку мордой вверх, как прогрелся, и дал двигателю просраться покрутив его до 5-6 тыс. оборотов в течение минуты. Из трубы вытекла черная срань.
Через пару дней при запуске с брелка (на улице -32) машина завелась, но загорелась "кардиограмма".
Возможно связано с холодным запуском, автоматика увидела какую-то ошибку, потому что потом чек потух после заглушения и повторного запуска. Че это было — хз, ELM не подключал пока, понаблюдаю. Ездит, да ездит :)
Максим Мартев запись закреплена
Всем добрый вечер. Такая проблема сандеро 2 16кл. K4m мотор, автомат. Как только температура снизится до -25°С не заводится. Аккум новый, свечи поменяны, бенза полный бак. Крутит хорошо, но даже не схватывает. Может кто сталкивался? Заранее спасибо.
Прошлой зимой такая же проблема была. Сегодня ночью мороз, утром посмотрим
Могу предположить, что проблема кроется в катушке зажигания. Свечи может и новые, но проверить искру все же надо. Если ее нет заводится не будет. Если одна свеча барахлит, то на холостую можно завести. Тяги нормальной не будет. Посмотри катушку зажигания.
Максим, а пробовал запустить двигатель выжав сцепление? Выжить, попробуй запустить, подержи сцепление выжатым минуту, другую
Серега Гришин
Алексей, в такой мороз у них беда с переливом бензина свечи заливает. Газ в пол и кручу. Это продувка камеры сгорания. С 3 раза запускается.
Попробуйте педаль газа в пол,но как заведется-отпускай..мне помогло прошлой зимой. сегодня посмотрим, тоже-25
Я к дилеру прошлой зимой ездила на эвакуаторе 2 раза с этой проблемой. Свечи меняли, потом на диагностике выявили ошибку верхнего датчика кислорода, но как они сказали такая ошибка у меня была и при прохождении ТО. Датчик заменили, дальше просто таких морозов не было. А так дилеры разводят руками и чешут репу. Сегодня завелась, -20 было на улице.
Павел Кузьмин
Логично предположить, что что-то из датчиков врёт, и смесь неправильно готовится. От заслонки до температуры.
Какой то датчик не верно показывает и смесь топливная неверно готовится, поэтому и не заводится. У самого К4М и устойчивый запуск и при -35,но у супруги и при -25 заливает свечи.
Запустил после замены свечей и дал понюхать эфирной жидкости -"лёгкий старт" (абровский).
Вобщем так, сегодня на улице утром было -18 завелась без проблем. Ничего не делал с ней, даже аккум не снимал. Вот как то так. Мне кажется прошита так. Будем искать умельцев и перепрошивать. . Всём кто откликнулся огромное спасибо. Как говорится одна голова хорошо а когда их много ещё лучше .
У меня Тойота корола была, дак там спецом какой то датчик установлен, как ниже 27 то все не заведешь!
Педаль в пол, это просто продувка свечей. Вероятнее всего какие то датчики не совсем адекватно работают на морозе.
Я думаю дело в автомате. Он не даёт. Тоже было такое пару раз. Поставь автозапуск на -18 и норм будет.
Даже не скорее,всего а вернее всего это врёт датчик температуры и подаётся другая смесь.Посмотрите видео на канале" ремонт Рено" там эту проблему хорошо вскрыли правда на Дастере. У меня точно такой Сандеро живу на севере неделю морозы за 30 стоят и проблем нет
Такая же хрень только в - 30. В - 27 заводится, а в - 30 просто крутит. Говорят датчик не даёт.
К4м акпп.
Сергей Гоголев
В сильные морозы (ниже -20) ларгус с K4M завожу с выжатой на 1/2, 2/3 педалью газа. После того как заведётся, секунд 30 держу обороты около 2000-2500. Если педаль газа не нажать/, то двигатель, как правило, схватывает и через пару секунд глохнет. Без газа далее крутить бесполезно. Садится аккумулятор и заливает свечи. Вот такая особенность или неисправность какая то моего экземпляра.
Алекс Орловский запись закреплена
Привет.У кого степвей2 подскажите. Первый раз в морозы на нем я, так вот, поворачиваю ключ и завести не дает ,упор . Выжал сцепление и с пол оборота заводится. Это контроль спецом или неисправность? ( Сигналки нет с автозапуском) . До морозов небыло такого.
Дак если только в морозы такое, то это замерзшее в коробке масло, выжимая сцепление крутишь мотор без коробки
Алекс, ну блин ключ только замок зажигания запертый не может дать повернуть. Купили 2 недели назад логан степвей новый, нет никаких блокировок
Алекс, блокировку руля ставите, после того, как вытаскиваете ключ из замка зажигания
Алекс, на данном авто похоже блокировка руля даёт возможность разок повернуть ключ в замке, а уж потом блокирует. Короче бред полный, намучались и мы. Больше руль сами не блокируем, при выходе из машины. На предыдущем авто таких заморочек именно с блокировкой не было
Роман, ну хз , вот завел , уже раз 10 глушил ,прогретая , не клинит.
Если блокировка ,то не знаю..на два положения поворачивается всегда,приборы горят. Скорее всего в замке пружина клинит((
Алекс, попробуйте после поездки не блокировать принудительно руль, а там посмотритеприборная панель загорается, а вот завестисьключ дальше не поворачивается
Алекс, так я же написал выше. Не помню точно на сколько оборотов поворачивался ключ в замке, но на раз - точно! Загорались лампочки на приборке. ну а дальше что-то не давало повернуть ключ для запуска двс. Обратились сразу к ОД. Посоветовали: не блокировать принудительно руль перед выходом из машины. Проблема исчезла, но блин, на предыдущем авто блокировка руля работала по другой схеме и идеально. Тут же автоВАЗ'овским бредом несёт
Алекс, если ключ повернули и машину не завели,то второй раз провернуть ключ не даёт собачка,которая предохраняет от включения стартера на работающем двигателе.Просто поверните ключ в первое положение и повторяйте алгоритм запуска двигателя.
Виктор, нет, я поварачиваю ключ ,жду когда накачает бензонасос, а пом хочу завести ,но не поварачивается
Алекс, да есть такое именно холодный запуск, а я ещё ключ разворачивал. Так каждую зиму, но она заводится у нас ниже 30!
Если блокировка руля то и в 1-ое положение ключ не поворачивается, тут именно как будто зубцы ключа не попали пройдя 2 положения, я думаю что это блокировка запуска в низких температурах
Борис, "холодный запуск" это и есть как я описал? Такое существует в наших машинах. Почему эта опция только у меня? Вообще встречалась у других степвнев?)
Алекс, может она как то по умолчанию опция, потому что ни где не нашёл описания и датчика в комплекте, самое интересное, что если ключ подержать а потом с 0 положения повернуть на запуск она заводиться, а не блокируется аварийной или ещё чем то как на др. Машинах!) ps я заводил -36
В общем ключем на 2 щелчка поворачивается, а потом пружинного хода нет . Выключаю обратно ,пробую и заводится. Наверно замок клинит (((
Данил, это то понятно с рулём. А у меня на 2 щелчка поворачивается . Загораются приборы. А потом стопорится.
Павел Кузьмин ответил Алексу
Алекс, это блокировка от повторного завода глючит. У жены на гранте ремонтировал. У вас, возможно, смазка дубеет на морозе.
А вообще, попытки завести с упором, с силой поворачивая в упор, набивают риску на силумине, и начинает вот так закусывать. Набивается это, как я понял, быстро. Я катался - всё было отлично. Жена села и пол года, наверное, +/-, хватило.
На гранте, снимал, разбирал, натфилем правил и смазывал синей смазкой. Работало потом отлично.
Сергей Носопыркин
Александр Максимов
Читайте также: